Problemas de Falla circuito
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Señal corte fallo circuito
Chevrolet Vivant 2008 4 puertad 86000 kms
Se mando a escanear y salió esto
LA camioneta se acelera sola y se apaga varias veces, también se le prende intermitente el power en el tablero, agradezco su ayuda
LA camioneta se acelera sola y se apaga varias veces, también se le prende intermitente el power en el tablero, agradezco su ayuda
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VI
Hola estamos cotizando un Chevrolet Vivant 2007 me gustaría saber opiniones de este carro para saber si lo compramos. Gracias
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JU
Buenas noches pudiste arreglar el problema? Ya q yo tengo el mismo se acelera sola y se apaga
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ComentarProblema con circuito de refrigeracion.
Chevrolet Vivant 2007 motor 2000 automatica 67000 kms
Saludos empezó a brotar refrigerante por tanque superior del radiador se arreglo pero bolvio a lo mismo le compre nuevo el radiador duro 4 meses bien y otra ves noto que destila refrigerante el carro no se calienta cuando se deja porbajo del nivel liquido en el tanque de expannsion no sale tampoco se recalienta a tambien cambie el termostato me preocupa por el nivel bajo del refrigerante sera que el radiador se daño parece que hay mucha presión y esto lo daña el radiador; Favor ayudarme que se hace. Gracias.
1 respuesta
ComentarFalla circuito en otros modelos
Falla en circuito 1 y 3 
Solucionado
Toyota Terios 2006 1.3 215000 kms
Saludos a todos mos q participan en este foro. Tengo una terios 2006 automatica 4X2. La falla que presenta trabaja unos segundos luego enciende la luz de check engine y se apaga. Esta camioneta estaba bien sin falla ni problema alguno realmente muy fiel la camioneta. Todo inicio cuando le mande hacer limpieza de inyectores en el taller de inyeccion en una ciudad de San Cristobal Tachira Venezuela que esta diagonal a un supermercado de la av. 19 abril supuestamente es el mejor pero la verdad que pesimo taller me hicieron quemar un inyector al colocar el microfiltro que no era este con la presio… Leer completa
6 casos
Me pasó algo similar y era el disco dentado que va en el cigüeñal, el que lee el sensor de cigüeñal estaba agrietado, igual no funcionaban los cilindros 1 y 3. Al igual se revisó toda la parte eléctrica incluso se había probado con otra computadora y la falla seguía igual, cambiando ese disco dentado se solucionó. No digo que tu falla sea la misma. Muchas fallas son parecidas pero esa fue la solución en mi caso
A mi terios solo le trabaja el inyector 3 y todo estan probados y bueno prende con gasolina directa fina del resto nada
Buenos dias amigo con toda responsabilidad te digo que a ese motor te le cambiaron la valvula vvti que es la que le da esa señal a la computadora o sacala y mandale hacer servicio a esa valvula porque ella da esa señal cuando el aceite se solidifica en el sensor y no envia la señal
Buenas noche iva normalito en mi terios 2004 de pronto marco la luz de check a 6 cuadra se apago, la enciendo acelerada pero no se mantiene en minimo.
Mejor respuesta (según JDuque)
Vean hermanos super detallado la problematica del señor JDuque, lo felicito por exponer de esa forma el problema... Pero no indicó como lo resolvió...
Buenas tardes Jerom la falla de la Terios eran dos. 1. El conector o ramal que esta ubicado en la caja (automatica) tenia dos cables que no estaban enviando la continudad electrica y al hacer un moviento este fallaba (Se cambio). 2. En la parte superior izquierda hay una manguera que hace como un vacio y esa manguera se condeno. Ya tiene cerca de 7 meses funcionando y sin problema.
Buenas tengo problemas con una Terio 2008 me pistonea mucho más que todo cuando ya da el segundo cambio que podrá ser o que me recomiendas que revise gracias
Estoy igual, cambie bobinas, cambie sello de culata, bujías ,pila de bomba de combustible, use gasolina de buena calidad con aditivo para octanaje y nada. ¿pudiste resolverlo?
Buenas noches, tengo una terios oki 2007. Mi falla lleva ya 1 mes. Empezo por que el tanque de agua reserva desaparecía y adicional las revoluciones bajan a 600 y se encendía testigo de aceite motor , esto en ocasiones al encender el auto oh estacionado en el sefamoro.
