Problemas de Tablero
Problemas destacados
Me aparece NO BUS en el tablero
Chrysler Cirrus 2000 2.4L Lxi Turbo 168000 kms
Buenos días, mi problema es el siguiente, mi auto empezó a tirarme mucho humo de la noche a la mañana, esto despues de intentar pasar un charcote en la avenida, posteriormente el auto me empezo a marcar en el tablero la leyenda de "NO BUS", este problema empieza después de un rato que arranca el auto, ya que está un poco caliente, si después de esto lo apago y lo vuelvo a encender no enciende hay que dejarlo como 15 min para que vuelva a prender. El mecánico me comenta que quizá es solo un conector que está haciendo corto, pero buscando info en foros me eh topado con que puede ser el sensor MA… Leer completa
ComentarDe ir caminando se apagó y ya no encendió el tablero ni da marcha 
Solucionado
Chrysler Cirrus 2004 Cirrus turbo 4 cil 2000 kms
Soluciones para que encienda
1 caso
Mejor respuesta (según Jose)
ComentarPerpadea luz del tablero. Solucionado
Chrysler Cirrus 2006 4 puertas 150000 kms
Voltajes de alimentación del tablero.
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Jesús Adrián)
Jesús Adrián de México hace 10 meses
La falla se debe a la balastra. Funcionaba unos minutos y empezaba a parpadear y se apagaba.
ComentarLa luz del tablero de instrumentos no se enciende.
Chrysler Cirrus 2001 4 puertas, Motor 2.4 Lts. 206678 kms
Al encender las luces del auto, la luz de iluminación del tablero de instrumentos no se enciende, revisé el tablero pero tiene desconectado una cajita negra con dos cables que van hacia la mica del tablero, es como un transformador que va en la parte de atras de la mica del tablero, de un lado entran dos cables amarillos y del otro salen dos cables negros, los cables estan cortados pero no los he unido porque no se si sirve la pieza. ¿Alguien sabe como reparar esta falla para que el trablero encienda otra vez? Gracias...!!!
6 casos
Hola porque no empiezas por checar el fusibble delos cuartos de vehiculo pues van juntos la luz del tablero con los cuartos suerte
Hola me podrías decir donde se localizan esos fusibles
En mi cirrus es un fusible de 40 amperes que está en el cofre
En mi caso si prende la luz de los cuartos pero no la del tablero. Alguien sabe cuál sería la falla?
ComentarEn funcionamiento se apaga y en el tablero la imagen de
Chrysler Cirrus 2002 4 puertas 2.4 turbo 180700 kms
Estando en funcionamiento empieza a sonar como una alarma y se quiere apagar , en el tablero se enciende una luz que indica la imagen de una maquinita , me ha Ian comentado en el taller que es la válvula Jack o algo así según esto la solucionaron pero aún sigue presentando el mismo problema alguien que me pueda ayudar ya que por esa razón me da miedo manejarlo?
4 respuestas
Lo mejor es que cuando lo lleve a revisar le den los códigos de error, no la interpretación del mecánico
[email protected] de México hace 3 años
Hola buen día cirrus 2004 prende pero no acelera y c apaga ya c cambio sensor de cigüeñal sensor de árbol de levas me dicen que a lo mejor c desprogramo el control pero si abre y cierra puertas que puede ser ayuda!!
[email protected] de México hace 3 años
Cirrus 2004prende pero no acelera y c apaga cambie sensor de cigüeñal sensor de árbol de levas pero sigue igual me dicen que tal vez se desprogramo el control ayuda por Fas. Gracias
Primero medir la compresión en los cilindros
ComentarPrende un rayo en el tablero ino acelera
Chrysler Cirrus 2007 123458 kms
Le prende un foco rojo en forma derayo i no acelera que puedo aserle para solusionar el problema es un cirrus 2007
18 casos
El foco testigo te indica falta de potencia en el tren motriz (La falla común de los Chrysler y Dodge) Dale mantenimiento al cuerpo de aceleración y verifica un engrane de plástico en su interior, si presenta desgaste tendrás que que conseguirlo o en su defecto cambiar todo el cuerpo de aceleración.
ComentarSe calienta el motor pero en el tablero no me marca la temperatura ele
Chrysler Cirrus 2001 4 puertas motor 2.4 turbo 178000 kms
Se calienta el motor y la temperatura del tablero me marca ala mitad
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1 respuesta
ComentarCirrus no marca la velocidad en el tablero
Chrysler Cirrus 2005 2.4 turbo 187500 kms
Mi cirrus dejo de marcar la velocidad, ya se le cambiaron ambos sensores de velocidad y ya se le cambió de tablero y sigue en las mismas ya se revisaron cables de los sensores y todo bien, que podrá ser ? Gracias por su tiempo compañeros
1 respuesta
El módulo ABS es el encargado de mandar la señal de velocidad al panel de instrumentos
ComentarTablero de fusibles
Chrysler Cirrus 1998 4 puertas motor 2.5 28648 kms
Alguien podría pasarme alguna imagen sobre los fusibles de un Cirrus 98 no sirven mis intermitentes ni mis limpia parabrisas gracias
3 casos
ComentarTablero no funciona dice no bus
Chrysler Cirrus 1995 V6 214000 kms
Tablero dejo de funcionar dice no bus y el limpia parabrisas también dejo de funcionar.
1 caso
Carolina Riquelme de Chile hace 3 años
Aun con el mismo problema y ahora esta humeando negro.
No hay comunicación con el chip de la llave, o entre los módulos, ocupas escanear con DRB3 o equivalente
ComentarAveces mi tablero se le baja el nivel de luz
Chrysler Cirrus 2005 2.4 turbo 91800 kms
Que tal tengo un cirrus y cuando lo enciendo por las noches me doy cuenta que la luz de mi tablero se quiere apagar porque será??
7 casos
Es una falla tipica del cirrus, yo tengo un 2004 y a veces (la mayoria) no prenede el tablero, lo desarme y me di cuenta de que mucha raza no sabe como esta la onda, son unos leds que tiene el tablero de instrumentos por la parte de atras en la partte baja, como los leds no se funden tan facil, el problema muy probablemente seria en el cuerpo del volante, en el switch, hay que darle una checada, desarmar y limpíarlo, me han dicho que funciona, yo todavia no lo hago, pero lo voy a intentar.
Saludos.
Saludos.
Ps yo algo similar a veces prende el tablero... Y cuando soy marcha prende el carro y se paga el tablero
Pues voy a checarlo y les paso el tip si lo resuelvo. Ya para salir de dudas y creencias.
ComentarSimbolos en el Tablero
Chrysler Cirrus 2001 140381 kms
Que tal, quisiera saber porque en mi tablero a veces se prenden los simbolos de Bateria, Aceite y Tambien de los Frenos si ya les les cambie las Baltas y le Hice su Afinacion tambien, el coche no me ha dejado parado ni presenta ningun problema???
Saludos
Saludos
1 respuesta
Hugo Alejandro Guevara Ayala de México hace 6 años
Me prenden esos dos símbolos y empieza a jalonearse el carro
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ComentarLa luz del tablero de instrumentos parpadea
Chrysler Cirrus 2007 Motor 6v 3.5 250000 kms
Tengo un cirrus 2007 3.5 En la noche al encender las luces el tablero de instrumentos parpadea y hay veces que se apaga la luz y no enciende, apago el carro y despues de un rato lo enciendo y la luz vuelve a encender, por un momento llegue a pensar que era el modulo porque los faros para nievla no prendian con el interruptor y ayer empezaron a jalar normal que podra ser? Alguien que me pueda ayudar!
3 casos
Ángel Garcia de México hace 23 días
Tengo el mismo problema. Tengo un cirrus 2097, motor 3.5; y en la noche cuando enciendo las luces el tablero parpadea y se apaga. Cómo se soluciona...
La falla del parpadeo del cluster es interno, tiene un tipo de led que donde hace contacto con la pieza es como de carbón y la única solución fue remplazar todo el cluster, solo que hay que ver que sea exactamente el mismo y sobre los faros de niebla es el modulo de fusibles tipm hay que reemplazarlo, tuve hasta fallos en transmision por el tipm y lo remplaze
ComentarEstan blokeados en el tablero los cambios de la transmisión
Chrysler Cirrus 1999 4 PUERTAS XL 16365 kms
Pues mi carro no hace cambios ni el stik funciona manual para meter los cambios me fije en el tablero donde marca p. R. N. D.1.2.3.4. Y estan blokeados con los cuadros k marka cuando metes la d
14 casos
Me pasa igual al querer arrancar funciona el motor, pero el tableero no enciende y los cambios no entra, los mecanicos no lo arreglan y aqui veo que no contestan
Pablo o Rocka, solucionaron el problema? Que era? Saludos
ComentarNo hay chispa y se prende el bus en el tablero
Chrysler Cirrus 1998 4 puertas motor 2.5 automático 187709 kms
Hola amigo tengo un cirrus 98 2.5 automático el problema es que no tengo chispa ya checaron computadora sensores distribuidor fusibles relays la bomba si se escucha y en el tablero me aparece No bus alguna recomendación
9 casos
Es un problema de comunicaciones entre inmo y computadora de motor
ComentarTablero se apara repentinamente
Chrysler Cirrus 2006 2.4L Turbo 105000 kms
De repente de apagan las luces de las agujas del tablero y de repente prenden...no se si alguien sepa el origen de la falla
12 casos
A mí me pasó que se mojo por dentro y se oxidan las uniones más bien se sulfatan y no hace bien la comunicación, pero recuerda lo principal son las tierras
ComentarEn el tablero me aparece el código 1684 y 0203
Chrysler Cirrus 2001 4 puerta motor 2.4 184000 kms
Continuamente se mata y debo esperar algunos minutos para que vuelva a arrancar
1 caso
Tengo el mismo problema :(
Ya revise bomba de gasolina
Sensor de admision de aire
Y catalizador tapado. Pero todo bien.
Ya revise bomba de gasolina
Sensor de admision de aire
Y catalizador tapado. Pero todo bien.
ComentarTiene dos luces en el tablero prendido rojos
Chrysler Cirrus 2008 5 puertas 250500 kms
Y se mata no acelera va despacio
No da marcha y nada más prende el tablero
Chrysler Cirrus 2002 4 puertas 10000 kms
Quiero saber por que no arranca yo pienso que es la bomba de la gasolina
1 caso
Me aparece este código U1107 en el tablero
Chrysler Cirrus 2005 4 puertas motor 2.4 turbo 162457 kms
Aparece en mi tablero el codigo U1107
Limpia brisas lento y aveces sin funsionay y luz de tablero muy tenue
Chrysler Cirrus 2007 4 puertas 19000 kms
Limpia brisas trabaja lento y aveces no funciona , tablero a media luz solo donde marca la gas y el kilometraje y tiembla mucho cuando me paro en un alto
Luz en tablero
Chrysler Cirrus 2005 4 puertas 260789 kms
Sebquedo encendido la luz del tablero, de la falta de aceite. Que se puede hacer ?
1 caso
Tablero de instrumentos no responde
Chrysler Cirrus 1997 Lxi,2.5 l,V60 240000 kms
Reparación del módulo de carrocería
1 caso
Donde se encuentra el fusible de la luz del tablero
Chrysler Cirrus 2007 4 PUERTAS 4 CILINDROS 2.4 196999 kms
Donde se encuentra el fusible del tablero luz
La luz del tablero tiene poca intencida
Chrysler Cirrus 2008 4puertas motor 2.4 165000 kms
La luz del tablero tiene poca intencidad le subo al máximo con el atenuador que puede ser ya desmonte el tablero pero no trae focos trae como lamina de led
No ilumina el tablero
Chrysler Cirrus 2007 Touring 3.5 v6 140000 kms
Que tal, compré un Cirrus 2007 pero no me ilumina el tablero, lo demás eléctrico funciona sin problema, pienso que puede ser la balastra, alguien que ya haya pasado por éste problema me puede orientar?
Gracias de antemano
Gracias de antemano
4 casos
Códigos en el tablero
Chrysler Cirrus 2004 4 puertas 2.1 turbo 124865 kms
Hola acabo de adquirir un cirrus 2004 dentro del tablero me aparecen estos códigos alguien sabrá que significan y donde los podrían arreglar. P0037
P0031
P0035
P0340
P0031
P0035
P0340
1 caso
Arranqué no prende nada ni el tablero
Chrysler Cirrus 1998 4 puertas 2.4 120 kms
No prende nada ni el tablero
No funciona el tablero de herramientas
Chrysler Cirrus 1995 4 puertas 2.5 v6 250000000 kms
Buenas tardes tengo un cirrus 95 americano pero no funciona ningún indicador ya cambié el tablero
Que puedo HACER
Que puedo HACER
1 caso
No bus en el tablero
Chrysler Cirrus 2000 4 puertas 2.4 turbo 250000 kms
Todo empezo un viernes iva circulando normal y se me apago mi carro y ya no encendio el tablro me empezo a marcar no bus y se quedo prendido el foco de la alatma
Tiene una luz prendida en forma de rayo en el tablero
Chrysler Cirrus 2007 100000 kms
Cuando lo enciendo el motor aumenta sus rpm y tiembla y si le pongo en drive no acelera
3 casos
Tablero de instrumentos
Chrysler Cirrus 2007 4 puertas 10058 kms
Hace como un mes el tablero de instrumentos dejo de prender asi q cuando condusco x las noches nomas no puedo ver nada solo enciende el kilometraje... alguien q me pueda ayudar de ante mano gracias...
18 casos
Transmisión bloqueada Solucionado
Chrysler Cirrus 2002 lxi 160000 kms
Que tal, buen día. Tal vez sea mucha información la que he escrito pero tal vez a alguien mas le sirva...
Esperando me puedan ayudar/aconsejar, tengo un problema con mi cirrus 2002, caja A604. Resulta que la transmisión se bloquea incluso estando parado en P (girando la llave a run), todas las velocidades en el tablero PRND1234 aparecen seleccionadas, y cuando lo pongo en D (la palanca), sigue bloqueado. Otro dato que he observado es que la aguja de velocimetro varia muy rapido de 0 a 20 o 40 km/h tambien estando parado, y otras simplemente se pone en 20 km/h, tambien estando parado. El auto a… Leer completa
15 casos
Juan Carlos de México hace 7 años
El limp mode se activa generalmente como proteccion por un corto o mala tierra. La transmision se queda en segunda, no primera, por eso lo sientes pesado. No parece falla de la transmisión o de la tcm. Prueba primero desconectar la bateria por 5 minutos para que se remueva el limp mode. Cuando reconectes y lo enciendas fijate en el relay
De la transmision a ver si sigue clickeando. Si sigue clickeando tienes un corto en el cableado de la tcm. Tu arnes de cables de la tcm estan todos cubiertos? Tienen lodo? Plastico protector roto o faltante?
De la transmision a ver si sigue clickeando. Si sigue clickeando tienes un corto en el cableado de la tcm. Tu arnes de cables de la tcm estan todos cubiertos? Tienen lodo? Plastico protector roto o faltante?
Que tal Juan Carlos, Muchas Gracias por la sugerencia, se aprecia mucho.
Te comento que ya he probado dejar el auto sin batería, incluso horas. Sin embargo el problema persiste. Los arnes ya los he verificado hasta dos veces y limpiado, también el soquet de la TCM, incluso el que va hacia la computadora principal. Los cables no presentan daños, en principio estaban cubiertos por la tela maya térmica que viene de fabrica, la cual removi para ver si alguno de ellos estaba pegado o dañado. Cuando lo vuelvo a prender, nuevamente el relay se queda haciendo clicks y aparece bloqueo en el tablero. Algunas veces prende normal y otras tarda un poco, aproximadamente 1 minuto y se bloquea. Lo que observo es que, cuando lo prendo, el velocimetro se vuelve loco. Y estando prendido bloqueado, si remuevo el relay de transmision el tablero vuelve a la normalidad tambien el velocimetro marca bien y el auto tambien, con la excepcion de que no cambia de marcha al manejarlo en D.
Gracias!!
Te comento que ya he probado dejar el auto sin batería, incluso horas. Sin embargo el problema persiste. Los arnes ya los he verificado hasta dos veces y limpiado, también el soquet de la TCM, incluso el que va hacia la computadora principal. Los cables no presentan daños, en principio estaban cubiertos por la tela maya térmica que viene de fabrica, la cual removi para ver si alguno de ellos estaba pegado o dañado. Cuando lo vuelvo a prender, nuevamente el relay se queda haciendo clicks y aparece bloqueo en el tablero. Algunas veces prende normal y otras tarda un poco, aproximadamente 1 minuto y se bloquea. Lo que observo es que, cuando lo prendo, el velocimetro se vuelve loco. Y estando prendido bloqueado, si remuevo el relay de transmision el tablero vuelve a la normalidad tambien el velocimetro marca bien y el auto tambien, con la excepcion de que no cambia de marcha al manejarlo en D.
Gracias!!
Juan Carlos de México hace 7 años
Bien. Parece que tienes un corto en uno de los sensores de velocidad. Creo que tu auto tiene 2. Ya revisaste estos cables? Remueve la cinta que los envuelve unos 8 cms antes del conector y revisa los cables y las terminales en el conector. Muchas veces los cables tienen el forro carbonizado y se desintegra, dejando los cables pelones. O el conector esta lleno de lodo con aceite por la parte de atras, haciendo contacto intermitente. Si estan bien, Intenta desconectar uno primero, prende el auto y verifica el relay y el velocimetro. Se quedara en limp mode, pero el relay debe de dejar de clickear y el velocimetro se debe quedar quieto. Si no cambia, reconectalo, desconecta el otro y has lo mismo.
Lo haré, Gracias por la sugerencia. En efecto, tiene dos sensores uno de entrada y otro de salida. Aquí me surgen algunas dudas. Crees que sea alguno de los sensores? esto por que lo he sacado sin el realy de transmisión y todo normal (el limp mode se quita), el auto se comporta bien a excepción que no hace cambio de velocidad pero el velocímetro marca bien, sube y baja correctamente sin problemas, lo que me hace pensar que si fuera uno de los sensores, el velocímetro seguiría con el problema y ahí si sacaría códigos de los sensores input/output cuando le paso el escáner. Gracias!!
Verificaré nuevamente los cables de los sensores y comento
Verificaré nuevamente los cables de los sensores y comento
Juan Carlos de México hace 7 años
No. No creo que sean los sensores. Yo pienso que tienes un corto o un falso contacto. Si te marca velocidad probablemente no sea por ahi. Has esta prueba: El relay manda voltaje a la tcm y a la caja de solenoides. Vamos a suponer que un solenoide tiene un corto. Desconecta el conector de los solenoides, con el relay puesto prende el motor y escucha el relay. Sigue clickeando? Otra cosa muy importante: la tierra del relay esta en la torre del amortiguador delantero del lado chofer. Tiene un conector con varios cables negros atornillado con una simple pija. Esta pija no tiene tuerca y se suelta muy facil. Revisala.
Juan Carlos de México hace 7 años
Revisa tambien los cables negros en la punta donde entran a la terminal. Estan muy a la mano y tendemos a golpearlos mucho al darle servicio al motor. Puede que este quebrado el cable por dentro, en la punta y solo el aislante este aparentemente "bien" Parece que son 4 cables.
Me estoy inclinando por falla en tu circuito del relay. Ya probaste las terminales? Son 4. Con un multimetro: con el relay quitado. 1 es 12v siempre. Prendido o apagado. Viene del fusible
Otras es tierra, siempre. Viene de la torre del amortiguador chofer. Otra es 12v con llave en run. Viene de la tcm
Y la otra es 0v, es la que recibe el voltaje al activarse el relay.
Otras es tierra, siempre. Viene de la torre del amortiguador chofer. Otra es 12v con llave en run. Viene de la tcm
Y la otra es 0v, es la que recibe el voltaje al activarse el relay.
Que tal amigos, Gracias por las sugerencias. Probe lo que me dice Juan Carlos, limpie el socket e hice prueba de continuidad en la caja de selenoides en las 4 terminales y todo correcto, al reconetar, supuse que tal vez ese era el problema, asi que lo saque a probar. Pasando 15 min de manejarlo, todo normal, despues de confiarme un poco le di un poco de fondo al pedal de acelerador, en seguida note el mismo sintoma, el motor revoluciona demasiado, se sintio un frenon brusco y la transmision se bloqueo al igual que el velocimentro, se cayo a cero, Al llegar a casa note nuevamente el relay clickeado.
Lo que puedo notar es que el problema es repentino, a veces tarda, como es el caso anterior, luego un minuto despues de haber prendido el motor, y en peores, sin haber prendido el motor en seguida de darle el llavazo sin dar marcha. El cable de tierra de poste no lo pude localizar, sera que en mi modelo cambia la ubicacion?
En seguida probare lo que sugiere Vidal. Adjunto unas imagenes del problema, en donde se ve que el velocimetro a veces sube y baja bruscamente al encender el auto, otras solo se queda en cero, otras marca 23 constantes. Y tambien adjunto como quedo el socket. El unico codigo que obtengo es p1684 referente a la desconeccion de la bateria. Muchas gracias por sus sugerencias amigos. Pruebo y comento...
Lo que puedo notar es que el problema es repentino, a veces tarda, como es el caso anterior, luego un minuto despues de haber prendido el motor, y en peores, sin haber prendido el motor en seguida de darle el llavazo sin dar marcha. El cable de tierra de poste no lo pude localizar, sera que en mi modelo cambia la ubicacion?
En seguida probare lo que sugiere Vidal. Adjunto unas imagenes del problema, en donde se ve que el velocimetro a veces sube y baja bruscamente al encender el auto, otras solo se queda en cero, otras marca 23 constantes. Y tambien adjunto como quedo el socket. El unico codigo que obtengo es p1684 referente a la desconeccion de la bateria. Muchas gracias por sus sugerencias amigos. Pruebo y comento...
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Que tal amigos, nuevamente comentando lo acontecido, hice las pruebas que me sugirió Vidal, a pesar de no localizar el cable de tierra del poste y quitando el relay de la transmisión, una de las patas superiores del relay siempre tiene los 12 volts, un poco pasados 13 volts, la segunda pata de arriba tiene tierra, cero volts, Esto estando el coche apagado. Luego dando posición en run a la lleve probé las otras 2 patas que viene de la TCM, en donde una siempre esta en 0 volts, y la otra al dar el switch a run tiene voltaje unos 3 segundos y luego se apaga, quiero suponer que esto es normal, no tuve manera de probar que voltaje entrega esta ultima pata, ya que al estar yo solo, solo puse la lampara de prueba, y la luz que dura esos 3 segundos aproximadamente tiene pinta de 12 volts.
