SolucionadoTarda en entrar tercera velocidad
Chrysler PT Cruiser 2007 2.4 turbo 156000 kms
Buena tarde, espero me puedan ayudar, hace como 2 meces adquirí un pt cruiser gt 07 con caja automática hace apenas un par de semanas me percate que de ves en cuando tarda en avanzar a la tercer velocidad, por lo regular cuando el motor ya está muy caliente. Mientras el motor está frío todo va excelente. Alguien a tenido el mismo problema, alguien que me pueda orientar por favor.
5 respuestas
RI
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite MOPAR ATF + 4 CON SU FILTRO ORIGINAL
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AB
Muchas gracias amigo voy a hacer el cambio, solo una última pregunta. Podrías decirme cuantos litros de aceite lleva. Y en caso de no encontrar mopar, que otra marca es recomendable. De antemano muchas gracias.
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En caso de no encontrar MOPAR en AUTOZONE venden uno de marca propia ATF+ 4 que puedes utilizar ,ya que se los maquila CASTROL , lleva aprox. 5.5 lts de aceite
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Muchas gracias amigo, ya realice el cambio de aceite y cedaso, pero el problema sigue. Algo más que pueda atacar para tratar de solucionar ese problema?.
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Mejor respuesta (según Abdiaz gh )
RI
Si continua hay que escanear la transmision para ver si es algun sensor o solenoides defectuosos
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Odyssey 2006 XleEstando en N y cambiar a D tarda 2 segundos y estando en D y cambiar a R igual tarda que podra ser
1 respuestaEn caliente tarda en entrar la primer velocidad
Jetta 2006 Ya se le cambio el aceite, y en frío trabaja perfecto, el problema es cuando ya está caliente la primer velocidad tarda en entrar
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