Les comento que esta encendido el indicador del check engine y reporta error P0420 lo cual me llevo a revisar el catalizador el cual me indican esta dañado que ya no funciona. Mi auto es un Jetta 2004 2.0 con 335,000 Kms. Deseo reeplazar el catalizador, pero al buscar en internet opciones, me muestran solo una pieza en forma de caja pequeña pero al preguntar en agencia, adicional a una pieza en forma de caja viene el escape unido como una sola pieza. ¿cual es el correcto?, y la diferencia en precios es muchisima, alguien que sepa al respecto y me pueda orientar.
Saludos y gracias
Hace tiempo me cambiaron un catalizador de un Ibiza 2002 , solo cambiaron la caja que contiene la piedra, cortan y luego soldan, lo demás de tubería o escape es aparte.
Cuando lo cotizas a la agencia te dan precio de toda la tubería ya que en muchas ocasiones está soldado, solo es quitar tornillos y volver a montar.
Si lo cotizas por fuera al ser el puro catalizador, la caja, pues hay que reutilizar tu tuberia, cortar y soldar el nuevo, como ya te habían comentado.
Lo importante es la calidad del que te venden por fuera ya que muchas veces algunos tienen una vida corta.
Yo en una camioneta 98 se lo corte y lo deje sin catalizador, solo se le soldo un tubo, claro que así no pasa la verificación y tengo que arreglarlo 😊 además de que se queda el check engine prendido. En una Ford escape si se le hizo el cambio solo del puro catalizador.
Suerte
También tengo el mismo problema hoy fui a cotizar el catalizador unos me quieren instalará el obdII y en otro taller me dicen que tiene que llevar unos que sea de ultra Bajas emisiones cuál es el correcto?