Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Lanos ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Muy buenas,Pega tirones,cuando das al gas petardea por el filtro de aire y tubo de escape,no pasa de 80klm,camvie lo más barato y revise catalizador,sensor cigueñal,bujias,cables bujias,filtro gasolina,bomba gasolina,sensor de transmisión,aire en radiador,sensor oxígeno,revise fugas de aire y agua y nada,ningún mecánico electricista pudo ayudarme con el test aun,llevo 1 mes asín, necesito ayuda gracias.
Buenas, si encontré el problema un cilindro dejo de funcionar por falta de aceite, lo lleve al desguace y compre un Daewoo xs 1600 por 600€ cambie todo una maravilla de momento...un saludo a tod@s y gracias por todo...
"buenos dias tengo un lanos 98 1.6 16v enciende bien pero al subir las revoluciones se prende la luz de testigo del motor y no pasa de 3000rpm y se siente pequeños tirones" y cuando suelto el acelerador la luz del motor se apaga. Ya he cambiado sensor map, tps, bobina y no se que hacer necesito ayuda. El carro se siente bien pero al acelerarlo es que comienza a fallar otras veces se le quita y anda bien
Buenas noches tengo un inconveniente con mi Daewoo lanos modelo 98 se le a cambiado los inyectores los cables de alta las bujías el sensor iac se bajo y se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración y se sigue ahogando le probaron la presión de la bomba y aparentemente esta bien que puede ser ayuda?
Hola amigos... mi daewoo 2002. . .1.5. Produce falla al pasar las 3000 rpm. Hace como cuando hay falla de bujías o cables de bujía saltando chispa...pero al bajar rpm menos de 3000 el motor anda parejo...que podría ser??? Ayuda por favor
Hola mi daewoo lanos 1.5 gasolina se le cambio la valvula iac y el sensor pero sigue presentan
Do errores como relintin alto e inestable revoluciones altas e inestables en caliente y frio fuy a pasar la itv y en la prueba de humos el check se encendio junto con revoluciones inestables e incluso se apago dos veces y no me pasaron la prueba... quisiera saber si el fallo es de la centralita del motor y si al reparar o resetear los draivers volvera a funcionar el vehículo gracias
Bueno parece ser que el fallo estaba en que los conectores estaban sucios de la ecu se le paso la maquina de dianosticos,se reprogramo la ecu y tambien la válvula iac ,la itv la paso a la primera lo cual no era ni el sensor ni la válvula iac por otro lado el vehículo lo lleve a la casa...un saludo a todos y espero que sirva de ayuda. Precio de reparacion 105 €
Ayuda, mi vehículo no encendió (No dio partida) se envió al Eléctrico, lo tubo 15 días y no encontró la falla (Palabras del mecánico eléctrico), reviso la parte mecánica y funciona bien. Se fue a la parte eléctrica y conecto todo de nuevo y no encontró la falla, pero el auto me lo entrego andando. Dos días después el auto no prende la luz del check apagada. 2 horas después le doy contacto y parte, 4 horas después me deja votado y la luz no prende de nuevo.
Hola tengo el mismo problema, lo llevé al eléctrico y revisó todo y el cableado está ok me lo entregó andando, cuando lo hago partir en frío la luz no enciende y por ende no parte, le dejo la llave puesta unos minutos y vuelo a darle contacto y parte como si nada. Saludos
Cuando paso llave para prender el vehiculo no oigo el sonido de la bomba mandando pero la saco y pruebo afuera y manda muy bien y el carro no me enciende que puede ser es lanos 98 automatico
Desde hace varios dias el carro cuando esta encendido por ratos prolongados aunque no caliente segun el termostato, hace una especie de alarma que sale de la bomba de gasolida sumergida en el canque de gasolina, y el check comienza a apagarse y a encenderse por ratos y el carro pierde fuerza mas lo hace en subidas o calles con trafico.
