Problemas de Desconecte la pila por un rato
Problemas destacados
Testigo no se puede apagar y no hay fallas, escaneado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 44000 kms
Recien lave el motor y al prenderlo le quedo prendido el testigo del check engine, es un carro muy cuidado casi como nuevo, solo 44,000 km reales, ya antes lo habia lavado de la misma manera y no pasaba nada. Lo escanee y no hay codigo de averias y al borrar codigo no borra nada porque no hay averias, acudi a autozone para que lo escanearan una segunda vez y efectivamente no aparece ninguna falla y con la opcion de borrado de codigos no borra nada no hay averias, ya desconecte por un rato la pila y la volvi a conectar sigue prendiendo el testigo.
3 respuestas
EL
Revisa los chupones de la bobina
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PE
Una sugerencia,no lo laves, únicamente sopletéalo con aire, es muy delicado, así lo hago en mi Cruze.
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Ok ya lo tendre en cuenta, tuve una cx7 y una rav4 y sin problemas les lave muchas veces los motores y sin problemas, el cruze salio muy delicado.
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ComentarNo enfria aire acondicionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 42500 kms
No entra el clutch de la compresora del aire especialmente si llueve o se moja desconecto la bateria un rato y vuelve a funciinar
4 casos
Son defectos de calidad de chevrolet. Revisa el reele del compresor, est en la caja de fusibles en el motor ,en la tapa esta la ubicacion,si esta bien ,hay que cambiar el clutch de la polea de embrague del compresor.
Por que deja de salir aire frio por las ventilas del tablero
ComentarSensor temperatura funciona nuevamente despues de desconectar pila
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas 75000 kms
Buen dia, el carro me mando el mensaje de que el AC se apagaria por la temp del motor, le cambie el sensor pero me marco el mismo error. Para borrarlo desconecte un rato la pila y se quito, el problema es que despues de unas 100 millas se marco el mismo error del AC, como me paso nuevamente solo desconecte la pila y volvio a eliminarse el error. Saben que podria ser?
1 caso
Se le puso el sensor de temperatura original gm. O generico de autozone que no sirven
La marca era acdelco, creo que ese es el original. Lo compre en otra refaccionaria. Ya estoy buscabdo el Termostato en amazon , quiero que sea de la misma marca
Es recomendable manejar el vehículo así? Con esa falla del sensor?
ComentarSe trabo la llave y la palanca
Chevrolet Cruze 2010 lt 4 puertas 73000 kms
El auto venia funsionando bien al estacionarme ya no pude sacr la llave y la palanca de velocidades se trabo la cajuela se abrio y no cerraba pedi una grua y le apreto un boton para liberar la palanca pero la palanca no salio , ya cierra la cajuela desconecte la bateria un rato pero persiste el problema ya lo lleve a varios lados y comentan que no lo pueden arreglar por que desconocen la falla , ustedes sabran que le paso a mi cruze 2010 ya lo lleve a varios lados y me dicen que no saben lo que tiene , voy a llevarlo a que le chueqen la bateria a ver si eso puede ser
3 respuestas
Me paso lo mismo y es un sensor que va en la palanca le llaman body, hay que cambiarlo y solo en la agencia te cuesta como 13000 y por lo regular no hay en existencia hay que pedirlo y te piden las llaves para codificarlo.
