Nafta: Combustible usado en los motores de encendido por chispa (nafteros).
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Es un combustible más liviano e inflamable que el gasoil utilizado en los motores Diesel. Jamás deberían intercambiarse estos 2 combustibles, el motor podría quedar dañado gravemente. Si ocurre esto por alguna razón, deberá vaciarse el tanque de combustible y reponer con el combustible correcto.
Donde están ubicados los rele ya los encontré pero lo que no se si existe algún fusible el la fusilera GRACIAS el morado es de la bomba de nafta pero no se el fusible ???? Gracias
Seme corto la correa de distribución ya le areglaron todo las 16 valvulas todo de la tapa pero ahora Hay que ponerlo a punto alguien me esplica por favor como se ase ya me e gastado muchisimo y no tengo para pagar alguien seria tan amable de desirme gracias
El primer plano es 8 valvulas y el segundo es 16 valvulas pero no me corresponde el código de motor en ninguno, fíjate en la bomba del agua y en los tensores que ban diferente
En el motor gm me aparece el de 16 valvulas en el otro no. Lo puedes saber por las marcas del arbol de levas si tiene unas marcas encima de las poleas como indica el plano o si hay que enfrentas las marcas como indica el plano 2(no habría marcas encima de las poleas de levas)
No es necesario cambiar la computadora, comprueba que funcione la bomba de combustible y la chispa se puede hacer bloqueado el inmovilizador prueba con la llave de repuesto y me cuentas
Los veiculos tienen un chip en la llave para que al dar contacto lo reconozca el ordenador y aveces se desconfigura y el motor gira pero is inmovilizador bloquea la chispa y el combustible porque detecta robo al no reconocer la llave. Si tienes una llave de repuesto prueba con ella
Cuando lo compramos nosotros nos dieron una sola llave no tenemos de repuesto y sin el chip sele puede dar arranque y en el plastiquito de la llave se sale nosotros le pusimos una pila
El chip no funciona con pilas las pilas son para el cierre centralizado o la alarma. Comprueba, que este una pastilla negra, en las tapas de plastico es el chip. No funciona, el ordenador sin el. Aunque siendo tan antiguo es posible que no sea muy difícil saber como hacerlo funcionar. Investigaré un poco
Que tal! les comento que tengo una meriva 06 y tengo dos problemas :
1. - Al encender el carro consume mucha gasolina ya que recorro pocos km y consume mucha gasolina ejemplo recorro a lo mejor en medio dia unos 3 km y en tres encendidas y baja la aguja significativamente y alo mejor en todo el dia que recorro unos 30 km y le tengo que poner 100 pesos y se me hace mucho.
2. - Hay veces que pasa que empieza a temblar el carro y hay veces que se llega a apagar y me doy cuenta que en el tacometro sube y baja la aguja y huele a pólvora le han hecho la afinación y lo hace esto lo hace esporadicamente.
Ojala me puedan ayudar que estoy hasta la madre de este carro.
Tengo una Meriva 2005 1.8 16V. Consumia mucha nafta (12 a 13 lts los 100 km) y aceite. Tenia mucho olor a nafta cuando dejaba en ralentí. Saque la mariposa de admision y la limpie. Limpie el sensor MAP y cambie el sensor de oxigeno. Ahoa no consume aceite y la nafta en cantidades normales 8a9 lts los 100 km en ciudad. No me pregunten que relacion tiene con el consumo de aceite pero fue lo que sucedio. Antes del arreglo consumia 1 litro de aceite cada vez que llenaba el tanque (500 km aprox). Desde que lo arregle, cargue tres veces el tanque (1500 km aprox) y no consumio nada de aceite.
Funciona bien en carretera, por probar llegue a los 150km/h, pero no realice trayectos largos. Acelera bien, estando en 5ta a 80Km/h acelera muy bien, se nota la respuesta del auto.
@medgarrett Hola! Tengo una meriva 1.8 GLS EASYTRONIC, me está consumiendo mucho...alrededor de 13lts cada 100km. Que tal es tu consumo? despues de la limpieza que hiciste a la mariposa, cambio de sensor oxigeno, etc.. . Gracias
La bomba... se habrá quemado... xq la bomba necesita nafta para enfriarse. Siempre tiene q estar cubierta d nafta... y en el momento que no tuvo nafta y la andabas igual... se habrá quemado... se calentó la bomba y se quemó... aunque lo uses a gas siempre tiene q tener nafta...
A mí me pasó no me arrancaba saque la bomba de nafta y tenía trabado la turbina con unos golpesitos se destrabó sola. Y funciona ahora!!!. . . Seguramente estuvo sucia la nafta.