Hola amigos he tenido varios problemas con el funcionamiento de mi auto, al subir una cuesta se atrancaba y consumía mucho combustible al final luego de cambiar varios sensores descubrí que el error era por el map pero sigue prendida la luz del check engine, quisiera que me ayuden a apagarlo borrando la memoria de errores sin la necesidad de un escaner, tengo entendido que es posible a través del switch de encendido
Revisa el sensor que está conectado por debajo de la manguera del fitro del aire , si no está conectado o está en malas condiciones presenta la luz en el tablero.
Buenas, llevo dos meses con un Daewoo lanos, el cual, me ha funcionado bastante bien hasta que ayer se me encendió el testigo CHECK, en el taller le echaron aceite y liquido refrigerante, pero el testigo seguía encendido. Cuando lo volví a coger el coche se paró dos veces. Lo dejé aparcado ya que el coche no iba a andar. Al pasar unas horas lo arranqué y revolucioné bastante y el coche (aunque con muchos tirones) me llevó a casa. El problema es que cada vez que lo arranco me da muchísimos tirones o se me viene abajo y se apaga. Me han comentado que puede ser las bujías pero no estoy seguro.
Como dato del coche decir que pierde una barbaridad de aceite y no sé si tenia demasiado refrigerante. Además desde que lo compré siempre ha dado tirones.
Es posible que el bote de refrigerante,en demasia, causó recalentamiento y daños a los anillos de pistones, originando el pase de aceite quemado tubo escape. Si las bujias estan sucias con aceite en algun piston, indica daño set anillos.
Compré el coche de segunda mano y tenia el check encendido pero me dijeron que no pasaba nada y como a los 3 días se apagó no preste mucha atención pero ahora después de tres meses se ha vuelto a encender a que puede ser debido alguien sabría decirme que puedo hacer? Otra costilla cuando paró el motor unas veces pita avisandome que no he apagado las luces y otras veces no si alguien me puede aclarar algo estaría muy agradecida
Tengo el mismo problema. Por lo que he investigado (he visto copias de una circular interna de Daewoo) el problema se debe a que hay que hacer un ajuste "fino" del sensor de posición del árbol de levas. Si desconectas la batería y vuelves a conectar la centralita se reseteará y apagará la luz. Pero con el tiempo, la acumulación de "misfires" en el pistón harán que la ECU vuelva a encender el testigo en unos pocos kilómetros. En algunos casos ( a mi me pasó este verano) el error del sensor es tan grande que una vez parado el motor no es capaz de vover a arrancar (la ECU no sabe donde inyectar, ni que válvulas están abiertas) En este caso hay que vover a desconectar la batería, esperar unos segundos y conectar de nuevo. La ECU hará un primer ajuste que te servirá para arrancar el auto. Este defecto es corriente que aparezca con el cambio de las correas o incluso al remplazar la batería. No te queda otra que llevar el vehículo al servicio oficial, pedir que te pasen la máquina y rezar para que no te sableen mucho. Espero haber ayudado. Pd. MUY IMPORTANTE: cuando desconectes la batería asegurate siempre de tener las llaves en el bolsillo. Al volver a conectar se bajan los cierres de las puertas y si la llave se ha quedado dentro...estas jodido.
Mi vehiculo tiene en el tablero 2 simbolos de carga de gasolina y vuando estoy condusiendo y el tanque esta lleno se prende la luz de caga gasolina q esta en la parte duperior del velocímetro
Problema con el flotador... Además si el check engine se enciende, debes scannear, pues hay un problema en el sistema de injection, diferente al flotador...
En mi aveo famili 2012 Ya le cambie el iac el de minima ya le lavamos el cuerpo de aceleracion y sigue lo mismo que puede ser se acelera y le desconecto el iac y normaliza pero mas adelante vuelve a acelerar que mas hago oor fa gracias
Ami me paso lo mismo cambie la iac le dije que lavaron el sistema de aceleración y termino siendo la computadora pero ahora con las lluvias estuve en una inundación y esta pasando lo mismo
Ya los lleve 3 veces al mecánico, en el scanner no sale el problema. Me cambiaron el sensor de marcha lenta la primera vez, la segunda vez los mismo. Pero continua un poco acelerado, no lo siento normal.
