Buenas a todos los que usamos este fiel carro... hasta hora... ya que luego de realizar el servicio de entonacion (limpieza de inyectores, cambio de bujias y filtros) los cables de las bujias no me duran dos semanas... He colocado ACedelco. Yukatsu y 4 USA... y con ningunos cables he tenido suerte... ALGUIEN por favor me recomiende unos buenos cables que aguanten temperatura, ya que como ustedes saben su instalacion esta muy cerca al multiple de escape y las temperatura en esa zona es bastante alta... gracias... presumo que se dañan por tal motivo... cuando se calientan hechan chispas en el conector del cable y la bujia... no quiero sufra mas mi carro ayuda!!!

Lleva cable de bujias?? o toda una bobina completa?? meriva 1.8 16v

Hola tengo una falla terrible la camioneta al encenderla prende muy aeleradamente luego baja sus revoluciones y se apaga como si tuviera fuera de tiempo. Ya le he cambiado los sensores de tps, ciguenal y valvula Iac y nada. Tambien cambie cables, bujias y bobina y nada. Revise fusibles y nada. Escanee y aparecio sensor de ciguenal el mismo lo reemplaze y nada. Me tiene loco la falla. Q puedo hacer. Gracias.

Tengo una meriva 2006, cuando voy en camino no hace nada pero cuando voy a parar en un alto, a la hora de sacar la velocidad el coche se tironea y se quiere apagar, si no le aceleró se apaga el coche y en ocasiones cuando lo prendo vuelve hacer lo mismo, y en otras ocasiones enciende normal y puede tardar unos 30 min bien y vuelve a hacer de nuevo el problema, ya le cambie las bujías, cable de bujías, bobina y sensor de aceleración, ya no sé qué más hacer, por favor necesito ayuda

Como les decía a mi meriva se le prendió el foco y se tironeaba al meter segunda vel. Y bajaba la potencia pero nunca se me apagó; la llevé a afinar y se le cambió el aceite, bujías y los cables de las bujías, pero ahora de repente tiembla, éso no lo había hecho antes, y se volvió a prender el foquito del check, le metieron escaner y salió que es la bobina. He leído aquí que se les apaga, y por qué a mi no? o será otra la falla?
Además al encender el clima noto que sube la temperatura muy rápido y sin prenderlo sube muy lento la aguja, es más, es raro escuchar que entre el ventilador, y hace un calor de 35 grados aquí. Me pueden dar su opinión?

Hola tengo una meriva 2012 a nafta y gas ,resulta que a nafta no quiere arrancar ni marchar y a gas si. No se que pueda ser ya cambie la bomba de nafta cables bujias y sigue. No se como poner directo a gas tampoco. Agradeceria si me pueden orientar. Gracias.

Cuando el auto esta frio no tiene problema, arranca perfecto y circula mjuy bien, pero al calentarse vas circulando y quieres acelerar y se siente como si se ahogara, le apago el motor vuelvo a encender y trabaja nuevamente muy bien por un rato, ya se meti scanner y no arroja ningun codigo, ya cambie la bomba de gasolina 2 veces y nada, tambien cambie, el sensor de oxigeno, el sensor de temperatura, el filtro de gasolina, los cables de bujias, ya reviswron la bobina y esta bien, ya no se que mas le puedo revisar. Espero alguien tenga alguna solución, gracias y saludos desde mi pais.

Tengo una chevrolet meriva 2004 con gnc ,cuando anda a gnc normalmente funciona bien pero a nafta no funciona ,ya cambie bomba de nafta 2 veces bujias, cable de bujias , los 4 inyectores, ahora me dijeron que es el sensor map , pero sigue igual, y ningun mecanico le acierta.

Hola, tengo una Meriva 2007 nafta-gas, empezó a fallar en baja, cambie cables de bujías y bujías, y bobina pensando q el problema venía por ahí, revise el multiple de admisión pero la falla siguio, mande a rectificar la tapa de cilindros (completa) pero no mejoro en nada, ahora me recomiendan sacar los pistones,. . . Alguna idea de q puede ser???

Tengo 1 meriva 2007 anda a gnc ,le hice motor , lo armaron arranca y a los segundos se para , lo llevamos a electricista y no le encuentran la falla cambie bobina cables bujias cuerpo mariposa y cable rmp y nada , que podra ser

Tengo una Meriva 1.8 modelo 2010 con equipo de gas. Desde mayo del 2016 se paró unas 10 veces o más mientras iba circulando. Le desconectamos el equipo de gnc, le cambiaron las bujías y los cables de bujías, el sensor de rpm, le desconectamos la alarma original de chevrolet y lo último fue sacarle el corta corriente de fabrica,. Anduvo bien 4 o 5 días y hoy volvió a quedarse.
A alguien le sucedió algo similar??

Esto me viene pasando desde que la tengo, cuando llega a su temperatura de regimen (entre 70 y 90 grados) empieza a tener problemas a la hora de acelerar, osea pisas el acelerador a fondo y no sentis la misma reaccion qe en frio, tarda mucho mas en acelerar hasta las 3000 vueltas, ya cambie filtro de nafta, bomba de nafta, filtro de aire, bujias, cables de bujia, le puse una admision directa para ver si cambiaba y nada. Me esta enfermando! a alguien le paso? en frio es un avion parece qe tiene turbo pero en caliente es una babosa!

Mi auto es una minivan Meriva 2006 tengo el problema de que se juega mucho el ralenti De que de repente cuando bajo la velocidad empieza a desacelerarse hasta 500 revoluciones Y en seguida empieza como a vibrar o jalonearse, incluso apagarse; después de muchos intentos se recupera Como si nada... Si acelero evito que se apague pero sigue vibrando o jaloneándose, hasta que por ultimo se apaga. Si lo dejo apagado unos 5min o incluso despues de muchos intentos de encendido, vuelve a la "normalidad" Ando de arriba para abajo normalmente varios kilometros horas y despues al poco rato vuelve a hac… Leer completa

Se me apaga la camioneta de solo estar andando y cambio la bobina y arranca sin problema ya cambie cables bujias y bobina nueva

Cuando se está parada y encendida empiezan a bajarse las relaciones abajo de las 1000 revoluciones como al rededor de las quinientas y si giras el volante a veces se apaga. Y por lo mismo estando parada no enciende el aire acondicionado la tengo que estar acelerando para que llegue alas 1000 revoluciones. Ya se cambió el sensor de oxígeno, cuerpo de aceleración, tiene poco del servicio de aceite, cables, bujías. Me comentaron que posiblemente podría ser el sensor que se encuentra en el pedal del acelerador. El anterior dueño no le encontró el problema

Buenas tardes a todos. Mi problema es que en baja jalonea entre 500 y 1000 revoluciones en alta no tiene ningun problema para nada. Lo que ocasione que manejes como aprendiz acelerando de mas o cabeceando,realmente es algo muy incomodo.se conecta a escaner y no marca falla. Le cambiaron el paso a paso,bujias,cables de bujias. Realmente espero puedan darme una solucion ,muchisimas gracias

Se jalonea en cualquier cambio ya le cambie bobina bujías cables de bujías inyectores a laboratorio y no se soluciona la falla alguien que me pueda ayudar