Cómo solucionar definitivamente el problema

Hola amigos, tengo un Chevrolet Cruze, motor 1.8, año 2014, se le cambio anillos ,metales ,valvulas por qué tenía poca compresión, se rectifico culata, se sentaron válvulas, se montó el motor, se logro hacer funcionar, pero le cuesta al dar partida, una vez que enciende trabaja demasiado bajo como en 600 R/PM. Después vuelve a quedar en relenti, suena como si perdiera chispa, tiene bobina nueva, se apaga el motor y cuesta mucho volver a encender, al desconectar la batería con el motor andando comienza a apagarse y encenderse las luces del tablero. Al colocar scanner sale alta resistencia en reley de bomba de combustible y sensor de oxigeno banco sensor 1,-

Buenas tardes, tengo un problema con un Cruze 1.8 motor ecotec, el cliente declara que le lavo el motor y el auto no encendió más. Reviso y veo que no me llega (+) positivo a la bomba de combustible, reviso el relé de la bomba y noté que al poner en contacto el auto no me esta llegando señal (-) a una de las patas del relé. Lo comparé con otro Cruze y me doy cuenta de esto. Mi pregunta es, será posible que se haya quemado la fusiblera electrónica?