Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Optra ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Cuando enciendo el carro en la mañana , frio no enciende la luz del aceite, y el nivel de medidor de aceite esta bien. Cuando estoy andando no me prende la luz, pero cuando paro el carro empieza a parpadiar y encenderse la luz de presión de aceite, al acelerar se le quita, alduien puede ayudarme sovre este problema, le cambie la bulbo de control de aceite , le cambie el aceite y nada, el mecanico me dice que puede ser que el bulbo esta malo, otro ne dice que es la bomba de aceite que esta mala, mil opiniones, por favor alguien con experiencia en optra limite podra ayudarme.
Amigo Humberto si te fijas en el foro todos losdias preguntan por esta misma falla si la bomba estuviese mala ya el motor estaría sonando sobre todo en minino estas válvulas del carrizo están saliendo malas de verdad en el taller me pasa cada rato trata de conseguir la original saludos y suerte
Amigo a mi me paso lo mismo,me dijero lo mismo que tu, hasta que me dijeron que baje la tapa del cárter, allí lleva como un filtro de malla normalmente el se tapa debido a lo sucio y el aceite no puede subir bien y da esa falla.
Buenas amigo a mi me sucedía lo mismo y era falta de servicio al radiador , estaba tapado de arena y barro , el problema era que el agua o refrigerante no circulaba como debía por eso calentaba mas de lo normal el motor ,razón por la cual el aceite se hace mas fina y la circulación es mas dificil
Buenas noches cordial saludo,tengo un optra 1.6 modelo 2008 101.000 km también con el mismo problema ,se apaga y se prende la luz de presión de aceite le he cambiado dos válvulas de presión le cambie la bomba original. El aceite mantiene buenas viscosidad buen nivel cuando el carro esta frió mantiene la presión entre 40 y 60 ya cuando calienta bastante baja la presión a 20 ya no se que hacer mucho menos mi mecánico. Cualquier información que me sea útil para solucionar mi inconveniente le seré agradecido.
Buenas tardes tengo un Optra 2009 tiene 142000 km cuando lo enciendo por las mañanas siento un pequeño ruido en el cigüeñal que dura como 30 segundos luego se le quita. Si me pueden ayudar se le agradecería
Buenas amigo tengo un optra 2008 tapa amarilla le faltaba un litro de acietey no parpadiaba la luz de aceite le cambien aceite y el frito y empezo a titilar cambien la valvula de presión de aceite no tiene ruido y las levas lubrican bastante ya estoy loco no encuentro que hacer
Hola amigos de verdad necesito ayuda la luz de la lámpara del aceite se enciende en mínimo cuando el motor está fulll caliente. A demás si hay algún charco al mojarse el motor baja la temperatura y en mínimo no enciende la luz del aceite. Este no tiembla cuando la luz enciende ósea esta como si no pasara nada pero la novedad es la bendita luz.
Ya le cambie la válvula de presión del aceite. El aceite que uso es Castrol 15W40 semi sintético
Cuando enciende la luz me detuve y encendida la luz del aceite abrí el capot y destapé la tapa del aceite del motor y salpica aceite esto para probar si esta mandando la bomba de aceite.
No Se sí tiene algo que ver le colocaron un tapón para lo de la calefacción ósea se eliminó
Amigo Ronald. No te preocupes, mientras no tengas bote de aceite por la válvula y el motor este lubricando no hay problema, todavía no he tenido la oportunidad de ver el diagrama de cableado o desarmar uno para determinar la falla he tenido dos clientes con esa condición y han preferido dejarlo así. Cuando tenga esa información te la hago llegar, mecaniuti
Ronald, tengo un optra 2007 con el mismo problema, solo que ya cambié la vavula de presion, la bomba de aceite es nuevo y el sensrt del minimo tambien lo cambié y todovia se me prende la luz, cuando el motor esta más o menos caliente, pero no falla el motor...
A mi sicedia lo mismo, en una gencia chevrolet me recomendaron que le hechara al motor un limpiador quimico (no recuerdo el nombre), prendiera el motor por espacio de dos minutos y luego sacara el aceite, le pones el tapon al carter y le colocas tres litros de aceite del mas varato y repites la operacion. Una vez realizado esto le colocas el aceite que utilizas para tu carro y problema resuelto. Esto es para limpiar todos los conductos de lubricacion del bleque al igual que la bomba de aceite
A mi me pasaba lo mismo y le puse el filtro de aceite original de aceite y se me quito la falla, creanme que probe de todo lo que ustedes dicen en verdad que fue un gran alivio cuando al fin pude gracias a Dios.
