Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Lanos ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
"buenos dias tengo un lanos 98 1.6 16v enciende bien pero al subir las revoluciones se prende la luz de testigo del motor y no pasa de 3000rpm y se siente pequeños tirones" y cuando suelto el acelerador la luz del motor se apaga. Ya he cambiado sensor map, tps, bobina y no se que hacer necesito ayuda. El carro se siente bien pero al acelerarlo es que comienza a fallar otras veces se le quita y anda bien
Buenas noches tengo un inconveniente con mi Daewoo lanos modelo 98 se le a cambiado los inyectores los cables de alta las bujías el sensor iac se bajo y se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración y se sigue ahogando le probaron la presión de la bomba y aparentemente esta bien que puede ser ayuda?
Hola amigos... mi daewoo 2002. . .1.5. Produce falla al pasar las 3000 rpm. Hace como cuando hay falla de bujías o cables de bujía saltando chispa...pero al bajar rpm menos de 3000 el motor anda parejo...que podría ser??? Ayuda por favor
Hola mi daewoo lanos 1.5 gasolina se le cambio la valvula iac y el sensor pero sigue presentan
Do errores como relintin alto e inestable revoluciones altas e inestables en caliente y frio fuy a pasar la itv y en la prueba de humos el check se encendio junto con revoluciones inestables e incluso se apago dos veces y no me pasaron la prueba... quisiera saber si el fallo es de la centralita del motor y si al reparar o resetear los draivers volvera a funcionar el vehículo gracias
Bueno parece ser que el fallo estaba en que los conectores estaban sucios de la ecu se le paso la maquina de dianosticos,se reprogramo la ecu y tambien la válvula iac ,la itv la paso a la primera lo cual no era ni el sensor ni la válvula iac por otro lado el vehículo lo lleve a la casa...un saludo a todos y espero que sirva de ayuda. Precio de reparacion 105 €
Desde hace varios dias el carro cuando esta encendido por ratos prolongados aunque no caliente segun el termostato, hace una especie de alarma que sale de la bomba de gasolida sumergida en el canque de gasolina, y el check comienza a apagarse y a encenderse por ratos y el carro pierde fuerza mas lo hace en subidas o calles con trafico.
En mi aveo famili 2012 Ya le cambie el iac el de minima ya le lavamos el cuerpo de aceleracion y sigue lo mismo que puede ser se acelera y le desconecto el iac y normaliza pero mas adelante vuelve a acelerar que mas hago oor fa gracias
Ami me paso lo mismo cambie la iac le dije que lavaron el sistema de aceleración y termino siendo la computadora pero ahora con las lluvias estuve en una inundación y esta pasando lo mismo
Compré el coche de segunda mano y tenia el check encendido pero me dijeron que no pasaba nada y como a los 3 días se apagó no preste mucha atención pero ahora después de tres meses se ha vuelto a encender a que puede ser debido alguien sabría decirme que puedo hacer? Otra costilla cuando paró el motor unas veces pita avisandome que no he apagado las luces y otras veces no si alguien me puede aclarar algo estaría muy agradecida
Tengo el mismo problema. Por lo que he investigado (he visto copias de una circular interna de Daewoo) el problema se debe a que hay que hacer un ajuste "fino" del sensor de posición del árbol de levas. Si desconectas la batería y vuelves a conectar la centralita se reseteará y apagará la luz. Pero con el tiempo, la acumulación de "misfires" en el pistón harán que la ECU vuelva a encender el testigo en unos pocos kilómetros. En algunos casos ( a mi me pasó este verano) el error del sensor es tan grande que una vez parado el motor no es capaz de vover a arrancar (la ECU no sabe donde inyectar, ni que válvulas están abiertas) En este caso hay que vover a desconectar la batería, esperar unos segundos y conectar de nuevo. La ECU hará un primer ajuste que te servirá para arrancar el auto. Este defecto es corriente que aparezca con el cambio de las correas o incluso al remplazar la batería. No te queda otra que llevar el vehículo al servicio oficial, pedir que te pasen la máquina y rezar para que no te sableen mucho. Espero haber ayudado. Pd. MUY IMPORTANTE: cuando desconectes la batería asegurate siempre de tener las llaves en el bolsillo. Al volver a conectar se bajan los cierres de las puertas y si la llave se ha quedado dentro...estas jodido.
