Problemas de Filtro de gasolina
Problemas destacados
El auto no anda y se le cambio bomba de bencina y filtro de bencina 
Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 Chevrolet corsa 0 kms
Hola! Soy Daniela, el problema es el siguiente. El auto comienza a andar bien y mientras está en movimiento de repente comienza a perder fuerza, potencia y se apaga el motor del auto pero quedo con las luces y la radio prendida. Luego comienzo a darle arranque y el auto comienza a andar, y nuevamente me sucede lo mismo, el auto pierde potencia y se detiene y da arranque pero no prende el auto (las luces siguen encendidas, por lo tanto descarto que pueda ser algo electrico) Hoy el mecanico le cambio la bomba de bencina y el filtro de bencia, a parte le eche mas bencina para que puediese andar c… Leer completa
ComentarQueda sin fuerza tironea se puso a punto cambio Correa filtró de nafta
Chevrolet Corsa 1997 Dos puertas motor mil 220000 kms
Las bujias salen blancas tironea no tiene fuerza esta lento
4 casos
Amigo busca en gogle autodignosticar corsa. Allí te explican como hacerlo. Y busca los códigos de fallas. Con esto resuelves sin necesidad de escaner
Ya cambie filtro de nafta de aire esta a punto revise los sensores están todos conectados y sigue sin fuerza y las bujias salen blancas
Ya cambie filtro de nafta de aire esta a punto revise los sensores están todos conectados y sigue sin fuerza y las bujias salen blancas
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
El diagnostico debe empezar por escanearlo para ver si hay sensores fallando o que detecten una falla, medir la compresion del motor para ver si el problema no es interno de este, checar la presion de bomba de gasolina.
NITRAM MASTER de México hace 8 años
Yo tenia un problema similar, en mi caso si me quedaba en una subida a la mitad ya no subia, y en plano al meter velocidad tardaba en acelerar despues de andar buscando con varios mecanicos mejorbusque a ingenieros especialistas y encontraron que la falla era por un engrane en la distribucion el cual conecta al cigueñal el cual ya estaba desgasatado de las patas que lo agarraban, este engrane tenia juego y por ellos afectaba a todo el tiempo, que te chequen eso y si no esta la falla ahí llevalo con especialistas en Chevrolet, veras como te sacan la falla, te cobraran caro pero no te haran gastar de mas, saludos
ComentarFiltro de combustible vacio
Chevrolet Corsa 2000 4 PUERTAS DIESEL 1.7 WIND 150000 kms
Alguien sabe porque cuando apago el auto el filtro de gasoil se me vacia. Y despues le cuesta arrancar y chupa aire y a veces ni arranca. Gracias
1 respuesta
Es por fugas de combustible y no la retiene una puede ser por lo inyectores o otra puede ser en la bomba de gasolina
ComentarAparece la letra F en el tablero despues del cambio de filtro de gas
Chevrolet Corsa 2005 4 Pts ,1.8, 5 vel 33000 kms
Primero no arrancaba, solo daba marcha, dijo el mecanico que era la bomba de gasolina y que no estaba pasando la misma, cambio el filtro de gasolina, y despues al querer arrancarlo, ya no dio marcha y aparecio la letra f en el tablero y ya no enciende.
1 caso
Ya checaste que no fuera el moduloe asytronic o clutch desgastado, lo mejor seria escaneo, yo tengo uno igual al tuyo y es un verdadero dolor de cabeza, igual cualquier cosa aqui, saludos desde celaya !!!!
ComentarFiltro de combustible corsa diesel 1.7
Chevrolet Corsa 2002 1.7l Man Diesel sedan 75000 kms
No he podido conseguir el filtro original del corsa DIÉSEL 1.7 en Colombia, puedo homologarlo con otra referencia (tal vez el de la Dmax), o como puedo conseguirlo en mexico o argentina?, gracias.
1 caso
Cómo cambiar el filtro de nafta
Chevrolet Corsa 2007 5 puertas, full 320000 kms
Necesito cambiar el filtro de Nafta.
Cable roto filtro de gasolina
Chevrolet Corsa 2006 4 puerta motor 1.8 184 kms
Cable roto donde hay dos conexión que va al filtro de gasolina y el mecanica solo me dejo con un solo quiero saber que problema me pueda dar
1 caso
Cada cuanto es el cambio del filtro de la gasolina
Chevrolet Corsa 2007 Evolution 80000 kms
Buenas tardes,
Me prodrian ayudar a saber a cuantos kilometros debo hacer el cambio del filtro de la gasolina, no ha presentado problema alguno pero no quiero que me tome por sorpresa. Agradezco su atencion.
Me prodrian ayudar a saber a cuantos kilometros debo hacer el cambio del filtro de la gasolina, no ha presentado problema alguno pero no quiero que me tome por sorpresa. Agradezco su atencion.
2 casos
A mi me paso cambia el filtro de nafta y listo
Chevrolet Corsa 2006 corsa1.8 70000 kms
Al estar tapado el filtro de nafta y sucio el filtro de aire pasa q no le va el sufiente oxigeno al motor y toma mas nafta
Se apaga en baja o cuando desaceleras Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 COMFOR 1.8 110000 kms
Necesito ayuda,tengo un problema desde hace 8 meses con el corsa arranca sin problemas se normalizan las revoluciones entre 700 y 900 el carro trabaja y avanza bien y cuando excedo los 60 km/h de repente se caen las revoluciones a 0 y se apaga para restablecer lo enciendo sin pisar el acelerador y arranca sin problemas,pero alos 5min. Lo vuelve hacer estoy desesperado ya cambie valvula iac,tps,bujias,filtro de gasolina,lavado de cuerpo de aceleracion e inyectores ,ya lo escanearon y no marca codigo de falla el carro anda bien y de repente lo vuelve hacer algun tip se los agradeceria
31 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Pato, está fallando o dañado a la bobina o el sensor CKP, que está ubicado junto a la polea del cigüeñal, el scanner no detectará la falla si no se ha encendido la luz del tablero CHECK ENGINE, por esta razón un mecánico tiene que comprobar lo mencionado para determinar. Asegúrate que esté limpia la punta del sensor CKP y dientes de la polea, que su conector haga buen contacto. Cabe mencionar que la detección de su avería se hace poco difícil ya que el corte de señal de éste sensor se produce por breves instantes en CALIENTE, (se interrumpe su señal por dilatación en circuitos internos) y se enfría en pequeños instantes de tiempo, luego que produce el apagón del motor, permitiendo que se vuelva a encender al arrancar. Yo he realizado pruebas de voltaje, señal, y resistencia con un multímetro, en sensores dañados por desconexión térmica, y sus valores no presentaban error, ya que el tiempo transcurrido desde la falla hasta la comprobación se enfriaba y se restablecía su conexión interna, y según comprobación, todo estaba bien cuando en realidad había dañado. Sugiero, solicita a un mecánico que te facilite un sensor de prueba y si funciona bien, hemos acertado con el daño y tendrás que comprar un sensor nuevo. Atentamente:
El mio es un chevrolet del 936 corsa motor 1100 con 1 inyector...¿tambien tendria la misma solucion?
Pato pudiste solucionar tu problema?? a mi me pasa lo mismo.
Mejor respuesta (según PATO)
Que tal vicente,afortunadamente ya resolvi el problema despues de (casi 8 meses) y cambiar el sensor ckp y el map el carro siguio teniendo la misma falla. Lo escanearon de nuevo y no aparecia ningun codigo. Asi que ya por ultimo opcion le cambie la bobina y por fin el carro dejo de fallar y hasta ahora todo bien. En un principio alguien me lo comento (lo de la bobina),pero un mecanico me dijo que no podria ser la bobina por que la falla seria mas constante e igual el auto no arrankria imediatamente de la falla, termine cambiando todos los sensores y nada me hubiese ahorrado una feria en fin ,cheka tus cables y la bobina e igual remplazalos con suerte y x ahí esta la fallay se soluciona tu problema, x cierto tambien no cualquier escáner funciona con el corsa yo lo lleve con varios y no lo podian leer. Hasta que encontre un taller donde tenian uno de GM. Que le colocan tarjetas de autos europeos,americanos y asiaticos y solo con ese se pudieron borrar los codigos que marcaba de estar desconectando y conectando sensores. Saludos
Tengo un chevrolet corsa 2003 cuando llego a una esquina se apaga solo
Mi auto corsa 2003 lo enciendo y a los 10 seg se apaga si lo mantengo acelerado dura mas cerca de 5 min pero igual dejo se acelerar y se apaga. El indicador que enciende es un carro con una llave mecanica. Esto se derivo despues de realizar el servicio de mantenimiento.
Es el mismo problema que el mío, que puede ser y también es de 2003?
JUAN CARLOS de México hace 7 años
Hola buenos dias mi auto un corsa 2003 hatchback, se cambio la bateria por que no ya estaba acabada la todo el kid de distribución y la bomba de la gasolina y se labo el cuerpo de aceleracion y cuando bajo velocidad se apaga, scanner detecto la bobina. Queme recomiendan
Hola a mí también me pasa lo mismo se apaga cuándo dejó de acelerar me podrían de ir si creen q sea la bobina
Hola mi Corsa es un 2006 motor 1.8 arranca lo más bien pero luego de usarlo un rato cuando freno bajan las revoluciones y al quedar regulando simbronea como para querer parce,le cambié la polea del cigüeñal y sigue con el mismo problema,alguien tiene alguna idea de lo que puede ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Chelo, la falla mencionada puede ser causada por varias posibilidades que hay que revisar o realizar trabajos para su solución, por ejemplo:
Si están sucios los inyectores, cuerpo de aceleración, el sensor MAP, o la válvula PCV (que permite la extracción de vapores de combustible del tanque) o si está desconectada, rota una pequeña manguera de VACÍO del multiple de admisión, penetrará aire adicional NO deseado, consecuentemente no permite mantener estables las revoluciones de RALENTÍ; Lo mismo puede ocurrir cuando existe defecto en una de las bujías o sus cables u obstrucción en el filtro de aire o combustible. Atte.
Si están sucios los inyectores, cuerpo de aceleración, el sensor MAP, o la válvula PCV (que permite la extracción de vapores de combustible del tanque) o si está desconectada, rota una pequeña manguera de VACÍO del multiple de admisión, penetrará aire adicional NO deseado, consecuentemente no permite mantener estables las revoluciones de RALENTÍ; Lo mismo puede ocurrir cuando existe defecto en una de las bujías o sus cables u obstrucción en el filtro de aire o combustible. Atte.
Gracias Santiago me voy a poner a revisar y te cuento cómo me fue,ahora que me comentas lo de las bujías sospecho que el problema pasa por ahí,lo compre hace un año tiene GNC y todavía nunca le cambié las bujias in abrazo y te tengo al tanto
Me pasa lo mismo pero cambie válvula iac y conector, bobina con cable y bujías, se limpio cuerpo de aceleración, tps, válvula de aire que va afirmada en el cuerpo de aceleración ya no se k más aserle...
Mi coche corsa 2004 lo mandé a reparar por fuga de aceite, cambiaron el árbol de levas y banda de tiempo, pero desde que me lo entregaron el coche me presenta una falla en frío como si fuera falta de gasolina y se me apaga de repente, y me cuesta trabajo echarlo a andar nuevamente, no siempre saca esa falla pero si muy frecuentemente, una vez caliente el coche lo manejo sin problema, alguna idea de que puede ser? Ya cambié el sensor de Jack y sigue igual
Buen dia,cuando cambian arbol y banda de tiempo puede ser que no quede correctamente sincronizado,que haya un ligero desfase con el cigueñal,cualquiera diria que la falla se presentaria todo el tiempo,pero si el carro le cuesta encender en frio y una vez caliente se elimina yo considero que pueda estar la faña en la sincronizacion del arbol y cigueñal hay que revisar bujias como estan y checar el tiempo de encendido sin duda un taller especializado te podria ayudar,no creo que tenga que ver la valvula iac
Suerte. Saludos
Suerte. Saludos
Hola buen día mi Corsa 2003 se apaga cuando voy a frenar o dejo de acelerar no encuentra la falla mi mecánico me podrían decir q le puedo hacer
Tengo un carsa Chevrolet 2006 que se acelera en mínima bruscamente y se apaga...
Triny resolviste tu problema ? Me pasa lo mismo al acelerar bruscamente se me apaga el auto
Saludos tengo un corsa 1.3 lo prendo pero cuando lo desacelero se apaga que podría ser
Martin Ignacio de Chile hace 5 años
Hola tengo un corsa del 2000 y tengo falla cuando esta caliente y freno me dijeron que podria ser la iac pero la limpie y volvia reiniciar como corresponde pero aun sigue la falla
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Martín, no informa, no describe CÓMO es la falla, ¿que le ocurre al motor o a los frenos? para poderle ayudar Ud tiene que decir si el motor falla, pierde potencia o si al estar detenido el auto el motor sacude justamente al mantener el pie en el pedal de freno, o si al frenar el motor se apaga, o si al pisar el freno se escucha un ruido de succión de aire. ????
Atte.
Atte.
Martin Ignacio de Chile hace 5 años
Cuando freno o voy a doblar se bajan las revolucuones y se apaga por lo general empieza a pasar despues de un tiempo con el motor encendido
Ignacio ruiz de México hace 5 años
Mi problema por el momento se solucionó porque no funcionaba el velocímetro estaba dañado el sensor lo cambie y funcionó bien ya no se para el motor cuando freno quedó bien gracias.
Tengo un corsa modelo 2004, cuando voy manejando y lo bajo a neutral para ir frenando se me apaga, se enciendes las luces del tablero, apenas se me trono el árbol de levas, lo cambie por uno del mismo año, al encenderlo se acelera sola la aguja del tacometro hasta el 4 y empieza a quererse apagar, cuando lo hecho andar se apaga tengo que estar acelerando para que no se apague, ya lo reviso un mecánico no le encontro nada, ahorita lo tiene un electrico lleva una semana con el y no puede encontrar la falla, por favor alguien que me ayude ya estoy desesperado un mes sin el carro, muchas gracias!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Irving, en su explicación menciona que se tronó el árbol de levas, consulto ¿acaso el motor se recalentó alguna vez? ¿cual fue la razón por la que cambió el árbol de levas?
Cabe informar que si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no fue bien instalada, el sistema de distribución o motor estará fuera de PUNTO, en estas circunstancias, la compresión en los 4 cilindros puede ser DIFERENTE, cuando lo correcto es que la compresión sea IGUAL en los 4 cilindros, ésta falla no permitiría que el motor funcione correctamente, su RALENTÍ sería inestable, se producirían malas combustiones, exceso de consumo de combustible y ahogo del motor razón por lo que se apaga. SI los inyectores están sucios o uno de ellos falla, el motor se ahoga y no mantiene RALENTÍ ; si su motor se recalentó, es posible que tenga parcialmente quemada la JUNTA de la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) en estas circunstancias existirian fugas de compresión entre cilindros y en los momentos de aceleración se producirían cortes, cabeceó o atrancones del motor y no se mantendrá en RALENTÍ. Espero su respuesta a mi consulta para poderle ayudar.
Atte.
Cabe informar que si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no fue bien instalada, el sistema de distribución o motor estará fuera de PUNTO, en estas circunstancias, la compresión en los 4 cilindros puede ser DIFERENTE, cuando lo correcto es que la compresión sea IGUAL en los 4 cilindros, ésta falla no permitiría que el motor funcione correctamente, su RALENTÍ sería inestable, se producirían malas combustiones, exceso de consumo de combustible y ahogo del motor razón por lo que se apaga. SI los inyectores están sucios o uno de ellos falla, el motor se ahoga y no mantiene RALENTÍ ; si su motor se recalentó, es posible que tenga parcialmente quemada la JUNTA de la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) en estas circunstancias existirian fugas de compresión entre cilindros y en los momentos de aceleración se producirían cortes, cabeceó o atrancones del motor y no se mantendrá en RALENTÍ. Espero su respuesta a mi consulta para poderle ayudar.
Atte.
Gracias amigo, el árbol de levas se partió a la mitad, pensé q había sido otra cosa oh q el cuerpo estaba sucio, ya me estaba pasando esa falla q lo bajaba a neutral y se apagaba, esta ultima vez se me apagó lo quise encender y nada sólo lo intenté como 3 veces, llame un amigo que es electromecánico y arrastro el carro hasta su negocio, de hecho la banda se brincó 1 oh 2 dientes pero no se reventó, el al revisarlo por completo se dio cuenta que el árbol estaba tronado, se cambió esa pieza por una q era de otro año, y me dijeron q tenía q ser del mismo año porque el Chevy monza y los demás modelos de corsa es idéntica la pieza entra y todo pero no jala, se me aceleraba la aguja del tacómetro entonces mande a pedir la pieza mismo año, y ya no se me acelera, el problema q tengo ahorita es q se me apaga, lo hecho andar y cascabelea se jalonea, se encienden las luces del tablero, no sé si sea la computadora, pero no se q hacer ya me desanime sinceramente
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Irving, La única razón por la que se partió el árbol de levas anterior, es porque la culata de su vehículo ESTÁ TORCIDA como consecuencia de un fuerte recalentamiento del motor, si Ud compró el auto de segunda mano y a Ud no se le recalentó el motor, sin duda le pasó este percance al dueño anterior, es decir le vendieron este auto con un daño OCULTO y con el tiempo se agravó, manifestándose con las fallas actuales de su motor.
En su caso, todos los problemas o fallas del motor se deben a que la culata está TORCIDA en BLOQUE, esto significa que el soporte o porta árbol de levas no ASIENTA correctamente en la superficie superior de la culata y como el árbol y soporte son piezas muy rígidas, no ceden, no se acoplarán o asentarán bien en la superficie de la culata, los pernos del soporte y árbol están ejerciendo una fuerte presión torcional, por lo tanto corre el riesgo de VOLVERSE a ROMPER el NUEVO árbol de levas, además la deformación de la superficie plana de la culata y que debe asentar sobre el motor quedando la JUNTA de compresión en el medio o interpuesta entre la culata y el block motor, NO puede SELLAR, la junta no es presionada en toda su superficie por la torcedura de la culata, consecuentemente al no ser hermética, permite que la compresión se pase o se filtre de un cilindro a otro , es decir, existe una comunicación NO DESEADA entre los cilindros nedios, originando el peligroso y destructivo CASCABELEO de su motor.
Lamentablemente en su caso, y cuando se ha torcido la culata en bloque NO tiene posibilidades de ser reparada o Rectificada, la ÚNICA solución será CAMBIAR la CULATA , de lo contrario, las fallas del motor no se podrán solucionar y el rato menos pensado se volverá a partir el árbol de levas.
Si no cree lo que le digo, haga desmontar la culata y que la examinen en una rectificadora de motores, pero le recomiendo cambiar de mecánico, el que instaló el árbol nuevo sin COMPROBAR o sin darse cuenta que la culata de su motor está torcida es un ignorante, busque un profesional, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso.
Atte.
En su caso, todos los problemas o fallas del motor se deben a que la culata está TORCIDA en BLOQUE, esto significa que el soporte o porta árbol de levas no ASIENTA correctamente en la superficie superior de la culata y como el árbol y soporte son piezas muy rígidas, no ceden, no se acoplarán o asentarán bien en la superficie de la culata, los pernos del soporte y árbol están ejerciendo una fuerte presión torcional, por lo tanto corre el riesgo de VOLVERSE a ROMPER el NUEVO árbol de levas, además la deformación de la superficie plana de la culata y que debe asentar sobre el motor quedando la JUNTA de compresión en el medio o interpuesta entre la culata y el block motor, NO puede SELLAR, la junta no es presionada en toda su superficie por la torcedura de la culata, consecuentemente al no ser hermética, permite que la compresión se pase o se filtre de un cilindro a otro , es decir, existe una comunicación NO DESEADA entre los cilindros nedios, originando el peligroso y destructivo CASCABELEO de su motor.
Lamentablemente en su caso, y cuando se ha torcido la culata en bloque NO tiene posibilidades de ser reparada o Rectificada, la ÚNICA solución será CAMBIAR la CULATA , de lo contrario, las fallas del motor no se podrán solucionar y el rato menos pensado se volverá a partir el árbol de levas.
Si no cree lo que le digo, haga desmontar la culata y que la examinen en una rectificadora de motores, pero le recomiendo cambiar de mecánico, el que instaló el árbol nuevo sin COMPROBAR o sin darse cuenta que la culata de su motor está torcida es un ignorante, busque un profesional, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso.
Atte.
Si después de trabajo fe cambio de barra quedó la falla...revisen los cables de tierra...van en el cabezal mismo donde se aloja la barra de levas...
A mi me pasa lo. Mismo sólo q últimamente se enciende y se apaga el check engine por un corto periodo de tiempo ya no se q podrá ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Juan, en su caso se encendió la luz CHECK ENGINE, esto significa que en la memoria de la computadora se registró un código de falla que identifica el sensor, dispositivo electrónico o daño mecánico averiado y causante de malas combustiones, en este caso, con el diagnóstico de un scanner se puede determinar o identificar el elemento que falla. Atte.
Hola, necesito ayuda. Tengo un corsa modelo 2011, motor 1.4. Me arranca regulando a bajas vueltas. El auto anda perfecto, acelera bien. Pero el problema que tengo es que regula a bajas vueltas. Que puede ser?. Este modelo no trae válvula aic
Necesito ayuda tengo un corsa 2008 se bloqueo el inmovilizado no dejaba arrancar el vehículo y el check parpadeaba lo mandamos a sacar del computador y y el vehículo arranco al andar un poko comenzó a pararce y ahora arranca pero al doblar una esquina o dejar de acelerarlo se apaga alguien que me pueda ayudar por favor se lo agradecería
Te recomiendo que revises la bobina,checa que su arnés de conexión haga buen contacto al igual los cables que van hacia las bujías, si todo esta correcto y continua la falla,trata de coseguir una bobina para probar antes de tomar la decicion de sustituirla. En mi caso esa era la falla,cambie bobina y se soluciono. Suerte
Viccar-autoparts de Venezuela hace 4 años
Saca y chequea la presión de la bomba de gasolina debe de estar deficiente. Lo mejor sería cambiarla con el filtro de linea
Claudio arias de Chile hace 4 años
Tengo un corsa 2010 que de un instante a otro se detuvo el motor le doy Arranque parte y se para le cambie la CUP igual pasa lo mismo necesito ayuda gracias
B noches tengo un Corsa 2004 se anillo y se puso sensor de cigüeñal y se lavo inyectores y en baja en reposo no está equilibrado y le aceleras y responde bien pero en baja está inestable q podría ser? El mapa y IAC FUNCIONAN Yano sabemos que pueda ser.
Lucasruppel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema. Con el Corsa voy andando y me ase un corte de corriente y agarra enseguida si lo dejo regulando cuando ase esa falla se apaga el motor y arranca sin problema ya me tiene loco😭 a alguien le paso algo parecido?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Lucas, nadie le puede decir con certeza el origen de la falla descrita por Ud, su vehículo debe ser revisado por un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Chevrolet para comprobar el estado de bujías, sus cables y bobina, fusible de ignición, correcto funcionamiento del sensor CKP, ajuste de cables de la fusiblera y si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo, comprobará que estén bien sus instalaciones y su módulo ; realizará con el auto un recorrido de prueba en ruta con el manómetro de presión de combustible instalado para comprobar que jamás baje la presión de 35 libras o que la bomba no tenga daño de tipo TÉRMICO o esté por quemarse ; también hará este recorrido con un scanner instalado monitoreando el trabajo o fallas de todos los elementos mencionados; comprobará no exista en el interior del tanque contaminación del combustible con agua ni obstrucción en filtros ; el diagnóstico del scanner para localizar un posible cortocircuito en el arnés de cables del computador o en el cableado eléctrico del switch y sistema de ignición. La falla de cualquier elemento o cableado de los mencionados puede producir un corte de flujo eléctrico repentino ocasionando un apagón sorpresivo y peligroso del motor. Atte.
Tengo un corsa 2003 el vehículo en las mañana enciende ala primero y puede correr hasta 140 0 más sin problemas pero eso solo pasa por las mañanas ya despues de llegar a cualquier parte lo dejo encendido y se apaga solo tardo mucho para que vuelva a funcionar he notado varias cosas la primera es que consume mucho combustible y que sus abanicos emfriadores trabajan muy lentos un mecánico por este medio me menciono que el motor se podría estar protegiendo por falta de la presión en el aceite o porque se eleva demasiado la temperatura. Es verdad que esos motores el 1.8 se proteje por que lo dejo. Fumcionado solo y se apaga y vuelve a batallar para encender y lo curioso de todo es que pensé que sería la bomba pero ya la puse nueva auisae
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Luis, la respuesta para su caso es exactamente la misma que le di al participante anterior, tiene que revisar los mismos elementos y especialmente el sensor CKP y que no exista obstrucción en el sistema PCV o también conocido como canister. Atte.
Ricardo linares de Argentina hace 3 años
Buenas noches... Tengo un corsa classic 2008 1.6
Me presenta un falla luego de rodar por largos periodos a altas revoluciones... Si manejo por la ciudad regula perfecto pero al agarra un tramo de autopista se ahoga por completo al desacelerar... La falla se va al pasar unos minutos... Se limpio el cuerpo de aceleracion, se cambio el iac, bujias y cables nuevos... De verdad no se que hacer para sacar la falla... El cuenta kilometros no me funciona ni el velocimetro... No se si pueda ser por eso... Por ultimo acoto que lo tengo con gnc y la falla se siente tanto con gas como con nafta... Pero con gas es un poco mas notable
Me presenta un falla luego de rodar por largos periodos a altas revoluciones... Si manejo por la ciudad regula perfecto pero al agarra un tramo de autopista se ahoga por completo al desacelerar... La falla se va al pasar unos minutos... Se limpio el cuerpo de aceleracion, se cambio el iac, bujias y cables nuevos... De verdad no se que hacer para sacar la falla... El cuenta kilometros no me funciona ni el velocimetro... No se si pueda ser por eso... Por ultimo acoto que lo tengo con gnc y la falla se siente tanto con gas como con nafta... Pero con gas es un poco mas notable
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Ricardo, si existe penetracion de aire adicional NO DESEADO por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión con la culata o defecto de instalación del sistema GNC ; si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien instalada quedando fuera de Punto este sistema o motor ; o si existe obstrucción en el sistema PCV también conocido como canister ; o si el filtro está obstruido o la bomba de combustible no envía con la presión adecuada ; o el catalizador está obstruido, SERÁN las CAUSAS que pueden originar la falla como Ud la describe de su motor.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, de lo contrario, el mecánico ignorante le hará sustituir repuestos sin haber COMPROBADO su daño a la adivinanza y sin saber qué origina la falla de su motor, obviamente causándole gastos innecesarios y sin solucionar la falla.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, de lo contrario, el mecánico ignorante le hará sustituir repuestos sin haber COMPROBADO su daño a la adivinanza y sin saber qué origina la falla de su motor, obviamente causándole gastos innecesarios y sin solucionar la falla.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte
Hola tengo un corsa chevrolet 2010
Desde ase una semana empezó a pararse al desacelerar y sale olor a bencina,
Anda como a tirones, en subidas retencion se apaga el motor,alguna ayuda por favor
Desde ase una semana empezó a pararse al desacelerar y sale olor a bencina,
Anda como a tirones, en subidas retencion se apaga el motor,alguna ayuda por favor
Hola, yo tuve el mismo problema con mu corsa, se aceleraba subiendo mucho las revoluciones al prenderlo y al llegar a un tope se apagaba, las revoluciones caían a menos de 500 ras revoluciones. Vi este video donde hay que cambiar la valvula de marcha mínima.
https://youtu.be/ZNx7vmQ8piw
Y todo un éxito.
Espero les funcione como a mi. Saludos
https://youtu.be/ZNx7vmQ8piw
Y todo un éxito.
Espero les funcione como a mi. Saludos
ComentarNo enciendo el motor... Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 1.805 138234 kms
Hola a todos.
Soy nuevo en la comunidad, y claro, también nuevo es esto de tener un vehículo;
Pues resulta que adquirí un corsa evolution del 2005, muy buen carro, me encanta, pero últimamente estoy empezando a tener un problema, que no se cómo solucionarlo, claro está, no soy mecánico, pero, para este problema me he guiado un poco por los foros que están en la red, el problema:
Desde hace una semana, en las mañanas al intentar encender el vehículo tengo problemas, y que, obviamente no se me enciende, pero lo que he podido notar es que por lo general paso de 15 a 20 minutos intentando he int… Leer completa
31 casos
Um amigo muy probablemente es el tipo de bujias que pusieron di a tu mecanico que pruebe con las bujias que le quito estos autos requieren de bujias especiales
Una pregunta??cambie valvulas nuevas del corsa 1.4...,lo puse a punto...y no enciende,puede ser por los botadores hidraulicos
Y el olor que persibes es x lo mismo no esta teniendo la combustion adecuada tu vehiculo debido al tipo incorrecto de bujias en otras palabras para que me entiendas mejor es porque los inyectores mandan gasolina al estar dando start pero si no arranca la gasolina esta ahi solo que el motor se esta ahogando x exceso de gasolina x eso el olor solo le falta como dicen los heroes del silencio la chispa adecuada,conclusion cambia de bujias pon las de gm
José Iván yaya de Colombia hace 3 años
Buen día pregunta tengo un Corsa que no prende quisiera que alguien me ayude por favor quiero saber si a uno de los cables del sensor del cigüeñal le llega corriente positiva 12 voltios es un Corsa 2005 y al computador a qué pines le debe llegar corriente? Les agradezco de antemano
Ojo puede ser el motor de arranque los bornes se calientan por tanto arranque ojoo saludos
Yo tenia el mismo problema cambie las bujías puse una rc21 y anda a la perfección
Mejor respuesta (según EdizzonJC)
Hola, yo de nuevo, mil perdones por nunca responder, desde aquel tiempo han sucedido muchas cosas, entre una de ellas, vendí mi corsa, cosas de la vida, pero si recuerdo lo que sucedió con mi carro, les comento; Pues resulta que uno de los fusibles de la caja del vehículo no estaba haciendo contacto. !, me explico; una de las patitas de un fusible estaba chueco, ejemplo gráfico |_\ (simulando las patitas vistas de frente), eso ocasionaba a que el motor no arranque, solución; un buen amigo electrónico, verifico uno por uno los fusibles encontrado el problema la solución claro está, fue cambiar el fusible, pero temporal lo que se hizo es |_Z a una de la patitas con eso ya podía hacer contacto, muchas gracias por la información, espero y esto sirva como guía para alguien con un problema similar.
Mi carro cuando prendia bien de unos dias para le cuesta prender la chispa esta bien el arranque esta bien cuerpo de aceleracion limpio injecctores lo q si veo es q cuando paso el switch el relec de gasolina activa muy lento. Se lo cambie pero sigue igual la falla.
Buenos días el carro prende en la mañana y luego q se apaga no quiere prender mas. M han dicho q puede ser los cables d las bujías o la bobina pero ella manda buena corriente
Hola. Que tal. Tengo un Corsa 2 modelo 2005 1.8 gas y nafta. El auto cuando quiere me falla para arrancar. Le noté la falla, xj. Le saco un cable de bujia le doy arranque y arranca. La otra, cuando no me arranca lo empujo y arranca. No se que puede ser la falla. Lo lleve a varios Electricistas y me dijeron que no saben cuál puede ser la falla. Le cambie cables Bosch y bujias acedelco. Alguien sabría cuál cual podría ser la falla. Esos son los síntomas del auto. Pero una vez que arranca queda moderando. Una belleza. Un caño el crosita 2.
José Iván yaya de Colombia hace 3 años
Buen día el problema de su auto puede ser el sensor de refrigerante esa falla no la detecta el scanner
José Iván yaya de Colombia hace 3 años
@José Iván yayaEsta respuesta era para Paulina de México no se aserte a su pregunta
Buenas tardes!!
La verdad mi carro esta igual, tengo un corsa 2002 qui el problema es que en las mañanas si prende lo muevo y todo y prende bien el problema viene cuando lo apago y deseo prenderlo de nuevo y nada batallo mucho hasta que quiere y huele mucho a gasolina
La verdad mi carro esta igual, tengo un corsa 2002 qui el problema es que en las mañanas si prende lo muevo y todo y prende bien el problema viene cuando lo apago y deseo prenderlo de nuevo y nada batallo mucho hasta que quiere y huele mucho a gasolina
Hola de venezuela si es asi entonce esta la bomba mandando de mas y se ahoga definición disminuye la presión de combustible y de venezuela ingeniero electromecánico mi correo [email protected] telf +058041481070402
Buenas tardes x favor necesito su ayuda ya k mi auto no encuende en las mañanas gracias
Hola tengo un corsa evolucion 2006 mi problema es q medemora para encender 15 minutos le kambi motor de a ranq y el a terndor baterria nueba bujía recién canbiada no se a hacer
El problema que tengo es que cada tanto el contacto con la llave no responde. Vuelvo a intentar y funciona. Hay casos que repito varias veces y nada. Enciendo las luces y arranca, pero no se da todas las veces. También espero un rato entre cada intento y funciona. Otras veces nada y me tienen que empujar. Hay días enteros que no falla. No se que hacer para solucionar el problema. Tampoco quiero cambiar piezas sin tener la certeza de que ese es el inconveniente
Mi corsa modelo 98 no tiene corriente. Que podrá ser?
Seguro era la bobina o el sensor del cigueñal jeje algo tarde pero si
Revise los fusible de inercias ya que ellos se dañan cuando hay mucha hom en en los conductores
Tengo corsa 2005 no prende da arranque pero suena como si no tuviera gasolina y no dan con la falla no es la bobina ni la correa de tiempo ni el sensor
Buenas yesi. Ojalá y me puedas responder esto. Tengo un corsa del año 98 exactamente me esta pasando esto quisiera saber en eu me podías ayudar referente a eso porque ya no se que más pueda ser
Ya solucionaste hermano eso puede ser que los conductores este ya vencido solo tienes que hacer el remplazo de conductores de venezuela tecnico ingeniero en electromecanico 04148107402
Ya solucionaste hermano eso puede ser que los conductores este ya vencido solo tienes que hacer el remplazo de conductores de venezuela tecnico ingeniero en electromecanico 04148107402
Hola tengo el mismo problema cambie cigüeña xq el otro ya estaba muy gastado cambie bomba de aceite regulador de combustible cambie bateria y arranca xq el otro arranque se me quemo tanto darle arranca tuve q compra una bateria de 80 y con ese da pero terminó renegando unos 15 minutos para arrancar el auto no se q mierda hcer ya es un Corsa 2008 1.6
Tengo un corsa año 2000 y el carro se me apago y no prende, revise las bujias, la bateria pero nada no hace ni el intento de prender es como que no tuviera corriente revise el Relé de la bomba de la gasolina y nada. Que podría ser??? a alguien más le secede
Hola de venezuela eso tiene un sensor múltiple ya que pudiera ser que no este recibiendo señal 04148107402
Omar R Barros de Argentina hace 6 años
Hola queria contarles el problema que tengo y si alguien puede asesorarme. Tengo un Corsa 2 caja automática importado de Brasil a Argentina modelo 2011 en estos momentos cuando lo arranco por primera vez en el día arranca, después cuando quiero arrancar de nuevo ya no arranca, el burro no se mueve y así todos los días, ya me revisaron el alternador y la batería, todo esta bien. Ojala pueda alguien ayudarme. Saludos Beto
jorgeduardoguz de Ecuador hace 6 años
Amigos estoy revisando y me da el mismo problema tecngo un corsa evolution 2004 gls, dejo descansando mi auto unas horas y ya no quiere encender en principio pense que se trataba del motor de arranque, pero poniendole en primera y girar la llave si trata de mover el carro, estuve revisando la caja de fusible y limpie el rele de la bomba y el soporte donde conecta y parece que va mejor, el relenti se estabilizo, voy a continuar probando.
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juan carlos marcano de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos tengo un corsa coupe año 98 dos puertas, les comento llegue a mi casa sin ningun tipo de falla, el dia siguiente desarme para corregir un bote de aceite estopera superior donde va la correa de tiempo arme no prendio, el carro le hice la prueba clip no arroja ningun error, cambie bobina, sensor de cigueñal, relay de bomba de gasolina, computadora y otras. No prende. Aclaro todos los cambios los hice gracias a un vecino que me presto las piezas para descartar.
juan carlos marcano de Venezuela hace 6 años
Despues me di cuenta que los conectores negros que estan al lado de la computadora estaban mojados los seque con secador y estan un poco sulfatados.
