Caudalímetro: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Mide la masa de aire y sirve a la ECU para poder calcular exactamente cuánto oxígeno está ingresando al motor. Con esa información la ECU regula los parámetros del motor para asegurar en una correcta performance. El Sensor está ubicado en el conducto de admisión, antes del cuerpo de mariposa.
Se enciende la luz de Check metí el scanner y me dice que es problema de sensor MAF mi pregunta es cómo detectar si está dañado por qué es caro y no quiero comprarlo y no resuelva el problema alguien resolvió un problema similar ?
Con el sensor maf instalado , conecta el escaner al auto y observa la cantidad de oxigeno que esta registrando el sensor maf. Con el motor a temperatura de funcionamiento y en relanti , el sensor debe registrar entre 3.5 a 3.8 gramos por segundo si registra mas o menos de lo que te indique es porque esta con problema. Si aceleras debe aumentar el flujo de aire que ingresa al motor por lo tanto el sensor maf debe registrar ese aumento.
Señores buena tarde solucione este problema la falla estaba en un falso contacto del conector del MAF cuidado este problema bloquea el aire acondicionado, así que si les falla el aire y tiene gas el sistema no vallan a gastar en cambiar el compresor revisen el conector del MAF ahí está la solución
Hola tengo este problema amber si lo puedo aregrar yo o selo llevo a un electricista son 5 codigos p0100 p0113 p0030 p0135 p0134 le cambie el maf sensor y le cambie el sensor de oxigeno bank 1 sensor 1 y la falla sigue tal vez ay que programarlo. Gracias me pueden a yudar
Cada vez que le cambias un sensor deberás de programar ya que se quedan grabados en la computadora. Así me lo comento el mecánico y efectivamente cuando le cambio el sensor del oxígeno y la batería estaba conectada se registran códigos y los deben eliminar.
Hola luis gracias. Ya lo aregle tengo Otro problema cuando as mucho Fri se prenden los dos ventiladores del Radiador sin parar cuando esa calor and an normales. Que puede ser
Tengo un chevrolet traverse del 2013, que a veces arranca y otras veces no. Cuando se le conecta el escaner no arroja ningún código de error. Se le cambió la batería, el sensor MAF, el sensor de purga del canister, el sensor de CKP, las bujías, se revisaron todos los fusibles y el problema continúa
Hola. Resulta que si le haces un proceso 3
Veces de dar contacto con la llave durante 10 minutos y retirarlo por 5 segundos, ahí arranca y mientras le das arranque con frecuencia funciona bien, pero cuando se enfría o lo dejas mucho rato sin arrancar vuelve a aparecer el problema.
Tengo este problema por la mañana cuando enciendo el carro automaticamente se prenden los ventiladores asta que no apago el carro no se apagan pero ay algo raro desconecto el maf sensor y lo vuelbo a conectar y anda normal por ese dia al otro dia lo mismo enciendo y se prenden de una asta que hago lo mismo desconecto y enchufe del maf sensor y los ventilators anda normal me pueden ayudar con es problema
Hola solucionaste el problema? A mi ayer me falló, se eleva la temperatura del líquido anticongelante y da falla de potencia reducida, pero el radiador está frío, lo que indica que no circula el agua, puede ser la bomba, o un sensor que indique a la bomba que funcione el que esté fallando, alguien ha tenido este problema? Y como se soluciona?
Traverse 2009 prende bien avanza asta 25 millas y después pierde pontencia por más q pisó el acelerador no avanza se escuchan explosiones jaloneos , ya cambie sensor maf se checo fugas de vacío filtro nuevo y nada
Hola tengo un a chevrolet traverse ltz 2011 3.6 le cambie la computadors y ahora si enciende y funciona todo menos los cambios no los hace la transmisión rsta bien tal vez la computadora que se le cambio