Posibles fallas en sensores o en la conexión entre módulos ABS y de Control Tracción.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Según los casos registrados, la causa más común de encendido de estas luces combinadas no hace referencia a fallas en los sistemas, sino a problemas de comunicación entre ellos. Es decir, que puede que haya algún cable defectuoso entre los sensores involucrados en el sistema ABS y/o en el de Control de Tracción. Otra causa común es que los sensores de estos módulos estén sucios o bien defectuosos.
RIESGO MEDIO
Si bien el sistema de frenos convencional seguirá funcionando, es posible que el ABS o el control de tracción permanezcan deshabilitados, pudiendo ser peligroso ante una frenada exigida o circulando en camino resbaladizo.
QUÉ DEBES HACER
Verifica los fusibles tanto lo del habitáculo como los que están en la batería. Chequea que no estén quemados, que sus conectores estén limpios y firmemente colocados.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear es el primer paso recomendado. De este modo obtendremos los códigos de falla y sabremos por dónde empezar a investigar y reparar. 2.Verificar sensores de las ruedas: Puede que estén sucios o dañados. En muchos casos solo se soluciona con una limpieza del sensor, lo que ahorrará dinero. Si luego de limpiarlo el sensor sigue fallando, entonces habrá que cambiarlo: pídele al especialista un repuesto original, de lo contrario corres el riesgo de que la ECU (computadora) no lo reconozca y la luz permanezca encendida 3. Chequear el cableado que lleva a los sensores de las ruedas: en algunos casos los cables se resecan o se cortan. 4. Algunas veces el problema está en la comunicación entre módulos electrónicos, en este caso habrá que verificar el cableado entre módulos y el estado de cada uno por separado para descartar que ninguno esté dañado.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Tahoe ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESSegún los casos registrados, la causa más común de encendido de estas luces combinadas no hace referencia a fallas en los sistemas, sino a problemas de comunicación entre ellos.
Es decir, que puede que haya algún cable defectuoso entre los sensores involucrados en el sistema ABS y/o en el de Control de Tracción.
Otra causa común es que los sensores de estos módulos estén sucios o bien defectuosos.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear es el primer paso recomendado. De este modo obtendremos los códigos de falla y sabremos por dónde empezar a investigar y reparar.
2.Verificar sensores de las ruedas: Puede que estén sucios o dañados. En muchos casos solo se soluciona con una limpieza del sensor, lo que ahorrará dinero. Si luego de limpiarlo el sensor sigue fallando, entonces habrá que cambiarlo: pídele al especialista un repuesto original, de lo contrario corres el riesgo de que la ECU (computadora) no lo reconozca y la luz permanezca encendida
3. Chequear el cableado que lleva a los sensores de las ruedas: en algunos casos los cables se resecan o se cortan.
4. Algunas veces el problema está en la comunicación entre módulos electrónicos, en este caso habrá que verificar el cableado entre módulos y el estado de cada uno por separado para descartar que ninguno esté dañado.
QUÉ DEBES HACERVerifica los fusibles tanto lo del habitáculo como los que están en la batería. Chequea que no estén quemados, que sus conectores estén limpios y firmemente colocados.
Yo tengo problemas con la luz de 4wd siempre esta encendido y no encuentro el problema ni la agencia me a podido ayudar gracias de antemano es una tahoe 2015
Tuve un problema similar con mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015. Un fallo de batería (debido a que alcanzaba el fin de su vida útil- 40 Ampere /2,5 años) me dejó con el vehículo parado en el umbral de mi casa. Como tenía pendiente hacia atrás logré arrancar el vehículo dando
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años
Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
Buenas tardes, desde hace ya un tiempo (Aprox 6 meses) me encienden momentáneamente la luz del ABS y TC es recurrente sin embargo hay días en lo que no encienden... A que deberá esta falla? En el lapso de tiempo mencionado no he presentado problemas con el vehículo en particular.
