Chevrolet Corsa 2005 1.8 146000 kms
Acabo de comprar el auto, un hijo de la... Me lo vendió resulta q fuimos a dar la vuelta para probarlo y el auto jala muy bien pero cuando se calienta un poco se bloquean las velocidades y se queda prendido pero aunque acelere no jala ni para atrás ni para adelante, al ultimo tengo q apagarlo y esperar a q se enfríe y funciona otra vez normalmente. Ya lo lleve con Dos mecánicos y me dicen que es el clutch, ya lo bajaron, lo rectificaron y sigue igual ahora me dicen q hay q comprarlo nuevo pero cobran carísimo la mano de obra, x otro lado dicen que si no tal vez es el modulo EASYTRONIC pero por lo q he investigado aun sirve lo malo es que hasta ahorita sigo buscando quien lo arregle por que los mecánicos solo están adivinando, Alguien tiene idea de que tendrá??? Gracias.
Suerte...
Siempre lo había manejado en A pero de un par de semanas acá lo he manejado haciendo los cambios manuales
Hace un par de días lo lleve a que lo verificaran, no se si esto tenga relación
El caso es que ayer se chicoteo feo el auto y me percate que al pasar de 2a a 3a el auto no responde de inmediato cuando acelero
En algún momento cambié a A y tampoco respondía cuando pasaba de 2a a 3a
Una vez me ha salido la F en el tablero
QUE SERA??? ESPERO SU RESPUESTA... de antemano muchas gracias soy de León Guanajuato
Charly, en cuanto te salió convertirlo en standar?.
Saludos a todos
Tengo el mismo problema me puedes contactar cel
5585809221
Como vez
Queretaro se los agradezco. Necesito comenzar a buscar la opcion de cambiarlo a trans. Manual.
Por donde te encuentras?
Saludos
Vivo en tlalnepantla de baz. Ó en la ciudad de México que se encuentre el mecánico
Te le voy agradecer, ya que estoy desesperada, según el scanner no hay falla. Eso es lo que me dice el mecánico.
Que tengas buen día
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Tengo un corsa 2006 y me aparecio la F, alguien me puede apoyar, ya le cambie los stop traseros, desconecte la bateria y no queda, agradecere mucho su ayuda, soy de tabasco
Servicios Automotriz Alemán
Que le pasa a tu carro?
- los rodamientos ( baleros) del motor del embrague dañados. - la cremallera que mueve el émbolo del embrague, desgastado el dentado, esto provoca que el sinfin y la cremallera tenga juego y no complete la carrera el émbolo para embargar o desembragar. Este desgaste es normal.