Ya cambie tres y el ultimo le puse el original gm , me duran 10.000 km aproximados , se descarga por la noche y a la mañana no entran las marchas , despues de andar un rato empieza a funcionar bien
Por favor avisa, voy por el cuarto cambio de la bomba de embrague cada 3 semanas me quedo sin pedal. Siempre compro el original aproximadamente me dura 3mil km. Estoy cansado de cambiar la misma pieza y tener problemas con el embrague. Empecé con la crapodina a partir de los 40000km q me dura 20mil km (Luk)
115000 km tiene el auto
@JuanpisilvaNo sirve el bombin , creo que el problema es que chupa aire por los anillos de goma y eso va deteriorando su vida util , voy a cambiar el bombin y todo anillo de goma de los caños de entrada y que dios me ayude , es el 4 que cambio
@nestorAhhh bueno bueno perdón pero con una bomba nueva ya se tendría que haber solucionado, no es necesario cambiarla otra vez , es seguro que el problema no era ese , el purgado no está bien echo o hay alguna perdida o es el bombin del embreage no la bomba
@HugoEs mi opinión será que no es mi problema y si lo tuviera lo hago yo , yo no confío ni mi mismo cualquier tipo de problema no tiene misterio lo único que a mi si me mata es la electrónica y eso si es brava
@JuanpisilvaHola buenas noches , vamos por parte , despues de cambiar el segundo bombin es demasiada casualidad que se vuelva a romper , no hay que seguir cambiando sino que hay que purgarlo mientras se busca por donde chupa aire , puede ser por anillo de goma del caño que sale del deposito y llega a la entrada del bombin o el anillo del caño que sale del bombin , tambien hay otro anillo en la entrada del codo purgador , el bombin no se purga solo por gravedad , hay que sacar el caño que entra al bombin y conectarle al bombin un tubo transparente para poder ver el liquido y del otro extremo una jeringa grande que compre en una farmacia , llenar de liquido de freno tipo 4 y mientras uno hace fuerza tratando de injectar el liquido otro bombea el pedal del embrague , se purga y queda como nuevo , repito , cuando el mecanico quiera cambiar el bombin peguenle una patada al bombin de atras del mecanico jajaja. Suerte
@JuanpisilvaQue el mecanico lo saque y vas con la muestra y compra lo mas parecido , son baratos $20 , podes buscar una casa que se especialice en anillos y retenes , guglealo
@JuanpisilvaHolA amigo , el codo es un repuesto que compre original gm , es carito , $5500 y me parece que lo cambie al vicio , cambiando el anillo de la manguera que entra al codo creo que hubiera bastado , no es molestia contestar los mensajes , ojala te sirvan
@nestorHola que tal, intente hacer lo de la jeringa, saque el conducto del depósito de líquido de frenos y no ingresa el líquido, ni bombeando el pedal , hice muchos intentos y no hubo caso , no ingresaba el líquido
@nestorLo otro que puede ser es que este roto el bombin, pero la única falla que tenía era que costaba entrar los cambios a la mañana , luego se normaliza a
@nestorEn la salida del bombín hay una pieza circular como de 5cm de diámetro de plástico negro o es una válvula de retención de presión o una antiretorno , tal vez por eso no me deja ingresar el líquido o el extremo del pistón del bombín quedó trabado o hizo sopapa en la salida del bombín, el viernes le meto mano
@Juan PrismaExacto ,es una valvula antiretorno , primero sacas el caño que va del deposito del liquido de frenos a la entrada del bombin , en el conector que queda libre le pones una manguera , lallenas de liquido para que no te entre aire y en el otro extremo de la manguera le conectas la jeringa , contame como te fue , abrazo
Te cuento que encontre en el caño que conecta el deposito del liquido de frenos con la entrada del bombin un anillo de goma deteriorado que cambie y por las dudas cambie tambienel codo con el purgador , me comento el repuestero que otro prisma soluciono el problema con el cambio de codo , un paliativo puede ser purgar cuando empieza a perder pedal , espero que te sirva y si encontras algo pasame el dato , suerte
Hola Nestor...si no puede líquido, puede ser la bomba,que no mantiene la presión, y se fuga el líquido de dentro de la bomba, y se vacía, por eso cuando lo pisas varias veces se llena, y te funciona...además tenes que poner líquido de freno DOT4,porque el otro te ablanda las gomas de bombas y bombin, y te las rompe...