Y para complementar, ya tuve oportunidad de probar otra TCM en buen estado, mismo modelo, mismo numero de versión que la que traigo, y que creen!!, el problema persiste, nuevamente lo manejo unos 15 min, y la transmisión se bloquea, Esta vez se bloqueo llegando a casa al ponerlo en Parking, Entonces a mi parecer la TCM no es. Salvo sus sabias opiniones.
Otra cosa, buscando el cable del poste (adjunto foto en donde no se observa ninguna pija), encontré otro cable (doble cable) de tierra desconectado, pero en el poste del amortiguador del lado del copiloto, si alguno de ustedes sabe hacia donde va conectado se los agradecería, a ojo se ve que va por dentro en la parte trasera del motor. Adjunto foto, el cable se ve que es de fabrica.
Gracias por todo Amigos!!
Y para complementar, ya tuve oportunidad de probar otra TCM en buen estado, mismo modelo, mismo numero de versión que la que traigo, y que creen!!, el problema persiste, nuevamente lo manejo unos 15 min, y la transmisión se bloquea, Esta vez se bloqueo llegando a casa al ponerlo en Parking, Entonces a mi parecer la TCM no es. Salvo sus sabias opiniones.
Otra cosa, buscando el cable del poste (adjunto foto en donde no se observa ninguna pija), encontré otro cable (doble cable) de tierra desconectado, pero en el poste del amortiguador del lado del copiloto, si alguno de ustedes sabe hacia donde va conectado se los agradecería, a ojo se ve que va por dentro en la parte trasera del motor. Adjunto foto, el cable se ve que es de fabrica.
Gracias por todo Amigos!!
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Juan Carlos de México hace 7 años
Hola, Mike. Por tus fotos veo problemas en las tierras. Te indico. # 1 En este cable te falta un tornillo con tuerca para que el cable muerda mejor el esparrago. # 2 Este es un cable para tierra de motor-a-carroceria. No distingo el estado de los cables, pero el aislante se ve chamuscado o molido. Si los cables estan en buen estado, sirve bien. Esta punta se atornilla con uno de los tornillos que sujetan la bomba de la direccion hidraulica, el cual entra en la cabeza. Si le hiciste servicio a la bomba o al manifold de escape, el mecanico olvido instalarla. Es algo batalloso el ponerla, porque no se ven los tornillos y tienes que trabajar a tientas. Pero es imperativo que la tenga atornillada al motor. La foto de la interrogacion no entiendo que quisiste mostrar. #3 No distingo esta oreja que se ve aqui? Es un ojillo conector de cable de tierra? Por esta zona es donde supongo que va una tierra. Deja buscar el diagrama para ver donde van aterrizadas la ecm y la tcm. La terminal que dices que dura 3 segundos viene de la tcm, pero si esta deja de recibir tierra o corriente, se muera.
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Juan Carlos de México hace 7 años
No encuentro el cirrus 2002 porque es mexicano. Fijate en los modulos de distribución que te anexo y dime cual es el tuyo para identificar los diagramas electricos.
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Buen día Amigos.
La foto 2 quise mostrar hacia donde se dirigía el cable, (no tienen ninguna importancia). La 3, la oreja que se nota es simplemente plástico moldeado, que creo es para proteger el cablerio saliente que viene del modulo de fusibles del cofre.
Les comento que si, en efecto he metido al taller mi auto, y por razones de horario de trabajo no he estado pendiente de que cosa le mueven. Le diré a mi mecánico que re-conecte el cable, posiblemente se le olvido. Pues después de probar con otra TCM también me inclino por una mala tierra, he aquí otra duda, cuento con el tornillo y tuerca del poste lado piloto, este tornillo esta al chasis y de ahí se conecta el cable negativo de mi batería. Como me comentan, entonces existe otro cable de tierra que debería estar en mi poste con una pija, Verdad??? si es así, este es el cable que no logro identificar a simple vista.
Compañeros, tal vez el problema radique en lo siguiente: Recientemente le instalaron una terminal corta corrientes al tornillo negativo, (el que esta en el chasis con la tuerca). Esto por que en algunas ocasiones el auto no se usaba hasta por meses, y la batería se descargaba, como ya sabrán para sacar la batería y mandarla a cargar es todo un show en estos autos, por que hay que quitar la llanta, la tolva... así que me recomendaron instalar y re-conectar esta terminal cuando lo usara, esta terminal que les comento es de rosquilla, giras hacia un lado conectas y hacia el otro des conectas, creen que aquí este el problema? que no este llegando bien la tierra como debe a causa de esta terminal corta corrientes?
Juan Carlos, no identifico ningún esquema que se asemeje al mío. Lo que si recuerdo que se asemeja a los siguientes que encontré en la red de modulo interno y externo, de cualquier manera en cuanto llegue a casa le tomo foto a los módulos.
Muchas Gracias amigos... seguimos pendientes.
La foto 2 quise mostrar hacia donde se dirigía el cable, (no tienen ninguna importancia). La 3, la oreja que se nota es simplemente plástico moldeado, que creo es para proteger el cablerio saliente que viene del modulo de fusibles del cofre.
Les comento que si, en efecto he metido al taller mi auto, y por razones de horario de trabajo no he estado pendiente de que cosa le mueven. Le diré a mi mecánico que re-conecte el cable, posiblemente se le olvido. Pues después de probar con otra TCM también me inclino por una mala tierra, he aquí otra duda, cuento con el tornillo y tuerca del poste lado piloto, este tornillo esta al chasis y de ahí se conecta el cable negativo de mi batería. Como me comentan, entonces existe otro cable de tierra que debería estar en mi poste con una pija, Verdad??? si es así, este es el cable que no logro identificar a simple vista.
Compañeros, tal vez el problema radique en lo siguiente: Recientemente le instalaron una terminal corta corrientes al tornillo negativo, (el que esta en el chasis con la tuerca). Esto por que en algunas ocasiones el auto no se usaba hasta por meses, y la batería se descargaba, como ya sabrán para sacar la batería y mandarla a cargar es todo un show en estos autos, por que hay que quitar la llanta, la tolva... así que me recomendaron instalar y re-conectar esta terminal cuando lo usara, esta terminal que les comento es de rosquilla, giras hacia un lado conectas y hacia el otro des conectas, creen que aquí este el problema? que no este llegando bien la tierra como debe a causa de esta terminal corta corrientes?
Juan Carlos, no identifico ningún esquema que se asemeje al mío. Lo que si recuerdo que se asemeja a los siguientes que encontré en la red de modulo interno y externo, de cualquier manera en cuanto llegue a casa le tomo foto a los módulos.
Muchas Gracias amigos... seguimos pendientes.
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Que tal Amigos, les escribo nuevamente. Les comento que el problema sigue a diferencia de que ahora ya me salen los siguientes codigos: P1698, P0700, mismos sintomas. También ya removí la terminal corta corrientes por si fuera el caso, pero no. El problema persiste. Gracias Amigos, seguiré informando.
Mejor respuesta (según MikeRT)
Juan Carlos de México hace 7 años
Mike: P0700 es ausencia de comunicacion de la tcm con la ecm. En el poste donde se atornilla la tierra de la bateria al guardafango lleva 2 cables. Uno viene de la bateria y el otro se atornilla en la caja de la transmision. Los tiene los 2? El de la transmision esta entero? corroido? Fijate en la figura 4 que te anexo. Te muestra el punto G108 donde se aterriza la tcm. Revisalo bien. Tambien revisa las tierras del relay. Figuras 5 y 15 dependiendo que motor traes. Ademas: Cambia el fusible # 9 de 20a. Cambialo, ponle uno nuevo. No dices si ya arreglaste la tierra que tenias suelta. Haz esto y avisanos como encuentras las tierras y que pasa.
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Que tal amigos muy buenas tardes. Juan Carlos, muchas gracias por el apoyo.
El motor que monta mi auto es el 4 cilindros 2.4 turbo, les comento lo que hice este fin semana amigos.
Este fin de semana me di a la tarea de verificar mas a detalle todo el cableado que esta involucrado en la TCM, no halle ningún problema. Todos los cables sin daños. Después verifique los diagramas que me manda Juan Carlos, y el tornillo donde descarga a tierra la tcm (Adjunto imágenes) lo vi en muy mal estado, así que lo des atornille, enseguida vi que tenia mucho sarro, este lo limpie muy bien y también lije la superficie donde se atornilla, para ubicar el segundo tornillo tierra de los relay, si me costo mucho trabajo, ya que no esta a simple vista, este se ubica justamente en el amortiguador piloto, del lado del motor, y se ubica un poco profundo, ademas lo cubre un plástico protector tipo bandeja, la cual hay que remover para tener acceso a él. De igual forma lo vi en mal estado, como se aprecia en las imágenes, así que lo saque lo lije y también lije la superficie. También verifique el cable de Tierra que baja del poste a la caja de transmisión, adjunto también imagen, en donde se aprecia que esta en buen estado.
Una vez conectados estos dos tornillos tierra perfectamente, A sugerencia de Carlos, cambie, no uno, si no todos los mini fusibles de 10 y 20 amp en el modulo de fusibles externo, que esta en el cofre, a lado de las computadoras. Una vez reconectado todo, encendí el motor, y conecte un escaner bluetooth, le pedí códigos pero no me daba ninguno, de cualquier forma le di orden de borrar códigos. (No se si esto ultimo fue muy necesario).
Aquí los detalles. Desde que encendí el auto me marco bloqueo limp mode, sin embargo se quito inmediatamente, es por eso que le pedí códigos desde el escáner. Después todo normal, lo saque a probar unos 10 min y todo normal, luego me dispuse a salir, un viaje de 30 min, y el auto se comporto muy bien, de hecho en ese transcurso ya me hacia a la idea de que en cualquier momento el auto se bloquearía ya que como comentaba anteriormente a veces pasa tiempo para que entre el bloqueo, todo esto lo hice a muy baja velocidad, no pasando de 60 70 km/h, ya que uno tiende a traumarse/espantarse de que entre en bloqueo y se frene muy brusco de repente, pero no fue asi, el auto se comporto muy bien, haciendo sus cambios con fineza.
Hoy lo volví a sacar en otro viaje de 30 min, y todo normal, de hecho esta vez si subí la velocidad permitiendo entrar hasta la 4ta!! Ya tenía rato que no sentía este explosivo impulso que genera el motor!!
Muchas Gracias Amigos. Vidal, y sobre todo Juan Carlos, que se dieron un tiempo para compartir sus conocimientos/experiencias, como ya comentaba yo no se nada de mecánica o electrónica automotriz, soy Ing en Sistemas, pero me agrada la cosa de meterle mano a esto.
Adjunto imágenes esperando les pueda ayudar a alguien mas, y seguiré probando el auto esta semana, para posteriormente marcar como solución si todo esta bien. Seguimos en contacto. Muchas Gracias!!
El motor que monta mi auto es el 4 cilindros 2.4 turbo, les comento lo que hice este fin semana amigos.
Este fin de semana me di a la tarea de verificar mas a detalle todo el cableado que esta involucrado en la TCM, no halle ningún problema. Todos los cables sin daños. Después verifique los diagramas que me manda Juan Carlos, y el tornillo donde descarga a tierra la tcm (Adjunto imágenes) lo vi en muy mal estado, así que lo des atornille, enseguida vi que tenia mucho sarro, este lo limpie muy bien y también lije la superficie donde se atornilla, para ubicar el segundo tornillo tierra de los relay, si me costo mucho trabajo, ya que no esta a simple vista, este se ubica justamente en el amortiguador piloto, del lado del motor, y se ubica un poco profundo, ademas lo cubre un plástico protector tipo bandeja, la cual hay que remover para tener acceso a él. De igual forma lo vi en mal estado, como se aprecia en las imágenes, así que lo saque lo lije y también lije la superficie. También verifique el cable de Tierra que baja del poste a la caja de transmisión, adjunto también imagen, en donde se aprecia que esta en buen estado.
Una vez conectados estos dos tornillos tierra perfectamente, A sugerencia de Carlos, cambie, no uno, si no todos los mini fusibles de 10 y 20 amp en el modulo de fusibles externo, que esta en el cofre, a lado de las computadoras. Una vez reconectado todo, encendí el motor, y conecte un escaner bluetooth, le pedí códigos pero no me daba ninguno, de cualquier forma le di orden de borrar códigos. (No se si esto ultimo fue muy necesario).
Aquí los detalles. Desde que encendí el auto me marco bloqueo limp mode, sin embargo se quito inmediatamente, es por eso que le pedí códigos desde el escáner. Después todo normal, lo saque a probar unos 10 min y todo normal, luego me dispuse a salir, un viaje de 30 min, y el auto se comporto muy bien, de hecho en ese transcurso ya me hacia a la idea de que en cualquier momento el auto se bloquearía ya que como comentaba anteriormente a veces pasa tiempo para que entre el bloqueo, todo esto lo hice a muy baja velocidad, no pasando de 60 70 km/h, ya que uno tiende a traumarse/espantarse de que entre en bloqueo y se frene muy brusco de repente, pero no fue asi, el auto se comporto muy bien, haciendo sus cambios con fineza.
Hoy lo volví a sacar en otro viaje de 30 min, y todo normal, de hecho esta vez si subí la velocidad permitiendo entrar hasta la 4ta!! Ya tenía rato que no sentía este explosivo impulso que genera el motor!!
Muchas Gracias Amigos. Vidal, y sobre todo Juan Carlos, que se dieron un tiempo para compartir sus conocimientos/experiencias, como ya comentaba yo no se nada de mecánica o electrónica automotriz, soy Ing en Sistemas, pero me agrada la cosa de meterle mano a esto.
Adjunto imágenes esperando les pueda ayudar a alguien mas, y seguiré probando el auto esta semana, para posteriormente marcar como solución si todo esta bien. Seguimos en contacto. Muchas Gracias!!
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Juan Carlos de México hace 7 años
Hola, Mike. Pues que bien que te diste a la tarea de revisar primero. Crei que te ibas a rendir porque es un lio buscarle. He leido de gente con tu problema y les cambian transmision, luego tcm, luego la ecm y nomas no queda.
Unos detalles: En la tierra del relay el cable tiene un tramo envuelto en cinta. Esto parece que alguien cambio la terminal cortando el cable. La revisaste? Esta union tiene que estar soldada, no puede estar solo trensada. Si no esta soldada recorta el cable que debe estar sulfatado unelo de nuevo y soldalo. La terminal de ojo se ve entera. En la tierra de la tcm, en la terminal se aprecia un problema. El cable que entra a la terminal, donde se prensa, se ve da♦ado. La insulacion se ve levantada y el cable debe estar sulfatado. Lo reparaste? Si no lo hiciste, te recomiendo que cambies la terminal, y si el cable no te da margen de cortarlo para usar un ojo nuevo, a♦adele otro pedazo de cable y soldalos. Pero no vayas a hacer lo que los mecanicos malos hacen. Meter el cable pelon bajo la pija y apretarla. Esto no dura.
Unos detalles: En la tierra del relay el cable tiene un tramo envuelto en cinta. Esto parece que alguien cambio la terminal cortando el cable. La revisaste? Esta union tiene que estar soldada, no puede estar solo trensada. Si no esta soldada recorta el cable que debe estar sulfatado unelo de nuevo y soldalo. La terminal de ojo se ve entera. En la tierra de la tcm, en la terminal se aprecia un problema. El cable que entra a la terminal, donde se prensa, se ve da♦ado. La insulacion se ve levantada y el cable debe estar sulfatado. Lo reparaste? Si no lo hiciste, te recomiendo que cambies la terminal, y si el cable no te da margen de cortarlo para usar un ojo nuevo, a♦adele otro pedazo de cable y soldalos. Pero no vayas a hacer lo que los mecanicos malos hacen. Meter el cable pelon bajo la pija y apretarla. Esto no dura.
Que tal Juan Carlos,
Si, de hecho fue todo un show pero parece que ya quedo solucionado, desde mi punto de vista a estas horas de la partida ya se me habría bloqueado varias veces. Y como comentas, yo solo llegue al punto de cambiarle tcm (no fue la tcm), pero varios de los mecánicos que consulte, querían cambiarle la ecm, otra tcm diferente, e incluso algunos me decían que tenían que desmontar la transmisión y verificar daños internos, a lo cual obviamente me negué.
El ojal de la tierra de los relay si la revise, y si están soldadas todas las uniones, de hecho cuando quite la cinta y los revise para ver si tenían problema, se me hizo extraño que estuvieran soldados, ahora entiendo por que, los deje tal cual estaban. Y por otra parte en la tierra de la tcm, la foto la saque antes de limpiar y corregir todo, de hecho ahí se ve que retire parte del plástico aislante que cubre el ojal para ver que efectivamente todos los cables estuvieran bien suministrados y no estuvieran trozados.
En conclusión a mi problema:
Mala tierra de Ralays y Mala tierra de TCM.
Muchas Gracias Juan Carlos!!
Seguimos en contacto y ojala a alguien más le sirva y verifique este punto importante antes de gastar en otras cosas que podrían no ser la solución.
Saludos!!
Si, de hecho fue todo un show pero parece que ya quedo solucionado, desde mi punto de vista a estas horas de la partida ya se me habría bloqueado varias veces. Y como comentas, yo solo llegue al punto de cambiarle tcm (no fue la tcm), pero varios de los mecánicos que consulte, querían cambiarle la ecm, otra tcm diferente, e incluso algunos me decían que tenían que desmontar la transmisión y verificar daños internos, a lo cual obviamente me negué.
El ojal de la tierra de los relay si la revise, y si están soldadas todas las uniones, de hecho cuando quite la cinta y los revise para ver si tenían problema, se me hizo extraño que estuvieran soldados, ahora entiendo por que, los deje tal cual estaban. Y por otra parte en la tierra de la tcm, la foto la saque antes de limpiar y corregir todo, de hecho ahí se ve que retire parte del plástico aislante que cubre el ojal para ver que efectivamente todos los cables estuvieran bien suministrados y no estuvieran trozados.
En conclusión a mi problema:
Mala tierra de Ralays y Mala tierra de TCM.
Muchas Gracias Juan Carlos!!
Seguimos en contacto y ojala a alguien más le sirva y verifique este punto importante antes de gastar en otras cosas que podrían no ser la solución.
Saludos!!
Juan Carlos de México hace 7 años
No puedes saber con los mecanicos. Alguno puede que no lo haga con mala intencion, pero te friegan cambiando lo que consideran que es el problema. Otros lo hacen con el afan de fregar. No pueden creer que algo tan simple como un falso contacto provoque un problema tan grande. Si se lo hubieras sugerido a un mecanico, te habria dicho que era una tonteria y que el mecanico es el, no tu. Que bien que tu le dedicaste tiempo.
Andrés yepez de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi auto solo que este se me puso así a una caída de que le quite la llanta delantera del lado dela batería y se cayo el hacia atrás el gato de botella y el auto cayo hacia la caja de las velocidades y cuando Levante y puse la llanta paso algo raro no le arrancaba el carro la batería se bajo y no encendía y hasta que me pasaron corriente encendió pero la computadora ya no entro y el carro solo está en segunda que puedo hacer en este caso amigos necesito su ayuda por favor
Juan Carlos de México hace 6 años
Si mire tus otros 3 posts en el inicio. Es una falla en los cableados. Supongo que al caer se te rompio un soporte y se jalonearon todos los cables de la tcm y pcm. Yo asesore a por lo menos 10 personas con su problema de transmision bloqueada. El unico que se tomo el tiempo para revisarlo personalmente fue mike. Fuera de ahi los demas no se tomaron la molestia de hacer las pruebas que les indicaba. Decian "los cables se ven bien" "el conector se ve bien" Ya no aconsejo sobre esto. Es una maldita perdida de tiempo. Suerte.
Andrés yepez de México hace 6 años
Hola Juan Carlos buen día pero por la parte de bajo lleva cables que tendría yo que. Hacer en este caso hacer lo que hizo el compañero mike
Andrés yepez de México hace 6 años
Juan carlos créeme que no tengo para llevarlo a arreglar así que le voy a meter mano a lo que me puedas orientar hermano cremee que me hace mucha falta
Juan Carlos de México hace 6 años
Tienes un multimetro y una luz de continuidad? Ninguno de los dos sirve para todo. Y si me dices que son la misma cosa aqui le paramos.
Andrés yepez de México hace 6 años
La verdad multímetro no tengo pero uno de luz de continuidad si tengo ese es el que es como un desarmador con una pinzita
Andrés yepez de México hace 6 años
Juan Carlos pero puedo pasar a comprar uno ahorita
Andrés yepez de México hace 6 años
Ok brother voy a pasar a un AutoZone a comprar uno y te aviso en breve
Juan Carlos de México hace 6 años
No hay una STEREN en tu localidad? Uno de 100 pesos sirve.
Andrés yepez de México hace 6 años
Compre este brother fue lo más cerca que tenía para comprar me costó 150
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Andrés yepez de México hace 6 años
Es un Stratus r/t turbo 2.4 L DOHC modelo 2001
Andrés yepez de México hace 6 años
La verdad juancarlos te voy a mandar fotos de lo que vaya mirando mal y vaya descubriendo en lo que llegó a casa ya que acabo de salir del trabajo aunque me va a ganar la noche pero lo más que pueda hacer hoy te lo mostraré
Juan Carlos de México hace 6 años
Primero: como se cayo el auto? Se ladeo el gato de botella, pero donde pego? El gato siempre le pega a algo. Ya revisaste el area donde pego? La trani tiene el conector de los solenoides y los sensores de velocidad expuestos, estan golpeados? Mencionas que al principio no quiso prender el motor. Que le hiciste para que prendiera?
Andrés yepez de México hace 6 años
El auto cayo hacia atrás por consiguiente cayo hacia el lado de la llanta de conductor donde va la batería
Juan Carlos de México hace 6 años
Tomale fotos donde pego el gato. Dijiste que la bateria se bajo. Se callo o solo perdio la carga? Ya esta cargando? Revisalo. 13.5 v minimo, prendido. Revisa fusible #9 de 20a bajo el cofre. Fusible #11 10a en la cabina. Revisa voltaje y tierra del relay de la transmision. Pin 6 12v. Con el multimetro. Pin 2 tierra revisalo con la luz de prueba. El foco tiene que prender a toda la intensidad.
