Consulta motor etec iii optra design

Chevrolet Optra 2009 desing 55000 kms
Buenas noches, una consulta tengo un amigo que tiene un optra design 2008 el motor que tiene es un etec III y tiene 170.000kms desde hace como 3 meses su carro empezó a perder fuerza ya hasta un punto que tenia que pisar el pedal del acelerador a fondo para poder andar a unos 60kms al llevarlo al taller mecánico le midieron la compresión y resulta que la había perdido, el mecánico le dijo que es común en este tipo de modelo por el tipo de motor que tiene, lo raro es que no le consume aceite ni le bota humo por el tubo de escape, siempre estaba pendiente con el mantenimiento del mismo, nunca lo llego a recalentar y siempre le colocaba aceite de buena calidad la reparación le sale en casi 100.000bf, digo todo esto porque yo tengo un optra design año 2009 con 55.000kms y con el mismo motor, es esto cierto lo que le dijo el mecánico que cuando llegan aprox a los 170.000kms pierden la compresión o es solo un caso aislado, que tal sale este modelo de optra y el motor...
segundof31 de Venezuela hace 10 años  
SE
18 respuestas 
eduardo de Venezuela hace 10 años
Amigo a mi me paso algo parecido y la falta de compresion fue porque doblo 2 valvula se le cambio toda y hasta lo anille y jamas me llego a ese precio
Robert S. de Venezuela hace 10 años
Amigo simple y claro... te quieren robar sin pistola, esos motores vienen para 400.000 kilometros o mas manteniendole un buen cambio de aceite y servicios. Mi pregunta es la siguiente, el motor falla? da tirones?, el minimo es inestable? bota mucho olor de gasolina o humo por el escape? o el motor esta parejo pero tiene la falla de que no tiene fuerza, es imposible que haya perdido la compresion en los 4 pistones, te voy a decir las posibles fallas, el catalizador ya puede estar muy tapado ocasionando que el motor no pueda botar bien los gases de escape, y sentiras que falla mas cuando intentas revolucionar mas el motor, esto puede pasar pero si el catalizador esta muy!!! tapado, revisar la presion de la bomba de gasolina, revisar la bobina de que este botando buena chispa por las 4 salidas, mandarle hacer entonacion completa, cambio de bujias, cables de bujias, limpieza de sensores y revisar que esten buenos y cambio de filtros. Mandale a meter el escaner a ver si te bota algun error, suerte
Manuel de Venezuela hace 7 años
Hermano mi carro es un optra advance 2012 y si hace la falla que menciona hace tirones cuando lo quiero revolucionar y huele a gasolina por el tubo de escape que puede ser? Y aveces falla el minimo y se apaga
Wilson de Venezuela hace 7 años
Limpia en cuerpo de aceleración, iace e inyectores, pendiente con la bobina
segundof31 de Venezuela hace 10 años
Amigo lo raro es que nunca ese carro a doblado valvulas, de echo cuando prende el motor no falla en mínimo, no le bota humo ni le consume aceite, el único detalle es ese que el carro no tiene fuerza, le cambio hace como 1 mes el juego de taquetes ya que le sonaba como un cascabeleo lo cambio y listo, cuando el me comento que tenia que hacer el motor me pareció bastante extraño ya que cuando un motor pierde la compresión bota humo como azulado y consume aceite y ese carro no da ninguna de esas fallas, le voy a comentar que lo lleve a otro lado, de verdad no creo que sea el motor como le dicen, ademas me parece un robo el precio que le dieron por supuesta mente reparaselo... gracias por el comentario al amigo eduardo y robert
Robert S. de Venezuela hace 10 años
Mi inclino mas entonces a que sea el catalizador, este va instalado en el sistema de escape y tiene como funcion tratar los gases para que no sean tan contaminantes, este por dentro lleva como una especie de placas de ceramica, cuando el catalizador ya esta muy tapado no deja que el motor bote con normalidad los gases, frenando el motor por decirlo asi cuando se acelera, aqui en venezuela las persona se lo mandan a eliminar ya que nuevo sale increiblemente costoso, lo otro que se me ocurre es que le hayan cambiado la correo de los tiempo y no le cuadraron bien los tiempo. Suerte
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo ni no resolviste el problema y estas en Caracas puedo ayudarte en esos casos tengo que ver el carro llamame 0416 427 05 57
Johnn Chile. de Chile hace 9 años
Estimados, tengo un Optra 2006 1.8 automatico, en ocasiones el ralentí se oscilante entre 1000 y 900 rpm, luego nada despues en alta a 100 o 120 se siente un tiron rato despues se prende luz de check, pasa un día o dos y la luz check se apaga al arrancar, el escáner arroja sensor MAP, el cual primeramente saque y limpie con limpiacontactos dielectrico FOOSE, tambien saque la IAC y la limpie, duro un mes y vuelta otra vez, y el scanner marca Module Absolut Presure (MAP), en ocasiones tambien se sienten como que el motor brinca y despues se regulariza, será que otra vez lo saque para limpiar, atento a sus comentarios.