Buenas noches tengo un aveo donde le hice la maquina se le monto anillo concha de biela bancada gomas de valvula bomba de acete valvula de presión de aceite taquetes todo nuevopero primero quedo taquetiando y en minimo el bombillode testigo de aceite me titilea lo cumbre es cuando calienta lo apago y lo prendo se le quita luego que ruedo un buen trecho vuelve el titileo alguien me podra ayudar ya que mi mecanico esta loco con la falla
Ocupo ayuda, me está pasando que cuando el carro Aveo calienta se enciende la luz de aceite y la del Air bag también, es solo cuando freno por qué acelero y se quitan ambas luces, que podría ser la falla?
Buenas tardes cuando el carro esta frio no me enciende la luz de aceite al rodar 10 minuto me enciende la luz de aceite cuando esta parado, rodando no me enciende la luz de aceite; lo llevo al cocesonario y vieron la presion del aceite en minimo esta en 15 cuando aceleran esta en 30 me imagino que es libra yo le comente que la habia arregaldo el motor y me ratificaron el cigueñal después de eso se me revento la correa de tiempo y le arregle las valvulas después de eso le puses la trecera y cuarta a la caja ya no hay garantia sobre el motor; el personal de la chevrolet me dicen que la revolucio… Leer completa
Buenas tardes, lo de la luz de aceite me pasó también hace como un año y era tal cual como lo describes, se encendía cuando estaba en mínimo y se apagaba cuando arrancaba, luego de eso empezó a botar aceite por la válvula o sensor de presión de aceite. Se lo llevé al mecánico y le cambió la válvula y listo, se le quitó tanto el bote de aceite como el parpadeo del indicardo en el tablero.
Hola!
Tengo un optra 2011 sw. Motor 1.6. El problema que tengo es en el encendido; en las mañanas o cuando está unas 5 o 6 horas apagado no arranca hasta el 4 o 5 intento de arranque; ya le he cambiado la bomba de gasolina, inyectores, bujias, cables de bujias, sensores de cigueñal y de oxigeno, filtro de gasolina, limpieza de obturador y aún así no arranca rápido. Cuando está el tanque de gasolina lleno, arranca al segundo intento, pero, si acelero enseguida se siente como si chupara aire; tengo que esperar a que caliente un pocoboara que se normalice y pueda acelerarlo con normalidad. Cuando tengo el tanque menos de la mitad, enciende al cuarto o quinto intento. Tambien cuando apago el carro suena como si reventara algo en el tanque de gasolina que se vá disipando de a pocos. Otra cosa, mi carro lo convertí a GLPde 5ta. Generación y no tengo problema con el gas, solo en gasolina se presenta la falla, a pesar que también uso mucho la gasolina. Esta falla se presentó al medio año que lo compre nuevo el carro, y ya han pasado 5 años y ya me acostumbré porque ni un mecanico a podido solucionar la falla. Por Favor espero que algún miembro del grupo me pueda dar una recomendación. Muchas gracias por su atención!
La luz del aceite enciende cuando detengo el carro, se le bajo el carter y se le realizoservicio se bajaron las tapas de compresión y se rectificaron se le cambiaron las gomas de valvulas se le coloco la empacadura de la tapa de compresion se le realizo cambio de aceite y filtro se le coloco 20-50 semi sintetico y aun asi sigue prendiendo la luz en minimo que debo hacer...
Hola paola. Me pasaba igual, con mi optra 2006, limited... y primero era el bulbo de aceite. Compre uno nuevo y al dia siguiente se daño, lo cambie y no volvio a encender la luz asi que primero verifica eso, a veces puede ser el conector o el bulbo, pero... debes estar pendiente si los taquetes hacen algun ruido. Puede ser que te este avisando problmas de lubricacion, resulta que mi carro despues de cambiarle el bulbo le inicio un tropel por la camara, mande a bajar todo y la bomba estaba dando sus ultimos respiros! gracias a Dios lograron descartar a tiempo si no hubiese sido fatal. Saludos!
Como esta el minimo del carro,si las revoluciones bajan mucho cuando esta estacionado entonces tu problema podria ser mas el minimo del carro. Escanelo primero para evitarte gastos innecesarios.
Otra cosa le has cambiado la viscocidad del aceite recientemente, a veces pasa que cuando se cambia a un aceite de major viscosidad el carro comienza a tener problemas de lubricacion.