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Juan Carlos de México hace 6 años
El que me digas que cayo hacia atras no me dice mucho. No se donde pusiste el gato. Toamel una foto donde golpeo.
Andrés yepez de México hace 6 años
Si ya llegué a casa ya me voy a disponer en ello
Andrés yepez de México hace 6 años
Ahí estaba el gato de botella y cayo hacia la derecha el gato el gato no le llegó a nada y la batería se descargó completamente
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Andrés yepez de México hace 6 años
Mire Juan Carlos esto es lo que marca mi batería con el carro encendido el uno y con el carro sin encender el dos
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Andrés yepez de México hace 6 años
De tanto buscarle a todo juan Carlos le di en el clavo se quebró la pieza de plástico del celenoide que va pegado al caja de motor entonces se desconectó el enchufe y el que atornilla se aflojó eso era lo que no hacía bien contacto muchas gracias Juan Carlos por ayudarme a buscarle
Andrés yepez de México hace 6 años
Este que tiene la tuerca al centro de safo y era la molestia del que mi computadora no mandará la señal a los cambios del la caja
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Andrés yepez de México hace 6 años
Mi hermano Juan Carlos aquí fue donde le atinaste brother cuando dijiste celenoides y ví esa parte dije aquí es la falla y así fue
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Juan Carlos de México hace 6 años
Que bien que lo encontraste. Lo que veo es demasiado aceite y lodo. No olvides lavarlo bien. Aceite con lodo causa cortos intermitentes.
Andrés yepez de México hace 6 años
Aaaaa no sabía pero como me recomiendas lavarlo algo en especial
Juan Carlos de México hace 6 años
Quitale todo el lodo y el aceite que puedas con un trapo seco, raspar con una espatula si es necesario. La limpieza final se hace con un trapo humedecido con gasolina. Humedecido, no empapado. Se puede usar una brocha, tambien humeda con gasolina, para donde no entra el trapo.
Hola buenos días Juan Carlos estoy desesperado y gastado economicame te. Envié mi auto a arreglar estéticamente y arreglar también todo motor pero resulta que todo quedó muy bien salvó el día que fui a buscar mi auto (Stratus 2001 se 2.4) pero no desarrolla de sehunda. El mecánico que lo ve me dijo que el selenoide estaba bretado el plástico y arreglo el tornillo de enmedio y según el lo reparo pero el problema continúa no se qué hacer el detalle es que no se si es la computadora o que es lo que le está afectando ya que el carro quedó muy bien y no lo puedo correr.
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Que tal Juan Carlos espero me puedas ayudar, te cuento tengo un stratus 2002 2.4,el problema es que bien de repente al momento de afrenar me da un tirón el carro aveces más fuerte y al momento de acelerar de nuevo da otro pequeñito tirón o al pasar un tope y frena se da el jalón y cuando voy a 80km y subo más el carro va forzado creo que no hace bien los cambios lo e llevado a 3 partes y en uno me le cambiaron soporte de motor y transmisión según eso era y no siguió con la falla, lo llebe a otro lado y me dijeron que era la computadora y hice caso omiso ps según me salia en $8000 pesos la computadora lo lleve esta semana con otro mecánico y me dijo que es la transmisión que necesitan bajar y arreglarla y me saldría cerca de $10,000 y la verdad ya estoy voviendome casi loco con este carro, otro falla que le e visto es que la aguja del velocímetro se vuelve loca de repente sube todo y regresa a donde estaba, cheque el escanear del carro y me arroja estos códigos p1684 p1686 p1687 p1695 p0601
Yo tengo Problema con un cirrus 97 v6 2.5 avrces funciona bien hace los cambios suabes pero cuando esta caliente pierde fuerza i algunas veces ensubida ya no avanza k podra ser
Fabián González de México hace 2 años
@MikeRTOla mike yo tengo el mismo problema que tu lo voy a verificar pero el solo me hace la falla cuando lo apago y lo vuelvo aprender
Andy Carreño de México hace 2 años
@Juan CarlosHola Juan Carlos!
He seguido la publicación que has sugerido a Mike y me ha parecido por demás muy atinada y denita que sabes de lo que hablas, felicidades!
Solo una pregunta, el proceso de revisión de las tierras aplica también para modelos más nuevos de Stratus RT y cirrus del 04 al 06? Porque tengo el problema de que mi carro se solo sube hasta segunda velocidad y ahí sé queda hasta que lo apago lo vuelvo a encender y trabaja un rato bien y vuelve a la falla. Agradecería mucho tus comentarios, saludos desde Morelia.
He seguido la publicación que has sugerido a Mike y me ha parecido por demás muy atinada y denita que sabes de lo que hablas, felicidades!
Solo una pregunta, el proceso de revisión de las tierras aplica también para modelos más nuevos de Stratus RT y cirrus del 04 al 06? Porque tengo el problema de que mi carro se solo sube hasta segunda velocidad y ahí sé queda hasta que lo apago lo vuelvo a encender y trabaja un rato bien y vuelve a la falla. Agradecería mucho tus comentarios, saludos desde Morelia.
Valtierrita de México hace 2 años
@Andy CarreñoHola Andy, todo lo que comento Juan Carlos años atrás es muy atinado, puedes realizar las pruebas en tu auto, yo tenia el mismo problema que tu, estuve revisando cableado y todo lo que veía, de hecho cambie los sensores de velocidad y hasta rompí una conexión de las mangueras de aceite de transmisión, al final fue el alternador, el carro siempre prende al llavazo, pero de repente empezó a batallar mas, aunque la pila marcaba arriba de 12.0v estando apagado, todo lo descubrí porque de estar moviendo y buscando, se me descargo el carro, entonces le pase corriente, lo deje cargando un rato y encendí el coche, encendió normal, como si nada, pero cuando desconecte los cables para pasar corriente, falló, volví a conectar la camioneta con que le pase corriente y se elimino la falla, con la camioneta desconectada el alternador me daba 13.5v, con ella conectada me daba 13.8v, quite el alternador, lo lleve al eléctrico, lo reparó, puso piezas nuevas, instale y listo, el carro no presentó más la falla
Yo tengo el mismo problema pero el error que marca es el 1604 , desconecto la batería y lo dejo un rato , a veces se apaga y cuando lo vuelvo a prender el coche se vuelve a prender, alguien me podría ayudar
Buen día Amigos.
La foto 2 quise mostrar hacia donde se dirigía el cable, (no tienen ninguna importancia). La 3, la oreja que se nota es simplemente plástico moldeado, que creo es para proteger el cablerio saliente que viene del modulo de fusibles del cofre.
Les comento que si, en efecto he metido al taller mi auto, y por razones de horario de trabajo no he estado pendiente de que cosa le mueven. Le diré a mi mecánico que re-conecte el cable, posiblemente se le olvido. Pues después de probar con otra TCM también me inclino por una mala tierra, he aquí otra duda, cuento con el tornillo y tuerca del poste lado piloto, este tornillo esta al chasis y de ahí se conecta el cable negativo de mi batería. Como me comentan, entonces existe otro cable de tierra que debería estar en mi poste con una pija, Verdad??? si es así, este es el cable que no logro identificar a simple vista.
Compañeros, tal vez el problema radique en lo siguiente: Recientemente le instalaron una terminal corta corrientes al tornillo negativo, (el que esta en el chasis con la tuerca). Esto por que en algunas ocasiones el auto no se usaba hasta por meses, y la batería se descargaba, como ya sabrán para sacar la batería y mandarla a cargar es todo un show en estos autos, por que hay que quitar la llanta, la tolva... así que me recomendaron instalar y re-conectar esta terminal cuando lo usara, esta terminal que les comento es de rosquilla, giras hacia un lado conectas y hacia el otro des conectas, creen que aquí este el problema? que no este llegando bien la tierra como debe a causa de esta terminal corta corrientes?
Juan Carlos, no identifico ningún esquema que se asemeje al mío. Lo que si recuerdo que se asemeja a los siguientes que encontré en la red de modulo interno y externo, de cualquier manera en cuanto llegue a casa le tomo foto a los módulos.
Muchas Gracias amigos... seguimos pendientes.
La foto 2 quise mostrar hacia donde se dirigía el cable, (no tienen ninguna importancia). La 3, la oreja que se nota es simplemente plástico moldeado, que creo es para proteger el cablerio saliente que viene del modulo de fusibles del cofre.
Les comento que si, en efecto he metido al taller mi auto, y por razones de horario de trabajo no he estado pendiente de que cosa le mueven. Le diré a mi mecánico que re-conecte el cable, posiblemente se le olvido. Pues después de probar con otra TCM también me inclino por una mala tierra, he aquí otra duda, cuento con el tornillo y tuerca del poste lado piloto, este tornillo esta al chasis y de ahí se conecta el cable negativo de mi batería. Como me comentan, entonces existe otro cable de tierra que debería estar en mi poste con una pija, Verdad??? si es así, este es el cable que no logro identificar a simple vista.
Compañeros, tal vez el problema radique en lo siguiente: Recientemente le instalaron una terminal corta corrientes al tornillo negativo, (el que esta en el chasis con la tuerca). Esto por que en algunas ocasiones el auto no se usaba hasta por meses, y la batería se descargaba, como ya sabrán para sacar la batería y mandarla a cargar es todo un show en estos autos, por que hay que quitar la llanta, la tolva... así que me recomendaron instalar y re-conectar esta terminal cuando lo usara, esta terminal que les comento es de rosquilla, giras hacia un lado conectas y hacia el otro des conectas, creen que aquí este el problema? que no este llegando bien la tierra como debe a causa de esta terminal corta corrientes?
Juan Carlos, no identifico ningún esquema que se asemeje al mío. Lo que si recuerdo que se asemeja a los siguientes que encontré en la red de modulo interno y externo, de cualquier manera en cuanto llegue a casa le tomo foto a los módulos.
Muchas Gracias amigos... seguimos pendientes.
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Mario alberto de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un cirrus 2000 pero tengo un problema. Quiero saber cual de los reles.es el que alimenta al distribudor por favor
Hola mi nombre es Habacuc: tengo un cirrus 2002 autostick. No camina para adelante en ninguna velocidad pero si se mueve en reversa. Me dicen que hay que arreglar toda la caja. Desafortunadamente no se nada de mecánica y no se si sea verdad. Alguien defavor podria ayudarme, se los agradezco de antemano.
salvadorcontreras de México hace 5 años
Hola Juan Carlos buen día
He leído varios de tus post y te comento tengo un stratus 2004 que se le reparó la caja hace aproximadamente un año
La semana pasada comenzó a tener la falla de quedarse en 2da y al querer cambiar la velocidad no entra drive reversa si
Una vez que el auto tiene velocidad realiza los cambios sin ni gun problema he notado que los días por la mañana después de que el auto duro mas de 8 horas parado las velocidades entran sin problema crees que la soluciones que propones para los temas relacionados puedan aplicar en mi caso
Aunado a ego tengo una pequeña fuga en el enfriador he leído en diversos foros que en ovaciones las cajas fallan debido a este tipo de fugas agradecería muchísimo tu ayuda
He leído varios de tus post y te comento tengo un stratus 2004 que se le reparó la caja hace aproximadamente un año
La semana pasada comenzó a tener la falla de quedarse en 2da y al querer cambiar la velocidad no entra drive reversa si
Una vez que el auto tiene velocidad realiza los cambios sin ni gun problema he notado que los días por la mañana después de que el auto duro mas de 8 horas parado las velocidades entran sin problema crees que la soluciones que propones para los temas relacionados puedan aplicar en mi caso
Aunado a ego tengo una pequeña fuga en el enfriador he leído en diversos foros que en ovaciones las cajas fallan debido a este tipo de fugas agradecería muchísimo tu ayuda
Juan Carlos de México hace 5 años
Hola Salvador: Primeramente, mencionas una fuga de aceite. Ya revisaste el nivel? Efectivamente, un nivel bajo de aceite causa varias fallas, cambios retardados entre otros. Lo que no entiendo muy bien: "se queda en segunda y al querer cambiar la velocidad no entra drive, reversa si" Estando parado le metes drive y no se mueve? Pero le metes reversa y si entra?
salvadorcontreras de México hace 5 años
Hola juan carlos buen dia
Ya cheque el nivel y es correcto te menciono lo de la fuga porque he leido por ahi que en ocasiones las fugas generan perdida de vacio y por ende fallas no se si esto sea correcto solucionare esto en los proximos dias cambiando el radiador por uno aftermarket
Lo que te menciono de la falla que se queda en segunda te la explico
El pasado dia sabado le cambiaron la caja de solenoides
Estando en una estacion de gasolina con el carro digamos en funcionamiento correcto me forme en una fila al querer cambiar de fila meti reversa y funciono normalmente pero al querer avanzar hacia adelante ya no agarraba drive baje la palanca hasta autostick y tenia seleccionada la velocidad 2
Desconecte la bateria 5 minutos y el carro funciono de manera normal nuevamente
He notado que la falla la presenta a lo largo del dia es decir cuando el fluido tomo cierta temperatura
Ya cheque el nivel y es correcto te menciono lo de la fuga porque he leido por ahi que en ocasiones las fugas generan perdida de vacio y por ende fallas no se si esto sea correcto solucionare esto en los proximos dias cambiando el radiador por uno aftermarket
Lo que te menciono de la falla que se queda en segunda te la explico
El pasado dia sabado le cambiaron la caja de solenoides
Estando en una estacion de gasolina con el carro digamos en funcionamiento correcto me forme en una fila al querer cambiar de fila meti reversa y funciono normalmente pero al querer avanzar hacia adelante ya no agarraba drive baje la palanca hasta autostick y tenia seleccionada la velocidad 2
Desconecte la bateria 5 minutos y el carro funciono de manera normal nuevamente
He notado que la falla la presenta a lo largo del dia es decir cuando el fluido tomo cierta temperatura
Juan Carlos de México hace 5 años
Y porque te cambiaron los solenoides? Que problema les reportaste o que codigos de falla te dio el scanner? "la falla se acentua cuando se calienta" generalmente es causada por falsos contactos en los cableados.
Que tal Juan Carlos, espero que me puedas orientar, tengo un problema parecido a este. Yo tengo un Stratus R/T Turbo 2002 y después de media hora o 1 hora de andar, cuando llego a hacer alto total de estar en 800 rpm aprox se escucha que se acelera un poco como a las 1100 rpm y baja otra vez a las 800, pero en ese lapso hace 2 tronidos, cada que se hace alto total. Y ya después de un rato de traerlo solo me funciona la 2da velocidad, lo que es 1ra, 3ra, 4ta y reversa dejan de funcionar, y ya cuando lo paro y se enfría por un buen rato nuevamente hace todos los cambios. Y también ocasionalmente se me enciende la luz de check engine. Y con el auto escaneo me da estos 2 códigos P1684 y P0601, que pudiera ser?
Juan Carlos de México hace 5 años
P1684 se desconecto la bateria, O Circuito de la tcm abierto o mala conexión. Pero esto es un sintoma del P0601. P0601 falla de la pcm generalmente causado por una caida de voltaje. Revisa tu sistema de carga y tu bateria. 12v apagado. 13.5 con el motor prendido. Corrige el 601 y el 1684 desaparece solo.
Que tal Juan Carlos espero me puedas ayudar, te cuento tengo un stratus 2002 2.4,el problema es que bien de repente al momento de afrenar me da un tirón el carro aveces más fuerte y al momento de acelerar de nuevo da otro pequeñito tirón o al pasar un tope y frena se da el jalón y cuando voy a 80km y subo más el carro va forzado creo que no hace bien los cambios lo e llevado a 3 partes y en uno me le cambiaron soporte de motor y transmisión según eso era y no siguió con la falla, lo llebe a otro lado y me dijeron que era la computadora y hice caso omiso ps según me salia en $8000 pesos la computadora lo lleve esta semana con otro mecánico y me dijo que es la transmisión que necesitan bajar y arreglarla y me saldría cerca de $10,000 y la verdad ya estoy voviendome casi loco con este carro, otro falla que le e visto es que la aguja del velocímetro se vuelve loca de repente sube todo y regresa a donde estaba, cheque el escanear del carro y me arroja estos códigos p1684 p1686 p1687 p1695 p0601
salvadorcontreras de México hace 5 años
Me cambiaron los solenoides porque tenian una fuga o bueno eso fue lo que me dijo el mecanico
Entonces revisare lo que mencionas en este post empezando por las tierras
Entonces revisare lo que mencionas en este post empezando por las tierras
Juan Carlos de México hace 5 años
Pero que problema les reportaste? Y si. Revisa primeramente eso. Ya sabes donde estan?
@Juan CarlosHola Juan Carlos no tiene algún contacto más directo que me puedas proporcionar por favor. Me interesa echar una plática contigo compa
salvadorcontreras de México hace 5 años
El problema que reporte era una fuga
Y de las tierras eso creo me estoy guiando con tus post anteriores
Y de las tierras eso creo me estoy guiando con tus post anteriores
Geliyo goga de México hace 4 años
Juan Carlos buen día, m podrías ayudar, tngo un estratus RT 2006 y m pasa lo mismo pero enla computadora del coche m aparece el código p0700 ya busque en Google y dice q falla en la transmisión pero no creo q se ala transmisión ps Sele acaba de dar servicio y Sele puso el aceite correcto, nom lo ase siempre solo a veces, voy como a 70 y de repente se revoluciona y baja a una sola velocidad creo es 2da porque levanta a 40km/h, el coche es autostik una ves pasando eso, Enel tablero dond están los indicadores de prnd1234 no jala lo manual solo en d pero en 2da, Vi ya muchos comentarios Enel foro pero no exactamente de mi modelo del coche, podré Hacer los mismo de las dos computadoras? Osea limpiar cables y revisar 1 x 1, o cres q si pueda ser la transmisión
Que tal, opino que primero revises las terminales de la computadora, sobre todo la tierra que esta anclada en el chasis, en mi cirrus 2002 definitivamente era eso. Si te aseguras que estan conectadas correctamente descartas problemas de conexion y mala tierra antes de desmontar transmision y hacer cualquier otra cosa que probablemente no se necesaria. Al igual a mi me mencionaron varios mecanicos que era la mecanica de mi transmision y me cobraban una cifra elevada por repararla. Me parece que en tu modelo es solo una computadora para todo. Espero ayudar. Saludos
Geliyo goga de México hace 4 años
Hola MikeRT sii ya vi eso delas tierras y por lo visto están bien puestas de echo quite todos los cables q podrían estar asiendo falso contacto y los volví a conectar, fui a un Mecanico yme dijo que la válvula madre o de selenoidez creo, nom dijo dond esta pero al parecer está pegada enla transmisión abajo del filtro de aire un cuadrito plateado, lo raro esq a veces silo ase y a veces no, anda si problemas el coche, y la vdd un buen mecánico que me pueda revisar eso no e encontrado el que Melo reviso como así de qle confío 100% loqm dijo ps noo, jejeje, gracias x el comentario espero respuesta
Buen dia, tengo un stratus 2005, Cuando entra la reversa responde pero de pronto se frena, y se siente pesada, acelero y responde pero de manera forzada, en carretera hace cambios normales, Después meto neutral y se paraliza como en Parking, pero apago el motor en neutral y rueda normal. Crei que eran los frenos, sera la caja,?
Buenas tardes Juan Carlos el mio es un cirrus 2007 motor 3.5 V6 24V 6 velocidades y tengo justamente el mismo problema que Mike, le han hecho de todo, incluso de cambio la computadora del auto y funciono sin problema algunos meses pero de nuevo el mismo problema y por lo que veo debe ser un problema de tierras ya que a MIKe no le volvió a suceder. El mio a veces funciona bien sin ningún problema y otras veces se ven seleccionadas en el tablero todas las velocidades y se queda en una sola velocidad. De repente funciona muy bien.
No soy mecánico automotriz pero hoy día ya le entiendo mas a las cuestiones que le explicabas a Mike.
Quisiera revisar las tierras que le mencionas a MIke, tu tendrás el diagrama de las tierras que le mencionaste a Mike ? si es así, podrías enviármelo a mi correo [email protected]
La próxima semana estaré un tanto desocupado, con la ayuda del diagrama me dispondré a realizar la revisión. En estos días compre un USB lector de códigos,validare que códigos manda, por que esta ultima vez si se quedo prendido el check engine.
Gracias
Saludos cordiales
No soy mecánico automotriz pero hoy día ya le entiendo mas a las cuestiones que le explicabas a Mike.
Quisiera revisar las tierras que le mencionas a MIke, tu tendrás el diagrama de las tierras que le mencionaste a Mike ? si es así, podrías enviármelo a mi correo [email protected]
La próxima semana estaré un tanto desocupado, con la ayuda del diagrama me dispondré a realizar la revisión. En estos días compre un USB lector de códigos,validare que códigos manda, por que esta ultima vez si se quedo prendido el check engine.
Gracias
Saludos cordiales
Mi coche hace lo mismo , camina solo en D y no hace los cambios ni en el modo sport y marca todas las velocidades seleccionadas PRND1234, al igual el velocímetro no funciona , ya lo escanee y cheque los fusibles que están por la computadora y todo me marca bien no de que más pueda ser ya cambie sensores TR del cuerpo de válvulas, sensores de velocidad ,y fusibles y sigue igual.
Buenas tardes Emmanuelle, el mio reporta código de falla P0882, yo cambie la computadora, funciono unos meses y después igual. Todas seleccionadas y se queda en primera velocidad, pero el mio si funciona el velocímetro. Le regrese la computadora que tenia inicialmente y funciono de nuevo otro tiempo y después la falla de nuevo. Cambie nuevamente la computadora y volvió a funcionar otros meses. Empezare a revisar lo que se mencionan en el hilo de este post. Empece con quitarle el arnés completo que llega al cuarto arnés de la computadora , viendo de frente al coche, por que ahí llegan los cables que van a la transmisión y no encontré ninguno mal, incluso con un multimetro probé continuidad en los cables que aparecen en esta publicación https://gearsmagazine.com/magazine/byp… y ya realice el Bypass. Me falta validar el TIPM y el cableado que va sale del TIPM a la computadora. Complicado el asunto, en todos lados te quieren cambiar solenoides, TCM, computadora, TIPM, etc sin tener el diagnostico exacto.
Alguien sabe como comunicarse con Juan Carlos o de donde es. ?
