SolucionadoAl sacar la varilla de medidorde aceite chupa aire
Chevrolet Sonic 2015 100000 kms
Hola al sonic se le cambio
El diafragma de goma que esta ADENTRO de la caja de punterias y sigue haciendo lo mismo hay alguna otra cosa que se pueda cambiar para que no haga Esto...hay que cambiar toda la caja aunque se le haya cambiado el diafragma de la caja ?? O hay otra cosa que pueda ser gracias
El diafragma de goma que esta ADENTRO de la caja de punterias y sigue haciendo lo mismo hay alguna otra cosa que se pueda cambiar para que no haga Esto...hay que cambiar toda la caja aunque se le haya cambiado el diafragma de la caja ?? O hay otra cosa que pueda ser gracias
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Solucionado7 respuestas
Si ocupas el diafragma o valvula pcv yo la comercializo por solo 500 mas envio mi correo [email protected] no es necesario comprar toda la tapa
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
QUE fue lo que descubrí...de la tapa de punterias sale una manguera que va al cuerpo de aceleración...la saco...y donde va conectada al cuerpo de aceleración le puso un TAPÓN como puede ser esto ahora no chupa aire ni por la cartilla cuando la saco no por el tapón de aceite PERO ESTE ARREGLO NO ES NORMAL donde está el verdadero problema se le cambió el diafragma se puso uno nuevo pero recién veo este arreglo que es una barbaridad a mi entender espero que me ayuden gracias y un saludo para todos