Hola buenas noches el aceite 20/50 es muy grueso para esos vehiculos lo mas probable sea que las galeria del block esten tapadas o la bomba este en las ultimas lo reglamentario para esos carros es aceite 15/40 soy mecanico he visto esa cantidad de falla muchas veces
Hola, mi optra presenta entre algunos este problema, despues de circular el auto el indicador de presion de aceite parpadea cuando el auto esta por debajo de las 1000 rpm, y al acelerar desaparece. El nivel de aceite es optimo, he leido que puede ser el bulbo o sensor de presion de aceite o a menos que sea la bomba. Lo curioso de esto es que en esta epoca de lluvias si paso por alguna calle con mucha agua y detengo no pasa esto, como si se quitara hasta que el auto esta seco de nuevo, alguna pista?
Primero digo que iba por una calle rapida y el motor comenzo a dar un golpe de biela, lo detengo inmediatamente; baje motor, rectifique cigueñal, cambie anillos, conchas, se me daño 1 biela y también la cambie, el hecho es que por fin luego de 1 mes echándole llave al coroto ese, lo saco y en 2500 vueltas me hace como un caballo (un amigo me dice que es el sensor tps) el cual todavía no cambio ya que también me comenzo a prender el bombillo de aceite de manera intermitente cuando el carro calienta (temperatura de trabajo), le cambie el sensor de aceite y todavia me presenta la falla; no se si es debido a que antes utilizaba aceite 20w50 y ahora le coloco 15w40 sin haber cambiado la bomba de aceite o alguien me pueda decir que puede ser?
Hoy en la mañana le meti un medidor de psi manual, con el carro en frio la bomba me manda 50 psi, pero despues de rodar un rato y el carro llega a temperatura de trabajo, la bomba comienza a mandar 10 psi, y me imagino q es muy bajo... -. -
Tiene una fuga de presión de aceite. Posiblemente no verificastes la tolerancia entre el cigueñaal y las conchas de biela y bancadas. Ojo tambien con el o´ring del colector de aceite. Saludos.
Buenas noches el problema q tengo con mi chevrolet optra es q se prende el testigo de la bomba del aceite cuando el carro esta en minimo cundo paro pero apenas acelero el carro se apaga ya le cambie la bomba y la pera pero aveces se le prende q podra ser.
Buenas tardes se rectificó con la minima tolerancia el cigüeñal y en mínimo prende la luz. Y me marca 9 PSI algo que no entiendo porque el mínimo es casi PSI. Ayuda
Tuve exactamente el mismo problema en mi carro y todo radica en que la tolerancia de este motor es exageradamente ajustada. En el concesionario la única forma de solucionarlo fue cambiando el cigueñal y se acababa el problema. En mi caso por el costo se buscó otra solución, bajaron la casqueteria y ajustaron con una laminilla especial para reducir unas micras la separación entre casquete y cigueñal. Luego hay que medir con "plastigauge" para tener la tolerancia de acuerdo al manual de taller del motor. Adicional tuve que subir a aceite 20w50.
Buenos dias tengo el siguiente problema con mi auto se me enciende la luz roja de alarma de aceite del motor revise el limite de aceite esta correcto en alta revulucion se pierde la luz y en baja revolucion se enciende que puede ser por favor mi auto es un chevrolet optra 2006 gracias por la ayuda
Hay que revisar algunas cosas: El sensor de presión de aceite puede estar molestando o sucio en sus contactos. El filtro interno y toma de aceite del carter están tapados, la bomba puede estar con problemas o hay problemas de compresión del motor (que esto se ve porque en frío no prende la luz de aceite en ralenti pero en caliente si ocurre y empieza a coger un ruido como de máquina de escribir).
La mejor forma de diagnosticarlo es desconectar el sensor y conectar un manómetro para cheqeuar la presión del motor en mínima y ver si está dentro de los estándares o se está cayendo.
Ese tema ya se ha tocado mucho aqui en el foro, busca luz de aceite titila en el buscador de la página y vas a encontrar mucha información que puede ser útil. Hay demasiados factores que pueden generarlo, desde lo que dice el Sr. Gallego (filtro del carter tapado), hasta la reparación de motor (como fue mi caso que empezó exactamente igual). Pasado por anillos, conductos de lubricación del bloque tapados, cambio del conector de la bomba de aceite, casquetes de bancada (conchas), cigueñal, tipo de aceite, ajuste del tornillo de presión de la bomba, etc etc. Ojalá toda la información que hay al respecto te pueda servir porque de verdad qeu es un problema muuuy molesto que termina siendo de ensayo y error
El Optra se le hizo el motor, se cambiaron varios de los componentes, anillos nuevos, bielas nuevas, bomba de aceite, etc.. . Se ha cambiado dos veces la valvula de presión de aceite pero sigue lanzando la señal roja en el tablero. Nos preocupa que sea algo que está fallando y pueda ir a mayores. Qué creen que pueda ser?