ComentarCódigo P0700 Solucionado
Chrysler Cirrus 2005 88000 kms
Buenas noches; Mi Cirrus mostró código P0700; de pronto no tiene ninguna falla y hace los cambios bien y corre con potencia; a veces llega a 60 km/hr y no entra el siguiente cambio; pasa lo mismo ya sea en automático o en autostick; estando en P y cambiar a D o R a veces entra suave y otras patea la caja. Se cambió el módulo de selenoides y un par de días funcionó bien pero la falla regresó; yendo a 100 km/hr se sentó y se activo de nuevo el check engine; se ajustó el sensor de entrada de la turbina y ya corría bien sin problema pero al recorrer apenas unos metros se jaloneó y se activó de nuevo el check engine y el mismo código aparece; pareciera un error en la información que se envía a la transmisión; alguna sugerencia, gracias.
21 casos
Angel astro de México hace 8 años
Tengo el mismo problema en mi cirrus y no le halló. Ya lo solucionaste??
Hola que tal alguien me puede ayudar. Tengo un cirrus 98. De ir en automatico. Se me jalonea. Si le sigo dando como que se forsa el motor. Lo pongo en actostick. Y solo meda la 2 velocidad. No me cambia. Apago el carro y lo prendo y funciona. Bien. Eso solo me pasa en ocasiones alguien sabe que es lo que le puede estar fallando
Me pasa igual con mi coche, tu ya solucionaste el problema? y cual fue la falla, hoy le cambie los sensores de entrada y salida voy a esperar un dia haber si no prende la luz.
Lazaro Leandro de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi cirrus 2000 tanto en automatico o standar solo se queda en 2da y ya no mete ni una mas lo apago y lo prendo y vuelve hacer los cambios encontraron alguna solución dejo mi num. 3315021380
Es la computadora ami me paso lo mismo cambie la caja de solenoides y seguía igual asta que cambie la computadora y sigue trabajando bien
Miguel podrias decirme el costo de tu computadora?
Mejor respuesta (según Abraham Estrada)
Abraham Estrada de México hace 8 años
Mira hace 8 días le cambiaron tanto el sensor de entrada a la turbina como el sensor de salida de la caja; c/u costo $200 y originales. Además le revisaron todo el cableado involucrado y pues al día de hoy ya no ha fallado; corre y hace los cambios como debe ser. Ojalá te sirva la info, suerte.
Tengo un cirrus LX v6 2.5 se queda en primera me pueden decir si puede probarse esos sensores para solucionar el problema
mario cass de México hace 7 años
Abraham Estrada me puedes mandar la informacion tengo el mismo prblema con mi carro cirrus si fueras tan amable mi correo es [email protected]
Rodolfo Sandoval de México hace 7 años
Puede ser falta de la señal Se sensor Ckp en la terminal Eatx de la TCM (computadora de la transmisión automática)
Abraham me podrías decir donde compraste los sensores y que marca son? Por Favor... o Mándame los datos a mi correo [email protected]
Te lo agradecería
Te lo agradecería
Disculpen alguien que halla tenido esta falla...mi cirrus es 2000...la reversa entra muy lenta sin fuerza y si acelero ya no da nada...pero los cambios hacia adelante entran normales
charlybrown.GB de México hace 4 años
Buenas noches Abraham mandar fotos [email protected] y la resolusion del problema tengo un cirrus 2000 lxi V6 Aut Auto stick y hoy me paso lo mismo no entra la 2da. Solo la primera y la reversa. Te agradeceria mucho. Gracias
Angel astro de México hace 8 años
Excelente. Pero no junio esos sensores. Sabrás cuales son o tendrás el modelo que se cambio. Te lo agradecería. Muchas bendiciones para ti amigo.
Abraham Estrada de México hace 8 años
Dame un e-mail para enviarte fotos de ellos y de la nota de compra a ver si te ayuda.
Oye Abraham manda las fotos de esos sensores a este correo por favor
Judas Cosio de México hace 6 años
Que tal Abraham me puedes mandar fotos de los sensores pf
Abraham Estrada de México hace 6 años
Que tal; te voy a quedar mal porque di mi cirrus a cuenta de un crédito automotriz y ya no lo tengo, también me deshice de todas las refacciones que le cambié. Después de corregir la falla funcionaba de maravilla pero me encontré con una buena oportunidad y la aproveche; SUERTE!
Llévalo a que le reprogramen la computadora eso es, el mio ya quedo sl 100
Hola buena tarde te dejo mi correo [email protected] si me haces favor de mandarme las fotos de los que cambiaste mi cirrus tarda en entrar los cambios u está un poco lento a ver si es eso te lo agradecería de ante mano gracias saludos
Hola que tal yo tengo un cirrus 2002 turbo 2.4 el cual al llegar a 60 km/h se forza demasiado me comentaron q podia ser la computadora ecu tcm, me gustaria escuchar sus comentarios coconsejos. Y consejos
cris garcia de México hace 7 años
Buena tarde julio. Yo tengo el mismo problema con mi cirrus. Lo pudiste resolver? estoy desesperado
Angel astro de México hace 8 años
Hola , yo le cambie al mio los 2 sensores que amablemente me indicaron pero sigue igual , me dicen que es el cuerpo de valvulas de la caja , de el tuyo lo mas seguro es que la caja ya fue.
Abraham Estrada de México hace 8 años
Que tal Angel; te comento que el mío ya trabaja sin problema, sin exagerar quedó como nuevo. Ojalá el tuyo pronto quedé igual; ánimo NO desesperes!
Tengo un 2007 y no hace los cambios bien y prende el testigo
Abraham crees q puedas darme el dato de loa sensore q cambiste.
No sirve de nada cambiar los sensores, llévalo a la agencia,programan la computadora y listo...lo solucioné cambiando la targeta lógica de la computadora y listo ,lo hicieron en la agencía Chrisler donde lo compré y listo jala como nuevo cero fallas...me salió, en $18, 000 pesos Mexicanos...Aquí en Misol automotríz Torreón coah...y todo por dejar que un mecánico aprendíz desconectara fusibles para desconectar la bomba y eliminar inyección de gasolina para lavar los inyectores con boya, y valió queso desprogramó la computadora y presentó los códigos de falla p0700 y p0765 que son los de la falla en cambios de la transmisión, pero todo eso no jala bien porque la computadora está desprogramada y no porque la transmisión o los sensores de entrada y salida o caja de solenoides no sirvan , eso no es,,,ES SIMPLEMENTE CAMBIO Y PROGRAMACIÓN DE LA COMPUTADORA...SALUDOS ESPERO LES SIRVA MI NARRACIÓN DE LA EXPERIENCIA QUE TUVE...QUEDÓ AL 100 EL CIRRUS...
Inquisitor de México hace 6 años
Por experiencia propia la computadora no se desprograman se ciclan o se traban cuando las desconectas o le quitas el cable de la batería tengo un Stratus 2006 turbo y los mecánicos me hicieron gastar en caja solenoides nueva sensores de velocidad y turbina y según ellos después de estos gastos dijeron que era la computadora y en estos foros encontré la solucion,y comento que mi falla era que l transmision se protegía nomás hacía dos cambios y marcaba código p0700 la solución limpiar todas la conexiones a tierra del carro son tres en total y solucionado el problema ya hace los cambios bien suerte a todos
@InquisitorCuáles son las tres conexiones de tierra donde van me podrías apoyar gracias de antemano te dejo mi correo para que me orientes [email protected]
Abraham Estrada de México hace 8 años
Claro se cambió sensor de entrada de la turbina y de salida de la caja; van debajo del módulo de selenoides el cuál también se cambió; suerte
Jesús Adrián de México hace 8 años
Tengo el mismo problema... Abraham no se si me podrías mandar unas fotos de la ubicación de el sensor de entrada de la turbina y de salida de la caja
Jesús Adrián de México hace 7 años
Los cables que alimentan los sensores de entrada y salida se puentearon y ya no hubo falla.
Hola me podrías mandar fotos de los sensores de entrada a la caja y salida de la caja y su ubicación... tengo el mismo problema [email protected]
Es la computadora llévalo a la agencia que la programen o la cambien y asunto arreglado, yo ya lo hice y ya no hay falla alguna.
Gracias Frank eso hice le cambie la computadora y quedo al 100
Alberto o frank... mi cirrus a veces cuando lo prendo y círculo círculo bajas revoluciones se tironea y no revoluciona y a veces anda bien... y me manda el código p0700
Es la computadora porque asi le pasava al mio le camvie la computadora y quedo al cien
Computadora de la transmisión o del motor... o es una sola para las dos cosas?
Computadora que va a un lado de la caja de fusibles. Es la general.
Hola me puedes pasar las fotos de donde van los sensores
Aquí esta la foto de los sensores de entrada y salida
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Hola Alberto, cuanto te costó el cambio de la computadora?
Asu! que chido... tengo exactamente el mismo problema... por favor Abraham, podrías enviarme fotos, plis!! este es mi correo, [email protected] te agradezco enormemente... por cierto, lo llevé a que le checaran el clima, cambiaron baleros y resulta que el condensador está roto... fak!
Tengo un cirrus 2003 y pasa lo mismo restaure el módulo de solenoides y se compuso por unos días pero ahora sigue bloqueada la caja sólo segunda y reversa creen que si le cambió los sensores se solucione ? me pueden mandar las fotos de los sensores y donde los compro por favor...mi correo es [email protected] agradezco
Madame las fotos y donde los compro y cuanto cuestan mi correo es [email protected]
Hola buena tarde a mi me corre bien solo no tengo reversa alguna idea ? Gracias por su ayuda
rodrigo medina de México hace 8 años
Buen dia, tengo cirrus 99, hace unos dias al hacer el cambio se jalonea y no entran los cambios jala en pura primera, me podrian mandar fotos de los sensores q hablan por favor, de antemano muchas gracias, mi correo es [email protected]
Las fallas de cajas automáticas que sólo tienen segunda y reversa son fallas electrónicas en las que se va a "estado de emergencia" y la computadora al detectarlos no permite que realice los demás cambios avisando con esto para que la lleves al taller especializado. Los fallos pueden ser desde un fusible, un relevador, el cableado (cortos a voltaje o a tierra), el sensor de velocidad de impulsión (este se detecta fácil ya que cuando no sirve no funciona el velocímetro), el sensor de velocidad de salida, la caja de solenoides, o hasta un filtro de la caja por falta de mantenimiento. NOTA (TIP) Puedes extraer los códigos de la siguiente manera: dale al switch hasta que prendan los focos del tablero sin encender el motor, repite este paso dos ocasiones más y no regreses la llave, déjala en on, en este momento el foco de check engine se va a apagar y después te dará los códigos de falla. (checa en internet cómo se leen los códigos y después nos comentas cuáles son los códigos que tiene tu auto y aquí te ayudamos con la solución.
Hola YO MERO, agradezco tu colaboración... mañana comentaré los códigos que se muestran en el odómetro... aunque, en mi caso muy particular, el mecánico ya checó la caja de solenoides y esta se encuentra bien, así que le probé una computadora con mismo número de parte, y hace los cambios, pero golpea al hacer los cambios... he pensado que quizás sea la caja que esté ya mal, aunque... probablemente sea porque no le he cambiado filtro y aceite, que es lo que mencionas...
Tienes dos opciones: No sé en que país resides pero aquí en México puedes llevar tu auto a la tienda AUTOZONE y te pueden hacer un escaneo de caja (un scanner que lee cajas automáticas) gratuitamente y te orientan sobre los códigos específicos de caja. La segunda opción es hacerle una prueba de presión en la que te indicará si el fallo es interno (pasta, discos de metal, fugas, etc,). El código p0700 es fallo general de transmisión y necesitaríamos códigos más específicos. Te voy a enviar a tu correo el manual general de taller de Stratus y también el específico de la caja (Ahí podrás conocer los códigos relacionados con fallos de la transmisión.
Yo mero... tengo el mismo problema con el codigo p0700 aunque mi velocimetro si funcina pro la luz del cluster no prende avece prende el check y no hace los cambios hasta q lo apago y vuelo a prender funciona bien y hasta prende la luz del cluster me podrias enviar el manual de taller para darle una checada gracias...
El código de fallo es: Solenoide "C" o mas comúnmente llamado solenoide de "OVER DRIVE" (sobre-marcha). Si tienes conocimientos básicos puedes probar primero desconectando el arnés del cuerpo de solenoides y limpiando ambas partes con líquido dielectrico (puedes usar tetracloruro SILIJET o hasta W-40 después lo secas bien y conéctalos de nuevo haz una prueba de carretera y podría ser que quede con la limpieza si no tendrás que llevarlo a que el mecánico le haga unas pruebas al cuerpo de solenoides
Hola YO MERO, plis, podrías enviarme el "manual específica de taller [...] y el específico de la caja" que me habías comentado?? este es mi correo... [email protected] agradezco tu apoyo, saludos desde Tabasco!
Gracias bro! checaré qué onda con mi nave xD... saludos!...
Pjvallarta de México hace 7 años
Que tal buenas tardes tengo el problema con mi cirrus se quedaban en 2 y ya no avanzaba anduve corto de dinero y lo deje parado un buen rato acabó de traer al mecánico y la transmisión no hizo la falla entraron todas las velocidades y no arrojó códigos alguna sugerencia las cosas no sr arreglan solas o así
Pjvallarta de México hace 7 años
No me llego el correo podrias enviarmelo a [email protected] por favor
Te volvera a fallar,, llévalo a la agencia ,es la computadora va en un ladito de la caja de fusibles en el motor y te cambian la tableta lógica y la programan a tu auto y queda como nuevo...que ningún mecánico aprendíz le mueva porque te va a salir más caro...los códigos que arroja no son lo que verdadetamente tiene el carro...ya me pasó...se de que hablo...
Pjvallarta de México hace 7 años
Me salieron los códigos p0846 y p0888 alguien sabe que significan y que hay que hacerle
Pjvallarta de México hace 7 años
Me dice el mecánico que hay que cambiar el relay y el paquete de selenoides como ven ?
Tu mecánico está en lo correcto sobre las fallas según los códigos: El P0888 nos indica un fallo en el relevador y el código P0846 nos indica fallo de presión interna de la caja en la 2/4. Solamente que antes de cambiarlos hay que hacerle unas pruebas; al relevador debes verificar si tiene sus alimentaciones adecuadas y a la caja de solenoides se realizan unas pruebas de presión, mismas que nos indicarán exactamente el tipo de falla que tiene nuestra transmisión.
Puedes mandarme toda la información ami correo [email protected]
Pjvallarta de México hace 7 años
Solo para comentarles que mi cirrus ya quedo de la transmsion se le cambiaron dos sensores y listo ahora me falta arreglar el turbo ahi si voy a gastar una lana pero bueno vamos por buen camino,muchas gracias por los consejos
Buen dia a todos; YO MERO, podrias enviarme a i tambien el manual que comentas ? mi auto presenta tambien un pataleo al momento de cambiar de segunda a tercera arrojo falla en solenoides y estos fueron remplazados pero el jaloneo continua alguien podria asesorarme? gracias y excelente dia a todos mi correo es [email protected]
Hola, si patea tu auto revisa primera los soportes del motor y caja. En la primera oportunidad te envío los manuales
Buenas tardes yo mero tengo una tow contry 2006 y me patea la caja en el cambio de segunda a tercera que puede ser
Buenas noches tengo un carro cirrus 2007 prendia pero no pasaba corriente ala marcha me dieron que era un corto le pegaba en la caja de fusibles y prendia ahora no le entra la velocidad solo la primera le cambie la caja de fusibles y quedo y gua
miguel del angel de México hace 7 años
Hola a mi me pasa lo mismo quiere la pila se le baja muy rapido la pila y ya despues no quiere arrancar se bataya mucho para que encienda y mando a cargar la pila y la desconecto para que no consuma nergia pero al momento de conectarla como quiera se batalla para que arranque nos dijeron que era un corto pero no sabemos en donde ni en cuanto saldra la reparacion tengo miedo que si lo revisa cualquier electrico puede dañar otra cosa. Ya reviso el alaternador dijo que no es solo que trae un corto y lo revisara mas a fondo otra cosa no prende el tablero en la noche podra ser un corto en ese tablero que sea lo que esta consumiendo la energia.
Ola buenas tardes tengon una venture 2003 pero me marca check engine pero es un sensor egr pero ya lo cambie pero me sigue aparesiendo check engine pero aparece el mismo sensor ya escanie lo borran y aparece alos dos días y el tapon del radiador aparece como gracita con lodo le puse anticongelante son esas fallas que tengo
Que onda yo mero mandame el manual de los codigos de la caja yo tengo un cirrus 2004 turbo y me marca el codigo p0700 mi correo es [email protected]
Buenas q tengo un cirrus 955...problema es q los cambios en frío si los da pero ya de 20 minutos se aburra y no da cambios...solo en primera...ya le cambie la caja de selenoide y nada...y me diseño q la transmisión no es q onda q sera por favor ????
Nachocorella de México hace 7 años
Hermano podrías enviarme por favor los manuales. De antemano gracias
Hola podrian ayudarme tengo un cirrus 2003 turbo aveces se keda en 2da ya le cambie la computadora
GERMAN1904 de México hace 7 años
Hola Yo Mero buen dia, tengo un Problema con un Cirrus 2000, para adelante no hace los cambios Automaticamente, solo en Autostick, y para atras muerto completamente, solo empujandola, de antemano gracias por tu informacion, saludos.
Hola buenos dias tengo un cirrus 97 2.5 v6 hace los cambios muy bien pero se queda en segunda y de ahi ya no hace su cambio se forza la maquina y tambien la reversa le entra bien lo lleve a que lo escanearan y no me marca ningun codigo de la transmisión solo me marco un codigo de sensor de oxigeno alguien me puede ayudar
ignacio OLvera de México hace 6 años
Hola buenas noches alguien me podra ayudar tengo un cirrus 2002 y patea al ponerlo en D o P y me aparece el codigo po 700 alguien tendra un manual para saber que mas se deriva de ese codigo
Angel astro de México hace 6 años
Tal vez el aceite que tiene no es correcto , esa caja lleva de preferencia atf4 de la mopar , ya asi no aviendo de otra atf3 , a veces por el aceite manda algun error , te recomiendo poner atf4 con su filtro nuevo claro y cambia rlos sensores de velocidad es uno de entrada y otro de salida , se notan en la misma caja , son de plastico asi como color hueso , ademas por lo menos cambiar el soporte de la caja , si con eso no se soluciona ya seria un problema mas fuerte , pero si solo es cosa del aceite creo con eso quedari por lo menos funcionando otro rato.
ignacio OLvera de México hace 6 años
Que tal le cambiaron el aceite y si le pusieron mopar checo el soporte y los sensores a ver que pasa y les comento
ignacio OLvera de México hace 6 años
Me gusto la informacion espero comenten mas hacerca de las reparaciones de los autos
Saludos a todps
Saludos a todps
ignacio OLvera de México hace 6 años
Si alguien me puede apoyar como conseguir el manual para ver como funcionan los sensores
Gracias
Gracias
Charly2805 de México hace 6 años
Tengo un cirrus 2001, el velocimetro se aloca y ya no hace los cambios se pone en modo de emergencia el mecanico dice q son los solenoides y sensores, y q por esto exagera el ocnsumo de gasolina, por fa los codigos q pudieran enviarlos jcsanram@hotmail gracias
Angel astro de México hace 6 años
Te conviene intentar cambiar el solenoide , ojo comprarlo en mopar directo en el df puedes buscar autopartes rt en periferico casi ermita iztapalapa dan buen precio , si le has metido mano no se muy dificil , recomiendo poner una bandeja para ceite ,, desconetar bateria , desconetarlo y quitar 3 tuercas largas , comunmente viene con la junta , con una jeringa grande como para pavo saca el aceite exedente para que quede lo mas limpio posible , ya armas y conectas todo , debe de quitar la falla o mejorar , si no pasa eso ya esta mas dificl la falla , pero el solenoide da mucho problema cuando anda fallando. Creo es una buena opcion hacer ese intento.
Buen día...tengo un stratus 2005 2.4 mi problema es que en ocasiones se traba en segunda, lo apago por un minuto y ya funciona bien por un largo periodo...podrían orientarme con la esa falla pf??
Cuando la computadora detecta un fallo se va a "estado de emergencia" (esto es: aplica sólo la segunda velocidad y no hace cambios) para que puedas llevar a tu auto con un mecánico. Esto puede deberse a varias circunstancias; las más sencillas son: arneses y conectores sucios, desconecta los arneses de los sensores de velocidad, límpialos y vuelve a conectarlos, de igual forma con el arnés del cuerpo de solenoides, sobre todo con éste último.
Ok...y que me recomiendas para la limpieza, liquido dieléctrico?? o W40??...tengo que desconectar el positivo de la batería??
El WD-40 te puede servir, pero es mejor el tetracloruro de carbono (SILIJET) éste es especial para circuitos electrónicos. Si tienes que desconectar tu batería del polo NEGATIVO
Enterado...muchas gracias, lo voy a hacer y estaré comentando los resultados...otra cosa más...cuando pongo 'R' viniendo de 'P' si prenden los focos de la reversa, pero cuando pongo 'R' viniendo de 'D' no prenden...a que se deberá esto??
Ola buenos dias tengo una camioneta venture cuando lo prendo en las mañanas echa unpoco de humo y avienta poquita agua
La junta de la cabeza ya no sirve, hay que cambiarla
Buen día, ya limpie los arneses y los conectores como me indicaste y no funcionó. . . Cual sería el siguiente paso??
Jorge alberto oviedo arriaga de México hace 5 años
Tengo un cirrus 2007 me dejo de prenden los fokos grandes y los limpiabrisas alguien k me pueda orientar dond buskar algun fusible kemado buske en la caja y todos esta buenos o si trae otra caja de fusibles
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Yo tengo un cirrus h. O 2005 el preoblema es el mismo se queda en segunda y patea la caja yo solcione el problema cambiando el enfriador de aceite de transmision realice todas las pruebas al cableado y presiones de lineas pero me di cuenta que en frio no hay problemas pero el motor alcanza su temperatura de 90 a 98grados y apagas el auto lo vuelves a encender y se queda en segunda. A mi consideracion es un problema de sobrecalentamiento de la transmision y al menos mi auto le solucione el problema con un enfriador mas grande y dejo de quedarse en segunda velocidad
ComentarNo prende mi Cirrus Solucionado
Chrysler Cirrus 2001 4 Puertas 4 cilndros 145961 kms
Que tal
Quisiera saber porque mi Cirrus 2001 ya no prende? al girar la llave de encendido solo prende el tablero pero no arranca, ya le revise la bateria y hasta se la cargue pero no prendio???