Se reviso radiador tenia fuga mínima por la salida de la manguera principal ( se hace cambio de radiador por uno nuevo. ) y se sincroniza ( inyectores perfecto bobinas y se mantenimiento en cuerpo de aceleración... sale el a prueba dos días después la perdida de agua aumenta, se revisa y esta vez la tapa de aceite de motor blanca, se cambia empaque de culata y tapa válvulas y termostato... ( aclaro el vehiculo no lo he dejado recalentar) 3 dias en este proceso y sale aprueba nuevamente...
La fuga de agua super, tapa de aceite motor normal... pero sigue presentando al encendido del vehiculo las revoluciones quedan en 600 0 700 y enciende el testigo de aceite motor, lo mismo pasa después en los matamoros se bajan las revoluciones... agradezco consejos
Se reviso radiador tenia fuga mínima por la salida de la manguera principal ( se hace cambio de radiador por uno nuevo. ) y se sincroniza ( inyectores perfecto bobinas y se mantenimiento en cuerpo de aceleración... sale el a prueba dos días después la perdida de agua aumenta, se revisa y esta vez la tapa de aceite de motor blanca, se cambia empaque de culata y tapa válvulas y termostato... ( aclaro el vehiculo no lo he dejado recalentar) 3 dias en este proceso y sale aprueba nuevamente...
La fuga de agua super, tapa de aceite motor normal... pero sigue presentando al encendido del vehiculo las revoluciones quedan en 600 0 700 y enciende el testigo de aceite motor, lo mismo pasa después en los matamoros se bajan las revoluciones... agradezco consejos
Angelino Pernia de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes mi terio 2003 no prende los retroventiladores pero no sube la aguja de temperatura, ya cambie la válvula de temperatura y nada, prende cuando enciendo el aire acondicionado o cuando desconecto la válvula de temperatura
ComentarFallo en circuito de sobrealimentacion Solucionado
Opel Astra 2005 edicion bertone 2.2 dti 138000 kms
Se le enciende la luz de averia d motor y le cuesta trabajo de cojer velocidad, no pasa de 3000 rpm y cuando pisas a fondo no responde y parece k se retiene, le an metido la makina en la opel y da fallo de circuito de sobrealimentacion pero no encuentran la averia, alguien m puede ayudar, gracias
3 casos
Hola buenos dias,ami me paso lo mismo con mi astra h 1.7 me daba el mismo fallo,alfinal cambie el sensor de de alimentaciom q ba en el multiple de alimentacion,xq en la opel me estaban enredadndo para q se los llevara a ellos y me pedian un monton de pasta,lo compre x internet y ahora va de maravilla,y me salio muy barato cambiarlo cuesta 10 minutos
Si es el Sensor de Oxigeno Intentalo y cambialo. Es muy sencillo tengo un astra 1.8
Buenas. En un astra 2.2 gasolina tengo un problema similar. El mio llega a 350o rpm y ahí empieza a ratear, se retiene y no avanza. Suponiendo que sea ese sensor de oxigeno ¿ Alguien me puede decir donde esta colocado por medio de una foto algo?
Lo que puedes hacer es llevarlo con un especialista que escaneen el motor y salga la falla, puede ser la bobina, y los sensores de oxigeno.
Puede ser tambien revisar valvula IAC, y cuerpo de aceleracion
Al coche se le condenó la EGR, el caudalimetro se saco y se limpio con gasolina a presion y se le quito el aceite que tenia dentro... que viene por culpa del tubo que sale de la tapa de balancines que es para echar gases y aceite de nuevo para el motor, se le quito eso tambien y se taponó el agujero. Y tambien se le quitaron casi todos los sensores para comprobar si seguia dando la falla. Falto el sensor que va en un captador que esta en el volante motor o algo asi, y el sensor ese de oxigeno que no se cual es, ni donde va, ni se si lo quitaría. El coche da 150 psi en los 4 cilindros tiene bujias nueva y filtro del aire nuevo se le comprobaron las entradas de gasolina tambien... la verdad es que no se que es y tiene pinta de alguna bobina no ?? Cual es la valvula IAC y donde se encuentra ?? Y la de Oxigeno esa ??