Buen dia tengo un corsa 2005 y no me prende, da arranque, le llega corriente a las bujias, gasolina a los inyectores, revise el tiempo de la correa y esta bien quien me puede ayudar
juan carlos marcano de Venezuela hace 5 años
Hola victor como estas en mi caso era un cable que va al rele de la bomba de gasolina, no le estaba llegando corriente, el electricista lo puenteo, el carro prendio.
Hola amigos buenos días tengo problemas con mi Corsa modelo 97 tengo señal de ckp hasta la ecu y desde la ecu hasta la bobina pero no me da chispa alguien sabe a q se debe eso muchas gracias saludos
nunziatina de Venezuela hace 4 años
Puede ser el sensor de la suichera o conmumentos de a suichera del corsa año 2000 asi resolvi el problema no encendia y daba una explosion por el tubo de escape l acual tuve que ponerlo nuevo
Hermano tengo un problema con un corsa no enciende tiene corriente en la bobina pero no prende
Buenas tarde tengo 1 corsa classic 2006, el auto arranca pero cuando enciende el motor amaga como que se quiere parar. Hasta que agarra fuerza y marcha parejo el motor cual puede ser el problema?
Santos Zambrano de Venezuela hace 4 años
Saludos a todos tengo un corsa 2002 y estuvo mucho tiempo parado pero bajo techo y a buena temperatura, desde hace 6 meses le he estado haciendo arreglos y ha respondido, hace un mes se le cambió la carbonera del arranque, la batería tiene de 4 a 5 años aproximadamente y se le ha estado formando un polvo blanco en donde se conectan los bornes que son un poco grandes motivo trato de que queden bien ajustados sin embargo ultimamente el carro arranca la primera vez y en otras ocasiones pero hay otras que se achanta a no prender (hace un chasquido), alguien me podría explicar ¿Qué estaá pasando?
Hola ayúdenme chicos por favor !! Tengo un Corsa automático del 2005 de un tiempo para acá el carro va y viene y lo apagó y no quiere volver a prender ! Cuando me auxilian pasando corriente a la batería prende sin problemas... A las semanas volvió a pasar y ahorita de nuevo ! No sé que pueda ser
Hola buenas tardes, soy de Venezuela y tengo un corsa 2001 el cual se le bajó la caja para cambio de estopera del collarín y el clouth. Se armó nuevamente se conectó sus respectivos cables de sensores. Al pasar el suicher hay corriente en el tablero pero no llega corriente a la bomba de gasolina ni en la bobina, probamos los fusibles y están todos bien, probamos la bomba de gasolina también está buena, al pasar el switch el motor de arranque funciona correctamente pero no hay chispa, no hay corriente. Que puede ser me pueden ayudar gracias
Hola. Buenas tardes, anille el motor de mi Corsa y le coloque las conchas nuevas. Pero después de armar no quiere dar arranque. Por más que le doy no prende. Estoy pasando algo por alto? Está todo en su lugar sus puntos en el orden y sus bujías. Alguna ayuda sería bueno.
Tengo un corsa sedán cuando le doy o abro el suih y le doy no prende de una sino tengo que PRENDER el acelerador para que prenda alguien me puede ayudar
ComentarEn marcha cascabelea y se detiene Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 3 puertas 1.6 37000 kms
Hola a todos, espero puedan ayudarme, cuando voy en marcha el auto cascabelea, pierde fuerza y se detiene, despues de dos o tres intentos enciende nuevamante, esto cada vez ocurre mas seguido, dos a tres veces por semana, he cambiado cables y bujias, filtro de bencina, lo he escaneado y nada, me han dicho que puede ser un filtro cercano al estanque o la valvula IAC, si alguien pudiera ayudarme estaria agradecido...
16 casos
Bobina o captador de cigueñal... o las dos !
Si alguna de esas dos está dañada o defectuosa simplemente el vehículo no prende.
Mejor respuesta (según chocador4)
Gracias Albertomendoza, he cambiado la bobina y problema solucionado, resulto que al calentarse el motor provoca falla en la bobina, agradezco la respuesta y espero sirva para otros.
Hola mi auto corsa 2006 1.6 cuando calienta cuando hce fuerza es como q cabeza pistones xq hace ruido como cuando esta fuera de punto tipo un grillito q podrá ser ayuda mil gracias
Si es cascabeleo como cuando dejas colgar el motor en alguna marcha ; podria ser rango termico de las bujias , muy calientes... tambien el octanaje del combustible... muy bajo , o mucho carbon al interior de los cilindros...
Buenas quién me pueda ayudar tengo un Corsa 2005 el carro me presenta una falla q cuando calienta me pistones más q todo me lo hace subiendo le he cambiado cables bujías filtros aceite árbol de leva con los martillos mantenimiento al cuerpo. De aceleración y el pistoneo no se le quita al carro le da cuando está valiendo quién me ayuda para poder quitarle esa falla
Luis Mario de México hace 3 años
@LeondazaRevisa las bobinas de los inyectores tal vez alguna te este fallando
@LeondazaAmigo si le hizo todo eso puede ser la gasolina a no tiene elobtanaje correctos yo también tengo un corsa y pasa lo mismo
Buena noches. Tengo un Corsa wind modeló 2006 y suena muy duro y no tiene la misma fuerza que antes. No sé qué puede ser. Le hice revisar la precionn del motor y está en 120... No sé qué problema sea también por ratos cabezea
Necesita una buena afinacion... limpieza del cuerpo de aceleracion e inyectores , filtros limpios , bujias y cables...y un buen taller o mecanico...
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola qué tal porque cuendo le sacaron la tapa de cilindro de mi Corsa estaban con mucho carbón los pistones y la válvulas me podrías decir que hacer con eso gracias
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches le sacaron la tapa de cilindro a mi Corsa wagon 1.6 modelo 2007 y en la cabeza de los pistones y válvulas tienen mucho carbón porque están así
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Es completamente normal encontrar carbón ; generalmente los sellos de válvula son la causa y ya con kilometraje avanzado ,por las guías...porque desmontaron la culata ?
Juan Carlos de México hace 3 años
Buenas tardes!
Tengo un corsa 2008, y hace un ruido como golpeteo solo en terraceria, como si fuera un tacon o soporte, ya cambie soporte delantero de motor, ya que si estaba dañado pero sigue el mismo ruido. Mepodran ayudar por favor? Que puedo revisar mas ?
Tengo un corsa 2008, y hace un ruido como golpeteo solo en terraceria, como si fuera un tacon o soporte, ya cambie soporte delantero de motor, ya que si estaba dañado pero sigue el mismo ruido. Mepodran ayudar por favor? Que puedo revisar mas ?
Andrey niño de Colombia hace 2 años
Buenas tardes te go un corsa 1.4 cuando lo aceleró suena un cascabeleo quiero saber que le puedo cambiar para que me deje de sonar el carro así y loe llevado a mecánicos pero todos me dicen cosas diferentes
Porque si hay que ver muchas cosas, por ejemplo el octanaje de la gasolina... El rango térmico de las bujías, el exceso de carbón en la cámara de compresión, adelanto en la sincronizacion de la correa, mezcla rica o pobre... Hábitos de conducción... Etc.. .
Jesus Guerrero de Venezuela hace un año
Buenas noches tengo un inconveniente con mi. Cor si a es año 2003 motor 1.6 subiendo me presenta. Cascabeleo y en lo plano también cascabeles que podría ser empezó con esa falla
Hola buenas tengo un corsa 1.6 a gas anda a lo más bien y en nafta me cascabelea muchoo y no tiene mucha fuerza tengo miedo de romper algo quien me puede ayudar
Ensaye con un combustible de mayor octanaje
Daniela Salazar de Ecuador hace 10 meses
Hola tengo un corsa Wind, 2004 1.4,está como acelerado, a lo que acelero al cambiar de marchas cascabelea y pierde velocidad, tal vez me puedan ayudar soy nueva en carros no tengo idea por favor
Llevalo a un buen taller o mecánico bien Referenciado...
Hola tengo mi corsa 1.6 2008 y en frío arranca como cascabeleando, y desp de q toma un poco de temperatura deja de hacer eso, aparte marcha de mala manera y no acelera lo que tiene acelerar, alguien me puede ayudar?
@NicolasEl auto tiene 97.000 kmts reales y tiene gnc
Mide la presión de Combustible, debería estar por encima de las 40 lbs...
Hola buen día tengo un Corsa 2005 al encender prende bien en ocasiones un poco acelerado pero lo acelero como a 3500 rpm y cascabelea y pierde fuerza espero puedan ayudarme ya realice afinación y lavado de cuerpo de aceleración
Revisa la bobina... Llévala al laboratorio...
ComentarAl parar se apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 166197 kms
Buenas noches, tengo un pequeño problema que me esta dejando calvo porque no doy con que es... Me pasa que el carro en plano tiene fuerza y corre bien pero en subidas pierde un poco, cuando me detengo en un pare tiende a apagarse normalmente. Ya le cambie bujias, filtro de gasolina, filtro de aire, limpie el cuerpo de aceleración y el problema persiste. Revise la chispa en la bobina y en el conector 3 la chispa es menos intensa que en los demás. Pienso que esa podría ser la falla, pero...sería problema de cable de bujias? ramal? o bobina? agradecería su ayuda.
14 casos
Buenas noches amigo tienes que revisar el regulador de presion de gasolina la valvula iac es alli donde comienza el problema
Hola perdon yo tengo el mismo problema tambien mi corsa se para cuando freno y ya cambie la bobina, la valvula iac, cambie bujias y y los cables de las bujias hacia bobina, y el problema sigue no se que podra ser qe debo revisar para qe no suceda
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 8 años
Gracias! Mañana lo revisare y probare con otro... estare comentando en caso de solucionarlo.
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 8 años
Kevin si das con la falla me avisas... yo mañana revisare el filtro de la bomba y probare con otro regulador de gasolina y otra valvula IAC; aunque estoy pensando en algun cable fisurado del ramal que este echando vaina quizas...
Carlos cortes de Colombia hace 8 años
Hola tengo el mismo problema con mi carro. Pero me dicen que es el sensor de minima que puedo hacer. Gracias
Hola perdon tengo un problema similar, mi corsa anda bien a nafta, no se apaga y regula acelera bien, pero lo paso a gas y se quiere apagar y se apaga, no puedo andar asi, los cables y bujias son nuevos ac delco. Y el filtro tambien se lo cambie cuando lo regulo el gasista, estando el auto detenido si regula. El problema surge andando
Buenas amigo a mi corsa le pasa q cuando lo apago para estacionarme o de un dia para otro se pone doro de encendido cm si se quedara la flauta de inyectores si gasolina le doy de 3a 4 estartasos y prende y tiembla con aguja de revolucion baja y bota olor a gasolina y al momentico estaviliza. Yo e echo la prueba lo apago y espero un instante y lo enciendo asi el carro este frio y prende de una lo mas de bn. Yo para mi conepto es q cuando lo apago y lo dejo parqueado la gasolina se retorna asia el tanque de nuevo y flauta queda vacia...q opinan q le debo hacer...???gracias
Chequen su árbol de eleva uno puede estar rallado eso tenia mi corsa lo cambié y se le quitó
Buenas noches. Reviaen la valvula iac. Pero hay un proceso que Seguir cuando se instala. Hay que reiniciar la computadora del carro
El_Chuleta de Ecuador hace 8 años
Hola como estan yo tuve un problema similar, verifiquen el cable que sale de la caja de cambios al velocimetro, cuando este presenta fallas o no funciona de plano, suele dar un problema igual al que indican, esto se debe a que la computadora no detecta las rpm al dejar de acelerar, y presenta jaloneos o se apaga, una vez verificado desconecten la bateria durante una hora, en ese tiempo la computadora se resetea automaticamente.
Tengo el mismo problema...ya le he cambiado Map, IAC , bujías, Limpie cuerpo de aceleración, calibre Iac, puse a punto y nada... Lo que si me percaté que el engrane que sale de la caja hacia el tablero está malo... De hecjo no hay sensor alguno (en mi caso) puede ser ese el problema? Es un corsa año 2006
Mejor respuesta (según nelsonrodriguezp7)
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 8 años
Amigo has revisado la bobina? mi falla era que la bobina tenia dos salidas quemadas... La cambie y esa fue la solucion.
El_Chuleta de Ecuador hace 8 años
Reviselo, estoy mas seguro que es eso, lo digo xq me pasó, todo el sistema desde el engranaje del tablero pasando x el cable hasta el engranaje de la caja, tienen q estar fucionando al 100%
Nelsonrodriguezp7... Me dijeron lo mismo... Pero tien fuerza el auto el ralenti no tiene problemas y la verdad es q no quiero aventurarme a comprar algo que no solucionaría el cuento. Ahora tu dices que te paso lo mismo... Pero el ralenti en tu auto era inestable?? Cuales eran los síntomas?
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 8 años
Solo me trabajaban dos pistones y por lo tanto solo dos inyectores, el carro solo tenia fuerza en plano de resto se4 ahogaba y le costaba. Desmonta la bobina y la pruebas en otro carro, puede ser otro Corsa o un Lanus y ahi sales de dudas de si es la bobina
Aaaa claro...no son los mismos síntomas que tengo...pero claro por lo que mencionas es típico de bobina... para los que estan leyendo...un entendido en el tema me dice que el sensor de velocidad viene incorporado en el tablero, por lo que es importante que le llegue informacion de la velocidad al computador...si no... se para!
Chicos les comento que pude solucionar el problema...en mi caso era el engrane que sale de la caja y se conecta con la piola que va hacia el tablero...el problema en sí era que no transmitía el giro hacia la piola y por lo tanto hacia el tablero, en donde está el sensor de velocidad...entonces el sensor no detectaba que el auto estaba en funcionamiento y no regulaba la bencina ni la ignición...( pensaba que estaba todo el momento en ralenti)
Hola tengo un corsa 2003, cuando voy andando y bajo las revoluciones empieza a tiritar, parpadean las luces del tablero y aveces de apaga, le cambiado la bomba de aceite, la bobina, los cables bujias, iac, alternador , sensor de temperatura, etc etc, y todavia persiste el problema, si me pueden ayudar se los agradecere mucho
Tengo una camioneta Dmax 4x4 a diesel del año 2005. Este domingo 24 de Junio del 2018, estuve recorriendo en el vehículo por la ciudad a una velocidad moderada de 40 a 60 Km/h, de pronto se me encendió en el panel el grafico de "CHECK ENGINE", la velocidad del vehículo bajó, manteniéndose uniforme sin poder acelerar. La camioneta es para uso de la familia por lo tanto no tiene mucho recorrido tiene menos de 40.000 Km. Me podrían orientar el posible problema.
Hola q tal me pueden ayudar con problema q tiene mi corsa evolución 1.8 del 2003 es q se enciende o parpadea él check engine después de unos 20 minutos cuando voy en 4 o 5
Mí pana buenas noches eso es el piñón del cigüeñal creelo a mí me pasó eso y casi me vuelvo loco hasta q me dijeron eso y se le quitó la falla
ComentarSe acelera solo. Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas,full motor 1.8 corsa 2 70000 kms
Hola a todos , hace un año que lo tengo y nunca tuve problemas pero hace un mes que empezó acelerarse de apoco regula por momentos a 1000 rp. Sube y baja y por ahi pasa unos días que regula bien que ni se siente , lo lleve a la concesionaria donde lo compre que es oficial de chevrolet y revisaron todo , cuerpo mariposa , valvula iac, todo perfecto lo q dijeron lo único q le cambie los cables de bujias. Bueno cambie cables , compre valvula iac nueva , bujias nuevas , filtro de aire , filtro de nafta hasta la tapa del bidon de agua. Anduvo un rato bien pero volvió hacer lo mismo de acelerarse lo único q nunca se paro la verdad q no entiendo si alguno me puede ayudar a solucionar se los agradecería desde ya muchas gracias. Nano
18 casos
La falla que presenta tu vehiculo puede ser lo siguiente;
1. - checa que no tenga fugas de vacio esto es revisando todas las lineas (o mangueras) de vacio que no esten perforadas o rotas asi como el sensor o valvula de vacio. 2. -tambien es importante checar sensor de temperatura del motor asi como del refrigerante ya que estos envian a la computadora señal de tearlamperatura de motor que provoca estas alteraciones. 3. - checar sensor de oxigeno
Ojo no cambies piiezas simplemente por que te dicen ya que pueden estar en buenas condiciones solo hay que probar su estado.
1. - checa que no tenga fugas de vacio esto es revisando todas las lineas (o mangueras) de vacio que no esten perforadas o rotas asi como el sensor o valvula de vacio. 2. -tambien es importante checar sensor de temperatura del motor asi como del refrigerante ya que estos envian a la computadora señal de tearlamperatura de motor que provoca estas alteraciones. 3. - checar sensor de oxigeno
Ojo no cambies piiezas simplemente por que te dicen ya que pueden estar en buenas condiciones solo hay que probar su estado.
Hola... Sabes a mi corsa se haoga mucho agas... Y se me havia toto el sensor de avajo de la bibina... Puede ser q inverti los cables
Hola amigo tengo un ploblema con mi corsa y es que aveces se acelera solo, revice todas las cosas y scanner y todo sale bien. Un dia se quedo acelerado y se me dio por mover el cableado q va hacia los inyectores,bobina,temperatura y de inmediato se normalizo. Pense que era casualidad, en otra oportunidad se acelero realice la misma maniobra y volvio a funcionar. No se que puede ser. ,. Algun cable roto. Un mal contacto. ,. ,pero en donde puedo buscar. ,. ,gracias
Ok. Muchas gracias por el comentario iré al taller especializado para que me lo revisen otra vez y espero que den en la tecla , me inclino por la temperatura porque la valvula o sensor de la temperatura donde van conectado creo que dos mangueras q esta atras del motor y es de plástico me la cambiaron cuatro veces porque se rompía y perdía toda el agua del refigerante del bidón igual nunca llego a levantar temperatura y esta última hasta ahora anda bien hace como tres meses q la colocaron entonces puede ser q sea este el problema , según ellos se rompía por la presión del agua que es también de la calefacción. Muchas gracias Nano
Darwin López de Venezuela hace 2 años
Dónde está ubicado el taller especializado?
Mejor respuesta (según nano.)
Tambien pide que chequen el termostato ya que si esta resentido por alta temperatura no permite el correcto flujo de refrigerante obstruyendo el pago de este al motor y esto provoca que la manguera se venza y reviente dañando tambien el sensor de temperatura
Espero sirva de ayuda este tip.
Espero sirva de ayuda este tip.
Muchas gracias por responderme , casualmente ayer por la tarde lo lleve a otro taller especializado de chevrolet y lo testéaron me dijeron que no salto ninguna falla y el coche anda perfecto que ande tranquilo y mas si no se prende la luz amarilla ( nunca se prendió ) , ahora de no creer el rato de andar en un semáforo se acelero apenas un poco arranco y se normalizo y no se acelero mas jaja me tiene loco ese problemita porque es un coche espectacular ( no tendre que darle bollilla como dicen ) igual le voy a decir que revisen el termostato. Muchas Gracias cerveciño.
Bueno ya me lo arreglaron después de tantas idas y vueltas , el problema era un cableado de la computadora que va a la masa del auto q no hacia buena masa , lo encintaron q de fabrica no viene y es necesario y el cuerpo mariposa q la primera vez q lo limpiaron en otro taller , dejaron mal puesta la junta y chupaba un poco de aire , lo demas esta todo perfecto y la valvula iac q compre esta bien pero no era necesario por la q tenía anda perfecta pero ya tengo una de repuesto , salio saladito ( $$$$ ) pero quedo muy bien. PD: aveces uno da muchas vueltas , lo barato sale caro jaja. Muchas Gracias por los comentarios ayudan mucho !!
miguel leiva de Argentina hace 8 años
Hola yo compre un corsa ase 20 dias y tiene una falla que se acelera o se para cundo vas a dobla cuando le sdacas el camvio alguien me puede decir que puede ser grasia
Yo quisiera saber si la bomba que puse en el link tiene algo que ver con el aceleramiento del auto osea se acelera solo... es esta bomba la que esta funcionando mal???
http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
robertohdz de México hace 7 años
Buen dia este tema ya es viejo pero a mi recientemente me paso, mi carro (corsa 2004) también se aceleraba en tiempos, hasta que llego el momento en que no bajaba de 2500 rpm, lo lleve con un mecánico que se que es muy bueno, y fácil encontró la solución,era una delgada manguera de esta detrás de cuerpo de aceleración, estaba tronada, solo la reemplazo por una nueva, me costo 5dll la reparación. Espero les sirva y sea de ayuda mi comentario saludos
Hola el auto cuando lo pongo en marcha va bien pero cuando bajo la velocidad queda acelerado suelto el ascelerador y se va igual pero cuando le saco el cambio y lo freno queda reegulando bien. Cual seria su problema
Buen día a todos, tengo un corsa evolution 1.4 modelo 2005, hace un mes mi corsa empezó a presentar el mismo problema, lo lleve a un taller de Chevrolet donde me indicaron que se aceleraba solo porque las masas de la computadora estaban mal, allí le soldaron las masas y el problema se soluciono, pero al transcurso de una semana volvió a acelerarse (esta ves con mayor frecuencia).
Le cambie la válvula IAC, donde me la cambiaron me dicen que hay otra falla porque al momento de sincronizarla (IAC) quedan las revoluciones un poco mas abajo de lo normal, pero a los dos días de cambiarla volvió el problema. ((estuve mirando unos vídeos respecto a la IAC, donde indicaba que al momento de cambiarla había que resetear el carro por "suicheo"(consta en prender por 10 segundos el switch - cerrarlo por 10 segundos - tres veces) les comento esto porque cuando empieza a acelerarse (200 RP), lo apago y le hago lo del "suicheo", y queda normal pero por muy poco tiempo. Tenia pensado este fin de semana llevarlo al Eléctrico para hacer lo del polo a tierra, pero el día de hoy al parquear tenia un sonido extraño, mire y en el deposito de agua esta hirviendo...
Me podrían asesorar que sera lo que tiene el carro por favor. Gracias
Le cambie la válvula IAC, donde me la cambiaron me dicen que hay otra falla porque al momento de sincronizarla (IAC) quedan las revoluciones un poco mas abajo de lo normal, pero a los dos días de cambiarla volvió el problema. ((estuve mirando unos vídeos respecto a la IAC, donde indicaba que al momento de cambiarla había que resetear el carro por "suicheo"(consta en prender por 10 segundos el switch - cerrarlo por 10 segundos - tres veces) les comento esto porque cuando empieza a acelerarse (200 RP), lo apago y le hago lo del "suicheo", y queda normal pero por muy poco tiempo. Tenia pensado este fin de semana llevarlo al Eléctrico para hacer lo del polo a tierra, pero el día de hoy al parquear tenia un sonido extraño, mire y en el deposito de agua esta hirviendo...
Me podrían asesorar que sera lo que tiene el carro por favor. Gracias
El problema de aceleración es por varias causa probables que se tendrian que checar,
Succión de aire por alguna manguera de vaciio
Posible falla de inyección de gasolina
Posible falla en válvula iac
Sensor de refrigerante (aire acondicionado) o sensor de temperatura de motor en mal estado. Por lo que comentas que el deposito de agua esta hirviendo lo mas probable es que el sensor de temperatura del motor no funcione y esto provoca varias fallas en el motor, ya que la computadora desconoce la temperatura real del motor y acelera o desacelera , revisalo antes que cause un mayor daño.
Succión de aire por alguna manguera de vaciio
Posible falla de inyección de gasolina
Posible falla en válvula iac
Sensor de refrigerante (aire acondicionado) o sensor de temperatura de motor en mal estado. Por lo que comentas que el deposito de agua esta hirviendo lo mas probable es que el sensor de temperatura del motor no funcione y esto provoca varias fallas en el motor, ya que la computadora desconoce la temperatura real del motor y acelera o desacelera , revisalo antes que cause un mayor daño.
Miguel Piza de Colombia hace 4 años
Buenas tardes.
Tengo actualmente un problema con mi Corsa Evolution modelo 2003, de un momento a otro se acelera solo, sube de 800 RPM a 1.800 RPM, segun el tecnico me dijo que tocaba sincronizarlo ( se le cambio sensor de oxigeno, bujias ACcedelco, empaque de cuerpo para mariposa, limpieza de inyectores ), el hecho es que no quito el problema, despues el tecnico me comento que tocaba limpiar la valvula I.A.C, la bajo la limpio, se lavo con ultrasonido y la probamos, en la prueba la válvula funciona perfectamente, pero siguio el error.
¿Alguien sabe que problema es. ?
Tengo actualmente un problema con mi Corsa Evolution modelo 2003, de un momento a otro se acelera solo, sube de 800 RPM a 1.800 RPM, segun el tecnico me dijo que tocaba sincronizarlo ( se le cambio sensor de oxigeno, bujias ACcedelco, empaque de cuerpo para mariposa, limpieza de inyectores ), el hecho es que no quito el problema, despues el tecnico me comento que tocaba limpiar la valvula I.A.C, la bajo la limpio, se lavo con ultrasonido y la probamos, en la prueba la válvula funciona perfectamente, pero siguio el error.
¿Alguien sabe que problema es. ?
Hola buen día , amigo de Colombia a mi me pasaba lo mismo y me graduaron la valvula I.A.C mejoro un poco pero me canse y lo lleve a un taller especializado y me lo solucionaron lo ponen en la computadora y era un cable como que estaba en corto algo así es que hace mucho tiempo y no me acuerdo mucho me salio medio caro pero lo solucionaron , te va a convenir llevarlo a un especializado porque uno gasta mas llevándolo de un lado a otro y te sale mas caro , bueno espero que lo soluciones y saludos de Argentina , Carlos
Miguel Piza de Colombia hace 4 años
Buen dia,
Específicamente era un cable de la unidad de control principal que estaba roto, gracias nano.
Específicamente era un cable de la unidad de control principal que estaba roto, gracias nano.
Falla casi imperceptible en rpm, modera inestable, solución, sacar y limpiar con limpia contactos todos los conectores de sensores y bobina, limpiar cuerpo mariposa, cambiar filtro de aire en cada cambio d aceite, listo.
ComentarPierde fuerza en subidas y ruido al acelerar
Chevrolet Corsa 2005 Motor 1.8 120000 kms
Hace una semana mi Corsa empezó a hacer ruido al encenderlo, un ruido parecido al que hace el clásico Vocho de VW (https://www.google.com.mx/search?q=vocho), no tan fuerte, pero parecido, el ruido solo era en las primeras velocidades (1, 2 y 3), ya a partir de la 4ta no hacia ruido y corre de maravilla; además de que perdía mucha fuerza en subidas.
Le cambié Bujias, Cables y filtro de gasolina (aún no le he limpiado los inyectores), y ya pierde menos fuerza en subidas, pero sigue haciendo ese ruido al encenderlo y en las primeras velocidades. Otro detalle es que hace más esfuerzo en cambiar l… Leer completa
25 casos
franklin5145 de Ecuador hace 10 años
Pue lo que le pasa a su carro es que no le sirve el sensor de exigeno pero el escáner no lo dtecta
@PietroEl Damper y el piñón del cigüeñal se cambió y problema resuelto
Vassiliadis de México hace 10 años
Sobre lo que me comenta Franklin, mi auto no avienta humo negro, aún así podrías ser falla del sensor de oxigeno?
daliaponce de Venezuela hace 9 años
Mi corsa pierde fuerza en subida en autopista y en llano anda bien pero en la subida si me paro no quiere arrancar el croche no esta muy bueno
Mi corsa clasic no tiene fuerza ni a nafta ni a gas es 1.4
Mi carro de pronto empezo a sonar el 5 Siena como si fuera pegado o arrastrando algo en Las otra marchas suena como tic tic y no dejar de sonar el Caminos bien y enciende bien pero no se que sera alguien que me oriented
Buenas alguien me puede decir como es conocido el llamado sensor de potencia ? Soy de Honduras y tengo un corsa 2003 1.8 mecánico y al andarlo un rato me empieza a perder fuerza en las subidas la verdad me pierde fuerza cuando empiezo a exijirle al motor mas potencia lo acelero y pareciera que el motor estuviera apagado porque no revoluciona
Y hablan del sensor Ks de potencia. Que otro nombre tiene ese sensor ? Si suvieran alguna foto ilustrativa.
Y hablan del sensor Ks de potencia. Que otro nombre tiene ese sensor ? Si suvieran alguna foto ilustrativa.
El sensor KS es el de golpeteo q va pegado al mono Block si lo resuelves me avisas. Mi what's app es 9932996873
Buen dia,mi corsa hace ruido trac trac al doblar. Que podra ser ?
Lo mas probable que sea la homocinetica del semieje (de la caja a la rueda) , se esta rompiendo debes cambiarla.
Saludos
Saludos
Buena descripción de los ruidos del coche más comunes http://hidroterm.blogspot.com/:
Ruido de aleteo: Si no es debido a que han metido las gallinas debajo del capot, quizás una correa está deshilachada. Interferencias del ventilador con el deflector es otra posibilidad. De cualquier forma, un control visual ayudará a determinar la causa.
Ruido de campana: Sonido ha apagado hueco, y profundo, a veces como el tañido de una campana, producido por un pistón excesivamente suelto que cabecea o golpea en la pared del cilindro. Se produce al cambiar el pistón de pared de apoyo en el cilindro, el ruido aumenta cuando aumenta la carga del motor a velocidades bajas, y disminuye a medida que el motor se calienta. Una prueba consiste en atrasar la chispa, si el ruido disminuye es una buena indicación de que el ruido puede ser debido al campaneo.
Ruido del cojinete de bancada gastado: Es un ruido apagado y grave como al caer un saco de arena sobre una tabla, que es más pronunciado cuando se arranca sobre segunda estando el motor frío. La eliminación de los cilindros contiguos al cojinete gastado hace disminuir el ruido. Si el desgaste está en uno de los apoyos extremos del cigüeñal, es probable que se pierda aceite por el retén del apoyo desgastado.
Ruido de crepitar: Como el sonido del aceite de una sartén en el fuego, generalmente sólo es audible con el motor apagado. Puede haber una fuga de aceite sobre el colector de escape o puede estar ocurriendo un escape de refrigerante.
Ruido de chirridos agudos: Este sonido está generalmente relacionado con los frenos y las correas. Los chirridos son bastante frecuentes en los frenos de disco, cuando se aplican flojos. Pero si después de aplicarlos fuertemente no desaparecen pueden indicar un problema. Quizás el forro de las pastillas se ha gastado hasta el indicador. O los discos no son compatibles con los forros semi-metálicos debido al mal acabado superficial del rotor o desgaste, o un error de montaje, un forro muy duro para el material del disco o por vibración del caliper.
Ruido de detonación: ping. Un sonido como si las bolas de un rodillo cayeran sobre un vaso de cristal. Cuando procede de la cámara de combustión interior del motor, este sonido es detonación (también llamado picado de bujías), es un fenómeno en el cual la mezcla de aire combustible explota violentamente en lugar de arder suavemente. Se considera normal que se produzca alguna detonación cuando se pisa a fondo el acelerador con un cambio largo (motor muy apurado), peso si se produce constantemente la detonación destruye el motor rápidamente.
Hay muchas causas que pueden causar la detonación en un motor de gasolina desde un bajo octanaje del combustible, a un excesivo avance del encendido, una relación de compresión muy alta debido a mecanizados en la superficie de la junta o en el bloque, un sobrecalentamiento del motor, una presión de sobrealimentación alta, una válvula de EGR obstruida o que no abre o un sensor de detonación inoperante. Conecte una pistola estroboscópica al motor, golpee la culata con un martillo y vea si la chispa se atrasa.
Las causas de detonación de un motor diesel son opuestas a las del motor de gasolina y comprenden:
Bajo índice de cetano del gasoil, baja compresión o temperatura del motor, baja turbulencia del aire, fallos en la tobera, (baja presión, suciedad en el asiento, falta de ronquido o de estanqueidad).
Ruido de gruñido: Alguna cosa que está seca, probablemente un componente de la suspensión, si es algo metálico, se va romper muy pronto. Peso si es goma, pruebe lubricarla con silicona. Si no, sospeche de los tambores de freno traseros contaminados con líquido de frenos o con aceite procedente de un reten defectuoso.
Ruido de gemido: No es el gemido de un niño impaciente por el biberón, pero es lo mismo de molesto. Este es un ruido difícil de concretar, pero es posible que venga de un rodillo gastado, o de un engranaje mal ajustado, también de un aceite para engranajes muy fluido en una caja manual. Controle apalancado la holgura de los rodillos de un alternador, bomba de agua, compresor, y de rueda levantada, puede que alguno esté listo para ser cambiado.
Ruido de petardeo: bang, bang,. . . Un sonido intenso, alarmante, como el tiro de un fusil, significa explosiones en el escape. En un motor con carburación, podrá encontrar que la causa sea una mezcla de ralentí muy pobre. Otra posibilidad es una válvula de escape sin holgura o quemada o un encendido muy atrasado. También una mezcla excesivamente rica puede acumularse en el escape y producir explosiones.
Ruido de rechinar: Un sonido horrible, atormentante como el que hace un dentista malo con un equipo obsoleto, significa que algo va mal y rápidamente Si ocurre cuando se aplican los frenos, o bien los forros se han gastado o acaba de montar unas pastillas con una formula de material de fricción muy agresivo que se está comiendo los discos.
Ruido de roce o rasguño: Algo así como “yiip-yiip-yiip” cuya frecuencia aumenta cuando aumenta la velocidad del vehículo puede significar que un objeto de un tipo u otro está en contacto con el árbol de la transmisión, posiblemente un escudo del calor o un colgante del escape, o un cable del freno de mano. Una abrazadera cortada demasiado larga en la goma de la junta homocinética puede rozar con la mangueta. En el sistema de frenos de tambor, componentes del plato sueltos es también otra posibilidad. También un rodillo de rueda holgado puede permitir que el disco roce con las pastillas cuando el coche toma una curva. En el caso de las correas, controle si está floja, gastada o contaminada con aceite.
También unos aros engomados en las casillas del pistón producen un ruido de rascado esporádico a alta velocidad al dejar escapar los gases hacia el cárter.
Ruido de dar vueltas el motor: El sonido que pone a un mecánico feliz, es uno de los pocos ruidos por el que no tiene que preocuparse.
Ruido de silbido: Cuando ocurre a velocidades altas, generalmente es causado por el viento. Compruebe el estado de las gomas de las puertas, espejos exteriores.
Ruido de siseo issss: Si es continuo y cambia con las revoluciones, podría ser el ruido normal de una correa. Por otra parte si se oye con el motor parado y caliente es probable que se produzca una pequeña fuga de refrigerante. Una lámpara de rayos ultravioleta podría ayudar a localizarla.
Ruido de traqueteo: La gente ha estado luchando contra este molesto ruido desde que el automóvil fue inventado. Gracias a algunos plásticos, gomas y mejores diseños de las sujeciones, suspensiones (silentblock) y el firme de las calzadas el ruido producido por las sacudidas del camino se ha reducido en los automóviles modernos. Pero todavía, los puede encontrar, generalmente cualquier parte de los bajos del vehículo. Posibles culpables incluyen partes del sistema de escape, caliper suelto, rótulas holgadas, tacos de goma rotos, etc.
Ruido de zumbido: El ruido continuado y bronco no el que hace la radio cuando se sintonizan estaciones, sino el que hace los dientes del grupo trasero mal ajustado o el rodillo de una rueda en mal estado. Si responde a cambios de aceleración/retenida hay que sospechar del grupo piñón corona del diferencial. Si no, mire a los rodillos de rueda.
Ruido de aleteo: Si no es debido a que han metido las gallinas debajo del capot, quizás una correa está deshilachada. Interferencias del ventilador con el deflector es otra posibilidad. De cualquier forma, un control visual ayudará a determinar la causa.
Ruido de campana: Sonido ha apagado hueco, y profundo, a veces como el tañido de una campana, producido por un pistón excesivamente suelto que cabecea o golpea en la pared del cilindro. Se produce al cambiar el pistón de pared de apoyo en el cilindro, el ruido aumenta cuando aumenta la carga del motor a velocidades bajas, y disminuye a medida que el motor se calienta. Una prueba consiste en atrasar la chispa, si el ruido disminuye es una buena indicación de que el ruido puede ser debido al campaneo.
