Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo.
Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
Pierde agua y se enciende luz de aceite en otros modelos
Se prende luz del aceite y me bota el agua del recipiente
Daewoo Lanos 2001 250000 kms
Hola mi lanos al tomar temperatura normal se enciende luz del aceite ala mínima aceleración se apaga
También hierve el agua y la bota por la tapa del frasco ya le cambie la bomba de agua sensores de temperatura y la tapa del frasco y sigue haciendo lo mismo ayuda por fa
También hierve el agua y la bota por la tapa del frasco ya le cambie la bomba de agua sensores de temperatura y la tapa del frasco y sigue haciendo lo mismo ayuda por fa
3 casos
RO
Amigo debes limpiar el colador de la bomba de aceite y comprar la tapa original del corsa y problema solucionado, me paso igual. Saludos
Votar útil3
LA
Ya Limpie el colador ,cambie la tapa y los sensores de temperatura pero aún persiste el problema a y la bomba de agua también la cambié
Votar útil2
LA
Solucione lo del agua al final cambien el recipiente del agua y santo problema
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ComentarPierde agua del recipiente y prende sensor de aceite
Jeep Patriot 2010 Automática 2.4 full 122000 kms
Mi jeep está perdiendo agua del recipiente y en ocasiones prende sensor de aceite. Ya le cambiamos termostato y bomba de agua, además de tener reciente cambio de aceite. La temperatura no sube más allá de poco más de la mitad
3 respuestas
Si el radiador o mangueras no tienen fuga revisa la bomba de agua
Polanita_cc de Chile hace 2 años
Le cambiamos bomba de agua pensando que era ese el problema
Cristo_Lucero de México hace 2 años
Ya revisaron el Enfriador del Aceite de Motor ? A mí desde hace meses así me manifestaba. Alarma y destellando x Segs el testigo de aceite y se pone en modo taller ( lenta ) y ahora ya apareció el aceite en el refrigerante. El Dx. Es falla interna del Enfriador de Aceite... Igual notaba perdida gradual de refrigerante y no se veía tirado.
ComentarSe caliente y prende la luz de aceite y tira el agua
Jeep Patriot 2007 Aut 4 puertas 104000 kms
Buen día, tengo una patriot 2007 y hoy se sobre calentó, tiró el anticongelante muy sucio y además prendió el signo de aceite varias veces. Que será? Saludos.
1 respuesta
Luispatriot07 de México hace 7 años
Fue el enfriador que va en el filtro de aceite y todo fue por o hacerle cambio de anticongelante, en Mty NL llegamos a 45 grados C se le metió aceite al radiador pero aún así me cobraron como si se le hubiera metido agua al motor
ComentarPrendió la luz del aceite y al minuto perdió agua
Volkswagen Gol 2000 Dublin1.6 3 puertas 90000 kms
Íbamos andando y titilaba la luz del aceite, páramos 2 minutos (el auto quedó en marcha) largó vapor, cuando miramos había un gran charco de agua
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Gol dublin, es posible que mientras rodaban con el auto, hubo RECALENTAMIENTO del motor por falta de agua o refrigerante y no te diste cuenta, como CONSECUENCIA del recalentamiento, comenzó a fallar el sistema de lubricación haciendo que se encienda la alarma o luz de presión de aceite en el tablero y luego al estar muy caliente el motor expulsó vapor o agua. Ojalá que el recalentamiento no haya sido excesivo, ya que la falla de la lubricación pudo causar daños en cojinetes de cigüeñal, árbol de levas, válvulas o anillos de pistón, ojalá que la subida de temperatura no haya soplado o quemado la JUNTA de la tapa de cilindros (cabezote o culata). Aparentemente toda la falla en tu motor comienza a raíz de un defecto en el sistema de REFRIGERACIÓN, es posible que haya fallado el TERMOSTATO que al remorderse no se abrió en su TOTALIDAD e impidió que circule por las canalizaciones internas de agua el flujo del refrigerante necesario para enfriar el motor, otra posibilidad es que haya fallado el TERMO CONTACTO que comanda el encendido oportuno del electro VENTILADOR, cabe advertir que la falla de los dos elementos mencionados causará irremediablemente recalentamiento del motor y lo mismo pudo ocurrir si existió una fuga de refrigerante por defecto de bomba de agua o rotura de mangueras, TODO lo mencionado debe ser revisado. Si tuviste suerte y el recalentamiento no causó daño, sugiero sustituir con repuesto nuevo y ORIGINAL el TERMOSTATO Y EL TERMO CONTACTO hay que completar el agua en el motor encender y comprobar que el sistema de refrigeración funcione bien, examinar que el aceite y agua de motor no se estén contaminando por daño de JUNTA de tapa de válvulas, si NO existe contaminación de agua en el aceite o lo contrario y si la temperatura queda regulada puedes considerar que tuviste suerte. Avisa como va el asunto para poderte asesorar. Atte.
Atte.
Atte.
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