Muchas gracias de antemano 👍
Muchas gracias de antemano 👍
Tambien decir que mi coche es atmosferico y no se si ese sensor de oxigeno lo tiene. Pero me gustaría saber donde esta ese sensor y el de IAC para ir descartando cosas y de mas barato a mas caro a ser posible que estamos pelaos con esto de la crisis... ajajajaja
Mejor respuesta (según opel astra bertone 2.2 dti)
opel astra bertone 2.2 dti de España hace 9 años
Muxas gracias ya lo e solucionado era el caudalimetro k estaba sucio, lo limpie con limpias contactos 0 residuos y ya va perfecto
Solamente fue el caudalímetro no tuvo que cambiarle ningún sensor ??
ComentarFallo en circuito electrico - lleve a reparar
Citroën C4 2017 motor 1.6 THP 8100 kms
Todo comenzó una vez cuando lo quise encender, sonó un sonido de advertencia y en la pantalla, FALLO DE CIRCUITO ELECTRICO-LLEVE A REPARAR. A los pocos días me fallo la batería y no arranco, reemplace la batería y arranco perfectamente, carga bien el alternador y todo parece normal, pero me sigue apareciendo la advertencia cada vez que lo enciendo. Lo lleve a servicie oficial y me dicen que es un problema que a algunos c4 lounge le pasa y justo te toco a vos, me dijeron, y es la placa BPGA (Modulo de protección de Gestión Fusilera) (Falo B162473) (Circuito abierto) que se encuentra sobre la ba… Leer completa
16 casos
Francisco Frati de Argentina hace 3 años
Hola, tengo una falla similar. De la noche a la mañana queda muerto electricamente el auto. Tengo q sacar el borne positivo y volverlo a poner para que incialicen todos los sistemas electricos y ahi arranca sin problemas
Tengo el mismo problema... se ve que es un problema común en los Citroen
Francisco Frati de Argentina hace 3 años
Lo llevaste al service? Yo lo tengo hace dos dias en etapa d diagnóstico. Espero me informen esta tarde cual es la falla.
Ahora me consumió toda la batería "nueva", estando el vehículo metido en el garage, y ni lo pude abrir con el control, lo tuve que hacer colocando la llave en la puerta, y ni hablar de intentar arrancar, muy peligroso además. Aparentemente puede ser una falla de fabrica, en algunos foros dicen, que la empresa proveedora, sacó tandas con ése problema. La marca lo sabe, debería hacerse cargo y llamar a reemplazo, pues ellos conocen el inconveniente.
Mi citroen c4 hdi m0d 2016, conecto la llave para arrancar encienden todas las luces pero girando toda la llave no hace contacto de arranque, me indica fallo de batería y la bateria es nueva bien cargada, como puedo puentearlo para que arranque?
Hola pudiste solucionar el problema de la fusilera?
Hola, aun no pude solucionar. Estoy tratando que la agencia que me vendió me dé una solución. Igualmente intenté por mi lado buscar el repuesto y no hay quien lo venda en éste momento. Está complicado.
Hola Armando. Ahora estoy yo con tu mismos inconveniente, la bendita fusiblera dando dolores de cabeza porque el auto arranca cuando quiere. Cómo solucionaste el mal trance?
Damián Rosario de Argentina hace 2 años
Hola. Tengo un c4lounge... me empezó a hacer líos una vez y pensé que era la bateria. La cambié y al poco tiempo lo volvió a hacer... cuando quiero prender me tira que hay problemas de carga de bateria y/o que las luces antinieblas están fallando... al parecer es el módulo bpga de la bateria... pero sale mas de 100 mil pesos arreglarlo... por el momento la solución que le encontré, es antes de apagarlo prender todas las luces incluso las antinieblas. Y ahi arranca siempre de una sola vez.
Gracias Damian por tu info voy a probar de hacerlo a ver si en mi caso parar el motor con todas las luces encendidas antinieblas arranca... !!
