Tenia un problema con un balero de la flecha entonces lo engrasamos pero no lo cambiamos, lo unico que cambiamos son las crucetas y pensamos que habia quedado bien, pero cuando vamos en carretera y sobrepasamos los 90 km/h empieza a vibrar muy feo. Alguna solución?
Cámbialo, si no seguirá haciéndote la vibración, no sé si te refiera al Valero del centro que va en la barra caridad, tienen una goma y tiene cierta tolerancia si no lo cambiaste no dejará de hacerlo
Mi camioneta es de gas lp de un de repente hiso una explosión y comenzo a petardiar y a perder fuerza y a consumir mucho gas lo que hice k le cambie cables de bujia y bujias y sigue igual
Me esta saliendo...en el scanner maf. Sensor randon misfire...prende si la acelero pero se apaga si suelto el pedal de acelerar...vibra mucho el motor...ya cambie sensores. Ckp. Cam. Maf intake gaskets. Limpie cuerpo de aceleracion. Iac...ayuda por favor. . .2001 chevy 2500 h. D 6.0 motor 206.000 millas
Mi troca de repente le prende en el tablero engine power reduced y stabilitrak ni idea que pueda ser porque ya no acelera y tiembla mucho y la apago por unos minutos y después vuelve a la normalidad no se si sera algo eléctrico porque mi radio también falla mucho se cambia solo ,se vuelve loco. Si me pudieran ayudaron esto.
Tengo problemas con una chevy sivrrado 2001no todo empezó se me apago y la volví a encender y encendió pero temblaba mucho y después de unos segundos se apaga, Le cheque la presión de gas y no marca nada y le cambie la bomba de gasolina sigue igual sin precio y sin encender pofavor me podrían ayudar mil gracias.
Chekiaron el relay de la bomba ? y el fusible de la misma ? cala con un cable directo desde la bateria asta los cables que entran al tanque o bomba el dela corriente de la bomba es el color griz el mas grueso calale si prende entonses es el relay o el fusible suerte julio texas
Tengo una cheyenne 92. A veces paso el switch y oigo el zumbido de la bomba y todo bien, prende. A veces paso el switch y no oigo el zumbido y no prende. Ya chequee rele y fusibles y estan en perfectas condiciones. Que puede ser???
Buenas noche una consulta tengo una silverado 2009 se me apago por la pila le cambie la pila y comenzó el problema limpie el cuerpo de aceleración inyectores bujías mantenimiento la falla se le quito ppr un día primero cuando le exigía velocidad en alta se queda y lanza peo se bajo el ataque otra ves se escaneo ahora en alta anda bien pero en baja no me dicen que tengo qie cambiar todo lo de la pila que tienen incorporado el regulador y filtro que me dicen gracias
Mi silverado 2008 tiene una falla en el motor que cuando la aceleras duro no responde como deberia y cuando se esta parado en velocidad Dray tiembla mucho y es inestable se siente que es problemas con la bomba pero recien se le cambio la pila de la gasolina y mejoro pero un poquito nada mas esto tendra que ver con bujias ?? o inyeccion ? o que me dicen algun sensor de oxigeno
La bomba tiene 80 psi pero con menos psi no fallará, en realidad ni siquiera va a prender, busca en el chasis debajo del chófer el filtro de gasolina, es metálico.
Amigo la revise toda por debajo y no consegui filtro las mangueras metalicas van hasta los inyectores puede que esten sucios los mandare a limpiar a ver si mejora
Mi camión agarra una falla de motor que deja de trabajar uno o dos cilindro...entonces yo le desconecto un conector de cualquier inyector y se lo vuelvo a conectar y se le quita la falla...cuando le da la falla el motor se pone a vibrar mucho y le suenan los taquetes
Amigo les comento la taquetera inteligente, que realmente se llama sistema VLOM valvula elevadora aceite de motor... así lo dice chevrolet es un sistema que sirve para desactivar cilindros 1,7 de un lado y 4,6 del otro esto lo hace cuando el carro va mayormente a 100km velocidad constante se activa no se siente pero se usa para ahorra gasolina, es decir señores que la pcm manda a desactivar los taquetes con la presión de aceite, como lo hace el sistema VLOM tiene 5 cables uno es positivo que biene de la fusilera del motor y los 4 cables restantes son tierras que manda la pcm... modulo de control de motor... esa valvula son una por cada cilindro, ellas siempre está cerradas sin la pcm manda abrir ellas cortan la presión de aceite y a su vez se descargar los taquetes inteligentes y la varilla no aplica el martillo y esta a su vez no pisa la válvula... si ustedes sacan la cámara y observan los taquetes inteligente y tienen distinto tamaño es que están malos... si sacan el sistema VLOM observen que la empacadura este buena por las orillas trae como goma naranja si no se fijan por allí fuga la presión de aceite y causa que como se cargan los taquetes si hay fuga... ahora si el carro no enciende vean sensores ckp arriba del arranque y sensor cmp arriba dl damper... que estén bien conectados... que pasa si tiene una falla constante en los cilindros del sistema VLOM quiere decir que o el solenoide no sirve, medir resistencia o esta contaminado es decir atascado y por lo cual no permite que el taquete se cargue y no pise la válvula... soy tecnico me puede seguir a mi cuenta youtu.be como Automotriz HC soy de venezuela o escribirme a mi wasa 0412-7688648... cualquier duda hector venezuela-valencia.
@JesusAmigo primero esta bien colocas la placa sin solenoide, luego tienes que colocar los taquetes cortos eliminas las inteligentes... y le haces una programacion a la pcm... incluso hay gente que hace todo esto con el vlom con solenoide simplemente trancan las galerías de presión de aceite y hacen lo demás taquetes cortos y eliminan de la pcm el vlom con programación...
@JesusPero en si el vlom se usa para ahorrar combustible si la camioneta va llenando a 100km... se activa... ahora q el delicado el sistema si se contamina el motor afecta se atascan los solenoide y causa falla de cilindros...
Cuando le pongo directa ase un golpe en el diferencial el proble esque ya lo mande arreglar y siguio igual le cambiaron el perno
Ya chueque la transmisión sin barra y esta en buen estado cuando voy a cierta velicidad y voy frenando para bajar la velocidad se siente una vibracion muy leve en la parte de abajo dela camioneta me podran ayudar
Ya repare la caja y revisaron el diferencial, se le cambiaron los cojinetes de las puntas de flechas y sigue igual, al conectar primera o retroceso e intentar salir tiene demasiada vibración y ruido pero al lograr salir ya no tienen ningún inconveniente , alguien me puede ayudar
Tengo una chevy silverado 2001 4.8l 2es,le cambie las bujías y los cables de bujías después de eso se prendió la luz de check engine y cuando voy conduciendo se escucha como si si las bujías no sirvieran. No tiene potencia tiembla mucho , le cambie el sensor del cigüeñal y ahora no enciende si da marcha pero no puede encender ,entonces le volví a poner el sensor del cigüeñal que había quitado y prende al instante pero sigue con los problemas de rembladera alguien que me diga que puedo hacer
Hola el check engine queda prendido diario y por las mañana al prender la camioneta parpadea y tiembla mucho la camioneta asi de igual forma al frenar se jalonea no ocurre a diario