Problemas y fallas del Chevrolet Corsa

Desde el 08 de abril de 2.005 tengo mi auto corsa 1996,GL/1.6/4d/Aut. Por un c/circuito se quemó el Ramal de cables de Inyección que va desde la computadora al motor. El numero de pieza es 93247409. En 5 mese General Motors , Venezuela no ha podido localizar este repuesto. Si alguien lo consigue , favro comunicarse al telef 058-81-5802768 de Assa Oriente,Puerto La Cruz , Venezuela, o a mie-mail. Gracias.

Que lástima que este carro que tiene tan delicioso manejo sea tan delicado, mi corsa tiene una fuga de gasolina en la tapa de la salida de esta. Al parecer es problema de diseño, lo peor de todo es que no te venden la pura tapa sino toda la bomba y solo en la agencia,$3200 mas instalación.

Se me trabo el cinturon de seguridad que llevaba puesto y tuve que realizar algunas peripecias para librarme de el. Ahora la pregunta que hago es, si el auto se incendia creo que estaria en una situacion delicada.

Al año y tres meses de haber adquirido el vehiculo el clutch se daño. No entraban las velocidades con el coche encendido, al apagarlo se movia facilmente pero una vez encendido no era posible realizar un cambio de velocidad.

Soy de panamá. A los 1900km, mi corsa me dejo en la calle sin poder meter los cambios, ese es lo malo con esos carros la transmision tiene más mañas que una vieja. En la agencia me lo arreglaron con insistencia ya q me lo querian cobrar. Tambien el servicio de Grupo Silaba ,que es la concesionaria de chevrolet en panamá, es pésimo y los mecanicos no saben ni lo q es un carro, ya me han hecho varias cagadas.

Mi auto tiene 50000 km , acaba de presentar una fuga en la bomba de gasolina, en el taller me dicen al parecer es un problema de diseño ya que no es el primer auto que llevan con esa falla, pero no entra en garantia y tienes que pagar $4500 del costo de la bomba mas la instalacion

Tengo exactamente 2 años con un corsa sedan 2003, paquete C (el equipado) y en el ultimo mes lleva 4 visitas a la agencia porque da marcha cuando quiere y de buenas a primeras nomas no da nada. Todo esto ocurre desde que le cambiaron la bateria por una nueva. A los 15 dias de cambiada la bateria nomas ya no dio marcha, pero si prenden las luces y suben los cristales electricos, lo lleve a la agencia y en 2 dias no le encontraron ninguna falla (a ellos si les funciono bien), lo recogi y a los 3 dias volvio a fallar. Ahora si le notaron ellos la falla y dijeron que le compusieron un switch que t… Leer completa

Alguien puede sugerirme cual puede ser el problema de que de buenas a primeras, un coche que reguló siempre entre 900 a 1000 rpm (en punto muerto), ahora quede en forma aleatoria regulando en 1200 o más revoluciones. Limpiaron el paso a paso, lo pusieron en la computador y dicen que no encuentran la falla. Desde ya gracias por alguna sugerencia.

A los 20 dias que compre el auto se le estrello el parabrisas por si solo (estando estacionado en una cochera), la agencia no se hizo responsable como un defecto de fabrica porque segun ellos le dieron un piedrazo (haganme el fabron cavor, estando estacionado dentro de una cochera techada), despues en la agencia le desgraciaron el tapon del aceite porque los angelitos no tienen una llave de estrella para sacarlo, asi que emplearon un CINCEL (que ingeniosos), a los 3,000 kilometros cascabeleaba por unas bujias ultrachafas que traia de fabrica y no se las querian cambiar hasta los 30 mil Km. asi… Leer completa

En enero 2003 adquiri un auto corsa sedan 2003 tipo c con kit deportivo original,. . . *** la primer falla (5,000 kms): problemas con el desempañador trasero el cual, al momento de detectarlo la misma agencia chevrolet me envio una carta a mi domicilio en el cual reconoce este problemas de fabrica para estos modelos, y me solicitaron llevar mi auto directamenta a la agencia para que cambien todo el sistema (vidrio y empaque), la cual lo dejaron mal instalado, ya que presenta filtraciones al momento de lluvias ó cuando se lava el auto en algun car wash, ***segunda falla : problemas con el clutc… Leer completa

P/Gabriel Gessaghi,
Es un problema muy común en los corsa, yo tuve problemas y tuve que reemplazar cilindro, etc. Primero el termostato no es todo el problema, hace revisar todo el sistema de refrigeración. El problema puede estar en el mismo motor. Si podes hacerle un test completo en Chevrolet Express hacelo chequear bien. Cualquier cosa contactame. Igual te digo que estoy muy muy conforme con este auto, me ha dado muchas satisfacciones. Exitos.

Embrague muy ruidoso al acoplar
Imdicador de temperatura con mal funcionamiento
La concesionaria informan que todos estosautos hacen lo mismo y lo consideran normal

Pero tiene problemas en la direccion un ruido que aun nadie ha podido sacarlo. Y el A/v tirita al llegar a la posicion arriba

Pesimo carro, desechable

Mi "Corsita" ha funcionado bien hasta los 150.000 Km, hasta que comenzaron los problemas de recalentamiento por obstrucciòn del radiador, pero para darme cuenta reventé el radiador del calefactor, cambié el bulbo y por último quemé la junta. Se vé que el problema de obstrucción es norma. Además en Argentina, los distribuidores de repuestos carecen de algunos de ellos para este modelo porque se fabricó en España, junto con el Combo.