Hola a todos. Yo pude solucionarlo sin reemplazar la placa bpga, y seguí utilizando la misma normalmente. El procedimiento que hice (un tanto arriesgado según un mecánico, pues según él, pues puede afectar la centralita) Éstos son los pasos que hice:
Antes que nada, tener abierto el coche, con la ventanilla baja del conductor y el capot destrabado. 1) levantar el capot y dejarlo arriba teniendo a mano el pestillo del borne positivo de la batería para poder desconectarlo. 2) colocar la llave y poner en el primer punto del contacto, justo antes de arrancar (ahí debería sonar y aparecer en la pantalla el mensaje de Fallo de circuito eléctrico, lleve a reparar el vehículo
2) estando en contacto, ir y desconectar el borne positivo de la batería. 3) esperar unos 15 segundos y conectar el borne positivo (la llave sigue puesta en contacto)
4) ir a la llave y quitar de contacto. 5) ir al borne de la batería nuevamente y volver a desconectarlo antes que las luces del tablero se apaguen. (Ya que el vehículo queda haciendo un procedimiento luego que se quitar el contacto)
6) quitar la llave completame y cerrar la puerta ( no llavear el auto)
6) esperar otros 15 segundos , conectar otra vez el positivo de la batería. 7) abrir manualmente la puerta, poner la llave en el tambor, poner en contacto e intentar arrancar (ahí ya no debería aparecer más el aviso de "Fallo eléctrico, lleve a reparar el vehículo"
8) como el capot quedó abierto, se conectó la batería y se abrió manualmente la puerta, puede que suene la alarma, simplemente desactivar con la llave. 9) si quedan desarticuladas los cierres centralizados de las puertas, abrir alguna puerta desde dentro del coche. Eso es todo, debería funcionar. A mí me resultó, sin ningún inconveniente y no volvió aparecer más el problema y no tuve nunca más el problema de la placa. Cabe aclarar que mi vehículo funcionaba perfectamente antes de aparecer el fallo y durante el fallo, aparentemente no afectaba otra cosa, pero era sumamente molesto que suene cada vez que ponía en contacto para arrancar, y además me habían dicho desde la agencia oficial de Citroën que la placa bpga había que cambiarla si o si porque me podría dejar sin corriente eléctrica en cualquier momento, incluso viajando en ruta y lo que implicaba un verdadero riesgo circular con la posibilidad latente que se bloque el auto mientras manejaba. Anteriormente había hecho varios intentos copiando tutoriales, pero no funcionaron. Espero haber podido ayudar y que le funcione. "Tengan en cuenta que el procedimiento puede ser riesgoso, por lo que me planteó un mecánico ya que se puede llegar a afectar la central"
El realizar éste proceso es decisión de cada uno y bajo su exclusiva responsabilidad
En mí caso personal funcionó a la perfección y sin ningún otro inconveniente.
Saludos y espero poder ayudar a otros.
Antes que nada, tener abierto el coche, con la ventanilla baja del conductor y el capot destrabado. 1) levantar el capot y dejarlo arriba teniendo a mano el pestillo del borne positivo de la batería para poder desconectarlo. 2) colocar la llave y poner en el primer punto del contacto, justo antes de arrancar (ahí debería sonar y aparecer en la pantalla el mensaje de Fallo de circuito eléctrico, lleve a reparar el vehículo
2) estando en contacto, ir y desconectar el borne positivo de la batería. 3) esperar unos 15 segundos y conectar el borne positivo (la llave sigue puesta en contacto)
4) ir a la llave y quitar de contacto. 5) ir al borne de la batería nuevamente y volver a desconectarlo antes que las luces del tablero se apaguen. (Ya que el vehículo queda haciendo un procedimiento luego que se quitar el contacto)
6) quitar la llave completame y cerrar la puerta ( no llavear el auto)
6) esperar otros 15 segundos , conectar otra vez el positivo de la batería. 7) abrir manualmente la puerta, poner la llave en el tambor, poner en contacto e intentar arrancar (ahí ya no debería aparecer más el aviso de "Fallo eléctrico, lleve a reparar el vehículo"
8) como el capot quedó abierto, se conectó la batería y se abrió manualmente la puerta, puede que suene la alarma, simplemente desactivar con la llave. 9) si quedan desarticuladas los cierres centralizados de las puertas, abrir alguna puerta desde dentro del coche. Eso es todo, debería funcionar. A mí me resultó, sin ningún inconveniente y no volvió aparecer más el problema y no tuve nunca más el problema de la placa. Cabe aclarar que mi vehículo funcionaba perfectamente antes de aparecer el fallo y durante el fallo, aparentemente no afectaba otra cosa, pero era sumamente molesto que suene cada vez que ponía en contacto para arrancar, y además me habían dicho desde la agencia oficial de Citroën que la placa bpga había que cambiarla si o si porque me podría dejar sin corriente eléctrica en cualquier momento, incluso viajando en ruta y lo que implicaba un verdadero riesgo circular con la posibilidad latente que se bloque el auto mientras manejaba. Anteriormente había hecho varios intentos copiando tutoriales, pero no funcionaron. Espero haber podido ayudar y que le funcione. "Tengan en cuenta que el procedimiento puede ser riesgoso, por lo que me planteó un mecánico ya que se puede llegar a afectar la central"
El realizar éste proceso es decisión de cada uno y bajo su exclusiva responsabilidad
En mí caso personal funcionó a la perfección y sin ningún otro inconveniente.
