Problemas de Muy pesado
Problemas destacados
Se tranco la dirección del volante se puso muy dura
Chevrolet Optra 2008 limited 100000 kms
No se puede mover y todo fue de repente, no se si será algo de las correas
1 caso
MA
Hola Mafe. Feliz año nuevo. Abre el capot y revisa el envase del fluido de la dirección. Si está completamente vacio es que; se partió una manguera o el envase mismo se partió (guiate por donde veas el bote de aceite). La correa la descarté porque no pones que se encendió la luz de la bateria. Estamos a la orden en Maracay. 0243 2682850.
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ComentarPedazo de bujia rota cayo dentro del motor
Chevrolet Optra 2007 SEDAN 120000 kms
Tengo un optra 2007 que lo compre hace tres meses me gusta la mecanica, asi que decidi cambiarle las bujias destape la tapa de las bujias, desconecte los cables en orden, fui sacando de una en una las bujias y note que estaban bastante duras para aflojarlas, llegue a la tercera bujia y la palanca se me aflojo de golpe. Observe que se me habia roto la bujia desde la base de la porcelana y un pedazo quedo en un pequeño espacio del orificio de la bujia, al querer alcanzar este pedazo de porcelana se me fue por el agujero hacia el motor. Casi se me fue el alma. Desesperadamente trate de absorver e… Leer completa
45 casos
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Victor, no te arriesgues! Desmonta la camara, Que la ceramica se clava en el pistón o en la camara.
Daniel Martinez de El Salvador hace 4 meses
Amigo tengo el mismo problema pero me falla el motor porque lo arranque
Nunca la porcelana se pulveriza... lo que si es seguro es que tu camara ya esta rallada...
Amigo grave error. Lamentablemente ud ha dañado su motor, la porcelana es demasiado dura y esta habra causado un daño de consideracion, lo que debio hacer es haber soplado con un compresor y una pequeña manguera, que entrara por el orificio de la bujia, y al mismo tiempo dejara espacio para que los trocitos de bujia pudierta salir.
Aaron Avilés de Panamá hace un año
Acabo de pasar x esto y lo peor es que no fue una bujía fueron 3 y arranque para que saliera escupida salieron algunos pedazos los otros están dentro ya dejé ese carro x pedido es un Ford Focus 2009
super rayo de México hace 8 años
Yo estoy en lo mismo con un motor 5.4 de una ford los comentarios y respuestas me parecen muy buenos
Yo espero salir de mi problema por que se me cayo un pequeño pedazo de por celana con las respuestas que dan are lo mismo gracias por el apoyo
Yo espero salir de mi problema por que se me cayo un pequeño pedazo de por celana con las respuestas que dan are lo mismo gracias por el apoyo
Oigan a mi se me cayo un pequeñopeda zo de pplástico a un cil indro... Es muy malo???? Q puedo hacer??? Sera nnecesario quitar la cabeza??? Es un fie sta 05
Ami c me cayó un pedazo de enpaque tendrá consecuencias mi carro disculpe
Daniela C Reichel C de México hace un año
@YeseniaSi es empaque de plástico no, si es de metal sí, sacalo.
super rayo de México hace 8 años
Que tal amigo no te preocupes si fue plástico no pasa nada lo único que notarias es un olor por el escape probable que falle por un rato pero se normaliza y quizás la bujía salga negra por el plástico quemado !!
Perfecto amigo 👌 mil gracias estaba poniendo a nivel de aceite ya sabes y trate de escurrir las tapas y se me escapó la puntilla del envase no la tapa rosca ahora sí que la puntita jajaja
Hola buenas tardes a mi me pasó algo similar se me fue por error un pedazo de gasa con el cual yo trataba de limpiar un poco la parte de la rosca donde va la bujia pero metí de mas el pedaso de gasa y se fue hacia adentro y no se si sea muy grabe ese problema ayundeme por favor.
Daniela C Reichel C de México hace un año
Hola, no te preocupes que los materiales que se incinerar, pasan a eso exactamente, lo único que puede pasar, es que falle mientras quema el material, ya sea plástico tela o cualquiera que sea claro que en el caso de cosas de materiales duros que no se queman, si sería un problema grave dejarlo allí, en ese caso es recomendable sopletear aire a presión considerando el peso de lo que se requiere sacar, en caso de piesaz metalicas intentar sacarlo con un imán o en su defecto, quitar la cabeza. Una pieza de material que no se quema y es duro, puede hacer daños muy costosos para reparar.
@Daniela C Reichel CGracias por tu ayuda se me fue un pedacito de plástico 😔 sería la tapita de un litro de aceite lo estaba rellenando y escurriendo la tapita no en si la tapa rosca ahora sí que la tapita puntiaguda
Buenas podrían ayudarme con un caso, tengo una Ford Ecosport y presentaba un problema que se bajaba el nivel de aceite, lo lleve al cencesionario. Me comentan que tuvo un daño en el motor por que se partio la bujia y rayo la camara y el piston. La pregunta es si la bujia puede partirse en operación del motor? Nunca han cambiado las bujias
Buen dia hermano, la parte de la bujia que tiene contacto con la camara-piston-bloque es de un metal que difícilmente se parta, y menos en operacion normal, ahora, la parte de porcelana si es posible que se parta bien sea por mala instalacion/desinstalacion o porque la bujia es de mala calidad. El hecho de que una parte de esta porcelana se caiga dentro del cilindro es casi 100% probable que cause daños mayores al sistema (y en muchos casos irreparables). Si esto ocurre lo mejor es dejar el carro apagado hasta que se extraiga la pieza rota, bien sea por aspiración (muy poco exitoso) o desarmando la cámara y sacando la pieza. Espero esta ayuda te sirva.
Daniela C Reichel C de México hace un año
Hola, si la información que ofreces en tu publicación es correcta, la respuesta es 99% seguro que no. Te explico, las bujías son de materiales muy resistentes, la parte que posiblemente puede romperse y causar daños graves estando en el cilindro en función es la que está hecha de porcelana, sin embargo, la porcelana sólo puede llegar al cilindro si no hay una bujía instalada, pues la parte metálica es un tapón roscado que separa la porcelana del cilindro. Entonces a menos que se partiera en muchos pedazos como para salirse de su lugar la parte roscada estando en función podría ser el caso, aunque creo que lo que pasaría en ese caso es que todo saldria disparado hacia afuera en el momento de la explosión, en fin, es muy difícil que eso suceda, lo que pudiera ser posible es que accidentalmente se le callera a alguien eso allí y lo echará a andar sin sacarlo.
Muchas gracias por tus comentarios son muy valioso
Daniel mtz de México hace 7 años
Se me fue un pedazo de cerámica paqueño al cilindro y ya intente aspirarlo, utilise un compresor para sopletear y que saliera el pedacito, con alambre flexible con un chicle en la punta y nada me dio resultado, me dicen que prueve con una minicamarita y un chicote con garra en la punta ( me suena como laparoscopia) y que eso podría funcionar para no quitar la cabeza, la verdad tengo mis dudas o de plano ya quitar la cabeza y ponerle su empaque nuevo
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Bueno, lo primero que tienes que hacer es NUNCA prenderlo... Dicho esto intentar todo eso es bueno siempre y cuando estés seguro que es un solo pedazo y no varios... Pero para irte por lo seguro lo mejor es quitar la cámara y cambiarle el empaque
Daniel mtz de México hace 7 años
Si me dio resultado con la minicamara flexible y el chicote con garra en 1 hr. Quedo listo
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Tengo un problema se fue al motor una rosca de plástico pequeña que hago ya lo ande y no lo afecto en nada es un motor 2.0 jetta
Por favor me pueden orientar
Por favor me pueden orientar
El plástico no es tan problemático porque se pudiera quemar con la combustión. En todo caso lo que puede pasar es que se ensucien las válvulas
Pudieras echarle gasolina directamente al pistón habiendo sacado la bujía, luego colocas la bujía y enciendes... Eso pudiera ayudar a quemar el plastico
super rayo de México hace 7 años
No pasa nada mi buen Esteban lo único que podría pasar es que cuando lo isiste funcionar se quema el plástico y despide un olor a quemado pero sin problema !!!!
Magnánimo y súper rayo. Muchas gracias por su opinión.
Feliz día.
Feliz día.
Ami se me fue un platico el que divise los cables que puedo hacer ya intente sacarlo estoy pensando en usar gasolina para quemarlo
super rayo de México hace 7 años
Una disculpa esperó todavía te sirva de algo el comentario marco no pasa nada solo el holor que despide cuando ases funcionar el motor se pueden calzar las válvulas ay una leve falla pero cuando se termina de quemar el plástico se le quita la falla !!!
@super rayo Mil gracias por tus palabras muy amable por sus atenciones a todos y cada uno de los integrantes
Se me quebro un lapiz tratando de buscar el pms, me debo preocupar?
super rayo de México hace 7 años
Que tal facu lamentablemente si ay problema por que ahí si pueden calzarse las válvulas tendrías que ver la manera de sacarlo si es mucho lápiz lo que se fue y si fue poco dale marcha sin poner la bujía para que salga pero no te pongas frente por que si sale te puede ocasionar daño en la cara o otra parte del cuerpo esperó te sirva de algo mi comentario !!!
@super rayo Amigo consulta que pasa si echo andar el motor sin la bujia del cilindro donde cayo un pedadasito de escoria donde quedo pegada bujia...y cacho hacia abajo
Que puedo hacer ami se me fue media rosca de bujia como le hago para sacarla el pedazo de metal de rosca ?
super rayo de México hace 7 años
Lamentablemente trejo si se tendría que bajar la cabeza para poder sacr la cuerda que se quedo dentro y así a ser nueva cuerda en la cabeza para que no tengas problema al poner otra bujía esperó sirva de algo el comentario !!!!
jose calva de Ecuador hace 7 años
Tengo un problema similar se quedo un trozo de porcelana e el orificio donde van las bujias y desde hai no tiene fuerza ek motor como que se me quiere apagar es de un chevrolet spark motor1000
super rayo de México hace 7 años
Que tal jose calva saludos pues aquí lo que tendrías que a ser es quitar la bujía que pusiste y checar que no se encuentre serrada de lo contrario tendrías que checar si no se calzó la válvula y si fuera así checa compresión de ese mismo cilindro comparándolo con los otros tres si esta bajo de compresión es tu válvula y tendrías que bajar la cabeza espero te sirva de algo el comentario saludos
Yo tadavia no la cago, por eso vine a ver! en donde va la bujia tiene mucha tierra y no quiero sacarla, estoy viendo como limpiarle para despues sacar la bujia, el comentario del compresor se me hizo buena idea.
super rayo de México hace 7 años
Charly espero sirva de algo mi comentario si efectivamente con compresor antes de quitar la bujía se sopletea hasta que ya no allá ningún residuo de tierra o polvo checando que ya no allá nada se prosede a quitar la bujía !!!!