Tengo exactamente el mismisimo problema que tu, según varios talleres es la computadora, que nueva sale en 23mil pesos, hemos tratado de hacerle la lucha en re-programar la computadora pero es inútil, el carro lleva casi el mes parado, si alguien tuviera la solución! en la agencia son muy excesivos los precios para una cajita de 20x20cms
Que te lo revisen en la agencia, sensor de 5 a 8 mil pesos
ComentarPrende y apaga electro, no reconoce temperatura exterior, sin potencia
Chevrolet Cruze 2012 LTZ 42800 kms
Hola. Me compré un Cruze LTZ 2012 hace 2 meses, la verdad no es lo que esperaba en aceleración sobre todo pero el diseño es divino y frena y dobla mucho mas que mi auto anterior. No estaba bien mantenido, tenia filtros mal y aceite sin cambiar, le renové todo y a las semanas le tuve que cambiar la bobina de ignicion, me dijeron que venia de estar manejado mucho en ciudad y el ultimo tiempo mucho parado... yo es todo lo contrario, mucho en ruta y en menos de dos meses le hice 4000kms que si bien no es tanto es bastante mas del ritmo que traia el auto. Ahora me pasa que estando el climatizador a… Leer completa
2 respuestas
Sergio bustillos de México hace 8 años
Tengo el mismo problema es muy lento para avanzar y cuando le sueltas el acelerador como q se apajona. Alguien. Sabe xq
ComentarAire acondicionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, motor 1.8 125449 kms
No funciona, tengo que desconectar la pila un rato para que vuelva aprender el aire acondicionado, o aveces cuando quiere funciona
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3 respuestas
Revisa el sensor de temperatura ambiente que esta en la parrilla delantera con la humedad falla frecuentemente y deja de funcionar el compresor
Ya lo lleve a que lo checaran. Me dijeron que es algún problema de la computadora! Por que no encontraron la falla. Ese sensor es el bulbo de presión? Ya le pusimos nuevo y me sigue haciendo las mismas fallas
Es un termometro que mide la temperatura exterior , si ya se cambio ,revisa el modulo bcm de carroceria.
ComentarTransmisión automática
Chevrolet Cruze 2012 89000 kms
Tengo un problema con la transmisión de mi carro Cruze 2012 iba en la carretera y pare a cargar gasolina, al prenderlo de nuevo ya no quiso entrar los cambios en el tablero y no me marca la R y la D, tuve que desconectar la batería un rato y volvió a funcionar, volví a tomar carretera y se volvió a apagar pero la transmisión siguió funcionando bien solo cuando pongo N ya no vuelve a funcionar tengo que pagarlo un rato y finciona
2 respuestas
Jorge casillas de México hace 5 años
Tampoco funciona el marcador de la gasolina marca lleno
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Trae un sensor de nivel de gasolina en el tanque que debe estar dañado consigue el original
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Trae un sensor de nivel de gasolina en el tanque que debe estar dañado consigue el original
ComentarProblema en mando central
Chevrolet Cruze 2014 4 pts. lt 69000 kms
Mi auto no arranca, cuando le doy a switch me dice abra y cierre ventana del coconductor. Lo hago y sólo suena el arranque pero no da marcha. Ya desconecte la batería por un rato la puse de nuevo y nada. Que puedo hacer?
1 respuesta
ComentarDesconecte la pila por un rato en otros modelos
Se apaga mi carro , desconecto la pila un rato y vuelve a funcionar
Nissan Platina 2005 4 puertas estandar 250000 kms
Buen día mi carro se me empezó a apagar , no llega corriente ala bomba de gasolina y tampoco ay chispa , desconecto la pila un rato y vuelve a funcionar , que podría ser
4 casos
ComentarSe apaga lo desconecto batería un rato y vuelve a encender
Chevrolet Astra 2005 2 puertas 200000 kms
Después de un tiempo de encendido ya que se calienta, el auto se apaga , tengo que desconectar la batería por un rato y el auto vuelve a encender
1 caso
Prueba con un limpiador de contactos a enfriar la computadora cuando se apague, así con la batería conectada, si vuelve a encender solo es calentamiento
ComentarSe apaga le desconectas la bateria un rato y enciende
Jeep Liberty 2002 3.7l Aut Gasolina 4x2 290000 kms
Mi camioneta se apaga le doy arranque inyecta gasolina pero se queda sin corriente no hace ni intento de prender le uno los borners desconectados un rato largo y enciende pero aveces pasa mas cuando ando despacio o en ocasiones estacionada no se q pueda ser gracias
2 casos
Hola mi nombre es yamil. Tengo problemas con el encendido de mi carro. 
