Sensor de oxígeno: Sensor de oxígeno. Se ubica en el escape y mide cuán eficiente es la combustión en el motor.
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Con los valores medidos por este sensor, la ECU testea la calidad de los gases de escape y ajusta la cantidad de aire y combustible que entra al motor para lograr la mayor eficiencia de combustión posible, maximizando el rendimiento y reduciendo las emisiones contaminantes.
Hola buenas tardes tengo un problema con mi camioneta crysler pacifica 3.5 2004 no llega corriente sensor y valvula egr trae fusible en caja no esta como sensor
Hola buenas tardes tengo un problema con mi camioneta crysler pacifica 3.5 2004 no llega corriente sensor y valvula egr trae fusible en caja no esta como sensor
A veces no acelera, la transmisión esta bien, a veces al detener o hacer alto se acelera sola, tiembla, y se escucha un vacío de aire, según son sensores de oxigeno, ya se los cambie y nada...cambiaron la junta del múltiple de admisión, revisaron el múltiple, cambiaron algunos sensores, cambio de aceite, bujías, revisaron banda de distribución, nunca le he puesto un calentón, con gasolina magna o premium hace lo mismo...pero el fallo no lo hace siempre que hago? :(
Hola , quiero saber si encontraste el problema es q estoy en la misma situacion con mi carro ya no hayo q hacer te agradeceria q me dijeras q paso con tu caso !!!
Cual es él problema comenta mi pacifica hacia eso cheque la transmisión y tenia un sensor desconectado jalo muy bien al conectarlo pero de días se pone burra a veces y marco él chekk
Me pueden ayudar tengo un problema similar cuando el motor esta encendido esta bien serenito el motor, pero cuando encienden los abanicos o cuando enciend las luces la camioneta se acelera. Alguien me puede ayudar se los agradeceria
Hola, cambié sensor map, sensor tps, nuevamente afinación, escaneo de sensores de oxígeno, gasolina roj, verde, y ni así se quitaba el problema hasta que personalmente y sin conocimientos técnicos destapé el motor hasta llegar a la junta del pleno y me di cuenta que una estaba quemada, lo que hice fue limpiar ttodo con mucho cuidado, y conseguir las juntas, estas tambien las usa la journey de dodge motor 3.5 son dos las se tienen que cambiar. Una vez resuelto eso y armado el motor se eliminó por completo el olor a gasolina, no se apaga ni se tironea, está muy ligera, el motor está silencioso, etc, espero ayude
Al igual que los comentarios anteriores se le cambiaron sensores de oxígeno convertidor catalítico sistema de escape se realizó un servicio integral y sigue manifestando el testigo de falla de sensores de oxígeno cuenta con un excesivo consumo de combustible no de un rendimiento superior a los 3 kilómetros por litro da la aceleración al igual que los ejemplos anteriores se ahoga lo cual quiere decir que si todos los ejemplos son iguales es un producto con defectos
Pues quien tiene una camioneta de este tipo es porque tiene solvencia, los que no tienen ni idea de cómo darle mantenimiento pues comprense una bicicleta para que no les gaste combustible, y pues la durabilidad de los vehículos, pues dependen de cada propietario. Qué pena aquellos que no conocen autos premium.
Al principio se tironeaba cuando estaba parado en un semáforo, pero en carretera todo funcionada bien, pero me di cuenta de que en carretera algunas veces presionaba el acelerador para obviamente aumentar la velocidad y como que no pasaba nada es decir, como si fuera en neutral. El mecánico dijo que podría ser que los sensores de oxigeno estuvieran sucios, después de limpiarlos, el problema siguió igual y pensó que seria la bomba de gasolina y la cambiamos, ahora solo tiene el problema de que en alta, algunas veces el acelerado no acelera el motor, sino hasta que poco a poco le sigo pisando el acelerador, por favor ayuda
Checa que no este atorado el cable o chirrion del crusero... esta enfrente de la bateria... se activa por vacio... esta quebrado o tiene fuga... saludos.
Ese chirrion solo sirve para carretera para mantener una velocidad, pero em ciudad no se usa si esta quebrado aveces puede hacer que acelere de mas o se acelere muy brusco. Cuidado mejor desconectalo, quitalo o remplazalo. Saludos.
Cuando esta en cambio se acelera y empieza a temblar y a veces se apaga ya l cambie la valvula EGR Y SENSOR DE OXIGENO tambien cuando vas andando se vajan las revoluciones y hay que apagarla y jala normal
Para el caso del tironeo cuando paras o cambias la posición de la palanca de velocidades y se acelera cuando esta parada la camioneta, chequen el alternador, la placa rectificadora de corriente se daña y manda pulsaciones a la computadora...yo la cambié y le di mantenimiento al alternador y se corrigió la falla...ojalá les funcione...
Esa unidad chrysler pacifica salio un limon le cambiado todo, ahora resulta que se apaga en baja vuelvo y la prendo y sigo la marcha pero es constante al detenerme en un semaforo la paso a neutro y tiembla hasta el tacometro baja a 400 rpm que debo hacer las piezas las estan descontinuando se prendera en fuego.
Le cambie el sensor de oxígeno y la egr valve pues eso me marcó el escáner y sigue igual sigue el check engine y con los mismos problemas alguien k me pueda ayudar?
Alguno de ustedes supo por que no pasa de las 3 mil revoluciones? Yo acabo de comprar una hace 2 semanas y cuando esta en "Park" y la acelero se corta a las 3 mil revoluciones, cuando voy manejando si pasa de las 3 mil, es normal? Tiene algún tipo de limitador cuando esta en "Park" o si es algún problema? Mi Pacifica es una 2006 3.5 saludos y gracias!
Cuando está en parking tiene un cortador de aceleracion de seguridad para no pasarse en revoluciones, es normal. Y en carretera las revoluciones pasan via normal. Yo tengo una pacifica año 2004, con el mismo problema que los anteriores. El eskanner arroja sensores de oxigeno y catálitico, se cambiaron pero el problema sigue presentandose. Hay días que funciona muy bien y despues en cualquier momento en especial cuando aumenta la temperatura comienza a dar tirones, se descontrola. Debo recetearla con la llave y parte bien.
Al parecer la falla de estas chrysler son de fábrica por el comentario de todos los anteriores.
Ya me pasó ni cuenta me di y tuvieron que desconectar un sensor que va cerca d l catalizador me podrían decir si es conveniente desconectarlo o volverlo a poner gracias