Se me fue el popote del w-40 por donde cambias las bujías y no lo puedo sacar que puedo hacer en ese caso?
Lo ves en el fondo? Si le alumbras o de plano se perdió adentro? Vende una varilla que se abre y trae luz compra una
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super rayo de México hace 7 años
Juan saludos espero sirva de algo mi comentario si ya te percatarse que si se fue el popote no pasa nada puede fallar tu carro al momento y lo que notarias un olor raro en el escape después de unos minutos de estar funcionando tu carro se le va quitando la falla y el olor esperó sirva de algo mi comentario !!!!!!👍
Manuel Macias de México hace 6 años
Buenas tardes espero sigan activos y así me puedan ayudar y es que tengo una duda tengo un pontiac aztek 2001 a la cual le quite el riel de inyectores pero como nunca lo habia hecho nunca pense en la tierrita que se acumula alrededor de la punta de los inyectores y así los quite y le cayo un poco de polvo al interior pasara algo malo si lo hecho a andar así espero me contesten muchas gracias y feliz y prospero año nuevo
super rayo de México hace 6 años
Manuel perdón por contestar tarde espero sirva de algo todavía no pasa nada solo al encender el auto probabilidades de que falle al momento pero se le pasa como es pura tierra se pulveriza pero si llegara a tener alguna piedrita o arenillas se si escucharía algo de ruido al momento pero igual es pasajero !!!!
@super rayo A mi se me fue un pedazo de trapo al motor y mi auto está fallando algo que podría hacer para solucionar este problema ?
Buenas tardes disculpen a mi me paso lo mismo pero con un pedazo de astilla al sacudir que problemas me puede causar
super rayo de México hace 6 años
Daniel buen día como es madera si ay probabilidad de que se llegara a calzar una válvula pero con la explosión que ay en la cámara del pistón puede llegar a quemarse fallaría al momento (aquí yo la astilla la conocemos como un pedazo de madera )
Ok muchas gracias que sería lo indicado para a ser en este caso para estar pendiente que hace el mecánico por favor hasta el momento el carro tiembla parado y abienta pataditas en los 3 cambios
super rayo de México hace 6 años
Daniel espero allá sido útil mis comentarios y allás solucionado el problema
super rayo de México hace 6 años
Si eso lo ASE por que si se acumulo algo de la estilla y se calza la válvula si no se llegara a quitar la falla si tendrían que bajar la cabeza para poder checar hasta donde llego el problema !!
Buen dia, tengo un neon 2005, mi problema es que al quitar la primer bujia se rompio de la culata y de la parte final de porcelana, ahora no se como sacarlo ayuda por favor
super rayo de México hace 6 años
Si se quedo la pura porcelana atorada la puedes zacar con un alambre delgado con graza para que se peguen lo pedazos y así pueda entrar el dado para sacar el cuerpo de la bujía !! O si puedes enviar una foto para ver como esta el problema !!!!👍
Al motor de mi troka le cayo un terroncito de tierra solo quiero saber si no le pasa nada espero y me ayuden cn mi duda
super rayo de México hace 6 años
Que tal bosstp saludos si es tierra despreocupate no pasa nada lo único que puedes a ser es darle marcha sin la bujía desconecta la bobina para que no arranque nada mas que de pura marcha para que aroje todo lo que se le fue ala cámara de combustión ya que se ISO eso prosede armar igual y no pasa nada !!!!👌👍saludos amigo
Hola a todos. Se me callo un pedazo del oring de la marimba de los inyectores en el hueco de los inyectores. Es un pedazo pequeño pero lo prendi unos 30 segundos y suena el plastico donde pega. Le meti una camara con sonda por el hueco de las bujias y ahi esta el pedazo plastico del oring. Como lo saco de ahi?
Hola amigos les cuento q estaba sacando los tapones de un motor maxion para poner bujias precalentamiento y la última se me la quebró la puntita como puedo a ser para extraer la
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Si es metalico con una camara de sonda y un pedazito de iman. Con eso bastara. No son caras.
Hola amigos les cuento que yo estaba sacando las bujias pero a la hora de desconectar los conectores de las bujias se rompió el seguro es un platico pequeño pero ese platico se fue dentro del abujero de la bujias y pues no savia que hacer pero después decidí meter las otras tres bujias y deje abierta en la que se había caído el platico y pensaba que a lo mejor lo sacaria o lo quebraria y lo acelere por 5 minutos y después volví a poner todo como antes y fui a probar el carro y no dio ningún problema y no se oia ningún ruido entonces fui a preguntarle a un experto en la mecanica y me dijo que estaba bien por que si no lo saco lo quebró porque adentro del motor tiene una presión y los pistones bombean como 1000 Y dijo que si no salió de quemó y se deritio y pues yo sólo quiero saber si con el tiempo me jodera el motor o si esta bien lo que hice 3 mecánicos que son amigos mío me dijeron que estaba bien. Lo que hice ustedes que me dicen?
Enserio muchas gracias es que quería acudir a más personas para estar bien seguro
super rayo de México hace 6 años
Ricardo saludos desde puebla fue correcto lo que realisaste el plástico pudo salir y si no sale es quemado por la explosión que ay en la cámara de combustión y la expulsa por las válvulas de escape !!!
A mi se me cayo un resorte pequeño de metal. Prendi el carro y se quiere apagar sera por eso y se dissolvera el resorte ?
super rayo de México hace 6 años
Melvyn espero te sirva de ayuda mi comentario lamentablemente si es metal ya no se puede a ser nada ahí si tendrías que bajar la cabeza para correjir el problema saludos !!!!
Lleve mi Ecosport a afinación y el mecanico saco uno de las bujías incompleta, se quedó la cuerda dentro, para salir del apuro solo le puso pegamento y volvió a poner la misma bujía, dijo que en lo que se desmonta el motor eso me ayudara, es cierto eso que pueda sacarme de apuro?
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super rayo de México hace 6 años
Yolanda buen día esperó no sea demasiado tarde ay herramienta especial para sacar esa cuerda sin tener que bajar el motor ahí se tiene que sacar el puro casquillo !!!!y además el pegamento no sirve de nada con la compresión que existe botaría la bujía tendrían que a ser el trabajo correcto !!!esperó sirva mi comentario saludos !!
Hernan tito de otro hace 6 años
Como puedo arreglar si me cayó un trozo de porcilana de la bujia
Me paso lo mismo que a ti Yolanda, Tal cual lo mismo. Bujías de mala calidad. Debes sacar lo que queda adentro con una herramienta de *Rosca Interna al reves** es una herramienta especial y es un trabajo muy delicado. Yo pienso bajar la cámara del mio, La herramienta no la encuentro. Desde aca de Vene
Zuela saludos
Zuela saludos
Edgar Mora de México hace 6 años
Buen dia, una consulta al cambiar las bujias de mi ford fiesta se fue un poco de la grasa que esta alrededor de los orificios de donde va la bujia y ahora tambalea el motor saque la bujia y estaba llena la punta de grasa como que se le fue un mojon de grasa al interior que me recomiendan que haga para poder extraerla del orificio o tengo que bajar la cabeza?
super rayo de México hace 6 años
No ay problema lo único que pasaría que te hecharia humo por el momento hasta que queme toda la grasa lo único que puede pasar que se humedezca la bujia pero cambiala hasta que se normalise no nesesidad de quitar la cabeza !! Esperó sirva mi comentario saludos
Buenas tarde amigos, se me presento elsiguiente problema sacando una bujia de mi carro ford fiesta y se me vino la porcelana con la tuerca quedandose la rosca en el motor. Como saco la rosca del motor. -
Hola como estas... Debes conseguir una herramienta que se llama extractor... Y con alguien con experiencia extraerla... Si no tendrás se bajar la camara... De hacerlo solo tendras que comprar tu silicona gris y la empacadura. Saca con cuidado lae
Empacadura... Capas se salva...
Empacadura... Capas se salva...
A mi tambien me paso , en un ford focus 1.6 sigma, un pedacito de porcelana se cayo en la camara de combustion, repiqueteo el mismo x 1 o 2 minutos y luego desaparecio , consultado con mi mecanico el mismo me dijo que la porcelana gralmente se desintegra en la camara - no asi si fuese un pedazo de metal, efectivamente pasaron 5000 kms. de ese evento y ninguna novedad, se chequeo la bujia del incidente y no tenia ninguna mancha de aceite, lo que confirma que las camisas de dicho cilindro no fue dañada. , espero lleve tranquilidad esta experiencia.
Ola q tal se me fue un pedaso de rollo al ajujero de la bujia es peligroso
Enserio no se daño???
A mi auto le pasó pero sólo le Di marcha para ver si de casualidad ese cacho de cerámica de bujia se caía al carter y poderlo sacar pero cuando estareo trono leve pero ya no lo quiero encender por miedo aque pase algo más dañino
A mi auto le pasó pero sólo le Di marcha para ver si de casualidad ese cacho de cerámica de bujia se caía al carter y poderlo sacar pero cuando estareo trono leve pero ya no lo quiero encender por miedo aque pase algo más dañino
Hola a todos.
Tengo un problema fui a hecharle aceite mi Ford 1.6 gasolina y veo que en el bote del aceite caen unas monedas dentro del motor, resulta que mi hijo las puso dentro del aceite y yo no me di cuenta y al echar el aceite cayeron !
Que puedo hacer ? Es peligroso... dañaría el motor ?
Tengo un problema fui a hecharle aceite mi Ford 1.6 gasolina y veo que en el bote del aceite caen unas monedas dentro del motor, resulta que mi hijo las puso dentro del aceite y yo no me di cuenta y al echar el aceite cayeron !
Que puedo hacer ? Es peligroso... dañaría el motor ?
Mira si quedan en el primer sector , digamos arriba, y no tocan los botadores o sus resortes no habria problema, pero andando se pueden mover hacia ahi y generar algun problema, seria conveniente sacar la tapa de la tapa de valvulas y sacarlas.
super rayo de México hace 5 años
Se tendría que retirar la tapa de punterías es probable que estén ahi y dependiendo el tamaño de la moneda si es pequeña ay probabilidades de que se metan en los resortes de las válvulas pero es muy difícil que se metan pero para seguridad ay que reteriar la tapa de punterías esperó sirva mi comentario saludos !!!