Saludos
Quisiera saber porque mi Cirrus 2001 ya no prende? al girar la llave de encendido solo prende el tablero pero no arranca, ya le revise la bateria y hasta se la cargue pero no prendio???
Saludos
1 caso
Juan Carlos de México hace 6 años
Revisa el mini fusible # 8 20a que esta bajo el cofre.
Mejor respuesta (según lenin)
Exactamente asi fue y lo que me gusto es que una chica electrica me lo arreglo, le sabia muy bien al oficio y te agradezco tu comentario, te recomiendo y les recomiendo a esta chica que le sabe a lo eléctrico...saludos
Servicio eléctrico el centavo
Servicio eléctrico el centavo
Juan Carlos de México hace 6 años
Bien. Pero le reparaste la causa? Generalmente es una sobrecarga en el motor de arranque. Brochas muy gastadas o el solenoide con un corto. Te recomiendo le hagas el servicio.
De donde eres juan,es que quisiera que la chica que comentas checara mi cirrus ya que tengo mas de 1 año que no prende,
Ya le cambie la bomba,pila, y an venido a checarlo y nada te agradecería mucho si respondes
Ya le cambie la bomba,pila, y an venido a checarlo y nada te agradecería mucho si respondes
Que tal
Juan fue el que amablemente me dijo donde revisar la falla y yo encontré este taller eléctrico allá en la colonia leyes de reforma en contra esquina de una MEGA comercial mexicana, si gustas te mando un medio de contacto y te oriento...Saludos
Juan fue el que amablemente me dijo donde revisar la falla y yo encontré este taller eléctrico allá en la colonia leyes de reforma en contra esquina de una MEGA comercial mexicana, si gustas te mando un medio de contacto y te oriento...Saludos
Compi eres el mejor vas a llegar grano muchas gracias de la feria que me ahorro dios te bendiga por su sabiduría
ComentarNo sé desactiva completamente alarma, se activa el corta corriente
Chrysler Cirrus 2000 2.4 v6 234000 kms
Nos deja de encender foco rojo en tablero no se puede quitar la alarma se activa corta corriente
1
7 casos
Hola el carro de nosotros es cirrus 97 no podemos desactivar la alarma
Teresa Guillén de México hace 5 años
Tengo un cirrus chrysler 98 iba andando y mi marido se percató que el foquito de la alarma iba encendido,se bajó del auto y metió la llave a la puerta como para desactivar la alarma,y como no se apagó el foquito apagó el carro y cuando le quiso dar no dio absolutamente nada y todas las luces del tablero se apagaron y ni el estéreo prende
Computadora quemada ya me sucedió y no hay de otra más que cambiarla o reparar
Christian jiomeny lopez uribe de México hace 5 años
Alguien dígame cómo desactivar mi alarma para que arranque mi Cirrus
Disculpa si pudiste descatibar tu alarma mi Cirrus está igual
Alguien me puede apoyar mi auto encendio 3 veces y se apago y se corto la corriente me parece q es la alarma alguin sabe como lo desactivo
Edwin davila de México hace 5 años
Mi auto es un cirrus 98 le pasa algo similar se le activo la alarma y el control esta funcionando bien m dice el eléctrico k lo k puede estar fallando es el modulo receptor del carro alguien k allá pasado por este problema y ya lo allá resuelto ya k solo enciende y llega a 1200 re bola cines y se activa el corta corriente
A mi me paso lo mismo la llave estaba dañada la cambie y ya arranco
Enrique Heredia Buendía de México hace 5 meses
Tengo un Ford fiesta como desactivar la alarma que es la que no me deja encender el coche porque se activa el corta corriente ya estoy harto de esto quiero quede directo el encendido
ComentarTiene marcha y no enciende Solucionado
Chrysler Cirrus 1999 4 cil turbo 2000 kms
Da marcha pero no arrancaSensor del cigüeñalInmovilizador antirroboArranqueLuces testigoComputadora...
Falla 1 de tiempo atras se quedaba en segunda. Falla 2 despues falla con el inmovilizador llegue a corregirlo y funciono y la falla 1 sequia ya que cambie selenoides y otras cosas y sigue la falla falla ultima ahora ya no arranca no tiene señal el sensor de levas y el sensor de cigueñal asi como no trabaja la bomba no manda señal y en tablero aparece a veces el testigo del inmovilizador y a la vez aparece el no bus. Es una locura pues puede tener una falla de corto de masa. Asi como falla del body o las computadoras tanto de motor y transmisión y de los mecanicos lo unico que hacen es escanearte y de ahi para fuera una total ignorancia ya estoy harto de este carro si alguien me puede ayudar mi telefono es 5511887917
2 casos
Lo logre arrancar despues de corregir que la conexion del sensor de cigueñal estaban quemados traslapados pero el gusto me duro unos dias porque ya volvio a lo mismo con la falla de no bus y el testigo de la alarma y a la vez que al abrir el switch no aparece el testigo del ckeckin. Aparece despues que de aparece el no bus y se queda parpadeando asi como detectando que la pcm no manda la señal de los 5 v. A los sensores de cigueñal, levas, y ckp pines 32, 33 y 61 aunque si tiene señal de alimentacion pin 46, señal de on en pin 20 y tierras en pin 50 y 10 esto me da a entender que ya se daño la pcm o bien sigue con mas cables traslapados o bien el body ya se daño despues de tanta falla
No, del todo, estás cerca del exito, tengo el manual de servicio del auto, lo ocupas, te lo mando por what's al número que dejaste
Mándamelo broo te lo agradecería muchísimo mi cirrus ase la misma falla xfa 7223047229 te lo agradezco mucho
Saul2Flores de México hace 9 meses
Me lo podrias compartir por favor, tengo el mismo problema 8441898386
Mejor respuesta (según gildo)
Mande reparar la pcm primero y al parecer quedo aunque tengo la inseguridad de que vuelva a fallar ahora solo que hay que pisar el acelerador para arrancar falla que no tenia y por otro lado la falla que ya tenia y habia intentado arreglar era que se quedaba en segunda cambie la pc de transmisión aunque no es para cirrus y si hace los cambios pero me falta probarlo a alta velocidad ya que lo siento lento en comparacion con la pct anterior para esto revise todo lo imaginable y cambiar desde sensor de entrada y salida y asi como 2 veces los selenoides aunque tarde el mensaje lo agradezco y si tienes el manual te voy a agradecer si me lo envias pero mas el diagrama electronico
ComentarNo hace cambios de velocidad
Chrysler Cirrus 1995 4 puertas lx 1500000 kms
Se queda en primera velocidad y no cambia a segunda y se marcan todas las velocidades en el tablero cuando quiere hacer el cambio a segunda : ya le cambié la transmisión, la caja de solenoides, la computadora y sensores los e probado con otros y sigue igual
4 casos
Lleva dos sensores a los lados de la caja uno es para la velocidad y otro son las revoluciones, revisa los dos por q deben estar fallando
Gracias de ja los checo no tienes fotos de cuales debe de llevar
Lo escaniaron y marco código 28 selector de velocidad me dijeron que checara q pasara tierra en cada cambio y si la pasa pero sigue igual ya no se q hacer
Juan Carlos de México hace 7 años
El codigo 28 es solo un aviso de la ecm de que la computadora de la transmision detecto una falla en la transmision o circuito de la misma. Especificamente no te dice nada. La tcm no tiene un foco de "check Engine" y su modo de avisarte es marcando todas las velocidades, como lo esta haciendo. Tu transmision esta en limp mode o "Programa emergente" por lo mismo, y no cambia de velocidad. Te tienen que escanear la computadora de la transmision en un taller especializado en transmisiones. Y no. Tu no puedes escanear la tcm con solo la llave. Dices que cambiaste la computadora. Cual? La de la transmision?
No aun no lo arreglo probé con otra computadora de transmisión pero no era igual y no marcaba con esa el velocímetro ya tiene un sensor selector nuevo y sigue igual cres q ocupe una computadora con el mismo numero
Ed una transmisión A604 o 41 TE para que te des una idea los sensores que trae ya le probé todos
Juan Carlos de México hace 7 años
La transmision lleva un relay en la caja de distribución de corriente. Ya lo cambiaste? Tu problema va a ser que la Computadora de la transmision esta muerta por falta de voltaje o mal aterrizada. Es un falso contacto.
Sigue igual lo que note que trae un cable de la carcasa de la tcm a tierra pero sigue fallando y me puedes esplicar lo de si esta muerta si como puedo checar que sea eso lo que tiene ??? Y gracias por ayudarme
Juan Carlos de México hace 7 años
Al parecer ya intentaron corregir la falla de tierra anteriormente. Pero lo conveniente es repararla de donde viene, ademas que en ese contacto de tierra se aterrizan otras cosas. Por ejemplo el relay de la transmision. Echale un vistazo al problema de Mike donde le ayude a resolver su identico problema. Solo que el se nego a que le cambiaran la transmision y decidio buscarle. Ahi vienen fotos y diagramas. Creo que tu auto es el mismo dice♦o de cableado Si tu caja es diferente, me avisas. http://www.opinautos.com/chrysler/cirr…?
Hola amigo dónde te. Puedo. Contactar para una falla de. Mi. Cirrus turbo 2.4?
Juan Carlos de México hace 6 años
Por este medio. Puedes iniciar un hilo nuevo de conversacion en stratus. Sebring casi no lo reviso. Este hilo es muy viejo.
Mira asi es la caja q trae me dieron esta que no sirve cuando lo compre
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Juan Carlos de México hace 7 años
Asi lo compraste? Con la misma falla? Que hacia?
Si tenia reversa bien y delantera, aunque con un solo cambio, esto no es falla de la transmision. Es problema electronico. Si por otro lado, se patinaba, o no tenia reversa o delantera, esto si es falla de la caja.
Si tenia reversa bien y delantera, aunque con un solo cambio, esto no es falla de la transmision. Es problema electronico. Si por otro lado, se patinaba, o no tenia reversa o delantera, esto si es falla de la caja.
Trae 2 sensores como selectores de velocidad y 1 de entrada y 1 de salida casi ni e visto de estas traego motor 2.5 l
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Juan Carlos de México hace 7 años
Este modelo se empezo a usar en 1994, Chysler. Modelo 41TE. Es identica a la de Mike.
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Lo compre y Asia sus cambios bn dolo lo q no me gustaba q me marcaba en el tablero todas las velocidades en cuadro y en las mañana te nía q prenderlo 5 minutos apagarlo y volverlo a prender para q agarrará la velocidad porque sino Asia eso no se movía el q me lo vendió me dijo q idiera eso q porque era la alarma pero eso lo Asia sólo en la primera prendida ya después no lo Asia
Lo q no me gusta es q no prende los focos de la reversa y cuando le probé la otra computadora al poner la R di prendieron
Si pones la palanca en la posicion 3 y la posición L el tablero te indica la D y no la 3 ni la L
Ya revise las tierras pero no encontre 2 solo la del amortiguador y una caja negra por donde esta la dirección no sabes de. Que es
Amigos alguien q me ayude por favor tengo un cirrus 2007 y tengo falla de que no hace los cambios sólo que le desconecte la batería y evoluciona bien hace todoos los cambios pero frenó hago alto total y ya no hace los cambios se queda en una sola velocidad ya le cambie celenoides porque me marca estos códigos P0935 y P1745 que será
Juan Carlos de México hace 6 años
Este modulo tiene un contador de tiempo en que la presion es muy alta. P1745 te manda a limp-mode y la trani se queda en segunda. El contador no se borra solo con desconectar la bateria ni con un escaner economico. El codigo si se borra, pero el contador en el modulo no. Que escaner usas? un escaner que solo es para lectura no tiene esta funcion. Se requiere un escaner avanzado para borrar el contador. Esto es una copia del manual de servicio de fabrica. NOTE: In order to erase this DTC you must reset (erase) the VLP Shift Counter and the Output tooth counter which is a single procedure under Miscellaneous functions in the scan tool called "Clear Variable Line Pressure (VLP) counters".
Juan Carlos de México hace 6 años
Intenta esto: Desconecta los 2 cables de la bateria: Con los dos cables desconectados chocalos un par de veces entre ellos. A-m-b-o-s-d-e-s-c-o-n-e-c-t-a-d-o-s-d-e-l-a-b-a-t-e-r-i-a. Esto en ocasiones resetea el modulo. Suerte...
Hola tengo un cirrus 2004 y al hacel un cambio sentia como q pateaba pero no todas las veces le puse un aditivo q supuestamente arregla eso y ahora le cuesta traba hacer el cambio de 3 a 4 o el dembio cuando mete sobre marcha cual sera el provlema
ComentarFalla en transmisión
Chrysler Cirrus 2003 4 puertas,motor 2.4 139000 kms
Al encender el auto en el tablero se prenden todos los cuadritos de indicador de cambios P,R,N,D,1,2,3,4, y al acelerar sube sus revoluciones pero no desarrolla el siguiente cambio, lo más que da es a 50 y ya se siente forzado
9 casos
Me paso lo mismo y era el cuerpo de solenoides de la transmision
Lo cheque los codigos de error con la llave y me decia que falla en la transmision
Lo cheque los codigos de error con la llave y me decia que falla en la transmision
Y en cuento te costó la reparación amigo me está pasando el mismo problema se me bloqueo la caja
Dany cajas de México hace 6 años
Miren les doy un consejo para que no gasten en vano chequen los relacionados que se encuentran detrás de la caja de fusibles en el cambien todos y la mayoría de las veces hay tienen la solución
Cómo le hizo yo tengo el mismo problema ,si pudiera páseme algun tips por favor
@Dany cajasCual detras de la caja de fusibles? Ahí están los reelevadores a esa te refieres o a cual?
X que mí transmisión al meter reversa se amarra en cambio pero apago el motor y se va solo
Lo solucionaste tengo exactamente el mismo problema con la reversa y primera o neutral los demás jalan perfectamente
Alguno de ustedes solucionó su problema ? Le pasa lo mismo a mi auto agradecería cualquier guía. [email protected]
Tengo problema con la caja automática cuando lo enciendo en frío y meto velocidad se traba en 2a salgo camino un poco lo apago y lo vuelvo a encender y ya trabaja la caja bien
Bue as tardes resolvió su problema y como para que me ayude el mio presenta la misma falla
Me puede decir como soluciono su problema a mi carro le pasa lo mismo, por favor
ComentarCodigo de falla P0882 cirrus 2007 3.5 Solucionado
Chrysler Cirrus 2007 Motor 6v 3.5 2500000 kms
El carro enciende normal y hace cambios normal, el problema comienza cuando en el tablero donde marca la [P RND] hace un parpadeo y la transmision comienza a dejar de cambiar de velocidades y al pasar de parking a alguna otra lo mete muy golpeado, en el escaner me marca el codigo p0882
1 caso
Mejor respuesta (según Jesus)
Le cambie el modulo (TIPM ) caja de fusibles, vi en algunos videos de youtube que podria ser eso la falla y en lo absoluto resulto esa ser la falla de que la transmision se protegia despues de que el indicador [PRND] parpadeaba en el tacometro, ese modulo lo compre en un yonke y no ocupo reprogramar, funciono excelente, solo desconecte y conecte el replazo.
Omar casillas de México hace 5 meses
Hola yo tengo un cirrus 2007 3.5
Y cuando lo prendo se queda la varilla estable y de de repente como que se quiere apagar me podrían ayudar si ya le pasó eso por favor
Y cuando lo prendo se queda la varilla estable y de de repente como que se quiere apagar me podrían ayudar si ya le pasó eso por favor
No me llego hacer esa falla, que códigos te arroja en la pantalla
ComentarNo enciende
Chrysler Cirrus 2000 cirrus 2.5 113000 kms
Hola amigos , les comento al coche ya le cambie computadora ,sensor del cigüeñal,el distribuidor de gasolina y el repuesto de la bobina y la bomba de la gasolina y de momento anda y el check engine sigue prendido anda una semana y andando se apaga y no vuelve a encender y no da chispa alguien me podría decir que le pasa ya inverti mucho y estoy desesperado
26 casos
Hola buenas tardes a mi me paso lo mismo lo que tienes q hace es quitar la computadora del carro y la del chasis y llevalas con un profesional en computadoras y dile que se activo el inmovilizador y que no arranca, ellos saben que hacer, cualquier cosa estoy aqui para ayudar
Hola buenas tardes mi problema es q no aparece el cheken en el tablero no me da chispa y ni la bomba de gasolina no funciona alguien me puede ayudar
Disculpa, tengo una gran duda porque no se encuentra cual es el problema, mi cirrus se le reparo el turbo y pues se le desconecto la pila y todo lo que estorbaba para poder quitarlo, cuando se instalo prendio perfectamente y hasta lo calentamos y aceleramos, al dia siguiente cuando lo iba a utilizar lo saque de mi cochera y cuando lo puse en la D y quise acelerar el carro se apago y ya no prendio, ya no da chispa y ya se checo sensores y bobina, no le da alimentación al conector, en una prendio pero lo hacia bien ahogado y si se aceleraba se apagaba, ya gaste demasiado y aun no se encuentra la falla
Buenas tardes disculpa xq gasta mucha gasolina mi auto es un Cirrus americano 99 a qué se debe?
Ferdinand3 de México hace 7 meses
Es V6 o de 4 cilindros los de 6 gastan algo si es demasiado hay varios detalles algún inyector abierto hay que escanear para poder ayudarle en este problema
Ferdinand3 de México hace 9 meses
Es v6 el 2.6 trabaje en uno el problema siempre es el cableado por la temperatura de trabajo de estos autos se tuesta y se rompen internamente yo repare 4 cables que perdían continuidad con el movimiento
Comentarme aparece ..NO BUS.....que hago
Chrysler Cirrus 2000 150 kms
no arranca y me sale NO BUS EN EL TABLERO
10 casos
Hola...Tengo un carro neon 2001, IVA circulando normalmente por carriles de alta, pero al al bajar velocidad para salir a carriles laterales se me apagó y ya no quiso prender, Falla que presenta: no da marcha y en el tablero me aparece NO BUS y me activa un foco rojo, tiene chispa, la bomba tiene presión, me podrían ayudar con esa falla...GRACIAS.
Cesar Ochoa de México hace 6 años
Ya solucionaste el problema?? Y como le hiciste yo llevo 15 dias con problemas en el tableri que marca no bus
Es la computadora es mejor comprar, la falla es un transistor de pulsación de salida no tiene reparación
Alejandro Guillermo de Guatemala hace 4 años
Tengo una ram 2500 motor Magnum del año 99 tengo el problema q se apaga y parece no vos en el tablero y se baja la aguja del combustible me podrían ayudar ya me arte de esto
ComentarNo enciende Solucionado
Chrysler Cirrus 1996 4 puertas 253456 kms
Dentro del diagrama me marca el voltaje en el pin 44 para el distribuidor y el ckp pero el pin 33 tambien me esta dando voltaje no se si esto sea normal o esta mal la computadora de mi carro otra cosa el tablero solo prenden las luces de testigos pero el odómetro y lo digital de las letras de cambio de P a D no enciende, creen que mi ecu este descompuesta o este mal algo mas
1 caso
Mejor respuesta (según Ferdinand3)
Ferdinand3 de México hace 9 meses
Que motor es 2.5 4 cilindros o v6 2.5 lts ?? revisa cableado al bcm y fusibles
Hermano podrías enviarme el manual eléctrico de mazda demio a mi correo [email protected]
ComentarAceleración Solucionado
Chrysler Cirrus 2007 Cirrus 2007 3.5L 6v 145000 kms
Hola, el problema de mi auto es que en neutral se acelera y desacelera a un punto en el que se apaga, (aveces). Hace poco le cambiaron la computadora y a partir de eso patea la caja en todas sus velocidades. No prenden las luces del tablero y a veces, parpadean como si estuviera haciendo corto, y las luces de faros delanteros parpadean también. Ya estoy cansada de andar de mecánico en mecánico, y sólo me sacan dinero, y los problemas siguen...
2 casos
Mejor respuesta (según Norma)
ComentarOlor a anticongelante dentro de la cabina
Chrysler Cirrus 1996 xli 100000 kms
Mi cirrus esta emanando un humo blanco en el tablero, en la parte superior donde esta la salida del desempañador, huele mucho a anticongelante, quiero desconectar el sistema de calefacción para que deje de emitir ese humo y olor, no se si puedo accesar a el debajo de los limpiaparabrizas, los intente quitar pero debajo del brazo del limpiador ya retire la tuerca pero no se puede sacar el brazo, tiene una especia de rondana o algo que no permite sacarlo, por favor necesito ayuda urgente, gracias
2 casos
En mi caso me paso lo mismo y puede ser que tenga fuga el radiador que esta en la parte del tablero para la calefaccion o la manguera que conecta al calecfactor...saludos
JourneySXT7 de México hace 8 años
Coincido, me parece que es el radiador que va en el tablero, es muy comun que se piquen y hagan lo que te esta haciendo a ti...
Exactamente lleva un radiador en debajo del tablero que sirve para el aire acondicionado, tienes la opción de cambiarlo o fíjate en los conductos de entrada y salida del agua que van del motor a la cabina (cerca de la pared de fuego) corta la manguera y haz un puente entre ellos. Y no es humo!!!!! es vapor.
Pregunta y por ese mismo lugar se puede tener pérdida de agua o anticongelante porque tengo ese problema huele a anticongelante y te ho que hecharle agua todos los días?
Mi cirrus es 2006 turbo y ahumea solo en las mañanas pero avienta demasiado primero si hacía frío y ahora incluso en la calor en el transcurso del día después que lo prendí por primera vez ya no ahuma
Hola compre un cirrus 2004 turbo
Pero cuando aveces el carro pierde fuerza y da la impresión que se quiere matar y de repente tira velocidad y ya no se mata
Pero cuando aveces el carro pierde fuerza y da la impresión que se quiere matar y de repente tira velocidad y ya no se mata
ComentarTablero no enciende y nivel de aceite en caja motor 3.5l
Chrysler Cirrus 2007 3.5l Gasolina 95540 kms
Cirrus mod. 2007 taurin
El tablero de mi auto empezó a parpadear y de pronto se apago y ya no prende la luz
Pará rellenar o medir el nivel de aceite de la caja de velocidades no se como hacerlo ya identifique el tubo de llenado y solo trae un tapón pero no trae el medidor de aceite... Pienso que puede ser la falla que tiene mi carro ya que en ocasiones patea un poco al oprimir el acelerador pienso que puede ser la falla. Gracias.