Saludos y espero poder ayudar a otros.
Damián Rosario de Argentina hace 2 años
Gracias Armando. Veremos si se puede y te comento.
Hola Armando, lo acabamos de hacer con mi papá recién. Muchas gracias, no te ha vuelto a aparecer el mensaje? Saludos desde Chile!
Gracias Armando por tu info!!! voy a probar de hacerlo este finde
Damián Rosario de Argentina hace 2 años
@EamblerFuncionó? Volvió a aparecer? Y cual era el cartel que te aparecía? Saludos!
Hola Armando, disculpame la molestia, pero tengo exactamente el mismo problema, aparece el fallo cada vez que lo enciendo, salvo cuando lo dejo con la batería desconectada, al volver a conectar no arroja fallo hasta que lo apago, ahí, si no saco el borne del positivo, vuelve a aparecer. Quiero hacer lo que describis aca, pero el mio no usa llave, se enciende con botón (sensor de presencia), tenés idea como se puede hacer esto? Mil gracias
@chrislapHola, no sabría cómo sería con botón de arranque. Mis disculpas.
@EamblerHola. Tengo el mismo problema. Te quería consultar si a vos te funcionó esa manera de arreglarlo que dice armando.
Maximiliano de España hace 10 meses
Hola. Acabo de leer tu mensaje. Soy Argentino estoy viviendo en España. Tengo un c4 2018 blueHdi 100hp. Con la misma falla. Hice lo que comentaste en la explicación y funcionó a la perfección. Solo que cuando coloque el borne se activaron los limpia parabrisas. Pero funcionó. Acá el módulo hoy 29 / 6 / 2023 sale 500 euros
Muchísimas gracias por la info
Muchísimas gracias por la info
En mi caso funcionó, quedó perfecto, no reemplacé la placa y nunca más volvió a aparecer el problema
Roberto781 de Argentina hace 9 meses
Hice todo el procedimiento y no resultó, por suerte no se daño nada mas. Gracias por compartir sus experiencias
Hola. Tengo el mismo problema. Te quería consultar si a vos te funcionó esa manera de arreglarlo que dice armando.