Fran coronado de Panamá hace 5 años
Bueno amigo es un problema grave ya que al arrancar el coche la porelana se buebe polvo y como es vidrio despues d dañar el piston ce mezcla con el aceite y raya la bomba d aceite
Hola a todos, cambiando Las bujias de mi Fors Focus se me rompio la porcelana en 3 de ellas, desgraciadamente no encontre este blog a tiempo e intente encender el carro varias veces. Despues de eso nunca mas encendio. Alguna sugerencia? Muchas gracias a todos
Hola, hoy cambiando las bujías de mi chevrolet sonic a una se le salió la punta terminal y cayó por uno de los agujeros donde van estas, q puedo hacer? Ya q al darle marcha es como si no tuviera fuerzas, probé con un iman pequeño, pero está parte no se adhiere al iman, parece q no es metálica
Se ma callo un bulón chico en el primer cilindro como lo puedo sacar. Hace que no gire el cigüeñal. No lo encendi solo gire a mano y queda duro. Ayuda por favor
Eso lo busco cuando el pistón quede abajo?. Por que cuando lo giro con la mano el cigüeñal cuando esta subiendo hai se Traba
Es normal que se me aya caído el bulón dentro del cindro y a darle vuelta el cigüeñal cuando sube se traba se pone duro... Me compre un antena imantada. Al bulón lo busco cuando baja el pistón?
Antonio arenal de México hace 5 años
Ayuda al cambiar bujías de mi camioneta expedition motor 5.4 a mi hijo se le fue un dado por el orificio donde ba la bujía como lo puedo sacar
Sacar la tapa de valvulas o poner en marcha sin esa bujia para que lo expulse, eso si esto ultimo es arriegado, consulta con tu mecanico de confianza.
Gabriel martinez de México hace 5 años
Que hago si se fue un imán de los que se usan para sacar cosas de los que venden en autozoon el agujero de la Biblia y ya se encendió el motor
Buenas noches soy Miguel les comento que mi ford f150 le falta potencia y lo lleve al mecanico y el diagnostico fue que esta mal el piston #3 y al revisar la bujia estaba quebrada de la punta donde hace chispa, al parecer cayo un pedazo de metal dentro del motor y la conclusion del mecanico es que el motor ya no sirve y que hay que reconstruirlo o comprar otro. Quisiera saber si alguien tiene otra idea o consejo por favor.
Ami me pasó lo mismo saqué la bujía y le falta ese pedazo no se que hacer pero mi motor sigue con fuerza no se cuando sucedió que se quebrara esa pequeña pieza
Pedro Juan de Estados Unidos hace 4 años
Hay q tener cuidado al comprar las bujias especialmente si son para ford f150 5.4 ya que ahora la punta de la bujia donde hace la chispa (capuchon de metal) bienen soldadas y se desoldan con facilidad, ami me jodio el motor, en la foto de izquierda se aprecia las bujias de hace años atras nunca dieron problemas las otras 2 son las q ahora venden misma marca
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Ami se me cayo un pedazo de papel en le piston 1 y por mas que trate no lo puede sacar los aspire y todo pero no salio , trate de encender mi camioneta una xtrail 2005 y tardo mucho en hacerlo y cuando lo hizo saco un olor muy feo y se siente muy sonsa al manejo. Creen que sea por eso?
Un pedazo de papel cayo en el agujero donde va el inyector eso puede afectar
Hola, me estában cambiando las bujias y el mecánico nunca se dio cuenta que se quedó un pedazo de bujia vieja y puso las nuevas y cuando encendió el motor se escuchó que algo tronaba y quito el pedazo de bujia ero sigue tronando al encenderlo. El mecánico me dice que me quiere poner otro motor, pero yo no se que hacer...
Juan Zepeda de Guatemala hace 4 años
Recién me paso lo mismo, un pedazo de porcelana callo dentro del motor pero con un chicle pegado en la punta de una varilla de metal lo logre sacar, con el calor del motor que no era mucho la goma de mascar se aguado un poco y la porcelana se adhirió, sacándola sin problema.
Buenos dias yo le estaba asiendo rosca a mi camioneta una ford f150 4.2 v6 98 y se me cayo un rosca de bronce a dentro del del motor quiero saber que puedo hacer o con que o puedo sacar
Juan Zepeda de Guatemala hace 4 años
En mi caso como era porcelana y veía lo hice una varilla y goma de mascar en la punta, si fuera metal tu caso hacelo con una varilla himantada siempre que se pueda ver donde calló
Juan Zepeda de Guatemala hace 4 años
Un ford ranger deja de acelerar, ya limpie el tanque, el filtro de la bomba de gasolina, cambie bujías, limpie sensores pero no deja de dar el problema, me indican que cambie la bomba de gasolina, que creen que pueda ser.
El bronce no lo atrai el iman con alguna otra herramienta o con que se podria sacar la rosca de bronce
Juan Zepeda de Guatemala hace 4 años
Goma de mascar en el extremo de la varilla, pero que el motor no esté caliente o se derretirá la goma dentro del motor.
Buenas tardes, alguien me podría ayudar al echarle aceite al motor de un optra cayo dentro el aluminio que cubre la boca del cuarto de aceite. He intentado sacarlo pero fue imposible. Que pasa si enciendo el motor??? se dañaria. ???
Mi optra limited 2008 tapa amarilla ultimamente me esta presentado fallas, me dijeron que la gasolina pudo haber estado contaminada con agua, la lleve a un mecanico y para revisar la bobina y sacar las bujias salieron dos de ellas enchumbadas de aceite las otra dos no, adicional se esccucha un golpecito como dentro de la camara, las bjias e inyectores estan buenos, , el mecanico me las limpio pero me dijo que se lo enviara luego, cuando el pudiera revisarlo, algun diagnostico?
Se me cayó un tubito de metal q lleva el carburador por el hueco q esta debajo del carburador es de aluminio y no se a donde irá a parar desde entonces en mínimo se quiere apagar es un 302 ford
Y estará tapando algunos de los conductos que llevan a a la admision y no llega la cantidad exacta de mezcla al cilinddro, tendrias que inspeccionar cada uno de ellos con algun tipo de sonda.
Jj berbere de Estados Unidos hace 4 años
Ami me funciono el tipe de doble cara pegado a un alambre
Javier Hernández de México hace 4 años
Si se cae un pedazo de porcelana hacia abajo del motor afecta que este tirando humo negro y en parte azul espero sus comentarios amigo es una ranger
super rayo de México hace 4 años
Saludos mira aquí es depende de qué tamaño sea el pedazo de porcelana si es muy grande si afecta alas camisas y anillos por espero sirva de algo mi comentario !! Y la otra si se fue directo al motor ahí no ocaciona problema por qué la coladera de la bomba de aceite hevita que se filtre !!
Amigo vi q respondiste. Varias. Preguntas. Aserca. De el fragmento de cerámica. De la bujía. Y lo más. Recomendable es. Quitar la cámara. Pero. Cual es. La cámara. ? La tapa de punterías. Nada mas. ?
super rayo de México hace 4 años
No amigo no es camara !!! Es la cabeza del motor dependiendo que motor sea por qué podrían ser dos cabezas esas son las que van bajo la tapa de punterías esas se tendrían que quitar para poder checar si ay pedazos de porcelana y si no ocaciono algún problema espero te sirva mi comentario saludos
Buenos días que pena hacer esta pregunta saque una bujia para mirar como quemaba la bujia vi un poquito de polvo sople y cayó un poco adentro de donde se mete la bujia hay algo de malo en eso
Jj berbere de Estados Unidos hace 4 años
Cinta adesiba de doble cara enredada en un pedaso de alambre eso funciona muy bien y fácil
Mario Granizo de Ecuador hace 3 años
Se quedó 10 cmts de manguera plástica delgada dentro de la caja de cambios y no se puede sacar. Que hago. Ayuda por favor
Por favor alguien sabe como es que se calibra la valvula IAC, para evitar la aceleracion del optra tapa amarilla limited 2008
Hola buenas, alguien me podria guiar, estaba tratando de arrancar un ford focus 1.8 diesel tdci, y al darle arranque, encendio, pero al estar desramado el radiador de aire del comonrail, se aspiro un trapo de algodon fino de 10cm por 2 cm, por la admision y a los dos segundos se paro, que me recomiendan, desde ese dia no lo arranque. Gracias estoy desesperado
Hola buenas ami me paso que le estaba cambiando las bujias y se me fue un pedazo de goma de los cables de bujias afecta en eso
super rayo de México hace 3 años
Saludos Cristóbal dependiendo que tamaño fue el pedazo si no es muy grande no pasa nada pero si es pequeño se quema !!! Ahí lo único que podría pasar es que se calce alguna válvula pero sería en cuestión de un rato ya de ahí se normaliza !!! Hojala sirva mi comentario !!
Daniel mtz de México hace 3 años
Si el pedazo de hule es pequeño, digamos del tamaño de una uña de la mano, con la combustión terminará deshaciendose en no mucho tiempo, más sin embargo lo ideal sería hacerle la lucha por sacarlo, aquí mismo encontrarás varias opciones para lograrlo, échale ganas😀
Buenas amigo se me fue un Trapo por el múltiple de admisión y mi carro empezó a fallar no acelera será que el trapo se pueda quemar en el cilindro
super rayo de México hace 3 años
Si es probable que se queme pero si es pequeño el trapo si es demasiado grande lo dudo la falla es por lo mismo del trapo ay probabilidad de que allá calzado la válvula pero si se llega a quemar tiene que llegar ala normalidad peeeeero !!! Si no se le quita la falla lamentablemente tendrás que desmontar cabeza !!!!!!!!saludos espero sirva mi comentario desde Necaxa Puebla un fuerte abrazo !!!
Julio campos de Venezuela hace 2 años
Buenos dias amigo tengo un problema con el optra desig aut 2009 cundo freno no se si es el motor o la caja pero da un golpe que podrá ser
super rayo de México hace 2 años
Saludos julio ay varios factores al frenar si se oye un golpeteo podría ser algún tacón del motor o la caja de velocidades o en su momento algún buje de las orquillas que ya esté desgastado o que te chequen la suspensión tendrás algo con juego rotulas o terminales espero sirva de algo mi comentario y puedas solucionar el problema !!!!