Se rompio la banda por tercera vez en menos de un año el carro es 2004, si alguien tiene la publicación del periódico donde se publico este desperfecto se los voy a agradece infinitamente ya que estoy por iniciar un juicio con GM. MI dirección [email protected]

De antemeno muchas gracias,
Gracias.
P.D. Espero contar con su apoyo.

El relenti que tiene el corsa que lei anteriormente se debe a que la pata que sostiene a el motor esta floja o perdio algun tornillo como me paso a mi. Fijate que los tornillos estan en la parte delantera del motor(delante del electro o ventilador como lo llamen).

Compre en El Salvador un vehiculo de agencia para evitar, supuestamente incurrir en gastos con un carro usado. Hace una semana mi carro cumplio 2 años y comence a sentir un fuerte olor a gasolina en la parete trasera. Mi sorpresa fue que habia goteo de gasolina , lleve el carro a la agencia y me dijeron que lo revisarian,me dijeron luego que la bomba de gasolina estaba dañada y costaba casi 300 dolares y que la garantia habia acabado una semana atra y que no podian hacer nada. Como puede una bomba de gasolina dañarse en tan poco tiempo?, solo ocupo el carro en la ciudad y tiene 28,000 kilometr… Leer completa

El chiste es asi:... el auto enciende bien en el primer intento sin ningun problema, pero al cabo de 1 minuto empieza a vibrar levemente, no mas, tengo que encender el acondicionador de aire para que paresca una lavadora... empieza a vibrar de forma muy molesta, le suena la caja de velocidades estando en neutro y ademas de todo empieza a sonarle. Quisiera saber si a alguna otra persona que tenga un corsa 3 puertas le ha ocurrido o le ocurre esto, y de ser asi ¿que podria estar sucediendo? y que solucion le encontro?... Gracias!!!

Tengo un corsa modelo 2000 que presenta problemas de recalentamiento. Un mecànico me comentò que en los modelos 2003 se soluciona aterrando el motor, es sòlo colocar un cable del motor al negativo de la bateria. No causarà otro daño, pruèbalo.

Por favor si alguien me puede proporcionar un manual de vehiculo para mi auto que necesito información sobre mi auto urgente escribeme a mi correo
[email protected]

Por favor si alguien me puede ayudar se lo agradeceria mucho, tengo un auto chevrolet corsa 95 y me vendieron sin el manual y necesito informarme acerca de mi auoto si alguien me lo puede conseguir o enviar a mi correo electronico se lo agradeceria mucho

Despues de una lluvia en mi ciudad en el vehículo empezó un ruido en la dirección al mover el volante para la izquierda o la derecha, de inmediato lo lleve a la agencia para que lo revizaran y el jefe o encargado de mayor rango lo recibió, esto fue por la mañana, al recogerlo por la tarde me dice que no le encontró nada y que ese sonido es normal en este tipo de autos, pero que esperara a los 5000 km para revisarlo mas a fondo; al llegar a los 5000 km le toca el cambio de aceite y le comento que le revisen nuevamente el ruido porque es más intenso que al principio,(el ruido se escucha como cua… Leer completa

Adquirí un corsa sedán nuevo con la idea de no batallar con un usado, sin embargo antes de los 20,ooo km empezó con un ruido en la dirección, le cambiaron la caja de dirección y sólo duró un mes, lo he llevado a la agencia varias veces y no me resuelven la falla, también le tuvieron que cambiar la bomba de dirección.

Temgo un chevrolet corsa 1.7D, y tengo problemas con la temperatura del motor a alta velocidad (140km/h). Quisiera contactar a Alguien que tenga o haya tenido el mismo inconveniente y saber como lo ha solucionado. Ya le cambie el termostato y el bulbo del electroventilador y sigue levantando temperatura.

Compre un Corsa Sedan en Junio del 2003, estaba fascinado hasta que un buen dia al año y medio de comprado, se me trono la banda, no le hubiera dado tanta importancia pero me llamo el hecho que en la Agencia me dijeron que el problema era por que la polea de la bomba de agua habia que rectificarla, lo peor es que El servicio fue pesimo, muy lento y para colmo de males no me hicieron valida la garantia (yo a como lo veo, esto es una falla del sistema motriz y el auto cuenta con 17,000 Km) que la garantia dice cubrir, ahora estoy con el pendiente de que en cualquier rato me suceda de nuevo lo mismo!!!

Lo lleve a su servicio de 15 mil km a la agencia (por que se supone que son los expertos en sus propios vehiculos, además para no perder la garantia), cuando me lo entregaron me quisieron cobrar trabajos que no le hicieron al coche, pero bueno, eso es otra historia porque aqui solo se denuncian defectos y peligros. A los 5 minutos sentia una fuerte vibración al frenar arriba de 80 Km/h, se los llevé de regreso y me dijeron que le iban a rectificar los discos (en primera antes no vibraba y en segunda ¡solo lleva 15 mil km!), pues me dijeron que esa era la solución. Rectificaron los discos y que… Leer completa

Logre controlar el tema de la temperatura luego de cambiar el radiador y el radiador de la calefaccion, junto con el bulbo y los electros. LA temperatura paso de los 97 grados de fabrica a los 90, sin perder rendimiento. Ahora lo pongo a 140Km/h durante tres horas y solo sube 2 grados

Otro de los motivos que producen alta temperatura es el estirado de los esparragos del motor una falla de fabrica. Produce entrada de aire al circuito de agua. Cambiarlos.

Este modelo me presento cuatro fallas: Las poleas rompen la banda y te quedas sin direccion y generador. El plato del Clutch se daña y no entran las velocidades. La tapa de acero que cubre la suspensión es muy delicada. Y el cistral trasero se truena al prender el desempañador.