Problemas de Código P0351

ricardo de México hace 6 años

P0354 CHEVROLET - Circuito de control de bobina de encendido 4 Posibles causas Faulty Ignition Coil 4 El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito Bobina de Encendido 4 circuito conexión eléctrica pobre Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

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ricardo de México hace 6 años

P0353 CHEVROLET - Circuito de control de bobina de encendido 3 Posibles causas Faulty Ignition Coil 3 El arnés de Ignition Coil 3 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente de la bobina de encendido 3 Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

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Cesar de México hace 4 años

Buen dia ricardo, espero me puedas ayudar, ya me desespere, tengo un cruze 1.8 lts automatico con 205 mil km, lo compre con 200 mil, todo funcionaba bien, como a los 1000 km me di cuenta que justo antes de hacer los cambios en 2da y 3ra hacia un lijero cascabeleo casi imperceptible y que se sentia muy caliente el motor, despues me marco en la computadora linea de termostato abierta, se le cambio el termostato por uno acdelco, se le puso 1 galon de anticongelante rosa 50/50 de autozone y se purgo el sistema con el tornillo de plastico arriba del radiador, se puso ese tornillo y luego se dejo abierto el tapon del radiador 1 hora para que sacara el aire, como botaba mucho anticongelante se le puso otra garrafa completa, al momento de probarlo todo de maravilla, hasta los cambios de la transmision los hacia mas facil, el ventilador entraba seguido, pero al dia siguiente otra ves el cascabeleo ligero y se siente muy caliente el motor, al grado que cuando entra el ventilador el aire caliente que sopla quema. Que podra ser amigo.

ricardo de México hace 4 años

Consigue en sams un anticongelante rojo marca peak que es tambien refrigerante viene en bidon de 10 lts. Cambialo y purga nuevamente ese de autozone no es de calidad, con ese KM. seria recomendable cambiarle el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial siguiendo el procedimiento de planta.

Cesar de México hace 4 años

Gracias por contestar, de hecho ya revise el aceite de la transmision y esta de color cafe oscuro, pero los cambios lo hace generalmente bien muy rara ves se siente como que tardara un poco algun cambio, pienso pedir estos https://articulo.mercadolibre.com.mx/M… y hacer el cambio segun tus comentarios, lo de anticongelante, lo hare de ser posible mañana mismo y te aviso como me fue, se me olvido comentar que el tanque de anticongelante tenia aceite, al cambiar el termostato le cambie las ligas del enfriador de aceite ya que no estaba picado el enfriador solo las ligas estaban rotas y al parecer se soluciono ese problema del aceite en el tanque. Pensaba si no podria ser la bomba de agua? No hace ningun ruido esa polea y al parecer no tiene fuga.

ricardo de México hace 4 años

Si no la han cambiado puede ser la bomba de agua o el radiador

ricardo de México hace 6 años

P0351 CHEVROLET - Circuito de control de la bobina de encendido 1 Posibles causas Faulty Ignition Coil 1 Bobina de encendido 1 arnés está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

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Ya se cambio bujias , pueden ser la causa de la falla.

Fernicg9 de México hace 6 años

Se hizo de todo
Obviamente al principio pensé que eran las bujías y las remplaze, después y siguió igual, revise el módulo de ignición y vi que la bobina uno tenía como una quemadura en línea hacia abajo y en internet mire que esos fallan mucho encontrando en Youtube un problema como el mío y se remplazó. Después funcionó bien y a menos de 15 minutos perdió potencia y ya no aceleraba ni respondía, cuando me detuve se apagó y no quiso funcionar, desconecte el cable y lo volví a reconectar a la bobina y funcionó pero volvió a pasar lo mismo

ricardo de México hace 6 años

Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede tener bajo voltaje y rquiere otra nueva.

Fernicg9 de México hace 6 años

Tiene 6 meses más o menos pero el año no

ricardo de México hace 6 años

Despues de usarlo observa si se calienta la terminal del polo negativo de la bateria, trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable que ocasiona esas fallas

Fernicg9 de México hace 6 años

Muchas gracias, ya lo solucione, el problema era que hace 6 meses lo lleve a un tune up y al quitar el conector del módulo de ignición no tenían conocimiento de cómo quitar el seguro y lo rompieron, pues la poca vibración del carro hacia que no estuviera conectado en su totalidad y hacia el fallo tuve que remplazar el conector buscándolo de segunda mano donde si tenía el seguro y listo de ayer para hoy no ha fallado. Solo era el simple conector que no hacía el contacto

José de México hace 4 años

Buenas trades, tengo un problema en cruze lt 2013 automático, el cual algunas veces al oprimir el botón de encendido empieza a dar marcha y tarda algunos segundos en encender, lo apago vuelvo a oprimir el botón de encendido y enciende de inmediato sin ningún problema, ya lo checaron en el escáner y no marca nada, alguien mu puede ayudar para ver que pudiera ser, por favor