Solucionado
Nissan Altima 2004 sedan 2.5 s 72000 kms
Mi altima 2008 ya no requiere de llave, hace unos dias me comenzo a fallar a la hora de encenderlo. Para poder encender el carro requiere que le ponga el freno y despues que le oprima el boton de encendido, lo hacia como siempre pero empece a notar que el freno estaba demasiado duro y le bombeaba con el pie pero me costaba demasiado y despues de tantos intentos por fin arrancaba, era raramente k pasaba esto, pero el dia de ayer, me paso mas seguido y por la noche tarde mas de una hora en poder arrancarlo y eso fue por k desconectamos la bateria por un rato y asi fue como logre k arrancara para… Leer completa
9 casos
Mejor respuesta (según yamil san garden)
betsymarti de Estados Unidos hace 10 años
Hola mi nombre es betsy te escribo por q tengo exactamente tu mismo problema y queria saber si encontraste cual era el problema de tu nissan para q me lo puedas compartir grc. (Por email)
Maritza irizarry de Estados Unidos hace 6 años
Se cambio bomba freno los coliflor el póster los frenos y sigue com el pedal muy duro de los frenos es una nissan Suez y 2004
Hola me llamo yeny y tengo el mismo problema con mi carro no me enciende y me pone brake en la Pizarra!! Si pudistes averiguar cual es el problema y me Dejas saber te Lo agradeceria!! El mio es Nissan Altima 2008 igual que el de Usted!!
El problema de mi carro fué en el selector de velocidades, esta encima de la caja y es carisimo, casi $5,000.00 pero se arreglo el problema.
yamil san garden de Estados Unidos hace 10 años
Hola a todos mi problema quedó solucionado con el. Ámbito de switch del encendido... ahora está como nuevo... de echo hoy regreso de vacaciones y no me dio problema alguno.
Hola yamil... que sólución le diste a tu problema?
José Vieyra de México hace 3 años
Le cambiaste el switch de encendido? Si fue así, cuanto te costó?
Yamil me puedes compartir tu solución porque yo tengo el mismo problema con mi altima 2003
Cambiaste el switch inteligente del encendido?
Rafagaribay de México hace 7 años
Cual DE Los 2swicht es El DE encendido del altima2009 por favor
A todos los que tienen el problema de que su Altima no enciende, no da marcha y tienes que mover la palanca de cambios ahi les va, es el selector de velocidades, el mio hacia eso y lo cambie y quedo muy bien, no es el boton de arranque ni los relait´s. Ok? mi Altima es 2007
José Vieyra de México hace 3 años
Cuanto te costo el cambio de selector de velocidades?
Hola me llamo Adolfo y tengo el mismo problema con mi carro no me enciende y me pone brake en la Pizarra!! Si pudistes averiguar cual es el problema y me Dejas saber te Lo agradeceria!! El mio es Nissan Altima 2008 igual que el de Usted!!
[email protected]
[email protected]
Hola buenas tardes mi problema empezo cuando el carro se fue en primera mui forzado no me di cuenta que la palanca estaba del lado izquierdo en manual se forzo y se apago despues el carro ya no quizo encender se quedo el freno duro y la direccion tambien el carro solo da marcha pero no enciende alguien puede ayudarme es un altima 2007
Amadeo alvarez de México hace 2 años
Hola tengo un nissan altima 1994 no arranca
No tiene chispa
Ya revise el distribuidor y la bobina ,los inyectores y todo esta bien ,pero no arranca
Si alguien pudiera ayudarme les agradeceria
No tiene chispa
Ya revise el distribuidor y la bobina ,los inyectores y todo esta bien ,pero no arranca
Si alguien pudiera ayudarme les agradeceria
Checa si las luces del stop prenden cuando le pisas el freno, si no prenden tienes que cambiar el switch que va en el pedal de los frenos. Ojo lleva dos es el switch color blanco
El de color negro es el de manejo automático
Me paso lo mismo y ese era el problema
El de color negro es el de manejo automático
Me paso lo mismo y ese era el problema
ComentarNo arranca despues de funcionar bien Solucionado
Chevrolet Tracker 2003 4x4.motor 2.0 200000 kms
No arranca el motor. Despues de funcionar normal al volverla a prender no arranca. Esto ha pasado 3 veces y lo que he hecho es desconectar la batería por un rato y luego al volver a conectarla ya funciona. He buscado ayuda y las tres opciones que encuentro (revisar la chispa, la presion de gasolina y medir la compresión) no creo que apliquen porque cómo lo acabó de mencionar despues de desconectar un rato la bateria vuelve a funcionar. Si alguien sabe que puede ser le agradecere la información que me pueda facilitar. Otro dato que puede ser util es que mientras esta funcionando no manda ninguna falla. Gracias de antemano.
12 casos
No desconectes bateria, espera 20 minutos si el auto enciende, entonces revisa sensores pasandole un escaner (las opciones que encontraste pueden estar relacionadas con los sensores de oxigeno, levas)
Mejor respuesta (según Jimbo)
Ya checaste la Marcha?. . . Tal vez se peguen los carbones o el automático. (Es necesario hacerle servicio) TRACKER 2001 Así me pasa en algunas ocasiones.