Jose Montoya de México hace 2 años
Me paso casi lo mismo con mi Traverse 2011 por andar haciendole a mecanico, quebre la bujia y los pedazos se me fueron al interior de la maquina. Entonces vine aqui, por que tambien estaba espantado y crei que si solo armando el carro y prenderlo, los pedazos se pulverizarian. Como vi que no es asi sin dañar el carro, entonces lo que hice fue tomar una bara de madera que llegara hasta el piston y le puse mucha grasa de la mas espesa que me encontre. Hice pruebas para ver si se pegaba la ceremica a la grasa y si lo hizo asi que meti la bara al motor y me puse a extraer todos los pedazos de ceremica. Espero que les sirva.
Jose Montoya de México hace 2 años
Solo para agregar. Si funciono, la extraccion de la bujia quebrada fue un exito y no me dio ningun problema. Mi Traverse anda serenita.
Hola, acabo de pasar por lo mismo con mi kia rio 5 2010, quitando la cuarta bujía se me quebró y cuando la saqué no me fijé y se fueron unos pedazos al pistón, logré sacar uno u creí q era todo, lo armé u gran tronazon, me tocó llevarlo jalado al mecánico, bajo culata y saco unos fragmentos más pequeños y el pisto tenía unos calazos igual q la culata pero me dijo q no afectaría, me lo armo y el pistón no trabaja en relente solo en alta, me dice que puede ser la válvula q no está acentada q lo use así para ver si mejora porque el no la vio torcida, si no me dice qué hay q bajar todo de nuevo cambiar el pistón y rectificar culata y válvulas lo q rondaría x los $600 aparte de los $270 q ya gaste 😭😭😭
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Beto de México. Que tal, al checar la compresión de motor en un vehículo Dodge Stratus, no me percaté que al realizar la prueba en el último cilindro, el conector que va a la manguera del manómetro, se quedo instalado en la rosca donde va la bujía y procedí a colocar éstas, dandome cuenta que al instalar la cuarta bujia lo estaba haciendo en la rosca del conector del manómetro y no en la rosca del motor. Procedí a desenroscar la bujía misma que salió con todo y el conector observando que se había dañado el electrodo de esa bujía por lo que procedí a colocar una nueva. Encendí el vehículo y procedí a guardar la herramienta que había utilizado, fue entonces que me di cuenta que el electrodo había friccionado con la pared interior del conector del manómetro y lo había marcado (rayado) surgiendome la duda si habrá soltado alguna rebaba metálica que hubiese penetrado a la cámara de combustión por lo que procedí a apagar el vehículo. Requiero una amable recomendación y gracias por sus comentarios. Saludos
Se me quebro la cabeza en fotma de ganchito en funcionamieto de una moto honda
Que puedo hacer
Que puedo hacer
Sacarlo, toca sopletearlo hasta q salga todo o te echas el motor
Se me callo una rosca que traen los aumentos para las bujías ay problema?
super rayo de México hace 6 meses
Saludos toro de México no seas malo específica bien tu pregunta para poder ayudarte en tu pregunta !!!
@super rayo Hola amigo A mi se me fue un cotonete pequeño por el agujero donde entra el inyector no lo puedo sacar crees que el calor lo derretirá
super rayo de México hace 3 meses
@OscarSaludos Oscar si es plástico si ay probabilidad de que si lo queme pero si es madera puede dañar tu inyector igual dependiendo de que tamaño sea el cotonete espero sirva de algo el comentario
@super rayo Es un cotonete de los pequeños de plástico lo estaba usando para limpiar al rededor del hoyo para poner los inyectores y por accidente se me fue pero es tan pequeño el espacio que no se como sacarlo
@super rayo Es igual a ese coto este que se fue el plástico azul es suave
super rayo de México hace 3 meses
@OscarSi por el material si ay probabilidad de que si se queme pero si fallaría al principio a menos que le quede al inyector algun residu del mismo material del cotonette pegado o ala válvula ya sea de escape o admisión fallaría al principio un rato pero se le tiene que quitar espero sea de tu ayuda mi comentario que tengas buen día saludos !!!!
@super rayo Hola una Yukon 2017 tiene filtro de gasolina
Ok amigo muchas gracias por tu ayuda buen día
super rayo de México hace 3 meses
Este es mi número no se si gustes marcarme para poder explicarte bien 7641092476 no se cómo sea que marqués de allá para acá !!!!
@super rayo Bueno deja ver , en qué estado estás tú?
super rayo de México hace 3 meses
@henrySomos del estado de Puebla municipio de Juan Galindo el pueblo se llama Necaxa Puebla
@super rayo Te mandé mensaje si te llegan amigo
super rayo de México hace 3 meses
@OscarBuen día amigo no me a llegado nada !!!!
Hola amigo cómo estás una pregunta una Yukon 2017 tiene filtro de gasolina
ComentarFallas en Optra LT 2008
Chevrolet Optra 2008 LT 42345 kms
Tengo fallas en mi optra, tengo 4 meses que lo compre y de repente voy andando y se siente como si pusieran unos bultos de cemento de golpe en la cajuela y de hay en adelante el carro se siente muy pesado, prende la luz del motor, y cuando tratas de poner R o P se siente como que truena algo y el carro vibra... Hago alto total en un semaforo y al momento de ponerse en verde trato de acelerar y tarda en avanzar como que se fuerza mucho llega casi a los 3mil revoluciones de hay en adelante se va muy bien solamente es cuando empiezo acelerar, algun consejo meten el escaner y no aparece nada, solamene aparece que es la transmisión, me comentan que es un sensor de la transmisión que me recomiendan
3 casos
Amigo esa falla la tuve yo primero puede ser el sensor pare neutro no es costoso y se cabia rapido. Se la falla te la da a los 60 o 80 kilometros por hora es los pistones de la caja eso si es un poco mas costoso pero ese cambio de pistones se realiza sin bajar la caja
La luz q prende en el tablero tiene q ser la del HOLD
Esa falla la tuve igualita como la explicas y le tuve que cambiar el sensor pare neutro
Saludos, que se debe escanear, trata que cunado lo escaneen , tenga la luz encendida, para que sea leida. Al apagar el carro parece que se borra la info de la computadora. Al tener el codigo de falla. Ya puedes saber si es realmente el pare/neutro (pieza de color negro , al final de la guaya de la caja) o es algun sensor interno, casi siempre los sensores de velocidad, que están bajo la tapa negra de el frente de la caja. Espero sea de utilidad.
Vendo sensor park Neutro - con garantia, es original. Y esta prácticamente nueva.
Cambiar tr y bulbo de pedal del freno... yo lo hice en vyvsa tlalnepantla y santo remedio... en otros talleres me cambiaban solamente el tr y no quedaba... gastaba en vano... y en vyvsa tlalnepantla lo hicieron bien y a la primera...lo recomiendo ampliamente
ComentarBuenos dias mi problema es el siguiente:
Chevrolet Optra 2007 4 PTAS LIMITED 166000 kms
La semana pasada mi carro me recalento y no quiso andar mas lo lleve al mecanico y salio que estaba con los 4 pistones partidos, anillos pegados e inclusive las guias de la camara no servian tenia mucho fuego en fin le hice todo el motor nuevo...
Al dia siguiente lo pruebo y se sentia bien al final de la tarde senti que el carro estaba como muy caliente y pistoneaba un poco al darme cuenta como media hora despues la cajeta del radiador se partio y boto todo el agua y gracias a dios no recalento la camara...
Al siguiente dia arregamos el radiador y cambie la mangueras que estaba muy dura y prob… Leer completa
6 respuestas
Buenas amigo Juan tal-vez tenga el termostato trancado saludo y suerte
No el mecanico le quito el termostato... me dijo que era mejor asii que debo hacer sr gallego
Buenas amigo Juan no cometas esa locura ese carro no puede trabajar sin termostato
Esos carros deben trabajar en ciclo con su termostato, lo que te pasa es que el agua puede estar filtrandose por la camara a un piston o al escape.
El problema es que se dobla la camara o se quema la empacadura y empieza a fallar, lo mas comun es el consumo de agua, empieza por rectificar camara y montarle la empacadura, ponle el termostato y verifica que los ventiladores trabajen en low y high, cuando tenga tu carro bien, acostumbra a usar el aire acondicionado ya que automáticamente los electros pasan a high y evitan recalentamientos, tambien es importante no forzar el motor del carro, andar corriendolo o forzarlo en subidas fuertes es mortal.
Amigo Juan,,, verifica que la tapa del reservorio de refrigerante este funcionando bien...me pasaba lo mismo con mi optra... le cambie la tapa y ya no vota ni una gota...verifica que el agua no se este pasando al aceite del motor. Ojo... por ultimo lo del pistoneo aun no lo he podido eliminar... lo disminui cambiandole las bujias a ngk de triple punta y mejoro como un 80 %, pero aun pistonea aveces...
ComentarProblemas de encendido
Chevrolet Optra 2007 4 167000 kms
Buenos dias gente de este grupo mi problema es el siguiente, le hicimos cambio de correa de los tiempos, y desde alli comenzo la locura, resulta que ahora el carro no prende de inmediato dura mucho para prender y cuando prende y dura un nrato prendido comienza a temblar, ya le cambiamos bujias, valvula del cigueñal, válvula de oxigeno,lo lleve donde un mecanico y no da con la falla, a ver si algun amigo mio de aca me puede orientar y resolver esa pequeña falla... gracias antemano...
6 respuestas
Necesitas checar el tiempo del motor desde q le cambiaron la correa tienes el problema, me parece q movieron la alineación y ahora tienes un problema con la sincronización necesitas checar el tiempo correcto, nota por lo regular los motores tienen marcas busca las y alineadas como deben ir
Ok amistad muy amable ya voy a comunicarme con el mecanico muchas gracias
Amistad ya se resolvio el problema , era la bateria que no estaba mandando la suficiente corriente me toco comprar una nueva, ahora tengo otro problema :( el carro esta acelerado
Est video te puede ayudar ; si no es tu motor por internet lo encuentras...https://www.youtube.com/watch?v=21e7oG…
Elanzoategui de Venezuela hace 6 años
Si es un motor tapa negra verifica bien el tiempo con los puntos de levas hacia arriba de la tapa válvulas. Si es tapa amarilla revisa igualmente el tiempo con los puntos de levas que coincidan.
