Chrysler Neon Es automático y no hace los cambio de segunda ni drive.

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Es automático y no hace los cambio de segunda ni drive.

Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 200000 kms

No haces los cambios de segunda ni drive, únicamente primera y reversa.

Luis Alberto de México hace 6 años

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Me pasó lo mismo

4 respuestas

Mejor respuesta (según Luis Alberto)

ricardo de México hace 6 años

La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.

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Francisco de México hace un año

Agrandes razgos cual es la falla ?

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Dalia de México hace 3 años

Hola disculpen tengo una camioneta Dodge Caravan automática motor 3.3 modelo 98 apenas la compré asi que no la conozco pero iba en carretera y se apagó tardo como 30 minutos y la volví a prender y dió marcha pero no caminaba luego la dejé así prendida y poco apoco empezó a caminar ,
La lleve al mécanico dijo que era la transmisión que la reconstrucción es mejor que otra así que la reconstruyó según me la en la entrego ayer según ya quedó lista la callamos y jalo bien pero ahora otra salí de compras y al querer parking no entraba la palanca no me dejaba ponerla en parking batallando quiso y luego lo puse en D pero no caminaba le aceleraba tantito y nada otra ves tardo y siguió caminando un poco. Luego la pare de nuevo para ver si hacía lo mismo , y si ,otra ves lo puse en D y se iba a para tras que pude ser ese problema !? Ayuden porfis ,porque el mecánico me cobro 9000 según por la reconstrucción de la transmisión y cambio de aceite y todo y nada ayúdenme porfis les agradezco mucho su respuesta

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ricardo de México hace 3 años

Regresala al mecanico que la reparo algo no le quedo

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