Chrysler Neon Transmision automatica no realiza los cambio

Transmision automatica no realiza los cambio

Chrysler Neon 2000 4 PUERTAS 2.0 150000 kms

Hola tengo un neon año 2000 motor 2.0, se bajo la cámara de compresión ya que estaba calentando y al salir el taller la transmisión realizo los cambios y de repente encendió la luz del aceite, me regrese al taller, chequearon y estaba tapado el filtro que lleva el aceite del motor hacia la cámara, posterior a esto no quiso realizar ningún cambio la transmisión arranca y queda en segunda, la transmisión es de guaya y nunca se a tocado, quisiera saber en que me pueden ayudar gracias

FERNANDO de Venezuela hace 8 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Neon?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Neon?

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Neon?

10 respuestas

ricardo de México hace 8 años

No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicos ,si nunca se a cambiado el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 KM.

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FERNANDO de Venezuela hace 8 años

El kilometraje es 150 mil kilómetros

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perez de Venezuela hace 8 años

Bueno te puedo decir que ami tambien me paso lo mismo deberias de chequear el piston de la caja que va interna las originales vienen de plastico y cuando se van partiendo el carro pierde fuerza y no cambia asia solo 2 cambio yo le puse una de aluminio y todo fino chequealo a ver si es eso

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Mario de México hace 6 años

Hola buen día amiga me pasó apenas el día de, prendió el testigo del aceite y le repuse 1 Lts pero en ocasiones prende y apaga el testigo cabe mencionar que se lo repuse por la varilla ya que el tapón se descompuso y no se lo pude quitar espero alguien pueda orientarme tengo un neon 2003

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ricardo de México hace 6 años

Revisa el sensor de presion de aceite esta en la parte de atras del motor junto añ multiple de escape, desde abajo de lado del conductor ,es mas facil

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Beto de México hace 6 años

Yo tengo un neón 97 automático va en marcha de repente se apaga y prende el indicador de acciete , que puedes ser ayuda por favor

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ricardo de México hace 6 años

Hay que medir la presion de aceite con un manometro , si esta bien requiere cambiar el sensor de presion de aceite , esta detras del motor a un lado del multiple de escape. Consigue el original mopar.

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Miguel González de Venezuela hace 4 años

Saludos tengo un neón 2004 automático y la caja automática no realiza ningún cambio,, tengo poco tiempo con el vehículo, por favor me pueden dar una recomendación

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ricardo de México hace 4 años

La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.

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Miguel González de Venezuela hace 4 años

Gracias por la sugerencia

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