Ya los lleve 3 veces al mecánico, en el scanner no sale el problema. Me cambiaron el sensor de marcha lenta la primera vez, la segunda vez los mismo. Pero continua un poco acelerado, no lo siento normal.
Alguien podría ayudarme.
Mi daewoo lanos 1998 esta presentando el siguiente problema al encender prende normalmente despues de un rato deja de medir las rpm y enciende la luz de check engine luego en ocasiones mide nuevamente pero deja de medir en forma aleatoria el carro no se me apaga pero presenta falla ya cambie el sensor de cigueñal y su conector (el desmontado se daño despues de presentar esta falla durante varios dias, se abrio la bobina) lo escaneo haciendo autodiagnostico y no presenta ningun codigo, por favor si alguien puede ayudarme que tal vez le haya ocurrido este problema se lo agradeceria mucho saludos
No entiendo lo quiere decir no hay reles en el cortafuego solo el sensor maf por favor podria ser mas explicito ya que le he preguntado a varios mecánicos y ninguno me da una solución
Bota el agua por la tapa de tanque del agua la tapa la e cambiado 3 veces y sigue botando el agua por la tapa pero me dicen q es el termostato cual será el problema
Enciendo el vehiculo y esta parejito. Luego de 20 30 minutos rodando enciende luz de servicio y empieza a jalonear, se ahoga y huele a gasolina, y tira explosiones, cambie: bobina, cables bujias, tps, map, pila de gasolina, filtros limpie inyectores, sensor oxígeno( lleve a scanner y decía a era este ultimo) lo cambie sigue con la falla. Lo apaga y enciendo empareja y otra vez vuelve la falla. Ya no se q cambiar
La bobina se calienta se le cambio pero sigue prendiendo el check engine cuando esta un rato prendido se calienta y empieza a fallar lo lleve a escanear y sale error alguien que me pueda ayudar
El problema es que cuando el carro sube o revoluciono al poco tiempo se prende el check lo a pago y es pero un minuto y vuelvo lo prendo y pasa lo mismo despues de que lo revoluciono o subo una cuesta prenda el check le agradezco una solucion
Buenas, tengo un lanos sport 1600 doble arbol. El problema que presenta es un check de motor, he acudido a varios talleres y me han hecho cambiar prácticamente cada sensor del auto, hoy revise por mi cuenta la bomba de combustible y meti la mano al tanque y encontre unas piezas que parecen ser de algun tipo de cierre de entrada de aire, la bomba tiene un sensor. Sera que al estar entrando el aire sin ningún control eso hace que encienda el check...no se...podrían ayudarme...ademas cuando el check esta encendido el auto gasta mas que un v8
Hola buenos días a todos espero que me ayuden, ya en varias oportunidades le e cambiado la pila de la bomba de gasolina, en esta vez cuando quiero acelerar estando en una subida o un semáforo y quiero continuar la marcha el carro me hace para apagarse y tengo que presionar el acelerador a fondo con el freno de mano metido para poder continuar la marcha y en ocasiones me prende la luz del check
Hola buenas noches ya resolví el problema era el sensor MAF que estaba dañado me daba la falla en movimiento pero cuando estaba estacionado y le colocaba el Escaner no me daba ningún error pero por descarte lo solucione, compre uno nuevo y original y santo remedio.
Tengo un Daewoo lanos 1999, hace un par de días le bajaron la caja para cambiarle el selector de cambios. A partir de ese momento dejó de funcionar el velocímetro, se le bajan las revoluciones, se enciende el Check Engine y se apaga. El vuelve a encender, pero al tiempo se repite todo de nuevo.
Frencis tienes que cambiar el sensor de velocidad este elemento trabaja muy relacionado con la computadora y su señal afecta las revoluciones y todo el sistema. Este caso me paso y asi lo solucione.