Tengo una Meriva a gas y a nafta , el problema es sólo arranca a gas y una vez que está andando se la puede pasar a nafta y anda sin problemas. Cual puede ser la falla
@GustavoHola como estas? Tengo una meriva 2010 arranca y anda una cuadra deja de andar la bomba de nafta y se apaga y cuesta que arranque la bomba para que funcione de nuevo que podrá ser? Gracias
Hola yengo tengo una meriva 2012 le cambie la bomba de nafta le cuesta arrancar a nafta y cuando se pasa a gnc anda normal como q zapatea mucho para arrancar q puede ser?
Buenas. Desde hace cuatro meses se partio uno de los conectores donde va conectada una de las manguera que surte de gasolina a lo inyectores. Conseguimos reparala, pero aun asi no enciende el motor. La pila de la bomba es buena, hay presion,. Pero no enciende el carro. Quien me ayuda. Gracias.
Hola. Gracias ácido, resulta que es el relé lo que esta fallando. Se hizo una conexión directa de la bomba a la batería y arranco pwrfacto. Así que debo cambiar es el rele
Disculpe que pregunte en este foro despues de tanto tiempo, soy de venezuela y tengo una meriva, donde esta ubicado ese relé de la bomba?, tengo una falla y al parecer es ese relé porque a veces se queda pegada la bomba cuando paso el switch y no prende, tengo que quitarle un borne, me da tirones y se apaga repentinamente, también se ahoga.
Chequea el relé de la bomba de gasolina y también desmonta la bomba de gasolina y llévala a chequear presión, también cambia el filtro de gasolina, si se apaga transcurrido un tiempo es falla en la presión de la bomba o el relé
Hola tengo una meriva con gas y cuando la paro al otro dia se ahoga y no arranca asi la ponga a gas se ahoga con nafta y despues de darle 10mtos de arranque arranca en 2 o 3 cilindros y luego se estabiliza es como si le pasara nafta continuamente cuando esta parada q puede ser?
Hola a soy LETY tengo una Meriva, 1.8 es modelo 2007 y tiene 57000 km muy cuidada. El problema que tiene es que la mayoría de las veces cuando conduzco ya sea por ciudad o ruta ,percibo olor a nafta en habitáculo,que sale por los ventiladores del aire acondicionado insoportable!!!... y el otro problema que comencé ha notar es que también se siente olor a quemado en el habitáculo. Los mecánicos que la vieron no me saben decir que tiene,para colmo vivo en un pueblo pequeño,les agradecería me den una pista de lo que puede tener gracias...!!
Fijate que arriba del filtro de aire hay un cañito de cobre , en horizontal, tiene una conexión con una goma, sin ninguna abrazadera , entra a presión, es el caño de ventilación de los gases de tanque de nafta, suele desconectarse con el movimiento del auto, al estar las entradas de aire de habitáculo, las rejillas negras, justo arriba, se te filtra para adentro, me volvi loco dos meses hasta que lo encontre, lo del olor a quemado seguramente viene por lo mismo, por el motor, la goma que hace tope con el capot tiene que estar en buenas condiciones, al cerrar el mismo tiene que sellar bien para que no se pasen los olores del motor a las tomas de aire exterior, lo mismo que el calor que levanta el mismo.
Buenas tardes. Hace unos días que me está consumiendo agua y hoy descubrí que el agua tiene olor a nafta. No pierde agua o no la encuentro pero la consume
En gnc anda perfecto. Falla al pasarlo a nafta, como si no tuviera fuerza. Se le hizo el service completo. No regula y larga olor a nafta. Sera algu inyector?
Hola buenas tardes me podrías decir si solucionaste el problema de tu meriva cambiando el filtro de nafta me pasa lo mismo se chancha al acelerar y un olor terrible a nafta en el auto muchas gracias
A mí me pasa que cuesta arrancar a NAFTA...le doy hasta 8 veces hasta q arranca y después lo paso a gas y anda loas bien...luego si lo dejo parado 4hs cuesta otra vez...y larga olor a NAFTA...le cambié filtro de NAFTA y le puse liquido limpia inyectores
Ya se hizo el mantenimiento de los inyectores, cambio de bujías, cables y pila de la gasolina. Se hizo la prueba con otros inyectores y ocurre lo mismo.