WILSON de Venezuela hace 9 años
Estimado Jonn, si efectuartes todas esas limpiezas es recomendable que limpies el cuerpo de aceleración y los inyectores verifica las bujias y si nunca se las has cambiado es bueno que lo hagas. Chequea la bobina y chupones de las bujias tambien dan ese tipo de fallas.
edgar g fernandez de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Buen dia compa tengo un optra motor design y la falla q presenta es simple pero compleja. En las mañanas cuando prendo cuesta d 2 a 3 veces para q ponga en marcha el motor y después q esta caliente el motor prende normal d una sola vez. Pero una vez q lo apague y guarde reposo como unos 15 minutos hace la misma falla y cuesta prender el carro y cuando logro prender el carro despues d darle 3 y hasta 4 veces q prenda hace como si corcobeara el motor y después al ratico estabiliza y queda normal. No prende ninguna luz d sensor y le cambie el filtro d gasolina y le limpie todo el cuerpo d aceleracion con sus sensores y yodo eso y le cambie el filtro d aire motor. No seran los inyectores q uno no este cerrando y pierde presión la linea d gasolina? Gracias por su ayuda. Me tiene loco ya.
David de Ecuador hace 7 años
Que tal amigo te recomiendo chequear la bomba de combustible suele suceder que la misma posee una válvula antiretorno la cual deja descolgar la presión en el raíl de inyectores en ocasiones es está válvula está al lado de la bomba sumergida en el tanque pero no esta demás realizar un mantenimiento de inyectores
tito de Venezuela hace 9 años
Antes de hacer un gasto como ese, escanealo, puede ser el sensor map. Mi optra tenia esa falla y se lo cambie y fue todo, revisa el sensor de oxigeno que no tenga los contactos sulfatados o algun cable roto, que ese tipo de falla tambien se presenta en ese sensor, pofr ultimp si es alguna valvula doblada o quemada , tocara cambiarla, pereo no es necesario cambialas todas solo las que esten dañadas, busca un mecanico amigo que te asesore para que no seas victima de los aprovechados
Wilson de Venezuela hace 9 años
Ojo mosca con el filtro de la pila de la gasolina no esta de mas revisar.
Cesar Q de Colombia hace 2 años
Mi hermano buenos días, se nota quebusted conoce muy bien del tema de los optra, estoy en bogota y llevo dos meses buscando un carro, estos optras son los únicos que se encuentran a un precio razonable en especial los hb, que tan recomendable es ?
victor de Venezuela hace 6 años
Tengo un optra design 2008,lo cargaban normal les prendió la luz del aceite y me dicen que hace prender y no prende , será la correa del tiempo
WILSON de Venezuela hace 6 años
No le des mas para prender por que si es la correo se te doblan las valvulas, para ver si es la correo destapalo y revisa
francisco de Venezuela hace 5 años
Amigo buenos dias tengo un optra advance 2009 automatico y me doblo 10 valvulas¿ será que le rebaje los pistones pero medí lo que abre las valvulas y son 7mm entonces CUANTO TIENE EL PISTON DE ESPESOR para ver si sirve rebajarlo. Gracias
francisco de Venezuela hace 5 años
Amigo buenos dias tengo un optra advance 2009 automatico y me doblo 10 valvulas¿ será que le rebaje los pistones pero medí lo que abre las valvulas y son 7mm entonces CUANTO TIENE EL PISTON DE ESPESOR para ver si sirve rebajarlo. Gracias
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