Cambie la correa kit completo, a los 15000 km correa se gastó a lo ancho más de la mitad y saltó un diente al tiempo dos más, hasta que el 3er mecánico lo arregla cambiando kit completo sin bomba de agua, excelente estado del motor, a los 4000 km Salto un diente escape y dos dientes admisión, lo vuelven a armar bien sin cambiar nada a los 1000 km está nuevamente un diente fuera de punto. Sólo me queda ver si tiene el respaldo que se pone abajo contra la polea de motor.