Hacia varios dias que le costaba arrancar a nafta, a gnc arranca bien, lo lleve al mecanico y le hiso una limpieza de tanqe de nafta mas circuito e inyectores y cambio de filtro, tiramos la nafta vieja y sele puso nafta nueva y anda re bien aroha aunque tironea un poco anda, de a poco se va conponiendo debido que hacia mucho que no lo andaba a nafta, el mecanico me dijo que si seguia fallando debia sacar la tapa de valvulas y limpiarla debido que se forma una melasa por la nafta vieja y queda con luz las valvulas, quiero qu alguien me diga que otra solucion puedo tomar para no destapar el motor?. . .
Hola pudiste solucionar con ese producto el problema??? yo tengo el mismo problema, cambie el filtro de nafta la nafta baja limpia, pero no se soluciona el problema alguien sabe realmente cual es el inconveniente??? gracias
Hola les comento el problema q tengo a ver si en alguien encuentro respuesta.la tenemos hace 3 meses y ya nos esta enloquesiendo pasa q tiene arranq automático con equipo a gas y es inpredesible cuando no va a arrancar o cuando voy a salir lo mas bien y me va a dejar tirada al tener automático arranca en nafta y pasa solo a gas pero me ha pasado q le voy a dar arranq y no quiere lo la entonces lo q hago es pasarlo solo a gas y arranca q puede ser es no entiendo mucho pero por lo q veo estaría fallando solo en nafta q le tengo q hace ver ayuda por FA gracias
Hola Karo! Por lo que comentás el problema está realmente en la alimentación a nafta. Hay varios pasos a seguir para tratar de determinar el origen del problema, puede ser uno o varios. 1°-Tratar de escuchar el funcionamiento de la bomba de nafta por unos segundos al poner la llave en ignición (cuando prenden las luces rojas del tablero) sin necesidad de dar arranque, si se escucha un leve zumbido quiere decir que funciona, pero no asegura totalmente que impulse la nafta, para estar seguros hay que medir la presión, si no se escucha es probable que se haya trabado o quemado, es normal, a veces al usarse principalmente con GNC se degrada la nafta en el tanque formando lacas y barnices que traban la bomba y a veces también los inyectores estos serían el 2°factor a controlar si la bomba funciona correctamente, 3° Puede fallar el emulador de inyectores que es el encargado de engañar la computadora, anulando los inyectores para que el motor funcione con GNC pero se comporte como si estuviera con nafta. 4° Puede ser un problema de conexiones eléctricas a lo mejor la interface Emulador/Inyectores. Espero haber sido de ayuda, cualquier duda no dudes en preguntarme, si podés informame cual es el problema y la solución, hacelo a "[email protected]" Suerte y saludos. Luis Musante
Hola taller rally, te comento yo tengo una meriva 1.8 nafta con gnc que tiene el mismo problema la lleve a un taller de inyeccion me dijeron que no tiene problemas electronicos ya que la escanearon, le cambie 3 veces la bomba de nafta, en gnc anda perfecto pero a nafta no, podra ser el emulador??? gracias
Hola dgodoy34! Te comento que si se agota la nafta en el tanque, seguro se va a quemar la bomba, primer punto a tener en cuenta es tener como mínimo 1/4 del tanque con nafta de buena calidad y renovándola para que no se degrade. El segundo punto al cambiar una bomba es determinar por qué se quemó, en el caso de una tercera hay que comprobar que no hayan quedado residuos como lacas y barnices por que en ese caso la nueva se trabará y se quemará también, lo aconsejable es desmontar el tanque y mandarlo a limpiar con un especialista, hay algunos que lo dejan como nuevo. Por último repasá las sugerencias que le proporciné a "Karo" en el párrafo anterior. Espero haber sido de ayuda, cualquier duda no dudes en preguntarme, si podés informame cual es el problema y la solución, hacelo a "[email protected]" Por favor no te olvides de calificarme. Suerte y saludos. Luis Musante
Hola mi meriva es a gas y nafta cuando la quiero arrancar a nafta no quiere arrancar y cuando aceleró es como q se traba y no acelera les agradecería si alguien sabe que puede tener
Tengo un problema con mi camioneta, al rededor de 40 minutos o Una hora encendida comienza hacer una falla que pierdde la fuerza, comienza a Corcovear me estaciono la apago y la vuelvo a prender y funciona normal he cambiado tres pilas y persiste la falla, me dijeron que tenia que comprar el conjunto completo de la bomba de Gasolina...sabria agrader y me pueden ayudar gracias Eliseo