Buenas amigo del foro tengo un prolema con mi optra 2006 espero que me puedan ayudar...cuando paso el switch me prende la luz del freno de mano abs tc y de bateria con el carro apagado bajo el freno de mano y la luz no apaga queda medio encendido la luz del abs y tc no apaga...enciendo el carro se apaga la luz de bateria y freno de mano pero abs y tc no apagan... meti el escaner arroja prolema con rueda izquerda delantera probe sensor bueno probe continuedad del cable hacia la computadora bueno lo unico que encontre que de la computadorA manda 9 voltio sin pasar llave agradezco cualquier ayuda de orientacion gracias se me olvido decir revice nivel de liga de freno esta bien revise el sensor del pote de liga y funciona bien gracias
Buenas noches comparto la. Resolucion al. Problema mencionado lleve el. Vehiculo a un taller de abs y me indicaron que tenia un sensor delantero danado pero en el. Taller como no conseguiamos sensor original que es lo que recomiendo entonces me eliminaron el modulo de abs y adios luz encendida el carro ya tiene mas de 3 Meses y no he tenido novedad no. Se. Si es la resolucion correcta pero es la. Que. He estado conforme saludos
Buenas noches tengo un problema con mi optra 2007 la luz del abs esta ensendida y una llanta no frena un dia seme freno todo el carro lo lleve a un taller y me dijeron q el modulo estaba dañado como saber si debo remplazarlo o puede ser algo mas muchas gracias
Me sucede igual, actualmente el vehículo enciende inicialmente los testigos TC y ABC y al rato enciende el HOLD... que debo hacer mi auto es un Optra ad nace 2009 y en el escaner no presenta error
Buen día, mi carro 2007 estuvo tiempo parado, prendió la luz de ABS una sola vez, se apagó y no prendió más. Luego al ir al taller a cambiar la cadena de los tiempos el pedal de frenos se puso muy duro que tuve que frenar con el de mano, que podrá ser?
Hola amigos, les cuento que hoy me quede botado amedianoche lejos de mi casa, un mal dia...
El problema central que tengo es que repentinamente se me activaron las luces de ABS (sistema antibloqueo de ruedas) y el TRC (control de tracción), y bloqueo la caja de transmision automatica sin poder mover el vehiculo.
Les pido su ayuda para resolver mi problema...gracias
Buenas tardes tengo una Toyota Runers 2005 y se me prendieron los marcadores del abc,trc el marcador de la pila y se apagó el radio y la calefacción y la palanca de los cambios ya no la pude mover de parking podrá ser el fusible, la camioneta si jala
Tengo una 4runner 1998 y tengo el la luz del abs fija me han colocado 4 scanner y ninguno puede aceder al sistema ya se reviso todos los sensores cambie el modulo del abs para ver y nada el codigo que aroja es el 49 quien me ayuda
Hola buenas tardes tengo una 4runner edición especial importada del 2002 y me empezó a prender las luces del ABS, freno de mano y la luz de las traiciones delantero y trasera y me suena un pito que jamás de apaga me podrían decir que puede ser ya que no consigo en ningún concesionaria de Caracas un scanner que le sea compatible con el sistema de escaneo si alguien sabe cómo puedo solucionarlo me escriban
Mi 4Runner 2006 tuvo lo mismo el pito te indica que debes frenar antes que quede sin freno , pues se irá al fondo. Le daba un golpecito al cilindro y se activaba la computadora del freno. Tuve que cambiar todo el Sistema. Y solucionado. El pito alerta que quedará sin freno. Tenga cuidados
En referencia al pitido y no agarra frenos , tienes que quitar el sistema abs es comun que se acaban los carbones del motor quese encarga de mantener la presion del liquido de frenos en el sistema
Buen día. Tengo una 4runner 1992 se m encendió la luz en el tablero "rear anti lock"
He leído los comentarios sobre este caso en toyota 4runner más modernas, la pregunta es? Las causas y solución a ello son las mismas. Agradeceré cualquier comentario al respecto.
Saludos cordiales.
Hola,cuando giro totalmente la dirección hacia el lado izquierdo se encienden el testigo de abs y tracción quisiera saber que tengo que hacer, hay alguien que le ha pasado lo mismo? El inconveniente se presenta desde que le cambie el radio a la camioneta
Buenos días, a mi me ha pasado 2 veces en 8 años y es uno de los 4 sensores de abs que están en los mozos de las ruedas, lo malo es que ningún scanner te dice cuál es el dañado. Yo tuve la suerte de que primero fue el derecho delantero y luego el trasero, los cambié y listo. Cuando la camioneta es 4x4 también lo deshabilita y queda en 4x2 ten enciende la luz en el tablero.
