Buenos días espero me ayuden a resolver, mi motor 350 vortec ya en más de cuatro veces quema empaques de culatas últimamente sin subir exageradamente de temperatura, la misma a llegado a 200 en algunos casos les agradezco información
200 no esta grave...es normal...checa tu sistema de enfriamiento...comensando radiador...bomba de agua...mangueras que no estan leakiando fan clutch...suerte
Hola lleve el auto al servicio y cuando sacaron la primer bujia estaba llena de aceite solo fue esa la unica que estaba sucia y el mecanico me comento que es por los retenes de la tapa del motor venden los repuestos o hay que comprar toda la tapa
Reten 27 49 10/11 mca kiskio el mecanico le puso estos retenes en teoria debia aguantar segun el un año, solo aguanto como 20 dias, siento que el problema esta en el adhesivo que utilizo estos se despegaron, termine comprando la tapa, pero me quede con esta inquietud en buscar un buen adhesivo que resista la temperatura, bibrasion y el contacto con el aceite!!!
Hola me sucedió lo mismo hice la afinación y al sacar la primer bujía estaba llena de aceite las otras 3 no, que recomiendan cambiar la tapa o los retenes? alguien sabe cuanto cuesta la tapa?
Hola buenas tarde quisiera saber porque se me paso aceite al radiador
Le cambie el empaque los sello del cabezote sello de válvula
Luego se monto el motor y sigue pasando aceite al radiador.
Hola amigo tegou poblema con la l200por fa ayudee me caleto y cambie empaque o sorpresa q me aquedado que el el rayador e la tapa se detecto aceite ayudee a solucioar si an eido este prolea s lo aradezco ya llvo u mes si dar co lafalla ayudee
Van dos veces que se le hace reparación mayor a mi camioneta, ya se mandaron a rectificar las piezas y en apariencia todo queda bien, pero a las dos semanas el agua pasa nuevamente al aceite y no se ha calentado en ambos casos se ha estado muy pendiente de esa parte, ya estoy desesperada y más por qué se ha cambiado enfriadores de agua y se ha gastado lo necesario para que no falle nuevamente y ahora otra vez el mismo problema es una Nissan Xtrail 2005 que puedo hacer ya estoy desesperada
El torque que le haga al motor es importantísimo así como que los tornillos estén en buen estado y que el empaque esté bien puesto, si eso no se hace cuidadosamente en muy poco tiempo estará malo de nuevo.
A mí a los 300 000 klm por no preocuparme del refrigerante que usaba, este desgastó los circuitos por donde circula el refrigerante y se desgastaron y el. Agua entró al cilindro.
Mi x trail 2006 diesel se reventó el tanque inferior del radiador y cuando lo desbarate me di cuenta que tiene solo un ventilador ,? Sería la causa del daño.
Buenos días amigos,
Mi falla consiste que pasa aceite al el embase de agua se bajó la cámara se le hizo plano revise base del termostato y todo bien alguien tiene la solución de eso me lleva locooo se cambió también los sellos de la cámara
Buenos dias tengo un spark 2008 se pasa el aceite para el agua m dicen q es la empacadura de camara ya se la cambiaron y persiste el mismo problema sigue pasando aceite para el agua el mecanico m dice q es la camara q ya esta fisurada por dentro q tengo q montar una nueva...por favor necesito de su ayuda ya q e leido por esta pagina q pueden ser los sellos de la camara
Si pasa eso puede ser por lo siguiente:
Dejaron la misma empacadura
No Le dieron el torque de apriete correcto entre 48-52 LB/FT aplicando el metodo de rotacion comenzando por ajustar tornillos del centro en internet te explica. Algun tornillo flojo de la camara o partido. Sellos de la camara dañado. Camara doblada
Dime si bota humo y si es abundante y que color?
No debes ni prenderlo mucho sino solucionar el problema por lo escaso del aceite. Revisa el nivel del aceite del motor y fijate si subio el nivel a como lo dejaron la ultima vez que le echaron
Hola alguien sabe que podrá ser e probado el enfriador de aceite. Con presión y esta bueno. Probé el turbo de la misma manera. Y esta bueno saque el motor revise culata y esta buena sellos de culata y bomba de aceite y están buenas que podrá ser estoy desesperado
Cambie la correa de tiempos por segunda vez y quedo fuga de aceite en los sellos de la camara q dan hacia los engranajes de la correa dentada y esto ocaciono q saltara la correa
Amigos lo ideal es cambiar estoperas si estan humedeciendo aceite hacer revision de tensor y poleas a la orden por estos medios 04261355021 04243118888 tecnico chery egresado de concesionario
Hermano disculpa la molestia a mi chery orinoco se le rompio el tensor de correa de tiempo arrancando el carro y se apago de repente no rode ni 10 metros. Y cuando se apago no le di para encender por miedo a que doblara las valvulas. Quiero saber si doblaria las valvulas? Ya que tan pronto de apago frene y lo remolque. Te dejo mi numero y si puedes enviame un mensaje hermano se lo agradecería inmensamente 04149914281
Saludos, me paso exactamente lo mismo, fue la polea loca que se tranco, luego desarmamos y colocamos una polea nueva y funciono correctamente, no da falla pero consume un poco de aceite por lo cual al menos 2 válvulas deben haber sido afectadas, por ello te recomiendo: compra el kit de tiempo completo original y la bomba del agua para que vallas seguro, pues esta ultima siempre sufre, adicionalmente te recomendaría que llevaras a revisar la cámara para ir seguro y no pierdas mas plata teniendo que desarmar nuevamente por una válvula que halla perdido por lo menos el asiento.
Ya se destapó y la falla fue la polea nueva que se rompió, estaba estacionando el vehículo aproximadamente a 10km/h, cuando comenzó a salir humo del capo, apague el vehículo y al revisar no se salio la correa pero se corrió la correa 1/4 de vuelta, vamos a probar a ver si no doblo válvulas nuevamente. Ojo con repuestos que vienen en caja CHery pero son defectuosos