Ruido del cojinete de bancada gastado: Es un ruido apagado y grave como al caer un saco de arena sobre una tabla, que es más pronunciado cuando se arranca sobre segunda estando el motor frío. La eliminación de los cilindros contiguos al cojinete gastado hace disminuir el ruido. Si el desgaste está en uno de los apoyos extremos del cigüeñal, es probable que se pierda aceite por el retén del apoyo desgastado.
Ruido de crepitar: Como el sonido del aceite de una sartén en el fuego, generalmente sólo es audible con el motor apagado. Puede haber una fuga de aceite sobre el colector de escape o puede estar ocurriendo un escape de refrigerante.
Ruido de chirridos agudos: Este sonido está generalmente relacionado con los frenos y las correas. Los chirridos son bastante frecuentes en los frenos de disco, cuando se aplican flojos. Pero si después de aplicarlos fuertemente no desaparecen pueden indicar un problema. Quizás el forro de las pastillas se ha gastado hasta el indicador. O los discos no son compatibles con los forros semi-metálicos debido al mal acabado superficial del rotor o desgaste, o un error de montaje, un forro muy duro para el material del disco o por vibración del caliper.
Ruido de detonación: ping. Un sonido como si las bolas de un rodillo cayeran sobre un vaso de cristal. Cuando procede de la cámara de combustión interior del motor, este sonido es detonación (también llamado picado de bujías), es un fenómeno en el cual la mezcla de aire combustible explota violentamente en lugar de arder suavemente. Se considera normal que se produzca alguna detonación cuando se pisa a fondo el acelerador con un cambio largo (motor muy apurado), peso si se produce constantemente la detonación destruye el motor rápidamente.
Hay muchas causas que pueden causar la detonación en un motor de gasolina desde un bajo octanaje del combustible, a un excesivo avance del encendido, una relación de compresión muy alta debido a mecanizados en la superficie de la junta o en el bloque, un sobrecalentamiento del motor, una presión de sobrealimentación alta, una válvula de EGR obstruida o que no abre o un sensor de detonación inoperante. Conecte una pistola estroboscópica al motor, golpee la culata con un martillo y vea si la chispa se atrasa.
Las causas de detonación de un motor diesel son opuestas a las del motor de gasolina y comprenden:
Bajo índice de cetano del gasoil, baja compresión o temperatura del motor, baja turbulencia del aire, fallos en la tobera, (baja presión, suciedad en el asiento, falta de ronquido o de estanqueidad).
Ruido de gruñido: Alguna cosa que está seca, probablemente un componente de la suspensión, si es algo metálico, se va romper muy pronto. Peso si es goma, pruebe lubricarla con silicona. Si no, sospeche de los tambores de freno traseros contaminados con líquido de frenos o con aceite procedente de un reten defectuoso.
Ruido de gemido: No es el gemido de un niño impaciente por el biberón, pero es lo mismo de molesto. Este es un ruido difícil de concretar, pero es posible que venga de un rodillo gastado, o de un engranaje mal ajustado, también de un aceite para engranajes muy fluido en una caja manual. Controle apalancado la holgura de los rodillos de un alternador, bomba de agua, compresor, y de rueda levantada, puede que alguno esté listo para ser cambiado.
Ruido de petardeo: bang, bang,. . . Un sonido intenso, alarmante, como el tiro de un fusil, significa explosiones en el escape. En un motor con carburación, podrá encontrar que la causa sea una mezcla de ralentí muy pobre. Otra posibilidad es una válvula de escape sin holgura o quemada o un encendido muy atrasado. También una mezcla excesivamente rica puede acumularse en el escape y producir explosiones.
Ruido de rechinar: Un sonido horrible, atormentante como el que hace un dentista malo con un equipo obsoleto, significa que algo va mal y rápidamente Si ocurre cuando se aplican los frenos, o bien los forros se han gastado o acaba de montar unas pastillas con una formula de material de fricción muy agresivo que se está comiendo los discos.
Ruido de roce o rasguño: Algo así como “yiip-yiip-yiip” cuya frecuencia aumenta cuando aumenta la velocidad del vehículo puede significar que un objeto de un tipo u otro está en contacto con el árbol de la transmisión, posiblemente un escudo del calor o un colgante del escape, o un cable del freno de mano. Una abrazadera cortada demasiado larga en la goma de la junta homocinética puede rozar con la mangueta. En el sistema de frenos de tambor, componentes del plato sueltos es también otra posibilidad. También un rodillo de rueda holgado puede permitir que el disco roce con las pastillas cuando el coche toma una curva. En el caso de las correas, controle si está floja, gastada o contaminada con aceite.
También unos aros engomados en las casillas del pistón producen un ruido de rascado esporádico a alta velocidad al dejar escapar los gases hacia el cárter.
Ruido de dar vueltas el motor: El sonido que pone a un mecánico feliz, es uno de los pocos ruidos por el que no tiene que preocuparse.
Ruido de silbido: Cuando ocurre a velocidades altas, generalmente es causado por el viento. Compruebe el estado de las gomas de las puertas, espejos exteriores.
Ruido de siseo issss: Si es continuo y cambia con las revoluciones, podría ser el ruido normal de una correa. Por otra parte si se oye con el motor parado y caliente es probable que se produzca una pequeña fuga de refrigerante. Una lámpara de rayos ultravioleta podría ayudar a localizarla.
Ruido de traqueteo: La gente ha estado luchando contra este molesto ruido desde que el automóvil fue inventado. Gracias a algunos plásticos, gomas y mejores diseños de las sujeciones, suspensiones (silentblock) y el firme de las calzadas el ruido producido por las sacudidas del camino se ha reducido en los automóviles modernos. Pero todavía, los puede encontrar, generalmente cualquier parte de los bajos del vehículo. Posibles culpables incluyen partes del sistema de escape, caliper suelto, rótulas holgadas, tacos de goma rotos, etc.
Ruido de zumbido: El ruido continuado y bronco no el que hace la radio cuando se sintonizan estaciones, sino el que hace los dientes del grupo trasero mal ajustado o el rodillo de una rueda en mal estado. Si responde a cambios de aceleración/retenida hay que sospechar del grupo piñón corona del diferencial. Si no, mire a los rodillos de rueda.
richard mendoza de Venezuela hace 6 años
Quien me pueda ayudar tengo un corsa automatico 2004 la falla es que pixtonea en la salida tiene correa de tiempo nueva piñon y tensor y los puntos como tienen que ir que puedo chequear ya cambie aceite verifique bomba de gasolina y cuerpo de aceleración tiene el motor bueno esa falla se me dio de pron to amigos ayudenme
Buenas noches quiero ver si m puede ayudar tengo un corda evolutiom 2006 y ultimamnete pierde la fuerza no desarrolla y no me l allá la falla y no sé qué hacer obvio es problema m puede ayudar
Hola, tengo un Corsa 2003 1.8 Y comenzo hacer un ruido al encender como trak trak y al hecharlo andar ya no hace el ruido. Y al encenderlo de nuevo ya no hace ruido, solo si lo enciendo con el motor frío. Esto puede ser señal de que algo ande mal?
Cristian davila de Argentina hace 5 años
Hola...Mi corza clasic 2010...prendo el aire del auto y al andar unos 15 "...Me empieza a hacer un ruido que podría ser gracias
jose fuster de Argentina hace 5 años
Tengo un corsa wagon 2001 8 v diesel motor izuzu de pronto me golpea se siente como un golpe seco ¡¡¡
Tengo un corsa clasicc 2014 motor 1.4 y hace ruido cuando paso de 1ra a 2da, es como un crac y cuesta un poco pasarlo. Me podrían decir que le pasa y como lo soluciono, por favor.
Pipin Carmona 1 de México hace 3 años
Hola mi atoz pierde fuerza en subida que podría ser
El Sensor Tps es una especie de mariposa que va en el cuerpo de aceleración y regula la mezcla perfecta entre aire y combustible. Ese te podría estar fallando. Cambialo y ahi me dices como te va
Hugo Ortiz de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un Corsa evolution 2004 le mandé cambiar los impulsores balancines y el eje de levas hace 20 días a los 15 días empezaron a sonar otra vez los impulsores le agradecería de decirme la rszon, gracias
Hola buenas tardes soy de México tengo un corsa 1.8 año 2003 lo que pasa es que pierde fuerza en las subidas en plano más o menos camina bien pero en subidas pierde la fuerza ya le cambiaron el sensor de oxígeno el tps cables de bujías también las bujías la bobina y sigue igual alguien puede ayudarme se lo agradezco mucho
JHONNYOSUNA12 de Venezuela hace 2 años
Buen día amigo revisa el engranaje o piñón que está detrás del damper, pudo ser que ese piñón perdió la guía y el damper desliza y al deslizar pierde el tiempo, con seguridad te digo que ese es el problema
No se olviden de controlar el catalizador...puede estar tapado, cuando más necesita desahogar el escape no puede y pierde fuerza...por lo general el motor calienta más rápido de lo normal
@JHONNYOSUNA12Mi pana tengo un lancer touring 2011 y pierde fuerza en subida, recien cambie correa unica y del alternador, y al mes salio esta falla
Junior arevalo de Ecuador hace 2 años
Hola tengo un corsa le cambie la banda y tiene un chillido ya le hice revisar y sigue chillando no se ke será cuando prendo el aire acondicionado se le kita es un sonido incómodo ayúdeme gracias
Tengo un corsa 2000 y pierde fuerza para subir rampas pequeñas no se que podría ser me ayudan por favor
Albertstone de México hace 2 años
Pudiste resolver el tema?
Me psa lo mismo pero en mi casi cambié bujías, cables, sensor Map, sensor TPS sin solución, se mejoró bastante pero aún sin solución, bujías a 0.035"
Me falta probar bobina, inyectores
Me psa lo mismo pero en mi casi cambié bujías, cables, sensor Map, sensor TPS sin solución, se mejoró bastante pero aún sin solución, bujías a 0.035"
Me falta probar bobina, inyectores
No aun no he pdido me falta cambiar la bobina y ver que tal
Juan Carlos arboleda c de Colombia hace 2 años
Amigo buenas noches. Sucede que hice anillar mi corsa evolución y cuando meto tercera el carro pierde fuerza en subida. Que podrá ser. Gracias
Buenas noches, mi corsa al momento de una subida cuando lo aceleró no le responde y se apaga. Cuando está en recta actúa super bien. Por favor me pueden ayudar, ya se le hizo cambio de pila de gasolina
ComentarTirones al acelerar rapido
Chevrolet Corsa 2000 Motor 1.6,3 puertas 197000 kms
Hola mi corsa le pasa que cuando trato de salir rápido en 2 o 3 o 4 o 5 empieza a tironear o a cabezear...ya le cambie los cables de bujía,bujías,sensor tps,limpie la válvula iac,cambie el filtro de nafta...algunos me dijeron q puede ser inyectores o puede estar fuera de punto...???
20 casos
Amigo dime que otros síntomas presenta su vehículo para poder ayudarle, es muy escasa la info. Por ejemplo la temperatura llega a la mitad?, humo negro, como salen las bujias?, etc
La temperatura llega a la mitad...no humea nada,solo un rato cuando lo prendo...
Ahora lo A me hizo es como no tener fuerza cuando acelero...
Hola a mi me esta pasando lo mismo tengo un corsa 98 1.6 mpfi cuando acelero no responde o tironea...
Hola cuando yo tuve ese problema con mi corsa era la bobina estaba tapada por lo cual cuando aceleraba perdía fuerza y pegaba tirones
Hola tiene que ser la bobina cambia la y ponele un suplemento atrás porque se calientan mucho y fallan yo se lo hice al mío y anda 10 puntos
Hola amigos yo tengo un Opel corsa y me tironea se me prende el check engine cambie bujias y cable y sígue el problema, que será?
Pueden ser los Sensores, bobina, limpieza de Inyectores o Cuerpo de Aceleración que esté sucio etc.. .
Mí auto cuando anda despacio hace unos tirones cabeza mal
Diego costa de Uruguay hace 3 años
Donde está la bobina tengo un corsa gl 1.6 mpfi
ComentarMotor Vibra mucho cuando vehículo está parado
Chevrolet Corsa 2001 1.6 120000 kms
Mi corsa 2001 vibra mucho cuando está parado, se siente la vibración fuerte en el volante, al acelerar aunque sea poco, se le quita la vibración, al apagar el a/c tambien se reduce la vibración, en marcha no vibra. Cambié filtro de gasolina, de aire, limpié inyectores, cambié bobina y aún sigue la falla.
18 casos
edgalviscon de Colombia hace 9 años
Cordial Saludo, descartaria las bases del motor al igual que mi corsa presenta el mismo inconveniente, le he cambiado bomba de agua, bases del motor el kit de embrague, sincronisación del vehiculo (cambio de elementos referentes a este paso ) y aun persiste. AYUDA!!! si ya lo pudiste solucionar. Gracias
Yo lo solucione cambiando los cables de las bujías por unos originales de gm
Igual me sucede a mi con mi corsa, el ruido que genera la vibración es tal que no deja escuchar la radio, tengo que acelerarlo para que la vibración desaparezca, de verdad es una locura
Mismo problema lo afine, cambio de soporte del motor redujo un poco la vibración pero incluso todo en el auto sienten como nos mueve de que vibra mucho
El tintirin de Venezuela hace 7 años
Buenas mi corsa le cambie las bases el motor nuevas, inyectores, filtro de gasolina, filtro de aire, bobina el carro es automatico y todavia tiembla
Tengo el mismo problema tengo que meter primera y sacar el clutch un poco y como si nada...investigando un poco dicen que puede ser la valvula iac que esta se carboniza...
Ayuden que sera... no he podido resolver eso tiembla todo el coche
@IRANYa le cambié el IAC y no mejora la vibracion
Hola buenas ami me pasa lo mismo pense que era algo todo lo que comentaron... pero al precer medi la compresion de los pistones y el piston 1 lo tengo un poco bajo de compresion y puede ser por eso que vibra al estar moderando, cuando lo aceleras o vas en marcha no vibra es solo cuando esta quieto
Juan Carlos de México hace 5 años
Hola, alguien ya lo resolvió? Me pasa lo mismo, mi Corsa se mueve todo el carro en ralentí, llega por mucho a las 700rpm sí aceleró a 900-1000 se quita la vibración, es un Corsa 1.8 2006 confort Brasil.
Me vibra todo el tablero cuando esta parado en semaforo y cuando saco en segunda pero en movimiento
Buenas noche, alguien pudo resolver el problema??? Tengo el mismo drama. Algo que hice fue ajustar las entrada de aire desde la mariposa, de esta forma suben las revoluciones y se quita la vibración, pero al encender el AA suben las revoluciones a casi 2000...
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola para mi sería que se fijen Discos de freno en mal estado
Si el volante vibra cuando frenas, el origen casi siempre está en los frenos. En tal caso lo más probable es que los discos de freno delanteros estén alabeados o deformados... En este caso la solución pasa por rectificar los discos de freno o sustituirlos por unos nuevos.
Si el volante vibra cuando frenas, el origen casi siempre está en los frenos. En tal caso lo más probable es que los discos de freno delanteros estén alabeados o deformados... En este caso la solución pasa por rectificar los discos de freno o sustituirlos por unos nuevos.
La verdad tengo el mismos problema ya le cambie los soportes de motor los cuatro le cambié banda de tiempo. Banda de accesorios. Le cambié inyectores. Le cambié batería. Le cambié válvula iac. Le cambié válvula de relenti. Le cambié la junta del múltiple de admisión. Le cambié bujías. Le cambié las poleas tensoras. Y con todo esto el carro no quedo a también le cambié la bomba de gasolina completa y aún así persiste la falla... Una cosa si es segura el carro es un animal corriendo 150km/h los mantiene sin problemas. Lo malo es en relenti
Revisamos el sensor pero no lo hemos cambiado de hecho se lo pusimos a otro auto y funciona
Corsa 2004
Tengo el mismo problema que tiembla de repente y cuando lo apago y lo vuelvo a ensenderder sele quita y ya no tiembla solo es de repente ya sea frío o caliente pero ya le ase a cada rato y solo sele quita apagando y ensendiendo me dijeron que es la válvula iac ya sela cambie y sigue igual pero no es la original. La falla susedio después que salí a carretera y lo corrí a alta velocidad
Tengo el mismo problema que tiembla de repente y cuando lo apago y lo vuelvo a ensenderder sele quita y ya no tiembla solo es de repente ya sea frío o caliente pero ya le ase a cada rato y solo sele quita apagando y ensendiendo me dijeron que es la válvula iac ya sela cambie y sigue igual pero no es la original. La falla susedio después que salí a carretera y lo corrí a alta velocidad
Leyendo todos los comentarios y viendo que hice casi todo lo que mencionan, solo me falta cambiar el árbol de levas, el cual en este tipo de motores de 8 válvulas se desgasta y ese mínimo desgaste solo se percibe cuando está en relenting, lo cual puede estar generando la vibración.
Cambien las biujias y los cables y problema resuelto
Cristiancorsita de Uruguay hace 3 años
Mi corsa tiene el problema que vibra mucho en ralentí pero si desconecto la batería mientras está prendido no lo hace, no sé qué puede ser
Me pasa lo mismo no tengo tiempo de revisar, pero tengo esta teoría si va por vibración pueden ser los soportes de motor pero se los cambiaron y descartado, pero veo que el mofle esta bien agarrado el mio tiene dos gomas pequeñas muy de lado a lado y se ve que no tiene tanto juego el escape, ¿no sera que el mofle esta muy rígido al corta fuegos y chasis del carro? cuando esta en en ralentí la aceleración es baja el motor vibra y pasa por medio del escape al habitáculo, creo que seria bueno quitarlos todos dejar el escape si anclar al carro y ver como se comporta, lastima no tener tiempo pero creo que puede ser una opción, si alguien curioso lo hace por favor avise muchas personas están con esa incógnita!
Juan carlos de Venezuela hace un año
Yo cambie una base de la caja y ahora me presenta esa vibracion cuando lo arranco en primera luego se le quita
ComentarVengo cambiando a lo pavote, una ayudita asi dejo de adivinar? Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 130000 kms
Hola comunidad, les comento, mi corsita tironeaba y andaba como en tres cilindros hace unas semanas pero hace unos dias de pronto no arranco mas, hacia explosiones como que trataba de arrancar pero ahora cada vez menos, ya cambie bateria, bujias, cablera,sensor map, revise el sensor de posicion de mariposa de admision que mide bien y limpie el paso a paso que estaba tapado en una sustancia viscosa y negra, por falta de una llave no habia podido sacar el sensor ckp o sea el sensor de ciguenal, por fin lo saco y al medir los cables que vienen de la ecu me indica 1.1V cuando tengo entendido que t… Leer completa
6 casos
Ojo dije algo de cerebro, no mucho, ahora voy a chequear si los 1,1v vienen de la computadora o salen 5 y llegan 1.1v, es un corsa 2007 .6 mpfi classic, prometo subir fotos y o diagnostico total y solucion mas descripcion de lproblema en cuanto salga funcionando, otro dato, la chispa es debil, como dos rayitas amarillentas o rojizas anaranjadas en cada una de las bujias, y tengo entendido que tiene que ser fuerte y azul con sonido a chispa. Otra cosa, si alguien me pudiera orientar donde esta la llegada de nafta de la bomba en donde desemboca cerca del motor estaria barbaro, asi me fijo que llegue ahi con presion suficiente. Se agradece por adelantado cualquier sugerencia.
Cambie senso cpk de ciguenal y sigue igual, por ahi hace algunas explosiones como si quisiera arrancar, estoy pensando si no tendre activado algun cortacorriente, mas tarde le saco la alarma y veo que pasa, tambien tengo pensado comprar arranca motor en aerosol y echarle en la admision retirando previamente el filtro de aire a ver si asi hace alguna explosion mas. Al darle contacto y acercar un elemento metalico al sensor de ciguenal se escucha la activacion de un inyector. Gracias por la ayuda que me brinden. De antemano. En cuanto arranque no paro hasta llegar al mecanico, a que lo deje como corresponde.
Mejor respuesta (según sachatech)
Ya arranco, era un problema de masa que acabo de leer que es tipico en los corsa classic, saque un cable de 4mm de la bateria y lo conecte a masa, inmediatamente arranco el auto. Queda este post para la posteridad, me di cuenta al desconectar una de las bujias y que cada vez que saltaba una chispa al chassis hacia explosion, o sea que como no habia buena masa el sensor ckp no generaba los pulsos correctamente para la ECU, al conectarle una masa independiente arranco. Ahora me voy al mecanico y tecnico en inyeccion, no es lo mismo llegar con el coche en un camion grua que con el coche andando. Jeje. Saludos a todos.
Una actualizacion del problema, me acerque finalmente al mecanico y despues de arreglarle yo la computadora para que pueda conectar su opcom al hacerlo vio que habia algo con el ralenti y un voltaje creo que era el sensor de oxigeno que no andaba parejo sino que oscilaba mucho, me cambio la sonda lambda porque justo salia yo de viaje esa noche y el coche anduvo barbaro, despues de 1600km me fallo estrepitosamente o sea no arrancaba de nuevo y hacia explosiones de a ratos, me baje le cambie la bobina que suerte que la traje y arranco barbaro y el consumo bajo muchisimo desde que le cambiaron la sonda lambda, tambien le ajusto un par de tornillos del block que dice que estaban flojos, yo vi que uno giro como 90 grados con el torquimetro, me dijo que en unos meses es muy posible que se le sople la junta y que no le ponga mas agua comun al radiador que le ponga destilada con refrigerante, que estos vehiculos andan mejor con refrigerante y aparte asi se protegen los conductos de agua. Las mangueras de retorno de agua estaban duras, y despues que hizo lo de ajustar el block y cambiar la sonda bajo la presion, la cosa es que ahora el corsa anda barbaro, a pesar que me chocaron de atras. Muchas gracias, espero que a alguien le sirva esa info, y si me pudieran explicar porque los dos votos negativos andale. Saludos.
Tengo un corsa modelo 2001 ya sincronice hice toda la parte eléctrica cambie sensores pero ahora el carro anda a jalones no desarrolla mas de 60 kilómetros, se apaga exosta que podrá ser, se dificulta prendero también ?porfis una ayudita estoy deseperada...
Tengo un corsa 2007 lo lleve a q le suelden un pedaso d lata c desconecto la bateria y estuvo dos dias asi y al conectar la bateria y quererlo prender en el tablero m sale la señal d bloqueo , lo hice escanear con la computadora y no lo pueden desbloquear m dicen q tengo q reeniciar la computadora del carro m pueden ayudar les dejo mi correo [email protected]
Buenas , consulta tengo un corsita gl mod 96 monopunto con distribuidor , el problema es q me queda cargada la ecu con corriente (-) y cada ves que vajo del auto me patea q pued ser? Anteriormente se calento la bobina y se quemo " pudo haver afectado la ecu?
ComentarSe jalonea y se apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 1995 1.2 2000 kms
Buenos dias. Hace 3 años tengo un opel corsa 1.2 1995 que en panama se le conoce como chevy swing, hace unos meses se prendio la luz de revisar el motor y me di cuenta que el motor vibraba mucho hice las pruebas de cables de bujias y me di cuenta que la bobina de encendido no mandaba en un cable, cambie la bobina de encendido por una nueva y hay empezo el poroblema ahora se jalonea y en un momento ya no puedo caelerar aunque el motor este encendido y en cambio cuando me detengo del todo se apaga, lo vuelvo a encender y normal a los segundos vuelve. Tiene cables de bujias nuevos son mas gruesos… Leer completa
4 casos
Debe ser que la bobina no es la adecuada para ese motor , aunque arranque su funcionamiento no es el identico a la original y produce jaloneo
La bobina la compre con el numero de referencia de la vieja y aunque cambia en todos los libros aparecen los dos numeros de referencia
1103905 es la gm y la que compre es la 1103872 pero las dos pertenecen al mismo modelo. Ya la probaron y esta en buen estado. Esto es lo que marca 2 19 k hom
18
1103905 es la gm y la que compre es la 1103872 pero las dos pertenecen al mismo modelo. Ya la probaron y esta en buen estado. Esto es lo que marca 2 19 k hom
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Mejor respuesta (según armando)
Buenos días amigos, desde el sábado el auto todo el día no le dio nada yo contento a mas de 100 km por la autopista pero el domingo el auto le dio la falla de nuevo pero feo. Pero esta vez se escucharon 3 pequeñas explosiones en el motor, bueno logre por obra y gracia del espíritu santo llegar a mi destino, y cuando abrí el capo me percato que la manguera de retorno del auto esta mojada en gasolina la toco y esta floja a lo que procedo a apretarla pero me da por aflojarla y sacarla a lo que me sorprende que no salio gota de gasolina por esta manguera. Por experiencia se que tanto de la manguera de entrada y la de retorno debe haber gasolina, también me percate de esto cuando saque las mismas mangueras que van a la tapa de la bomba de gasolina la del retorno no tenia gasolina, esto es nuevo para mi de todas las cosas que e reparado yo mismo esto se sale de mis conocimientos, ya hable con un amigo que conoce un poco estos carros y me dice que puede ser el bacum de la flauta de suministro, pero que creen ustedes?
Agradezco comentarios.
Saludos.
Agradezco comentarios.
Saludos.
Bueno sigo por aqui a ver si alguien me ayuda. Lo lleve a un electromecanico y resulta que no le estaban llegando los 12v a la bomba de gasolina. Le tuvimos que hacer una linea nueva por la antiguedad de mi carro y el tiempo que teniamos fue lo mejor que pudimos hacer, ahora cuando lo paso la llave se escucha la bomba mandar la presion de gasolina. (tenia mucho tiempo que no la escuchaba hacer eso jajajaja. El fallo no se le quito. Por lo que me inlcino a la chispa. En la mañana del domingo observo que sale humo blanco del motor. ( llamo a mi mecanico y me dice que revise la correa del alternador efectivo la correa se habia salido de su posicion. Lo acomodo y salgo normal. Con el fallo aun. Cuando llego donde voy me pongo a lavar el motor y limpio el coil. Por que estaba tapado en mugre armo todo, y sorpresa el carro no salto no se apago y corrio como nunca.
Sera que el coil estaba tan tapado que no le llegaba buena señal¿
La correa no le estaba dando problemas y ahora se sale a cada rato note que la volante esta bamboleando pero esta bien apretada. Que sera?¿
Sera que el coil estaba tan tapado que no le llegaba buena señal¿
La correa no le estaba dando problemas y ahora se sale a cada rato note que la volante esta bamboleando pero esta bien apretada. Que sera?¿
Tengo el mismo problema corsa 2011 no hace el ruido dela bomba de nafta prende todo el tablero gira de 10 pero nom arranca q seras
Bueno. Sigo aquí, esta vez es para que si alguien necesita esta información alguna vez la tenga aquí. Resulta que mi carrito estaba peor de lo que pensé,
Primero: tuvimos que hacer una linea nueva a la bomba de gasolina por que no le llegaban los 12 voltios y lo mejor en vez de ponerse a buscar que cable era el que estaba mal tiramos una linea nueva con su relay.
Segundo habían dos relay a los que no les llegaban los 12v estaban en 5.6 algo por hay y había una tierra que en ves de marcar 0 marcaba altísimo, solución tiramos lineas directas de alimentación para las lineas que les hacia falta. Ahora la bobina manda bien ya que al estas lineas no mandar los 12 voltios tiraba la corriente al piso y no le llegaba suficiente a la bobina, con la bobina vieja funcionaba por que no necesitaba tanta corriente ya que andaba en 3 cilindros y en las que mandaba algo era muy pobre. Ahora hay buena cantidad de gasolina cuando paso la llave sin prender el auto se escucha la bomba trabajando de una y en la linea de retroceso se escucha la gasolina fluir. Cambie la flauta de los inyectores tenia una capa de sucio pegado a las paredes (la cambie por que tenia otra en casa limpia)
Ahora la chispa que manda la bobina esta a todo dar.
La corriente le llega constante.
Antes de revisar cualquier cosa primero revisen el flujo de corriente que pasa por los relay. Resultado: una potencia que no sabia que mi chevy tenia. Voy poco a poco sacando los fallos y corrigiendo cosas que no funcionan.
Encontré un electro que trabaja bien y sabe lo que hace.
Cualquier consulta a la orden.
Otra cosa la polea damper del cigueñal bambolea no mucho pero lo hace la mande a enderesar a un tornero y volvio a bambolear la polea loca esta mala y puse una correa mas chica del alternador a la polea del cigueñal (por mientras hasta que consiga la polea del cigueñal)
Si este es tu caso compra una nueva cuando se doblan es por que ya esta muy vieja y es mejor no gastar en tratar de arreglarla.
Mi motor no suena nada el cigueñal no esta torcido ni nada el anda al pelo.
Primero: tuvimos que hacer una linea nueva a la bomba de gasolina por que no le llegaban los 12 voltios y lo mejor en vez de ponerse a buscar que cable era el que estaba mal tiramos una linea nueva con su relay.
Segundo habían dos relay a los que no les llegaban los 12v estaban en 5.6 algo por hay y había una tierra que en ves de marcar 0 marcaba altísimo, solución tiramos lineas directas de alimentación para las lineas que les hacia falta. Ahora la bobina manda bien ya que al estas lineas no mandar los 12 voltios tiraba la corriente al piso y no le llegaba suficiente a la bobina, con la bobina vieja funcionaba por que no necesitaba tanta corriente ya que andaba en 3 cilindros y en las que mandaba algo era muy pobre. Ahora hay buena cantidad de gasolina cuando paso la llave sin prender el auto se escucha la bomba trabajando de una y en la linea de retroceso se escucha la gasolina fluir. Cambie la flauta de los inyectores tenia una capa de sucio pegado a las paredes (la cambie por que tenia otra en casa limpia)
Ahora la chispa que manda la bobina esta a todo dar.
La corriente le llega constante.
Antes de revisar cualquier cosa primero revisen el flujo de corriente que pasa por los relay. Resultado: una potencia que no sabia que mi chevy tenia. Voy poco a poco sacando los fallos y corrigiendo cosas que no funcionan.
Encontré un electro que trabaja bien y sabe lo que hace.
Cualquier consulta a la orden.
Otra cosa la polea damper del cigueñal bambolea no mucho pero lo hace la mande a enderesar a un tornero y volvio a bambolear la polea loca esta mala y puse una correa mas chica del alternador a la polea del cigueñal (por mientras hasta que consiga la polea del cigueñal)
Si este es tu caso compra una nueva cuando se doblan es por que ya esta muy vieja y es mejor no gastar en tratar de arreglarla.
Mi motor no suena nada el cigueñal no esta torcido ni nada el anda al pelo.
Amigo Donde lleva el coil y como se lo limpia soy de colombia
Hola sabes dónde está el relay de la bobina encendido corsa
Mónica Gastel de Perú hace 7 meses
Mi auto Chevrolet Prisma comenzó a temblar y se le va la potencia al pasar por un rompemuelle me dicen que hay que cambiar bobinas y bujías. Le cambie solo 1 por que al parecer las otras funcionan bien. Pero igual tengo el mismo problema, el auto se vuelve lento y da saltos. Por favor a que se debe.
ComentarManguera de combustible Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 Gls 5ptas Hatch Nafta 1.8 225000 kms
Me rompieron la manguera de combustible cuando me cambiaron el filtro de nafta, no se hace más. Como hago para reemplazarla? Hay mangueras para alta presión y nafta que se vendan?
10 respuestas
En una casa especializada en mangueras podes conseguir unas usadas tambien para aire soportan presion y hay acoples, tipo como para ire comprimido ( que son presiones mayores a nafta del auto).
En you tuve encontras un tutorial de jk racing ( mangueras de combustile conexión segura, ahi muestra los acoples.
Jk racing #2 observaciones de taller. Aguantan nafta las color celeste comprobado. Segun menciona ahi hay negras. Suerte
Mejor respuesta (según matias)
Gracias al video de JK racing#2 el problema ya esta resuelto
Gracias a todos por los consejos!!!!!
Gracias a todos por los consejos!!!!!
Consegui todo!!
En un mismo lugar que encontre en internet, me vendieron la manguera y los apliques
En un mismo lugar que encontre en internet, me vendieron la manguera y los apliques
ComentarOlor a Gasolina
Chevrolet Corsa 2005 wind 5 puertas 118400 kms
Este vehículo es muy bueno, pero de repente comienza ese olor a gasolina, ya le cambie el filtro de la gasolina, filtro del camper cables de alta y bujias nubos, manguera de retorno de los gases, no se le encuentra ninguna fuga de combustible, es muy desalentador cuando paras en un semáforo, o en un paradero subterráneo de algún centro comercial, el carro luce bien por donde lo miren ya que esta bien tenido pero lo apagas y chanfle que OLOR a Gasolina por el lado derecho de la nave muy desagradable... Por favor solicito ayuda ya que lo he llevado a los buenos mecanicos que conozco pero nada...ayuda por favor. Gracias. Ahh la versión es de dirección hidráulica de fabrica.
11 casos
Revisar las mangueras de retorno de la flauta de los inyectores, esas mangueras con el roce se desgastan y se rompen.
Buenas! Fijate que el tapon de carga de gasolina este en buenas condiciones y selle bien al cerrar. Me ha pasado de dejarla floja y entra el olor a carro. Saludos
Si el olor es interno, puede ser el empaque u orrin de la tapa de la bomba de gasolina a mi carro le sucedia lo mismo y le cambie esta pieza y no volvió a tener este problema
Jhonmoreno de Colombia hace 6 años
Buenas tardes mi corsa es un sedan modelo 2005 y tiene un olor a gasolina horrible ya se le cambio manguera de retorno el. Orri del tanque la pata pero nada sigue igual y cuando. Uno lo va atanquiar se abre la tapa y suena como una gaseosa no se que hacer si sera que esta tapado el desaire del. Tanque
Revisa en la rueda delantera abajo del guarda plast ahí como una especie de filtro ahí tenés el problema al olor a NAFTA
Daniel Blanco de Argentina hace 5 años
Buenas tardes los inyectores tienen una medida o son todos iguales
Benjamín mares de México hace 4 años
Todos dicen algo pero ninguna solución yo en este momento estoy en problemas le cambié la iac y nada le cambié cables de bujías tampoco le cambié bujías y nada la revoluciones inestables ayyy carajos
Buenas tengo un Mazda 3 2005 tiene fuga por el tapón de la gasolina le puse tapón nuevo y sigue igual y cuando le llenó el tanque de gasolina no a ranca a la primera que podrá ser alguien me puede ayudar
Cambie la manguera del retorno la que viene del tanque a la chapa de donde se echa la gasolina
Franklin Santamaria de Colombia hace 5 años
Fufu415 hazle revisar un regulador de presión que traen en la bomba de gasolina por ahí empieza la falla de que no arranca de una
Eso es la tapa del estanque de bencina eso usa un oring lo tiene tostado y te salen todos los gases de bencina
A mi me pasaba y descubrí que era el orrin de la bomba de gasolina gracias
A mi tmb siempre me da olor a gasolina, hasta que descubri de casulaidad que tiraba una gota de gasolina, lo descubri cuando estaba checando el clima y lo deje prendido unos 15 minutos y de repente vi una gota que caia de atras del lado por donde se le echa la gasolina, pero como era una gota, cuando lo movia no me daba cuenta porque se evaporaba ya lo decubri cuando lo deje parado y ahi empezo a juntarse, y fue una manguera que sale de la bomba de gasolina ya agritada.
Javier arcos de México hace 3 años
Tengo un corsa 2005 no sé que sea pero me anda oliendo a gasolina por el escape y si le doy un aceleró y tira humo negro
ComentarCabecea cuando acelero Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 1.4l Man Gasolina 205201 kms
Buenas noches o dias mi carro es un corsa 1.4 y cuando lo acelero me comienza a cabeciar y ahora en las subidas se comienza a quedar como si estuviera tapado y pierde fuerza , ya le cambie el filtro de la gasolina,cables de alta,bujias, se realizo sincronizo pero nada que le dan con el chiste si alguien me podria ayudar se lo agradeceria
3 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que medir presión de la bomba de gasolina lo mas seguro que no este entregando los 40 psi que necesita el sistema para funcionar correctamente
También revise el sensor de oxígeno y tps y Map ke no fallen en el momento
Cambiar por las bujías que indique catálogo de NGK, me pasó una vez
Mejor respuesta (según Omar Rodriguez)
Omar Rodriguez de Colombia hace 3 años
Ya resolví el problema y era la bobina no pasaba bien la electricidad
ComentarMi carro vibra Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 EUROPEO 169310 kms
Hola buena tarde tengo un problema con mi corsa 2oo2 europeo empieza a vibrar y alos 80 km por hor es mas intenso despues de los 80 km ya no se ciente la vibracion le hice servico labado de inyectores cambi de bujias cambo de filtro de gasolina cambio de aceite pero sigue vibrando me dijeron que lo que nesecitaba era balanseo se lo hice pero sigue con la misma condicon me gustaria que me ayudaran se los agradesere
11 respuestas
Mejor respuesta (según meño)
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola en los corsa se tiene un pequeño problema con la marca de las bujias, si no tiene las originales el carro tiende a fallar, o tambien te recomiendo revisar los soportes del motor.