El tablero de mi auto empezó a parpadear y de pronto se apago y ya no prende la luz
Pará rellenar o medir el nivel de aceite de la caja de velocidades no se como hacerlo ya identifique el tubo de llenado y solo trae un tapón pero no trae el medidor de aceite... Pienso que puede ser la falla que tiene mi carro ya que en ocasiones patea un poco al oprimir el acelerador pienso que puede ser la falla. Gracias.
2 casos
Revisión de fusibles y conectores del panel de instrumentos, el nivel se mide por el tapón de drenado con el motor funcionando, si tienes dudas deja un número
alex lopez de México hace 2 años
El problema de tu tablero es que se fundio la balastra, yo la compre en mercado libre en 500 pesos y la lleve con uno que arregla aparatos electronicos como tarjetas electronicas, estereos, xbox, etc. y lo del golpeteo al opimir el acelerador , a mi me paso algo muy similar con mi cirrus y la solucion fue , algunos soportes del motor ya no servian y movia un poco la transmision en cada cambio,, espero y sea de ayuda, saludos!!!!
F. Cervantes de México hace 2 años
Muchas gracias por tu información Alex. Voy a checar el aditamento del tablero (la balastra y soportes que me indicas y estaré comentando los resultado... Saludos
Jessica frausto de México hace 2 años
Tengo un Cirrus 2.4l turbo lo acabo de comprar, cuando lo compre todo muy bien, pero al día siguiente empezó a sacar humo blanco, cabe mencionar que parqueado y al acelerar hace esto, no en marcha, me dicen que es el motor, que trae de compresión en tres bujías 60 de. Xompresion y una de 100 me recomiendan cambiar el motor o repararlo, no me lo cehcaron con scanner. Una persona me dice que chequen el turbo ustedes que recomiendan
Checa el turbo el mío estaba igual y con el mantenimiento del turbo se le quitó
ComentarPrende y anda un rato y se apaga
Chrysler Cirrus 1996 4 puertas 2.5 180000 kms
Necesito ayuda tengo un Cirrus 96 2.5 6 cilindros y lo prendo y anda y se apaga y Yano quiere arrancar hasta que se enfría y anda solo un poco y se apaga el tablero de las RPM y el display dónde va el odómetro no funciona y solo hace tres cambios y las bujías no tienen chispa que puedo hacer ayuda o Yano queda ya cheke la computadora y si tiene pulso que puedo hacer
2 casos
Marcos david de México hace 4 años
Ya le cambie el filtro de gasolina tiene buena precio y le cambien el distribuidor completo Yano se que hacer ya solo da marcha y no arranca ya cheque pulsos de inyectores y corriento y todo está bien y sigesin arrarcarque puedo hacer me estoy desesperado saludos a todos
Gustavo trujillo de México hace un año
Si se arreglo el problema amigo encontró la falla
Jesús Vázquez de México hace 3 años
Computadora sino te prende el check en tablero y se apaga no va aprender no se en siende un boco Rojo si prende es la computadora
Fernando machado de México hace 3 años
Tengo un Cirrus 2004 y dónde se le hace bueno se apaga cuando se prende el foco del tablero del check ING,ya lo he llevado con varios electricistas y no le encuentran al grado que me dijeron que se tenía que descomponer para poder saber la falla,se anda calentando
Gustavo trujillo de México hace un año
Si hubo solución al detalle del cirrus amigo
ComentarNo enciende
Chrysler Cirrus 2000 150000 kms
Amigos mi cirrus empezó a no enncender esporadicamente. Después de unas horas encendía como si nada. Pero ahora lo ase más seguido y tarda asta dos meses sin encender asta qe quiere y enciende de nuevo. Ningún mecánico ni eléctrico han encontrado la falla. Lo raro es qe en el tablero del lado derecho tiene un foco qe enciende en rojo. Cuando se activa la alarma. Y lo raro es qe cuando no se apaga aun estando desactivada la. Alarma el auto no enciende. Y aveces se apaga y enciende el auto. La vdd qe no hemos. Encontrado la causa de esa falla. Quisiera saber si alguien ya le. Paso y lo pudo solucionar.
17 casos
A mi me paso lo mismo se me activa el módulo de el inmovilizador pero el problema lo solucione e quitando sólo el fusible de la alarma espero les pueda servir mi comentario saludos
Me pasa algo similar el mio enciende el motor y despúes de un momento se enciende el foco de la alarma y se quema el fusible 23 y se apaga el motor
Tengo el mismo problema mira estuve investigando encontre a un mecanico i me dijo mira estos cables son como mangueras que van a unos conductos deaire solo los cambio de lado y modifico y listo estan abajo por donde estan los fusibles otra hay una manguera que va arriba dela manguera del filtro de aire remplazala antes se apagaba y prendia el check engine es complicado pero casibsiempre se remplaza el tps
Tengo un problema me podrán ayudar no arranca el cirrus 2004 de la noche a la mañana no prende en el tablero no marca nada y no e tenido ningún problema no se que tenga
La falla en estos carros se les quita pasando le la punta del probador de energía previamente conectado a corriente , en los 2 conectores que están abajo del volante pegados al lado izq. Una ves desconectado les juegas la punta al peine que esta dentro del conector para desactivar la alarma se desaparesera el punto rojo del tablero, el problema que no he encontrado como sea permanente x que se vuelve a activar y otra ves lo mismo.
Que tal amigo un cordial saludo miren yo tuve el mismo proble de q se activaba la alarma mi solucion fuela siguiente del lado donde tiene el conector del escaner se encuentra el modulo de la alarma tiene tres arnes el modulo el arnes q da hacia tus pies tiene un cable mochado sin punto ese es el q desactiva el imbolizador compra un probador de desarmador y as lo siguiente el caiman del probador ponlo ala corriente y con la punta del desarmador dale un pulso o un toque y con eso queda
Gustavo Rodríguez de México hace 7 años
Tengo un Virus lo uso una media hora y después lo apago y lo quiero encender y ya no quiere arrancar, pasa una hora o dos y arranca o también hasta el otro dia. Cuando esta en función el carro, hace como que se quiere apagar ya que tiene media hora o una hora.
Corto o algún sensor del cigüeñal o del árbol de levas
RIKARDO4872 de México hace 5 años
Hola ami me paso igual pero lo lleve con una persona que me le desconecto el sensor de la llave y ya despues de eso no me volvio a fallar
Oscar Jonathan de México hace 4 años
Y dónde se encuentra el sensor crak el cam en un cirrus 98
ComentarSe prendió un punto rojo y un rayo
Chrysler Cirrus 2007 97000 kms
Se prendió un símbolo de rayo y un punto rojo se apagó y ya no encendió ,además parpadean las luces del tablero
6 casos
Se te desprogramo la llave, prueba con tu llave extra.
ComentarEl kilometraje desaparece; y aparece deck
Chrysler Cirrus 2002 4 puertas motor 2.4 turbo 158855 kms
Aparece deck en el tablero y suena como si estuviera alguna puerta abierta, pero todo está bien cerrado
15 casos
ComentarSe corta la corriente
Chrysler Cirrus 2000 cirrus LXI 95756 kms
Buenos dias mi cirrus se prende el check las agujas del velocimetro bajan y suben y solo enciende a veces se apaga le vuelvo a dar marcha y enciende ,hoy lo encendi y jalo unos 2 minutos y se apaga le vuelvo a dar marcha a veces tarda en arrancar y se apaga
1 caso
Me pasa exactamente lo mismo, ocupo saber q pudiera. Ser, aum no lo has arreglado?
A mi me pasaba lo mismo hasta que me descompuso la computadora, es un cable en la pastilla del encendido que se va a tierra y hace que corte la corriente, no se exactamente cual es el cable pero a mi carro le repararon eso y desde entonces ya no se apaga.
Suerte.
Suerte.
ComentarDa marcha pero no arranca
Chrysler Cirrus 1998 4 cilindros turvo 186403 kms
Bun día el problema q tengo con el auto es q se paro de repente y no volvió a arrancar es autostick ya se reviso y no Avia comunicación con la computadora (no encendía el testigo check) para esto se mando con un especialista y resultó estar bien se reviso el cableado y se reparo, para después de esto el tablero como todas las señales q faltaban se restablecieron pero sigue sin arrancar, no hay chispa en bujías y no tengo pulsos en inyectores y al momento de estar dondo marcha en el tablero a párese no buus. Espero y alguien pueda ayudarme
2 respuestas
Tengo un Cirrus convertible 2000 turbo 2.5 de 4 Cil estando manejando se apaga...da marcha a veces y también se apaga lo han revisado mecánicos y me dicen que es la computadora y tiene prendidos el ABS y el Check Engy... Lenin tu recomendaste una vez a una chica electrónica tendrás su cel...PK ahorita ya mi auto no arranca...mi cel es 5518274313 por favor o mi email [email protected] si me puedes enviar sus datos...y me han recomendado a un maestro mecánico que está por el aeropuerto...y es hospital de computadoras...alguien lo conoce...? Me pueden dar referencias...
Saludos y muchas gracias
Saludos y muchas gracias
Encontraste la solución amigo ami m pasa lo mismo ,ya cambiamos computadora,sensor de cigüeñal y de levas y nada
ComentarNo bus el carro no da marcha
Chrysler Cirrus 2002 Turbo 2.4 170000 kms
Buenas noches mi carro durante la marcha se aparece una leyenda en el tablero que dice NO BUS y si se apaga el carro ya no enciende hay que esperar una hora para volver a andar espero me puedan apoyar es un cirrus 2002
3 respuestas
Que onda amigo tu problema es la computadora.
Llévala con un especialista en eso ya que si con tu mecánico la escanea no va a lanzar errores de nada (códigos)
Es eso.
Llévala con un especialista en eso ya que si con tu mecánico la escanea no va a lanzar errores de nada (códigos)
Es eso.
Claudio saez de Chile hace 5 años
Hola a todos... tengo el mismo problema...como se puede deteriorar de la nada una computadora??? La verdad que me cuesta mucho creerlo. Mi jeep de repente no da arranqué...no tiene parabrisas...ni luces de viraje. Ayuda por favor !!!!!!!😱😱😱
Juan carlos de México hace 4 años
Buenas tardes , a mi me pasó el fallo en un ram2001 ,NO BUSS el problema me indicaba no comunicación en pcm ( computadora) el problema se resolvió al cambiar un fusible que alimenta sistema de combustible y transmisión, lo cambié y se quitó el fallo
ComentarEl tablero no enciende
Chrysler Cirrus 2008 4 cilindros 2.4 lts 100000 kms
No enciende las luces del tablero
2 casos
Si soluciona el problema de luces del tablero me podría compartir como lo soluciono.
Gracias
Gracias
jesus manuel de Estados Unidos hace 5 años
No enciende mi carro las luces de tablero no ensienden nomas marca las puertas cuando lo abro
Pudieron solucionar el problema de iluminación en el tablero?
Tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema
ComentarEl medidor de gasolina no funciona
Chrysler Cirrus 2007 4 puertas, 2.4 196800 kms
El medidor de gasolina del tablero no funciona, ya le checaron la bomba, el cableado y están bien e inclusive tiene un medidor de gasolina alterno y ese es el que está funcionando por el momento, pero el medidor del tablero es el que no indica nada...alguien me podría decir cuál sería el problema
1 caso
El reloj del medidor de nivel de combustible en el cuadro de instrumentos, tiene daño interno, con el escáner DRB3 de Chrysler se puede comprobar la integridad
Jando Olmos de México hace 3 años
Le agradezco señor...lo checaré con alguien que tenga ese escáner...de ante mano gracias señor
ComentarCheck engine encendido
Chrysler Cirrus 2007 se automatico 138000 kms
Hola buenas tardes mi problema con mi cirrus 2007 es que se mantiene el check engine encendido pero no falla ni de motor ni de transmision
3 casos
Llévalo con un eléctrico para que le borren los códigos y en mi caso me prenden a menudo el del "freno de mano" y el de la "batería" y me dijeron que ya es problema de la computadora pero que el coche jala muy bien y hasta hoy sigue en pie
Saludos
Saludos
Gracias Lenin estoy en espera de que le hagan la afinación para que le chequen los sensores al parecer ir ahí está el problema de solucionarlo con gusto lo comoartire
Gracias por responder
Hasta ya me acostumbre de que se me prenden a menudo y tambien me saque de onda y lo llevaba al mecánico y me decía que no "tenia nada" Tambien una vez cai en un mendigo socavon y hasta se me prendió el Check Engine y lo mande escanear y si se borro pero los otros que te menciono me siguen apareciendo pero mi coche jala bien, estare al pendiente de tu caso. Gracias
Hasta ya me acostumbre de que se me prenden a menudo y tambien me saque de onda y lo llevaba al mecánico y me decía que no "tenia nada" Tambien una vez cai en un mendigo socavon y hasta se me prendió el Check Engine y lo mande escanear y si se borro pero los otros que te menciono me siguen apareciendo pero mi coche jala bien, estare al pendiente de tu caso. Gracias
Ok estamos pendientes para compartir soluciones que tengas buena tarde
Hola buenas noches! Mi Cirrus es 2004 2.4 turbo. Se le prende el check engine dura uno o dos días y luego se apaga por otros dos días y vuelve a encenderce...y ya van dos ocasiones me ha costado mucho trabajo q el carro encienda, jala súper bien, no le suena nada raro, pero en esas dos ocasiones, tardó mucho en prender. El mecánico le cambio el sensor del cigüeñal, y sigue haciéndo lo mismo, prende el check engine y hoye dió mucho trabajo para encender!! Q hago??
ComentarFalla en ecu pcm
Chrysler Cirrus 2002 LXI 2.4 LTS 4 CILINDROS 160000 kms
Luz de check engineVelocímetro no funciona o marca malSe apagaBujíasJalonea/TironeaÁrbol de levas...
Buenas tardes!! llevo mas de 1 año con el carro parado, desde que lo compre, casi, al inicio se prendia el check engine y como en ocasiones se jaloneaba y sentia q se apagaba circulando, asi fue varias veces, hasta q de repente ya no encendio, y aaparecio la leyenda "no bus"
Me repararon la pcm (computadora) y se la puse y jalo como nuevo, el check engine ya no se encendia, asi duro otros 3 messes y se volvio a tronar. Lo lleve a garanti pero me salio con un cuento que mi carro la habia quemado y que no valia, en fin le dije que me la reparara otra vez y pagaria la reparacion pero despues me h… Leer completa
4 casos
Mi Stratus standart se tronea en primera y segunda y poco en tercera, como si se cortará el combustible o se cortará la chispa, el velocímetro no jala y se acelera solo hasta 2,500 rpm, quien pueda a echarme. La. Mano. En. Un. Consjo.
Buenas noches tengo un virus 99 y no enciende ya le cambie la bobina y aún no hay chispa el arnés que se conecta a la bobina si tiene corriente pero la bobina no da chispa a las bujías por que es eso
Hola qué tal alguien que me pudiera decir en dónde va ubicado el sensor de velocidad de mi Cirrus 2.4 turbo 2004
En la transmisión son dos uno de entrada y de salida son de color amarillo usualmente, se ven a simple vista de bajo del filtro de aire
ComentarLuz check engine parpadea y no arranca
Chrysler Cirrus 2004 2.4l Gasolina 4 91000 kms
Hola a tod@s mi problema empezo un dia regresando a casa el motor empezó a vibrar y a perder potencia , al dia siguente quise arrancarlo y nada en el tablero tengo el check engine encendido y parpadea 10 veces, es un cirrus 2004 2.4 turbo 4 cilindros
4 casos
ComentarProblema en la computadora
Chrysler Cirrus 2007 2.4 100000 kms
Hace unas semanas en camino hacia mi trabajo note que al momento de acelerar mi Cirrus dejo de hacer los cambios de velocidades y de inmediato prendió en el tablero el check in, en ese instante retorne al taller mecánico para que pudieran ingresar el scanner y ver cuál era la falla, sin embargo me comentó el mecánico que era un problema de la computadora porque está arrojando que se desconecto la caja del sistema ( creo que la computadora en su interior controla a su vez el motor y la caja) y que había que repararla o en su caso conseguirla, lamentablemente la coticé nueva en agencia y sale en… Leer completa
2 casos
Te comparto el contacto de Alejandro González, ėlreparo ML computadora, ya que presentaba la misma falla 551-188-7838
Tengo el mismo problema, arranca y trabaja por unos 30 min, se calienta, se apaga y ya no quiere encender, luego los dejo 20 min y vuelve a encender y avanza 1 km y otra vez se apaga y no pasa de la 1ra velocidad, solo con autostick.
Beatriz Toledo de México hace 9 meses
Tengo un cirrus 2008 3.5 tiene la falla que acelera un poco y luego para,no se apaga,ya checaron cuerpo de aceleración, cambio de bobina, inyectores hubo una reparación a computadora pero sigue haciendo la misma falla,me podrían orientar qué puede ser, por favor?
ComentarNo entra en modo "auto stick" (modo manual)
Chrysler Cirrus 2004 2.4 Turbo 250000 kms
La transmisión trabaja perfectamente solo ese detalle : pongo la palanca en la posición de manejo manual y no la agarra ni en el tablero marca el número de velocidad, cabe recalcar que cuando enciendo las luces, en la palanca de cambios no se ilumina las letras de autostick ni los símbolos de + ni de -, alguna recomendación de por donde empezar a revisar?
4 casos
Buen día, ¿Pudiste solucionar el problema?, tengo exactamente el mismo inconveniente.
Cirrus 2006 exactamente lo mismo , pudiste solucionar
No funciona el auto stick de mi cirrus 98 y la transmisión trabaja al 100% que debo revisar o cuál será la posible falla
Me comentaron que probablemente la transmisión que tienen mi cirrus no es la original , se la pudieron haber acoplado , yo ya vendí ese auto, espero y ustedes encuentren una solución a su problema. Saludos
Solucioné el problema probando con otra computadora de transmisión, más de un año y sin problemas. Funciona todo.
ComentarEl carro no quiere prender
Chrysler Cirrus 2007 4 puertas motor 2.4 limited 160000 kms
En el tablero marca que la palanca de velocidades esta en reversa, pero la palanca fisicamente esta en parking, me esperaba una medida hora y ya marcaba correcto asi lo traje como un par de meses hasta que ya no quiso prender, la senial de tablero no cambia de reversa aunque la palanca esta en parking. Ya desconecte la bateria como 1 hora para ver si reseteaba la falla y ya no sigue igual. Palanca en parking y el tablero marca reversa, que puede ser _ gracias por su ayuda
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3 respuestas
Sigue intermitente, a veces si lee que esta en Parking y prende y a veces marca que esta en reversa y no prende sigo buscando si es el sensor de posiciones de la palanca, sigo chocando apr15'2018
Todavía no lo he llevado a un mecánico, espero esta semana
Hola , ayuda de favor , tengo un cirrus 2000 v62.5 y el problema que tiene es que al abrir el suith marca en R pero la palanca esta en Parking y no me da marcha , coloco la palanca en N pero tampoco la marca en el tablero , solo marca R, D, 3, L pero P y N , no me los marca y no lo puedo echar a andar. Que es???
ComentarAbs, freno de mano, track control encendidos
Chrysler Cirrus 2004 LXi 2.4L Turbo 200000 kms
Buenas noches, mi carro andaba al 100% hasta que un día pasando corriente a otro vehículo hizo corto, se apagó y tarde en volver a encenderlo. Después de eso prendían en el tablero los focos de abs, freno de mano y control de tracción. Ya cambié la computadora y la falla sigue igual. Alguien que pueda ayudarme por favor
14 casos
Tengo el mismo problema, códigos ABS, freno de manos y tracción encendidos, a diferencia que no he pasado corriente, me dice el mecánico que cambie el MÓDULO ABS. Alguien que tenga experiencia y hasta dado solución a esté problema.
Ivan Vazquez de México hace 5 años
Puede ser por causa del sensor de velocidad del ABS, ese sensor cuando empieza a fallar es lo que ocasiona, cuando las luces del tablero siempre estan encendidas incluso despues de apagar y volver a encender el auto (ABS, freno de mano y de tracción) es porque el sensor ya no sirve, hay ocasiones en las que las luces a veces encienden otras veces no, hay dos opciones, el sensor es magnético, suele llenarse de suciedad y no tiene una buena lectura y por eso a veces detecta la falla y enciende las luces y con una buena limpieza quedaría listo, o, puede ser que el sensor ya está empezando a dejar de funcionar, y gradualmente llegará a descomponerse. Lo del modulo del ABS es muy extremo, yo opino que primero revisen el sensor. Saludos
ComentarJalonea al hacer cambio de velocidad
Chrysler Cirrus 2004 4 puertas motor 2.4 378500 kms
Pudiera. Apoyarme con mi falla al momento de realizar el cambio de velocidad en automático jalonea le suelto el pedal levemente y hace el cambio hace al hacer el segundo cambio al
Pasar a 80km/hr lo mismo jalonea suelto leve el pedal y vuelvo acelerar y hace el cambio y solo llega a 100 km no logra hacer más cambio de ahí y el tablero de rpm se aloca al querer intentar hacer el cambio es cuando entra el jaloneo, me han dicho que es sensor tps pero dudo mucho que sea eso luego dicen que es el de cambio de velocidad y otros q es el turbo, ya le cambiaron selenoides y nada... ojalá alguien pudiera ayudarme si ha pasado por este mismo problema
Pasar a 80km/hr lo mismo jalonea suelto leve el pedal y vuelvo acelerar y hace el cambio y solo llega a 100 km no logra hacer más cambio de ahí y el tablero de rpm se aloca al querer intentar hacer el cambio es cuando entra el jaloneo, me han dicho que es sensor tps pero dudo mucho que sea eso luego dicen que es el de cambio de velocidad y otros q es el turbo, ya le cambiaron selenoides y nada... ojalá alguien pudiera ayudarme si ha pasado por este mismo problema
2 respuestas
José Antonio Santiago Arroyo de México hace 4 años
Checa el sensor de cigüeñal y /o limpia el conector con algún spray.
Mi amigo yo tengo ese mismo problema con uno Cirrus turbo 2002 y la falla me la hizo porque el tps me marcaba que la posición de la mariposa está al 100% abierta entonces la caja está vinculada electrónica mente y pues si el pedal dice que está a todo la caja se vuelve loca y no sabe que meter si sobre marcha o bajar o subir cambio espero y te ayude yo solo soluciones cambiando la tps bro
ComentarNo arranca
Chrysler Cirrus 1998 4 puertas 1 kms
Mi problema comenzó hoy...al tratar de encender el carro prenden los tableros y el estero pero no arranca ni siquiera estarea...alguien me puede ayuda, que puede ser lo que paso
1 caso
Podria ser el automatico de tu marcha es lo mas posible
Revisa los sensores de Cigüeñal CKP y el de Árbol de levas CMP si mandan señal. Revisa si tienes chispa. Verifica si funciona la bomba de gasolina. Checa si tienes pulsos en los inyectores.
