Perdida de potencia
Chevrolet Orlando 2013 Disel 2.0 automatica 124000 kms
Me pasa lo mismo que a la mayoria de ustedes, mi vehiculo pierde potencia pasada las 2500 rpm y enciende el code84
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En términos pragmáticos el filtro de partículas acarrea muchos problemas e incomodidades y no sirve absolutamente para nada, únicamente tiene un fin ecológico. El repuesto original puede llegar a costar $ 2.200.000 más $ 200.000 de mano de obra. La solución es simple “eliminar el sistema DPF” quedan funcionan incluso mejor, vale $ 350.000 http://www.procar.cl/
La manguera que va al turbo y que siempre se rompe el repuesto original vale $ 700.000, pero en “san francisco con diez de julio” hay un taller donde hacen mangueras a medida y ellos fabricaron el repuesto con un material de mayor durabilidad que el original y vale $ 30.000, en muchos talleres te pueden cobrar en mano de obra $ 40.000 por cambiarla.
Con $ 300.000 te olvidas para siempre del puto filtro de partículas y todas sus incomodidades como las malditas regeneraciones, con 70 mil resuelves la puta manguera rota, el embrague con repuesto alternativo y mano de obra fuera del circuito de talleres oficiales sale como 800 mil, que nos les metan el pene en el ojo con soluciones más caras.
Soy mecánico automotriz y veo muchas orlando diésel con ese mismo problema !! yo les realizo re programación al sistema y asunto solucionado!! sacándolo de esa limitación de por vida útil... mi wazap es 56983669909 si tienes dudas.