Oola buenas noches yo tengo una captiva SPORT 2008 v6 se me prendió el ABS el freno de mano y los sensores de tracción ya la escanearon marca el sensor sensor derecho ya se lo puse nuevo i lo sigue marcando
Yo tengo una captiva 2011 prende los focos del freno y del abs pero que según le falta señal del módulo a modulo que puedo hacer si alguien me puede ayudar y también no trae el estéreo original como lo ponen en los comentarios es parecido a eso por qué apenas pusas el freno y se enfrenta sola
Qué tal, hace unos días atrás repentinamente se encendieron dos luces amarillas (ABS y Control de Tracción de mi Colorado 3.7 Z71) y simultáneamente no me funciona la tracción 4x4 es decir no me pasa de 4x2 a 4x4...Si fueran tan amables de ayudarme se lo agradecería !!!!!
Hola mira en la Concesionaria el cambio del ABS sale 700.000 más IVA, y no lo hacen en otro lado ya que después se tiene programar con un computador GM, finalmente compre él repuestos en USA y un amigo de mecánico me ayudó
@CampaDónde uqedan esos conectores disculpe es que tengo un problemita similar se escucha que entra la tracción pero la luz sigue parpadeando y no agarra la doble me patina
Buenas amigos alguien q me pueda ayudar tengo una canyon 2007 pero la 4x4 no funciona los boton esta parpadeando i la apago i la vuelvo a prender i se pasa ala 4 pero ase lo mismo esta prendiendo i apagando por su ayuda gracias
@AndresBuenos días Andrés no se si me puedas ayudar tengo una cansón 2006 y tengo el problema del la luz abs en la mía se prende y y después de una hora se apaga
Estimados tengo una colorado 2011 y no hay como sacarle la luz de falla de abs y control de tracción, pero no tengo problemas con la 4x4 anda sin problemas. Favor su ayuda
Les comento que cambie el sensor delantero derecho, y ahora el escaner puede eliminar el código pero una ves q el vehículo se apaga vuelve a aparecer luz abs y control de tracción, pero ahora aparte de los mensajes de falla abs, falla control de tracción me aparece falla trayecto 🙁 Veré nuevamente a mecánico y electricista a ver q se puede hacer... alguien más con ese error de trayecto????
Tengo un problema parecido al tuyo x estar checando los fusibles según yo se me había quemado un fusible xk no me da luces del stpp y ya k la enciendo me marca en el tablero falla de control de tracción pero no me marca la luz de los botenes de la 4 x 4
Tenia ese mismo problema y después de mucho buscarle en mi colorado 4x4 2012, la solución quedo en un segundo después de cambiar el módulo de transferencia del 4x4. Se encuentra de bajo de la alfombra abajo del asiento del conductor.
Hola tengo un Hummer h3 y me marca en tablero ABS,estabilizador y control tracción,cambie módulo de tracción y nada rebise fusibles,enchufes cables de la caja y nada
Cómo le puedo hacer para desactivar la 4x4 se quedó activada y no la puedo desactivar ya le quite la fecha de la doble y cheque el motorcito de la 4x4 y está bien y las luz del trablero marca nomás la luz de antiderrapante y la luz de la 4x4 no prenden solo parpadean al dejarlo presionado
Ayuda por favor canyon 2011 4*4 todo trabaja bien pero empeze al igual que varios se prendieron dos testigos falla de ABS y falla de trayecto de tracción se escaneó y salió sensor de ABS rueda delantera se cambió y se reseteo después de un día al frenar se escuchó un tronido y como si raspara algo y se volvieron activar los dos testigos ayúdenme por favor
Hola tengo una colorado 2007 y en ocasiones me vibra el freno y se prende el ABS apagó la camioneta y la vuelvo a prender que hago para que deje de hacer esto
Buenos dias tengo una hummer H3 tiene prendido el sensos de estabilidad pero no el de ABS trato de colocar la 4*4 y no acciona parpadea las luces del controlados en el tablero pero no acciona quien pueda ayudarme mi correo [email protected]
Wuasap venezuela +5804162600082
Hola soy de hondura será que me brindan información tengo un colorado año 2012 el abs esta encendido pues los mecánicos me dicen que ay que cambiarlo me gustaría saber si tienen reparación y ague se debe el problema porque seda ese problema y cuanto me cuesta cambiarlo es americano gracias por sus ayudas
Tengo chevrolet colorado 2004. Hoy lo encendí y de repente empezo a bajar y subir las revoluciones en el tablero me decia faul traccion. Que puede estar fallando?