[email protected] de México hace 6 años
Ami me pasa lo mismo me dicen que es un corto o mi computadora q no manda señal supuestamente en los inyectores da marcha pero no me arranca alguien me podra ayudar
Buenas tardes, tengo el mismo problema, alguien me puede ayudar? Plis! Á veces si enciende otras se queda como dice Chris 🙁
ComentarNo hay chispa ni corriente en bomba de gasolina
Chrysler Cirrus 1999 4 puertas 2.5 190832 kms
El carro no se escuchaba la bomba de gasolina y baje el tanque pensando que era la bomba pero lo raro es que tampoco hay corriente en las bujias y se prendio un foco rojo en el tablero de lado superior derecho y me aparece una leyenda en el display que dice no bus alguien que paso por lo mismo que pueda ayuadarme a desirme como solucionarlo
12 casos
Jesús Vázquez de México hace 3 años
Es la computadora hay que cambiarla o checar los arnés aprieta los bien
ComentarLuz abs en el tablero
Chrysler Cirrus 1999 0 kms
Acabo de cambiarle las balatas a mi cirrus 99 (solo las delanteras) y hoy hace 4 días (28/enero/2018 al 1/febrero/2018) que le prendió ese foquito en el tablero del abs no se que sea liquido de frenos trae las balatas tienen 15 días sera que tengo que purgarlo?
Y el foco de check engine también tiene tiempo poco que encendió me han dicho que el motor no tiene nada
Y mi ultima duda es normal que se la salga la barra cada que doy una vuelta cerrada?
Y el foco de check engine también tiene tiempo poco que encendió me han dicho que el motor no tiene nada
Y mi ultima duda es normal que se la salga la barra cada que doy una vuelta cerrada?
1
3 casos
ComentarBusco Diagrama electronico del tablero CIRRUS 2000 Lxi
Chrysler Cirrus 2000 250701 kms
En un tablero del Cirrus 2000 Lxi el velocimetro brinca a veces. Tengo otro donde la luz izquierda del direccional no trabaja. Busco diagrama electronico para estos tableros - donde los encuentro?
2 casos
Tengo el diagrama del tablero, pero no sé como pegarlo aquí.
Si tienes scanner, puedes escanear, sabes mi mail?
ComentarRuido de traqueteo al apagar el aire acondicionado
Chrysler Cirrus 2007 touring 120000 kms
Buenas tardes, tengo un chrysler cirrus 2007 2.4, al momento de apagar el aire acondicionado se escucha una serie de golpes o traqueteos en la zona del tablero del lado del pasajero. Estos ruidos duran como 10 segundos y se presentan alrededor de 20 a 30 "golpes". Se tendrá que cambiar aluna pieza o parte del sistema del aire acondicionado?. . . Saludos! y gracias.
4 casos
Amigo el aire de tu coche tiene un digamosle asi ventilador atras del tablero es lo que avienta el aire seguramente hay que bajarlo y checarlo saludos
Al encender el motor hace el ruido y al prender el aire acondicionado. Ya cheque el ventilador y mas arriba hat una como tipo puerta que habre y cierra pero no se si llevé algun motorcito.
ComentarAcelero y no camina
Chrysler Cirrus 2007 AUTOMATICO 120000 kms
El problema es que me indica en el tablero con una luz roja que me aparece en forma de w y una flecha al momento de acelerar no avanza y como que pierde potencia del motor quien me puede orientar de favor grtacias
2 casos
Es el cuerpo de aceleración amigo dale mantenimiento y si cambiaron bujías tal vez no aceptaron bien dicho cuerpo de aceleracion
El cuerpo de aceleración lleva un engrane de plástico en su interior y ya presenta desgaste (falla común de los Chrysler-Dodge) Si no puedes conseguir dicho engrane tendrás que cambiar tu cuerpo de aceleración.
ComentarNo me aparece check inge y aparece no bus
Chrysler Cirrus 2001 4 puerta 2.4 turbo 198000 kms
No hay chispa en las bujíasPistoneo/CascabeleoSe apagaTableroNo llega corriente a la bobinaComputadora
Compre un cirrus 2001 con la computadora madreada no jalaba el pin que mandaba corriente a bobina 1y4 no tenían chispa cambie computadora por una de stratus rt 2001 misma numeración se programó y todo y jalo como si nada y así estuvo por 3 días después me apetecía no bus en tablero y todas las abujas de caían y dejaban de funcionar y me parece no bus y ya después una mañana lo quise prender y al abrir la llave ya no me pareció check inge y le di marcha predia pero se apaga después de varios intentos ya no quiso dar marcha y se activó imovilisador y ya no da pero le pongo su computadora origina… Leer completa
2 respuestas
Es que tienen que configurarla para que esté en línea con el Inmo, o puedes ponerle arrancador en el cuerpo de aceleración para ver si dura un poco más encendida, igual deja un número o correo para brindarte más ayuda
Amigo mio tengo un cirrus 2001 que un dia de ir funcionando se apago y no quiso encender derpente todos los relevadores se activan a la ves y las abujas del tablero vailotean quisiera saber que puede ser
ComentarEncienden los testigos de frenado
Chrysler Cirrus 2009 4 puertas 100000 kms
Hola que tal tengo un cirrus 2009 y se encienden los testigos de abs y freno de mano pero lo hace cuando voy a 20 km/h cuando el auto se detiene se apagan no me sale nada en el scanner alguien que me pueda ayudar
1 caso
Sin duda te hace falta ya le compres sus balatas a mi me paso y problema resuelto, y tambien lo que me quedo claro es que las computadoras te encienden el testigo aunque sea una cosa menor, sus sensores son muy "chocantes" por asi decirlo, la puedes mandar reprogramar
Saludos
Saludos
Buen día tengo también Cirrus 2009 y hace lo mismo voy a checar si con ese tip queda
Gracias
Gracias
ComentarCodigo de error 0603 y p1604
Chrysler Cirrus 2006 63700 kms
EL carro funciona bien sin ningun problema pero check no de ja de molestarme en el ptablero el carro esta casi nuebo tiene 60 mil klm , ya le checaron varias cosas le canbiaron el aceite a un ptf ma4 le limpiaron turbo checaron mangueras y sigue y apenas me di cuenta que la palanca de velocidades automatica no agarra no pone el cuadrito k señala k ya esta la velocidad en las que tiene 1234 pero si agarra PRND ESTAS SIN PROBLEMA y bueno ya ni se que hacer ya ven que aca en el df son bien perros para pasar la verificasion espero me orienten gracias
1 caso
Amigo que fue la falla?
El mío esta haciendo lo mismo
El mío esta haciendo lo mismo
Ya pudiste solucionar tu problema el mío también tiene ese problema
ComentarNo arranca
Chrysler Cirrus 2003 XLI automático turbo 280000 kms
Das el llavazo prende el tablero solo se oye un click pero no arranca lo raro es que de repente arranca que puede ser??
1 caso
Me pasa lo mismo ya repare mi marcha pero sigue igual
ComentarCascabelea sin perder potencia
Chrysler Cirrus 1996 2.4 l 4 cil 150000 kms
Buen dia amigos del foro. Mi auto cirrus 96 fallaba mucho de la transmision; lo escanearon y marcaba fallo en la computadora. Se la cambiè y seguia igual se neutralizaba o se quedaba en 2a. Opte por cambiar el aceite de la caja...
Perfecto. Hace los cambios bien a tiempo y suaves, pero seguian prendiendo todos los indicadores PRND31. Le cambie el switch neutral de seguridad,(trnsmission range switch) que manda la info de la posicion de la palanca al tablero y asunto resuelto. Pero no he podido resolver el cascabeleo del motor en baja velocidad. Cabe mencionar que esta afinado y tiene 125 de compresion pareja en cada uno de los 4 cil. Ayuda para solucionar el cascabeleo?
De antemano gracias!
Perfecto. Hace los cambios bien a tiempo y suaves, pero seguian prendiendo todos los indicadores PRND31. Le cambie el switch neutral de seguridad,(trnsmission range switch) que manda la info de la posicion de la palanca al tablero y asunto resuelto. Pero no he podido resolver el cascabeleo del motor en baja velocidad. Cabe mencionar que esta afinado y tiene 125 de compresion pareja en cada uno de los 4 cil. Ayuda para solucionar el cascabeleo?
De antemano gracias!
1 respuesta
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya le cambiaste el sensor de cascabeleo? 125 de compresion es muy baja. Tu rango es de 170 a 220.
ComentarFalla al frenar
Chrysler Cirrus 2002 2.4 125000 kms
Cuando piso el pedal del freno de enciende el testigo del motor y falla pero cuando lo suelto se normaliza solo lo hace al pisar el freno, incluso le piso al acelerador y no falla nada,
Ya le meti el scanner y no me arroja nada ,alguien puede ayudarme
Ya le meti el scanner y no me arroja nada ,alguien puede ayudarme
1 respuesta
Hola me parese que el problema esta en el boster pues presenta fuga de aire cuando pisas el pedal y al haber fuga de aire por el boster el motor tiende a manifestar falla de relanti suerte
ComentarTablero de cirrus
Chrysler Cirrus 2007 4 puertas 0 kms
Tengo una falla en el marcador de la gasolina me dan los 5volt y varios cuando muevo el el flotador pongo otro tablero y funciona lo desconectó o quitó la batería y deja dé marcar alguien le a tocado esa falla
1 caso
Armandoraton de México hace 7 años
Tengo la misma falla y no marca nivel de gasolina chrysler sebring 2007
ComentarLlega a un cuarto de tanque y se apaga
Chrysler Cirrus 1999 Cirrus 2.5 6 cil 180000 kms
Hay veces que antes de q llegue a un cuarto se apaga y otras veces se empieza a jalonear ya reemplace la bomba de gasolina los filtros el regulador de gasolina y hay veces que se apaga el mando de el tablero y después no puede encender les agradecería que me ayudaran con mi problema gracias.
7 casos
Los autos de Chrysler y Dodge sufren mucho de los Relevadores y de la caja de fusibles, antes de entrar en revisiones mayores checa tu relevador de auto shut dawn (ASD) o autoparo y también el de la bomba de gasolina. El problema del tablero es otra cuestión y es manejado por la BCM (BODY CONTROL MODULE) o comúnmente llamada: Computadora de Carrocería.
ComentarSe quema un fusible al acelerar de golpe
Chrysler Cirrus 2003 Lxi 2.4 turbo 244578 kms
Mi carro quema un fusible y hace que el motor se apague y el tablêro pero solo lo hace cuando quiero salir acelerado de golpe kisiera me ayudaran estoy desesperado no le encuentram no se que hacer cambio el fusible y vuelve a trabajar y el carro en carretera anda bien hace suss cambios solo cuando se le mete el pie afondo de golpe ayuda
16 casos
cirrus 2000 de México hace 6 años
Saludos buen día alguien me puede orientar
Cual sería el fusible o relevador de la alarma en un cirrus 2000
Gracias
Cual sería el fusible o relevador de la alarma en un cirrus 2000
Gracias
Sandra Mireya de México hace 4 años
Donde se ebvu la caja de los fusibles en interior de Cirrus 2007 mí parabrisas no funciona
Juan Carlos de México hace 4 años
Alguien me podría ayudar, Donde se localiza el fusible de la luces delanteras y traseras de un Crysler Cirrus 98
Daniel Saavedra de México hace 10 meses
Cual fue o donde estuvo tu problema me pasa lo mismo y no le encuentran nada
ComentarEnciende el AirBag, pierde potencia y se apaga.
Chrysler Cirrus 2004 2.4L turbo 184000 kms
Tengo un Cirrus 2004 turbo 2.4L Automatico y enciende a la primera puedo manejarlo en distancia largas o cortas pero al intentar encenderlo de nuevo enciende con el AirBag intermitente en el tablero y con el motor ahogado hasta apagarse solo, si intento volver a encenderlo después de apagarse solo, no enciende, solo da marcha. Esto siempre cuando se usa una vez y se mantiene caliente(temperatura normal de uso) tengo que esperar hasta 1 hora para volver encenderlo y no falle. Ya le cambié la bobina pero sigue igual, a alguien le ah pasado?? Necesito ayuda, es muy desesperante ya que me deja tirado en cualquier viaje.
2 casos
Juan Carlos de México hace 6 años
Intenta esto: Cuando este caliente y lo vayas a prender pisa el acelerador al fondo para que le entre mas aire. No bombees el pedal. Solo pisalo al fondo y enciendelo. Si prende rapido tu valvula de vapores no sirve.
Vladimir PD de México hace 4 años
Solo se queda dando marcha, me apareció en el tablero los códigos P0202 P0032 P0038, los últimos creo hace referencia a los sensores de oxigeno, pueden ocasionar está falla? El auto no tiene catalizador... y el primero código probablemente la computadora ya que los inyectores ya se revisaron y su cableado. Que opinan?
@Vladimir PDSolucionaste tu problema? Tengo una falla igual en un cirrus 2.4 turbo
@Vladimir PDResolviste tu problema? Tengo un problema con el mismo carro
@UlisesLo pudiste solucionar, esq tengo el mismo fallo
ComentarNo hace los cambios.
Chrysler Cirrus 2005 cirrus 2.4 turbo 160000 kms
Tengo un cirrus 2005 2.4 turbo, se me prendio el check engine pero hay dias que hace todos los cambios y hay dias que no, lo curioso es que cuando en el indicador de cambios PRND1234 no se marca el cuadrito de la primera velocidad , ya no los hara y cuando si se prende trabaja normal, ya le arreglaron la transmision, la caja de solenoides y nada. Alguien que me pueda ayudar.
3 casos
Checa el arnés de la caja el de la velocidad a mi me paso igual ni despejada lo limpie y quedo sin problemas
Ami me pasa lo mismo en ke parte esta ubicado el arnes?
Hola spyder9010, pudiste solucionar el problema en tu transmision y que fue?? Slds
ComentarPosible falla del Alternador
Chrysler Cirrus 2001 4 Puertas 4 cilndros 145381 kms
Que tal, se me prende constantemente el Testigo de la Batería y pues hasta hoy "no" me ha dejado varado y prende a la primera cuando lo enciendo, pero si he notado que a veces cuando bajo los vidrios electricos lo hace lento y las luces cuando las prendo se ven como forzadas, quisiera saber su opinión si con estas características pudiera ser el "alternador"
Gracias
Gracias
1 respuesta
Me revisaron el alternador asi como la bateria y toda esta bien, con resetear la computadora a traves de la llave de ignicion se resolvio la incognita, los vidrios electricos con ponerles "lubricante de silicon" quedo resuelto el problemas
ComentarNo da los cambios
Chrysler Cirrus 2004 2.4 L TURBO 4 CILINDROS 190000 kms
Mira mi cirrus 2004 despues de unos 20 km funcionando se calentaba y el indicador de velocidad ya no aparecia y se bloquea la transmisión y ya no da los cambios apago y prendo el carro y la falla desaparece x el momento otra cosa que le pasa es que se caen todas las ahujas del tablero velocimetro revoluciones hasta la de la temperatura la unica ahuja que no cae es la de la gasolina y me aparece un mensaje que dice no bus ya le cambiaron los sensores de entrada y salida de velocidad la caja de selenoides y la falla quedo peor xq ahora lo ase al momento
2 respuestas
Juan Carlos de México hace 7 años
No bus es un modulo electronico que no se esta comunicando con los demas. O que esta muerto por falta de corriente. Primeramente tienes que escanearlo para que la misma pcm te diga que modulo es. No trates de adivinar cambiando partes.
Cristian daniel de México hace 7 años
Checa el relevador de la transmisión Ami me hacía lo mismo se lo cambie y ya no apareció el "no bus". Lo de las agujas que se caen el mecánico que me lo arreglo me dijo que el regulador de corriente de la computadora se descompuso y para no cambiar la computadora me puso un regulador aparte
ComentarSe prendio el testigo del aceite por que se tapo el sedazo
Chrysler Cirrus 2008 touring 4 cilindros, automatico, 2.4 117000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi carro se prendio el testigo del aceite y le limpie el sedazo y quedo pero a los dias lo volvio a hacer no le tome importancia y se amarro el motor lo arregle y lo volvio a hacer y le repare el motor completo y lo acaba de volver a hacer no hay presion de aceite cual es el problema?? A alguien le paso lo mismo que me pueda ayudar
9 casos
Ami me pasa lo mismo entonces que codigos de falla debe arrojar el escaneo para corroborar gracias x la ayuda
ComentarFalso contacto de línea de MAP
Chrysler Cirrus 2005 sebring 120000 kms
Buen día, tengo un caso de mi sebring 2005 4 cil. Cuando hace frio o llueve funciona de lujo, cuando hay trafico o la temperatura aumenta prende el foco del tablero y al meter el escáner señala una falla de línea de MAP o falso contacto, no para ahí, si lo dejo varios días de repente se ahoga al hacer los cabios de velocidad por lo que no desarrolla; apago el motor, lo enciendo nuevamente y funciona otra vez bien, baja la temperatura y todo a la normalidad. Ya le cambiaron el MAP, revisaron las líneas, checaron la inyección, la línea de inyección y nada. Toda ayuda la agradeceré.
2 casos
Puede ser la bomba de la gasolina a mi me paso lo mismo se calenta y se empesaba a jalonear lo apaga y se enfriava y volvia a jalar normal y asi susesivamente pasaba espero te sirva de ayuda
ComentarSele cambio la bomba de gaso hace 2 semanas y empezó hacer un ruido
Chrysler Cirrus 2002 2.4 turbo 4 cilindros 165000 kms
También prende el check engine y sino hacelero se apaga y prende luego lo hace algunas veces y le cambie la bomba de gasolina nueva y empezó hacer ruido mas tarde pierde fueza y se apaga
1 respuesta
Hacer autodiagnóstico, parece ser falla de bobina, escanear por lo menos en Autozone, es gratis
ComentarEn ocasiones va trabajando y comienza a jalonearce
Chrysler Cirrus 2003 300000 kms
Se prende testigo de check
1 respuesta
Puede se sensor de árbol o cigüeñal así pasa cuando no hay buena comunicación o la pierde momentánea revisar arnés de conexión y cableado
ComentarCalentamiento del agua
Chrysler Cirrus 2006 Turbo 170000 kms
Mi cirrus 2006 estaba bien y de repente se comenzó a calentar, ya se le limpio el radiador, se le puso termostato nuevo y se le cambio el tampon del radiador nuevo, las piezas compradas en agencia, el deposito del anticongelante hierve con vapor pero no marca en el tablero, que debo hacer?
7 casos
Me pasa lo mismo con un carro que acabo de comprar usado , se calienta mucho que será ?
ComentarCodico p 0480
Chrysler Cirrus 2008 2.4l 4l 110000 kms
Por Favor, alguien que me puedo ayudar, él luz de motor esta prendido y no paga, da el codico p0480, remplazó el sensor de temperatura de enfrío, boro el codico y regreso y queda prendido, con el codico p0480 cortocircuito ventilador de enfriamiento, pero lo ventiladores funciona bien, alguien que me puedes ayudar por favor, que puedo ser el problema? Por Favor
1 respuesta
Mi Cirrus 2002 motor 2.4 turbo,la cuarta bujía está carbonizada. Y por las mañanas saca humo,unos 5 10 minutos y se quita el humo
ComentarLuz abs y luz de pila
Chrysler Cirrus 1999 2.4l Gasolina 4 25000000 kms
Se prendio la liz del abs y de ay se me empezo apagar el carro a cada rato nomas le dejo de acelerar se empezo a prender la luz de la pila tambie y se apaga todo el tablero andando el carro
2 casos
julioperez de México hace 4 meses
Hola amigo, solucionaste tu problema, tengo el mismo caso
ComentarSe prenden y apagan los testigos
Chrysler Cirrus 2009 touring 115000 kms
Por que me prenden testigos de frenbo de mano , estabilidad y freno y al siguiente dia no y despues de un rato si , y una sola vez se prendio el testigo de el rayo pero al siguiente dia no , ya lo checron y no encuentran la falla ya que los frenos estan bien y los ensores tambien
1 respuesta
Hacer diagnóstico con escáner al módulo ABS
ComentarTarda mucho en arrancar, y no avanza !!!
Chrysler Cirrus 2003 LXI 2.4 Turbo 170000 kms
Se acaba de reparar el motor, pero tarda muchísimo en arrancar, enciende sin fallar, pero al acelerarlo a 2,500 Revoluciones se baja a 1,000, al manejarlo sucede lo mismo... el mecánico que lo reparo me dice que esa falla es porque le lavaron el motor (Muy rara respuesta), además de que se encienden los testigos de Check Engine y ABS los cuales no se encendían antes de repararlo... lo lleve a un taller eléctrico y no encuentran la falla...Ayuda por favor.
1 caso
Hacer diagnóstico apagando y encendiendo tres veces, a la cuarta dejar encendido y sacar los códigos de error
ComentarCódigos de falla
Chrysler Cirrus 2005 2.4 L turbo 140000 kms
Mi carro presenta los códigos P0031 y P0037 ya cambien el fusible #25, le cambié los dos sensores de oxígeno y sigue presentando el check engine, el carro normalmente está en 750 RPM siendo que debería de estar más arriba alguien que pudiera ayudarme a solucionar el problema ?
5 casos
Se hace medición con multímetro si el voltaje es correcto la falla está en la computadora de motor
ComentarMe tiro anticongelante
Chrysler Cirrus 1999 2.5 V6 181500 kms
Se le cambio el radiador, pero me tira el anticongelante y por ende se calienta y apaga, no me aparece ningún testigo en el tablero ¿qué cambio o qué reviso?
1 respuesta
Amigo tal vez lo pueda tirar el líquido de las varillas qe van a la calefacción van pegadas a la carrocería y no te percibes qe lo tira de ahí las varillas van debajo del depósito de anticongelante
ComentarLuces de niebla no encienden
Chrysler Cirrus 2004 Lxi 2.4L turbo 169000 kms
Saludos, las luces de niebla no encienden, tampoco el testigo del tablero de las mismas, pero al retirar los bulbos el testigo marca que están encendidas, le coloqué unas tiras led de 3w y las enciende perfectamente, probablemente sea falta de potencia, agradezco cualquier aporte.