Le meti bujias de ajencia de doble electron na damas me falta checar los soprte del motor gracias se lo revisare
Tengo una pequeñla duda el filtro de la gasolina salio muy sucio casi tapado sera que este sucio mi tanque de la gasolina y por eso
Tenga problemas con la presión de gasolina en los inyectore
Tenga problemas con la presión de gasolina en los inyectore
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola con respecto alas bujias de doble electrodo, me parece q por ay esta la falla. Y lo del filtro solo te provoca es aumento de consumo de combustible.
Ok gracias por responderme en la ajencia me comentaron que esas bujias eran les orijinales de ese carro entonses como las pido me aria de gran ayuda tu opinion gracias
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola regalame mas info de tu vehiculo q corsa es: GLS, WIND, EVOLUTION, SEDAN, QP, Y CILINDRAJE 1.4,- 1,8, Y TE TENDRE UNA RESPUESTA para el martes. Gracias.
Motor Delantero transversal. Cilindrada 1.796 cm3
N° de cilindros 4 en línea. Diámetro x carrera 84,8 x 79,5 mm. Distribución Un árbol de levas a la cabeza, comandado por correa dentada. 2 válvulas por cilindro. Alimentación Inyección electrónica multipunto. Potencia máxima 102 CV a 5.200 rpm. Par máximo 16,8 kgm a 2.800 rpm. Caja Manual de 5 velocidades. Suspensión delantera Independiente tipo McPherson con brazo inferior triangular montada en chasis auxiliar, barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores a gas. Suspensión trasera Semi independiente con barra de torsión y brazos arrastrados, barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos. Frenos Delanteros a disco, traseros a tambor. Dirección A cremallera asistida. Diámetro de giro 9,9 metros. Tanque de combustible 48 litros. Neumáticos 185/60x14. Largo/ancho/alto
3,822/1,646/1,432 m.
Entre ejes/Trochas 2,491/1,429-1,420 m. Baúl 271 dm3.
N° de cilindros 4 en línea. Diámetro x carrera 84,8 x 79,5 mm. Distribución Un árbol de levas a la cabeza, comandado por correa dentada. 2 válvulas por cilindro. Alimentación Inyección electrónica multipunto. Potencia máxima 102 CV a 5.200 rpm. Par máximo 16,8 kgm a 2.800 rpm. Caja Manual de 5 velocidades. Suspensión delantera Independiente tipo McPherson con brazo inferior triangular montada en chasis auxiliar, barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores a gas. Suspensión trasera Semi independiente con barra de torsión y brazos arrastrados, barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos. Frenos Delanteros a disco, traseros a tambor. Dirección A cremallera asistida. Diámetro de giro 9,9 metros. Tanque de combustible 48 litros. Neumáticos 185/60x14. Largo/ancho/alto
3,822/1,646/1,432 m.
Entre ejes/Trochas 2,491/1,429-1,420 m. Baúl 271 dm3.
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola gracias por la info, el mates espero poder tenerte una respuesta a tu inquietud.
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola, las bujias q usamos para este tipo de vehiculos es una de marca G/M " general motors", original para evitar posibles averias en el vehiculo. Cuando aperece un vehiculo con otra marca lo 1ro es cambiarlas y comenzar con el respectivo diagnostico.
Mi amigo claro era el un soporte por cuestiones de timpo no abia npodido ir al tecnicentro el tecnico lo reviso lo calo y le cambio el soporte y se acabo la falla muchas gracias por tu hayuda mi carro ya quedo muy bien gracias y estamos en contacto
ComentarPierde potencia Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 5 puertas 128000 kms
Hola buenas noches, mi corsa es modelo 2004, presente problemas al subir pendientes como si se ahogara o se fuera a apagar, cuando disminuyo la velocidad en algún tope tarda mucho en despegar con la primera y segunda velocidad, me comentaron que era el clutch y ya se lo cambie pero sigue igual, también se le hizo el servicio: se le cambiaron bujías, cables de bujías, filtro de aceite, filtro de gasolina, filtro de aire, se calibraron los inyectores y por ultimo la bomba de gasolina pero aun así sigue igual estoy muy preocupada al no encontrar solución espero puedan ayudarme.
13 casos
Alejandro vzla de Argentina hace 8 años
Revisa la bobina. Puede que no estén trabajando los 4 cilindros
Revisa que el cigueñal no tenga desgaste e. L punta donde va el piñon... Puede ser que edte fuera de punto
Egr sucio,o bobina defectuosa. Generalmente la bobina dañada hace explosiones a bajas revoluciones y pierde fuerza
Ya checaste catalizador, yo tengo un problema parecido, ye diagnostocaron que esta tapado el catalizador, yo le cheque en un taller profesional todos los sensores y piezas del motor y no hubo falla, el síntoma que yo tengo esque se esta calentando de 1 a 5 grados mas por lq temperatura del catalizador tapado y el escapé esta haciendo más ruido, y oviamente no tiene fuerza, tarda 2 segundos para agarrar velocidad y en subidas, le cuesta subir por que no hay entrada de aire, el motor se esta ahogando con sus propios gases
Mejor respuesta (según Oli Iniesta)
Oli Iniesta de México hace 8 años
Hola! Gracias a todos por sus sugerencias. Ya cambie mi bobina y mi corsa ya no tiene catalizador...sigo sin resolver mi problema.
Hola malas noticias ya desmadre el catalizador de mi carro, estaba bueno ya que lo hicieron cachitos y nunca salio negro, osea no era el catalizador, sigue con la misma falla, estoy desesperado alguien ya resolvio el problena
Me sucedio al go similar en mi Corsa, y resulto que era el arbol de levas que estaba desgastado y no funcionaba correctamente las valvulas de admisión y escape de un piston. En pendientes o subidas como sea, no llegaba y se regresaba, solo con impulso lograba subir.
Me pasa lo mismo, le cambie bujias y cables tiene bobina nueva, inyectores nuevos, directamente no entra marcha a tras y en primera y segunda le cuesta arrancar... Le mando hacer embrague?
ComentarConsume mucha nafta Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 2 puertas 160000 kms
Buenas !! Necesito la ayuda de todos ustedes... Tengo un corsa wind del 98 con un gran consumo de combustible... Me esta dando 8 km por litro...
Ya limpie inyectores cambie sensor de oxigeno, bujias , bomba de nafta , filtro de aire , filtro de nafta... El sensor map da bien con los parametros...estoy desesperadoooo. Necesito su ayuda
Ya limpie inyectores cambie sensor de oxigeno, bujias , bomba de nafta , filtro de aire , filtro de nafta... El sensor map da bien con los parametros...estoy desesperadoooo. Necesito su ayuda
10 respuestas
Monitorea el sensor de oxigeno ; ademas mide la presion de combustible , cuando el regulador falla , es muy alta...
Jesustito23 de Uruguay hace 6 años
No soy experto...como mido la presion del combustible?
Simplemmente instalas un manometro en la linea del combustible , antes de la flauta de injection ; o lo llevas al taller , no es costoso ese diagnostico...
Samuel Preciado de México hace 6 años
Es común que cambian todos los sensores que se ven directamente relacionados con el control de emisiones pero nunca verifican el CTS (Coolant Temperatura Sensor) (Sensor de temperatura del refrigerante) que va en el monoblock, es un gran causante de un alto consumo de combustible. Para modelos 2002-2005 #12303 en Tomco cuesta alrededor de 250 MXN y en MTE Thomson es el 4007 con un costo aproximado de 180 MXN. Para modelos 2006-2008 Tomco #12335 $200 MXN teléfono 442-189-9794
Mejor respuesta (según Jesustito23)
Jesustito23 de Uruguay hace 6 años
Sigo con el problema...voy a seguir intentando...gracias por los aportes
Jesustito23 de Uruguay hace 6 años
Hola gente resulta que había comprado un sensor de oxigeno barato y un mecánico que lo reviso me recomiendo comprarle el original... Cambio muchisimo... Paso de dar 8por litro a 11... Todavía falta pero vamos por buen camino... Gracias a todos por tratar de ayudar
Buenas noches mi Corsa evolución 1,4 consume mucha gasolina y mucho olor , humo negro en el scanner no me da ninguna falla, lo cambie el sensor de oxigeno y puse el original pero el mecánico me dice que no oxcila , el resto de sensores están bien, cambie la banda de distribución, la válvula de presión de combustible pero sigue igual
Verificar el regulador de combustible ,con manómetro ver la presión regulada... también con multímetro ver el voltaje del sensor map...(pin central ) , siempre menor a 2 volts...si es mayor ,remplazalo. Y por último ,una prueba de balance a los inyectores...
Amigo ya lo he realizado todo eso pero no tengo resultado
ComentarCorsa sin potencia tiembla al acelerar a fondo falla cil. 2 Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 hatchback motor 1.4 europeo 190000 kms
El corsa no tiene potencia y al acelerar a fondo vibra mucho gasta mucha gasolina me lo escanear on y resulta falla en cilindro 2 y algo que ver con la bomba de gasolina. Trae una sola bobina incrustada en la cabeza del motor también e notado un ruido en el filtro de la gasolina y vibra cuando pongo la llave en on
8 respuestas
Cambia la bobina. La bobina es la reponsable de hacer trabajar bien los cilindros.
Hola buenas tardes es posible que esta bobina falle solo un cilindro por que como comente es una sola bobina para los 4 cilindros?
Tienes que quitar el cable de la bobina (el que no esta trabbajando) y hay te das cuenta si tiene chispa o no si tiene chispa no es la bobina ya debberias revisar la bujia cambbiarla y si sigue igual ya debbes irte a medirle la compresión al cilindro porque posiblemente tenga una valvula quemada
La bobina hace trabajar los 4 cilindros. Si la bobina está con fallas, te hará trabajar solo 2 o 3 cilindros por lo que el auto andará en tres patas como se dice , no tendrá la fuerza necesaria... Los cilindros trabajan juntos y si uno falla es por que no le está llegando la energía necesaria.
Mejor respuesta (según manuel m)
No puedo checar la bobina por que queda montada en la cabeza del motor enzima de los cables de bujías por eso no puedo checar cada cable
Otra cosa que e notado es que el filtro de gasolina hace un ruido y lo toque y vibra como si estuviera tapada las lineas el filtro es nuevo...
Hola tengo un problema con un corza 1.6 ,,,,que se descargan 2 botadores y tras remplazarlo varias veces px botadores nuevos ,,sigue ocurriendo el mismo problema quisiera saber si saben algo al respecto desde ya muchas gracias
Ferrocarril2012 de Argentina hace 5 meses
Hola tengo un Corsa clasic 1.4
Desde hace un tiempito empezó a vibrar cuando regula y más cuando está frío ,se cambió una pata de motor ,las de las caja estan bien ,pero hay algo que trasmite la vibración hacia la carrocería ( el auto tiene muy buena reacción al acelerar ) si alguien me puede orientar se lo voy agradecer Ruben
Desde hace un tiempito empezó a vibrar cuando regula y más cuando está frío ,se cambió una pata de motor ,las de las caja estan bien ,pero hay algo que trasmite la vibración hacia la carrocería ( el auto tiene muy buena reacción al acelerar ) si alguien me puede orientar se lo voy agradecer Ruben
ComentarSe quebró el árbol de levas
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas std 1.6L motor 1.400 196000 kms
Hola anduvo bien y perdió potencia y lo hice revisar y encontré que el árbol de levas estaba quebrado, fui lo compre pero por equivocación me dieron uno de 1600 bueno armamos lo encendimos y comendo como si le faltara corriente le cambie los cables, la bobina, el filtro de gasolina, las bandas, la falta de corriente se le quito pero el carro me desarrolla bien la única falla es que me comenzó a humear y comienza a un olor a gasolina el humo no es casi visible pero es fastidioso, la falla que tenia antes de que se me quebrara el árbol de levas era que cuando bajaba de velocidad de 5, 4,3, o pri… Leer completa
9 casos
Tengo un corsa 2001 1.6 y se ma han roto 2 veces la leva y supuestamente esta doblada la camara que puedo hacer
Hola, la solución no esta en el porta árbol, 100% garantizado con el siguiente procedimiento. De revisión. Si se rompió el árbol no es por el porta árbol. Es la cabeza.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.
Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX
Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos
Saludos y gracias.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.
Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX
Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos
Saludos y gracias.
Amigo es mejor comprar el arbol de levas y el porta levas nuevos, cuando pasa esto, es por que el porta levas esta doblado, también pasa por la calidad del aceite que se le echa al carro y el árbol de levas no lubrica bien. Recomiendo cambie el árbol y el porta árbol y cambiar el aceite por uno de calidad, preferiblemente sintético
MAYRA ORTEGA de Venezuela hace 7 años
Se me ha partido dos veces el arbol d leva, y tengo miedo de ir al mecanico por que no se si doblaria valvulas, quien me ayuda y me explica por favor...
Por que se me quiebra el candado del árbol de eleva o por que se doblaría una válvula
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Hola, la solución no esta en el porta árbol, 100% garantizado con el siguiente procedimiento. De revisión. Si se rompió el árbol no es por el porta árbol. Es la cabeza.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.
Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX
Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos
Saludos y gracias.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.
Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX
Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos
Saludos y gracias.
Hola, la solución no esta en el porta árbol, 100% garantizado con el siguiente procedimiento. De revisión. Si se rompió el árbol no es por el porta árbol. Es la cabeza.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.
Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX
Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos
Saludos y gracias.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.
Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX
Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos
Saludos y gracias.
Sabes perrito ami me paso algo parecido se me quebró el leva y lo cambie y rectifique las dos superficies de la culata y lo que pasa es que al momento de montarla y todo lo que lleva lo hecho andar y se calienta a temperatura óptima de trabajo lo paro y después no parte le tomo compresión y falla el cilindro número 1y2 por culpa de los taques se llenan demasiado y dejan las válvulas abiertas los descargo y. Vuelve a partir
Qué puedo Hacer
Qué puedo Hacer
MAYRA ORTEGA de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo
Espero avanzar cn su buena repuesta
Espero avanzar cn su buena repuesta
Debes compensar con una Junta entre el porta árbol de levas y la culata de manera que no se queden abiertas las válvulas con los botadores Cargados
Hola buenas tardes, tenia falla en el cilindro 4, no empareja a el motor me dice el mecánico que estaba pegada o calzada una válvula pues no tenia compresión, bajaron la cabeza y al rectificar la, por error, me rectificar el cilindro 1, total, la regresa y me rectificar el cilindro 4el de la falla, se armo el carro, al principio prendió, después de 2 minutos trono algo dentro y ahora el cilindro 1 y el 4 no tienen compresión que será??
Puede torser valvulas si se quiebra el arbol e levas de corsa
Victor berrios de Chile hace 6 años
Buenas tardes si seme corta el arbol leva que pasa puedo doblar valvulas si se corta enel cilindro 2 si mi vehiculo es opel astra 1'4
Alguien me Puede decir por que se puede romper el árbol de levas en un corsa, me. Dicen que es por meter mal las velocidades. Si es por eso?
Franelandia de Venezuela hace 4 años
Hermano me parece que ese árbol de leva no te sirve como es de 1600 es posible que tenga alguna diferencia en mm, y te deje alguna válvula abierta por eso el pase de gasolina.
Primero tenes que llevar el árbol de levas a la medidas de las bancadas y después regular válvulas.
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes se m partió el árbol de leva de un cara m dicen q tengo mandar a rectificar cámara quien m ayda a saber si eso es así m urge orientacion
Leo buenos aires de Argentina hace 4 años
Hola tengo un prisma 1.4,yo corte correa de distribución y doble las 8 válvulas y después me llamo el mecánico que le dijo el tapero que también Jodi el árbol de levas y me mandó a comprar uno nuevo.puede pasar esto?yo siempre le puse aceite lesión y le respete los cambios por km,
ComentarEnciende solo si acelero, Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 city 4 puertas 1.0 200100 kms
Hola amigos este problema empezó una vez cambiadas las bujias y el filtro de bencina, el auto arranco normal al rato de andar se apago al detenerme , al darle contacto no arrancaba hasta que lo acelere mientras lo encendía y arranco que puede ser :(
1 caso
Revisa que el filtro este bien o no este tapado
Trata de revisar el filtro alo mejor lo pusieron al revés y por eso genera restricción de combustible
Mejor respuesta (según sergio araya)
sergio araya de Chile hace 10 años
Gracias por su ayuda. Efectivamente era el filtro me vendieron el equivocado y con mi poca experiencia cai... pero ya esta todo bien muchas gracias
ComentarMi corsa ahuma las bujías falla pierde fuerza
Chevrolet Corsa 1997 1.4 213710 kms
Tengo un corsa año 97 que presenta fallas ahuma las 4 bujías pierde fuerza en subida ronca como si se ahogara y bota mucho olor a gasolina por el tubo de escape ya se chequear todos los sensores y están Buenos las bujías estas nuevas se le limpiaron los inyectores se cambio filtro de gasolina le cambie bobina y aun persiste la falla el antiguo dueño le adapto un reloj de temperatura eléctrico universal cableo desde la válvula de temperatura hasta el reloj universal y desconectaron el reloj original eso tendrá algo que ver?
10 casos
El humo que sale del caño de escape es color azul o negro? si es el primero esta quemando aceite, muy posible aros con problema o retenes de valvulas( luego se determina )y si es lo segundo esta trabajando ahogado posible falla del MAP, algunas veces el escaneo no lo registra prueba esto último con sacar 2 o 3 veces la ficha del mismo y ves si se va la falla
Llevalo al scanner , un monitoreo en tiempo real , te dara datos importantes como el funcionamiento rico o pobre segun el sensor de oxigeno , asi como el comportamiento del map y el maf , que son definitivos en el alto consumo de combustible...
Buen dia, consiguieron la solucion?? tengo elmismo problema
Ya tenia esa falla desde el 31 de diciembre y hasta hoy la consequi
@albertomendozaTengo ese problema que me coloca las bujías negras. Que era
José Luis Vargas de Venezuela hace 20 días
Amigo buenos días que era la falla suya, xq al mío le cambié cables y bujías mantenimiento a los inyectores, sensor oxigeno nuevo y prende bien pero cuando arranco empieza a tironear me pone la bujías negras huele a gasolina y después empareja
José Luis Vargas de Venezuela hace 20 días
Amigo buenos días que era la falla suya, xq al mío le cambié cables y bujías mantenimiento a los inyectores, sensor oxigeno nuevo y prende bien pero cuando arranco empieza a tironear me pone la bujías negras huele a gasolina y después empareja
@José Luis VargasMide la presión de combustible... Y monitorear el sensor map...
Eulis vargas de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noches tengo ese mismo problema
Mezcla rica, sensor de oxigeno, sensor map, In jectores con Goteo , regulador de gasolina, baja compresión del motor...
ComentarEgr (válvula de recirculación de gases)
Chevrolet Corsa 2002 CORSA 200000 kms
Hola que tal. Tengo un corsa 2002 por la mañana al arrancar el carro se siente un ligero jaloneo el cual persiste al estar circulando, después que lo apago durante unos 15 min lo vuelvo a arrancar y el jaloneo es mucho peor. Ya le lavaron los inyectores, se cambió filtro de aire, filtro de gasolina y el mecánico me pidió que cambiara la bomba de gasilina lo cual se realizó y el problema persiste. Lo llevé con otro mecánico y le desmontó la válvula de resirculació y encontró el pistón pegado el cual despegó pero la falla continúa. Ye van dos veces que el check engine se prende en dos ocasiones. Me piden que compre una egr nueva la bobina ya se cambió en una ocasión hace como 2 años. Gracias.
4 casos
Los mecanicos estan tirando flechas. A mi me hace ese pequeño jalon al prenderlo de hecho no me habia percatado. Hasta que lo lei a usted. Si descubro lo que es le avisare y usted si lo descubre aviseme
Hola que tal mucho gusto. Efectivamente encontramos la egr pegada, la despegamos y limpiamos y ahora el corsa arranca muy bien por la mañana y mejoró en un 90% solo que al forzalo a correr se siente una ligerísima falla. Ando cotizando la egr y cuando la cambie te aviso como queda. Te envío un cordial saludo.
Hola buenas noches mi corsa es 2005 al parecer dice el mecanico k no trae la valvula egr pero arriba de las 4mil re se jalonea k podra ser y aparece el testigo del carrito con la llave
Buenas noches mucho gusto Franklin, cuál es esa válvula EGR si me pueden mandar una foto tengo un Corsa modelo 2000
Hola amigo ricardo disculpeme no habia visto su mensaje un placer conocerle, oye me alegro que haya dado con la falla, bueno le cuento que yo sigo en busca de la falla mia, y de hecho consegui otra falla mas que tenia, era un ruido en el motor y al destapar yo mismo la tapa de la camara me percate que era una locha de las valvulas que se habia salido la volvi a colocar con ayuda de mi hermano empujando el resorte de la valvula logre meterla y quedo ya sin el ruido. Gracias a dios. Estoy a la orden incluso por whatsaap 584129567142
Buenas tardes amigo. Podrias decirme donde va ubicada la valvula egr del coras 2002 sincronico por que dicen que debajo de la bobina pero tengo entendido que esa es la valvula de temperatura que es la que hace funcionar el electroventilador
Hola tengo un corsa 2005 y saca mucho humo negro ya lo anillaron le cambiaro el arbol de levas le rectificaron la cabeza ya le checaron la computadora y sigue sacando humo me podrian ayudar a saber que tiene?
Joesesteban de Chile hace 6 años
Prueba quitando la manguera más delgada que sale de la tapa de válvulas. Si te funciona es por que por esa succión pasa aceite
Hola a todos, mi Corsa 2007 1.8, inicialmente marcaba el testigo engine check lo llevé a escanear y arrojó el código p1405 relativa a la válvula egr revisando el consentir me percaté que uno de los cables estaba roto y otro el aislante quebrado, lo reparé, y al día siguiente arranco sin problema pero posteriormente al querer arrancarlo de nuevo parpadeó el icono del auto con la llave, desconecté la válvula egr y arranca sin problema pero si la conecto vuelve a fallar, agradecería alguien me pueda orientar gracias
Luis Acosta de Chile hace 3 años
Amigo me arrojo el mismo codigo lo que oasa es wue no consigo donde esta esa valvula egr me ayudaria por favor
Julio verá de México hace 4 años
Buenas tardes yo tengo un corsa 2004 1.8 y mi problema es que cuando voy en baja digamos en una teraseria se me jalonea y me gasta mucha gasolina me está dando 8km. Por litro espero puedan ayudarme gracias
ComentarPierde potencia en las pendientes y por las tardes
Chevrolet Corsa 2006 COMFORT, 4PUERTAS MOTOR 1.8 93300 kms
Hola mi corsa es 2006, y desde hace varios meses no he podido arreglarle el problema, después de traerlo andando por más de una hora en las tardes, al subir una pendiente no muy elevada, comienza a jalonearse como si fuera a apagarse, después debo dejarlo enfriar y vuelve a arrancar pero al rato lo mismo hasta que se apaga, se jalonea cuando quiero cambiar velocidad, al acelerar hace lo contrario disminuye y se jalonea, mi contrariedad es que solo lo hace por las tardes después de la hora de traerlo encendido, mi recorrido es el mismo tanto de mañana como de tarde, ya le hice de todo , cambie… Leer completa
5 casos
luis zubiria de México hace 10 años
Fijate que a mi me pasa lo mismo con mi carro y tambien ya hice esos cambios y viendo tu comentario es probable que sea la valvula IAC o MAP igual lo checare con mi mecanico y te aviso si es alguna de los dos
A mi esposo tambien le pasa lo misno empieza a perder fuerzas en las subidas y jalonea hasta q se apaga si alguien sabe q es lo q pasa les agradezco me ayuden
Pudiste solucionar ese problema ?? yo tengo el mismo en las subidas pierde potencia !!!!ya limpie sensores de oxigeno ,bomba de gasolina y sensor de cigueñal!! y sigue igual
El problema que tienes es falla de corriente en un cable de 3 o un cable de 2 revisa esos chupones o los cable se le va la corriente eso pierde fuerza
Revisa los cables de los chupones de los sensores limpia el sensor de oxígeno. Y la falla es corriente tienes algún chupón flojo o un mal contacto en los cable eso hace que el carro pierda fuerza en subida también revisa que la bobina este trabajando biem
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Compañeros, antes de sustituir componentes eléctricos les invito a revisarlos, en su defecto escanear el vehículo, cuando los sensores, actuadores o valvulas fallas se debe encender la luz de servicio, lo mas posible es que la falla que describen sea por desincronización de tiempo o en su defecto la junta de culata vencida, o muy remotamente (en caso de tenerlo) el catalizador tapado.
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Ojo, la desincronización no siempre se evidencia en la correa de tiempo sino en el damper también ya que en este ultimo actúa el sensor de posición de cigueñal
No lleba egr. (de reflujo de emiciones de escape) (solo una pekeña egr de bapores del tanke de gasolina. K esta pegada al filtro de aire. ). . . Tuuuu dises k esta bien la bobina. Pero al calentarse falla. Y la falla puede ser solo en un piston. Y seria suficiente. O podria disminuir su potencia en todas las salidas k lacheken bien o compra la orijinal
william martinez de Colombia hace 8 años
Hola... quisiera saber si encontraste solucion a tu problema... tengo un corsa 1.4 que le esta pasando lo mismo... le cambiaron la bomba de gasolina, filtro y sigue igual; te agradeceria cualquier ayuda
De igual forma me pasa, se tironea y despues se apaga, y vuelve a encender despues de un rato.
Cuando hay pérdida de potencia. Se debe a una mezcla de aire y gasolina no estequeometrica. Aconsejo que antes de ir a un mecánico pasen por un escáner. Así por un poco de plata tengan nociones más claras de por que puede ser y no tengan que gastar tantos recursos en supuestos, que muchas veces el mecánico cobra sin tener la certeza del verdadero problema. Una válvula IAC mala, hace que el motor se apague en relanti o en conducción si queda abierta se sobre acelera un poco. El el sensor MAP tiene más pinta que sea, hay que ver si esta enchufado o si esta muy sucio el orificio por donde hace la lectura del vacío. Si es que tiene un actuado TPC y pedal de aceleración electrónico, con el scanner pueden ver su funcionamiento.
Mi corsa hacia lo mismo,lo lleve a 3 mecánicos y no encontraron el problema. Lo escanearon y nada. Hasta que se me dio por sacar la valvula egr y estaba tapada de carbón,la cambie y quedó perfecto.
Hola yo tengo el mismo problema, aunque en mi caso lo hace cuando agarra su temperatura normal y suena como mas ruidoso el escape, lo lleve a un taller profesional, checaron todos los sensores y el de. Oxigeno estaba carbonizado, se cambio pero no se resolvio el problema, se checo valvula de gases, bobina, valores del cuerpo de. Aceleración, bomba de gasolina, el cigueñal, inyectores, se checo tiempo de la distribucion, y compresion del motor y nada todo esta ok, no hay falla en el motor, lo unico que queda por checar es el catalizador al parecer el motor se esta ahogando. Con sus. Propios gases y no hay entrada de aire al motor por eso. La. Pérdida de potencia, y cuando se calienta lo hace mas debido a que se dilatan lo metales y se cierran mas los ollitos del catalizador, lo malo es que es carisimo, asi que ya estoy juntando pata llevarlo a qur le hagan la. Prueba y para cambiarlo si esque esta tapado :(
David gomez de Colombia hace 7 años
Hola a quienes tengan este problema aun y no puedan solucionarlo, despues de haberlo llevado a varios mecanicos y que ninguno le diera con el chiste, era la pila de gasolina que se calienta y el carro por eso molesta en subida se empieza a jalonear y se apaga y despues de dejarlo apagado (mientras se enfria la pila) vuelve a arrancar pero con muchas probabilidades de que suceda lo mismo, ojo es la pila de la gasolina no la bomba, al haberla cambiado el carro no me volvio a molestar nunca mas, tengo un corsa active 2005 1.4 3puertas
camarita1978 de Venezuela hace 7 años
Amigo david gomez la pila y la bomba de gasolina es el mismo componente solo que suelen cambiar de nombre a referido componente indicando que con flotante y todo es la bomba o lo que impulsa la gasolina es la bomba, son conceptos errados, te repito, pila y bomba son el mismo componente solo que en los carros modernos la pila o bomba es eléctrica y en los carros mas antiguos la bomba es mecánica y es evidente que la falla que describes era la pila o bomba de gasolina
Hola que tal tengo un corsa wagon cargue el tanque lleno y me pierde por el caño de entrada al tanque. Puede que sea que lo afán cargado demasiado ??
Saludos, pudiste solucionar la falla?, a mi corsa 1.4, 2001, sincronico, también le pasa exactamente lo mismo, le he cambiado bomba de gasolina, la bobina, el rele que activa la bomba, los cables de las bujias, revise las bujias y están bien, y nada sigue con la falla. Despues de rodar y que se caliente empieza la falla y pierde fuerza, no sube ninguna pendiente medio inclinada, y al apagarlo y esperar al menos una hora arranca con toda su potencia sin ninguna falla hasta que se vuelva a calentar. Y cuando digo calentar no es que se recalienta, trabaja entre 90 y 95 º C.
Pudiste resolverlo tengo el mismo problema ya cambie sensor de arbol de levas y bobina y sigue igual en el escaneo so me marcaba el sensor
william martinez de Colombia hace 6 años
Hola, después de hacer los cambios que mancionas se desmontó el bloque de aceleración para limpiarlo y se le cambiaron las mangueras de vacio, esas mangueras pequeñas que salen del bloque de aceleración si me explico, después de ese cambio al carro se le quitó el problema, espero sea de ayuda para tí. Ssludos
Eso es falla de corriente revisa los chupones de los sensores principal mente el chupón de corriente de tres cables eso hace que pierda fuerza al encender y al arrancar
ComentarNo prende mi carro Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 Corsa 116000 kms
Llegue muy bien por la noche. Todo normal. Al siguiente día quise prenderlo pero solo prende unos cuantos segundos y se apaga. Ya le checaron fusibles,bomba de gasolina, filtro de gasolina, inyectores y no jala. Alguien q tenga una idea de q puede ser. Gracias ojala alguien pueda ayudarme.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Mi carrito)
Mi carrito de México hace 8 años
Ya quedo te ageadezco. Le colocaron mal la bomba de gasolina y no marcaba adecuadame
ComentarEl carro me falla al acelerar Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 3 174000 kms
Buenos días, amigos! tengo semanas con un problema del carro desde que cambie la pila de la bomba de gasolina (hace dos Años) me prende en el tablero la luz naranja del Check Engine lo mande a escanear (Truco del Clip) y me salio que tenia el sensor de oxigeno dañado, no lo cambie, debido a que el mecánico me dijo que no era un problema grave y podía esperar, ahora en un viaje el carro llegando a el lugar empezo a perder fuerza, tanto así, que en plano y en primera no tenia fuerza, me regrese en grua. Al llevar el mecánico me contó que era una manguera doblada, al cambiarla se quito la falla,… Leer completa
4 respuestas
Revisa el sensor tps. Esta en el cuerpo de aceleracion
Gracias hermano pero al scannear no me sale fallas con ese sensor, ahora sera que no lo registra?
No lo registra el escaner , en realidad es un potenciometro
Mejor respuesta (según dagt)
Gracias! hermano ya pude reparar el carro era la bomba de gasolina que estaba defectuosa, se cambio y listo.
ComentarFuga de combustible por tapa de bomba Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 Año 2004 1.8 hachback 221000 kms
Les comento, fui a tanquear a la gasolinera, y pedi que lo llenaran, todo bien has ahi, me subi al carro y me di cuenta que la pluma de combustible estaba solo hasta 3 cuartos de tanque, cosa que me parecio raro porque pedi llenarlo, me fui y comence a percibir un fuerte olor a gasolina dentro de la cabina, me detuve a revisar y mire por debajo del carro y por donde esta el filtro de combustible esta cayendo gasolina, pero no era de ahi que provenia la fuga, sino de la tapa de la bomba de gasolina, al parecer se habia rebosado el tanque, porque ya estoy utlizando el carro ya ahora ya no huele… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Efrain)
Hola revisa el oring de la tapa del flotador que es la misma de la bomba de combustible ese caucho suele salirse y entregarse con la pluma del medidor y también por eso suelta olor a combistibl. También cambia la manguera de desfogue del tanque esa está por debajo al lado de la manguera gruesa principal al estar rota bota todo el combustible y también suelta olores a gasolina
;i pana les cuento me pasa lo mismo pero al revisar ne fijo que es por los pines de conexión que salen las gotas pero claro es al quedar full
ComentarArranca y se apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 c3 4 puertas 280000 kms
Le doy arranque, tira a apagarse y se apaga a los 20 segundos y despues no arranca no prende check,se le cambio bujias, bobina, cables, la bomba esta buena, se le cambio filtro de bencina, ayuda por favor!!!
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
La bomba de combustible puede estar funcionando pero no emite la presión correcta , la presión debe ser medida con un manómetro y jamas ser menor a 35 libras , si es menor, significa que no sirve y debe ser sustituida ; el mecánico debe comprobar que este sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN; comprobará no exista obstrucción, desconexión o rotura de mangueras delgadas de vacío o succión de aire que conforman el sistema PCV o canister; comprobará que no ingrese aire adicional NO DESEADO por deterioro de empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros o en la base del cuerpo de aceleración o rotura de oring de la base de inyectores ; comprobar que el sensor MAP este limpio y operativo al igual que el sensor de oxígeno. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
Mejor respuesta (según gnlloa)
Al final era una manguera de vacio que va desde el cuerpo de admision hacia el motor que tenia una fisura
ComentarMi corsa presenta falta de respuesta al acelerar Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 2 puertas, full inyección, motor 1.6 147000 kms
Saludos amigos corseros, escribo debido a que mi corsa motor 1.6 del año 2006, dos puertas, me presenta perdida de potencia al tener temperatura de trabajo, es decir, la respuesta de aceleración no es la misma, tarda en responder, ya cambie la pila de la bomba, el TPS, filtro de gasolina, limpieza de la IAC, solo me falta limpieza de inyectores mas sin embargo no creo sea por ello debido a que en frio el carro responde muy bien, por favor quien tenga idea al respecto, lo que si lleve a escanearlo u me presenta problemas de RPM, se que esa falla es el sensor de posición del cigüeñal pero no se si esa sea la falla
2 respuestas
Hola amigo te sugiero revisa el piñón del cigüeñal, es probable que se haya deformado y por tanto corrido un poco el tiempo, algunas veces trabaja de manera regular , otras de manera muy deficiente, acuérdate que el ckp recibe la señal del cigüeñal. Adicional a esto, el cigüeñal del corsa vino con un defecto y es que tiene pocos contrapesos lo que lo hace muy deficiente su inercia, esto lo corrigió GM después de varios casos.
Mejor respuesta (según camarita1978)
camarita1978 de Venezuela hace 6 años
Saludos amigos, para el que le haya presentado el mismo problema quiero decirle que no desespere, ya resolví el mio, todo el problema estaba en la colmena del silenciador, el mismo presentaba obstrucción y es por ello que al llegar el motor a la temperatura de trabajo me hacia la falla, la solución fue cambiar el silenciador
ComentarAuto no tiene fuerza al acelerar
Chevrolet Corsa 2006 1,6 288000 kms
Hace algunos días el auto perdió la fuerza al acelerar, se le cambio disco de embrague, bomba de bencina, filtro de bencina y se hizo limpieza al cigueñal, pero el problema continua.
Que mas puede ser?
Que mas puede ser?
4 respuestas
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
También se le revisó el sensor de oxigeno, pero nada
A mi me pasa lo mismo...esta muy babosa,yo tengo un 1.6 y queda clavado en 140...q podrá ser?