Andrés donde exactamente se ubica el módulo ABS en hummer h3 tengo ese problema ya cambié algunos sensores pero no se quita la luz antideslizante y el la luz de TPM también
Hola buenas tardes consulta tengo una colorado 2006 4x4 3.5 y se me prendio el ABS y la 4x4 no me funciona y la botonera se apago que creen ustedes que pueda ser por favor gracias
Yo tuve un problema también con el. Abs y nadie. Me. Lo. Pudo resolver hasta que la lleve con un mecánico y me dijo que era la mása balero se la cambie y asunto arreglado no me volví a marcar el ABS y si está carita
Hola buenas a todos mi cheblet colorado 2004 americana tiene un detalle que sube el aceite a la tapa y sale por el puroificador se llena todo arriba que detalle podra tener alguien me ayuda
M queda prendida la luz de tc y abs paro el auto le doy arranque y se borra y al rato vuelve a prender no noto ninguna falla alguien sabe q puede ser lo escanearon y a los 3 dias volvio a aparecer
Yo tuve el mismo problema con las luces de tc y abs los mecanicos decian que tenia problemas de tren delantero y estaba recien reparado al final encontre el sensor de velocidad ubicado en rueda delantera del lado del conductor tenia uno de los cables cortado internamente lo solde y aisle y no volvi a tener problemas
A mi me pasa lo mismo recorro unos metros y se me prende la luz del tc y el abs y qede velocimetro en 0. Me podrias mandar una fotos cual es el sensor si me puedo en ontrar con el mismo problrma. Tengo un vectra cd 2.2 16v
Tenia ese problema, se prendian testigo de abs y tc y zapateaba el pedal de freno. Después de muchas pruebas resulto ser un cable cortado en el sensor de la rueda delantera. Espero les sirva.
Hola gente, tengo el problema de que se me prende la luz de ABS y tc en mi vectra 2.4 gls y cuando salgo hace como un ruido se quieren apagar las luces de TC y ABS pero se vuelven a prender alguno solución ese problema?
Hola como estas bueno hace un tiempo me paso lo mismo en el taller me dijeron que tenia que arreglar tren delantero,me puse arevisar y encontre en la rueda el cable del sensor de tc y abs cortado en forma interna lo solde y aisle y nunca mas me aparecio la luz,salvo cuando corresponde saludos.
Hola gente quería saber si alguien puede ayudarme tengo un vectra 98cd 16v 2.2 el problema es que se me prendió la luz de tc y falla un montón y no me deja andarlo por favor alguien que pueda ayudar gracias
Hola gente quería saber si por favor podrían darme una mano se me quedo el auto arranca pero se prende en el tablero la luz de tc y no me deja aceleraron falla un monto es un chevrolet vectra 98cd 2.2 16v gracias
La verdad que no puedo ayudarte ya que a mi me paso lo mismo pero era solo la luz no me impedía andar se activaba el control de tracción y lo solucione reparando el cable del sensor en la rueda delantera derecha pegado abajo delos disco de freno
Hola buenas noches tengo un problema con mi vectra 2009 cd.se me activa el tc y se me pone dura la dirección,se apaga el estereo,se apaga y prende el display. Apretó la tecla vuelve a la normalidad solo aveces pasa cuando pongo la luz de giro...por donde empiezo a revisar.
Mi camioneta enciende los testigos de ABS y ASR en situaciones múltiples. A veces al arrancar enciende el testigo del ABS solamente. En otras ocasiones enciende ambos testigos. Cuando solo enciende el ABS es probable que al iniciar la marcha se aguanta el carro. A sucedido que los frenos no funcionan bien.
A mi me paso lo mismo, le metí la computadora y me sale que el sensor de la rueda delantera no está funcionando... Puede ser q está sucio me comentó el mecánico y mañana lo voy a revisar
Hola amigos. No se preocupen por este problema. Ya quite los sensores los limpie con un contac cleaner y se soluciono el problema. Es solo suciedad. Es un trabajo muy sencillo. Solo necesitan la torx apropiada y el liquido para limpiar.
Hola Amigos, yo tengo ese problema saque los sensores delanteros y los limpie con electra cleaner y contact cleaner, y limpie todo el disco, adentro y nada. Lo que no entiendo es los sensores traseros van en una parte en aceite del diferencial?? es mas cuando los sacas el aceite del diferenciar se derrama: alguien sabe algo pls. Faustino de Panama, tengo una Amarok 2012
Hola cómo estás se que por la fecha a pasado mucho tiempo desde que publicaste pero pudiste solucionar tengo el mismo problema que describes vos con tu camioneta.