ComentarPierde aceite del motor
Chevrolet Optra 2005 Motor 1.6 160000 kms
Pérdida de aceite motor. Cambie tapa de válvula. Pero sigue perdiendo por abajo del motor. Además al pasar marchas siento muy duro el Rose de los cambios faltará aceite y qué tipo de aceite usa Chevrolet Optra 1.6 año 2005
1 respuesta
Buenas noches por que zona vez que pierde aceite por el medio del motor o del lado de la correa de distribución? de ser así podría se por una estopera
ComentarSiento no amorttigua parte trasera
Chevrolet Optra 2007 limite 90000 kms
Tengo un limite 2.007 y cuando paso un bache o un lomo siento que el carro no amortigua , muy rígido muy diferente a cuando estaba nuevo q tenia una amortiguacion suave y efectiva
1 respuesta
Buenas tardes chequea amortiguadores y espirales
ComentarLa transmision automatica se mata
Chevrolet Optra 2007 LT 95132 kms
El problema que eh tenido recientemente es que cuando estoy en D y de la nada cuando estoy en un semaforo o inmovil el automovil se mata, se siente a veces como si estuviera en segunda ya que acelero y se siente muy pesado el motor hasta que llego a los 40 km/h. Me preocupa mucho este problema porque es muy esporadico nunca se si va a fallar o no la unica advertencia que tengo es que el carro antes de matarse se empieza a jalonear
1 caso
Hola Andres, estoy revisando el mío ya que hace un par de días empezó a pararse cuando llego a un semáforo, como que es un fallo del sistema de frenos en combinación con la transmisión. En cuanto lo resuelva les paso el tip. Saludos.
ComentarMuy pesado en otros modelos
El motor de arranque va muy pesado y no arranca. 
Solucionado
Volkswagen Gol 1996 diesel 300000 kms
El el motor de arranque gira muy pesado y el auto no arranca. Se hizo todo nuevo, bujes, campos, bobina, carbones. Si pruebo afuera el motor vuela y tiene buena fuerza, pero al ponerlo hace lo mismo. Revisé puesta a punto de distribución, atrasé la bomba inyectora, luego la adelanté, la volví a su lugar y nada, siempre igual. Probé con otro motor de arranque que anda muy bien y nada, hace lo mismo. Probé los calentadores uno por uno y chispa, hacen. Puse directos los calentadores para estar seguro del contacto, durante unos cuantos segundos y puse directa la válvula de paso de gasoil, que hace el ruido correspondiente; verifiqué que la bomba esté llena de gasoil... Nada!! Igual sigue re pesado el motor de arranque. Si lo empujo el auto arranca bien. Alguna sugerencia!!?
43 casos
Cambia el aceite...o al menos fijate en que estado se encuentra y su viscocidad
Mejor respuesta (según Oscar)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Oscar, cuando se acumula CARBONILLA en las cámaras de combustión en la CULATA o cuando ésta ha sido CEPILLADA en exceso, la compresión del motor queda ALTA (más que lo normal que viene de fábrica) y la compresión sube más, cuando el motor está caliente, el exceso de compresión del motor lo puede dañar, y además hace mucha resistencia y se opone al giro del motor de arranque, éste pequeño motor puede recalentarse y quemarse si no corriges el problema de compresión de tu motor.
Solución: Sacar la culata (tapa de cilindros) limpiar su carbonilla y si ha sido CEPILLADA, debes instalar una JUNTA de culata CONFECCIONADA en material de AMIANTO y debe tener 2 mm de espesor o grosor, es decir más gruesa que la normal ( 0,5 mm). Al instalar la junta más gruesa, la compresión del motor disminuirá a lo NORMAL y entonces el motor del auto y el motor de arranque podrán funcionar sin inconvenientes. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Solución: Sacar la culata (tapa de cilindros) limpiar su carbonilla y si ha sido CEPILLADA, debes instalar una JUNTA de culata CONFECCIONADA en material de AMIANTO y debe tener 2 mm de espesor o grosor, es decir más gruesa que la normal ( 0,5 mm). Al instalar la junta más gruesa, la compresión del motor disminuirá a lo NORMAL y entonces el motor del auto y el motor de arranque podrán funcionar sin inconvenientes. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Hola buenos dias, queria ver si me pueden dar una mano para ver lo que puede ser el problema de mi gol 1.6 diesel, a la mañana arranca normalmente, pero cuando el auto calienta es como que se queda sin gasoil y no arranca mas hasta que se enfria, mande a reparar la bomba y me hace lo mismo que puede ser?
Ami me pasaba lo mismo y era porque estaba muy bajo de motor en frío prende impecable pero caliente le agotada la batería y no arrancaba solo si lo empujado arranca en caliente
Raul,perdon yo tengo el mismo problema en un gol 2004 nafta,hace poco cepillaron la tapa del motor. No entiendo que es cuando decis "bajo de motor". Gracias
Ami no me arranca en la mañana lo empujó y arranca y dejo pasar unos 5 horas y arranca solo pero en caliente lo apago y lo quiero prender y ya no arranca no entiendo q puede ser? Alguno tiene idea ya le cambien carbon y todo
A mí marido le pasaba lo mismo asta que cambió el serenoide el arreglo todo burro alternador mangueras y al final era eso el serenoide espero que los ayude saludos
El solenoide de que? Del arranque o de la bomba de inyección?
Hola tengo un gol trent 2013 naftero le cuesta arrancar a la mañana, le tengo que insistir de 7 a 8 veces,y luego anda bien. Le cambiebobina , cables, bujia y tambien la bomba de nafta. Y me sigue haciendo lo mismo.No se qué puede ser. Lo hice escanear y no acusa nada.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Alej, haga limpieza de inyectores con ultrasonido y compruebe los en máquina, es posible que la suciedad impide que un inyector cierre su punta, gotea combustible en el interior de la cámara de combustión causando Ahogo y dificultad de que encienda el motor la primera vez en la mañana. Cada 50.000 km se debe cambiar como mantenimiento normal el bulbo sensor ECT, (bulbo de temperatura del motor) su señal electrónica es enviada a la computadora para que esta pueda administrar el correcto funcionamiento de los inyectores y la cantidad adecuada de combustible que suministran, con lo explicado Ud comprenderá que la falla o daño del sensor ECT la computadora no puede controlar la dosificación exacta del combustible y ciertos momentos puede ser excesivo o escaso frente al requerimiento del motor. Atte.
Gracias por su atencion. Cualquier cosa les informo que sucedio.
Hola tengo problemas con el burro de arranque... Patina revise la corona y no esta tan gastada, ya cambie el bendix y sigue haciendo lo mismo... Y trato de probarlo afuera y no funciona... Lo coloco en el auto y funciona sin problemas, pero patina alguien me explica xq... Es un gol gl 1.6 nafta
Hola me pasa lo mismo. José cambio de corona y bendi. Y cuesta arrancar y hace un ruido re feo. Solucionaste?
Carlosalberto de Uruguay hace 5 años
Hola...tienes que poner el cable de masa y el positibo de la bateria al arranque nuevos...porque se sulfatan por dentro y pierden la continiuidad o sea que la corriente sircula mas lenta
Buenas no se Ami me pasó con mi gol diesel 1.6. Burro a nuebo y seguía pesado me cansé de sacarlo y ponerlo hasta que descubri que era el casquillo de la caja de cambios puse uno nuevo y se terminó el problema ahora arranca al toque espero sirva mi comentario
Hola. A que te referís con casquillo de l
A caja de cambios ?
A caja de cambios ?
Hola buenas tardes. Tengo un gol diésel 1.6. Me viene liquidando baterías a lo loco. Cambié tres baterías, alternador nuevo de paquete compre, y arranca espectacular. Lo uso dos o tres días y ya me líquida la batería. Lo raro que veo es que solo carga cusndo lo aceleras y moderando no. También le cambié la ficha del tambor de arranque porque no me arrancaba de ahí y ahora ya no arranca. Que puede ser? Puede ser que a lo que tengo directo el arranque con el relé de encendido se me rompió el selenodide o los casquillos del burro. ? También noto que a veces la bomba me hace aire. El motor lo hice de punta a punta y no tiene ni 5mil kilometros
Buenas tardes. Tengo un gol gli año 86 se le hizo motor pero ahora no arranca. Solo enciende la luz de encendido y nada más...
ComentarPor que mi golf fallo del motor y el pedal del freno se puso muy duro Solucionado
Volkswagen Golf 2003 gti 160000 kms
Buenas noches amigos, escribo desde mexico, tengo un Golf GTI 20th Aniversario y estaba funcionando muy bien, pero asi de repente lo prendi y empezo a fallar el motor, las revoluciones estaban muy bajas como para apagarse, pero no se apagaba, y el pedal de freno estaba muy duro, no frenaba y el coche estaba prendido, fallando pero prendido, a alguien le ha pasado? que podria ser?
10 casos
Mejor respuesta (según Krik)
Puede ser una manguera de vacio que este chupando aire o de alguna parte del motor, revisalas principalmente la del boster de los frenos al motor y mangueras k van hacia los kalipers, posiblemente se haya safado alguna, si entra aire al motor pues pierde la compresión de fuerza y las revoluciones ya no son las mismas, cuando esta hermeticámente bien sellada la camara de combustión, esta la compresión estable en el motor, me explico es como cuando le pones aire a las llantas cuando estan bien entra apresion el aire pero sí hay fuga de aire ya sea de la manguera o de la llanta ya no entra con la misma presión y se siente la diferencia, así es cuando un motor chupa aire, no ejerce la presión necesaria y pierde compresión en su funcionamiento, como algunos circuitos de aire bienen conectados con los frenos, la compresión del motor libera presión en la camara de combustión hacia el escape y tambien empuja presión de aire al boster para que puedas frenar, el aire empuja y presiona el aceite de los frenos por camaras k lleva el boster y si hay descompensación pierde juego el pedal y se pone duro, o mas bien se blokea anunciando que hay variación de presión por fuga, un metodo facil es k desconectes la manguera del boster no del motor y le eches humo de cigarro verifica todo el motor, en la inyección te aviso es la garganta por donde entra la mezcla aire gasolina asi k tapala con un guante de latex, para que no se salga por ahi el humo, y si vez el humo salir de algun lado ahi esta tu fuga y deveras sellarla, bueno espero no me haya prolongado pero me gusta detallar el por k, si reparas tu detalle comenta para ayuda del foro.