ComentarNo acelera y falla en frio Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 3 puertas full 144000 kms
Buenos dias, mi problema en el corsa es el siguiente, hace dias que lo arranco a la mañana en frio y me falla es decir, arranca bien luego cuando pongo primera para salir no acelera a mas de 20 km y cjando paso los cambios no pasa de 40 km. Acelenrandose a 2 revoluciones cuando esta parado en algun semadforo falla como si estaria en 3 cilindros, obviamente tengo el check encendido desde q lo compre ya que el anterior dueño me dijo que le vaciaron el catalizador y tiene un escape deportivo. Le cambie los cables de bujias, la bobina, las bujias, le hice limpiar los inyectores, cambie filtro de n… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según Pablo)
Lo lleve a un electricista y descubrio la falla que en este caso era el cuerpo mariposa lo cambie y solucione el problema
ComentarSe chupa y jalonea cuando voy en carretera
Chevrolet Corsa 2005 3 puertas 1.6 200000 kms
Mi corsa 2005 3 puertas , cuando voy en carretera a más menos 100 o 120 km/h empieza a dar tirones Y a chuparse y también hay veces que ando en ciudad y se chupa también y suena como si el escape estuviera tapado , que puede ser? , ya cambié sensor de oxigeno , valvula iac , filtro de bencina , tiene bujias y cables nuevos. Ya no se que puede ser. Me dijeron que podía ser el catalitico que está tapado , pero si fuera eso sonaría siempre , pienso yo. Agradecería me ayuden.
4 casos
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Si puede ser el catalizador ,cuando se tapa no hace ruido como el silenciador en mal estado.
Cuando se chupa suena Como si estuviera tapado y pierde fuerza. En carretera es lo mismo aparte de los jalonea. El kilometraje está por los 200 mil km
Amigo , cambié el catalizador y sigue con el mismo problema , no se que puede ser.
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina puede estar muy sucio y al ir en carretra requiere mas combustible y no abastece lo suficiente de gas.
Si se cambió filtro de gasolina , ahora me dijeron que podía ser la bobina. Pero no cacho.
No el filtro de gasolina de afuera, el de la bomba, que esta dentro del tanque de gasolina.
Tengo el mismo problema el carro se jalonea es un corsa 2004 kilometraje 220. Mil...voy en carretera y empieza a jalonear ya cambie l jack bujías filtros...y sigue igual
Catalitico tapado verifique el consumo de combustible deveria ser mas alto de lo normal
Amigo habra la bomba saque el filtro limpie inyectores saque el sensor de presión tambien se ensucia la bobina se calienta y se para el motor se mueve y valvulea suerte
ComentarPresenta falla cuando anda en alta revolución entre 90km y 120km
Chevrolet Corsa 1998 corsa 2 puerta 1.6 20000 kms
Bueno dias, tengo un problema con mi corsa 1.6 1998 tiene motor hecho aproximadamente hace 8 meses, desde que se hizo el motor presenta una falla cuando va en alta rpn entre 90 y 120kmh, a veces hace la falla a veces no, es como si perdiera la fuerza, se siente forzado, y cuando hace la falla acelero a mas de 120kmh y muchas veces se le quita a esa velocidad, cuando hace la falla también hace explosiones por el escape, le cambie el sensor tps, el sensor IAC, LA BOBINA, LAS BUJIAS, LA BOMBA DE GASOLINA, FILTRO DE GASOLINA, SE LE HIZO LIMPIEZA DE INYECTORES.
5 respuestas
Si cambiale el motor tambiem ve revisa el sensor del cigüeñal puede estar fallando y el filtro de la pila de gasolina puede estar tapado...
Desconecta el sensor de oxigeno y lo cambias
Francisco escalante de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa 2010 sincrónico cuatro puertas. El carro está muy original y conservado sólo he cambiado la pila las bujías y sus cables. Pasa q ya tengo cierto tiempo q cuando lo voy a encender tengo q darle mucho arranque después me sigue prendiendo normal de toque como también pasa q lo hace pero sin menos insistencia. Cuando es de un día para otro lpara encenderlo me cuesta casi q ermita descargando la batería este problema se ha ido agravando quien tiene conocimiento
DAMASO GONZALEZ de Venezuela hace 5 años
Alguno me puede ayudar con los colores de los cables del corsa
Del tps
Del tps
ComentarMotor alcanza temperatura y si lo apagó no vuelve a encender
Chevrolet Corsa 2000 Sedan motor 1.6 99670 kms
Hola a todos, les cuento mi problema el auto se elevaba la temperatura hasta 100° y un poco más, pero nunca me dejo tirada en ninguna parte, rellena va el líquido refrigerante y seguía andando bien. Decidí llevarlo al mecánico que revise la fuga de agua y el calentamiento del motor, y comenzó el sufrimiento, el mecánico cambio empaquetadura de culata, soldo pequeños piquetes en los cilindros, rectifico el motor, cambio correa de distribución, y cambio el termostato. El primer día desde que lo saque de taller sentía que tiritaba el auto (mecánico dijo es normal es el ajuste), luego en la tarde… Leer completa
10 respuestas
Hola. Casi tengo el mismo problema. Aca ya le bajaron la cabeza, se cambiaron valvulas, buzos, juntas. Afinacion, cambio de aceite, bujias, filtro de aire, anticongelante (50/50). Radiador nuevo. Sin termostato. Tapon y deposito de anticongelante nuevo. Bulbo de temperatura nuevo. Bomba de agua nueva. Bandas nuevas. Retenes nuevos. Revisaron y limpiaron los sensores varios. Y se sigue calentando. Alguien mas le ha sucedido?
Hola atodos tengo un problema con el tambor de llave la giro para pararlo y sigue en marcha que hago
Tengo un corsa speed 2006 me recalienta demasiado le cambie tapa del reservorio de refrigerante mangueras ya q estaban infladas valvula del electro ventilador y la temperatura sigue llegando a la mitad de reloj casi pasando. Es esto normal?
Tengo un corsa easytronic 2005 en frío se me revoluciona solo se me prende el foco del check y no acelera solo avanza a vuelta de rueda ya lo lleve a checar le lavaron el cuerpo de aceleración, le cambiaron los cvables las bujías le ajustaron la transmisión y sigue igual. Ahora me dicen que es la computadora. Alguien me puede ayudar
Niña, debes llevarlo al mecanico y pedirle que te revise la banda de tiempo, esa esta en a lado izquierdo de la cabeza,dentro de una tolva negra. Saludos
Tengo un caso con mi chevrolet corsa modelo 1999 lo que pasa es que desde un tiempo atras el carro me empezó a elevar la temperatura llegando casi a los 100 dispara el ventilador y me devuleve el agua por el tarro lo lleve al mecanico y le cambiamos el empaque de culata quedo bueno 2meses luego empezó con lo mismo se devolvia el agua hacia el tarro se revosava tanto ke la botaba de inmediato le revise los relay haber si era eso ya que el eletrico me dice que el ventilador esta disparando muy tarde ya eso me tiene pero con canas espero su ayuda
Marks colins de México hace 8 años
Podrias revisar tu sensor de temperatura el mio es 2003 tenia esa falla y le cambie el sensor de temperatuta y listo
Hola tengo un corsa 2008. Lo compre en noviembre 2015 con 70 mil km. Hoy tiene 82 mil. Km. Cuando lo compre este venia con agua de llave normal. Funciona sin problemas. Pero quiero saber si le puedo cambiar toda el agua x coolan o otro tipo de agua sin que me dañe el motor? Que es mas recomendable. Dejarlo asi. O hacerle el cambio.
Tengo un problema con mi corsa city 2009 le cambie junta de tapa cilindros termostato bulbo de temperatura radiador distribucion completa anda bien pero el reloj de temperatura va al maximo lo acelero baja suelto el acelerador y vuelve a subir que pueder por favor alguien me puede ayudar??
Mi corsa 1.4 año 2010 en temperatura se baja regula tan vajo que casi para ebeces se para le puse cuerpo mariposa sonda lamnbda y sigue igual ¿que puede ser'
ComentarSe apaga al llegar a un semaforo
Chevrolet Corsa 1997 2 puertas 1.4 200000 kms
El auto enciende muy bien no presenta ninguna falla solo al rodar y me toca pararme en un semáforo o en cualquier parte y el auto se me apaga ya le limpie el sensor iac limpie el cuerpo de aceleración, cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, y aun sigue la falla, espero que me puedan ayudar gracias.
1 caso
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Es muy comun que falle la bobina de encendido en bajas en ese auto, consigue una usada para probar.
Si tiene la guaya del kilometraje suelta puede que te pase eso
diegomendez de Costa Rica hace 9 años
Tuve un problema parecido con un Chevrolet Optra y al final lo arreglé cuando le cambié la valvula PCV... Suerte
Que cheken el sensor del eje de levas. Generalmente no sale la falla en los scaners tiene que ser un muy buen electrónico.
ComentarNo prende en frío
Chevrolet Corsa 2002 2 puertas, motor 1.4 160000 kms
Buenas, tengo un Corsa Coupe 2002 sincrónico motor 1.4...Al dar encendido en las mañanas no da arranque sino después de tres veces y al devolver la llave e intentar de nuevo, prende. En lo que ya pasan 5 min de calentarlo y piso el acelerador se siente como si se ahogara y bajan las revoluciones pero no se apaga. Compre una batería, mandé a limpiar los inyectores y no hubo necesidad de comprar unos nuevos porque estaban buenos, se limpió el cuerpo de aceleración, compré la válvula de mínimo (IAC), se cambió el cable sensor de posición de cigueñal, compré las cuatro bujías, compré la bomba de l… Leer completa
2 casos
anthonythevox de Venezuela hace 10 años
Cambiaste el verdix del arranque ? si es asi entonces prueba quitando el sensor de oxigeno esta ubicado en el tubo de escape desconectalo y prende a ver en mi corsa fue igual y la solución fue esa. Aunque me inclino es a que el verdix del arranque esta desgastado.
joseydrogo de Venezuela hace 10 años
De cuantos dientes era el bendix de tu carro?
Mi corsa1.4 no me arranca en frio lo emuje arranco calento le doi arranque funciona bien deje tres dia y no Arranca mas cambie las bujias i igual no arranca
Cuando un carro no arranca en frio es el sensor de la garganta comprobado revisa bien la conexion si el cable esta partido o si el sensor esta malo... asi estes en el paramo al pasar el siuche tiene que prender en seco como carro de malandro asi que prueba con ese sensor
ComentarNo arranca en frio
Chevrolet Corsa 1999 4puertas full 1.7d 14000 kms
A la mañana cuando le doy arranque 6 o 7 intentos arranca y larga un humo negro por unos segundos.la bateria tiene 1 año es sin mantenimiento,lo mismo que las bujias,filtro de gas oil nuevo. Hasta hace 15 dias arrancaba al toque. Gracias
4 casos
Alguien me puede ayudar , tengo el mismo problema que Juan, le cuesta muchísimo arrancar por las mañanas y cuando lo hace larga mucho humo, el resto de los arranques son normales, el problema es cuando pasa un tiempo prolongado sin arrancar, las bujias aparentemente están bien
Humo de qué color, si es blanco es vapor de agua (normal por las mañanas); si es negro, exceso de gasolina,; azul, quema de aceite.
Hola tengo un fiat palio fire 2007 ,últimamente no puedo arrancarlo en frío o luego de estar parado un par de horas, lo lleve al mecánico al electricista y no le encuentran la falla... necesito ayuda
ComentarSe apaga después de dos horas y media en subida
Chevrolet Corsa 2006 Active 2P 1.400CC 110000 kms
Buenas tardes, mi carro se ahoga y se apaga, más o menos después de 2 horas y media de carretera generalmente en subida. Ya le revisé al bomba de gasolina y está mandando 90 libras de presión; le cambié el alternador y siguió igual y la cambié el filtro de gasolina y nada que que se corrige el problema. No se recalienta. El medidor de temperatura marca la mitad del tablero. Lo dejo descansar 15 minutos y puedo reiniciar el viaje pero ocurre de nuevo dos o tres veces en la subida. Ya le cambié el regulador de temperatura a 99. El radiador y ventilador funcionan bien. Agradezco sus consejos, gracias
5 respuestas
Revisa si al apagarse esta caliente la bobina y si manda chispa a las bujias.
Hola tu vehiculo va andando y recalienta y encima se para? consulta si lo aceleras te deja normalmente o te cuesta acelerarlo?
Armando A. de Chile hace 8 años
Hola Fecabra. Puede parecer absurdo mas... algunas veces la válvula de flujo positivo que lleva el tapón de combustible y en algunas remotas ocasiones esta se pega produciendo una excesiva depresión (Vacío) en el tanque de combustible por lo que la bomba no es capaz de elevar a la presión necesaria. Ahora, mencionas una presión de 90libras ???, eso es muchísimo.
Amigos tengo un carrito corsa dos puerta año 97 ,en plano corriendo mas de 100 kilometros no falla pero al llegar una subida pierde la fuerza y mientra mas profunda la chola se apaga y cuando trato de pasar o recortar en algun ostoculo se apaga
ComentarEl motor no se mantiene firme y comienza a cabecear hasta que se apaga
Chevrolet Corsa 2005 comfort 1.8l hashback 130000 kms
Saludos hace unos dias sali con mi corsa y cuando lo fui a encender comenzo a cabecear y me costo que encendiera y con costo y llegue a la casa, despues de revisar bujias las cuales estaban quemando bien y estaban limpias, y saber que los cables estan relativamente nuevos, comence a creer que era la bobina asi que la mande a traer, ayer la cambie y el sintoma fue el mismo. Ahora no se que puede ser, porque si lo arranco y lo mantengo en 2 mil revoluciones pese a que no queda estable el carro no se apaga asi que le llega gasolina, no se que hacer en este punto, si cambiar bujias pese a que se veian bien y tambien cambiar cables e incluso no se si cambiar el filtro de gasolina por asi acaso. Tienen alguna idea.
48 respuestas
Entiendo que le llames cascabeleo a que no esta parejo por lo que dices lo mas segur9 es que le falte un servicio mayor en el cual se tiene que cambiar filtros de todo tipo aceite, lavar inyectores, lavar el cuerpo de aceleración y limpiar la válvula IAC checa lo ahí esta tu problema
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Ya le revise las bujias y estan quemando bien. Mi carro por la region creo que no tiene la valvula IAC ya que creo que esta esta como detras de la bobina, este carro no cuenta con ella de fabrica, dime si me equivoco con la ubicacion de la IAC. El carro no me camina en esas condiciones,
Por otro lado, los cables se los cambie hace poco, y hace 2 dias le cambie la bobina y nada. He estado pensando en comprarme un scanner wifi que vi en ebay, OBD II, segun el fabricante funciona en ese corsa pero no se si eso me determine la falla como tal. Si el filtro de gasolina no se lo cambio desde hace mucho y el cambio de aceite se me paso 1000 kms aun no se lo he realizado.
Por otro lado, los cables se los cambie hace poco, y hace 2 dias le cambie la bobina y nada. He estado pensando en comprarme un scanner wifi que vi en ebay, OBD II, segun el fabricante funciona en ese corsa pero no se si eso me determine la falla como tal. Si el filtro de gasolina no se lo cambio desde hace mucho y el cambio de aceite se me paso 1000 kms aun no se lo he realizado.
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Me quede con la duda de la IAC, ya la vi en internet en youtube, no era la que yo creia, esa si la tiene mi carro. Vi un video de como limpiarla aqui te pongo el link, esta bien hacerlo asi ?? esta valvula podria ser la del problema ?
Link: https://www.youtube.com/watch?v=FjJ_vs…
Link: https://www.youtube.com/watch?v=FjJ_vs…
Todos los carros tienen esa válvula también se llama válvula de marcha lenta limpia la y cambia el filtro de gasolina checa que hay unas mangueras conectadas al cuerpo de aceleración no se te vayan a olvidar conectarlas por eso también pueden fallar suerte
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Excelente el fin de semana la limpiare y cambiare el filtro. Gracias.
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Ya limpie la IAC estaba terriblemente sucia y tambien donde va puesta, todo eso quedo limpio, le valide los valores de las resistencias en las dos boninas y estan en 52-53 rango correcto, y el piston entra y sale, pero aun sigue el problema, cuesta que encienda el carro y no se mantiene comienza a cabezear y se apaga. Le medi las resistencias a los cables de bujias y segun los valores de fabrica en la impedancia y dependiendo del largo estan mas altos, no se si sera eso. Esas mangueras que indicas no se cuales son, pues en realidad no toque ninguna manguera. Que podria revisar ahora ??
Las mangueras que te digo son de vacío y van conectadas al cuerpo de aceleración también checa la válvula barométrica y el sensor de canister y maf revisa si hecha humo negro y te iré giando
La válvula iac lleva un empaque no se te olvide ponerlo y que no se te peyisque
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
La IAC ya esta limpia y colocada con todo y el empaque que estaba en buenas condiciones. No hecha humo el carro, lo he llegado a acelerar hasta 2500 rpm y el carro no hecha humo para nada. Voy a validar esas mangueras de vacio a ver donde estan. Y la valvula y el sensor que dices como son, donde estaran ???
La válvula del canister esta por donde esta el filtro de aire en la base ahí llega una manguera a un sensor ese es el del canister y le sale otra manguera hacia atraz
Olvida el sensor baretrico por lo que me dices ahí no esta a falla
Tendrás un escáner para ver los códigos que tiene?
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Ok, esa valvula canister que dices tiene un conector electrico a un lado, al centro tiene una manguera que va debajo del multiple de inyeccion y luego va otra manguera conectada a una tuberia al lado del motor por la carroceria, ya la verifique y esta bien puesta. No tengo scanner ese es el problema. No tira humo para nada pero cuesta que arranque y no mantiene el minimo, tengo que mantenerlo acelerado para que no se apague. La bobina de ignicion que estoy usando es la nueva que compre, podria ser que este mala de pura casualidad ?? como pruebo esa bobina, he visto varios videos en youtybe donde con el carro encendido sueltan un cable de bujia y validan chispa pero lo veo peligroso.
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Este es un link de onedrive donde puse algunas fotos del carro
https://onedrive.live.com/redir?resid=…
No se si se pueda mandar pero el link esta en modo lectura nada mas asi que cualquier puede accederlo y verlo si gusta.
https://onedrive.live.com/redir?resid=…
No se si se pueda mandar pero el link esta en modo lectura nada mas asi que cualquier puede accederlo y verlo si gusta.
Si vas a hacer esa prueba ten cuidado porque da toques no puedo vel el link en este momento si puedes montaña en otro carro y prueba la pero no creo que este dañada debes tener una fuga de vacío mal conectada también checa las tierras que llegan al motor y caja
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Ok, voy a chequer manana bien esa manguera que va al canister al rato aunque se ve bien puesta hay fuga de vacio. Gracias por tu ayuda te mantendre informado a ver como me va. Por cierto para este corsa el scanner si quisiera comprar uno debe de ser OBD II verdad ??
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Buenos dias. Mira acabo de ir a verificar esa cajita creo que es el canister que va a la par del filtro de aire, el tiene un cable de corriente 2 pines, si pongo en ignicion el carro mide 0.44 voltios entre los pines, luego hice la prueba y encendi el carro quitandole la manguera de vacum que va al centro y el carro se mantuvo en 1400 revolcuiones y no se apaga pero si le voy poniendo el dedo al tubito se comienza a cabecer y a apagarse con el cabeceo, sera este el problema ?? que le puedo revisar a esa cajita negra que no se que hace y no se si esa medida electrica cuando esta en ignincio de 0.44 v es la correcta. Por otro lado ya revise incluso el relevador de la bomba de gasolina con su fusible de 20 a y estan buenos asi que no hay por ahi problema, tambien el fusible de la bonina de ignicio y esta bueno tambien. Creo que ya estamos cerca del problema espero que esta informacion te de una luz de que puede ser y como resolverlo. Gracias y buenos dias.
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Cuando voltaje deberia de enviarle el carro ya encendido a esa valvula, pues solo mido 0.44 volvtios, y la manguera que sale del motor y va hacia esa valvula lo que hace es succionar vacio, cuando esta conectada el motor no esta bien, pero si la suelto el motor se estabiliza pero en 1.100 , 1.200 rpm y no se apaga. No hago mas que conectar esa manguera nuevamente y el motor se viene abajo completamente. Me suena extrano que solo haya 0.45 voltios en ese cable, pero no encuntro en ningun lado cuanto voltaje debe de tener para ver si es es el problema.
Tienes el voltaje bien según manual debe ser .45 vt se normal que se acelere ya que lo que desconectas es un vacío y por lo que describes la falla es la válvula iac si yase que me dijiste que la lavaste u ves que se mueve y todo pero ya trabajando eSra se arasca y se cierra por lo cual se apaga
Recuerda también checa la presión de gasolina que debe estar bien es solo por revisarla la otra cosa que puedes hacer para descartar la válvula iac es probarla en otro carro recuerda que antes de instalarla hay que desprogramarla y que como se hace es muy fácil quita la y que alguien te ayude ya que la tienes fuera conecta la y apoyate en ella mientras que alguien abra y cierre el switch para que la valvula se meta toda una vez hecho esto montala y enciende el carro este ca a estar aceleradopero solo se ddebe estabilizar y bajar las revoluciones
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Vieras que me fije bien, y pese a que el humo es transparente, si ha botado ollin en el suelo junto a la mufla.
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
No tengo otro carro igual para probar la IAC, pero al rato y lo que le falta es reprogramarla, yo vi un video donde la desmontaba totalmente quitandole el resorte y el piston no se si asi se deba hacer, al rato y aun sigue media pegada porque en realidad si la vi moverse hacia adelante y hacia atras pero un poquito no se metio del todo.
Es muy sensillo sólo tienes que empujarla no es necesario desarlarla solo que necesitas que alguien. Te ayude con el switch ya que tienes que meter toda la válvula para desajustarla y desprogramarla)
El desarrmarla es solo para lavarla una ves que hayas metido todo el vástago de la válvula esta se des programa y solo tienes que poner en marcha el motor este se va a acelerar mucho y después se va a ajustar sola la válvula no hay que usar un escáner ni nada solo es poner en marcha el motor y solo se ajusta si ya lo he hecho y funcionaSolo que muchas de esas termino cambiando la valvválvula ya que adentro de esta se desgasta un engrane que es el que mueve el vástago
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Alguien le da ignicion y em ese momento la voy empujando hacia adentro? Y luego cortar la ignicion ? Seria asi ? Luego con el metido hasta adentro pongo la valvula en su lugar y arranco el carro ?
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Ya lo hice y no esa valvula parece que se mueve pero de un momento a otro se queda pegada, de hecho se me subio la revolucion como a 3000 y luego se encendio la luz de check engine entonces lo apague. Creo que aqui no queda mas que comprarla. Ahora bien cuando se compran es solo de ponerla o hay que ajustarla ??
Así como le hiciste esta bien así se des programa es normal que se acelere muchoya que se tiene que autoajustar y por lo qque dices si trenes que comprarla solo la tienes que instalar y listo lo pones en marcha, se va acelerar mucho pero solo se tiene que ajustar
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Llame a la concesionaria para preguntar por el repuesto y me dicen que pese a que valia $300 USD no me pueden traer porque la fabrica en brasil cerro y ya no lo hacen, asi que no me queda otra que comprarlo en ebay marca Airtex en $100, espero que funcione.
300 USD es mucho pero en fin aquí en México cuesta alrededor de 450 pesos mexicanos
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Ya compre una nueva (no original) la puse asi no mas y siempre se baja a menos de 500 rpm y tiende a apagarse, sera que hay que calibrarla ?? estuve viendo un video donde conectan la original le dan encendido y desconectan la valvula con la punta afuera, luego se hace lo mismo con la generica y luego se le da vuelta a la punta para dejarla igual a la original, no se si eso servira y sera certero, hay que tener en cuenta que la valvula mia esta mala aunque el piston sale y entra y que le desarme el piston para lubricarlo. No se si eso hara que no pueda calibrarla contra la original. No se que mas hacerle ya estoy que no se que hacer. Que se te ocurre ?? gracias.
Estas válvulas son autoajustables lo que debes hacer es mete la toda como lo has hecho antes y deja que se auto ajuste checa que no se pellisque mi nada y revisa mangueras de vacío así como ja junta que tiene en el cuerpo de aceleracion, no se si ya lo desmontaste y lavavaste acuerdate que tiene que estar limpio estoy seguro que tienes una fuga de vacío suerte
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Cuando dices que la meta es que que empuje el piston hacia adentro con la mano y luego colocarla y probar ?. Con respecto al vacio, en la caja del filtro de aire a un lado como que hay una abertura parece que no cierra bien y se siente aire, podria ser eso ?
No la caja del filtro no tiene nada que ver es en el cuerpo de aceleración y múltiple no metas con la mano la válvula la vas a dañar tienes que hacer lo siguiente
1- quita la y conectala switch apagado
2- recarcate en ella y di le a alguien que te ayude a abrir y cerrar el switch para que cuando esta se mueva tu la empujes y se quede metida
3 - ya el switch apagado instala la
4- ya instalada desconecta la batería por unos 15 min
5- conecta todo y abre y cierra el switch unas 3 veces no lo arranques aun despuésde esto arranca
6- este se va a acelerar y ppoco a poco se va a desacelerar dejarlo así hasta que se estabilice
Acuerdate de haber lavado y cambiado las juntas del cuerpo de aceleración y conectar todas sus mangueras de vacio
1- quita la y conectala switch apagado
2- recarcate en ella y di le a alguien que te ayude a abrir y cerrar el switch para que cuando esta se mueva tu la empujes y se quede metida
3 - ya el switch apagado instala la
4- ya instalada desconecta la batería por unos 15 min
5- conecta todo y abre y cierra el switch unas 3 veces no lo arranques aun despuésde esto arranca
6- este se va a acelerar y ppoco a poco se va a desacelerar dejarlo así hasta que se estabilice
Acuerdate de haber lavado y cambiado las juntas del cuerpo de aceleración y conectar todas sus mangueras de vacio
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
A ver si entendi, la conecto pero fuera del cuerpo, pongo a alguien a que le de ignicion varias veces mientras Yo la empujo hacia adentro y luego la instalo, seria asi ??
Exacto así es una vez que la hayas instalado desconecta la batería unos 15 min después conecta la batería abre y cierra el switch después arranca lo y se debe autoajustar
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Me han dicho cambie el filtro y revise con ultrasonidocsi los inyectores estan sucios o que le eche al tanque un aditivo para limpiarlos, como vez eso ?
Sigue igual?
Filtro de cual?
Ultrasonido es para lavar los inyectores en ese caso es lavar inyectores bueno al menos es lo que yo hago al lavarlos primero los meto en ultrasonido u despuésen el laboratorio los lavo y calibro
Yo entiendo que ya le habuqs hecho
Filtro de cual?
Ultrasonido es para lavar los inyectores en ese caso es lavar inyectores bueno al menos es lo que yo hago al lavarlos primero los meto en ultrasonido u despuésen el laboratorio los lavo y calibro
Yo entiendo que ya le habuqs hecho
Yo entendí que ya le habías hecho el servicio completo
El liquido para poner en el tanque y se limpien no sirve para nada yo lo veo que se limpien ya que cuando los monto en el laboratorio salen mugrosos
El liquido para poner en el tanque y se limpien no sirve para nada yo lo veo que se limpien ya que cuando los monto en el laboratorio salen mugrosos
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
No le he echo nada de eso, pero me dijeron que por el sintoma y que ya monte una valvula IAC nueva y sigue el problema puede ser suciedad en el filtro de gasolina y por ende los inyectores sucios
Por ahí hubiéramos empezado mi estimado amigo tienes que hacer el servicio completo primero si no no tiene caso todo lo que se ha hecho eso incluye cambiar aceite, filtros de todo tipo, lavado de inyectores, cambio de bujías etc etc has lo primero no había preguntado por suponer que ya se había hecho
Como vas con ese auto le faltaba la afinación mayor verdad?
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Lo tengo varado aun, no he podido llevarlo al mecanico aun. De echo me mande a comprar un scanner a ver si le veo algo antes de enviarlo. De todas formas ya se me descargo la bateria y voy a tener que llevarla a cargar.
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Hola amigo, aun sigo con el problema, ya me llego el scanner OBDII ELM 327 wifi que compre, me conecto con mi ipad al scanner sin problema pero cuando este esta tratando de acceder a la computadora dice que puede conectarse, sera que este scanner no es compatible con mi carro ??, el scanner mantiene una luz en rojo.
Hola amigo. No te entendí muy bien " puede conectarse" o no puede conectarse si no se conecta tal vez tengas que actualizarlo y si aun así no se conecta tal vez no sea compatible la luz roja
La luz roja puede ser un indicativo de que está conectado, no se enlaza o algo de la pila
Perdón también primero hasle todo su servicio, revisa los fusibles puede ser que el de comunicación éste fundido y no enlasa el escáner suerte
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 6 años
Para cerrar este capítulo, el problema que tuve fue un resorte de válvula quebrado. Se tuvo que abrir motor y cambiarlo y eso fue todo. Lógicamente se rectifico cabezote pero no paso a más. Desde entonces no me ha vuelto a fallar.
ComentarNo regula en 1000
Chevrolet Corsa 2011 5 puertas full lt motor 1.4 100000 kms
Hace varios días el auto no regula en mil sino en menos ya cambie bujía cables bobina filtro de nafta y el mecánico dijo q abra el catalizador y q lo acelere ahora lo ajuste limpie la sonda lambda y sigue regulando mal por favor quien me ayuda por favor estoy desesperada
7 casos
Es la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion es la que regula el ralenti se mantenga en 1000 rpm. Se lava con limpiador de carburador en spray ,si no funciona hay que cambiarla por otra original ac delco.
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Al sacar la valvula IEC tienes que reiniciar el computador del auto para que la reconozca, desconectas la bateria de ambos terminales unos minutos y conestar de nuevo, abres el contacto del auto un minuto para que se reinicie y reconozca los componentes y das arranque...esto lo tienes que hacer cada vez que desconectas algo electronico del motor.
ComentarCuesta al arrancar hay que darle varias veces hasta que queda reguland
Chevrolet Corsa 2012 classic 4ptas lt 1.4 n 165 kms
Cuesta arrancar en frío hay que darle arranque 3o4 veces hasta que queda en marcha después le pones la 1 marcha y no reacciona ya se le reviso el catalizador se cambio filtro de nafta se reviso inyectores sigue igual le agrade seria algún consejo gracias
1 caso
Tengo el mismo problema, cre que seria la válvula de retorno de gasolina que no esta funcionando porque noto el consumo de gasolina en el humo que sale acelera bien pero al momento de arrancar se queda muy pobre de potencia, pero tengo un amigo que tampoco le funciona el retorno y no le sucede esta falla
Aun no lo soluciono me comentaron que puede ser bomba de combustible estoy en eso espero cambiarla y ver que pasa
Hola me pasa que se queda sin fuerza y despues cuesta arrancar...
Hola, consulta tengo un problema con el sensor de oxigeno , lo que pasa es que el auto no tenía fuerza para arrancar y cuando partía se ahogaba , quite sensor de oxigeno y el auto partió sin problema , compré el sensor de oxigeno nuevo y sigue con lo mismo...pero al quitarlo el auto funciona normal...
ComentarRalenti inestable
Chevrolet Corsa 2003 184000 kms
Estimados, me llamo Patricio y soy de Chile. Hace poco me compre una Chevrolet Corsa pickup 1.6 Bencinera. Le hice una mantencion rapida, le cambie: aceite, filtro de aceite, bujias, cables de bujias, filtro de aire, filtro de bencina. Se detectaron algunos problemas con el ralenti, por lo que se limpio el cuerpo de aceleracion, y se cambio la valvula iac y el sensor de oxigeno. Sin embargo el ralenti es demasiado inestable: va desde 500 a 1300rpm. La aceleracion en primera es erratica, por lo que pense que podia ser el sensor tps. Al cambiar este sensor, los problemas se acentuaron, por lo qu… Leer completa
18 casos
Soy de Perú ese mismo problema me pasa con mi corsa evolution 2005 1.8 combie lo mismo ke tu en la entrada de los cables que ke van a la computadora los desmonte y cambie los sencillos viejos por unos nuevos y hasta ahora un por deeses chau problema
A mi me pasa lo mismo, en mi caso solo cambie la valvula iac, normalizo un poco mas la s revoluciones pero aun sigue una inestabilidad pequeña, lo que me he dado cuenta es que en completa oscuridad, brinca la corriente de las bujias, los cables ya los cambie ;(, pero nada no se q pasa si son buenos cables
Nunca di con el problema. Al final, vendi el vehiculo y perdi plata :-((
Julián da silva de Argentina hace 4 años
Hola chicos disculpen pero tengo un problema tengo un Corsa 2008 4ptas y me está haciendo subido la caja y no sé cuántos litros de aceite lleva para cargarlo
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 1.6 784542 kms
Le dio a encender por largo tiempo y nada, cambie la bobina, revise el tiempo, la bomba de gasolina, e filtro de la gasolina, el sensor de posición pero nada.
2 respuestas
Gira el motor ?
Tenés chispay combustible en los cilindros?
Tenés chispay combustible en los cilindros?
Mejor respuesta (según Richard)
Ya resolvi era la bobina la cambie y funciono calidad
ComentarTrata de arrancar pero no prende Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 2 puertas 175000 kms
Pierde fuerza el motor cuando se calienta. Limpie inyectores cambie bujias y filtro de gasolina. Hay chispa y presion del combustible pero no prende?
2 respuestas
Mejor respuesta (según edgar)
Tiene razon ya la revisaron y efectivamente esta mal. Toca cambiarla. Muchas gracias
ComentarNo funciona bomba Nafta Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 wagon 1.6 70000 kms
Hola, se había quemado la bomba de nafta por bajo valor de combustible, por lo tanto lo usaba a gas, ahora 5 meses despues le compré la bomba y no gira (bueno si gira si la pruebo afuera con una fuente) pero no le llega tensión conectada como corresponde. Añado otra cosa, qué es ese cable que sale de el filtro de nafta que está debajo de el tanque y se integra a la manguera de cables justo donde está la bomba de nafta?
2 respuestas
Tengo casi el mismo problema. Andando ayer a gnc, con poco combustible se me detuvo, lo empuje ahsta estacion de servicio, le puse nafta, pero lo pude arrancar mas. Cual fue la solución que encontraste?
Mejor respuesta (según Damian99)
Cambiar la bomba y desconectar la bateria unos minutos para que reinicie la ECM/ECU detectando una bomba que "funciona"
ComentarEn reparacion mi corsa
Chevrolet Corsa 2001 coupe 100000 kms
Buenas noche sera que alguien me ayudar? tengo un corsa 2001, motor 1.6 le cambie bomba de aceite, filtro de aceite, filtro de gasolina, aceite nuevo, anille motor, donde el mecánico me solicito que comprara los siguientes repuestos: goma de empacadura carter, goma de empacadura de la cámara, concha de biela estándar, anillos 0,50, les cambie las 4 bujias NUEVA, pero hoy cuando lo logre encender todo bien, pero ahora cuando el carro calienta pierde la fuerza y se me apaga; además quiero acotar que los inyectores que tiene el carro son de bronco y cavalier ( lo compre así con esos inyectores). También en el tubo de escape pasa humo color negro y el olor a gasolina es fuerte. Que me recomiendan ustedes por favor? gracias
7 respuestas
Revisa el sistema de encendido bobina cables de bujias...y lo q bota humo negro es por exceso de combustible
Amigo cuando me hablas de exceso de combustible que me recomiendas??????????????, hoy cambie los cuatros inyectores totalmente nuevo y le cambie los cables de las bujías pero el carro aun me presenta fallas en ocasiones se me apaga el carro y cuando intento encenderlo bota humo negro; además que cuando toco la bobina esta super caliente pero super caliente y hoy tuve que dejar reposar el carro para poder volver a encenderlo
Si no me equivoco tu auto tienes 2 bobinas de encendido. Si es que una de las bobina esta que recalienta mucho lo mas probable es que los pulsos de la bobina estén asiendo negativo...pero de todas maneras ve si esq alos 4 cilindros le llega la chispa
Mi correo es [email protected] hablemos por ese medio para ver que podemos hacer
padron2418 de Venezuela hace 9 años
Que tal amigo, mi corsa tenia el mismo problema, exceso de combustible, mi falla era que cuando el carro calentaba perdia la fuerza notablemente, hice de todo, pero la falla se soluciono cambiandole el sensor de oxigeno. Santo remedio...
