Hola...tengo un cruze que mientras voy manejando se para el motor pero como el auto esta con el cambio puesto vuelve arrancar, esto me lo hace 3 o 4 veces por día...la computadora de 2 talleres distintos no indican ninguna falla, pero el mecánico me recomienda cambiar el sensor del cigueñal. Puse uno nuevo pero la falla continua. Alguien puede ayudarme por favor.
Válvula IAC, esta se carboniza y deja de censar el caudal de aire, enviando información errónea a la computadora. Solución : sacarla y limpiarla cuidadosamente con liquido para limpiar carburadores (pueden ser en aerosol). Eventualmente cambiarla.
Hola, limpie la válvula pero del problema persiste ,la falla continua pero no con tanta frecuencia 3 o 4 veces x mes , recorrí varios talleres incluso el de la agencia, luego d hacer la falla pero
Como no queda registrada la falla en la computadora el scanner no la detecta...como ya pasó mucho tiempo y el problema persiste me hice AMIGO de esta falla...jaja
Ok gracias oscalfred...no c consideró el Cambio ya q al momento de limpiar la válvula IAC ,según el mecánico esta estaba en perfecto estado...igual muchas gracias por tus aportes y sugerencias
Hola oscalfred, necesito de tus conocimientos, t comento,teniendo mí auto estacionado paso otro vehículo muy cerca y arrancó mí Retrovisor ,como no se detuvo hice arrancar mí auto y lo acelere raudamente para alcanzar al otro vehículo pero a las 2 cuadras el motor se paro y no arrancó mas...ahora lo tengo en el mecánico x momentos arranca en otros no...el scanner Indica falla 0089... se borra la misma pero sigue sin arrancar... me podríA aconsejar...es motor diesel gracias
Ese codigo es de problema de presion en la linea de combustible...exceso de vacio (puede ser por taponamiento en el tanque o filtro) o tambien aire en la linea de combustible...lo extraño es que te pasara esto despues de ese incidente...a menos que el corto producido al romperte el espejo te hubiera afectado la ECU...de todos modos si es aire por mal recambio del filtro...la forma correcta de cambiar el filtro es llenar el filtro y la carcasa de color negro con el diesel hasta el borde. Apriete el conjunto al par especificado. Entra en el coche, ahora es el momento de purgar el aire de las líneas de combustible. La forma correcta es dar encendido y espere 5 segundos pero sin arrancar el coche. Desconectar. Espere 5 segundos. Repita esto 8 veces y todo el aire habrá sido purgado. El fallo de la bomba diesel de alta presión es el posible resultado final si no purgar el aire de las líneas de combustible. Cuando se cambia el filtro, hacer esto porque el centro de servicio autorizado no saben nada de esto
Hola oscalfred. Te cuento que ya solucione lo de la falla 0089...dejo de funcionar el marcador de combustible, y supuesta mente tenia medio tanque de gasoil, pero en realidad eastaba vacio...sii oscalfred!!!! me quede sin combustible!!. A veces cosas muy simples pueden hacerte pasar un mal momento. Ya pensé en la ECU, pense trambie en que queme la bomba de combustible y solo era falta de gasoil en fin ya solucione. Muchas gracias por tu sugerencia y conocimiento. Saludos
Como no queda registrada la falla en la computadora el scanner no la detecta...como ya pasó mucho tiempo y el problema persiste me hice AMIGO de esta falla...jaja