Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Está dentro del motor pero por fuera tiene un polea dentada. Está movida por la correa de distribución del motor. Con el tiempo puede dañarse su impulsor interno y dejar de bombear líquido. Es buena práctica reemplazarla cada vez que se cambia la correa de distribución.
Se calienta en carretera a 50 millas bota agua por el tanque de reserva. Lo e pulga do varías veces y cuando doy un viaje largo se bota el tanque de agua y la hierve.
Bendiciones asi es como me ha funcionado
Nivel correcto de anticongelante
Prenda el motor
Seleccione calefaccion a todo lo queda/heater on high
Freno de mano y estacinado. Acelere a 2000 rpm por unos 10 minutos
Monitoree la calefaccion hasta que salga bien caliente. Esto indica que no hay aire en el sitema. Recuerda si la temperatura sube. Puede ser que su abanico no funcione. Repita el proceso si la temperatura no esta caliente
Nivel correcto de anticongelante
Prenda el motor
Seleccione calefaccion a todo lo queda/heater on high
Freno de mano y estacinado. Acelere a 2000 rpm por unos 10 minutos
Monitoree la calefaccion hasta que salga bien caliente. Esto indica que no hay aire en el sitema. Recuerda si la temperatura sube. Puede ser que su abanico no funcione. Repita el proceso si la temperatura no esta caliente