Muy bien amigo, lo hare, ya q lo lleve con un mecanico, y si algo le puso al boster y me funciono muy bien toda la tarde, pero hoy por la noche de nuevo empezo igual, lo que me fije es q cuando me lo traje a mi casa (por que me fallo en pleno centro de la ciudad jeje) venia y a altas revoluciones el auto trabaja normal de echo ejerce potencia, pero ya cuando freno en algun alto, falla demasiado el carro, y obvio el pedal de freno muy muy duro, entonces mañana le revisare eso mejor o lo llevo con el mecanico a q me lo revise muy bien de todo, Gracias por tu respuesta, los mantendre al tanto cuando se solucione.
Cuidado ! con frenos y direccion no hay segunda oportunidad... mejor que lo lleves a un EXPERTO EN FRENOS... esta fallando el booster... hay que cambiarlo !
La novedades amigos es que, pues aun sigue con la falla, me lo entregaron ayer el carro funcionando, disque el conector del MAF, funciono todo el dia de ayer bien y parte de hoy bien, y hace ratito que llegue a una tienda, lo prendi, y volvio a fallar, mismos sintomas, motor como queriendose apagar, y pedal de freno duro, entonces, el mecanico me dijo que reviso Boster, Sensores, Fugas de Vacio y que todo estaba perfecto, me diagnosticaron la ECU si volvia a fallar, sera posible esto?
Amigo compra el relé numero 30 esa es la falla, le paso igual a mi golf, fui donde el mecánico, primero me hizo cambiar la bomba de gasolina, luego el filtro, luego el sensor de oxigeno y seguía igual, luego de tanto gasto me puse investigar por mi cuenta, y descubrir que lo que fallaba era el relé n 30 que va en la caja de fusibles.
Cuidado ! tienes problemas con el booster...
Novedades amigos, ya checaron booster, y esta en excelente estado, checaron otra vez fugas, sensores y sigue igual, funciona bien un tiempo, y de la nada vuelve a fallar, lo que me comenta el mecanico, es que, mi estereo, (es uno de pantalla, y por las noches el estereo se queda prendido, asi es el mecanismo, y me consumia bateria, y siempre por las mañanas batallaba para prenderlo) me dijo que esas descargas constantes de bateria por culpa del estereo me dijo que me ha echado a perder poco a poco la ECU del auto, por que le metieron un scanner y salieron como 8 o 9 codigos diferentes, que hasta el del A/C salio, entonces q son sintomas de cuando la ECU esta fallando
Pues les cuento las novedades amigos, el dia de hoy me han entregado mi auto, les cuento lo que le han echo, le hicieron afinacion completa, una bateria nueva, ya que el auto presentaba bajo voltaje, (en las mañanas siempre amanecia descargado) le arreglaron el relevador que va con la computadora y el auto lo he traido todo el dia hoy sin problemas, espero que asi siga... me lo han prestado para ver si ya no falla, ya que el mecanico es amigo mio
Consulta el motor de volkswagen golf A4 año 2007 brasileño trae un solo eje levas
Ernesto Gajardo de Chile hace 2 años
Hola a todos, tengo un golf 2015 tsi, 160mil km. Y en la mañana lo fui a sacar y el freno frena pero se empieza a poner duro después de 3 bombeos, luego se carga de nuevo y vuelve a ponerse duro después de frenar unpar de veces, revisaron y hace presión de aire pero es muy baja, alguien sabe por qué puede ser??
Esta fallando el servo... Mejor lo cambias... Frenos y dirección, no tienes una segunda oportunidad...
ComentarEl ventilador dura mucho prendido despues de apagarel motor Solucionado
Nissan Platina 2006 Kplus automatico 86000 kms
Hola agradecería si alguien me pudiera orientar : cuando llego a un lugar y dura el auto con el motor prendido en neutral prende el ventilador al apagar el motor el ventilador sigue ecendido por varios minutos tal vez 5 o mas si vuelvo a encender el motor se escucha que entra la velocidad alta del ventilador ,por logica como circula el agua en menos de un minuto apago el motor y ya el ventilador se apaga. Otro detalle que e notado que el indicador de temperatura solo llega a un poco abajo de la mitad y no lo veo oscilar arriba y abajo , tengo una pequeña fuga por el tapon de el tanque de recup… Leer completa
5 casos
Ya le cambie el sensor de temperatura, termostato, anticongelante nuevo a mi Nissan platina 2004, y en el depósito del anticongelante como que hierve y se derrama por el tapón, ( el tapón también es nuevo), que podra ser, ( el ventilador si activa)????
Me paso lo mismo y despues de varias reviciones , un distribuidos de partes me dijo : " a tu carro le hace falta PURGARLO"...el mismo me lo purgo (del liq. Anticongelante) y me puso anticongelante BARDHAL el CONCENTRADO y listo...quedo muy bien. Saludos.
En su momento tambien le puse ese anticongelante, pero hacia lo mismo, y ahora pues uso uno que no es de marca, pero sigue haciendo lo mismo, y lo que si he notado que las mangueras que salen del deposito del anticongelante, se calientan demasiado, y ahora igual aunque prenda el clima que esta a su vez funcionando el ventilador, igual se calienta el anticongelante y lo derrama por la tapa del deposito,
Que podra ser?
Que podra ser?
Hola todos gracias por sus comentarios : ya resolví en parte el problema,cambie el tapón de el deposito de recuperación y le coloque el termostato y ya la perdida de refrigerante es casi nula. Esto mejoro mucho el arranque en frio y el consumo de combustible se mejoro , ya que el motor alcanza temperatura ideal mas pronto. Pero
Sigo teniendo dudas de el indicador de temperatura , cuando conecto el scanner este me marca una variacion aproximada entre 94 y 104 °C y el indicador de mantiene fijo poquito abajo de la mitad el ventilador entra ya normalmente de acuerdo a los cambios de temperatura. Pienso que es importante que el sistema este bien sellado esto evita que el refrigerante se evapore y que absorba aire
Sigo teniendo dudas de el indicador de temperatura , cuando conecto el scanner este me marca una variacion aproximada entre 94 y 104 °C y el indicador de mantiene fijo poquito abajo de la mitad el ventilador entra ya normalmente de acuerdo a los cambios de temperatura. Pienso que es importante que el sistema este bien sellado esto evita que el refrigerante se evapore y que absorba aire
Mejor respuesta (según gato#)
Hola ya corregi el problrema de la fuga encontre otra en la bae de el alojamiento del termostato no se notaba aun tiene un pequeño consumo de refrigerante el cual me comento un mecanico que puede ser la bomba de agua pero que por lo general estas fugas no se notan en cuanto tenga dinero se la cambio junto con la banda
Pollito cuerna de México hace 5 años
Hola me pasa lo mismo con mi platina , le acabo de cambiar el sensor de temperatura, le voy a poner anticongelante, tengo entendido que el termostato se lo quitaron y veo que mi deposito de agua tiene una pequeña fuga, puede ser eso?
Buenas noches disculpe tengo dudas el platina que tengo pues no enciende el ventilador , pues se calienta el motor , me podrían ayudar por favor y gracias
Jose Alberto García Torres de México hace 2 años
Hola Buenos días yo tengo un platina 2002 el problema es que cuando al llegar a un lugar apagó el vehículo pero el ventilador se queda prendido por mucho tiempo y lo que yo hago es desconectar la pila para que se apague el ventilador
Buenas tardes disculpa encontraste el problema? X q m está pasando lo mismo
ComentarTachó de agua y mangueras muy duras o rigidas
Renault Clio 2003 Base 4 puertas motor 1.2 16v 95000 kms
Hace 1 mes y medio le cambié la bomba de agua. Y ahora empezó a vaciarse el tacho del agua pero cuando lo despato sube el agua pero las mangueras que salen del tacho y del radiador están muy duras como si tuvieran mucha presión. Sube lo normal de temperatura no se recalento. Fui al mecánico y me dice que puede ser la Junta o tapa y fui a otro y me dijo que no. Que el agua está muy sucia del tacho que puede ser que este tapado. La verdad no se que hacer
10 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Mira si te esta levantando precio el circuito de agua, lo mas probable que tengas problema en la junta de tapa de cilindro, pero antes de desarmar te sugiero que limpies el circuito de agua muy bien, como asi el radiador, revises el termostato y cambien el tacho de agua y su tapa. Proba!! de todas formas si vas a tener que hacer la tapa no esta de mas tener todo el circuito limpio.
Hola Mauri capo! veo que sabes!... te hago una pregunta: el termostato es la tapa misma de "el tacho"? porque mi vecino me socorrio y me salco la vida! diciendome que solo le saque la tapa al contenedor de agua, de esa manera hace menos presion a la bomba de agua y no te calienta más! me dijo. Y zaz!! santo problema! una cosa de locos! qué hago? cambio la tapita esa o tapon del tacho que tiene un agujerito que debe estar tapado... gracias y perdon las dudas?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Hugo, la tapa del deposito es una cosa y el termostato otra. La tapa del deposito tiene una válvula interna q a determinada presión del circuito abre y deja salir aire en caso de tenerlo. El termostato es el encargado de mantener el circuito de agua cerrado hasta que el motor alcance determinada temperatura de trabajo (según graduación del termostato. ) y empiece abrir para que el agua circulo por el radiador y poder enfriarla. En tu caso te digo no es recomendable bajo ningún punto andar con el auto sin la tapa del deposito de agua, si tu circuito esta juntando presión mas de lo normal, empeza a revisarlo, lo primero que haces es mirar todas las uniones y abrazaderas, revisar q no halla fuga, llena el deposito a nivel, enciende el motor y mantelo acelerado un poquito, y lo apagas. Mira el nivel, completa si hace falta. Vuelve a encenderlo, abre el despurgue del ciruito para que salga el aire del mismo, una vez que sale solo agua mira el nivel completa si necesita y estate atento a la aguja de temperatura. Una cosa muy importante es la tapa del deposito, tenes que asegurarte que modelo lleva el tuyo, si es la negra, marrón o celeste, cada tapa parecen iguales pero cumple una función diferente dependiendo el motor. Si pasado esto el auto sigue juntando presión, bueno yo antes de desarmar la tapa de cilindro, empesaria por cambiar la bomba de agua, como asi el termostato, y de ser posible sacar y mandar a limpiar el radiador. Un problema comun que surge aveces es que el radiador de calefaccion se tapa o pincha y esto perjudica al circuito, no te olvides que el mismo esta integrado al circuito de refrigeracion del motor.
Gracias capo! genio mil!! nunca nadie me tuvo tanta paciencia... jajaja sos el mejor!! Dios te Bendiga Varon! voy a empezar...!