Ovidio Alarcón de El Salvador hace 4 años
Amigos buen día para todos, tengo un geo tracker 93 estándar y el problema que presenta es que no arranca da el star pero no hace lo q es la explosión un mecánico dijo q es problema eléctrico , combustible tiene ,la bobina trabaja según mecánico pero dice que la chispa de la bobina está tardada el destribuidor no manda chispa al las bujías q pueda hacer si alguien me pueda ayudar le voy a agradecer bendiciones
Eduardo cisneros de Colombia hace 4 años
Amigos tengo una tracker da a encender y no hace explosión queda libre como si no tuviera compresión
Eduardo cisneros de Colombia hace 4 años
Si el tiempo tiene dos dientes corridos puede doblar válvulas por fa
Eduardo cisneros de Colombia hace 4 años
Otra cosa tienes 2 errores de ucu ecu1 y ecu 2
Oscar raymundo de El Salvador hace 3 años
Hola muy buenas amigos tengo un problema con mi Tracker 2.0 motor J20 año 2000 le cambie empaque y sellos de valvulas porque tiraba humo por las mañanas el problema es que después de acerle eso el carro ya no arranco le cambiamos kit de distribución y aun así no arranca la cosa que la camioneta la lleve arrancada y hoy ya no arranca pues necesito de su ayuda cualquier comentario se los agradecere
A pesar de tener 4000 km me quede sin bateria y si puenteo con otra tampoco arranca y se apaga todo
Me pasa lo. Mismo!!! La dejo 3 días sin usar y no vuelve a arrancar. Se queda sin batería. Y ya le cambié la batería!!!
Roxana Betancor de Argentina hace 8 meses
Hola me podrían ayudar tengo una trker 1.2 turbo recién salí normal y llegué a casa pero quiero salir de nuevo y no me quiere Arrancar y en el tablero me dice que baje las bentanillas traseras del lado derecha per
O sigue igual no me quiere harrancar.
O sigue igual no me quiere harrancar.
Israel Reyes de México hace 5 meses
Como resolviste ese problema?? Me está pasando lo mismo !!
ComentarTestigos prendidos Solucionado
Fiat Palio 2016 5 puertas Nafta 1.4 Fire 94000 kms
Viniendo en ruta se me prendió el testigo del airbag después el que marca las revoluciones del motor se cayó a 0 y se estabilizó devuelta seguido se prendió el testigo del cinturón de seguridad y cuando pare para cargar combustible empezó a parpadear el que marca la cantidad de km que tiene el auto...ya revise la ficha de abajo del asiento y dejé durante un buen rato la batería desconectada y sigue todo igual
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2 casos
Maximiliano de Argentina hace 2 años
Bueno me voy a fijar...la verdad no se como se puede a ver mojado se me ocurre que se revalso la bandeja del aire acondicionado porque no me agarró lluvia ni nada
@MaximilianoGeneralmente es por la salida del aire , allí se atasca y rebalsa el agua. Eso daña el módulo
Maximiliano de Argentina hace 2 años
@FefoGenial en un rato la saco y miro a ver si hay problemas en los contactos sino lo mando a escanear al módulo y si está roto que lo reparen
Maximiliano de Argentina hace 2 años
Así me encontré el módulo ya lo limpie con limpia contactos y se borró la falla del triángulo con signo de exclamación y dejo de titilar el que marca los km pero sigue prendidos los testigos del airbag y del cinturón así que desconecte la batería por si quedan las fallas
1
Al desconectar la batería se borro los demás errores ?
