La luz del airbag se queda encendida lo he llevado al taller y le ha metido el ordenador y dice que es un fallo de fabrica alguien sabe algo si ha padado a mas gente
Que maquina le han metido y que programa? Acabo de comprar el mismo coche y en taller que me lo vendió no consiguen conectarlo porque no les sale el lacetti tcdi 2.0 121cv del 2007
Sí, es un problema de muchos coches a causa del conector que va bajo los asientos, normalmente el del conductor. La solución está en quitar el conector y unirlos con soldadura, claro que cuando se necesite quitar el asiento deberemos cortar los cables de nuevo, o bien fijar la unión del conector con una brida bien apretada. Esto sucede porque el conector tiene holgura y al mover los asientos esa mínima separación genera una resistencia al paso de corriente que es detectada por la centralita como fallo del airbag, aunque no tiene mayor consecuencia que una luz fija en el tablero y que la ITV, aun sabiendo que pasa en muchísimos coches y de muchas marcas, no te la da de paso, pero tampoco obligan a llamar a revisión por parte de las marcas a los afectados.
Sí tiene luz de reserva. Su encendido es progresivo, va iluminándose tenuemente y a intervalos según vas bajando el nivel de la reserva hasta que a cierto nivel ya se queda fija.
Es curioso lo de mi coche. Arranca perfectamente. Pero cuando lo voy a parar sigue funcionando y se para cuando pongo hacia arriba el limpia. Una vez parado y bajo el limpia a su posición off se me queda encendida el testigo de puerta abierta, si pongo el contacto sin arrancar se encienden todos los testigos del salpicadero con muy poca potencia e intermitentes y suena el testigo de la llave puesta. Es algo muy extraño. Además me podríais indicar donde se encuentra la válvula iac para sustituirla. Muchas gracias es urgente
Hola, por si puedo ayudar a alguien, a mi se me quedaba el coche arrancado sin llave, el limpia activado siempre, la luz de la puerta abierta encendida, y me saltó la luz de fallo motor. El problema venía del tubo del limpia trasero. Se había roto en la doblez del portón y entre las moquetas calaba agua hasta el suelo de la puerta izquierda donde hay un mazo. Al mojarse cogía masa por ahi. Lo seque le sustituí el aislante del mazo y el tubo y se solucionó todo. Eso sí la luz de fallo motor hay que resetearla, no hay manera de hacerlo con el pedal ni desconectando Batería ni nada de eso, hay que meterle un lector por el obd y borrar el código, que en mi caso decía que era por la temperatura del aire de entrada... Pero no ha vuelto a salir... Un saludo
Hola, acabo de comprar un chevrolet -GM LACETTI 1.6 CDX del año 2005, me encanta lo suave que va y lo bonita que es la linea, pero aun no me entero muy bien de como van todas las luces, alguien tiene un grafico o guia para ubicarlas todas? solo lo he he llevado un dia, me hariais un gran favor porque el libro guia no esta en el coche y he buscado por internet y no me sale, muchas gracias de antemano.
Al coche se le encendió la luz de avería del motor y el testigo de WINTER parpadeando, no sube las revoluciones por encima de las 2000 rpm y tiene menos potencia. Lo lleve al taller lo escanearon y según los fallos que arrojo el escaneo le cambiaron el Caudalimetro y filtro de aire pero siguió igual. 154 €
Lo volvieron a escanear y sacaron el sensor de presión de aire del filtro de partticulas y estaba muy sucio como con betún negro, lo limpiaron bien todo, se borraron los errores pero al salir a carretera nuevamente salio el mismo fallo ( luz de avería y testigo de WINTER parpadeando) y perdida de potencia, le cuesta mucho acelerar. 144 €
Por favor alguien me puede ayudar ?????