Mauri, te consulto, ya que seguramente tu auto tiene el mismo motor que el mío F8Q, qué color es la tapa del depósito?, yo hace poco le hice retocar la tapa, cambié todo, y cuando lavé el motor vi que burbujeaba, gracias a un poco de desengrasante que había quedado, el depósito de refrigerante, lo cambié y le puse una tapa negra, anda bastante bien y no pasa compresión, pero a veces me aparece un charquito abajo cuando lo saco a la mañana, es muy poco, pero creo que le erré con la tapa y no me acuerdo si era negra o marrón.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Fabricio, en mi caso tiene la tapa negra, la que es mas alta !!! La marrón o negra son para los otros modelos de motor. El problema con las tapas es que últimamente vienen de muyy mala calidad, yo compre ya unas 10 tapas hasta que de casualidad encontré una original. Pero si lleva la tapa negra el F8Q. , En cuanto a tu perdidad de agua, seguro que es la tapa, ya vistes que sale por ahi??
No estoy seguro, pero ya estoy por comprar todas las mangueras nuevas porque las que tiene sufrieron cuando pasaba compresión al circuito. Pero cuando lo pongo en marcha y trato de encontrar la pérdida no cae una gota. Es raro.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Si te va a volver loco !!! mira cuando mi auto tenia compresión me reventó el radiador de calefacción. Yo le cambien todas las mangueras y abrazaderas, bomba de agua, termostato y porta termostato, bidón y tapa nueva, radiador de calefacción al igual que sus mangueras. Saque el radiador principal y lo mande a limpiar. Me asegure que todo estuviera de 10 puntos. Un secreto, al termostato hacele un orificio de unos 2 a 3 mm, eso te ayuda a que salga el aire cuando esta cerrado y hace circular un poco de agua cerrado.
AgustinMolina1 de Argentina hace 4 años
Hola Mauri veo que tenes gran conocimiento acerca del clio 1.9 diesel. Paso a comentarte a ver si vos podras saber que esta pasando, hace ya varias semanas tengo el problema de que el auto pierde refrigerante por el portatermostato. Cambie 2 veces el portatermostato y sigue perdiendo por ahí mismo, aveces pareciera que también sale aire por la perdida. No sé si el sistema tendrá aire dentro y eso este haciendo que se rompa todo. Cabe destacar que la calefacción del auto está anulada (le hicieron un bypass). Ya no sé que hacer ni como solucionar este problema.
Hola disculpe que intervenga en la conversación pero leyendo veo que tiene mucho conocimiento y me puedr ayudar. El otro dia se me parp el auto y veo el recipiente del agua q estaba hirviendo le saque la tapa y salia espuma marron...creo q era óxido...le agregue agua y purgue...y anduvo...a los dias lo use de nuevo y anduvo pero cuando llego a casa y miro el recipiente estaba oscuro...le saco la tapa y me hizo igual...deje enfriar...y lo enciendo sin la tapa para ver q reaccion tenia para ver si es la junta...y aparecian algunas burbujitas cada tanto...y a medida q iba calentando el auto iba subiendo el nivel y se iba poniendo oscuro con esa espuma...quiero saber si es la junta o que es...el nivel de aceite esta bien y no tiene agua...es un r19 diesel...si me podes ayudar te agradezco. Gracias
Juancho!!!! de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema con mi megane... me consume agua y las mangueras tienen mucha presion... pudiste solucionar el problema???
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Te comento, yo tenia el mismo problema, cambie todo el circuito de agua y no hubo solución, mande la tapa de cilindro hacer la prueba hidráulica, paso , la hicieron completa , se armo el motor de nuevo y en ciudad no tenia problema, salí a la ruta y empezó de nuevo, el problema era una micro fisura en una de las cámaras de cilindro, tapa nueva y listo !!! ni un problema mas, ruta , ruta, ciudad ciudad , verano con aire y nada quedo como nuevo. Te comento mi clio trae motor 1.9 diesel. Saludos
Tengo el mismo problema con mi Renault simbol pero vota el agua por la tapa y se la cambie y sigue igual votando en agua por la tapa q debo hacer agradezco la colaboración
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, si te esta tirando el agua por el tacho es que esta pasando compresión al circuito por eso la tira.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Si te va a volver loco !!! mira cuando mi auto tenia compresión me reventó el radiador de calefacción. Yo le cambien todas las mangueras y abrazaderas, bomba de agua, termostato y porta termostato, bidón y tapa nueva, radiador de calefacción al igual que sus mangueras. Saque el radiador principal y lo mande a limpiar. Me asegure que todo estuviera de 10 puntos. Un secreto, al termostato hacele un orificio de unos 2 a 3 mm, eso te ayuda a que salga el aire cuando esta cerrado y hace circular un poco de agua cerrado.
Ivan clio 2 1.6 16v K4M de Argentina hace 7 años
Hola mauri tengo un clio 1.6v motor k4m modelo 2000 y cambie tacho de agua y base termostato y me sigue "desaparaciendo" el liquido refrigerante y no hay perdida por ningun lado, que podria ser el problema ya que no me tira ninguna luz en el tablero y el funcionamiento y rendimiento del motor es perfecto, gracias
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, si no tenes fugas entonces el agua esta ingresandoa los cilindros y la esta "quemando" en la combustion.
Hola mauri tengo un polo 99 y primero empezó a consumir mucha agua y cuando iva a cargarlo al destapar largaba un ruido muy fuerte de aire y aveces se volvia a cargar solo luego de eso lo usabamos igual y empezó a recalentar y dejar de encender el ventilador para enfriar... queria saber qe puede llegar a ser?? Desde ya muchas gracias!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Jenni, primero tu polo es diesel o nafta? por la descripción que vos me das tenes un problema de presión en el circuito de refrigeración del motor, o sea te esta pasando compresión al agua. El motivo puede ser varios.
Nafta si lo tocaron y le cambiaron el bulbo y aun asi no prenden los ventiladores cuando recalienta y el agua sigue perdiendo... y ahora me dicen que es el radiador y tengo qe limpiarlo... yo no entiendo nada necesito que alguien me guie...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Primero que nada debes asegurarte que el bulbo es en buen estado y es el que corresponde para tu auto. , seguro revisa el termostato de ser posible cámbialo por uno nuevo, pero que sea el que le corresponde a tu vehículo. Purga bien el sistema refrigerante que no te quede ni una burbuja de aire. Revisa el estado de la tapa del deposito de agua. Insisto en que sea acorde o corresponda con el de tu motor ya que las casas de repuestos suelen decir, no es el original pero funciona bien... y resulta que no es el indicado al de tu motor, yo lo viví con el sensor de temperatura.
Hola mauri. Nuevamente tengo un problema con mi polo ahora enciende laz de aceite en el tablero y suena la chicharra... revisamos el aceite y esta bien que puede llegar a ser?? Gracias y espero tu respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Puede que no tengas suficiente presión en la bomba de aceite, por desgaste o alguna rotura de la misma. Pero primero fíjate el filtro de aceite si es posible cámbialo, quizás este obstruido.
Hola mauri nuevamente tengo una consulta. Primero qiero agradecerte por todas tus ayudas y guiarme con respecto a mi auto... ahora la nueva consul es que el auto me esta recalentando el bulbo es de 92/102 el original y no puedo cambiarlo por uno mas bajo... pero el electro prende cuando llega a 95 y despues tarda en prender y el auto recalienta a 110 y no baja... que puede ser?? Ya qe el bulbo es nuevo
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Pri,ero que nada el bulbo que tenes esta muy al limite cámbialo por uno mas bajo, segundo, fíjate si esta bien purgado el sistema de refrigeración , porque si queda un poco de aire hace que el electro no encienda debidamente. Hace cuanto le cambiaste el liquido refrigerante al circuito ??
Si pero el bulbo me dicen qe no se puede cambiar y si lo qiero cambiar tengo que hacer un injerto o algo asi... y el cambio refrigerante no sabria decirte el auto lo tengo hace 4 meses... tendria qe hablar con el anterior dueño...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Como oque no se puede cambiar el bulbo?? vos te referis al que va en el radiador de agua??
El que va al electro. Mucho no entiendo disculpa mi ignorancia sobre esto... pero el mecanico que se lo llevo no esta hasta el martes y la verdad qe no qiero hacerlo tocar y me digan cualqier cosa prefiero asesorarme con vos que siempre me guiaste bien.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Mi sugerencia, trata de no usar el auto hasta que te lo vea el mecánico, porque si recalientas el motor corres el riesgo de una rotura mayor y en consecuencia muy costosa.
megane classic de Venezuela hace 6 años
Buenas Tardes, necesito de la colaboración de todos, tengo un Megane Classic motor k4m lo lleve al taller para corregir un bote de aceite por los tapones de las levas, al destapar me indican que el tensor de la correa de tiempo esta defectuoso y se lo cambiaron, le colocaron 1 litro de aceite 20w50 que le faltaba (el aceite estaba sellado pero se veia casi sin viscosidad, soy de Venezuela y estamos presentando problemas al comprar lubricantes porque los venden alterados) luego de completar el aceite el carro prendio sin problemas por 30 min luego se apago y cuesta muchisimo para prender y cuando lo hace no mantiene el minimo y la marcha no es uniforme. Procedieron a medir la compresión y estaba en cero en todos los cilindros, el mecanico penso que eran los taquetes.
Al día siguiente le montaron un juego nuevo de taquetes y la falla permanece igual hay que esperar un largo rato para volver intentar encender. Si alguien me puede orientar mucho sabre agradecerles.
Al día siguiente le montaron un juego nuevo de taquetes y la falla permanece igual hay que esperar un largo rato para volver intentar encender. Si alguien me puede orientar mucho sabre agradecerles.
Federico Warner de Argentina hace 6 años
Hola Mauri te consulto tengo una Kangoo diesel 1,9 modelo 2007 y en el tacho del agua aparece todo manchado de negro pegado a las paredes del tacho por dentro , es decir no está mezclado con. El agua está pegado en las paredes por dentro del tacho que puede ser
Hola tengo un clio 1.6 16v le hice la tapa le cambie las maneras tapa de deposito termostato le hice el agujero al termostato. Ya no se que hacerle y me levanta mucha presión de agua. Las mangueras se inflan de la precisión. Pero no levanta temperatura. Si alguien sabe algo por favor se los voy a agradecer. Saludos
Hola tengo un piloto 1,9 diésel modelo 2001. Le cambie el radiador por q perdía el refrigerante le cambie el tácito de agua y la tapa no cerraba bien, así q le volví a poner el mismo tachito q tenía y con ese la tapa cierra bien. Ahora yo tengo el auto ase 7 meses y las maneras q van en el radiador y tachito están muy viejas. Y cada vez q buso el auto se ponen re duras las maneras. No se si tendrá q ver porque son viejas o será otra cosa. Ese es el único problema q tiene. Me podría ayudar por favor. Gracias
Hola que hiciste para acomodar el auto cuando se inchan las mangueras. Tengo el mismo problema y no se que hacer
Pientro francisco de Argentina hace 2 años
Hola hoy el auto Renault clio mio 1.2 hizo un silvido y tiro agua verde sin haber usado refrigeración esto q problema puede traer al rayador o otra parte del motor les agradecederia q me ayudaran
Tengo un clio 1.2 se me hacía el tacho del agua porque?