Buen dia... al fin al cabo cambie la placa BPGA. La compre via mercadolibre porque me resulto mas seguro aunque mas caro que en Aliexpress (125.000) y a partir de haberla cambiado anda perfecto... es un rele que esta incluido dentro (no es accesible) y por alguna razon dejo de funcionar
ComentarFalla del circuito electrico Solucionado
Citroën C4 2016 Lounge Tendance 4p Diesel 1.6 62000 kms
Hola, Hace unos 3 dias al darle contacto me sale , falla del circuito electrico , al dia siguiente le cambié la batería y sigue saliendo aveces si y otras no el mismo cartel cuando le doy contacto, me dijeron en la casa de baterias que en unos dias se va a ir con los próximos encendidos ( contactos ) será asi o es otro problema? el alternador lo probaron y carga bien segun me comentarón. Me ayudan. Gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Ramiro)
Era la bornera que estaba arriba de la bateria , $ 65.000 con mano de obra brata , el repuesta salia $ 62.000 , una locura
Me pasa lo mismo... tendras el numero de referencia de la bornera para averiguar si se consigue en otro lado... aca me estan pidiendo casi 200000 pesos
Buen dia... al fin al cabo cambie la placa BPGA. La compre via mercadolibre porque me resulto mas seguro aunque mas caro que en Aliexpress (125.000) y a partir de haberla cambiado anda perfecto... es un rele que esta incluido dentro (no es accesible) y por alguna razon dejo de funcionar
ComentarAl encender marca service y defecto de circuito electrico Solucionado
Citroën C4 2016 LOUNGE 143 ORIGINS AM 16 40418 kms
Al encender suena una alarma, marca en tablero SERVICE, en pantalla DEFECTO DE CIRCUITO ELECTRICO
8 casos
Mejor respuesta (según hetysant)
Ya solucione cambiaron la fusilera que esta sobre la bateria
ComentarFalla del circuito eléctrico
Citroën C4 2016 Lounge HDI 1.6 150000 kms
Hola buenas tardes tengo un Citroën C4 lounge HDI 1.6 lo pongo en contacto y ma sale la fallo del circuito eléctrico , el auto anda perfecto no falla , no consume gasoil y andan todos los artefactos eléctricos, desconecte la batería unos minutos y desapareció pero luego se volvió a encender cuando lo prendi nuevamente y ya no se borro más,lo enchufaron al scanner y no lo pueden borrar a alguien le pasó gracias
4 casos
Lautaro Morath de Argentina hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo. Tengo un C4 LOUNGE HDI 1.6 modelo 2015 y hace lo mismo. Anda perfecto, pero de vez en cuando sale la alerta en el navegador del fallo electrico. Y el testigo "SERVICE" constantemente encendido en el tablero. Pudiste solucionarlo?
Buenas Tardes, ayer al darle contacto me sale lo mismo, falla del circuito electrico , hoy le cambié la batería y sigue saliendo me dijeron en la casa de baterias que en unos dias se va a ir con los próximos encendidos ( contactos ) será asi o es otro problema? Me ayudan. Gracias
Yo la cambie hace cuatro meses y aún sigue saliendo 10 dias en el en el service oficial de Citroën y no pudieron resolverlo el auto anda perfecto pero la leyenda sigue saliendo
@GastonQue Bárbaro, como puede ser? que explicación te dieron? o no te dijeron nada.
@RamiroLa explicación que me dieron es que no saben cómo solucionarlo, cambiaron los 3 módulos que lleva pensando que era eso probando uno por uno y nada...así que ni siquiera me quisieron cobrar por los días que tuvieron el auto y me pidieron disculpas por no poder solucionarlo... lo único malo es que lo tengo a la venta y cunado ven la leyenda me lo tiran abajo.
@GastonTal cual, que garrón por Dios, suerte con la venta. A mi me encanta este auto y me es funcional, estas cosas son increibles que no puedan hacer desaparecer algo electrico resetendo la computadora. Saludos
Lautaro Morath de Argentina hace 3 años
Mi batería tiene un mes de uso. Esta nueva. Sigue saliendo el testigo y la alerta. Le conecte la computadora y me tiro una falla del rele de motor. Pero todavía no tuve tiempo de mirarlo bien.
Creo que no viene del lado de la batería el problema
Creo que no viene del lado de la batería el problema
Gracias por responder Lautaro, en la semana lo llevaré al service a ver que dicen
Buenas tardes recién me entregan el auto DESPUES DE CHEQUEARLO EN COMPUTADORA y en principio me dijeron lo mismo que el módulo PGA que está arriba de la batería, me van a averiguar cuanto sale y si se puede poner uno usado, si sale esa plata yo también me voy a morir , igualmente en las próximas semanas saqué turno a otro electromecánico muy conocido acá en Rosario a ver que me dice y te cuento, el auto anda perfecto solo sale FALLO DEL CIRCUITO ELECTRICO y al arrancar queda encendida la luz de SERVICE. Realmente no sé lo que sale el repuesto en Argentina
Lautaro Morath de Argentina hace 3 años
@RamiroPudiste encontrarle una solucion con el tecnico electromecanico? Lo lleve esta semana a Nation (Santa Fe Capital) y me lo conectaron para chequearlo, les salio falla de la plaqueta que esta sobre la bateria. La solucion, basicamente es cambiarla... Aproximadamente $60.000 sin mano de obra. Una locura si esa es la unica solución...