Hola Andres:
Si, me resolvieron el problema y el coche quedo perfecto. En mi caso era el sensor MAP que es el sensor de presión del colector de admisión, la referencia de este sensor original ( GM ) en el modelo de mi coche es 96 440 381
Lo primero que hicieron fue limpiar el sensor viejo para ver si asi se resolvia el problema, pero no funciono y me toco comprar uno nuevo 115 + iva unos 138 € mas mano de obra, aunque cambiar el sensor no tiene mucha ciencia. Espero que soluciones el problema. Saludos.
Se me quedo sin bateria y lo arranque con las pinzas me dejo de funcionar el ventilador del habitaculo y no enciende el testigo del aire acondicionado,aire de recirculacion ,el calentador de lunasy la llave que tiene el mando a distancia dejo de funmcionar
Me acaba de pasar lo mismo y no encuentro solución, en mi caso le repare el compresor,le metí su correspondiente carga de gas y lo traje de vuelta perfecto,lo deje parado un par de semanas y le quite la batería,cuando volví de vacaciones la conecte y sorprendentemente pasa eso,no va el botón de aire,ni recirculación ni el calentador de luna,he desmontado fusible,bien,he desmontado panel de botones y bien,y el relé igual,no consigo entender,si alguien a lo largo de estos años le ha ocurrido y ha sabido solucionarle le agradecería la ayuda,ya es desesperante,porque esque aparqué y estaba todo perfecto y sin movimiento alguno,esque no se me ha no quedado sin batería,la desconecte yo para evitar tener probl más y na
Estoy sin velocímetro en un taller me dijeron que era cambiar sensor de velocidad con su correspondiente piñón engranaje 70 euros gaste y sigo con el mismo problema, tampoco el aire acondicionado va bien funciona al arrancar un rato y luego se va y lo acabo de recargar. Me podéis dar algún consejo ? Gracias
Yo una vez desmonté el cuadro y, después de volver a montarlo la aguja de velocidad no me funcionaba. Resultó ser que la había dejado mal puesta; una vez la dejé pegada bajo un plástico y no subía por este motivo, otra vez la puse muy pegada al 0km y l solución fue sacarla y ponerla partiendo desde los 10km...he tenido suerte
De repente dejaron de funcionar las luces bajas. Las luces traseras y el tablero. Cambio el fusible quemado y lo quema de inmediato ya lo he llevado a varios talleres y no saben q es. Alguien me puede ayudar
Hola, mi problema, es que se enciende la luz de motor y no dan con el problema hemos cambiado el egr una válvula de aire de escape y se apagó pa luz pero fui por la, autopista a 140 km y se volvió a encender ya no sabe el mecánico ya que sale el mismo problema, no se si alguiem le ha pasado lo mismo gracias
Al iniciar la marcha en un espacio más o menos de 200 metros de recorrido encendio los testigos de checkin y abs simultáneamente en dos oportunidades y luego se apago todo sin energía sin luces ni las de emergencia nada y 2 min más tarde solo volvió a tener corriete
Esta falla es por que:el alternador no esta cargando la batería ( falla en el alternador)
Desmontar el alternador
Dearmar el alternador según manual el prosedimiento está en el manual de servicio
-1:lo más comun es que el porta diodos tenga un diodo quemado en corto. Cambiar porta diodos
-2: el regulador está en corto o los carbones están desgastados( cambie regulador)
Recomendación cambie tanto el porta diodos como el el regulador así le dará mas vida a si alternador ya que le toca desmontarlo
-3: mire que las bobinas y el colector no estén en corto mida las tres líneas de salida de corriente alterna tengan continuidad y que no tenga continuidad con el colector
Después de una diagnosis mecanica, el problema indico el sensor de velocidad, fue reemplazado, pero el problema persiste, no indica la velocidad ni el cuenta-kms, el mecánico me comentó que es una corona dentada, que hace conexión con el piñon del sensor, la cual está en el interior de la caja de transmisión, la que está dañada... Sabe alguien como se llama esa pieza dentada?