@CarlosHola amigo. Antes de cambiar el bombin proba cambiando los anillos de goma y purga bien. Mas arriba en otra respuesta esta explicado donde estan los anillos y como purgarlo , suerte
Hola Gabriel, me paso lo mismo y te comento que el código viene impreso en una etiqueta que viene pegada al stereo, yo extraje la unidad y pude verlo. Ojala te sirva la info. Saludos
00443 falla sensor air bak válvula de presión aire para freno escane tres veces misma falla tienda me incan que casi nadie pide este sensor debe ser otra cosa pero mientras sacan la prueba que ya las hice me sacan mucho dinero agradezco su gentil apoyo no puede ser auto cero presente tantas deficiencia
Ya dejan el auto 3 veces la falla persiste me sigue saliendo el check engine y desde que prendo el auto hasta que lo apagó lo aprender lo vuelve a encender el check engine el freno cuando pasa una giba o se golpea como que pierde frenado se va un poco más de lo normal a pesar que las zapatas y todos los juegos nuevos no le encuentro solución ello al mecánicos el mecánico me indica hay que ponerle una llave check y cambiarlo a mecánico pero el tema es que me quieren anular el check engine y el check engine de cuando haya una falla verdadera no me va activar no y eso no me sirve y necesito que el auto esté tal y como lo compré no con todos sus sensores entonces éste agradecería su su gentil apoyo en casa alguna persona se algo sobre este tema no y a esto se le llama una válvula earwax una válvula que va como el servo del freno algo así por decir es lo que deja pasar el aire la cantidad de aire para que la presión de la del freno sea exacto gracias
Alguna falla en altenardor llévalo al electricista o megatronico que le pase el escáner y vea cuál es la falla. Algo suelto o fuera de lugar hay por hay.
Se quemó la bomba de nafta, realicé el cambio y arrancó perfecto lo paré y al otro día arranqué para llevar al nene a fútbol ice 40km lo paré y a las 3hs no me arrancó más terminé de agotar la batería en ese periodo le compre 10 litros de nafta por las dudas pero igual tenía 1/4 tanque, ahora saque nuevamente el tanque porque estaba buscando el filtro de nafta y lo único que encontré es ese depósito rectangular tomado al tanque, ¿ es ese el filtro de nafta? Porque estaba totalmente vacío ósea sin líquido y me parece raro si fuese el filtro de nafta debería tener algo de nafta
Alguna idea del tema
Estimados simplemente saque nuevamente la bomba de nafta que avía reparado a nueva y la llevé a controlar de nuevo,
No le habían cambiado el oring del regulador de presión interno de la bomba, lo cambiaron y funcionó perfecto
Javier, yo chequearía la batería en primer lugar cuando están por agotarse suelen hacer ese problema la duración es aproximadamente 2años si lo usas como remis
Hola quería saber porque se corta la corriente de encendido y se apaga el motor, más resto anda...después me salta la fusilera un relato, cambie el relato y salta igual uno enciende...tengo gnc
Hola , tengo un prisma 2013 y parece que no envía corriente a la bomba de nafta y no arranca, no se como comprobar si es eléctrico o mecánico el problema , lo vio un mecánico y le mando corriente directa a la bomba y arranco ,y cuando lo uso dos o tres veces más deja de arrancar,
Amigo me pasa lo mismo, fui a la concesionaria y me comentaron que no usa filtro pensando que estaba tapado, así que ahora veré la bomba de bencina puede que no esté enviando con la presión indicada por ende llega poca bencina a los cilindros. Y haya que cambiarla.
Hola tengo un chevrolet joy antes era prisma 4p tiene 200 km es 2021, lo deje sin arrancar x 20 días y cuando quise darle marcha no anduvo, puentie con bateria d otro vehículo pero ni siquiera hace ruido d arrancar, las luces los sonidos d pta abierta levantavidrios funcionan. Que podra ser?
Hola, tengo un prisma 2018 y cada tanto pasa que enciende todo el tablero pero al darle arranque no hace nada, no gira el motor; lo hacecada 2 o 3 mese. Alguien sabe que puede ser???