Momentáneamente, perdí la comunicación. Soy rolando, desde panama. Tengo una 4x2 del 2011, comprada en el 2014. Hasta ahora, todo bien, excepto que se han encendidos las luces ABS Y ASR. Además, al salir, pierde fuerza y trata de bloquearse el diferencial. Limpié los sensores de las ruedas, mejoró por unos dias. Las luces nunca apagaron. Volvió, ahora, el problema de la pérdida de fuerza para salir y cuasi bloqueo de diferencial. Parecido al problema de Faustino...no?
Saludos, amigos. El problema que tuve, de encendido de testigos ABS, finalmente lo solucioné al cambiar los dos sensores de ruedas traseras, y uno de rueda delantera. Muy esporádicamente se enciende la luz ASR, pero todo funciona bien. Lo cierto que cada sensor me costó cerca de 200 dólares, en la concesionaria.
Mi mecánico me metío la maquina y le ponía que era el modulo del ABS y lo hemos canbiado 2 veces de desguace y sigue encendida la luz del cuadro. Al final me dice que tendré que ir al servicio técnico de skoda para hacerle una diagnosis al coche porque no lo solucionamos...Alguien sabe algo???gracias
No. El problema estaba en unos fusibles que van debajo de el volante. Es que ni mi mecánico ni la. Sjoda lo sabian. Es para flipar me lo arreglo un mecánico que era de origen Rumano que ya conocía el caso en 5 minutos alucinante y vergonzoso para la propia casa!!!!
Al parecer ya se soluciono el problema tantos cambios y al final resultó ser unos fusibles que lleva por debajo del volante por dentro que de los movimientos y vibraciones etc de tantos kilómetros pues se habían medio salido. Incredible y en la skoda me querían cambiar el modulo de abs. Cabrones! !!! De 1300 euros a 70 vaya diferencia. Para fiarse de los concesionarios
Estimado, yo tengo igual problema que tu, favor indicame si los fisibles estan adentro del volante? Y hay que sacar el volante airbach etc.. . O son la caja de fisibles que estan en el lateral del tablero?
Tengo un problema similar, mi mecánico realizando un trabajo en la suspensión y las zapatas de freno desconfiguro el ABS de mi skoda octavia 2001, ahora al dar marcha y frenar hace unos ruido y es difícil frenar, para hacer que funciones provisionalmente dejó desconectado el módulo ABS, pero me preocupa que por esto, se presente problemas más considerables en los frenos en el futuro
Hola yo mi problema se soluciono por debajo del volante resultan que lleva unos fusibles de esos gordos como en el motor ni el mecánico lo sabia. Me recomendaron un genio en electricidad y fueron 5 minutos
Después de cambiar el embrague , los frenos al arrancar inicialmente se vuelven muy duros, como si no hubiera servofreno. Después de andar unos pocos metros se vuelven al estado normal y no tienen problema al frenar. Después de estar parado cierto tiempo todo se repita de nuevo. Ideis de que puede ser?
Les comparto que despues de manejar por 10 mins o quizas menos, los testigos se encenden...después de un ciclo de ignición se apagan...y asi todo el tiempo... con cierta frecuancia el testigo de la llavecita se enciende y piedrde potencia el motor, es decir estando estatico y al tratar de avanzar la trasnmisión se queda en 2da o 3ra. Por lo que la palanca de velocidad la tengo que mover hacia el nivel 1 y luego al 2 y luego al 3...para tomar potencia de arranque, en otras ocaiones estando la unidad en reposo el velocimetro se mueve por si sólo. Me podrian dar una opinión?... (lo sensores de velocidad los veo como un aro en la rótula...)
Muchas gracias por la respuesta...Este son los codigo (actual) que presentan los módulo: Error code C0035 Symptom 04 LF: LF Wheel Speed Sensor malfunction... lo que me imagino es que una de las posibilidades es que el arnes del sensor no este dando la señal correcta al módulo, por lo que tengo que revisar el ruteo, sabes donde se localiza el módulo del ECM? y que ruta lleva el arnes del sensor de llanta lado izq. ?
La semana pasada Cambié las dos mazas de ruedas delanteras (AC Delco, ya que son mas baratas que las Opel) que tienen integrados los sensores de velocidad y el problema se resolvió. La potencia del vehiculo regreso a la normalidad y los testigos de TC y ABS ya no aparecen. El problema es que los sensores se desgastan con el tiempo, e incluso emiten ruido Electromagnético mandando señales de velocidad erroneas al Módulo de Motor (ECM), por lo que estas señales incorrectas son interpretadas como falla. Muchas gracias por el apoyo y sus comentarios. Saludos. Oscar.
