Falla general en plena marcha

Chevrolet Cruze 2013 4 ptas AT 12000 kms
Saludos, les cuento mi historia. En ciudad mi Cruze 2013 anda muy bien y nunca falla, basta que agarre carretera y comience a conducir por encima de los 120Km/h para que ocurra una falla que aparenta ser eléctrica por la cantidad de señales que acumula. Primero se apaga el indicador de la Caja de Velocidad en el tablero y se enciende la luz del Control de Tracción, el Aire Acondicionado deja de enfriar aunque continua echando aire, la Caja de Velocidades en marcha se queda en una sola velocidad, por lo general tercera y pierde considerablemente la potencia. Si en ese momento me detengo y vuelvo a arrancar lo hace en tercera y nunca cambia a cuarta. Ya lo han escaneado 3 veces y no dan con la causa.
koschspeech de Venezuela hace 9 años  
KO
5 respuestas 
Alan nunez de Chile hace 9 años
Lograste solucionar el problema??? a mi me paso lo mismo
koschspeech de Venezuela hace 9 años
No amigo, aun persiste y ningún concesionario en mi ciudad tiene idea de que lo causa.
willian de Venezuela hace 8 años
Amigo yo tengo un problema parecido mi vehiculo es ano 2013 y cuando agarro carretera como alas 2 horas aproximadamente el carro recorta de la sexta ala quinta y ay se queda lo que hice fue parar en una estacion de gasolina y note que la caja de transmision estbaba recalentada y fui a un taller mecanico y me recomendaron que le colocara un sistema de enfriamiento alterno como lo trae la caliver dodge hasta hora no lo e echo por no encontrar sistema que le voy a colocar
Piti de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema con mi Cruze, un amigo me dijo que le había pasado lo mismo y la causa era la unidad electrónica que lleva la transmisión... La reparación cuesta al rededor de 1000$
Erick de Venezuela hace 8 años
Para todos los amigos conductores que tienen este problema. Tengo un Cruze y cuando agarro carretera para hacer largos recorridos, cuando paso de 140 Km/H esta pierde potencia y baja a quinta y de alli no pasa. Lo que hago es pararme y esperar a que la caja se enfrie y seguir la marcha. En vista de eso lo lleve al concesionario para el chequeo y me indica que todo esta bien. Luego me encontre un mecanico que trabaja en la Chevrolet me comento que el problema de esos carros es que para el mercado venezolano por las altas temperatura requeria colocarle un serpentin adicional de enfriamiento para el flujo del aceite de la caja para que se le quitara ese problema y evitar lo mas grave es dañar el TCM que es el control de la caja y por ende quemar los platos. Hasta los momentos se que ese problema no le sucede a los que le han colocado ese serpentin y los que no se la han colocado, deben evitar forzar la caja y llevarlas a esos extremos, se que en VZLA la cosa esta dificil y caro para colocarle ese dispositivo que esta alrrededor de 400.000 Bs.
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