Función activada (luz fija) Falla en la transmisión (parpadea)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que la función de retención o sostenimiento de la transmisión automática (Hold) está activada. Mantiene a la transmisión operando en un rango limitado de velocidades. Si el Hold parpadea indica un desperfecto en la transmisión.
RIESGO MEDIO
Si parpadea, podrás seguir conduciendo pero la transmisión no funcionará bien. Deberás hacer que lo revisen cuanto antes para evitar roturas graves.
QUÉ DEBES HACER
Asegúrate de que la función Hold esté desactivada, presionando el botón ubicado cerca de la palanca de cambios
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión 3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión 4. Chequear sensor de velocidad 5. Chequear bobinas de encendido y bujías 6. Chequear sensores de aire de admisión
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Puede aparecer una disminución en la potencia del motor o la transmisión puede tener dificultades para cambiar entre marchas. En algunos casos puede ecenderse también la luz de Check Engine.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Epica ya se reportaron 10 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la función de retención o sostenimiento de la transmisión automática (Hold) está activada. Mantiene a la transmisión operando en un rango limitado de velocidades.
Si el Hold parpadea indica un desperfecto en la transmisión.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión
3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión
4. Chequear sensor de velocidad
5. Chequear bobinas de encendido y bujías
6. Chequear sensores de aire de admisión
QUÉ DEBES HACERAsegúrate de que la función Hold esté desactivada, presionando el botón ubicado cerca de la palanca de cambios
Tengo un Epica 2.008, hemos desalmado el motor dos veces, tiene dos problemas, uno: frío arranca bien, pero cuando calienta, al frenar se apaga al ponerle nuevamente la velocidad, el segundo problema es: vota compresión por la varilla de aceite y por la tapa válvula. Le puse la válvula PCV nueva, por esa falla hemos desalmado el motor dos veces, tiene todo nuevo. Alguien puede orientarme sobre esta falla
Quiero revisar el aceite de la transmisión pero no se donde estas el tapon para rebisar que cantidad tienes. Tambienbquiero saber si por ese mismo lugar es que se le echa el aceite
Hola, el tapon por donde echar esta justo debajo de la bateria, y para medir el aceite debes desmontar casi todo el flujo de aire al motor, esta debajo de donde se encuentra el filtro de aire del montor. Al desmontarlo entras la mano hasta atras y justo al borde esta el taponsito.
Al prenderlo anda bien unos 10 minutos y se enciende el boton hold y queda como en cuarta cuando arranca casi no se mueve hasta que coje impulso le cambie el sensor del cigueñal y sigue igual e leido y pregunto: si sera el sensor ( pare neutro) alguien me puede ayudar mil gracias.
Al poner la reversa se siente un ruido y prende luz de hold intermitente en el tablero, luego el vehiculo se mantiene como si estuviera en la 2da. , arranca lento y forzadamente.
Saludos a Todos. Mi vehiculo despues del primer starte para encenderlo se pone en HOLD,
Asi prenda el Vehiculo queda en HOLD, como hago para que esto no suceda muchisimas gracias
Cuando prende el hold el carro tienen falla no avanza? o funciona bien? el tiene un sensor pare neutro que esta en la parte de arriba de la caja tienes que revisarlo.
A veces el carro esta normal como si no pasara nada. De la nada me aparece en el tablero "Hold" y luego el carro ya no camina como su se pusiera en neutro y solo avanza de reversa
A veces el carro esta normal como si nl pasara naea De la nada me aparece en el tablero "Hold" y luego el carro ya no camina como su se pusiera en neutro y solo avanza de reversa