Hola, es mi primer post. Tengo un Vectra 2.2 de 16 válvulas, tenia una perdida de aceite por lo que tenia que recargarlo cada tanto. Mi esposa hizo un viaje largo y no tuvo en cuenta el indicador de falta de aceite, el motor se clavo, se rajo el block y demás desastres por dentro. Compre toda la parte de abajo de un vectra 2.2 8 válvulas (aparentemente en perfecto estado) y le hice los calados en el pistón para poder poner la tapa de 16 válvulas que tenia el antiguo motor. Le arme la tapa de cilindros que tenia en el motor que se rompió, y hace un ruido como a golpes de válvulas y fallaba, como trabajo sin aceite se ve que un par quedaron abajo y se doblaron o tal vez se doblaron cuando volaron los pedazos de pistón estando las válvulas abiertas. Cambie las válvulas y al armarlo nuevamente un ruido, me dijeron que podrían ser los botadores, le cambie los 16 y arranco bien, luego al calentarse de nuevo un ruido similar, cuando se calienta y arranca el electro es como que baja de golpe la regulación en ese momento y luego sigue normalmente. DONDE VAN LOS BOTADORES QUEDARON UNAS RAYITAS, seguramente por trabajar sin aceite con el otro motor. ¿Puede ser que los botadores se queden abajo por las rayitas que quedaron donde van los botadores y por eso golpee el árbol de levas arriba de los botadores? o ¿sera que la bomba de aceite no envía suficiente presión como para que se carguen completamente los botadores y por eso queden flojos y también golpee el árbol de levas arriba del botador? le puse un aditivo MÁXIMA COMPRESIÓN y paro casi por completo el ruido, pero al calentarse el motor empieza de nuevo y cada vez mas fuerte. Y por ahí de a ratos para el ruido. Como se podría hacer para ponerle un manómetro para ver la presión de aceite? si esta tapada alguna de vena de aceite hay algún aditivo que se pueda poner para limpiarlo sin desarmar el motor?Trate de ser lo mas descriptivo posible, agradecería todo tipo de información que puedan aportarme.