En algunas ocasiones puede ocurrir que el sensor de temperatura de agua del motor se oxida y se daña la línea que le indica al sistema de inyección la temperatura real del motor. Está información es importante para la inyección ya que en base a la temperatura el hace la dosificación de combustible. Si el sistema el sensor indica que está frío el sistema deja abierto más tiempo los inyectores. No siempre este falló ocasiona recalentamiento del motor
ComentarProblema q no se q sera si me pueden ayudar
Chevrolet Corsa 2006 1.6 2 puertas 39540 kms
Hola tengo 1 corsa 1.6 del 2006 automático después de haberle puesto el compresor del aire acondicionado q se me daño el carro me a dado mucha falla la aguja de revoluciones hay días q baja con 1 temblor q me tiembla todo el carro lo ultimo q me hiso hoy fue q salí todo bien al regresar a mi casa subiendo 1 puente el carro se achanto como q perdió fuerza subiendo casi q parecía q lo estaba empujando luego de subir lo pise y acelero rápido ya q iba en bajada le limpie la válvula del mínimo con limpiador de carburador nada le compre y monte 1 nueva nada le cambie las bujías nada no le cambie el… Leer completa
2 respuestas
Esto parece bobina, cables de bujias, bujias inyector sucio o el cuerpo de aceleracion chequea pues alli esta tu problema
Mi pana si tiembla en la subia y pierde fueza como para apagarse en 1er y 2da cambiale la correa de tiempo q esta estirada el mio hasta en segunda prensentaba eso y pensaba q era el embrague o la bomba de la gasolina q me decia pero cuando le cambie la correa ese bebe agarro fuerza. En subida tranquilo. Y le limpie tambien el cuerpo de aceleracio y no era tampoco a pesar q esta sucio jeje cambia la correa de tiempo y me. Avisas
ComentarSe queda sin acelerador
Chevrolet Corsa 2009 wagon 1.4 90000 kms
El problema es q vas andando y de repente no acelera osa pisas el acelerador y nada, lo apago y vuelvo a darle arranque y anda bien unas cuadras y vuelve a suceder lo mismo,le cambie el filtro de nafta y nada,la bomba de nafta esta bien,el sensor del pedal esta bien ,elpaso a paso esta bien el mecanico no da con el problema, lo escaneo y le da error de fuera de punto, pero el dice q la correa esta bien y q no esta fuera de punto como dice el scanner,otro mecanico me djo q puede ser la mariposa o algo asi la verdad es q sigue igual si alguien me puede aconsejar con algo se lo voy a agradecer saludos
3 casos
Revisa el sensor de posicion de cigueñal...sino revisa regulador de presion de nafta,
Ami me pasa algo similar,
Tengo un corsa hatchback 2002 motor 1.4, y el problema es que deja de acelerar y no avanza cuando llega a una temperatura normal( no se apaga ni nada, pero pues no avanza) y ya cuando se enfría vuelve a funcionar, ya le probé otro pedal y un cuerpo de aceleración y sigue el mismo problema :( espero puedan ayudarme
Tengo un corsa hatchback 2002 motor 1.4, y el problema es que deja de acelerar y no avanza cuando llega a una temperatura normal( no se apaga ni nada, pero pues no avanza) y ya cuando se enfría vuelve a funcionar, ya le probé otro pedal y un cuerpo de aceleración y sigue el mismo problema :( espero puedan ayudarme
Pudiste solucionarlo que era tengo el mismo problema
Tengo una tornado 2007 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con auto y llave inglesa y enseguida tiene pierde la potencia, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones, no tironea, no explosiones; Si enciende perfectamente y regula sus revoluciones con o sin el testigo encendido. Por arriba de los 25 grados centigrados ambiente funciona todo perfectamente y sin ningun testigo. Le di mantenimiento de afinación (lavado de inyección con boya, reemplazo de bujías, de filtro aire, filtro gasolina, reemplazo de aceite y filtro aceite. También di mantenimiento a la EGR y continua igual, días después hice limpieza al sensor TPS (mariposa) y continua apareciendo la falla , Le he escaneado y NO ARROJA NINGUN CODIGO. También les comento que paso la verificación anticontaminantes y por lo tanto no tiene exceso de contaminante y no roja humo.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador, y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador, y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos
Prueba poniendo otro cuerpo de aceleracion de algun amigo o alguien que te lo pueda prestar,(antes de comprarlo),a lo mejor por ahi esta tu problema,otra sugerencia es limpiar tu pedal electronico es muy sensillo(limpialo con una goma de lapiz que no sea muy suave) ojala te sirva
Resuelta falla de perdida de potencia cuando enciendia el testigo amarillo auto y llave inglesa. Por recomendación hice revisar el Sensor de Temperatura ECT (Engine Coolant Temperatura), obtenido los siguientes valores:
2.226 K ohms a 21 *C, 1.240 K ohms a 23 *C, 444 ohms aprox 60 *C, 213 ohms aprox 72 *C, 178 ohms a 80 *C. Se desconectó en la noche para hacer revisión en el instante con temperatura caliente y al otro día por la mañana muy temprano para hacerlo a temperatura ambiente baja. Se volvió a conectar y sencillamente ya no muestra el testigo de falla, al parecer se auto-reseteo la señal. Permanece el mismo sensor (no se reemplazó por nuevo u otro). Ya van dos días sin que se presente la falla. Creo se puedo haber reseteado algo de la UEC. Finalmente ya no tengo perdida de potencia y no presenta el testigo de auto c llave inglesa. Espero prueben y también resuelvan. Saludos.
2.226 K ohms a 21 *C, 1.240 K ohms a 23 *C, 444 ohms aprox 60 *C, 213 ohms aprox 72 *C, 178 ohms a 80 *C. Se desconectó en la noche para hacer revisión en el instante con temperatura caliente y al otro día por la mañana muy temprano para hacerlo a temperatura ambiente baja. Se volvió a conectar y sencillamente ya no muestra el testigo de falla, al parecer se auto-reseteo la señal. Permanece el mismo sensor (no se reemplazó por nuevo u otro). Ya van dos días sin que se presente la falla. Creo se puedo haber reseteado algo de la UEC. Finalmente ya no tengo perdida de potencia y no presenta el testigo de auto c llave inglesa. Espero prueben y también resuelvan. Saludos.
Hola buen dia, aquí reportandome, soy el del corsa que no aceleraba después de llegar a cierta temperatura, YA LO SOLUCIONE, después de intentar con otro pedal y otro cuerpo de aceleración y seguía con la misma falla, cuando escaneaban la computadora, no salia ninguna falla y pues lo lleve con otro mecánico y el lo escaneo y seguía sin dar códigos y le hablo a un amigo de el que trabaja en la agencia de chevrolet y me reparo la falla y me costo 1800 pesos mexicanos (despues de que ya me hacia a la idea de pagar mas de 15 mil por una computadora nueva porque mi carro era version europea) yo soy de mty si les interesa les paso el dato de donde encontrarlo ( lo recomiendo mucho) [email protected] ay les dejo mi correo
Soy de colombia tengo el mismo problema y quisiera saber cual fue la solución
Que tenía? Ella auto contamos por favor tengo el mismo problema
ComentarSólo regula o anda a 2500 rpm Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 Classic 4 puertas full 500000 kms
Saludos, este Corsa lo tengo a GNC, es así como lo estoy usando hace tiempo , estuvo tres meses parado en la época de la pandemia y después que empecé a usarlo anduvo un mes y desde entonces a nafta solo regula, cuando quieres acelerar se muere y si insistes, se para pero sí bombeas de a poquito y lo logras llevar a 2500 vueltas ahí puedo largar el embrague y el auto anda incluso tiene fuerza, pero si dejo que baje a 2000 vueltas se muere hasta apagarse. Como dije lo estoy usando a GNC ahora , me decían que posiblemente se pudrió la nafta y se tapó algo por haber estado 3 meses parado cambié r… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según k1997)
Bueno gente después de mucho tiempo el problema se arregló , compré la bomba de nafta que también sirve para el gol y lloraba de la alegría al ver que era eso pero supuestamente el mecánico lo había cambiado. Desde entonces a nafta impecable , ahora tengo problemas con GNC pero ya abriré otro hilo para eso
ComentarProlemas para encenderlo Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 1.6 140000 kms
Buenas tengo un corsa del 98 1.6 ase 6 meces le cambie la pila de gasolina le limpie lo inyectores le cambie el filtro de gasolina de abajo y las bujias son nuevas unos me dicen q puede ser el vaccor el q va en la flauta otro me dicen q es la pila o la bobina la realidad es que todos se tiran de brujos y no me resuelven nada saludos soy de venezuela
1 respuesta
Mejor respuesta (según el flaco)
Ya descubrí el prolema era mi mujer jejeje nono era el sensor map ten pendientes con esa mandelo a excanear panalesss saludos...
ComentarNo me arranca en caliente
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, motor 1.6 swing 200000 kms
Mi corsa hace algunos meses me ha presentado un problema bastante molesto, es muy buen auto, no tengo nada que decir, pero el tema es que en las mañanas no tiene ningun problema para arrancar, pero despues de haber recorrido algunos tramos y dejarlo parado por algunos minutos la partida es bastante larga y hay veces que al tercer arranque recien parte. He leido mucho y he hecho bastante. Le cambie bujias, cables de bujia, bobina, bomba de bencina, filtro de bencina, filto de aire y de aceite, aceite, limpieza de inyectores, valvula iac, valvula tps, sensor de temperatura, sensor de oxigeno, bateria , eso empeze a cambiarlo hace 3 meses, pero no ha mejorado en nada. Si alguien me puede ayudar.
2 casos
Ya le cambiaste la banda de distribucion, es la que sincroniza la apertura de las valvulas oportunamente, puede estar desgastada y si se rompre daña el motor severamente. Suerte.
Ricardo la correa de distribucion tiene como 1 año y medio, sera recomendable cambiarla.
Si ya la cambiaste NO se cambia por km. de uso de 70 a 80,000 km. consigue un limpiador de inyectores marca RESTORE es americano limpia todo el sistema de inyeccion ,valvulas,cuerpo de aceleracion ,filtros,bomba ,ademas eleva 4 puntos el octanaje de la gasolina. Saludos desde MEXICO.
Gracias ricardo. Hace algunos dias atras me recomendaron un limpia inyectores. Lo compre y ademas de eso lo lleve a calibrarlos y limpieza a la bosh
Tengo un corsa swing 2004 1.6, recien ajustado, cuando está frio enciende sin problemas, pero despues de andarlo un rato, no quiere arrancar, porque pasa esto?, que puede ser?
ComentarNo se que hacerle Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 1.6 Coupe 323421 kms
Tengo un corsa 1.6 el cual presenta un falla la cual el va en desplazamiento se oprime comienza a quedarse ahogado y desplaza con dificultad y si prendo el aire se pone mucho peor ya se le cambio bujías cables, servicio de cámara, filtro de gasolina, y nada de mejoria
2 respuestas
Hola Felix yo tengo el mismo problema en mi corsa 2002 1.6, le cambie la bomba, filtro de gasolina, bujias, cables y nada sigue ahogandose cuando aprieto el acelerador, lograste resolver tu problema?
Mejor respuesta (según felix)
Si resolvi el problema era la bobina que cuando se calentaba daba la falla , asi que la reemplace por una bobina nueva y listo el problema
ComentarSe para el motor
Chevrolet Corsa 2004 3 puertas, motor 1.6 150 kms
Hola buenas tardes, necesito de su ayuda tengo un chevrolet corsa, hace como un mes mas o menos con el auto tenemos un problema y lo hemos llevado a varios mecanicos y no le encuentran nada aun. Les cuento al andar en carretera unos par de kilometros el auto pierde velocidad y se chupa, y luego se para el motor. Al dejarlo unos 30 seg aprox le damos contacto y vuelve a encender. Le cambiamos filtro de bencina, filtro de aire, bujias los conectores para las bujias, la bateria esta nueva. Y no cambia en nada sigue con la falla. Agradeceria si me pueden ayudar...
4 respuestas
El problema es la computadora, yo tuve el mismo problema y la tuvieron que resetear
Yo tuve el mismo problema y fue que el catalítico estaba saturado se lo saque y quedo bueno, o también puede que sea tu termostato
Cambia el paso a paso ami me jodia eso o sacalo y lympia con w40 xq la nafta viene muy mala
ComentarFalla al acelerar
Chevrolet Corsa 2007 3 puertas city 1.6 122000 kms
Por favor, quien pueda ayudarme, el auto funciona joya, cuando de repente empieza a ffalar como si funcionara en 3 cilindros o existiera alguna falla eléctrica, lo pase por un escaner y no arroja resultados, esto lo hace cuando esta caliente. Ademas después de los 130KM me da la sensación que el motor tiembla o nuevamente oscila entre los 3 y 4 cilindros. Este problema de un momento a otro no lo hace mas, hasta que lo vuelve a haver. Ayuda que puede ser? ya cambie filtro de nafta, bujias, y le agregue un limpia inyectores. Saludos...
2 respuestas
Podria ser la energia checa a cuntos volts esta cargando el alternador yo tuve una falla similar y era que e alternador no estaba cargando le meti el scanner y no me arrogo nada
Fijate la bobina. A mi me paso la tuve que cambiar
Hace una cosa. Pone el auto en marcha. Usalo y cuando falle. Para y echale agua a la bobina. Y si se estabiliza. Esta en corto y al calentarse falla. Yo hice eso la cambie y nunca mas
Espero soluciones
Hace una cosa. Pone el auto en marcha. Usalo y cuando falle. Para y echale agua a la bobina. Y si se estabiliza. Esta en corto y al calentarse falla. Yo hice eso la cambie y nunca mas
Espero soluciones
ComentarSe apaga y no arranca
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas,classic 1.6 250 kms
Se apagaba de la nada despues no keria arrancar , s le cambio bobina ,cable bujias ,bujias ,sensor de mariposa,bomba d nafta ,filtro de nafta,lo conectamos en la computadora y da k no tiene fallas mas k la d la bobina ,cambiamos la bobina y arranca lo apagas y muere la bobina no tiene chispas y no vuelve arrancar ya m kemo 3 bobinas ,l coloco una vieja k tengo ,arranca asiendo explosiones y s pone en 3 cilindros ,y para k arranque hay k bombearle al pedal d aceleracion ,si alguien puede ayudarm s los agredecere
1 caso
Amigaso cambia el sensor ckp ese sensor cuando queda en corte quema las bobinas y revisale el cabledao el ckp va en la polea del cigueñal en el lado delantero lado izquierdo sale con un dado 8
Disculpen cambie el captor de giro ,y nada sigue fallando,el auto arranca con los cuatro cilindros d golpe s apaga y no arranca s keda sin chispas en cuatro cilindros otra vez ,para arrancarlo hay k acelerarlo bastante,
Lo que te queda es revisar el tema de la distribución y sensores y chequear la bomba de bencina junto con los inyectores
Creo que lo que tendrias que fijarte es el sensor de PMS. (punto muerto superior) es lo que le dice a la ecu donde se encuentra el cilindro numero 1. Si este no funciona al no registrar donde esta el cilindro no vas a tener chispas ni te van a funcionar los inyectores. Trabaja con un electro-iman. (como sistema hall) y podes medir su continuidad con un tester.
Amigo cambia el sensor de cigueñal... este cuando falla... la bobina no da chispa
ComentarMe consume mucha gasolina y tiembla al prender el aire
Chevrolet Corsa 2007 5 puertas evolution 1.4 176000 kms
Tengo un corsa evolution 2007 1.4 de 5 puertas el problem es que tenia tapado y sucio todo el sistema de gasolina , hice la limpieza de inyectores , limpieza de valvula de aceleración , cambio de filtro de gasolina tanto externo como de la bomba y cambie la pila no se si sea por eso no estoy seguro si capas por equivocacion colocaron una pila para un corsa 1.8 no se si eso afecta en el consumo saquemen de esa duda la pila es una bosch alemana , La pila la cambie porque a raiz de la limpieza al encender el aire acondicionado el carro me tiembla un poco mas de lo normal y me dijo el mecanico q e… Leer completa
5 respuestas
Amigo , lo de la tembladera puede ser una de las bases del motor , tiene 3 , me sucedia lo mismo y le mande a cambiar las bases y era justamente eso , dejo de temblar
Amigos me podrian indicar cual es el sensor de oxigeno y el map que mensionan,tengo un corsa classic 2007 no se sie es el mismo,saludos
chino mendoza de Ecuador hace 7 años
Tengo un problema en mi corsa 2007...consume mucha gasolina pero no tiembla nada al encender ,,,recorro la misma distancia todos los dias y lo comprobe en otro carro y pude darme cuenta q el otro carro (ford ranger) consume un poco menos ,,, no puede ser ,,, ayudenme por favor con alguna sugerencia a mi problema ,, gracias
chino mendoza de Ecuador hace 7 años
Respondame por aqui x favor ,,, mi correo se colgo ,,les agradezco mucho su ayuda ,
ComentarCuesta el arranque Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 1.6 gnc 320000 kms
Hola , a mi corsa le cuesta arrancar , ya le cambié las bujías , le puse un liquido limpia inyectores y le cambié el filtro de nafta , pero igual le cuesta arrancar , le tengo que dar como 5 a 8 segundos de arranque para que encienda. Ayuda por favor. No entiendo nada de macanica y en mi pueblo parece que tampoco. Gracias.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Rober)
Revisa el captor de güiro del cigueñal o llamado ckp puede que este dañado por lo cual impide el arranque al vehículo y también que revisen la bomba de bencina de tu vehículo.
ComentarNo regula bien freno y se para
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas sedan corsa super 2000000 kms
Hola tengo un problema con mi corsa es el primero que tengo y la verdad meda mala espina ya lo compre con problema de bomba de agua y termine hacien motor completo leva tapa filtros bujias limpie inyectores cuerpo de aceleracion limpie la valvula iac filtro de nafta nuevo lo lleve al electrisista y no encontro la falla Y EL PROBLEMA ES QUE REGULA BAJO TIENBLA APARTE DE ESO CUANDO VOY ANDANDO FRENO Y SE PARA LO HACE A NAFTA Y GNS HA GNS SE ESCUCHA MAS PAREJO AH NAFTA ANDA BIEN EL TEMA ES AL FRENAR Y CUANDO LO PARO SE SIENTE OLOR ANAFTA LA VERDAD YA NO SE QUE HACER aver si alguien me puede ayudar xq la verdad asi no puedo andar :(
3 casos
Hola lucho el olor a nafta se puede producir cq este mal cerrado el taque hace vacío y ese es el olor a mi me paso igual fíjate levantale el capot si primero no viene el olor de ahi
Hola mi corsa no regula bien le prendí y regula desparejo como q se quiere apagar
ComentarSe me para solo
Chevrolet Corsa 1997 Full 1.6 266666 kms
Hola buenas ,paso a contarles que mi corsa gls 97 8v 1.6 se detiene en pleto andar cuando lo pongo a mas de 80 y después me detwnho por alguna señal ,semáforo ,loma o posos se apaga automáticamente que puede ser? ya el paso a paso lo limpie funciona bien el filtro de nafta lo cambie al igual las vugias !!
5 respuestas
Hay que limpiar la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion ,en youtube hay tutorial al respecto.
La válvula iac (paso a paso ) la limpie mañana la voy a comprar nueva a ver si me funciona muchas gracias
No le puse una válvula iacv nueva y el problema persiste ,alguna solución para me problema !??
Amigo pero te enciende la luz de servicio del motor en el tablero ?
Es decir hago esta pregunta para que gastas dinero en comprar otra iac si el carro no te la ha pedido,lo primero que debes hacer es calibrar los sensores el iac y el tps trabajan en conjuntos y se calibran , no es ponerlos y ya, hay un procedimiento para hacerlo. Y lo otro es que debes revisar si el carro te pierde fuerza o potencia al correrlo porque tambien puede ser un cable de corriente haciendo corto.
ComentarCatalizador
Chevrolet Corsa 1998 Gls 4ptas Sedan 1.6 16v 200000 kms
Hola gente mi Corsa 1.6 16v 98 empezó a fallar la potencia al acelerar se ahoga le cambié las bujías los cables el filtro de NAFTA el de aire el aceite del motor y lo que paso ahora es que reventó el silenciador se abrió lo hice escanear y me salta falla del sensor de catalizador mecánico me dijo que tengo que ponerlo por qué mi auto no lo tenía se lo habían sacado antes que yo lo compre mi duda es si hace 6 años que tengo mi auto sin catalizador y nunca fallo por qué ahora falla si no será otra cosa si alguien me puede ayudar con algún conocimiento sería de gran ayuda por qué un catalizador está cerca de las 14 Lucas
3 casos
No creo ke sea el catalizador, cuando falla tironea o jalonea o solo pierde potencia?
Pierde potencia cuando lo aceleró por ejemplo en tercera o en cuarta no pasa las 2 mil revoluciones
Si ya revisaron todos los sensores y presión combustible y esta bien revisen si depronto esta fuera de tiempo la correa de repartición o fuego en el piñón de cigueñal
https://youtu.be/YDJ2xv8b-Ww
https://youtu.be/YDJ2xv8b-Ww
Voy a seguir tu consejo y voy a revisar todos los sensores y la presión de NAFTA la. Bobina el cuerpo de mariposa del acelerador y se principio voy a ver otro mecánico por qué lo que me dice el último que lo lleve arreglar no me cierra gracias si lo soluciono lo comento saludos
ComentarAyuda problema de ralenti corsa 2006 evolution activo
Chevrolet Corsa 2006 Sedan 155000 kms
He cambiado sensores iac de oxigeno filtro de combustible he limpiado el cuerpo de aceleracion y el ralenti aun falla ayuda no se que hacer se sube y se baja
2 casos
Debe ser que ya no funciona la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion, consigue la original ac delco.
Muchas gracias por el consejo pero la la iac la cambie y puesblo que he hecho ahora es hacer un mantenimiento a los inyectores es decir cambiarles microfiltros me podrias decir si el sensor map puede ver en eso tambien por favor
ComentarBaja potencia
Chevrolet Corsa 2006 swing 1200000 kms
Hola quisiera saber si alguien me puede ayudar. Tengo mi corsa del 2006 swing. Hace unos dias al llegar y estacionnar en mi casa este como que perdio fuerza y luego de un rato volvio a la normalidad. Al otro dia se encendio normal y luego de unos minutos se volvio a disminuir su potencia a tal punto que esta casi por apagarse y su aceleracion no me deja sobrepasar los 80 km/hr
Ayudaaaaaaa!!
Se le cambio filtro de bencina y bujias
Ayudaaaaaaa!!
Se le cambio filtro de bencina y bujias
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que medir presiin de bencina para descartar que este deficiente la bomba tiene que estar entre 35 a 45 psi
También escanear para descartar cualkier sensor, y si todo lo anterior está bien revise el piñón del cigueñal
https://youtu.be/YDJ2xv8b-Ww
https://youtu.be/YDJ2xv8b-Ww
ComentarAl bajar la marcha se apaga
Chevrolet Corsa 2006 1.6 102000 kms
Iba conduciendo y al llegar a un semaforo note que perdia fuerza y las revoluciones estaban bajando lo acelere ,y prendio la luz de check y se apago ( como que perdio fuerza ). Lo lleve al mecanico cambio sensor de cigueñal ,la bobina,bujias,el escaner no arrojo nada,limpiezas varias filtro de bencina,cambio de aceite
3 respuestas
Encontraste la solución? Porque a mí me hace exactamente la misma falla. Ya le cambiamos válvula iac y ahora el mecánico quiere cambiar la bobina, no sé si eso va a funcionar. Gracias!
PALANQUILLAS de México hace 10 años
Hola amigo esa falla es comun en el corsa, se tapan los tubos de la valvula del egr dale unos golpes para que el ollin deje fluir el aire de nuevo y listo
Gracias palanquillas, resultó ser la bobina nomás. Se cambió eso y santo remedio. Saludos desde Argentina!
ComentarAl rato de encender las revoluciones se van a 3000 vueltas
Chevrolet Corsa 2007 5 puertas,base 1.6 nafta 102000 kms
Cambie a los 102000 km los 4 inyectores,cables y bujias ,filtro de nafta,paso a paso(valvula IAT) y sensor de oxigeno(sonda lampda) y limpie a fondo cuerpo mariposa.Me gasta mucho combustible tambien (nafta)que puedo hacer para solucinarlo,desde ya muchas Gracias
2 respuestas
Revisa el sensor tps es una caja que va detras de la mariposa si ese esta malo las revoluciones se disparan
Cambie el tps pero continuan los problemas andar no puedo ya me gasto el embrague, prende la luz naranja de inyeccion y se van las revoluciones a 3000 regulando como lo soluciono
ComentarSe apaga al frenar
Chevrolet Corsa 2005 1.6 4 puertas 0 kms
Hola quisiera que me pudieran ayudar tengo un chevrolet corsa 1.6 del año 2005 y al momento de ir en marcha y disminuir la velocidad y frenar se apaga y tengo que volver a darle partida, estoy angustiada no se que puede ser. Le cambie filtro de bencina, le puse limpia inyector y limpia carburador y tambien cambie el filtro de la bomba de bencina alguien que me diga que puedo hacer por favor.
8 casos
Debe de estar sucia la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor para que no se apague. Se lava con limpiador de carburador en spray, si no mejora ,hay que cambiarla por otra original.
Hola dever de limpiarle la valvula de aceleracion y revisarle el filtro de aire del motor despues q le hagas eso si persiste el problema lo mandas a escaniar de repente no tiene bien graduada esa valvula o ya esta de remplasarla
Hola sabes que le cambiamos el filtro de bencina se le mandó a limpiar el cuerpo de aceleración y aún se apaga al detenerse y ahora también se le prendió el check
Eso sucede porque tienes dañado el regulador de presion de gasolina desconecta el sensor map y anda con el sensor desconectado si anda bien es el regulador de gasolina que esta dañado saludos
ComentarProblemas de encendido corsa
Chevrolet Corsa 2007 1.6 hatchback 93500 kms
Hola bloggers! necesito de su ayuda y sabiduría. Tengo un corsa 07' hatchback y hace mas o menos un mes he empezado a tener problemas con mi vehiculo. Un día al salir a mi trabajo no quizo encender el vehiculo, el motor giraba pero no encendia. Un amigo lo reviso y empezo a mover el rele morado del copiloto y bum! arrancó. Despues de un tiempo (1 mes aprox) estaba estacionado y al querer irme de alli el auto tenía el mismo sintoma, no queria encender. Lo unico que atiné a hacer es mover un poco los cables de las bujías, despues de aquel movimiento y de unos dos arranques el auto volvio a encen… Leer completa
4 respuestas
Efectivamente es la bobina ya que el escáner no la detecta como falla en estos carro cambiala
julcastroh de Chile hace 7 años
Hola, es cierto que en los corsa la bomba de bencina no funciona al hacerle contacto? Segun he leído solo actua cuando enciendes el vehiculo.
Si la bomba de bencina se activa cuando da arranque.
julcastroh de Chile hace 7 años
Ahh perfecto. Aca el electrico hizo un puente para que la bomba funcionase antes utilizado otro fusible. Revise los fusibles y no hay ninguno quemado, cambiaron el rele y la bombina segun me dijeron hoy fue verificada
ComentarSe desacelera el auto y se apaga
Chevrolet Corsa 2000 5 puertas 25000 kms
Hola yo quiero saber que le pasa a mi corsa que se desacelera cuando va andando y se apaga ,cuando pasa horas sin usarlo enciende bien pero pasa un tiempo en uso y se apaga y no vuelve a arrancar , ya le cambiamos la sonda lambda ,limpieza de inyectores, cambio de filtro de nafta, cambio de bomba de nafta y cambio de relai de combustible , que puede ser
1 respuesta
Pero tu técnico no reviso la bobina de encendido ni el sensor ckp ya que la bobina cuando esta mala al calentarse hace corto y detiene el vehículo lo mismo con el ckp
ComentarSe detiene sobre la marcha (Chevrolet Corsa)
Chevrolet Corsa 2005 2005 motor 1.6 FULL 152000 kms
Buenas tardes, tengo un Chevrolet Corsa Sedan año 2005 motor 1.6, y desde hace un mes que se esta deteniendo sobre la marcha, arranca super bien avanzo un rato y se detiene (sin joloneo) luego cuesta que vuelva a encender nuevamente, lo lleve a escaner y arrojo el sensor de posición de ciegüeñal, el cual ya se lo cambie, le cambie filtro de bencina, y termostato, pero sigue haciendo lo mismo.
Quisiera saber si alguien mas tiene este problema y si obtuvo solución. Gracias.
Quisiera saber si alguien mas tiene este problema y si obtuvo solución. Gracias.
3 respuestas
Es posible que la bobina se este aislando y luego un poco mas fria el motor enciende... ( ensaya con otra bobina )...
sonia cerna de Chile hace 5 años
Ok, haré el cambio y veré qué tal... Gracias saludos :)
sonia cerna de Chile hace 5 años
Le realice cambio de Bobina y no se paro mas! la bobina tenia una patita quebrada quizá eso hacia que se desconectara y perdiera contacto.
ComentarProbla regulador de gasolina o sensor del cigueñal
Chevrolet Corsa 2004 3 puertas 199850 kms
Hola tengo un corsa actyve 2004 esta precentando problema cuando camino mucho rato lo ápago y no vuelbe a prendes despues de un dia o dos prende le cambie la pila el filtro de gasolina. Pienso puede ser el regulador o el sensor del cigueñal o la presión que cren ustedes
4 respuestas
Juan Carlos Carrillo camCho de México hace 4 años
Tengo un corsa 2005 se cambio la bomba de aceite y a hora falla como si no estuviera a tiempo
ComentarCorsa funciona se calienta y se bajan las revoluciones
Chevrolet Corsa 1999 4 puertas sedan 1.6 168000 kms
Hola necesito saber quien me puede ayudar con mi problemita:
Tengo un corsa del 99' ya le he cambiado cables de bujias, bujias, limpiado inyectores y cambiado filtro de gasolina y aire ademas de la bobina... He aqui mi problema...
Al usarlo durante la mañana hasta las 3 o 5 de la tarde ningun problema pero ya usandolo mas pareciera que se calienta y pierde potencia se bajan las revoluciones y debo dejarlo 15 min reposar y sigo como si nada hasta que nuevamente se calienta y bajan las revoluciones, cabe decir que la temperatura del tablero es normal... Si alguien sabe que puede ser se los agradeceria mucho saludos...
Tengo un corsa del 99' ya le he cambiado cables de bujias, bujias, limpiado inyectores y cambiado filtro de gasolina y aire ademas de la bobina... He aqui mi problema...
Al usarlo durante la mañana hasta las 3 o 5 de la tarde ningun problema pero ya usandolo mas pareciera que se calienta y pierde potencia se bajan las revoluciones y debo dejarlo 15 min reposar y sigo como si nada hasta que nuevamente se calienta y bajan las revoluciones, cabe decir que la temperatura del tablero es normal... Si alguien sabe que puede ser se los agradeceria mucho saludos...
4 respuestas
Hola tengo un corsa wind 2004 con el mismo problema se calienta y pierdo potencia tanto en plano y si toca una subida tengo q hacerlo en primera y sufre al subir,lo dejo enfriar y luego trabaja normal,ya cambie bujias frias le puse refrigerante pero sigue lo mismo...no se que puede ser.
DANIEL HERRERA de Ecuador hace 7 años
Encontraron la solucion a este problerma me pasa lo mismo ayuda...
DANIEL HERRERA de Ecuador hace 7 años
Resulto ser el sensor del velocimetro que no funcionaba y aparte el sensor iac
ComentarEl motor se ahoga
Chevrolet Corsa 2001 2.001 /1.400/5L 182000 kms
Mi carro en frío sube cualquier pendiente, pero después de una hora , al subir la pendiente el carro se ahoga y no sube, debo esperar a que se enfríe y aún así sube con dificultad. Se le ha cambiado la bomba de gasolina (pila) y el filtro de la gasolina y sigue igual. Dónde puede estar el problema; se ha escaneado 3 veces y no aparece ninguna falla
2 respuestas
Una de las primeras tareas a realizar sería controlar la bobina de encendido en caliente.
javier mantilla de Colombia hace 7 años
Hola, tuve el problema y todos los sensores estabana bien, bajamos la bomba de gasolina allí hay un filtro, se cambio y problema resuelto. Puede que te sirva pruebe
ComentarDesarolla lento y jalonea
Chevrolet Corsa 2002 opel corsa 1.4 16v DOHC 200000 kms
Mi cosar 2002 al salir en primera tarda en desarrollar y asi pasa en todas las marchas y cuando pasan aprox 30 min de uso entre ratos jalonea un poco. Estoy por cambiar bomba de gasolina o la bobina ya limpie inyectores cambie filtro de gasolina quisiera saber si alguien le hasucedido algo parecido y supo reparalo se los agradeceria mucho
Cabe mencionar que en relenti el motor trabaja sereno sin fallos y una ves que agarra velocidad responde muy bien, el problema es la falta de potencia en la salida y cuando ya esta caliente el motor empeora y ademas comienzan los tirones
Cabe mencionar que en relenti el motor trabaja sereno sin fallos y una ves que agarra velocidad responde muy bien, el problema es la falta de potencia en la salida y cuando ya esta caliente el motor empeora y ademas comienzan los tirones
3 respuestas
Revisa el sensor map y presión de bomba de gasolina
ComentarSintomas que quiere arrancar
Chevrolet Corsa 2011 4 puerts base motor 1.4 137000 kms
Hola,consulta mi corsa classic no prende se le controlo chispa le puse cables y bujias nuevas,se le controlo el cuerpo de aceleracion,viene nafta,cambie el distribuidor,le cambie soporte y sensor captor del cigueñal,se controlo la distribución q estee a punto se controlo el filtro de nafta fusilera,...alguien me podria ayudar q mas ver, esta una sonda lambda nada mas q sale del block del motor la q va por el escape esta pero lo anularon...gracs espero rep. Gracs
4 casos
Hola amigo yo tuve el mismo problema y el prolema era la bomba de nafta fijate si tiene presion en el caño de los inyectores
El Corsa mío es a gas también! pero no acusa nada en ni una de las dos
Gracs matias me pondre a ver eso si alguien mas tiene algo para agregar,lo agradeceria...saludos
ComentarFalla motor de corsa
Chevrolet Corsa 2006 confprt 11000 kms
Mi corsa 2006 de repente falla, empeiesa a temblar y se apaga lo apagas unos dos o tres minutos y vuelve a normalisarse , no aparece falla de motor en tablero ni en el escaner ya le cambiaron el sensor de el cigüeñal y el filtro de la gasolina y sigue igual
6 respuestas
Que scanner usaron yo tengo uno muy bueno que podria estoy seguro decirnos que tiene... soy de naucalpan 5545423444
vic saucedo de México hace 9 años
Cambia la valvula IAC te aconsejo buscar la original de mas o menos $1,800 mi corsa hacia lo mismo, el scanner no detecta el codigo, y puse una valvula ACDelco y siguio la falla, una TOMCO y siguio, incluso querian cambiar el cuerpo de aceleracion completo pero comprando la origina GM Parts quedo como nuevo.
Alex Sandoval de México hace 9 años
Disculpa Vic Saucedo la valvula IAC a la que te refieres es la misma valvula que le llaman IGR? que es la que ayuda al reciclado de gases de combustion? por que mi coche hace exsactamente la misma falla mi mecanico para descartar cualquier cosa solo la desconecto y hasta ahora no a fallado pero aun no se si en vdd es la valvula IGR por que hasta donde yo se el corsa 2006 no lleva valvula IAC por que esta incluida en el cuerpo de aceleracion saludos...
Para mi que es tu sensor de tps, el cual se localiza en el cuerpo de aceleracion , el cual le informa al pcm la poscision de la mariposa del cuerpo de aceleracion, calcula el pulso del inyector y calcula la curva de avanze del encendido, es del tipo potenciometro, tambien calcula el funcionamiento del sistema del control de emisiones. Las señales que genera este sensor las usa para modificar y regular el flujo de gases de emisiones del scape atravez de la valvula egr, la relacion de la mezcla aire combustible y corte del aire acondicionado por maxima aceleracion.
Como lo puedes comprobar... revisar 5 volts del potenciometro sel sensor con un multimetro. Y revisar que todas las lineas esten bien esto se hace checando la contonuidad con el multimetro.
vic saucedo de México hace 9 años
Creo que Rafa tiene la razon en su respuesta si tu auto ya no tiene la valvula iac lo mas probable es que sea el tps y/o la programacion y regulacion del cuerpo de aceleracion que se hace mediante un scanner, supongo que tu mecanico desconecto la valvula IGR (que no es la misma q la IAC) para romper el vacio y por lo tanto acelerar el motor y evitar la falla pero es un hecho que no esta solucionada.