Veo qué hay restos de humedad , con un cepillo de dientes pásale alcohol Isopropilico, venden en casas de electronica. Luego lo secas bien con un secador de cabellos. Saludos
Maximiliano de Argentina hace 2 años
@FefoNi bien limpie y conecte desaparecieron todas las fallas menos la del airbag después desconecte la batería y no se borró me quedo esa luz sola prendida
@MaximilianoLimpiala con Alcohol Isopropilico y luego ponele el scanner. Así la borre yo. Saludos
Maximiliano de Argentina hace 2 años
@FefoCómo estás...primero Gracias por el dato sos un genio👏🏾👏🏾👏🏾 y después contarte que ya pasaron 4 días desde que limpie la plaqueta y estoy usando el auto y hoy se borró sola la falla genial jajajajaj
Maximiliano de Argentina hace 2 años
@FefoCómo estás...primero Gracias por el dato sos un genio👏🏾👏🏾👏🏾 y después contarte que ya pasaron 4 días desde que limpie la plaqueta y estoy usando el auto y hoy se borró sola la falla genial jajajajaj
@MaximilianoMe alegro mucho amigo , que lo disfrutes. Saludos
Mejor respuesta (según Maximiliano)
Maximiliano de Argentina hace 2 años
Fue tal me dijo @Fefo que comento mi respuesta el módulo se mojo por estar tapada la salida de la bandeja del agua del aire acondicionado...en mi caso desarme el módulo lo encontré con humedad y óxido en la plaqueta se limpio todo con cepillo de dientes que es lo único que tenía y limpia contacto salió todo quedó impecable la plaqueta...destape el desagote y seque el piso del auto me encontré bastante agua abajo de la alfombra volví armar el módulo conecte y se borraron casi todas las fallas presentadas en el tablero del auto quedó prendida una sola que es la del airbag y se terminó de borrar después del 4 día de arreglar todo y seguir usando el auto normal... gracias a @Fefo por el dato solucione el problema
ComentarNo encienden luces de posicion traseras
Renault Duster 2017 2.0 4x4 35000 kms
Dejaron de andar las luces de posicion traseras y las de iluminacion de la consola central (perillas calefaccion, tecla baliza, tecla traba puertas, etc), revise varias fusibles pero estan todos bien y no figura en el manual ninguno en particular que comande todo esto. Desconecte la bateria un rato para ver si se reseteaba y nada, alguien tiene algun dato?, gracias
12 casos
mspascolat de Argentina hace 5 años
Ya está solucionado lo lleve a la agencia y encontraron un fusible quemado en la fusiblera que está en el motor No en el habitaculo, parece que es un fusible central que comanda los LED de posición traseros y todas las luces de consola central y botones
Me puedes decir que fusible es tengo el mismo problema
@CarlosCarlos... pudiste solucionarlo? estoy igual que vos
@CarlosSolucionaste tengo el mismo problema en oroch
@SerchoEn mi caso que era igual solo saque y volví a poner todos los fusibles del motor y se soluciono el problema
No tenían ninguno quemado... anda perfecto
No tenían ninguno quemado... anda perfecto
@arielYa lo hice y nada y no tengo como probar cuál es el q está quemado
@arielListo en el motor todos ok y en la cabina había uno de 5 q estaba quemado lo cambie y listo solo q ahora al tocar la puerta me dan una patadita xq será el otro auto q tenía pasaba lo mismo
Giovani Cruz de México hace 2 años
Buen día, me puedes decir dónde están esos fusibles, traigo el mismo problema. Gracias
Tengo el mismo problema luego de hacer una conexión de luces de trailer. Por Favor indícanos cuales el fusible que cambiaron, será un relé?
René González de Chile hace un año
Hola buenas que auto es yo tengo la 700 city de carga y me pasó los mismos me salen con que es la BCM
Hola tengo el mismo problema de luces Led interior torpedo...cual es rele o fusible??
@SerchoMe pasa lo mismo me da unas descarga horribles...
Hola cómo estás tengo una oroch 2.0 y arrancó a la mañana anduve un rato la apague y a los 10 minutos izo un ruido como si no tiene batería le puse una nueva y siguió asiendo lo mismo le hice puente en el burro y arrancó y la apague varias veces y arranca normal le desconecte la batería nueva mente para acomodarle los cables y no arrancó más volví a puentear y empezó a arrancar de nuevo normal seguirá jodiendo muchas gracias
mspascolat de Argentina hace 4 años
Fíjate los bienes de la batería, seguro está allí el problema.
Gracias por contestar si están bien limpios y y ajuste todo cuando le hago el arranque desde el burro empieza a andar bien de nuevo es raro sin tocar la batería
Tengo un Toyota Camry 2009 xl no encienden las luces de posición. Solo de freno y los pide vías. Que debo hacer
Eredy navarrete de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo una duster 2017 que no enciende, ya le cambiaron la bomba de gasolina pero aún así no pasa corriente, alguien sabrá que hacer?