A mi me pasa lo mismo, me dijeron que es el contactor de arranque. En la casa de repuestos me contestan que nunca vendió ninguna. No se si cambiarla o no , ahora arranca
Hola gente tengo un prisma LT y andando en ciudad de vez en cuando, generalmente al salir de un semaforo se prende la luz de check las RPM quedan en cero el auto sigue funcionando pero en 3 cilindros, le cambie bujias, cables, a veces tambien se bajan a 0 como si fuese un problema electrico, en eso casos el auto sigue funcionando normal solo caen por 5 segundos, todo empezo cuando puse un variador de avance ya que toma señal del sensor de cigueñal y leva, ese variador tiene un puente en caso de que falle pero lo puenteo y sigue con la misma falla, lo escaneo y arroja el codigo 84 en el tablero y el P340 en el scanner, me desconcierta, será bateria? Los sensores? Bobina? Y solo lo hace a veces sino el auto funciona de primera!
Estoy con el mismo problema cuando voy en ruta a más de 100 el auto se queda sin respuesta por 5 segundo y vuelve a normalidad que solución le encontraste?
Hola tengo un Chevrolet prisma 2019 y me pasa lo mismo ya cambié el sensor de cigüeñal y vuelve a pasar , han podido resolverlo. Pasen el dato que puede ser ?
Cuando no lo uso por 3 o 4 dias se agota la bateria y no lo puedo usar. El auto no esta chocado y aparte del problema antes mencionado funciona perfecto. Gracias
Buen día mi Chevrolet prisma ir 2016 línea nueva cuando subo los vidrios desde adentro oo cuando unso la llave suben asta la mitad oo asta arriba se bajan sólo cual seria el problema gracias
Pare el auto me baje, si querer bloqueó el volante, intente desblpquearlp como siempre moviendo apenas. Pero nada, no de desbloquea, no mueve la llave, será parte electrónica. Probé las dos llaves original y alternativa, e incluso se desconecto la batería pero la batería anda en perfecto estado ya q prenden las luces bien.
El problema esta lado conductor sino mantengo apretado el boton...llega a subir el cristal hasta cierto punto y se baja. Pero sube mas lento que del lado acompañante
Es la suciedad que se acumula en el riel de ambos lados donde pasa el vidrio (luna) de la ventana. Limpiarla con desengrasante o con un paño con alcohol.
Hola, después de mucho renegar y poner w40 seco y que anden un poquito, fuí a un taller que le regularon la coliza lateral del lado del cierre y se solucionó
Saludos
Buenas tardes tengo un onix joy le cambie la llave del vidrio electrico del lado del aconpañante por una nueva pero no hace nada ni sube ni baja pero de lpuerta del chofer si la puedo bajar ayuda!!!
Te recomiendo poner silicona alrededor de las guías de la ventanilla. Si es en aerosol más cómodo. Si no es problema del motor se soluciona perfecto. Yo probaría.
Código para desbloquear la radio... quedé sin batería y al conectar nuevamente me pedía un código y pensé que era 0000 o 1234 y ahora no me deja ingresar ningún código más , solo me salta en la pantalla " seguridad"... que puedo hacer
Hola vi tu comentario queria saber si pudo solucionar xq a mi me paso lo mismo y no puedo encender el estero si sabes como hacer me podes decir muchas gracias y disculpa la molestia...
Purgo los frenos y funcionan bien y a los pocos kilometros se baja el pedal al frenar. Lo lleve al taller cambiaron la bomba y el problema sigue al purgar tira aire y despues agarra bien el tema es que por algun lado chupa aire
Tengo mi auto Chevrolet prisma desde febrero del 2019 y el aceite siempre se baja una raya, en el concesionario me dijeron que era normal , como que fríen un pollo y el aceite se consume un poco. Esa es el ejemplo que me pusieron. Ahora ya tiene 31500 km de recorrido y después del cambio de aceite a los 3000 comienza a bajar de raya. Le he tenido que echar un cuarto más de aceite. Aparte alguien me puede decir si ya tengo que cambiarle bujías, nunca lo ha hecho , pero veo que se sube un poco el mínimo y se acelera.
Hola. Tengo un Chevrolet prisma 1.4 nafta. Tiene 63mil kilómetros. El problema es que no mantiene la regulación. Cuando lo compre llegaba a 1 y ahora cuando lo pongo en marcha sube y baja pero no pasa del 1 en el reloj. Puede ser algo de fusibles?
115000 km tiene el auto