ComentarLavé los inyectores, y cambie su kit y ahora se acelera hasta 3000 RPM
Chevrolet Corsa 1998 2 puertas 166179 kms
Inicialmente fallo por tener sucio el filtro de gasolina, se lo coloque nuevo, continuó fallando. Luego desmonte y limpié sus inyectores con limpia carburador y cambié su kit de gomas y filtros, probé colocando electricidad a cada uno y todos funcionan. Pero cuando lo enciendo se acelera a 3000 RPM. No cae a mínimo, sin embargo lo arranco y cuando colocó la segunda velocidad cae a mínimo bruscamente y se intenta apagar, pierde la fuerza. Ya revicé sus sensores y valvulas, tambien entradas de aire pero persiste la falla
10 casos
[email protected] de Venezuela hace un año
Me pasa lo mismo he limpiado las parte dos veces
ComentarMal desolazamiento
Chevrolet Corsa 2011 309000 kms
Estimados amigos, tengo un corsa 1.4 2011 por lo general el auto anda pesado y a para desplazarse tiene problemas fuertes de eficiencia en el motor.
Algunas veces (pocas) en cualquier momento, puede desplazarse comodamente pero no por mucho tiempo y luego vuelve como oprimirse.
Le cambiado bobina, cables de bobina, bujias, bomba de gasolina con el regulador(la ultima es Bosch ) sensor de oxigeno, filtro de gasolina he limpiado el cuerpo de mariposa, han chequeado el sensor map, he revisado y el catalizador no calienta y nada¡
No encuentro que hacer.
Agradezco a alguien que me pudiera ayudar...
Algunas veces (pocas) en cualquier momento, puede desplazarse comodamente pero no por mucho tiempo y luego vuelve como oprimirse.
Le cambiado bobina, cables de bobina, bujias, bomba de gasolina con el regulador(la ultima es Bosch ) sensor de oxigeno, filtro de gasolina he limpiado el cuerpo de mariposa, han chequeado el sensor map, he revisado y el catalizador no calienta y nada¡
No encuentro que hacer.
Agradezco a alguien que me pudiera ayudar...
2 casos
Utilizar las bujías que marqué el catálogo de NGK, si las compraron segun muestra pueden estar cambiadas
Quitar el sensor de oxigeno posterior al catalizador, este último puede estar tapado
Quitar el sensor de oxigeno posterior al catalizador, este último puede estar tapado
Humberto Aparicio de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches, voy a hacer lo que me recomiendas.
Gracias
Gracias
ComentarCorsa modelo 96 no enciende en frio a nafta, solo a GNC y le cuesta.
Chevrolet Corsa 1996 3 Puertas. Motor 1.6 300000 kms
Buenas tardes a todos! les quiero comentar un problema que tengo con un corsa modelo 96... resulta que el año pasado empezó con un problema en el regulador de nafta, un inyector tapado y pérdida de potencia en el motor, el regulador estaba dañado y perdía nafta, por desconocimiento compré la rampa entera con el regulador puesto usado en mercadolibre, la instalé y anduvo bien, pero seguía esa pérdida de potencia y vibraba mucho, revisé los inyectores y con un osciloscopio revisé la señal que proviene de la ECU que le llegue a los cuatro inyectores, al comprobar que esto estaba bien compre el in… Leer completa
3 casos
Un corsa solo se pone duro de encendido por 5 razones orincipales
Una son los inyectores en goteo o inyectores ke no son para corsa y lanzan mas combustible, la presión de combustible no carga rápido por problemas en la bomba de combustible o filtro de combustible, sensor de temperatura o conector fallando o sensor de temperatura ke no es original, y problemas en el motor o el tiempo de la correa de distribución no esta en el punto o problemas de tierras
Una son los inyectores en goteo o inyectores ke no son para corsa y lanzan mas combustible, la presión de combustible no carga rápido por problemas en la bomba de combustible o filtro de combustible, sensor de temperatura o conector fallando o sensor de temperatura ke no es original, y problemas en el motor o el tiempo de la correa de distribución no esta en el punto o problemas de tierras
Gracias por tu respuesta Camilo! el auto tiene los inyectores originales y el reemplazado se constató que sea el reemplazo correcto. La bomba de nafta funciona bien y el filtro esta en condiciones, lo que no probe es el sensor de temperatura, ese sensor se reemplazó dos veces, habría que probarlo a ver que pasa, el motor esta a punto ya que hace poco se le cambió la correa de distribución, una vez encendido funciona perfecto, el problema es el encendido en frio a nafta.
ComentarFalla en nafta tironea
Chevrolet Corsa 2005 1.6 .4 puertas base 250000 kms
Hola a todos tengo un problema con mi corsa no arranca. A nafta y con gas si. Aveces cuando enciende a nafta empieza a tironear el mecánico ya me hizo cambiar los inyectores la bomba de nafta el filtro de nafta pero igual falla
2 respuestas
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Hola amigo. He visto por este medio a mucha gente planteando este problema. Que funciona a gas pero presenta problemas con nafta o viceversa. Sabes que en sistema de inyeccion electronica de estos carros opera un dispositiva que se llama selector de octanaje. Planteale esto al mecanico al mecanico y pregunta que si esto no afecta en nada¡ Saludos desde Venezuela.
Hola a mi palio mod 98 le puse nyector nuevo,motor nuevo y el mecanico me dice quer tengo tapado el retorno de la nafta como puedo limpiarlo?
ComentarAse un tiempo que lo noto que no acelera como ante
Chevrolet Corsa 2008 3 puerta 1.6 nafta 55000 kms
Le cambie la bujías le puse las originales cambie el filtro de nafta y aire pero no acelera como ante y no le cuesta mucho llegar alos 140 cundo ante no tenia problema
4 respuestas
Asta hora no tengo la repuesta me dijeron que puede ser la bomba de nafta que no tiene suficiente presión por eso no se que tocar a y tambien puede ser el catalizador me dijiero que puede estar tapado
Si alguien tiene alguna opinión le agradezco gracias
ComentarPila de la gasolina
Chevrolet Corsa 1997 dos puerta 250000 kms
Buenas amigo. El carro pierde la fuera al rato de calentar el mecanico me dijo q era la pila de la gasolina la cmbie le coloque una nueva pero ahora el carro no me quiere prender. Y ya le revise todo hasta le cambie las bujias y los cables y el filtro de la gasolina y aun asi no prende. No se si el tiene algun truco al cambiarle la oila de la gasolina
1 caso
Estimo seria bueno que verifiques bien el filtro que cambiaste ya que todo filtro de bencina lleva orrines que son fundamentales para lograr una buena presion en el sistema y tenga fuerza la bomba para generar el caudal que necesita y llegar a el motor para lograr la inyeccion adecuada
Estimo seria bueno que verifiques bien el filtro que cambiaste ya que todo filtro de bencina lleva orrines que son fundamentales para lograr una buena presion en el sistema y tenga fuerza la bomba para generar el caudal que necesita y llegar a el motor para lograr la inyeccion adecuada
José buitrago de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes. Mi renault meganne automatico 2005le cambie la pila de la bomba de la gasolina tiene tres meses en uso y se esta quedando pegada que sera?gracias por cualquier comentario
ComentarPierde la fuerza acelera lento y bota humo negro
Chevrolet Corsa 2000 2 puerta motor 1.4 1092527 kms
Al calentar el carro comienza a presentar las siguientes fallas pierde la fuerza bota humo negro y tengo q esperear q acelere para arrancar, y cabe destacar q ya le cambien la pila de la gasolina, el filtro de gasolina y aire y le realice limpieza a los inyectores, y el iac, luego me lo escaniaron me dio el codigo 22 le cambie el tps y aun sigue igual con la falla, si alguien sabe como solucionar esto ps auxilio xq ya me voy a poner loco
8 casos
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias con otro original.
Hola me gustaría saber si alguien sabe como puentear la cpu de 16 pines de una Chevrolet Corsa combo la camioneta
Por lo general estos carros tienen el mismo problema cambiar el sensor de oxigeno.
ComentarAcelero y no tiene fuerza tanto a nafta o gnc
Chevrolet Corsa 1997 3 puertas, full, motor 1.6 8v 160000 kms
Arranca bien el auto pero cuando acelero no tiene fuerza ni a gas ni a nafta, cuando pasa las 2000 vueltas anda maso menos bien mejora un poco pero sigue sin tener furza. Ya le cambie paso a paso, catalizador, limpie tanque de nafta, inyectores, rampa de inyectores, bujias, filtro de nafta, bomba de combustible(completa vaso,flotante,bomba,mangueras,etc)
Ya no se q puede ser... si alguno podria ayudarme se los agradeceria, saludos!!!
Ya no se q puede ser... si alguno podria ayudarme se los agradeceria, saludos!!!
4 casos
Gabriel Gomez de Chile hace 9 años
Amigo cambia la bomba de aceite yo tuve ese problema desde el 2012 y lo lleve a miles de mecanicos y gaste dinero sin solucion, hasta que hace un mes se me ocurrio cambiar la bomba, desmonte distribución, destape el carter (aproveche de hacerle mantencion , cambio de empaquetadura) y cambie la bomba y al momento de salir a probar , uuuuu recupero velocidad y fuerza las subidas empinadas las subia en tercera y hasta en cuarta hazlo y me comentas como te fue
Tengo un corsa 2012 classic ls 1.4 no me acelera ni a nafta ni a gas arrana bien modera pero no acelera
Fíjate si no se te movió la polea de cigüeñal... Se le rompe la muesca
Tengo el mismo problema cambie polea del cigüeñal y sigue igual
Fíjate que este bien la nueva del cigüeñal... El engranaje con su enganche... Que no se mueva...
Le hiciste algo mas... Como limpiar inyectores...??
Le hiciste algo mas... Como limpiar inyectores...??
ComentarNo enciende mi corsa 2002 automatico
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 1200000 kms
Buenas mi corsa no enciende cambiamos las bujías, cambiamos pila y filtro de la gasolina, cambiamos el damper le llega suficiente corriente pero no da para encender hac un ruido como para hacerlo y luego una explosión que sera que ocurre????
1 caso
Al parecer el arbol de leva esta dañado relamente ha sido dificil enconrrarle solucion
ComentarEnciendo y trata de apagarse
Chevrolet Corsa 1999 1.4 187311 kms
Lo enciendo y trata de apagarse lo aceleró y se ahoga y en marcha no tiene potencia ya cambie filtro de gasolina cables bujias bobina aún no doy con el daño la presión de la pila está bna no se q puede ser me tiene un poco desesperado
3 casos
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion ,pued estar sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray.
ComentarEn bajada pisando freno disminución de RPM, y luego se apaga el motor
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1.6 310000 kms
Bueno, el este chevrolet corsa las "RPM", al pisar el freno y el enbriague abrutamente se para el motor, al percatarme de este problema comence a hacer las siguentes maniobras que creia que darian solucion al problema: cambie la valvula IAC, sensor de oxigeno, bujias doble electrodo marca BOCHS, cambio de filtro de combustible, se cambio el servo, despues la valvula de retencion de aire, ( marca alemana), se cambio igualmente el radiador por uno nuevo con su respectivo liquido refrigerante, anticongelante, y anticorrosivo, y por ultimo se cambio el sensor de posición del cigueñal. PERO apezar de todos estos cambios el problema perciste igualmente las revoluciones bajan cuando el movil va en bajada y se para. Por favor necesito ayuda urgente con este problema que aqueja al vehículo!!!
1 caso
Buenos dias amigos hiciste mal lo primero que debiste hacer fue escanear el vehiculo, yo tengo la misma falla y lo que siempre falla y debe cambiarse en esos casos es el regulador de presion de gasolina esta misma queda en la flauta de los inyectores
ComentarCarro jalonea
Chevrolet Corsa 2001 4 puertas, 1.6 150000 kms
Buenas noches, tengonun gran dolor de cabeza con mi corsa, e leído varios comentarios aquí que al llevarlos a mi carro es complementa parecido a lo que tiene mi vehículo, voy hacer breve, e hecho de todo a mi carro, colocando todos los sensores originales, bujías, cables, bobina, esta a tiempo, no tiene problema el damper, esta en posición el árbol de leva con cigüeñal, filtro de gasolina cambiado, la pila manda bien,(incluso con la falla se mantiene en 40), cambie el silenciado y parte de la tubería de escape, e hecho de todo y aun así persiste la falla, el carro pierde fuerza y cuando se sie… Leer completa
1 caso
No probaste en desconectar todos los sensores tps, valvula iac, sonda lambda, dejando lo encensial para que arranque, ya que sin los sensores entrara en modo standar Digo !!! como para probar ya que probaste tantas cosas y no anduvo por ahi algun sensor se sale de valor pero no te lo marca como falla, tambien controlaste que el arbol de levas no este gastado que las valvulas de admision esten abriendo bien, ya que si no entra el combustible correcto y no salen los gases por poca apertura de valvulas el sintoma es perdida de potencia a mi me paso con mi corsa perdia potencia y no sabia que era hasta que sacamos la tapa de valvulas y ohhhsss sorpresa el arbol de leva gastado.
jose belandria de Venezuela hace 8 años
Casualmente hoy en horas de la mañana lo lleve aun electricista y me dijo lo mismo delas gomas de las válvulas y buscando uno que otra información en internet me apareció cosas de las cuales el comento y tu me comentas ahora, en unos minutos tengo que llevarlo al mecánico para que me mida la presión por las bujías a ver si realmente son las válvulas y ver eso, pero la posición del árbol de leva con la del cigueñal están perfecto y no esta desgastado, voy a ver que me dicen ahorita cuando me midan la presion de esta parte que eso sino se lo he hecho
Hola a todos saben que estoy en la misma o similar problematica de los demas mi corsa tiene un problema electrico el auto parte y despues de un rato pierde la corriente y se apaga luego cuesta que vuelva a partir y cuando lo hace se vuelve a parar en un par de ocasiones y se le a cambiado el sensor de posición de cigueñal y bobina y sigue igual se scanneo y no arroja fajas no se que hacer...alguna ayuda por favor se agradeceria mucho...es un corsa extra 1.6 1999
jose belandria de Venezuela hace 8 años
Hermano, el carro comienza hacer exposiciones por el tubo de escape, te pasa aceite al cuerpo de aceleración, le hiciste el motor o lo anillastes? de ser así, manda a revisar las cámaras, probablemente quedo mal anillado o las gomas de las válvulas quedaron mal puesta, para descartar esto, manda a medirle la compresión, eso lo hacen con un reloj (no recuerdo como se llama) metiendolo por donde van las bujías y allí te arroja una medida la cual debe tener en carro en optimas condiciones, de no ser esto el problema, si el carro es sincronico revisa si marca el kilometraje, es decir, si te funciona el tacometro, de no funcionar te sugiero que coloques la guaya.
Tengo un corsa B 1.0 3 cilindros coando lo acelero se ahoga y pega estirones le e cambiado filtro de aire de gasolina bujias... y sigue igual. Puede ser la bomba del deposito?
jose belandria de Venezuela hace 8 años
Le hiciste motor recientemente? de ser así o si tocastes el motor pudo quedar mal anillado o las gomas de las válvulas, revisa el cuerpo de aceleración a ver si esta lleno de aceite o las bujías, de ser así, esta malo eso, o mandale a medir la compresión del motor, que eso lo hace con un regulador por donde están las bujías, de ser así tienes que volver a destapar el motor y sino prueba con la bobina a ver si esta mala.
Saludos
Saludos
ComentarFunciona en minima pero manejando se ahoga
Chevrolet Corsa 2004 2 PUERTAS A GASOLINA 190000 kms
Buen dia tengo un corsa 2004 desde la semana pasa hice surtido de gasolina, antes de eso funcionaba perfecto, y luego de ahi empezo a ahogarse cuando aceleraba tiraba a frenarse haciendo como cuando alguien esta aprendiendo a manejar sincronico cuando saca demasiado rapido el clutch. Ya le cambie la bomba, vacie el tanque, cambie filtro de gasolina, hice servicio a los inyectores, (posee inyectores de mitsubichi mf y uno se encuentra mas abierto) lo colocaron en tiempo. Me recomendaron revisar la tierra de los cables. Saludos gracias
2 respuestas
Lo scaneastes? puede ser el sensor del tps perod ebes escanear para saber
Buenas noches, tenia algo similar también tengo un corsa wind 2004 y presentaba ese problema, se jaloneaba y se purgaba totalmente al andar, el problema estaba en la bobina, la cambie y adiós problema.
ComentarSerio problema y no lo puedo solucionar
Chevrolet Corsa 2001 full, motor 1.6 149034 kms
El auto me empezó a pegar tirones cuando iba andando y luego partía lo aceleraba y se paraba ahora parte pero le tengo q pisar el acelerador a fondo y no acelera mas de la 500 rpm le cambie la válvula iac y la bobina y el filtro de bencina y sigue con el mismo problemas
2 respuestas
Tengo un corsa Wind 2002 a ratos se Prende el check engine, luego el testigo del aceite, después todos los testigos y el auto se apaga, ya no sé que hacer, alguien me puede decir si es un daño eléctrico, mecánico o que es? Ya le he cambiado el Map, bujías, bandas, todos los filtros empaques pero nada funciona
ComentarSe me apaga el auto
Chevrolet Corsa 2002 wind 128000 kms
Hola tengo un corsa wind del 2002 motor 1.4 y se me apaga cuando llego a un semàforo o simplemente cuando paro le he cambiado el iac el tps cambie de bobina lave el cuerpo de aceleracion inyectores filtro de combustible nuevo y segun el electromecànico sale la falla del sensor de velocidad pero le desconectamos el velocimetro y sigue igual si alguien sabe algo sobre este problema podrìa ayudarme xq ya esta volviendose un dolor de cabeza esto...
2 respuestas
Yo tengo un chevy y me paso lo mismo, solo que fue cuando se descompuse el velocímetro, le cambie el chicote y listo
Amigo tenia esa falla, pero mi auto no marcaba el velocimetro le compre y remplace la guaya y listo santo remedio
ComentarFalla al encender y en el arranque
Chevrolet Corsa 1995 full maquina 2.2 200000 kms
Buenos días a todos espero me puedan ayudar...
Llegando en la mañana el carro estaba jalando al cien y fue cuestiones de dos horas cuando lo bolbi a encender y al momento de darle al carro fue cuando el carro se siente arranado lo apague lo quise volver a encender y batalle para prenderlo y al estar prendido lo acelero a fondo y como que se haoga me dijeron que le faltaba la afinación. Le hice la afinación cambie cables bujías aceite filtro de aceite filtro de aire y filtro de gasolina. Y labe el cuerpo de aceleracion y al encender seguía la misma batallo para encenderlo y al estar encendido le acelero a fondo y se arrana o como que se siente pesado el motor
No umea nada
Haber si alguien me puede ayudar
Llegando en la mañana el carro estaba jalando al cien y fue cuestiones de dos horas cuando lo bolbi a encender y al momento de darle al carro fue cuando el carro se siente arranado lo apague lo quise volver a encender y batalle para prenderlo y al estar prendido lo acelero a fondo y como que se haoga me dijeron que le faltaba la afinación. Le hice la afinación cambie cables bujías aceite filtro de aceite filtro de aire y filtro de gasolina. Y labe el cuerpo de aceleracion y al encender seguía la misma batallo para encenderlo y al estar encendido le acelero a fondo y se arrana o como que se siente pesado el motor
No umea nada
Haber si alguien me puede ayudar
4 respuestas
Hola. Quizás si probaras de alguna forma el estado del catalítico (si lo tiene) como eliminarlo para saber si es esa la falla. Le has cambiado la correa de distribución ??? checkeaste los puntos de esta???. . . No nos dices si tienes check engine encendido en el tablero.
Si tenes problemas para encenderlo, te prende alguna luz de control?. Gira o no el motor de arranque? comprobaste el estado de la bobina de encendicdo?
El carro ya encendido y luego voy en avenida le acelero a fondo y como que quiere dar el motor se revoluciona pero no avanza y de repente prende la luz del engineer son...pero pero se apaga
Hace poquito el carro lo traía y un día por la mañana prendió como si nada ybpos se me así rraro por la falla y pos el carro le metí velocidad y me respondió y en una de esas sentí que hizo una pequeña explosión y se volvió a ranar y pos haorita anda igual con la falla le cambie la válvula iac y ya enciende de volada pero no da en velocidad si ya le hice movimientos en el pazo...y sigue igual
Haber si me pueden hayudar
Hace poquito el carro lo traía y un día por la mañana prendió como si nada ybpos se me así rraro por la falla y pos el carro le metí velocidad y me respondió y en una de esas sentí que hizo una pequeña explosión y se volvió a ranar y pos haorita anda igual con la falla le cambie la válvula iac y ya enciende de volada pero no da en velocidad si ya le hice movimientos en el pazo...y sigue igual
Haber si me pueden hayudar
Hola. Quizas tienes voltaje de alimentacion bajo e los inyectores. O mezcla de combustible pobre.
ComentarNo responde a nafta
Chevrolet Corsa 2007 corsa clasic 300000 kms
Hola no reacciona a nafta no tiene fuerza para subir una pendiente pero con el gnc si cambie el regulador de presión de nafta. Filtro de nafta y aire y aparte se pone al rojo el multiple y salida de escape y calienta demasiado dentro del auto asta la consola de cambios
1 caso
El escape se pone al rojo? La falla la hace a Nafta y GNC?
ramon vallejos de Argentina hace 7 años
Si a gnc tiene mucha mas salida no se achancha tanto pero a nafta es como si se ahogara hay q ir pisando muy despacito el acelerador asta q pasas a segunda y otraves se achancha y una pendiente si no benis con el envion no lo sube ni en primera
Okey si el escape se pone al rojo, es que esta tapado fundamentalmente arregla eso y el problema a nafta puede ser, el Filtro de Combustible o La bomba de combustible, pero fijo que es la bomba que no tiene presión chequea eso y avisame. Si no sabes llevalo a un taller (http://tallermiguel.com.ar/).
Tengo un problema se prende el carro pero camino un rato y se apaga y estoy aplastado el aceleración y es como que se va en banda y le cambie la bomba y sigue igual
Definitivamente tenes tapado o roto el catalizador de salida del multiple cuando se pone al rojo es probable que se haya roto y los pedazos te tapan el otro catalizador que esta en la parte media del auto y cuando aceleras no tiene el espape suficiente y se queda sin fuerza cuando se tapa del todo te vibra el motor hasta que no funciona mas si lo escanean no tira falla pero es lo mas probable que te este pasando.
Revisa el Peñón de ditribucion. A mi me paso que este tenía la pestaña gastada y pierde el punto.
ComentarSuben y bajan las revoluciones y da tirones al acelerar
Chevrolet Corsa 2006 3 puertas base 104000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi corsa es un mod 2006 sin aire, sin dirección el mas base que hay... Hace poco tiempo me empezó a regular totalmente mal aveces se dispara a las 3000 rpm o sube y baja, y cuando acelero me tironea como si se ahogara...hice scanner y no arrojo error, limpie cuerpo de aceleracion, limpie valvula iac, limpie inyectores, cambie bomba de nafta, y filtro de nafta y el problema sigue
4 casos
Revisa la bobina cables y bujias...
ComentarNo enciende
Chevrolet Corsa 1996 4 puertas gl con adaptador de aire acondicionado 180000 kms
Hola mi problema hera que en plena marcha se me apagaba el motor y lo resette sacándose el borne de la batería y seguía andando un tiempo y después me hacía lo mismo, cambie bujías, filtro de nafta el tps y nada, desprendo el caño de escape y nada. Y resultó ser la BOBINA de encendido q no hacia chispa, lo abia cambiado x mantenimiento un año puse la BOBINA vieja y quedo regulado bueno amigos ojala que les sirva mi experiencia y muy buen coche el año pasado hice 3.500 km y de 10 me respondió el corista
1 respuesta
Mientras no se hagan las respectivas pruebas antes de cambiar piezas , se esta botando el dinero y el tiempo... para cada elemento de la injection hay un parametro , solo hay que verificar que se cumpla...nos ahorra dinero !
ComentarNo pasa mas de los 90 km. Le falta fuerza
Chevrolet Corsa 2013 153 kms
Le cambiamos la bombavde nafta filtro de nafta de aire. Y sigue igual. En subida no tiene fuerza. Chevrolet classic
1 respuesta
ComentarMolesta para encender cuando esta frio
Chevrolet Corsa 2001 5 puertas 162000 kms
Saludos tengo un Chevrolet corsa 2001 cilindraje 1400. El carro viene fallando en el encendido hay que darle hasta 5 veces para que el pueda encender, también cuando lleva un recorrido de aproximadamente una hora con el aire acondicionado, comienza a fallar, y trata de apagarse, ya se le ha cambiado, bujías, cables de alta, filtro de aire, se le limpio el sensor IAC, se limpiaron los inyectores, se le cambio filtro de gasolina y persiste el problema, le agradezco sus comentarios
1 caso
angelcielo2001 de Venezuela hace 9 años
Ya revisaste el sensor map, cuando se dañan el carro tarda para prender, se enciende la luz de check enigme, el minimo se vuelve inestable y gasta mas gasolina. Si tu carro presenta esos sintomas ya sabes que es. Suerte
ComentarFalla corta el motor
Chevrolet Corsa 2001 1.7 diesel izuzu 195000 kms
De un dia para el otro sin realizar anomalia anterior comenzo a fallar cuando tanto en vacio como en cualquier cambio trataba de superar las 1800 RPM. Humea blanco, el motor parece que se acaba, suena a ahogado. Pero lo mas raro que arranca al toque y queda regulando, podes andar normalmente mientras no lo aceleres hasta esas vueltas. Los inyectores son nuevos, pulverizan bien, la bomba tirar vuelta normal, y el filtro de combustible y de aire son nuevos...
1 respuesta
Hola esel filtro de gasoil...me paso lo mismo se lo cambie y listo...ponele uno de buena calidad...saludos!!
ComentarNo tiene fuerza
Chevrolet Corsa 2006 Corsa 1.8 Comfort 118000 kms
Hola buen día, mi Corsa 2006 no pasa de los 80km/h y 2000rpm esto después de rectificar cabeza, cambiar válvulas, juntas, sensor de posición de cigüeñal lavado de inyectores y cambio de filtro de gasolina, cabe mencionar que a veces anda de lo mejor con mucha potencia y como si no tuviera fallas pero después se presenta la falla nuevamente, que podrá ser? Leí que podría ser el catalizador tapado. Saludos de México
1 caso
Juan Carlos de México hace 5 años
Ya lo lleve con un moflero y me comentó que el catalizador está libre, no tiene carbón ni nada y por el tubo de escape si sale aire.
Hola Juan Carlos encontraste la falla mi carro está igual
Juan Carlos de México hace 3 años
@SarbomiAl parecer era el sensor del cigüeñal, compré uno genérico pero siguió igual, después le tuve que comprar el original y quedó al 100
ComentarMi corsa no tiene fuerza
Chevrolet Corsa 2003 2 puertas motor 1.4 215000 kms
Buenas tardes como estan?... bueno este es mi problema, tengo un corsa 2 puertas motor 1.4. Desde hace 2 meses he notado que no tiene la misma fuerza que antes, es como si le faltase gasolina o corriente pero no se que es... que podria ser? le cambie la valvula iac, bobina, y filtro de gasolina que es lo q me han dicho en talleres y no quiero seguir haciendo gastos inecesarios... gracias de ante mano por su tiempo!
2 respuestas
jmavenezuela de Venezuela hace 9 años
Amigo manda a revisar el piñon del cigueñal podria estar rota la cuña y tienes juego y el motor pierde el tiempo eso alli es vital para el motor.
Necesita limpieza de inyectores el mio tenia lo mismo que has escrito
ComentarSoy de Zulia-venezuela y el carro es CORSA.
Chevrolet Corsa 2002 1.6 400 kms
Le hice d por si el motor le cambie los sensores que lleva en el cuerpo de aceleracion filtro de aire filtro de gasolina linpieza de inyetores lo unico que el cable del sensor del cigueñal se rompió y le puse teipe
2 respuestas
Francisco rodriguez de Venezuela hace 11 años
Bueno ese es un problema muy grave amigo
Te recomiendo que lo cambies ya que es una pieza importante en el encendido del motor, reemplazalo y listo
ComentarCorsa 2005
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 82000 kms
Buenas noches disculpe tengo mi Corsa 2005 me consume mucha gasolina ya le cambié bujías ACDelco cables para bujías ACDelco sensor de oxigeno sensor Map y filtro de gasolina y todavía sigue igual las bujías las carboniza y ya perdió fuerza ayudenme
4 respuestas
Ya cambié todo hice afinación completa y nada más no queda
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el regulador de combustible y que no gotee los inyectores
Lo mismo me pasó y tenía fuga una manguera de gasolina que va conectada a la bomba de gasolina revisa ai
ComentarMi corsa automatico 4 puertas prende y a los 25 segundos se apaga
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas full motor 179 kms
Mi corsa lo pare solo para cambiar la correa de tiempo lo puse en punto tanto la leva como en el pinon d ciguenal luego de montar la correa le di a prender y al rato se apago, le cambie la pila de la bomba el sensor map el iac el tps le limpie los inyectores le meti filtro de gasolina nuevo limpie las bujias y nada le ha prestado, por favor amigos si alguien me puede ayudar le agradezco
5 casos
SR RICARDO ESA FALLA LA TENGO IDENTICAMENTE IGUAL Te comento Cambie Bomba de gasolina, filtro de gasolina , bujias continuo la falla, luego limpie arme y desarme y volví armar la vàlvulla IAC, y hasta ahora mejoro muchicimo no se a pagado màs el carrito.
Te comentare luego si fallo de nuevo tengo dos dìa y NO a fallado.
Saludos
Te comentare luego si fallo de nuevo tengo dos dìa y NO a fallado.
Saludos
Hola william te cuento yo cambia la valvula iac los cables de las bujias el sensor del cigueñal se le limpio el cuerpo de aceleracion le cambie la pila de gasolina filtro de gosolina esta en tiempo y solo dura prendido 30 segundos y va bajando la aceleracion hsta que llega apagarse,,,, el problema continua hermano si hay alguien que pueda ayudarme por favor se le agradece ya tengo 3 meses en esto y mi carro parado , saludos
Hola sr reinaldo. - Por favor prueba cambiando la bobina por una que te pueden prestar, de continuar el fallo revisa el arnes (conector) del sensor de posición del ciqueñal este fallo es muy común por el conector o el propio sensor. -
Nos avisas por favor
Nos avisas por favor
Hola que tal a mi auto le pasaba lo mismo fue un tecnico y me dijo que era el sensor map
ComentarFalla de motor
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas motor 1.6 sincronico 100000 kms
Hola tengo un corsa 1.6 año 2004 mi problema es que el motor me falla como si fuera bujia, les cambie las 4 y sigue fallando le mande a probar y limpiar los inyectores le cambie los cables el filtro de gasolina rebise la bobina y el problema continua. Si alguien me ayudara se lo agradecería
2 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Fijate si no hay alguna manguerita de vacío que se encuentra rota, o desconectada.
Ya revisa las mangueras y estan buenas. Ahora estoy sospechando que se quemo alguna válvula porque no me queda nada por hacer
********************** de Andorra hace 7 años
Medile la compresión y allí detectas si hay válvula quemada
ComentarNo se que hacer ayúdenme por favor
Chevrolet Corsa 2000 3 puertas 1.4 127000 kms
Mi corsa tiene una falla desde hace mas de 3 meses se acelera solo como a 2000 rpm después que ruedo por cierto tiempo mantiene su minimo. Lo apago y vuelve a acelerar en subida pierde fuerza y se ahoga en el tablero se encienden la luz de la bateria y la de servicio por ratos y se apagan sola le cambie bomba de gasolina,bujías,cable de bujías sensor del map. El relet de la gasolina filtro de gasolina filtro de aire se limpio todo el cuerpo de aceleración y siguela falla por favor ayudenme se lo agradecería con todo el corazón
3 respuestas
Elizaldepro de México hace 10 años
Revisa que la maguera de vacio este conectada, es la que va al filtro de aire, revisa que este bien conectada eso baja las revoluviones, espero sirva de algo.
Bueno voy a intentar con eso hoy le cambie el tps y no se a acelerado pero sigue apareciendo en el tablero la luz de la batería y el carro sigue ahogándose
ComentarMi carro se jalonea y se apaga
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas,full,motor1.8 2100000 kms
Soy taxista tengo muchos problemas con mi corsa es 2003 le ice servicio le cambie la bomba en sensor tps la yack filtro de gas bujias los cables y sigue apagandoce lo yave al escanar y solo aparece el tps pero lo cambie y sigue igual ME URGE AYUDA
1 caso
La prefgunta es si se apaga cuando entra en temperatura ? porque si es asi eso es bobina
ComentarFalla cuando hace calor
Chevrolet Corsa 1998 gl mpfi 1.6 190000 kms
Hola, el problema que tengo con el corsa es que cuando hace arriba de 20 grados de temperatura ambiente, cuando calienta el motor y estoy frenando y arrancando en el trafico...empieza a fallar como que se queda sin acelerador...lo apago 10 segudos lo arranco y funciona normalmente unos kilometros...ya le cambie las bujias , el distribuidor , lo conecte en la computadora y no salta ninguna falla...tal vez sea la presion de la nafta...o el filtro de la nafta no se...la verdad me esta volviendo un pooc loco...si alguien me pudiera ayudar seria de graaan utilidad...desde ya muchas gracias!
1 respuesta
Cambia el cable que va a la borne negativa de la batería y colócala con un perno en otro lado del chasis.
ComentarTimbla como que se va apagar y aveces a apaga permanece acelerado
Chevrolet Corsa 2007 evolución 1 4 219408 kms
Necesito que por favor me digan que es lo que puedo hacer, lo compré hace muy poco y el carro estaba bien tuve q cambiar el embrague pero todo muy bien luego por mantenimiento le lleve a una mecánica a que me dieran haciendo un abc de motor, limpiaron los inyectores las bujias y todo lo demás a lo que me entrgaron el carro ya tuve ese problema de que anda un poco y se apaga cuando está a poca velocidad es decir marchas bajas, regresé a la mecánica y me dijeron que puede ser el filtro de gasolina le cambié y siguió con el mismo problema le escaneron y no sale ningun error le cambié la válvula i… Leer completa
11 respuestas
Si la valvula iac ,no es original , hay que calibrarla manualmente ,no la reconoce la computadora.
Hola RICARDO tengo un corsa easy tronic 2006 y aparece la letra f en tablero y camina pero nada más sube a segunda y ya no baja y tengo q ponerlo en neutral y tarda para volver a agarrar velocidad y cuán do agarra se queda en segunda y queda acelerado. Podrías decirme q Devo hacer por favor. Gracias
Hola alguien q me pueda ayudar por favor! !!! Tengo un corsa easy tronic 2006 y nada mas agarra la segunda y ahí se queda acelerado cuando me doy en reversa no suelta la reversa tarda mucho en soltarla y aparece en el tablero la letra f y cada vez q freno se quita la letra f y ya en marcha vuelve a aparecer! ! Alguien podría decirme q Devo hacer por favor! Gracias
La F SIGNIFICA fail = FALLA en la transmision , tienes que llevarlo a un especialista en transmisiones automaticas , las easytronic son muy delicadas ,ya se le cambio el aceite ? lleva un aceite atf azul muy especial y escaso.
Hola RICARDO apenas tengo un año con el carro y q yo sepa no le an cambiado el aceite de la transmisión easytronic tu me podrías decir como hacerlo o lo tengo q llevar con un especialista. Gracias soy Karina
De preferencia ya te dije, llevalo a un especialista para qu le hagan un diagnostico previo con escaner para transmisiones.