Alguien podría ayudarme.
Mi daewoo lanos 1998 esta presentando el siguiente problema al encender prende normalmente despues de un rato deja de medir las rpm y enciende la luz de check engine luego en ocasiones mide nuevamente pero deja de medir en forma aleatoria el carro no se me apaga pero presenta falla ya cambie el sensor de cigueñal y su conector (el desmontado se daño despues de presentar esta falla durante varios dias, se abrio la bobina) lo escaneo haciendo autodiagnostico y no presenta ningun codigo, por favor si alguien puede ayudarme que tal vez le haya ocurrido este problema se lo agradeceria mucho saludos
No entiendo lo quiere decir no hay reles en el cortafuego solo el sensor maf por favor podria ser mas explicito ya que le he preguntado a varios mecánicos y ninguno me da una solución
Se inciende la luz check en subida pero solo subida siempre que subo una subida cmo a los 100 metros app se prende y no se apaga asta q apague el motor luego lo prendo y no se prende asta volver a subir una subida pero siempre a su altura d 100 metros o mas que puede ser ??
N0 tiene chispa ni puls0 de inyecci0n y laluz del check engine n0 enciende pense que era la ecu y la mande a revisar y n0 es el pr0blema persistia en que era la ecu y le pedi a un amig0 que me prestara la de su carr0 y la misma falla n0 enciende el carr0 ni hay chispa ni senal de puls0!!!! c0nm0 si la ecu estuviera desc0nectada,,,
Bota el agua por la tapa de tanque del agua la tapa la e cambiado 3 veces y sigue botando el agua por la tapa pero me dicen q es el termostato cual será el problema
Enciendo el vehiculo y esta parejito. Luego de 20 30 minutos rodando enciende luz de servicio y empieza a jalonear, se ahoga y huele a gasolina, y tira explosiones, cambie: bobina, cables bujias, tps, map, pila de gasolina, filtros limpie inyectores, sensor oxígeno( lleve a scanner y decía a era este ultimo) lo cambie sigue con la falla. Lo apaga y enciendo empareja y otra vez vuelve la falla. Ya no se q cambiar
Al encender el vehiculo , en el panel , el check engine no enciende y no prende el vehiculo , aveces funcionaa normal pero dura 10 minutos y se apaga y vuelbe a pasar lo mismo, el check engine no prende y sigue sin dar arranque. Emos revisado fusibles , reles , el sensor de cigueñal y la bomba de bencina
Ya no sabemos que mas puede ser. Ayuda por favor
Hola buenos dias... Mi problema es que cuando llego a los 120 kilometros por hora pasado unos minutos empieza a parpadear una luz amarilla del motor (check) al apagar el coche y volver a arrancarlo ya no sale hasta que vuelvo ah alcanzar esa velocidad hay dias que se queda la luz fija y otros desaparece le lleve al taller le pusieron el ordenador y no salia nada ya que la luz desaparecia hace dos dias le cambie el aceite filtro del aire, filtro del aceite, filtro de combustible y bujias... Y me dijeron que me borraron el fallo que daba bien despues de sacarle del taller alas pocas horas otra vez empezo ah parpadear alguien le pasa lo mismo o sabe por que pueda ser les agradecería que me ayudarn un cordial saludo
Pana tengo el mismo problema cuando llego a 120 km prende la luz pero hay bajo la velocidad y se apaga pero no presenta ninguna falla. Yo no le paro primera ves si me asuste porque penc q era una falla pero q va solo se prende la luz y ya.
Es por que tiene un problema de algun sensor que esta indicando que alguna parte este mal funsionando , y ese problema solo puedes saber con ecsactitud con un escaner o quitando el positivo de la bateria por unos minutos pero luego le aparesera si el problema no se ha solucionado