El mecánico apretó el tapón del cárter por tener una fuga, se quito por un día y nuevamente dejo gotas en el piso, lleva algún empaque o sera de otro lado espero comentarios gracias
Buenas, les comento que he llevado el auto al service, y me encuentro luego de varios días con que pierde bastante aceite por el o'ring de la tapa del filtro (es del tipo cartucho al ser motor Diésel). Probé cambiando varios o'rings pero como que el compartimiento del filtro levanta demasiada presión y el mismo se termina zafando. Es raro pensar con algún problema de la bomba y válvula aliviadora de presión porque antes del service venían andando lo más bien. Será que le han colocado el filtro que no va realmente? Será que levanta presión el alojamiento del filtro porque el mismo no deja pasar todo el caudal que debería y entonces levanta presión? Si a alguien le ha pasado o sabe algo al respecto, más que agradecido. Saludos!
Al final, el problema fue que en el local donde me realizaron el service, colocaron mal el o'ring de la tapa. Estaba puesto en un alojamiento incorrecto. Saludos.
Se le cambió la bomba de aceite , porque tiro el aceite por el retén , se arma y vuelve hacer lo mismo. Tiene presión de aceite , cuando se pone en marcha saca el retén y tira todo el aceite
Tengo un año con las bujias húmedas ya uso extensión en 2 bujias. Y tengo fuga de aceite x el retén del cigueñal. Saben el costo de reparación... Ojo motor reparado cambio de cilitros pistones bueno me gaste como 7mil pesos hace 2 1/2 y me lo dejaron mal.
Hola amigo que me recomiendas. Estoy viendo tu comentario,tengo un Meriva 2004 estándar,la compré hace un año me empezó a gastar aceite después me falló y resultó que solo estaban trabajando tres pistones pues una bujía salió bastante sucia de aceite. Que me recomiendas (que aceite pongo, aumento y que más) ? Pues apresar de eso solo cambie esa bujía por una nueva y la verdad de ahí en fuera no me falla asta que moja de nuevo la bujia
Bueno en mi caso la bujía la limpiaba cada semana con desegrasante, asta que me solucionaron el problema de raíz. El pistón obvio ,vaya que batalle y gaste.
La compre hace poco, es del 2008, me dijeron que tenia un tripoide flojo y el electro ventilador fallando. Se corrigieron ambos pero ahora mancha aceite en el pavimento. Como saber de donde proviene el bote de aceite y como agregarle si fuera de la caja de velocidades. Ayudenme por favor.
Hace unos meses mi meriva diesel empezo a tirar aceite por el burro de arranque. Cambiamos todos los orrings del cuerpo de enfriador de aceite qué está alojado justo arriba. Se reemplazo junta de tapa de cilindro oh de culata. Y sigue esa misma perdida grande por el arranque. No se puede ver mas alla, Deja todo el burro de arranque bañado en aceite. Alguien me puede ayudar...
Meriva comvertida electrica a estandar ya se le cambiaron empaques a caja y sigue tirando aceite donde como reparo caja de direccion hidraulica. Ademas se me apaga frecuentemente por favor pido apoyo gracias
Tengo una meriva 2005, y tira aceite por las salida que van de la tapa de punterías una va al tubo del filtro de aire y la otra al cuerpo de mariposa. Podría ayudarme por fa cual será el problema...
Gracias de antemano y espero su valiosa ayuda...
Alguien que pudiera ayudarme,, mi coche Meriva 2004 se calentó y se averiaron los anillos... el mecánico me la anillo y cambiamos todos los pistones nuevos se la cambio también los empaques... pero trae una falla que no se la pueden hallar... cuando las revolución esta en 500 se le prende el fo quito del aceite y empieza a temblar y en algunas ocasiones se apaga... según el mecánico,, no puede ser la bomba porque si no,, se prendería el foco del aceite siempre,,, el foco del aceite se prende ya andando el coche como unos 30 minutos... el mecánico también me dice que no puede ser el sensor del oxigeno... pero la falla no la encuentra... podrían ayudarme por favor... ya me desespere... se me olvidaba algo también huele a gasolina... muchas gracias ante todo
Holi a la mia le paso lo mismo y despues d un tiempo se complico y tubieron q bajar motor porque pasa anticongelante al aceite lo qmencionas son los primeros sintomas y genera problemas en el cabezote y con los empaques posiblemente quemados o pandeados
Al encerlo y ponerlo en marcha ya no quizo entrarle la velocidades se tironeaba y acia ruido y pense que era de la gasolina le heche gasolina y siguio haciendo lo mismo y camino 2 cuadros y empezo a sacar humo , me orille y lo deje descansar y ya no quizo encender y se voto el aceite lo deje enfriar y le heche aceite y ya no arranco