Tengo el problema que no supera los 3mil rpm , ni los 120km por horA, ya se la ha escaniado , limpiado el tanque de combustible, hace poco los 4 inyectores (9 mil mangos) y sigue con el problema ese, ya no se por donde buscar, los filtros tambien se cambiaron...
No se q modelo es tu camioneta, yo tengo una 2004 y me paso igual, buscamos de todo y al fin se soluciono sacándole el lector de la llave de contacto. Espero te sea útil. Abrazo.
Tuky perdoname que sea insistente. Revisaste bien las mangueras de aire? tanto la manguera que va del turbo al intercooler como la del intercooler a a la admisión estan cubiertas con una malla de protección que no permite ver el estado de la manguera. Si no lo hiciste, te recomiendo sacar ambas mangueras (es extremadamente fácil), y revisarlas a fondo. Puede tener una rotura insignificante a simple vista pero que en regimen de marcha, con la presión del turbo sea importante. Esto que digo es experiencia personal y de otros que he juntado en estos últimos días. La rotura de estas mangueras es muy frecuente, dicho por el dueño de la casa de repuestos donde compro, y diagnosticadas siempre a último turno. Los mecánicos se inclinan de inicio por fallas más importantes.
Checa el gobernador amigo asi me paso con una splorer sport track hechale ojo con un escaner chingon como el cj 4 es bueno y si no checa tu sensor de posicion de acelerador intercambiala con otro que funcione a la perfeccion saludos
Ya le cambie el sensor que esta en la admision y las mangueras del intercooler y se fue la falla y supero las rpm. Solo q cuando conecte la manguerita q esta en la valvula de alivio del turbo volvio el error. Desc se va el error...
El problema lo resolvi , pero vi que la manguerita q va conectada a la valvula de alivio alado del turbo esa color dorada estaba desconectada, al conectarla y acelarar se movio el brazito que esta abajo y empezo a fallar de nuevo. Asi q se lo desconecte y se fue el error. Creo q esta roto el diafragma.
Hola. Fijate en la regulación de válvulas. Éstas hay que registrarlas a lo sumo cada 30mil Km.
Si tiene mucha luz, no abren lo suficiente y eso te resta potencia.
Hola, mi s10 2004 tiene el mismo problema, la Tengo con 310000 km y no supera las 3000 rpm. Es más cuando llegó a las 3000 rpm se caen, es como q no ingresará gas oil.
Hola diego como te va. Muchos de los que hemos tenido este problema con el motor MWM encontramos que la falla es la rotura de aire que va del turbo al intercooler. Si tenes este motor fijate en esta manguera pero desmontandola. Puede estar rota y no ser visible. Fijate y contame como te va
Hola ruben. Revise las mangueras y estan bien me llamo la atencion la manguera que va del turbo al intercule que la que ya avia cambiado y la noto media blanda tendra algo que ver ??? Y ayer la saque a probar en ruta en 4 y la pise y se me quedo se apago como que le faltara gasoil le di arranque y me largo mucho humo blanco. ??. . . Gracias saludos
Hola. Si se para como si fuese falta de gasoil, podría ser que este fallando la electroválvula que esta en la bomba inyectora. Esta corta el paso de gasoil. Es un sistema de seguridad contra robo, y va con la computadora que habilita el arranque con la llave codificada. Claro, si tiene este sistema. No se si viene en todas las versiones de S10/Blazer. La mia blazer 2004 full, venia con eso. Saludos!!! Daniel.
Hola. Gente. Era para decirle que solucione el problema...lave el tanque de gasoil le cambie el filtro del tanque. Y tenia un mangon roto el que va del turbo al filtro de aire y quedo impecable... muchas gracias por la ayuda...saludos...
Si la verdad son un caño estoy rrreee feliz y conforme con esta maquina...anteriormente tenia un lifan 0k lo cambie por la camioneta y no me arrepinto. La verdad que son un lujo estas maquinas...
Si tiene mucha luz, no abren lo suficiente y eso te resta potencia.
Saludos!