Que tal buen día, tengo mi auto bora gli 2008 y todo bien. Pero tengo unos detalles en R, al ponerlo como que patea el carro cuando empiezo a acelerar, y optó por frenar y que se vaya sólo. En drive acelero y patea al dar inicio a la marcha, de allí en fuera hace bien los cambios , lo me manejado hasta 220 km/hr y sin ningún problema ni testigos prendidos. Esta recién afinado y a los 150 mil cambie aceite de la caja DSG en la agencia. Entonces no se se que pueda hacer , espero su ayuda o comentarios. Gracias !
Hola Gabriel, gracias por responder. He cambiado soporte de transmisión (se veía dañado, más que nada una gomita) y la de torsión o inferior que le llaman, de motor me comenta el técnico que no es necesario por el momento. Espero que con eso quede
Cambie soportes de motor con y sin rosca, de torsión y de la caja, aún sigue presentando el pequeño golpeteo. Faltaría un soporte que sería del lado derecho, cuando lo cambie aviso si con eso quedo.
Hola Arturo, es importante asegurarte de que no este fallando a transmisión, es común que a mecatrónica de algunos problemas, también es necesario revisar que la potencia de motor sea constante, hay que revisar la Diverter Valve para asegurarse que todo está bien.
De hecho ya le cambie DV, y manguera intercooler porque había perdido potencia el auto, pero arregle ese detalle, lo raro que no aparece nada en check, ni algún sensor prendido, y solo me sucede eso cuando arranco el carro por las mañanas, ya acabó de cambiar aceite, tenía 5w30 Castrol, cambie a 5w40 pentosin haber que tal. Hasta ahora todo bien, el golpeteo en leve pero solo en las mañanas.
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Hola. A mi me paso lo mismo, y se habia roto una arandela y por eso se salia una articulacion de la marcha atras. Si abren el capot del auto, van a ver la cuerda del embrague al lado esta la marcha atras. Ahi vi que cuando ponia el cambio quedaba algo suelto en el aire.
Hola muchachos les cuento tengo un pasat 03 automatico cuando lo pongo en reversa en el tablero se ponen todos los cambios y pega un tirón. Lo apago en parking y luego se normaliza que puede ser ya le cambie el aceite y el filtro de chapa que trae y sigue igual.
No es ningún sensor cómo se comenta aquí o la caja de válvulas saca la computadora de la transmisión busca y compra una que tenga la misma serie y hazle un ajuste básico y santo remedio eso es unos de los conectores de la computadora que hizo un falso contacto pasado el tiempo cambia eso y luego nos dice
Tengo un Kia Rio 2013 automático, perdía fuerza y se quedaba en tercera con tirones... se le cambiaron algunas piezas de la transmisión y andan bien todas las marchas pero al poner la reversa tarda aprox. 5 segundos en entrar el cambio y luego da un tirón (solo en la reversa)... Me dicen que puede ser la computadora que está en corto por humedad, si alguien me puede orientar lo agradecería...
Todas las velocidades entran bien con un detalle...el avance del auto es pesado...similar al de traer las llantas sin aire...explico que la reversa entrea sin problema...ahora bien, l problema empieza al avanzar en reversa ,suena fuerte un ronrroneo y bota la reversa... eso fue al principio...al dia de hoy ya no avanzo n reversa...
Recién lleve la camioneta a que le hicieran servicio a la caja al ir por ella encontraron en el aceite unos pedazos de metal muy finos y de una semana a la fecha cuando pongo la recuerda como que tarda en entrar y patalea y el día de hoy al acelerar en reversa empezó a jalonearse que podría ser??