Buenas noche comprala con seguridad, pero chequeala bien y preguntale al dueño x el mantenimiento de cambio de aceite, correa de tiempo, filtros y bomba del diesel
Hola, al dia siguiente de una lluvia importante, luego de poner en marcha el vehículo, quedan encendidos los siguientes testigos en el tablero: testigo de estabilidad, de control de descenso, abs, y titila permanentemente el testigo indicador del sistema de tracción permante en las cuatro ruedas, quisiera saber si alguien sabe cual puede ser el inconveniente, desde ya gracias por vuestra colaboración!!!.
Hola Luis. A mi de repente se encendieron los testigos de ctrol de estabilidad activado y el desactivado a la vez. Pierde fuerza el motor y no tracciona bien. Hace 20 dias q esta en el taller y le van a resetear el calculador para ver si desaparece la falla (?). Vos lo solucionaste? Te dejo mi mail para q me cuenes si lo slicionaste. Saludos, Nicolas
A mi camioneta captiva quisieron recetarle el ABS pero ya no se pudo, solo me queda cambiarle el EBCM que es el control de frenos electrónicos. También busque varios lugares hasta que por fin dieron que era el desperfecto
Luis, me compré una captiva 2011 diesel 2.0 ltz hace una semana, de golpe se me prendieron esas luces testigo, pensé que eran las pastillas de freno...las cambié y no pasó nada, tal cual como Nicolás, quisiera saber si encontraste solución a esto, es una decepción más aún que este es mi primer Chevrolet.
Si estimado,es el sensor de velocidad de alguna de las ruedas,tenes que conectar la computadora para que te diga de qué rueda es y mandarlo a que te lo cambien y reprogramen en mi caso fue el sensor de velocidad de la rueda trasera derecha,en Rosario me salió 5500 pesos y ahora anda excelente de todas maneras es una vergüenza que un vehículo de ese tipo le pasen estas cosas que seguramente fue por alguna recalentada del disco o alguna mínima basurita pero bueno ese es el problema,suerte y feliz año nuevo!
Gracias Lautaro por tu respuesta. Comparto lo de los sensores en las ruedas. A mí, en particular,me pasó en la ciudad y a muy baja velocidad. Apago el motor y enciendo y se "soluciona". Acabo de llegar de un viaje muy largo y no tuve ningun problema, claro que en algun momento tendré que revisar los sensores. Muy feliz año y gracias por responder!
Hls buenss noche te hago uns pregunts si tubo slguns solucion con el poblems de chevrolet cativo con los testigo de abs y de tracion si se pudo solucionar porque yo tengo uns y estoy teniendo ese poblema porfsvor
Gracias ariel!yo soy de rio cuarto y me agarra esto estando en tucuman. Asi q si no es de gravedad lo hago a la vuelta. Te agradezco de nuevo y q tengas un 2017
De nada che disfruta tranquilo del viaje anda tranquilo no más xq es como que te quedas con un auto normal sin abs,sin estabilidad y sólo con tracción delantera,es una vergüenza vuelvo a decir por el tipo de vehículo pero bueno disfruta de la escapada y que salga todo excelente un abrazo!
Hola
Mi problema es que está cortado el cableado del ABS y no llega señal a un sensor trasero
Me dicen que no se pueden soldar los cables por un tema de seguridad. Será así
No se si se deben soldar, algunos cables se pueden arreglar pero sí es importante conectar el abs, pues el abs envía la señal de frenado. Evita volcamientos entre otros
Buenas noches si alguien me puede ayudar con algo que me esta pasando en mi carro captiva modelo 2011 2.4 llevo mas de un mes con los sensores del ABS el chekin el y otro que no me acuerdo como sellama pero ando que ya no se que hacer lo llevo ala chavrotet de medellin y ni el electrico sabe ques el carro va en marcha y se me apaga pero enseguida prende de nuevo
El testigo de check engine prende cuando algun sensor del motor detecta una anomalia confirmada y debe ser solucionada. Muchos de los codigos relacionados con el check engine conllevan a realizar una sincronizacion o afinacion, tambien hay otros motivos por los cuales prenda el check engine uno de ellos es el sensor ckp, el sensor IAT entre otros.
Al hacer cambio de balatas traseras se encendieron en el tablero varios códigos entre ellos el ABS lo lleve al taller a escanear y resultó que se le debe de cambiar el módulo EBCM (control de frenos electrónicos) es la única solución ya cotizamos y me sale en 7mil pesos.
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años
Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.