El carro tiene un pobrlema que ningun taller ha podido solucionar, al acelerar rapido se ahoga y tengo que soltar el acelerador, si lo pongo en manual y acelero poco a poco y hago los cambios en 5mil rpm el carro no presenta fallo, ya cambie bobinas, bomba de gasolina, bujias (2 veces) y nada, cuando acelero rapido y no quito el pie el auto falla y se queda en 3 cilindros, tengo que apagar el auto y prenderlo y asi se quita el fallo y vuelve a los 6 cilindros, pero si acelero rapido lo vuelve a hacer, ya cambie tambien varias mangueras de vacio, tambien las agujas del tablero se mueren varios dias y de repente se arreglan y de repente se mueren, tambien el aire acondicionado deja de funcionar cuando llueve, a alguien le ha pasado algo similar? ayuda por favor!!!!!!!
Se bajan las revoluciones en relanti esun vectra automatico si lo mantengo en la D frenado presenta mas este problema, se cambio bujias y bobina y persiste el problema.
Al momento de estar en un alto o semáforo cundo lo tengo en stop en carro k comienza a fallar de bajan las revoluciones y comienza a fallar como si anduviera en 4 cil. Para k nonpase eso tengo k acelerarle un poco o prender el aire para k se acelere y ya no presenta esa falla. Le cambié de filtro de aire y sale kita la falla pero nomas le dura una semana con el filtro nuevo y comienza a fallar de nuevo. Y no trai caso estarle cambiando filtro del aire cada semana
Falla cuando baja de revoluciones. Al intentar acelerar rapido el auto sale fallando hasta llegar a 1500 rpm donde se estabiliza. En alta no tiene problemas. Cambie bujias, cables, limpie cuerpo de aceleracion, bateria, quite luces de xenon y la vomputadora no marca fallas permanentes. Eventualmente ha marcado 0500 y 0504 pero se borran con el tiempo y esas fallas no aparecen cuando el auto falla.
Despues de cambiar bujias, cables, bobina, etc.. . El problema continuaba. Increiblemente un cable de bujia de los nuevos estaba malo por lo que el problema continuo hasta que finalmente reemplace los cables por 3era vez y problema resuelto. Increible pero al parecer el cable en cuestion (original) aunque entregaba corriente a la bujia parece que era muy poca.
Hola el problema que tiene es que de repente no arranca, no da marcha, va caminando correctamente y de imprevisto en todo el cluster se prenden todos los testigos del auto y las agujas del velocímetro, gasolina, temperatura y revoluciones se bajan como si no midieran. Si apago el auto en ese momento ya no arranca, ni siquiera dá marcha, debo de esperar un tiempo mayor para volverlo a echar a andar. El mecánico me dice que es el módulo de ignición que va en la columna de la dirección, pero no hay refacciones de ese tipo aquí. Me podrán orientar si esa será realmente la falla del auto?
Me está pasando lo mismo... ese es el problema del módulo de ignición?? Ya que el mecánico me dice que es el módulo del volante intentaron instalar uno de otro vectra pero se bloquea por problemas de compatibilidad por la información guardada en el módulo con la computadora...
Tienen muy poca idea de lo que te comentaron, nunca he cambiado un módulo de columna de dirección por falla, lo he cambiado porque pierden los chips del control o la llave, si estás cerca del CP 54800 el diagnóstico es sin costo
Buenas cuando enciendo mi carro cascabelea como si no tuviera aceite revise el nivel y está bien todo el tiempo lo hace y falla suben y bajan las revoluciones entre 500 y 800 rpm por Seg que podrá ser a alguien le ah pasado
Se para cuando llega a 80 grados, no tira falla pero espero unos minutos y sale sin problema y vuelve a pasar lo mismo. Si voy en ruta sin termostato va bien, pero llega a 80 grados y se apaga. Hoy lo mantuve detenido a 2000 RPM constante sube la temperatura, arranca el electroventilador lo más bien y no se apaga pero baja las revoluciones empieza a quedarse sin fuerzas y se muere.
Auxilio x favor!! Muchas gracias camaradas!!!!
Tengo un vectra 2.2 cuando está apunto de entrar al tercer cambio como que la aguja d elas revoluciones sube y baja hasta que vuelve a su normalidad que podría ser?
El problema es q al hacer alto total y querer despegar nuevamente el carro no responde se bajan las revoluciones y no acelera hasta q lo manejo en modo manual empieza a despegar el problema del modo manual es q ya sólo me embraga 2a y 5a
Hola buenas tardes tengo un Chevrolet Vectra 2.2 automático 2003 y c
Uando el motor calienta me prende la luz de aceite a bajas revolución, cuando está frío anda perfecto a alta y bajas revoluciónes, ya limpie bomba y chupón de aceite y sigue con el mismo problema, en este momento estoy usando un aceite 5w 30 creo que es de muy baja graduación, también le cambié el bulbo de aceite pero sigue igual