Hola me pasa que de gas a nafta se para me dijeron es la bomba desarme cambie la bomba arme le di arranque y me quedo perfecta y ahora me lo sigue haciendo lo mismo lo único que no revise fue fusibles que no se cuales son que otra cosa puede ser
Hola mi meriva después de 5 días de no echarla a andar la arrancó y me doy cuenta de que suben y bajan revoluciónes me arrancó y se empieza a jalonear después de una media hora le echó a andar y si arranca pero como si no tuviera gasolina y tenía 1/2 tanque lo revisa el mecánico y comenta que es el sensor de posición de cigüeñal ya lo reemplazados y sigue igual o peor porque antes porlomenos y ahora ya ni arranca le pongo gasolina en el cuerpo de aceleración y se mantiene un rato desconecto el sensor de paso de aire y si prende acelera bien ya le puse uno nuevo y sigue la falla ayuda por favor
Mira Alex, yo acabo de resolver un problema con mi meriva, es 2006, tenia un problema similar muy variable, a veces si, a veces no, se apagaba al desacelerar, perdía fuerza, se tironeaba. En fin. No soy mecánico, soy ing electronico y tengo taller de electrónica, válgame la redundancia pero me aventure a checarla con mi lógica y apoyado por sugerencias y un scanner. En fin, yo encontré daño en los cables y el conector de la bobina, q es de tres pines (lo cambie) ese conector va a la computadora, pero antes de cambiarlo encontré trozado el cable. Desvestí el cableado ese del conector y me encontré en serie un tubito donde había como un fusible, no estaba fundido pero el cable estaba toto donde se unía a este tubito. Ojala sea ese el problema. Suerte estamos en contacto
Hola tengo una meriva 2012 a nafta y gas ,resulta que a nafta no quiere arrancar ni marchar y a gas si. No se que pueda ser ya cambie la bomba de nafta cables bujias y sigue. No se como poner directo a gas tampoco. Agradeceria si me pueden orientar. Gracias.
Hola tengo un problema similar el primer arranque despues de unas 6 horas parada le cuesta un monton y solo lo hace a gas cuando calienta no hay problema tanto a nafta como a gas , antes no andaba casi a nafta pero le cambie los inyectores y funciona a nafta, eso si el primer arranque le cuesta igual , se controlo la bomba y tira bien, lo q note q este defecto lo hace en verano ya me paso otra vez y fue en esta epoca,osea no se para q lado arrancar.
Puede ser parte eléctrica del GNC... no envía bien la orden de cuando funcionar a nafta o a gas... yo le cambie todo el cableado del GNC y las cajitas y fin de estos tipos d problemas que no salen en el scanner...
Cuando el auto esta frio no tiene problema, arranca perfecto y circula mjuy bien, pero al calentarse vas circulando y quieres acelerar y se siente como si se ahogara, le apago el motor vuelvo a encender y trabaja nuevamente muy bien por un rato, ya se meti scanner y no arroja ningun codigo, ya cambie la bomba de gasolina 2 veces y nada, tambien cambie, el sensor de oxigeno, el sensor de temperatura, el filtro de gasolina, los cables de bujias, ya reviswron la bobina y esta bien, ya no se que mas le puedo revisar. Espero alguien tenga alguna solución, gracias y saludos desde mi pais.
En venezuela tenemos una meriva 2008 y presenta exactamente esta falla, por favor me pueden responder como hicieron para solventar este problema, estoy enloqueciendo
HOLA, gusto en saludarles, el vaso que contiene la pila que esta ubicada dentro del tanque de la gasolina, las instrucciones las me las facilito un amigo de este foro llamado CESAR ESPINOSA instrucciones con muchaaaaa prudencia y delicadeza ya que es un componente muy delicado, pero de igual manera se desarmo completo en todas sus partes, lo lavamos con abundante agua jabón azul o de pasta un cepillo dental y mucho tiempo, duramos aproximadamente un día completo desde la mañana hasta la tarde, pero la limpieza fue exhaustiva, cuando me percate del filtro que envuelve el plástico de la pila allí introduje el cepillo dental usado con jabón y cepille mucho y varias veces ese material ya que esta pegado al plástico que envuelve la pila, es de difícil acceso pero no es imposible de limpiar, cuando lo limpie salia el agua de color marrón oscuro y pedazos de algo que no logre identificar, pero lo limpie hasta el punto de que cuando lo lavara saliera el agua limpia, por supuesto cambie la pila nuevamente y limpie el resto de los componentes con sumo cuidado, al final le rocié spray limpia carburadores, a las partes que considere que les hacia falta, por ultimo realice un viaje de 05 horas y no dio ningún tipo de problema, ahora tengo otros problemas pero no es el planteado aquí, gracias CESAR, de antemano por la ayuda.