Hola. Recientemente le cambie la bomba de agua y correas. Hoy de repente el vehiculo comenzo a despedir por el capot olor a quemado y humo blanco. Me detuve y lo revise pero todo parecia estar funcionando. El agua de radiador estaba ok y electro tambien. Lo deje en el mecanico y me dijo que se pudo haber recalentado. El auto jamas encendio la luz de testigo del tablero de temperatura. Como es esto posible?, no se si a alguno le ha pasado lo mismo.
Muchas gracias
Saludos
Buen dia ricardo le acaban de cambiar la valvula de la tapa de punterias y la valvula que va atras del motor y resulta que de repente el carro pierde fuerzas y empieza a sacar mucho humo y luego ya se controla eso me lo hace a cada rato cuando el carro va en marcha baja, ¿que podra ser?
Hola Ricardo. Efectivamente era el termostato y hubo que cambiarlo. Tuve suerte de no recalentar el motor. El testigo de luz nunca aviso del sobrecalentamiento del motor. Muchas gracias
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze y sonic mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Pero en mi caso el humo sale por el escape y efectivamente pareciera motor diésel, se le empaqueta y cambio sellos porque supuso el mecánico que estos sellos estaban pasando aceite a la Cámara de combustión y no fue así, entonces lo que está mal sigue siendo el motor o lo que viene siendo las poleas y tensores? Para que ya no se vuelva a abrir el motor, saludos
Ya le desconecte el sensor de oxigeno del banco 2 y siguió sonando como motor diésel, que le debo cambiar para que ya dejé de sonar así y dejé de sacar humo por el escape?
Una preguna, tendría que meterle el scanner para detectar lo que le voy a cambiar o ya me doy por sabido que le tendré que invertir en todo eso que me comentas? Ya que mí Sonic saca humo, suena a motor diésel, le tengo que estar rellenando de aceite y se siente pesado al acelerar
Saludos