2 casos
Estoy en las mismas, conectó un LED y prenden pero el foco no
ComentarTestigo abs y testigo freno intermitente
Chrysler Cirrus 2003 turbo 2.4 180000 kms
Se encienden y se apagan intermitentemente, sin problemas de potencia de frenado ni pérdida de liquido
1 caso
ComentarLuz Parpadeante en tablero y limpia parabrisas deja de funcionar
Chrysler Cirrus 2007 4 puertas, Full, Motor 3.5 170000 kms
Hola muy buenas tardes a todos. Tengo un Cirrus la verdad es un auto muy bueno, pero en últimas fechas; con el auto en movimiento, la Luz de fondo del tablero parpadea se va haciendo tenue hasta que se apaga y luego vuelve a encender. Lo mismo sucede con los limpia parabrisas encienden bien y luego dejan de funcionar hasta que vuelven a moverse; todo esto con el auto en movimiento. También de repente enciende el indicador de Air Bag. Todo esto me hace pensar en que es algo eléctrico y quiero arreglarlo antes de que se haga más grande el problema.
4 casos
ComentarMi carro pierde potencia como cuando frenas con motor
Chrysler Cirrus 2007 4 cilindros 246204 kms
Cirrus 2007 pierde potencia Hola tengo un cirrus 2007 tengo un problema primero se prendió en el tablero el icono de el motor y a los dos días cuando iba en marcha como que se frenaba perdía potencia como cuando frenad con motor, lo lleve al taller y me dijeron que eran los catalizadores se los quitaron sin que me diera cuanta y al salir del taller siguió el problema, lo lleve a la agencia y me dijeron que era la caja de los solenoides ya se lo cambiaron y me dicen que ahora la computadora les arroja un problema más que al quitarle los catalizadores dañaron un sensor y que van a resetear el pr… Leer completa
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ComentarNo hace los cambios y se queda en 2da. Velocidad
Chrysler Cirrus 2001 4 puertas, Motor 2.4 Lts. 250000 kms
Mientras lo conduzco de pronto se siente que la caja de velocidades patea y la aguja del velocimetro gira hasta el tope y se cae a 0, entonces la transmisión se queda bloqueda en la 2da velocidad y no permite hacer cambios, ni en drive ni en autostick. Tengo que detenerme y esperar un buen rato para que vuela a recuperarse.
1 caso
ComentarProblema electrico se bajan las revoluciones y aguja de gasolina baja
Chrysler Cirrus 2005 4 cil 2.4 turbo 197000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi cirrus 4 cil 2.4 turbo le cambiaron la banda de tiempo y de ahi cuando prendo el coche se quedan muy abajo las revoluciones y cuando freno se apaga la aguja de gasolina sube y baja el velocimetro no funciona me podrian ayudar ya que el mecanico dice que el tiempo esta bien marcado y no le movió a lo eléctrico
1 caso
Gerardo Guzmán de México hace 4 años
Mi Cirrus suben y bajan las revoluciones cuando está en baja ya le cambié válvula iac y sensores de oxigeno y tos y aún ase la falla me podían ayudar ya que lo e llevado con muchos mecánicos y nadie le encuentra la falla ya e gastado mucho dinero apollenme por favor para no mandarlo al deshuesadero
ComentarMe aparece "no buss" y las agujas del tablero se van a cero
Chrysler Cirrus 2004 4 puertas 2.4 turbo 91500 kms
Me aparece la luz de check engine
1 respuesta
Disculpe buenas noches tardes o días me podría decir si ya le dio solución por favor yo e estado batallando mucho de favor si ya le dio solución le agradecería mucho q me diga como gracias
ComentarConduciendo sin instrumentacion
Chrysler Cirrus 2001 4 puertas 2.4l turbo 98000 kms
No enciendenlas luces del tablero cuando enciendo las luces exteriores en la noche hay vece que enciende parpadean y se apagan. Tuve que colocar unas luces de led para iluminarlo.
1 caso
Problema comun de Chrysler sebring 2007, si alguien sabe algo tambien estoy interesado en encontrar solucion.
ComentarNo quiere arrancar
Chrysler Cirrus 1999 15000 kms
Buenos dias,mi carro es un cirrus 99 de 6cilindros,ya tengo mas de 1 año y no le encuentran la falla le cambie la bomba de gasolina,la bateria,y solo prenden las luces y el tablero,pero no arranca se oye que quiere prender pero nada,alguien que recomienden,soy de GDL se los agradecería...
1 respuesta
Roberto hdz de México hace 5 años
Ya le checaste bujías y cables si puedes tú mismo puedes bajar el tanque no es difícil y checa si el arnés de la bomba de gasolina está bn apretado aveces se afloja y no sube gasolina aunque traiga bomba nueva
ComentarError P 1604
Chrysler Cirrus 2006 2.4 l turbo 169000 kms
Error P1604 se prendió el indicador de error. De repente echa humo blanco al encenderlo, cuando hace el cambio de arranque a segunda se siente un brinco. Varios mecánicos ha tratado de solucionar lafalla y simplemente no pueden. A ustedes les paso algo similar. De antemano gracias por su ayuda.
1 caso
ComentarAcelera y se desacelera pierde fuerza estando en marcha
Chrysler Cirrus 2005 4 puertas LX1 2.4 turbo 1040890 kms
Hola bonita noche; podria alguie ayudarme orfavor, tengo problemas con mi cirrus 2005 automatico: hoy note que estando en marccha se desacelera como que pierde fuerza le piso el pedal asta el fondo y nada ya mas adelante como que quiere acelerar pero se escucha o se hace como que se jala como que se acelera: pero no sube la revoluciones por ratos... haaa y me marco la leyenda en el tablero NO BUS... pero no se apago nada todo le sigue funcionando... por favor alguien que me ayude le agradecería demasiado... saludos desde mexico df
1 respuesta
Amigo, yo tengo un cirrus 2007 me hacia algo similar, perdia fueza le cambie los 2 xensores de oxigeno y asunto resuelto, todo me salio 1800 con todo y mano de obra
ComentarMi carro se jalonea y como que se ahoga
Chrysler Cirrus 2007 4 puertas motor 2.4 20000 kms
Mi carro prende bien pero de repente se jalonea me prende en el tablero el motorcito me podrian ayudar por favor
3 casos
Angel Sanchez LF de México hace 2 años
Checa el sensor de arbol de levas sie hace la falla a 2500 rpm
ComentarFayas en luces seguro
Chrysler Cirrus 2005 170000 kms
No enciende el tablero de repente jala las luces interiores el stereo los seguros ya no kieren jalar prendo las luces y jala el control de alarma apagadas no funciona y lo mas triste no existe info de donde esta la caja de alarma etc
10 casos
Pudistes resolver el fallo me pasa lo mismo. [email protected]
ComentarNo acelera más de 120 km/h
Chrysler Cirrus 2002 XLI 2.4 turbo 200000 kms
Acabo de arreglar una falla en la caja según y no quedo... Me dijeron que era la turbina y la falla sigue después me dijeron que el turbo... Lonquebme pasa es que voy andando y no pasa de 120kmh y la revolución a 3000 que podrá ser ? Aparte a veces la aguja del tablero de los km se mueve arriba y abajo rápido
1 caso
No pasa de 120 km/h
Chrysler Cirrus 2002 2.4 turbo 200000 kms
Hola ahorita el problema que tengo es que a veces el velocímetro se vuelve loco pero en el escáner no aparece nada y también si voy en carretera no avanza a más de 120 km/h según el mecánico es el turbo por eso no avanza más será cierto? Ayúdenme para saber si en vdd es el turbo
2 casos
Meto llave y no enciende ni da luz
Chrysler Cirrus 2005 2.4l Gasolina 49998 kms
Hola tengo un cirrus 2005, ayer que lo quice encender para bajar unas cosas, no logre abrirlo con el control, lo hice manual, al abrir la puerta no dio señal de vida, como otras veces que el kilometraje en el tablero enciende o la alarma de la puerta, meti lalve para arrancar y no pasa nada, alguien sabe que puede pasar ??
Se apaga andando
Chrysler Cirrus 2007 2.4l Gasolina 4 puertas tourin 95000 kms
Tengo un Cirrus 2007 arranca a la primera pero en ocasiones andando se apaga de momento, suena una alarma y le encienden todos los indicadores del tablero, después de 5 min enciende sin problema, ya cambié batería, marcha y bomba de gasolina
Computadora
Chrysler Cirrus 2004 5 puertas 210000 kms
Buen día mi cirrus 2004 turbo automático le apareció el no bus pero mi auto funciona muy bien solo que al frenar no prende la luz roja de atras y las agujas no se mueven que sera
Mi carro tiene un problema no arranca
Chrysler Cirrus 2005 4 puertas 13456 kms
Se prendió un foco rojo en mi tablero y me comentan que se bloqueó por eso no enciende
1
1 caso
Después de varios kilómetros, se enciende la luz airbag el carro se
Chrysler Cirrus 2004 2.4l Gasolina 4 puertas 2250 kms
Desconecto la batería y se reestablece pero vuelve a hacer lo mismo
No encienden los moto ventiladores
Chrysler Cirrus 2007 4 puertas 2.4 260000 kms
No encienden los moto ventiladores ni en alta ni en baja, ya se remplazo 1 sensor de temperatura, el fusible y el relevador que los controla y ya se confirmo que los ventiladores si están funcionando, pero no encienden y la temperatura que marca el tablero al encender es baja pero al utilizarlo sube hasta la mitad y de ahí ya no vuelve a cambiar, siempre se encuentra a la mitad pero el auto se ve que se está sobre calentando
1 caso
Calentamiento del agua
Chrysler Cirrus 2006 Turbo 170000 kms
Suena una alarma y se enciende el código del freno en el tablero,eso me dice que se va a calentar aún sin el clima puesto
1 caso
Calentamiento del agua
Chrysler Cirrus 2006 Turbo 170000 kms
Suena una alarma y se enciende el código del freno en el tablero,eso me dice que se va a calentar aún sin el clima puesto
El velocímetro abeses marca y avese n
Chrysler Cirrus 2004 4 puertas motor 2.4 turbo 254135 kms
Cuando marca el velocímetro falla la transmisión y cuando no marca el velocímetro funciona perfectamente
!!Buen día quisiera que alguien me ayudara!!
Chrysler Cirrus 2013 Touring 4cil 100000 kms
Mi 200 paso por un charco de agua después de pararlo ya no quiso encender y solo marca en el tablero “NO BUS” abrí la caja de fusibles y esto fue lo encontré, traté de limpiarlo quitando todo el sarro pero no hay ningún cambio, antes de esto empezaron a moverse solos los limpia parabrisas, y se apagó el estéreo ahora no se que hacer todos me quieren cobrar y me dicen que lo arreglan pero ni siquiera lo abren, solo miran por encima
1
1 caso
No encienden luces indicadoras de los seguros y vidrios eléctricos
Chrysler Cirrus 2006 2.4l Gasolina 144000 kms
Las luces indicadoras de la posición de los seguros y vidrios eléctricos no se iluminan, solo se ilumina de color verde el control que indica AUTO, es el control que maneja el vidrio del piloto.
2 casos
Fusible de bomba y se descarga
Chrysler Cirrus 2001 2.4 lxi 40000 kms
Aveces se desconecta el fusible de la bomba y ya no arranca esto se combino con un zumbido que si no trabajo el Carro seguido la bateria se descarga
Ya no arranca siento que se queda algo prendido, de la bomba esta raro aveces se quema el fusible otras no una vez un eléctrico conecto la bomba directa la puenteo con un cable de cobre en vez de fusible y funciono pero después puso el fusible y continuo funcionado bien hasta hace poco me marca el check engine de la batería y el abs
Ya no arranca siento que se queda algo prendido, de la bomba esta raro aveces se quema el fusible otras no una vez un eléctrico conecto la bomba directa la puenteo con un cable de cobre en vez de fusible y funciono pero después puso el fusible y continuo funcionado bien hasta hace poco me marca el check engine de la batería y el abs
Caja de transmisión se bloquea
Chrysler Cirrus 2007 Límites 160000 kms
La caja nunca dio problemas, un día de regreso a casa el tablero empezó a pitar y se prendieron y apagaron todos los testigos y se apagó el carro, lo volví a encender y pude llegar, ahora enciendo el carro, anda bien 5 min y se bloquea, ya no hace los cambios, hasta que lo apague y prenda de nuevo. Lo lleve al taller y dicen que tienen que bajar la caja y que solo asi me pueden dar un diagnóstico, se que no es nada barato ese trabajo, pero también se que la caja se está protegiendo y no está dañada, ojalá puedan ayudarme. Saludos
3 casos
Buenas noches amigos
Chrysler Cirrus 2000 Lxi 2.4 Lt turbo 180399 kms
Tengo un cirrus 2000 se pre de el check engine y dejan De funcionar los ventiladores ademas cuando se enciende el carro se asonsa y después se acelera un poco, lo apago y lo vuelvo a encender y los ventiladores funcionan. El problema se presenta cuando se enciende él check
Que puede ser???
Que puede ser???
Mi carro prende el check engine cada 15 dias
Chrysler Cirrus 2004 motor 2.4 4 puertas 136000 kms
Mi carro en marcha prende el check engine y le "ajustaron" los arneses que van a la computadora y un arnes de la valvula iac y al final otro me bajo el tanque de gasolina que porque podria estar tapado el cedazo de la gasolina, voy manejando y prende el check engine y me orillo tiembla y se apaga lo prendo y tiembla y lo vuelvo a prender y funciona si le doy a 60 0 70 se apaga a los 10 min y a 40 no se apaga despues de 15 dias me volvio a poner el check y el scanner marca los sensores de oxigeno pero dice el mec que no es eso que podra ser gracias
2 casos
Marca la bateria y luces
Chrysler Cirrus 1996 4 puertas 4 kms
Mi carro stratus 96 2.0
Marca en el tablero LA BATERIA, cuando va en movimiento y las luces del tablero suben y bajan de intensidad
Marca en el tablero LA BATERIA, cuando va en movimiento y las luces del tablero suben y bajan de intensidad
1 caso
Problema de no bus
Chrysler Cirrus 2000 4 pts 6 cil 2.5 16vl 0 kms
Buenas tardes hoy por la mañana al querer prender mi carro es un cirrus mod 2000 no arranca da marcha pero no enciende y en el tablero me marco no bus
Ya tenia tiempo que el carro como que se apagaba mientras estaba circulando pero se prendía solo eran las agujas y se prendia el foco de la alarma
Por favor alguien que me ayude y oriente
Ya tenia tiempo que el carro como que se apagaba mientras estaba circulando pero se prendía solo eran las agujas y se prendia el foco de la alarma
Por favor alguien que me ayude y oriente
4 casos
Pierde fuerza mas las en subidas
Chrysler Cirrus 1998 4 puertas 1505000 kms
Pierde fuerzaSe calientaElectroventiladorMedidoresDistribuidorLíquido refrigerante o anticongelante...
Bueno a ver si me puede ayudar alguien,
Por que ya gaste mucho y nada hacer si aqui me ayudan. Mi problemas es que en subida mi carro se calienta y no estira bien ni el marcador de las revoluciones sube como que se ahoga y revente la tapa del rayador por lo mismo que se recalento ya repare el rayador y se sigue calentando los abanicos prenden a todo y nada pero inspeccionando mire la manguera de cobre tiene una pequeña fuga del anticongelante y mi pregunta es ke si esa gota puede caer en el distribuidor y se corte la fuerza puede ser eso???
Por que ya gaste mucho y nada hacer si aqui me ayudan. Mi problemas es que en subida mi carro se calienta y no estira bien ni el marcador de las revoluciones sube como que se ahoga y revente la tapa del rayador por lo mismo que se recalento ya repare el rayador y se sigue calentando los abanicos prenden a todo y nada pero inspeccionando mire la manguera de cobre tiene una pequeña fuga del anticongelante y mi pregunta es ke si esa gota puede caer en el distribuidor y se corte la fuerza puede ser eso???
No Marcan las Revoluciones
Chrysler Cirrus 1998 4 puertas motor 2.4L turbo 114000 kms
Tengo este problema, no marcan las revoluciones, pero lo demás del tablero si, tampoco prende el tablero hasta después de unos 30 min si lo tengo en funcionamiento (ya le cheque los fusibles del tablero)
Falla sensor de oxigeno y 4 inyectores
Chrysler Cirrus 2003 Cirrus lxi turbo 2.4 150000 kms
Buenas amigos tengo un cirrus 2003 turbo y me marca unos codigos en el tablero que son los cuatro inyectores y el sensor de oxigeno que me recomiendan limpie el Sensor y funciono bien un rato y volvio a fallar pierde fuerza se aoga cuando le acelero gracias saludos
3 casos
Checck engine encendido
Chrysler Cirrus 2007 se automatico 138000 kms
El check engine permanece encendido pero el motor no presenta ninguna falla
Se prende el testigo del aceite sólo en baja
Chrysler Cirrus 2007 2.4 vvt automatico 125000 kms
El auto fue ajustado jala bien no se oye ruido de falta de lubricación en baja prende el testigo de aceite las rpm bajan a 600 tiembla pero no se apaga sólo a celeras a 700 rpm y se apaga me pueden orientar por favor también desconozco si el mecánico le pido aceite sintético o semisintetico me pueden orientar por favor
2 casos
Se calienta mi cirrus
Chrysler Cirrus 2005 4 puertas 2.4 turbo 125000 kms
Se calienta demasiado donde están los pedales ya le cambie el catalizador y sigue igual , se me jalonea de repente y me Varea en el tablero lo de la gasolina
2 casos
Pierde potencia
Chrysler Cirrus 2007 2.5 turing 150000 kms
El carro empezó con la falla poco a poco al ir acelerando forzandolo en pendientes ascendentes o revazando. Se sentia cuando revolucionaba dejaba de hacerlo como si agarrara aire y volvia a revolucionar. Despues cuando iva acelerado se sentia la perdida de potencia y se encendia la luz del inyector de garganta quitaba el pie del acelerador 2 o 3 segundos y se quitaba la falla. Ahora al encender el vehiculo presenta la falla lo prendo y apago varias veces y aveces se quita y otras no. Y en ocasiones cuando dura 1 o 2 min. La falla que no apago el carro se prende la luz del control de traccion. Pido su apoyo y acesoramiento para saber causa y soluciones posibles
1 caso
Se prende y se apaga continuamente el foquito de el motor y el carro f
Chrysler Cirrus 2009 2.4 300000 kms
Se prende y se apaga continuamente el foquito del motor. El carro se jalonea. Y se apaga de golpe
4 casos
Se prende check engine y problema con el oxígeno
Chrysler Cirrus 1999 4 puertas, versión LXi 2.4 turbo 16 valvulas 42000 kms
A veces cuando paso de 80kxh se enciende el check, y en la verificación no paso el nox
K tal tengo un cirrus 2002 sonaba la cadena
Chrysler Cirrus 2002 2puertas convertible 2.7 185300 kms
Hola k tal mira cambien la cadena de distribucion de cirrus pero ubo un detaye al principio k la cadena no tenia marcas benia toda cromada y ay comense a batallar bueno conte los eslabones y puse el tiempo como ba marcado y no arranco el coche lo k hice fue pedir codigos en el tablero y me aparece p1684 y al poco rato de estar dando marcha me aparecio p1685 llave y sensor de posición del arbol y au no prende ya despues no me aparecio el p1685 y ase por prender perono prende alguien me puede ayudar
Se encienden constantemente 2 testigos
Chrysler Cirrus 2001 145381 kms
Buen Dia Amigos
Quisiera saber si alguno le ha pasado o supieron como reparar cuando en el tablero de mi Cirrus 2001 se me encienden comúnmente 2 Testigos y es el de la bateria y el del freno...cabe resaltar que ya hice el cambio de balatas y revision de mi bateria asi como el del alternador y aun se me siguen prendiendo los testigos. El coche jala muy bien y desde que lo adquiri no me ha dejado tirado...Algunos me dicen que podria ser un cable que podria estar haciendo algun falso o corto pero me gustaria saber como poder arreglarlo o ya mejor seguir ignorando los avisos que en realidad no me ha perjudicado en nada hasta hoy...Saludos y gracias
Quisiera saber si alguno le ha pasado o supieron como reparar cuando en el tablero de mi Cirrus 2001 se me encienden comúnmente 2 Testigos y es el de la bateria y el del freno...cabe resaltar que ya hice el cambio de balatas y revision de mi bateria asi como el del alternador y aun se me siguen prendiendo los testigos. El coche jala muy bien y desde que lo adquiri no me ha dejado tirado...Algunos me dicen que podria ser un cable que podria estar haciendo algun falso o corto pero me gustaria saber como poder arreglarlo o ya mejor seguir ignorando los avisos que en realidad no me ha perjudicado en nada hasta hoy...Saludos y gracias
1 caso
Desde que lo enci3endo se prende el check engine
Chrysler Cirrus 2005 XLI TURBO 2.4 160 kms
Desde que lo enci3endo se prende el check engine
Las velocidades se prenden todas al mismo tiempo
Chrysler Cirrus 2005 93453 kms
Las velocidades en el tablero de repente se prenden todas y no hace el cambio en la velocidad se queda siempre en segunda, y la caja patea cuando le hago un cambio en la palanca, y cuando lo acelero se forza la maquina xq no da más potencia, es caja automatica y manual, esto lo hace de repente, cuando esta normal la caja no patea, trabaja muy bien, no se si esta falla tenga que ver también con que el tablero se apaga de repente
¿Alguien sabe lo que le pasa?
¿Alguien sabe lo que le pasa?
2 casos
No falla solo prende el indicador
Chrysler Cirrus 2007 120000 kms
Foco rojo redondo en medio del tablero que parpadea que significa?
9 casos
Indicador de temperatura
Chrysler Cirrus 2005 4 puertas, motor 2.4 turbo 77300 kms
¿porque al encender el carro la mirilla que marca la temperatura del motor se eleva a un cuarto ?
3 casos
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Tengo una pregunta.
Solo se coloca el BCM nuevo o se tiene que reprogramar con el inmovilizador y la computadora???
Alex...revisa si tu coche tiene llave inteligente( con chip)...puede ser que el lector del llavin este fallando...o que el modulo de control de carroceiia(BCM) no este teniendo comunicacion con la computadora del coche y el sensor de llave intelifente...llevalo con un electrico...suerte
?
Gracias de antemano.