Una locura !!! yo aún no lo solucione y como lo tengo a la venta le descontaré un poco más de lo que piden para el arreglo por qué la verdad si no le interesa la leyenda el auto anda es perfecto y es un caño sobre todo por qué no gasta nada...
Averigué y al dia de hoy el repuesto de la fusilera sale $ 62.000 , una ganga jajaja
No pudieron encontrar cual es la falla ? Mi c4 hace lo mismo, lo llevé a escanear y me dijeron que es el relay positivo conmutador de potencia centralizado, si pudieron solucionar les agradecería que me cuenten que hicieron, saludos.
@TitiBuenos días a mi me cambiaron la fusilera que esta arriba de la bateria de mi C3 Lounge y el auto al día de hoy quedó perfecto, repuesto $ 62.000 mas mano d eobra
ComentarFalla circuito sensor de detonacion
Nissan Platina 2005 standar k plus 322000 kms
Prende tablero luz de advertencia y scanner señala falla sensor detonacion. Que hacer
3 casos
Hola. Lo primero es revisar el cable que no este suelto o roto. Una vez un forista comentó que le habían conectado mal el cable después de un servicio, revisa pues.
Si determinas cambiarlo, recuerda que el apriete correcto son 20 Nm.
Suerte.
Si determinas cambiarlo, recuerda que el apriete correcto son 20 Nm.
Suerte.
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GABRIEL ACEV de México hace 6 años
Roger, buen día.
Que pasa si no le doy el torque que indicas? no tengo torquimetro.
Que pasa si no le doy el torque que indicas? no tengo torquimetro.
Guillermo Calderón de México hace 5 años
Buenos días alguien sabe de casualidad donde lleva el sensor de detonación de antemano muchas gracias
Josué Cryz de México hace 3 años
Buenas noches tengo un platina 2005 y el cable se le trono en el se aprecia 2 cables aislados y 1 sin aislante de cuantos pines debe de ser el conector.
Hola son dos cables, y estos deben venir junto a los demás cables de los arneses de los inyectores
ComentarFalla circuito abierto
Jeep Grand Cherokee 2000 Laredo 4.0 229300 kms
Buenas noches el problema q presenta es una luz q me indica (E)circuito abierto si prende no mas esa luz alguien q sepa y si no ay problema al usarla com la luz prendida
9 casos
Alexisandrade de México hace 4 años
Encontrarte el problema amigo
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Micheroke 2000 Falla de no runda. Imarca s circuito abierto
1
Le cambie el motor y tengo el mismo problema circuitos abiertos cual sera el problema
Alfil fierro de México hace 2 años
Hola buenas tardes el problema que presenta es que el la pantalla me marca varios circuitos abiertos estre ellos son w, s,
La falla de circ. Abierto es por qué el sensor de temperatura ambiente está desconectado o dañado, no afecta nada en el funcionamiento
ComentarFallo en el circuito del aire acondicionado Solucionado
Mercedes Benz CLASE ML 2012 5 puertas ML 250 95000 kms
Cuando conecto el aire acondicionado, este en ocasiones, en lugar de salir aire fresco, sale a una temperatura excesiva.
2 casos
Mejor respuesta (según Ester Martin)
Ester Martin de España hace 2 años
Hola, solucionamos el problema del aire acondicionado, cambiando el sensor.
Ester Martin de España hace 2 años
Hola, el sensor que se sustituyó, es el que marca la temperatura y está instalado, exteriormente.
Yo tengo una Mercedes Benz camina y alas tres cuadras ya no avanza
ComentarMal funcionamiento del circuito del del sensor a de posicion Solucionado
Dodge Neon 2005 NEON SE 196633 kms
Buenas tardes envie a escaner mi coche y salio error p0340 busque las posibles fallas y ninguna de ellas las presenta el coche que creen puede ser el error
4 respuestas
Mejor respuesta (según Rainsb)
El sensor de arbol de levas se debe cambiar segun el fabricante a los 160,000 km. x otro original mopar.
Buenas tardes !! Mi carro ya no quiere prender al llavazo tarda mucho en prender cambie sensor de arbol de levas y realice limpieza al de cigueñal... Pero comenta en mecánico que el switcher y la llave presentar un pequeño juego eso puede ser motivo para no prender el auto ??
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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