Apago mi carro y No me apagan las luces de la matricula
Que fusible es el de la luz de posicion focos traseros y marcha atras , colocando una camara junte positivos y no me lucen
ComentarEncendido testigo del inmovilizador
Cadillac CTS 2006 Motor 2.8 235000 kms
Buenas noches
Tengo un detalle lo que pasa que hace días se encendió el testigo del inmovilizador, les dejo una imagen, lo raro que si enciende el auto sin problema, pero no me permite sacar la llave del encendido se bloqueo, ya intenté desconectar la batería por un tiempo y sigue lo mismo, fallan los vidrios tengo que esperar un tiempo y ya funcionan, el testigo que me prende no parpadea solo se queda fijo, si alguno encontró solución al mismo problema le agradecería me diera su opinión
Tengo un detalle lo que pasa que hace días se encendió el testigo del inmovilizador, les dejo una imagen, lo raro que si enciende el auto sin problema, pero no me permite sacar la llave del encendido se bloqueo, ya intenté desconectar la batería por un tiempo y sigue lo mismo, fallan los vidrios tengo que esperar un tiempo y ya funcionan, el testigo que me prende no parpadea solo se queda fijo, si alguno encontró solución al mismo problema le agradecería me diera su opinión
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10 casos
Buenas tardes para comentarles que lo lleve nuevamente a revisión y me comentan que posiblemente sea el módulo BCM, es el que controla todas las funciones pues se puede decir eléctricas entre ellas la seguridad del carro en este caso el inmovilizador, el día de mañana lo llevaré a qué lo revisen a detalle ya que lo que me comentó el mecánico dio solo un diagnóstico ya mañana revisa sensores y cableado para encontrar el problema, los mantengo informados
Buenas tardes. Que diagnóstico le dieron? Su automóvil ya quedó bien. Gracias. Saludos.
Hola Beatriz, el problema era ese modulo BCM es el encargado de todo lo electrónico, al fallar puede no encender, falla el clima, los elevadores de los vidrios, en mi caso no marcaba la temperatura son básicamente las fallas
Alfredo mancilla de México hace 3 años
Que tal buen dia... a mi no me marca temperatura y gasolina. Crees que sea lo mismo del módulo...? Saludos
@Alfredo mancillaHola, pudiste resolver tu problema ya que en mi Cadillac pasa lo mismo solo dejo de marcar gasolina y temperatura
Que tal tengo el mismo problema el módulo lo reprogramaron? O pusieron otro y que precio
Muy buenas noches me pasa lo mismo pero antes de esas fallas empezó a bloquearse la llave se activaba el antirrobo
Mario Santander Órdenes de Chile hace 10 meses
Hola Buenas tardes yo tengo el mismo caso de mi Cadillac el mío prende pero no marca la bencina ni temperatura algen me puede ayudar que puede ser
Le cambiaron el tr y si dejo de bloquear la llave pero aun no marca temperatura ni gasolina
Saludos mi Cadillac muestra el sistema antirrobo en el tablero y aunque prende bloquea el timón y como el arranque es por un botón y no por llave no tengo idea de como desbloquear. Podrían ayudarme?