ComentarFalla, dura mucho para prender y al llegar a los 3000 se ahoga
Chery QQ 2008 chery QQ confort plus 16v 280000 kms
Buenas amigos, mi chery qq 2008 16 v presenta una falla que dura mucho para prender y al llegar a los 3000 rpm se ahoga, ya le cambie los cables de la bujia, bujias, sensor del cigueñal, valvula de minimo o valvula iac, sensor tps, pila de la gasolina y revise el tiempo y esta bien, he revisado creo que todos los cables habidos y por haber, le meti el scanner a la computadora y arroja un error en el sensor del cigueñal y el mecanico dice que es porque ese sensor es de lhyundai elantra y por eso tiene esa falla, pero otras personas (donde lo compre) me dicen que ese sensor es igual en todo y le funciona igual que el original... por favor les agradezco sus respuestas y ayuda, ando loco, ya no encuentro que hacer!
5 casos
Hola y como le quito la Falla que tenia el carro, porque lo mismo me han dicho a mi y ando buscando comprar el sensor de cigueñal.
Tengo el mismo problemas la luz amarilla check engine esta encendia escaneamos y dice que sensor del cigueñal pero el sensor es nuevo y no doy con la falla si alguien le ha pasado y que alla conseguido la falla por favor que nos escriba por este medio gracias
Reolvi el problema les comento que paso y como resolvi de tanta insistidera se hizo motor y caja de velocidades pero como el ramal esta un poco viejo con los conectores se confudio los tres cables que van a la bobina con los tres cables que van al sensor del cigueñal que paso...quese confudieron los cables del sensor del cigueñal uno es positivo y los otros dos son señales que van a la ecu y manda las señales a los inyectores pero por que no encontraba el problema ya que cambiava los cables y el carro encendia con la falla... por que al cambiar el cable del sensor hay que desconectar la bateria para que la ecu borre el error y vuelva a calibrar ,,,espero que me entiendan cualquier dudad me preguntan ok
Amigo usted cree que si solo cambio los cable los 3 del la bobina y los pongo en el sensor y los del sensor en la bobina se quita el promete o es un solo cable el que esta mal puesto
Al cambiar un sensor hay que verificar cual es el positivo ya que algunos sensores pueden ser iguales pero el positivo varia y los dos conectores que van a la ecu tambien pueden hacer cambio de pines pero cuando lo hagan deben desconectar la bateria por unos dos o tres minutos...
Cuando hay falla de sensor de cigueñal la luz de check engine se enciende. Si el carro cuesta en encender debes echarle gasolina con un tetero por el cuerpo de aceleracion y el carro prende con falla pero enciende... una ves encendido quitale el conector al sensor del cigueñal y debe de seguir la falla entoces es hay el problema acuerdate de desconectar la bateria por unos minutos...
Buenas alguno de ustedes conoce el color de los cables que van a la bobina y los que van al sensor de cigueñal
ComentarDireccion hidraulica 307 muy dura. 😩😩😩
Peugeot 307 2007 5 puertas.full.nafta 135000 kms
Holaa grupo ,me podrian ayudar con sus comentarios...
Mi problema es mi volante duro. Ya repare la bomba hidraulica y cambie el fusible 70A. Pero sigue muy duro el volante. Que sera????? 😤😤😭😭😭
Mi problema es mi volante duro. Ya repare la bomba hidraulica y cambie el fusible 70A. Pero sigue muy duro el volante. Que sera????? 😤😤😭😭😭
24 casos
Yo tenia el mismo problema, y era un caño de hidraulico q te habia golpeado con una piedra y se habia prensado. Espero q te sirva de algo saludos
Camilocheva de Uruguay hace 8 años
Hola que tal,
Alguien sabe que aceite lleva bomba hidraulica? Les agradeceria la ayuda. Saludos
Alguien sabe que aceite lleva bomba hidraulica? Les agradeceria la ayuda. Saludos
Hola buenas noches tengo un problema con mi peugeot 307 2011 motor 2.0 la dirección se pone dura quema el maxifusible de 70 amp lo cambio y lo vuelve a quemar si alguien me puede ayudar lo agradeceria
Disculpa, una pregunta, en donde se encuentran los maxifusibles como el que comentas de 70A??
Hola. Tuviste solución a ese problema? Me esta pasando
Alguien podría decirme adónde esta el fusible de 70A
En youtube pones fusible 70A y te sale el video identificando en que lugar se encuentra
El fusible de 70A de la bomba de dirección se ha quemado 2 veces, como saber que está provocando el corte?
Hola choque mi camioneta zafira 2004 y de hay el volante esta duro ya cambiaron la bomba hidráulica y varias piezas más pero el volante sigue duro ya son 2 mecánicos qué se dan por vencidos alguien que sepa que deben de checar 😢😢😭😭
ComentarDireccion del volante se encuentra muy dura
Honda Fit 2004 4 PUERTAS 171000 kms
Mi direccion asistida por el volante se encuentra muy rigida y se me hace conflictivo maniobrar
6 respuestas
A mi paso lo mismo , cada vez que encendía el auto me aparecía la luz del tablero de EPS, pero estuve revisado y era un cable del conector que va en la cremallera y va a la memoria uno de ellos estaba roto y no circulaba energía
radikalbeny21 de México hace 9 años
Asi me paso con el mío es un 2008. Cuando lo revisaron fue el modulo de la dirección electro asistida, se cambio. También después tuvieron que cambiar el modulo electrónico de la dirección electroasistida. En cualquiera de ambos casos la refacción es muy cara.
Buen dìa, me pasa algo parecido, pero en caso el indicador EPS enciende intermitentemente en algunas ocasiones, cuando esto pasa mi volante queda duro, después de parpadear unos segundos se apaga y no enciende mas... esto pasa en intervalos de dìas o semanas. No se que hacer!
radikalbeny21 de México hace 9 años
Angel lo debes de reparar de inmediato es un problema de la dirección electroasistida lo que te puede ocasionar que se te quede bloqueado el volante eso puede ser en cualquier momento y puedes accidentarte.
Ludwig Arellano de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema parpadea y se pone duro el volante algún lugar que recomienden para que revisen la causa. Veo que pueden ser varias las razones por las que parpadea y se pone duro el volante
Bujes , cables , soporte, etc y que tan caro es una reparación de estás ?
Bujes , cables , soporte, etc y que tan caro es una reparación de estás ?
ComentarDura mucho para prender
Toyota Corolla 2011 4 PUERTAS 1.8 96000 kms
Buenas tengo un problema con mi toyota corolla 2011 y es que dura mucho para prender a veces hay que darle arranque como 3 veces para que prenda ya le cambie la pila de la gasolina los filtros el regulador de gasolina y nada persiste el mismo problema si alguien mas le a pasado le agradezco que me ayude saludos
1 caso
Saludos amigo Akran, borre el comentario anterior porque no va con tu modelo y año del auto, pero debes hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleración, mariposa, sensor tps, válvula iac, revisar la linea de vacio del map sensor. Limpiar los inyectores y cambiarle el micro-filtro, cambiar filtro de aire y de combustible. Revisar o cambiar bujías y cables. Este es el día a día del auto pero nos olvidamos de hacerle su debido mantenimiento. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas gracias amigo voy a realizar todo eso y cualquier cosa estoy avisando gracias x ayudarme saludos
Te recomiendo conectar un Scanner y ver los datos en vivo a ver que es lo que esta sucediendo, no es fácil dar un diagnostico de un auto fuel injection por esta vía que mientras mas nuevos tienen mas dispositivos electro-electrónicos, módulos y modulitos. Esto es como el reporte del clima que es un pronóstico o una predicción, hay que tener el auto con la falla para poder analizar y trabajar. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Gracias amigo lo llevaré al consencionario Toyota a ver qué le conecten el scanner a ver qué arroja
Amigos buenos días tengo un problema con un corolla 2002 1Zz.
El carro a veces no arranca si no hasta el 4to intento y a veces prende al primer arranque,
Al escanearlo registra el código P0340 , ya cambié el sensor, ya medi continuidad y aparentemente todo anda bien, pero el código persiste,
Desde ya , gracias por su ayuda!!!
El carro a veces no arranca si no hasta el 4to intento y a veces prende al primer arranque,
Al escanearlo registra el código P0340 , ya cambié el sensor, ya medi continuidad y aparentemente todo anda bien, pero el código persiste,
Desde ya , gracias por su ayuda!!!
Seguro que es 2002 por que a partir del 2003 comenzaron a usar el motor 1ZZ, ????
Si es 2,002 y me da ese problema que comenté gracias por tu respuesta
Saludos amigo, has una nueva pregunta en problemas y soluciones-----luego en pide ayuda. De antemano muchisimas gracias.
ComentarVentana del conductor muy dura Solucionado
Nissan Tsuru 2004 220000 kms
Cuando se intenta subir la venta del lado del conductor con la puerta cerrada está muy duro, cuando la puerta está abierta sube y baja sin problemas.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jaime Ag)
Por si le sucede a alguien, eran los empaques de la ventana, en mi caso solo los limpie con desengrasante y después aplique afloja todo, quedaron como nuevos.
Comentar4x4 se siente un brinco y esta muy pesada Solucionado
Chevrolet Silverado 2003 5.3 vortec 4x4 1500 178000 kms
Hi mi problema comenzo cuando me ponche cuando puse la refaccion se empezo a jaloniar hacia los lados y muy pesada y se siente un brinco cuando va caminando con la 4x4 puesta y cuando hago alto se oye un pequeño ruido en el diferencial de adelante (tactactac) eso lo ase en 2w tambien pero despues corre bien espero ayuda... No e cambiado a un la refaccion espero q eso sea y se solucione... opinen gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Manuel)
El problema era diferencial de atras dañado
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