Cuando prende y abrimos la tapa del tapavalvulas el aceite esta llegando y lubricando, es decir no parece haber falla de presión
Compre este vehiculo hace un mes, cuando lo compre le llevé a cambiar aceite, le colocaron 20/50 pero no se si sea semisintético o mineral, he recorrorido casi 2000 Km con el carro pero despues empecé a escuchar un sonido y le llevé al mecánico, el me dijo que no escuchaba nada al ralenti, pero al acelerarlo a unas 4000 vueltas le escuchó un golpe de biela leve, me dijo que no lo acelerara mucho y asi lo hice, ahora el carro tiene un sonido como a Diesel, el aceite está bien, y si gotea pero no es mas que una gota por noche, ademas cuando lo corro un poco y bajo las marchas llegando a la 2 y 1ra marcha se enciende el foco del aceite al ralenti, pero cuando meto la marcha y suelto el embrague se apaga, (esto sucede solo aveces, o cuando corro el auto, en ciudad no pasa eso). Ayuda
Lo que probablemente está generando ruido son los impulsadores o botadores o taquetes(no se como los llaman en Ecuador) que van debajo de el arbol de levas, los cuales se descargan y suenan como diesel o una maquina de escribir vieja. Si eso pasó cambia la viscosidad del aceite y chequea la presión como dicen arriba. Una curiosidad, cual es el kilometraje del vehículo?. Saludos
Hola, tuve el mismo problema con optra, sucede que por desgaste normal tenia un pequeño golpe de biela y ademas por el Kilometraje le colocaron aceite 20W50 mineral, cuando el carro usa 15W40 semisintético (Segun el manual), lo que provocaba un esfuerzo en la bomba de aceite y era deficiente la lubricacion de los elavadores y los hacia sonar. Puede que en tu caso también exista la probabilidad que este consumiendo aceite el motor o lo este perdiendo, cambia el aceite por el recomendado y me cuentas como te va. Si al cambiar aceite se va el sonido era el aceite, pero si vuelve a sonar quiere decir que el carro está perdiendo aceite.
Mi carro es un mazda 3, motor 2.0, año 2008, accidentalmente le puse aceite sintético 15w40 en lugar de semisintetico 15w40, y empezó a sonar muy duro cuando lo acelero
Aunque el comentario esta en la seccion del chevrolet optra, Dudo mucho que el ruido que escucha sea por cambiar de semi sintético a sintético, si mantuvo la viscosidad (15w40). Revise que el filtro instalado sea el correcto y que esté permitiendo el flujo necesario de aceite
Que realmente si haya usado 15w40 que es un aceite de alta viscosidad (normalmente para motores con mucho kilómetraje o desgaste).
Que el nivel esté correcto (ni por debajo o encima del rango).
Buen día! Hace 1 mes el carro reventó la correa de tiempo y se le cambio el kit completo original, pero luego de eso el carro presentó ruido de taquetes y se abrió y resulta que según era las conchas y vielas! Se cambió todo eso nuevo y se limpió el filtro con malla y la bomba de aceite! Pero ahora enciende la luz de aceite en mínimo y al acelerar se apaga y también le suenan a veces los taquetes! Que podría ser porque lo he llevado a varios sitios y se le cambió hasta la válvula de presión! Y nada
Buenas amigo me gustaría que me dijeras si mandaron a rectificar el cigueñal de no ser así posible mente tengas tengas fuga en las conchas a pesar de ser nuevas saludos cualquier consulta 0416 427 05 57
Buenas amigo Hidalgo ahí tienes el problema no gaste mas dinero no se por los mecánicos siempre hacen lo mismo cambiar conchas de bielas si bajar el motor y las bancadas no existen por favor nunca me gusta menos preciar a los colegas pero caramba piensen un poco en sus cliente disculpa el comentario amigo pero esto molesta cualquier consulta sin compromiso sin compromiso 0416 427 05 57
Yo tenia el mismo problema de la luz del aceite , hice lo mismo limpie la bomba y siguio lo mismo ,para quitarme ese problema toco cambiarla por una nueva y se acabo el problema , pero lo de los taquetes si no se por que no seme ha presentado ese daño
Buenos dias Oscar, el switch de presion de aceite te apaga la luz cuando la presion esta sobre 7.5 psi, limpia el conector electrico del switch, coloca un manometro para saber si el problema no es el switch dañado, si el switch esta bueno, puede ser el colador de succion de aceite de la bomba sucio, el oring entre la tuberia del colador y la bomba dañado, desgaste en las conchas de los cojinetes, el cheke que se encuentras de tras del filtro de aceite dañado, el aceite con baja viscosidad, bomba de aceite dañada