ComentarProblemas con encendido Solucionado
Chery Arauca 2014 arauca 40000 kms
Buenos días, mi problema es el siguiente, no logra prender, si prende no aguanta mínimo, lo curioso es que al desconectar la batería por un tiempo, enciende perfectamente, pero luego de darle uso persiste el mismo problema, revise batería, bomba de gasolina, alternador, arranque y todo esta en orden, solo me faltaría la computadora, podría ser eso? revise los fusibles y están bien
6 casos
Revisa sincronizacion de la correa de tiempo antes de cambiar la computadora ojo la computadora que cambies debe ser programada
Muy poco probable q sea la computadora hay muchas cosas q revisar antes de llegar a ese diagnóstico
Samuel Ortiz de Venezuela hace 7 años
Un mecanico lo reviso, y resulta ser que la computadora no recibe la señal de la válvula de temperatura, y trae como consecuencia que no regule la emisión de gasolina por los inyectores, y por esto se ahoga en gasolina, a pesar de que cambia la valvula de temperatura el problema radicaria en el ramal
Mejor respuesta (según Samuel Ortiz)
Samuel Ortiz de Venezuela hace 7 años
Un mecanico lo reviso, y resulta ser que la computadora no recibe la señal de la válvula de temperatura, y trae como consecuencia que no regule la emisión de gasolina por los inyectores, y por esto se ahoga en gasolina, a pesar de que cambia la valvula de temperatura el problema radicaria en el ramal
Samuel buenos dias cual es el numero del mecanico presento la misma falla
Samuel Ortiz de Venezuela hace 7 años
El numero no lo tengo puesto que el no lo reparo, solo me dio su punto de vista, luego de eso lo lleve a un mecanico llamado aldana, en cabudare - lara, y el lo reparo
Amigo en q parte de cabudare lo llevaste tengo una falla parecida dame la inf a est numero 04245988540
Ribenell Arevalo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Amigo tengo un Arauca 2012 y presenta una falla parecida, prende y luego se apaga no mantiene la aceleración hace Tiro por el escape y se apaga. A qué número puedo ubicar ese mecánico de cabudare
Amigo solucionaste? Mi chery Arauca prende pero si quito el borne de la batería se apaga luego lo vuelvo a conectar y enciende... a veces se apaga cuando se prende la luz de la batería o empieza a fallar el Mínimo titila la luz de la batería... todo esto pasó desde que pasé el carro por una laguna de agua muy alta creo que se mojó el alternador suena muy feo l carro, lo tengo parado me da miedo accidentarme solo lo prendo y lo ruedo en el estacionamiento...
ComentarSe apaga y cuesta para encender
Nissan Pathfinder 2001 R50 3.3 500000 kms
Tengo una falla en mi pathfinder R50 3.3 desde hace ya unos meses. El problema es que se apaga cuando llevo rato andando, estando a bajas revoluciones del motor, al momento enciende de una ves al dar arranque, y así una tres veces más se apaga hasta que ya no enciende y el motor hace ruido extraño al intentar encender. Para lograr prenderle aveces sólo desconecto la batería por un rato y vuelve a prender. Pero no logro determinar el porque de la falla. Quizás es solo cuando ya tiene rato andando pero otras veces sucede en las mañanas mientras caliento el vehiculo
5 casos
dfigueroae de Chile hace 8 años
Tuve ese mismo problema...en un path r50 3.3 del 99, en mi caso era el distribuidor...particularmente el rodamiento del distribuidor, el arreglo costo menos de 20 dolares...ojala lo puedas resolver
dfigueroae de Chile hace 8 años
Revisa el rodamiento del distribuidor...es una falla tipica y generalmente cambian el distribuidor completo, siendo que la causa es solo el rodamiento del eje del distribuidor...que por lo demas es muy barato
Efectivamente parece que el problema está en el distribuidor, e incluso el escanear arroja el código correspondiente al distribuidor. Pero lo que me es extraño es que el distribuidor es nuevo, lo reemplace hace poco por el mismo problema, con la mala fortuna que siguio la misma falla. Sin entender por que. Al distribuidor le llega corriente, pero no da chispa por los cables superiores, y mi gran preocupación es como puede presentar la misma falla con un distribuidor nuevo?
Verificar cables de bujías agrietados y tapa de distribución o bujías que salen malas
JASIngenieria de Chile hace 8 años
Hola, yo tuve un problema en que aquellas veces que encendia , luego de un rato bajaban las rev. Y se apagaba, se soluciono con cambio de disttibuidor, pues tenia las bobinas de disparo dañadas.
Hola JASIngenieria, tengo un problema similar al indicado aqui en tu respuesta y te agradeceria mucho si me puedes dar información sobre el costo asociado al distribuidor.
Hola , tengo el mismo problema en bajas rpm se me apaga y tengo que esperar 10 segundos y ya anda bien y si la quiero acelerar a fondo hace un corto a las 3500rpm y ya cambie tps y distribuidor y me sigue dando la misma falla
Cuando no pasa de 3500 rpm o 2500 rpm es el sensor MAF esta justo despues del filtro de aire en el r50 , prueba limpiarlo con cuidado y revisar el cableado , en mi caso se me daño el sensor y no pasaba de 2500rpm , posteriormente se agrieto el cableado y no pasaba de 3500rpm
Yo tengo una pathfincer modelo 1998 y las luces bajas alumbran como si fueran altas y esto en carretera enfurece bastante a los que vienen de frente. Alguien sabe como solucionarlo?
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