Hola estimados tengo un problema por mi Cruze 2010 AT

Chevrolet Cruze 2010 1.8 AT  81500 kms
Mi auto comienza a temblar cuando enciendo el motor o en retroceso pero cuando está en marcha no se siente nada el motor anda bien. Se limpiaron los inyectores y se cambiaron las 4 bujías por original pero el problema continua. El mecánico me comenta que el problema es la bobina de encendido no generan chispa en el cilindro 4 se revisa las bujías y está sale un poco mojada con bencina. Código PO304 falló en el encendido en el cilindro 4
Favor si usted le a suscido algo parecido y como lo repararon necesito otra opinión
Daniel de Chile hace 6 años  
DA
22 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Como ya se cambio bujias, es la bobina 4 que no manda chispa correcta y se moja con gasolina. Consiguela bobina marca delphy
gerson rodriguez de Venezuela hace 6 años
Yo tengo el mismo problema pero el carro arroja el cod 89

Creees q sea la bobina ?
Daniel de Chile hace 6 años
Este martes tengo hora en la agencia donde voy a instalar la bobina original
Intenté con dos bobinas una china y una koreana y no me sirvió aunque eran mucho más baratas. Duque tengo que esperar hasta el martes y les comento
Daniel de Chile hace 6 años
Hola estimados, le comento cómo fue con mi auto en mi caso tuve un mal diagnóstico en primera instancia. Y ahora el problema son los anillos del cilindro 4 los cuales hay que reparar. La bobina está buena lo que me dice ahora el tecnico. Ya saben no quede muy contento por esta nueva respuesta. Saludos
ricardo de México hace 6 años
CHEVROLET P0304 - Cilindro 4 Fallo de encendido detectado 6 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 4 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4 Bobina de encendido defectuosa 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 4 circuito con mala conexión eléctrica El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 4 circuito con mala conexión eléctrica Cilindro insuficiente de compresión 4. Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0304_chevro…

Antes que empiezen a desarmar a lo ciego hay que revisar esta causas que originan la falla y que el tecnico veo que desconoce
Daniel de Chile hace 6 años
Gracias Ricardo
Según lo dicho por el técnico me dice que le midió compresión al cilindro 4 y está no aguanta y lo otro que me explico le puso un poco de aceite donde va el cilindro para ver si aguanta la compresión y si aguanta pero luego se pierde. Pero mañana voy a buscar el auto y conversaré con la persona encargada del servicio. De primera instancia yo mandé a limpiar los inyectores, cambie las bujías por originales y probé con dos bobinas China y koreana pero el problema continua, lo único que me queda verificar lo que me dice el técnico mañana, pero lo encuentro raro que tenga desgaste en los anillos el auto está bien cuidado y tiene 81700 km y nunca fue corrido con exceso siempre lo normal.
ricardo de México hace 6 años
Si le midio la compresion de cilindros y esta muy baja , hay que hacer un anillado completo
Daniel de Chile hace 6 años
Ricardo gracias por tu información
Consulta para eso solo se trabaja con el cilindro 4 con respecto al anillado
O hay que trabajar con todos los cilindro y más restificacion. Favor ud me puede explicar un poco mas lo que se hace para tener un poco de conocimiento.
ricardo de México hace 6 años
Si no hay daño en cilindro ,se cambian anillos a los 4 pistones en std.
Daniel de Chile hace 5 años
Les comento que cambie el pistón 4 std
Y juegos de anillos a los 4 pistones. La falla era que el pistón 4 se encontraba defectuoso pero sin provocar daño al cilindro y ahora el auto anda impecable y se mantuvo sus medidas std. Ricardo consulta el mecánico del servicio igual me recomendó cambiar el grado del aceite de mi Cruze 2010 por un 10w40 sintético pero según tus recomendaciones que estuve leyendo a otros usuarios se debe mantener el 5w30 sintetico que opinión me darías respecto a esto.
ricardo de México hace 5 años
Por ningun motivo se debe cambiar la viscuosidad del aceite al motor ecotec ya que se dañara el sistema vvt y sonara como motor diesel. Tiene que seguir usando el recomendado en tu pais el shell helix hx 8 100% sintetico 5 w 30.
Daniel de Chile hace 5 años
Gracias Ricardo por tu asesoría
Saludos
Daniel de Chile hace 5 años
Me faltó mencionar que dentro todo este trabajo se le hizo cambio de aceite utilizando shell helix hx 8 5w30 sintetico con filtro de aceite original acdelco
Según su recomendación del cambio de grado de aceite 10w40 por el mecánico es para evitar algún desgaste de metales a futuros. Pero no me converse mucho su recomendación ya que tú no recomiendas cambiar el aceite por que estoa motores son delicados
Daniel de Chile hace 5 años
Ricardo consulta que opinión tienes del aceite Mobil 5w30 sintético bencinero.
Este aceite servirá para este tipo de motor. Te consulto porque en mi país se vende arto este aceite y me gustaría saber tu opinión.
Saludos
ricardo de México hace 5 años
Ese aceite es bueno , pero no para el motor ecotec , el indicado es el shell que le pones.
Daniel de Chile hace 5 años
Ok gracias por tus informaciones Ricardo saludos
Daniel de Chile hace 5 años
Hola Ricardo mira subí una foto de la tapa capo de mi Chevrolet Cruze 2010 y sale las especificaciones de los aceite y me llama la atención la recomendación del aceite que debe usar shell helix hx7 10w40
Y las recomendaciones leídas por tu parte se dice siempre usar aceite 5w30. Consulta realmente se puede cambiar a ese aceite tambien especificado para el motor ya que mi auto tiene 130 mil kms
1
ricardo de México hace 5 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Daniel de Chile hace 5 años
Pero entonces esa especificación de aceite no es válida para Chile de shell
De 10w40 para bencinero es incorrecta
Y solo se debe usar aceite 5w30 bencinero
Qué opinas de estas información de aceite para motor
ricardo de México hace 5 años
La viscuosidad del aceite al motor ecotec Tiene que usar el recomendado en tu pais es el shell helix hx 8 100% sintetico 5 w 30.
Daniel de Chile hace 5 años
Gracias Ricardo conforme con tu asesoría del aceite. De igual forma es un grave error para este motor dar ese tipo de información que los usuarios deben usar un aceite 10w40 para motor bencinero por parte de la concesionaria.
ricardo de México hace 5 años
Por una mala lubricacion es que se dañan esos motores en varios paises de Latinoamerica en donde desconocen la tecnologia vvt (valvulas de tiempo variables) que requieren un aceite 100 % sintetico muy delgado para que funcionen correctamente toda su vida util , sin importar el km.
Enviar respuestaCancelar