Después de un recalentamiento por pérdida de refrigerante por una manguera tuve que hacer cámara y empacadura, despues de varios días de uso sin fallas, no consume aceite ni refrigerante, comienza a encender la luz de presión de aceite en mínimo y aparece un ruido en el motor. Pensé que se trataba de bielas, sin embargo el mecánico me sugirió que hiciera cambio de aceite de buena calidad (semisintético 15W-40), porque la suciedad y el agua residual que había pasado al motor había causado que el aceite perdiera viscosidad, así lo hice. Inmediatamente se le quitó el ruido y no encendió de nuevo la luz. Lo he usado en alta velocidad, carretera, tráfico y todo perfecto. Espero que le sea de utilidad. Saludos
Gracias amigo yo me pregunto cuantos problemas uno le soluciona a la gente y no los comparten de verdad muchas gracias amigo esa es la gente que necesitamos y que todos entendamos que es ta pagina es de todos y para todos de verdad amigo muchas gracias saludos y mi mas cordial en-hora buena
Hola amigos, tengo un optra 2007 tapa amarilla con bobina adaptada, se le hizo mantenimiento porque perdía fuerza y se me apagaba en las subidas, también le prendía la luz el aceite en mínimo. Se le cambió el sensor de presión del aceite original (la luz sigue prendiendo en mínimo) según dicen es que están saliendo defectuosos, se le cambió el filtro del aire, el filtro de la gasolina, el filtro de la bomba de la gasolina (con limpieza) también el cable de las bujías, las bujías y una estopera porque tenía un bote. El carro duró perfecto una semana pero empezó a corcovear y a temblar, no quiere prácticamente andar pero no se apaga, que podría ser? gracias
El optra es un vehiculo que requiere sus cuatro cilindros en optimo funcionamiento pueden ser multiples las fallas para el diagnostico que das anda probando y descarta fallas enciendelo y hay un gancho en cada inyector uno por uno desconectalo uno a la vez y verifica si desentona mas o queda igual para saber si algun inyector o bujia este fallando luego desmonta la bobina mandala a probar me pasa una vez un pin de la bobina estaba quemado y eso era la falla
Se enciende cuando está en mínimo pero se apaga cuando acelero
Otro problema es que se consume el agua del depósito constantemente y más a aun cuando prendo Elmer aire acondicionado
Son dos problemas distintos que podrían llegar a tener conexión pero debe hacer algunas pruebas antes. Es importante revisar el color del aceite si tiene una apariencia lechosa o si hay rastros de aceite en el tanqeu del agua, para determinar si el consumo es porque se esta pasando al motor o si es una fuga por otro lugar. Es bueno saber si el carro se ha recalentado.
Lo del aceite es porque la presión se cae en mínima, eso puede ser desde un problema en el sensor de presión de aceite hasta desgaste del motor. Esto sería lo primero que yo haría (desconectar y limpiar con desengrasante el conector del sensor o cambiarlo).
En mi caso el tema empezo así, y cuando hicieron prueba de compresión del motor estaba bastante mal por lo que hubo qeu repararlo. La verdad le sugiero visitar un taller de confianza que conozca del tema y hacer las pruebas del caso (compresión, empaque de culata, fugas de refrigerante, etc) para no empezar a gastar dinero sin necesidad en reemplazar piezas.
Buenos días quisiera saber si solo se cambia la pera del aceite o ay que cambiar algo más de principio,y paso a seguir si continúa molestando el testigo
Luego de hacerle varias reparaciones el motor. Se cambiaron 2 válvulas y se hizo mantenimiento de la cámara. Y se cambio la cremallera de la caja. Al encender denuevo encendió la luz del aceite cuando el carro estaba en mínimo. El mecánico dijo que era la valvula de presion de aceite. Pero al rodarlo se encendió la luz en alta también y el motor comenzó a sonar raro. Fallo bomba de aceite y se dañaron las conchas de biela. Pregunto es posible que se dañen solo las conchas de biela? O hay que cambiar conchas de bancada y reparar cigüeñal y anillos? Que me recomiendan?
Todo depende de cuánto tiempo lo dejaste funcionar con ese ruido. Tienes que mirar el cigüeñal que no se haya rayado. Si es así, debes rectificarlo. Revisar también el eje de levas.