Revise los tres terminales que llegan al sensor encontré el positivo,tierra y la señal pero la señal me vota 10.5 v no sé si es normal cambie el sensor de velocidad, pero aún así no me marca en el velocímetro y el problema es de que al bajar una pendiente enganchado en 5 o 4 al poner neutro el motor se apaga o bien sube el rpm hasta 1500. Alguien que le haya pasado lo mismo
Hola amigos le cuento mi daewoo lanos anda en 3 cilindros, le cambie anillos, rectifique culata, cambie bujias, cables, limpie inyectores. Lo destape 6 veces y aun siguie en 3 cilindros, tiene el check encendido en el tablero, si alguien le paso lo mismo por favor digame que mas le cambio porque yo no se que mas hacer. Saludos
Buenas noches amigo yo tuve un problema parecido al suyo si le sirve de ayuda verifique su damper o el sensor de posicion de cigueñal pues estos dos presentan estas fallas la otra cosa que le puede estar sucediendo es que las valvulas de la camara (culata) de ese cilindro no esten acentando bien y por defecto no trabaja como es... ami me paso con mi carro pruebe estas tres cosas que le digo y le aseguro que soluciona su problema...
Es posible que el sensor MAF y el sensor MAP esten fallando, no has indicado si hace contraexplosiones por la admision de aire, si es asi, es posible que sea problema con el sensor de oxigeno.
Buenas a mi me está ocurriendo lo mismo que describes, he cambiado todos los componentes habidos y por haber, la luz del check engine se enciende porque no explota el cilindro que no esta trabajando y se acumula gasolina y carbono en el cilindro, y los sensores lo detectan como un exceso de emisiones de carbono. Hay 3 cosas básicas que revisar, 1. - compresión en ese pistón, 2. -gasolina en ese pistón y 3. - chispa en ese pistón, dependiendo de cual esta fallando hacer el seguimiento a la falla, saludos
Buenas tardes mi daewoo tenia un cilindro parado revice los conectores de los injectore y tenia uncable roto ( se tuestan los cables y se parten) hay que revisarlos bien y soluciones lo del cilindro parado saludos...
Mi burrito (lanos 2002) tiene de todo un poco, un problema que no he podido dar solucion es... tiene una falla de tirones leves... al acelerar no acelera con naturalidad debo acelerar poco a poco o hacer los cambios largos 3000 - 4000 rpm para que no afecte tanto no se que hacer he cambiado bujias cables, filtros pila de gasolina, y nada...
Otra cosa si dejo conectado el sensor que va en el ducto de aire los tirones no se aguantan el carro literalmente no anda... lo desconecto y va mejor... al hacerlo enciende la luz de check supongo xq esta desconectado...
Cabe destacar no tiene catalizador ni sensor de oxigeno... el sensor lo compre... pero no se de donde viene el cable...
Amigo. Esa falla, ya que le has cambiado esos respuestos, parece que fuera el sensor IAC y cuerpo de aceleración necesita mantenimiento. En cuanto al sensor de oxigeno el enchufe para conectarlo esta cerca de la bobina, un solo cable.
Hola amigos he tenido varios problemas con el funcionamiento de mi auto, al subir una cuesta se atrancaba y consumía mucho combustible al final luego de cambiar varios sensores descubrí que el error era por el map pero sigue prendida la luz del check engine, quisiera que me ayuden a apagarlo borrando la memoria de errores sin la necesidad de un escaner, tengo entendido que es posible a través del switch de encendido
Revisa el sensor que está conectado por debajo de la manguera del fitro del aire , si no está conectado o está en malas condiciones presenta la luz en el tablero.
La aguja del velocimetro funciona a medias ya aveces se detiene, al mismo instante que se detiene prende el testigo del motor. Quiero saber si este sistema es de solo guayas o tiene algún sensor, si hay forma de hacerle mantenimiento.
Bueno yo tenia el mismo problema hasta que dejo de funcionar la aguja del velocimetro, empezo a apagarse cuando llegaba a minimo, ok lo solucioné comprando el sensor que esta en la caja ( 96190708), ahora funciona perfectamente.