No tiene velocidad...

Chevrolet S10 2004 4x2 coble cab 2.8.turbo interculer 218000 kms
Hola gente...este problema es raro...ya que los mecanico que vi no le dan en la tecla...la camio anda joya.no gasta aceite no gasta agua. Arranca de una. El problema que no tiene reaccion anda como que fuera un perkin...tiene un mwm...asta los cien km.en cuarta va lindo le pongo quinta y no ay caso para que llegue a 120 ay que carretear y no da mas que 130 acelerador a fondo no puedo pasar a nadie en la ruta ya que no reaciona...yo siempre la viajo a 2.500 revoluciones. Casi los120 km.hora...y anda de diez. El tema es la reacion...para probar si cambiaba me le hicieron cambiar los inyectores. Y nada...ahora le cambie el turbo y sigue igual...la bomba anda perfecta...le echo euro y sigue de la misma manera...ayuda porfi que no quiero seguir gastandooooooooogracias...
jose.luis de Argentina hace 9 años  
JO
1 caso 
Rulo de Argentina hace 9 años
No te funciona o no anda el turbo.
cris de Chile hace 9 años
Perrito me paso lo mismo cuando cambie injectoresy manutención a la bomba se corrió el punto un diente eso es todo
Rulo de Argentina hace 9 años
La bomba no se corre un diente sola,para eso hay que sacarla,y el no la saco,es el turbo que no funciona.
Tomas de Argentina hace 9 años
Proba trabandole la valvula compensadora al turbo, osea que cuando aceleres no habra la valvula. Que ingrese toda la presion a los cilindros, lo pero que te puede pasar es que se rompa una manguera de aire, nada grave. Saludos
juanjo de pilar de Argentina hace 9 años
Hola muchachos tengo el mismo problema y mi chata es una 2.8 electronic modelo 2010 tdi dlx y no se que tiene ya me la pusieron en el escaner y me sale algo de sobrealimentacion del turbo , la chata llega a 2500 vueltas en ruta y no acelera mas y en baja le falta potencia , por favor si me pueden ayudar con dicha falla q puedo hacer , los mecanicos no dan certeramente en la tecla , muchas gracias
fernando de Argentina hace 7 años
Hola juanjo tengo ese mismo problema me podes decir como lo solucionaste?
tavo de Argentina hace 7 años
Revisa la válvula que está detrás de la tapa de cilindro... las mangueritas que llegan... y también la que va del turbo al radiador del interculer. Se suelen rasgar y no las ves.
fernando de Argentina hace 7 años
Muchas gracias tavo la voy a revisar y despues aviso
fernando de Argentina hace 7 años
Cambie la valvulita y nada tavo, que otra cosa puede ser?
tavo de Argentina hace 7 años
El sensor. ? Revisaste. Puede estar sucio o roto. Cuestan caro. Pero lo cambia cualquier mecánico y luego escanea... y resetea la falla.
fernando de Argentina hace 7 años
Esta valvula cambie. Abra que resetear?
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tavo de Argentina hace 7 años
Puede ser... aunque yo no lo hice y funciono bien al repararla. Proba resetear a ver qué pasa y revisa el sensor... limpia con cuidado. Y revisa las mangueras. Abrí el capot y acelera a ver si no está rota la manguera del turbo.
fernando de Argentina hace 7 años
No te puedo creer tenia rajada la manguera del turbo nomas. La habia cambiado hace 2 años por eso que no me imaginaba que estuviera rota otra vez.
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tavo de Argentina hace 7 años
Bueno mejor así que es la. Manguera y no otra cosa. Con poca plata solucionas... suerte. !!
fernando de Argentina hace 7 años
Gracias tavo y otra cosa a tener en cuenta a veces se sale la manguera que va del filtro de aire al turbo, por las dudas revisenla antes que entre tierra.
Tomas de Argentina hace 9 años
Yo les comentaba de la válvula compensadora porque una vez lleve la camioneta al taller particular a un service nada fuera de lo normal, aceite, filtros, etc, y el mecánico vio que se había cortado un esparrago del múltiple de escape, al sacar el múltiple saco el turbo y sin darse cuenta desamo la varilla que regula la válvula compensadora del turbo, cuando armo todo la camioneta se puso re amarga y entraba en emergencia a los 110km por y no pasaba los 90, la historia es larga y tediosa, conclusión, lo solucione yo cerrándole la válvula hasta que quedo en su funcionamiento normal, es preferible que sobre aire a que falte. En el caso del motor sin comon rail seria lo mismo sin ponerse en modo de emergencia. Los mecánicos no se anima a tocar mucho porque es complejo. Pero probar no cuesta nada, con una llave 10 u 11 marcando con liquid la varillita roscada para volver al punto original, la vas testeando, Saludos.
tavo de Argentina hace 9 años
Lo mismo que que a varios me pasa con mi S10 2007 el mecanico en el escaner salta la falla de sobre alimentacion... y segun el es el sensor de masa de aire, que esta sucio o esta con algun desperfecto... no lo hace a menudo pero si cuando llegas a las 2500 o 3000 vueltas aparece la luz en en tablero y limita la velocidad... me pasaron que ese sensor vale 7000 pesos ,, pero creo se equivocaron... no puede valer tanto--
javtax de Argentina hace 9 años
Ayer después de cambiar todas las mangueras del turbo encontré el problema... era la electrovalvula que maneja el servo que descomprime al turbo... ami me hacia la misma falla, algunos días si otros no... la válvula en cuestión esta detrás de la tapa de válvulas tiene tres conexiones una manguera que viene de la bomba de vacio y otra que va al servo del turbo la tercera (de color negro no tiene conexion)

Esa valvula estaba trabada con suciedad. Sacarla es complicado por que no hay mucho espacio y hay que acostarse sobre el motor. Después uno sopla y aspira por el pico que no lleva conexion y tiene que pasar el aire en un solo sentido.
Conclusión la desarme destrabe el bastago limpie lubrique apenas con un poco de vaselina y no fallo mas
juanjo de pilar de Argentina hace 9 años
Hola muchachos y hola tomas !!! les comento que encontre la solucion y fue algo que saque de acá gracias a esta pagina que pude solucionar despues de haber visitado a 4 mecanicos y gastado 600 $ en scaners , y la solucion me la dio un usuario al que estoy muy agradecido , haaa la solucion
: lo unico que tuve que hacer fue cambiar la manguera (rajadita)que va desde el turbo hasta el intercooler y lo hice yo mismo , una pavada de los cuales ninguno de los 4 mecanicos se percato... muchas gracias a la pagina y a todos por tanta buene onda y camaraderia un gustazo che !!!! abrazos
villano de Argentina hace 8 años
Buenas tardes tengo una s-10 2005 con 220000 km el problema es que regula a 80 rpm no se si es la causa pero queda embriagada al bajar las rpm y no anda pasado un momento comienza a funcionar normalmente " cambie la bba del clutch" y sigue igual
Faustino diaz de Argentina hace 5 años
Hola gente quería preguntar porque umea y baja la velosida de la camioneta de s10 2004
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