Hola buen dia necesito tu ayuda tengo un corsa automatico le cambie la pila de la bomba de la gasolina el carro anda y se me apaga algunas veces prende y otras tengo que esperar que se enfrie que puede ser gracias
Yari, no mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Ya se le cambio bujias, filtro de aire y combustible ultimamente , eso es elemental para el buen funcionamiento. Si el fallo empezo con el cambio de pila de la bomba de gasolina , puede ser que le pusieron una de mala calidad y esta fallando. La mejor es marca bosch,
Hola tengo un chevrolet prisma 1.4 2012 con gas y nafta; el tema es que me falla en baja tanto en nafta como en gas , ya le he cambiado los cabels de distribucion, las bujias,el filtro de nafta y le limpiaron los inyectores pero sigue fallando. Es mas tiende a quedarse... alguien puede decirme que puede ser??' graciass
Buenas tardes tengo un corsa año 99 le explico lo que me sucede la bomba de la gasolina comenzo a sonarme algo como asi buuuuuuuuuu pero fuerte luego de unos dias me dejo botada, luego se la cambie y nuevamente sonaba y me volvio a dejar botada. Hoy en dia compre una y la coloque y suena igual ahora dudo que sea la pila de hecho no lo hhe rodado mucho. Solo le di una vuelta oara probar. Tambien probe las pilas que le quite y enciende al conetarlas si me puedes ayudar gracias
ComentarSe detiene el auto en movimiento
Chevrolet Corsa 2007 5 puerta, 1.6 108000 kms
Bueno les cuentos que el auto al estar en movimiento después de un par de horas se detiene sin previo aviso ,queda con el tablero encendido se le da arranqué unas 4 veces y vuelve a arrancar andando sin problemas ,le cambie la válvula iac pesando que ese era el problema, después le cambie el filtro de bencina pero sigue deteniéndose, hace unos 9 meses le cambie el distribuidor de bujías se que no es el original, algunas personas me dicen que puede ser la bomba de bencina. Por favor cualquier información se los agradecería,gracias.
1 caso
Buenos dias, parece ser la bobina, que despues de horas de funcionamiento se recalienta entra en corto y falla, luego al enfriarse anda normalmente. Con respecto a la bomba de nafta, si es eso lo que falla, debajo de la ECU (que esta del lado del acompañante, bajo el plastico negro que esta bajo la guantera, hay un relay violeta (si es el original) ese relay, es de la bomba de nafta. Otra opcion no se me ocurre!
Te aconsejaria cambiar la comba y un relay original
Me sucedía lo mismo. La solución fué cambiar la bobina, distribuidor de bujías, y ya que estaba tambien cambié bujías.
Valdiviano de Chile hace 10 años
Sería bueno saber el modelo, año de fabricación, y kilometraje recorrido.
Pablo Timonel de Argentina hace 10 años
Te cuento que la bobina suele estar pegada a la tapa de cilindros, se reclaienta y eso le resta vida util. En determinado momento empieza a funcionar intermitentemente (el auto anda bien en frio y cuando calienta pierde fuerza, anda como en 3 cilindros). Chequea la chispade las bujías. Si es la bobina, alcambiarla que le pongan espárragos mas largos para que quede separada de la tapa y listo el pollo. Pablo
ComentarOlor a nafta dentro del habitáculo después de llenar el tanque.
Chevrolet Corsa 2003 5 puertas 1.8 nafta 250000 kms
Leo-sosa de Argentina hace una hora
Buenas tardes mi auto tiene mucho olor a nafta adentro cuando cargo combustible pero a medida que pasa 1 o 2 días se va hasta que lo lleno de nuevo y otra vez lo mismo 1 0 2 días y se va. Que puede ser? Revise el tanque por abajo del auto y no tiene perdida le cambié filtro de nafta y todavía pasa lo mismo
Buenas tardes mi auto tiene mucho olor a nafta adentro cuando cargo combustible pero a medida que pasa 1 o 2 días se va hasta que lo lleno de nuevo y otra vez lo mismo 1 0 2 días y se va. Que puede ser? Revise el tanque por abajo del auto y no tiene perdida le cambié filtro de nafta y todavía pasa lo mismo
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Saludos, si alguna vez un mecánico desarmo o cambió de bomba de combustible pudo dejar mal cerrado el cuerpo soporte de bomba o mal instalado el empaque , ud debe desmontar el asiento posterior , y remover la tapa que esta bajo la alfombra para tener acceso a la parte superior del tanque de combustible y revisar lo mencionado. Cabe informar que el olor a combustible también se puede presentar si esta desconectada o rota una manguera delgada de succión que conforman el sistema PCV o canister.
Atte.
Atte.
Buenos días se rompió esa tapa por completo quedó la bomba abajo de ahí sale el olor pero la tapa de la bomba es de chapa y no esta rota
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ComentarEl vehículo me presenta una falla
Chevrolet Corsa 2005 2 puertas 35000 kms
Me presenta falla al prender le hice servicio a inyectores , se cambio pila de la bomba , filtro de gasolina , aun me sigue no se si es la valvula de minima xq no la tiene o que le falta su tps , me dicen que quizas sea el cuerpo de aceleracion sucio tengo muchas dudas alguien que se le halla presentado ese caso me ayude
2 respuestas
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Por favor ,Pues claro que eso es que necesita Su valvula de minima para que trabaje como debe de ser eso hace una diferencia enorme me atrevo a comentar que sin su valvula no sdesarrolla ni el 60% de su total capacidad en todos los aspectos hay una mejoria ,tanto en fuerza desarrollo ,economia ,lo grandes trayectos en despegue y torque todo sobre todo es mas duro para las subidas y cuestas abajo es mas rigido y tenaz en las curvas esta mas solido y agarra las curvas como flecha porque su valvula le da todo eso póngase la de verdad no le cuesta realmente nada con precaucion claro de no gastar en una pieza china siempre la seguridad es primero no se pierde mas que el ego nuestro que no queremos comprar las partes que ucupa el vehiculo solo queremos que camine que suba pendientes y baje rapido y seguro !
Gracias por su recomendación efectivamente le coloque su valvula de minima y tps mejoro bastante gracias por sus sugerencias
ComentarTengo un corsa 2 puertas año 97 con falla de "aceleracion"
Chevrolet Corsa 1997 2 puertas, motor 1.4 502534 kms
Cambie pila de la gasolina, cambie bujías, limpie inyectores, monte filtro de gasolina y sin embargo prende serenito y no acelera, le he probado el sensor del map y nada ya no se que hacer por favor si me pueden ayudar por este medio se los agradezco
1 caso
Por accidente descubrí que la manguera que va desde la pila a la tapa del tanque estaba rajada, la cambié y santo remedio...
ComentarMi corsa pierde potencia en caliente y tiembla.
Chevrolet Corsa 2001 2 puertas 300000 kms
Buenas tardes, tengo un pequeño problema con mi carro y no he logrado solucionarlo. Tengo un corsa 2001 1.4 y sucede que desde hace dos semanas me esta presentando una falla, la cual es que cuando el carro ya tiene 1 hora o mas funcionando es decir cuando ya esta caliente comienza a perder potencia, esto me ocurre cuando voy entre 80 o 100 km/h en 4ta o 5ta, pareciera como si faltara combustible o incluso corriente, si piso el acelerador suena como forzado el motor y como si le estuviera entrando aire y al mismo tiempo se va frenando y comienza a temblar, ( Esto solo pasa en las condiciones qu… Leer completa
2 respuestas
Probaste con los inyectores si no estan tapados?
Si amigo, realice la revisión de cada uno por separado y allí no esta el problema.
ComentarPresione la mariposa del cuerpo de aceleracion
Chevrolet Corsa 2006 comfort 1.8 104000 kms
Hola, mi problema es que lave el motor y por curiosidad quite la tapa que lleva el cuerpo de acelercion y vi que tenia mucha grasa, compre un carbuklin y con un desarmador precione la mariposa para limpiar mas a fondo. Cuando prendi el carro le costo trabajo prender e incluso tengo q hacelerarle para q no se apague. Andando el carro en movimiento se siente una falla como si el filtro de la gas estubiese tapado o una bujia algo q impide que el carro este bien revolucionado. Les agradeceria y me pudieran ayudar
2 respuestas
Puede ser q calibrandolo quede o lo tronaste al forzarlo con el desrmador
Gracias por responder.la mariposa esta bien no esta rota,algo escuche sobre calibrar incluso lo lleve a un electromecanico y supuestamente el algo le hiso con el scanner pero no hiso cambio alguno
ComentarCuesta al encender y el aceite se consume muy rapido
Chevrolet Corsa 2003 evolution 1.8 171000 kms
Hola, les comento tengo un corsa evolution 1.8 del año 2003 hace unas semanas que el auto no quiere encende bien me cuesta mucho le cambie las bujias hice cambio de aceite, le cambie la bateria el alternador cablado de bujias, filtro de bencina etc. y mi auto sigue igual ¿¿¿?? aparte el aceite me dura dos semanas y no tiene ninguna fuga ya no se que mas hacer para que el auto este bien, aparte me anda super lentocomo que no tiene potencia...
2 respuestas
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Estimada Fanny:
El auto no presenta algún código de falla, ( icono de un motor en tablero). Si fuese el caso tendría que realizarse un scanner para ver que código arroja. Lo otro tu auto presenta humo azul por la línea de escape es vital importancia saber esto ya que uno puede comprobar si tu auto esta consumiendo aceite como tendría que ser en tu caso, cuando cambiaste las bujías tendrían que haberte dicho como estaba la combustión con solo mirarlas. Quedo atento a tus comentarios, para poder seguir orientándote. Saludos cordiales
El auto no presenta algún código de falla, ( icono de un motor en tablero). Si fuese el caso tendría que realizarse un scanner para ver que código arroja. Lo otro tu auto presenta humo azul por la línea de escape es vital importancia saber esto ya que uno puede comprobar si tu auto esta consumiendo aceite como tendría que ser en tu caso, cuando cambiaste las bujías tendrían que haberte dicho como estaba la combustión con solo mirarlas. Quedo atento a tus comentarios, para poder seguir orientándote. Saludos cordiales
Si el auto no tiene perdidas quiere decir que se la esta consumiendo. Lo mas comun es que los aros que van alrrededor de los pistones se gasten y en vez de arrastrar todo el aceite filtra un poco y se junta con la mezcla aire combustible. Y se quema. O puede ser que tengas rotas las bancadas. Habria que ver bien el estado de las bujias. Si estan sucias o no. Hay que ver de que color es el humo que larga.
ComentarFalla despues de encender
Chevrolet Corsa 2002 3 puertas 80000 kms
Despues que enciendo el carro y me desplaso un rato al disminuir practicamente 0 km ce me apaga y despues cuesta para encender luego al rato enciende despues de todo esto le cambie la pila de la bomba de gasolina y el filtro de gasolina anteriormente ala falla le cambie el sensor del cigueñal lo consegui generico
2 respuestas
Chequea la bobina cuando se apague muebele el conector las bobina puede estar fallando cuando calienta...
Amigo te recomiendo que revices el iac ya que eso te puede producir la falla ya que no agarra el minimo revisa ke no este muy sucio y que el iac te este trabajando perfectamente
ComentarFalla al encender
Chevrolet Corsa 2001 2 puertas motor 1.4 35000 kms
Le hice todos los servicios a mi vehiculo mantenimiento de inyectores cambio de bujias y cables cambio de la valvula iac sensor map cambio de filtro de gasolina y me coche aun falla quisiera que me ayudaran a dar con la falla
2 respuestas
El corsa 1.4 y el suzuki fun 1.4 que tiene el mismo motor SON VERDADERAMENTE MALÍSIMOS. Les cuesta arrancar desde o KM. vas al mecánico y te dicen "estos autitos son así" y sí, son así de fábrica, son malos!!!
Prendo el corsa y se apaga no aguanta el minimo que puede ser
ComentarConsumo alto se gasolina
Chevrolet Corsa 2004 Corsa 4 puertas standar clima dirección hidráulica 250 kms
Mi corsa consume mucha gasolina
Además al momento de arrancar se filtra al carro humo del mofle luego se quita a que se debe tiene que ver los sensores
Eh escuchado que trae otro >sensor abajo por el filtro de la gasolina es cierto eso
Espero me ayuden
Que tipo de bujía me recomiendan la ngk? las bujías que uso traen una ranura en medio creo se les lineal "V"
Además al momento de arrancar se filtra al carro humo del mofle luego se quita a que se debe tiene que ver los sensores
Eh escuchado que trae otro >sensor abajo por el filtro de la gasolina es cierto eso
Espero me ayuden
Que tipo de bujía me recomiendan la ngk? las bujías que uso traen una ranura en medio creo se les lineal "V"
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4 respuestas
Es probable que el sensor de oxigeno , no este funcionando bien ! quitarlo y limpiarlo , o remplazarlo y monitorear su funcionamiento... desde luego debe esta r bien de bujias , cables y filtros y cuerpo de aceleracion...
Y esa bujia tambien le sirve...
Mi corsa porque consume mucha gasolina se le cambio filtros de aire de combustible sensor de oxigeno IAC TPS cable bujías y nada
Monitorea los ajustes de combustible... Te puede orientar...
ComentarSe apaga andando y se caen las agujas del tablero
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1400 217014 kms
Buenos días alguien que por favor me colabora a ver si puedo resolver el problema el vehículo en frío anda perfecto cuando se después de 40 minutos se le suben las revoluciones se bajan las agujas del tablero y se apaga andando,ya lo envié a escanear se le compró la válvula Iac sensor tps bomba y filtro de gasolina que más puede ser. Gracias.
3 respuestas
Revise ke el sensor de oxígeno y tps estén funcionando bien, también ke la bobina no se caliente y falle.
Tenes q hacer tu pregunta en otra sección. Aca estas haciendo un comentario. Este comentario va para javier. No puedo borrar este perdon
ComentarProblemas de aceleracion
Chevrolet Corsa 2005 1.8 120000 kms
Hola compre un corsa 2 1. Ola antigua dueña nunca le hizo mantenimiento mi problema es que tirone y cuando dejo el auto en marcha sube las revoluciones y las baja constantemente... Que puede ser ? Ya cambie cable y bujias filtro de nafta y puse limpiainyectores... mañana le voy a cambiar el aceite y filtro...
6 casos
Nancy tenia ese problema y cambiando el cable y las bujias se soluciono, pero producto de esto quedo encendido el testigo del tablero de mal funcionamiento del sistema de inyeccion, le ponen el escaner y da error desconocido, por lo que dicen puede estar dañado el catalizador, en tu caso, lo que deberias cambiar es la bobina y no deberias tener mas problemas.
Buenas noches tengo un problema con mi corsa 2002 1.6 acelera y a media chola se ahoga y no sube nada y afondo medio responde no tiene nada de fuerza no avanza y no se que es si es inyectores tps sensor de cigueñal quien me puede ayudar y tironea y falla ya cambie cables bujias filtro de gasolina
Buenas noches tengo un problema con mi corsa 2002 1.6 acelera y a media chola se ahoga y no sube nada y afondo medio responde no tiene nada de fuerza no avanza y no se que es si es inyectores tps sensor de cigueñal quien me puede ayudar y tironea y falla ya cambie cables bujias filtro de gasolina
ComentarSe apaga despues de andar un rato
Chevrolet Corsa 2004 250000 kms
Lo que pasa que estaba todo vien me fui de viaje dezpues lo lleva a ser un avc bujia cambios de aceite cabio de filtro de gasolina etc una bes que salgo un rato paro la marcha se apaga lla lo lleve al electro mecanico reviso todo cambio unos diapositibo te tierra que estaba quemado e gastado igue lo mismo lla no se que hacer
4 casos
Buenas tardes.
Por favor revisa el arnes del sensor de posicion del ciqueñal limpialo con limpiador de carburadores y ajusta los contactos del arrnes bien, luego desconecta la bateria por 5 minutods y conectala de nuevo, prende el carrito y esperas a ver si te repite el fallo, RECOMENDACION Desconecta todos los puntos de tierra desde la bateria, los del motor, los de la caja los de la computadoras y limpialos muy bien montalos y ajustalos bien. Esta falla se parece a la que me presento mi carrito y lo resolvi limpiando los puntos de tierra la la valvula IAC, HASTA HOY NO A FALLADO MÀS AJALA TE AYUDE ESTO... SALUDOS.
Por favor revisa el arnes del sensor de posicion del ciqueñal limpialo con limpiador de carburadores y ajusta los contactos del arrnes bien, luego desconecta la bateria por 5 minutods y conectala de nuevo, prende el carrito y esperas a ver si te repite el fallo, RECOMENDACION Desconecta todos los puntos de tierra desde la bateria, los del motor, los de la caja los de la computadoras y limpialos muy bien montalos y ajustalos bien. Esta falla se parece a la que me presento mi carrito y lo resolvi limpiando los puntos de tierra la la valvula IAC, HASTA HOY NO A FALLADO MÀS AJALA TE AYUDE ESTO... SALUDOS.
ComentarCorsa 2008 no enciende
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas, 1.8 140000 kms
Hola, tengo un problema con un corsa 2008 1.8, resulta que no quiere encender, al momento de disminuir la velocidad (semaforo o tope) de apaga y no quiere encender, después de varios intentos logra encender esto lo hizo dos ocasiones. Sin embargo la tercera vez se apago y ya no pude encenderlo, revice fusibles, se le hico cambio de filtro de gas y limpieza de inyectores y no logro funcionararrancar. Se escaneo y no arroja ningun error,
3 respuestas
Es la bobina de encendido, probalo en tu casa, encendelo, deja que se caliente y en algun momento se va a apagar hechale agua a la bobina (es donde van conectados los cables de las bujias) si al enfriarla encende sin problemas es eso, a mi me paso, cambie la bobina y no tuve mas problemas.
Gracias ramajezer, se le cambio la bobina y enciende sin embargo ayer me volvió a pasar ahora noto que el carro se jalonea como si se ahogara y segundos despues se apaga. Estando en parking no hace ninguna falla, no enciende checking revise cadena de tiempo y se ve correcta, bujias correctas, cables ok al parecer mecanicamente se encuentra bien
Ya revisaste que la iac este funcionando y que no este sucia???
ComentarVa andando bien, de pronto pierde aceleración.
Chevrolet Corsa 2005 coupe 2 puesta 1.400 230000 kms
Va andando normal de pronto pierde aceleracion y así como la perdio vuelve y toma su aceleracion normal, cuando hago un pare comienza templar y se apaga. Ya le lave el tanque de la gasolina, le cambie la bomba interna del tanque, se le cambiaron las bujias y los cables, se le dió mantenimiento al cuerpo de aceleración, se limpio la válvula iac, el filtro de aire esta limpio, el filtro de la gasolina tambien, y sigue igual. Gracias por cualquier información para solucionar este detalle.
1 caso
francisco mahecha de Colombia hace un año
Buenas tardes, amigos ,si casualmente hoy resolvi el problema que tenía mi corsa activy, lo primero que hice fue cambiar de mecánico, y este después que le conté todo lo que le había cambiado al carro, entro a examinar los contantos de los inyectores y encontró con la ayuda de aparatos, que dos de ellos, no estaban recibiendo la suficiente carga eléctrica,
Entonces consultó con un eléctricista especializado en computadores de carros y éste encontró unos cables del computador mal unidos y ahí estaba la fuga de energía , los reparó y caso arreglado. Oh antes de todo esto el mecánico probó el sensor de revoluciones y la bobina. El carro está funcionando bien.
Entonces consultó con un eléctricista especializado en computadores de carros y éste encontró unos cables del computador mal unidos y ahí estaba la fuga de energía , los reparó y caso arreglado. Oh antes de todo esto el mecánico probó el sensor de revoluciones y la bobina. El carro está funcionando bien.
ComentarFalta de gasolina
Chevrolet Corsa 1997 corsa 2 puertas 200000 kms
Buenas amigos aqui le tengo mi caso, ya dos mecanicos me salieron con cuentos y no dan con la falla, necesito de su ayuda por favor, el carro es un corsa 2 puertas 1997 mpfi 1.6 se me apaga unica y exclusivamente cuando llega la gasolina a 1/4 de tanque, empieza a jalonear como por falta de combustible y luego de un rato rodando se apaga, lo dejo reposar por 20 minutos o le lleno el tanque y vuelve a encender, revise el relex, el fusible todo bien, le cambie la bomba y el filtro de gasolina, revise la corriente de la bomba y llegan 10.5 v es normal? le vuelvo a llenar el tanque full y no me vuelve a fallar si no cuando llega nuevamente a 1/4 de tanque, saludos a todos y espero me puedan ayudar con esto.
1 respuesta
Amigo el problema es el tanque de combustible el flotante te esta marcando mal por eso se apaga es falta de nafta cambia el tanque o el flotante del tanque.
ComentarA gas anda bien paso a nafta y comienza a fallar
Chevrolet Corsa 2012 Full 120000 kms
Hola tengo un Corsa 2012 andaba a gas solamente y ahora lo quiero hacer andar a nafta y me falla arranca todo bien pero cuando pasan dos minutos empieza a fallar en NAFTA ya cambié el filtro de NAFTA y sigue la falla
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Podria estar fallando la bomba de nafta debe medir la presion
Un i nyector o filtro de combustible o sensor de oxigeno
ComentarEn la segunda se chupa y anda tirones
Chevrolet Corsa 2002 1.6l Man Gasolina 240000 kms
Hola amigos saben mi corsa cuando le meto la segunda se chupa y Tira apagarse y le encuentro poca fuerza en subida en plano anda bien cuesta k parta también y tira bencina por el tubo escape que podrá ser le cambié bujías cables y filtro de bencina también a veces se queda acelerado muchas gracias por su ayuda
2 respuestas
ComentarMi auto se se apaga al acelerar
Chevrolet Corsa 2002 5 puertas 1.4 europeo 237893 kms
Solicito de su valioso apoyo, ya que mi auto (Corsa 1.4 2002 Europeo) a la primera arranca bien, pero al acelerarlo se apaga completamente y después tarda para arrancar, le cuesta y cuando se mantiene encendido baja las revoluciones. Ya cambien el sensor Map, el sensor del árbol de levas, filtro de aire, filtro de gasolina, la bobina, mande los inyectores a laboratorio, cambie bujías, me checaron la bomba de gasolina que si tiene presión y sigue en el mismo problema, me podran apoyar por favor.
2 casos
Con una prueba de humo se puede encontrar la fuga de vacio que parece tener... monitoreando el sensor map ayuida en el diagnostico...
Revisa las patas de la polea de leva de escape, que son las que marca el sensor.
ComentarNo enciende
Chevrolet Corsa 1996 4 puertas gl con adaptador de aire acondicionado 180000 kms
Hola mi problema hera que en plena marcha se me apagaba el motor y lo resette sacándose el borne de la batería y seguía andando un tiempo y después me hacía lo mismo, cambie bujías, filtro de nafta el tps y nada, desprendo el caño de escape y nada. Y resultó ser la BOBINA de encendido q no hacia chispa, lo abia cambiado x mantenimiento un año puse la BOBINA vieja y quedo regulado bueno amigos ojala que les sirva mi experiencia y muy buen coche el año pasado hice 3.500 km y de 10 me respondió el corista
2 respuestas
jose garrido de Venezuela hace 7 años
Mi corsa 2002 tarda para arrancar,hay que celerarlo fuertemente para que arranque,despues de errancar si se normaliza. Que sera?
ComentarMi auto pierde potencia y pasa como si tuviera una basura en la nafta.
Chevrolet Corsa 1997 4 puertas full full 200000 kms
Mi auto x ratos le tiembla el motor , pierde potencia , paro lo acelero y pasa... como si fuera una basura en la nafta... el tema es que lo empezo a hacerlo seguido...lo verificaron y esta todo en orden... que podra ser? filtro de nafta cambiados hace un año... burro y alternador hechos... la verdad que no nos pueden decir que es.
2 respuestas
Si ya tiene un año el filtro de gasolina , hay que cambiarlo y solucionas el fallo.
Hola susana mira te comento me paso en el mio tengo un classic 2011 y me pasaba que iba andando y perdia potencia es como que al andar se tiende a parar y salir de golpe tambien y si exacto es como si fuera que esta sucia la nafta, si es coo te digo yo el problema es un inyector. Recomendacion? tendrias que hacer limpieza de cuerpo motorizado arreglar el inyector que falla y limpiar la boquilla donde pasa la nafta que por la basura se traba y apuesto a que debe estar sucia. La mia lo estaba. De paso ya cambiarle bujias cables y juego de correas. Y como nuevo.
ComentarSe atranca y la pluma de takometro se mueve cuando el auto sta parado
Chevrolet Corsa 2006 corsa evolution 1.8 con aire 140000 kms
Tengo un corsa evollution 2006 con aire...el problema es q se atranca cuando el auto sta en movimiento...es km q se quiere apagar o se queda sin energia por un segundo y vuelve a lo mismo a trancarse o es km un cascabeleo o algo asi todo sto en bajas revoluciones...ademas algunas veces la pluma del tacometro se mueve sin acelerar y parado el carro...le hecho cambiar de bujias...le e lavado los inyectores...cambiado filtro de gasolina y aire y el problema sigue ayudemen x favor
2 respuestas
No cambie a ver si le das ! un scanner seria lo primero... un manometro y monitorear la presion de la bomba de gasolina 40lbs... que se debe mantener al cerrar el switch... mantenimiento al cuerpo de aceleracion ( limpieza al iac. ). Si la aguja del tacometro es inestable... es probable que la bobina se este fallando...
La luces del tacometro no me funciona como solucinarlo
ComentarArranca la primera vez y la segunda no arranca mas.
Chevrolet Corsa 1999 CLASSIC 4 PUERTAS 200000 kms
Hola amigos le comento un poco : es un corsa 1.6 nafta le limpie los 4 inyectores. Regulador de presión nuevo, filtro de nafta nuevo , sonda lambda nuevo, sensor MAP nuevo, sensor de cigüeñal nuevo, 4 bujías en condiciones y limpias, relay de bomba de nafta nuevo. Es a GNC pero anule todo deje el circuito original de los inyctores... cual es el problema????el primer arranque en frio arranca...medianamente normal queda en relanti estupendo lo puedo dejar un rato asi sin ningún problema... pero lo paro y no arranca maaaaaaaas!!!!
1 caso
Al andar da tirones al pasar cambio a quinta.
Chevrolet Corsa 2000 1.6 extra 228000 kms
Hola amigos le cuento mi problema, bueno el auto al andar por ejemplo en carretera y pasar cambio a quinta pega unos tirones al acelerar, luego que bajo la velocidad deja de hacerlo es por un rato y después deja de tironear bueno se le cambio filtro de bencina, el estanque esta limpio y limpieza de inyectores cambios de carbones en realidad el auto con todo los cambios esta quedando como nuevo pero a pesar de esos cambios sigue y no se porque pasa eso el auto tiene una bateria de 55 amperes pero de fuerza es de 300 y algo me dijeron que debería cambiar la bateria por una con los mismo amperes pero de mas fuerza de 400 ya que el auto tiene alarma, cierre centralizado y radio directa. Eso tendrá que ver o no necesito su ayuda se agradece.
Jalonea al Acelerar en baja, Rpm inestable, amaga a apagarse
Chevrolet Corsa 2011 Motor 1.8 140000 kms
Hola, tengo una montana 1.8, año 2011, modelo viejo, de un día para el otro me empezó a jalonear/tironear, le cambie bujías, cables, mande a revisar computadora, chequiaron los cables del computador, revisaron todos los sensores, revisaron bobina, filtro de nafta, filtro de aire, cuerpo de aceleración, me tiene loco no se que hacer!
1 respuesta
Tengo uno que me hace lo mismo arranca y se para... y a veces arranca y anda bien , ya no se que más intentar
ComentarOlor a gasolina en la. Parte trasera.
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 1.8 45000 kms
Cheque orings de inyectores y mangueras del. Motor todo bien. El. Filtro de gasolina no. Tiene fuga tampoco. Pero el olor cada vez es mas fuerte.
1 respuesta
ComentarRevoluciones Bajas
Chevrolet Corsa 2005 1.6 140000 kms
El carro en bajas revoluciones o en estatico, el carro empieza a temblar y si NO lo acelero se apaga, de igual forma se repite cuando voy en retroceso. Ya le cambie el TPS, el IAC, el arbol de leva, se le hizo motor, se le cambiaron bujias, se limpiaron los inyectores, se cambio pila de gasolina y se limpi el filtro de gasolina tambien. Lo que he aplicado es que cada vez que me detengo lo mantengo acelerado para que o se me apague, alguien sabe una posible solucion, ya estoy desesperado
1 respuesta
Revise el conector del computador https://youtu.be/iBl0vfIaUxQ
ComentarPierde fuerza en subida y me hace algunas vese explosiones adelante
Chevrolet Corsa 2001 Man Gasolina 1.6l 2030 kms
En subida pierde fuerza y hace explosiones en la parte delantera del carro cambie filtro de gasolina limpie filtro de la pila limpiaron inyectores y me sigue la falla
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Revisaste bujias y la bobina no te esta fallando prueba cilindro por cilindro ara descartar que tengas cilindros parados
ComentarPerdida de fuerza y no acelera
Chevrolet Corsa 2005 Classic Gl 3p Hatch 1.6 138000 kms
Hola amigos tengo un corsa 1.6 2005 y hace un tiempo tengo una falla no acelera y no tiene fuerza cambie paso a paso y sonda ladda y filtro de nafta y hice la tapa de cilindro nueva y nada sigue con la falla no acelera y no tiene fuerza pero regula bien y en frio no acelera nada falla mucho
1 respuesta
Si ya revisaron todo, presión combustible, inyectores,sensores y nada revisen esto
https://youtu.be/YDJ2xv8b-Ww y también ke no este fuera de tiempo l correa de distribuciom
https://youtu.be/YDJ2xv8b-Ww y también ke no este fuera de tiempo l correa de distribuciom
ComentarEsta inestable
Chevrolet Corsa 1997 3 puertas,1.6 90000 kms
Hola mi auto corsa 1.6 1997 en ralentí funciona mal como si estuviera en 3 pistones pero lo aceleró y anda bien arriba de las 2mil revoluciones antes de las 2mil como si se ahogara (da tirones) y tiene mucho consumo de gasolina, ya cambie bobina, cables y bujias, hice limpieza de inyectores, sensor map, sensor de oxígeno, bomba de gasolina, filtro de gasolina, no se que más puede ser, de antemano gracias!!
5 casos
Toma compresión puede que alguna válvula no selle bien
ComentarNo hay forma que arranque a nafta, a gas funciona muy bien. Cambie
Chevrolet Corsa 2004 1.6l Gasolina 130000 kms
Bomba de nafta y filtro de nafta trasero salida tanque llega bien la bomba tira bien pero no arranca
1 caso
Hace algún intento de arrancar ? O de plano no enciende.
ComentarEn las cuestas pierde potencia
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1.8 1297100 kms
En camino recto no tengo problema pasa de las 3000 revoluciones en marcha tercera el problema es en las cuestas largas se me prende el cheg le bajo marchas y se me apaga pero vuelta al subir la marcha otra ves se prende en el escáner sale baja presión de combustible ya le cambie filtro de combustible lave inyectores le cambie la válvula reguladora de presión pero el problema sigue al ir en las cuestas
1 respuesta
Revisa engrane del cigueñal donde va colocada la banda de sincronización, en este motor falla ese engrane se daña el cueñero de arrastre y causa esa falla es necesario cambiar el engrane y poner en sincronía la banda saludos.
ComentarFalla al Calentar el Vehiculo
Chevrolet Corsa 1999 2puertas 1.6 150000 kms
Yo prendo mi carro, y despues de 10 a 15 minutos el carro agarra falla al meterle la chola, como si se ahogara, con q le falta gasolina o elecrico, le he cambiado de todo como bobina, pila, cable de bujias, limpieza de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleracion, filtro de gasolina, espero que me puedan ayudar con respecto a la falla que me tiene loco, muchas gracias
1 respuesta
Llevalo al scanner... monitoreo de la linea de datos te puede ayudar en el diagnostico
ComentarPerdida de fuerza
Chevrolet Corsa 2002 2 puertas 333 kms
Corsa pierde fuerza en subida le cambie filtro de gasolina la bomba de gasolina esta bien y cuando lo acelero en cuesta sube la temperatura y bota humo azul y seguidamente huele a quemado
1 caso
Cabanillas de México hace 4 años
Humo azul, es significado de que esta pasando aceite hacia el escape. Pueden ser muchas cosas, empezando los sellos o juntas del motor y o los anillos de los pistones se encuentran cuarteados o rotos y permiten el paso del aceite hacia la cámara de combustión. Verifica el nivel del aceite del motor para ver si esta en su nivel correcto o no.
ComentarArranca y se para
Chevrolet Corsa 2004 2 1.7 dti izuzu 167000 kms
Hola, tengo un corsa 2 1.7 izuzu dti diésel, hoy venía por la ruta a 125km/h y de la nada pego un tirón y se paro el motor, espere unos minutos le di arranque y encendió normalmente, llegué a mi casa, y se volvió a parar, le doy arranque enseguida y no arrancó, esperé un momento encendio normal y quedó unos minutos regulando y se vuelve a parar, ya probé con la llave duplicada y hace lo mismo, revise el filtro de gasoil y está limpio y el depósito lleno, lo extraño es que en el tablero no me marca ningún error, alguien tiene una idea que podrá ser? Se lo agradezco
13 casos
Me pasa lo mismo, pudiste saber cuál era la falla?
ComentarFalta de potencia, tarda en agarrar velocidad
Chevrolet Corsa 2006 Motor 1.8 Sedán 250000 kms
Tengo un problema con mi corsa es transmision manual , estando el auto en neutral y también al ir dando, cuando presiono el acelerador las revoluciónes suben muy lentas como que no reacciona cuando le piso fuerte al pedal, cuando lo arranco en primera velocidad hace como si se fuera a apagar, tengo que revolucionarlo mucho para que no haga eso, también cuando paso un tope en segunda velocidad el carro no puede, le cuesta mucho agarrar velocidad. Hay veces que cuando voy en tercera, le piso al pedal y si reacciona bien con potencia, pero hay veces que no. Ya le cambie bujías, bobina, cables de… Leer completa
1 caso
Rafael Hernandez de Venezuela hace 5 años
Revisa las mangueras de la bomba, puede estar rota y por ahí escapa presión.
ComentarFalla de inyectores
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 280000 kms
Buenas noches. Mi carro tenia falla en subida, botaba humo negro. El mecánico limpió filtro de gasolina, de aire e inyectores, los montó y el carro no aguanta mínimo, lo pongo en primera para arrancar y se apaga. Que será? Necesito ayuda urgente para determinar la falla.
1 respuesta
ComentarFalla de inyectores
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 280000 kms
Buenas noches. Mi carro tenia falla en subida, botaba humo negro. El mecánico limpió filtro de gasolina, de aire e inyectores, los montó y el carro no aguanta mínimo, lo pongo en primera para arrancar y se apaga. Que será? Necesito ayuda urgente para determinar la falla.
1 respuesta
ComentarPerdida de fuerza
Chevrolet Corsa 2005 5 puertas motor 1.4 185000 kms
Hola buenas noches tengo un Corsa evolution el problema que presenta es cía do el vehículo sube alguna pendiente pierde fuerza en l plano anda normal sin problema se le ha cambiado el sistema de embrague instalación de alta bujias filtro de gasolina se le hizo lavado de inyectores mejoró un poco pero no en su totalidad el consumo de gasolina es normal no tiene fuga de aceite me podrían colaborar para ver posiblemente que falla puede tener muchas gracias
1 respuesta
Revisar el catalizador , puede estar obstruido...
ComentarProblema de sincronisacion
Chevrolet Corsa 2005 corsa active 165000 kms
Un fa mi carro lo lleve a sincronisar por que tiene un alto consumo de gasolina y tenia un galone y se aseleraba y se desaseleraba y no prendia rapido y se ahoga se le cabiaron las bujias el sensor de oxigeno filtro de aire lainstalacion de alta filtro de gasolina y le isieron mantenimiento en los inyectores lo en andado despues de ese arreglo pero note que ahora hecha humo y es peor el consumo que podra ser
1 respuesta
Hay que monitorear ( scanner )y con datos tratar de encontrar el problema... tambien revisar la presion de combustible... cuando es muy alta ( regulador)
ComentarProblema para encender el carro cuando esta caliente.
Chevrolet Corsa 2001 2 puerta, 1.4 262000 kms
Hola, les comento que mi corsa despues de haberlo rodado por un tiempo de 30 minutos y estaciono por hacer una deligencia o cualquier otra cosa. Cuando intento encederlo nuevamente no le llega corriente a los inyectores. Al echar gasolina en el cuerpo de aceleración pendre, al empujarlo tambien prende pero con una falla. Y despues se estabiliza. Al agarrar una subida se frena. Le cambie el filtro de gasolina y la pila que esta deficiente y continua la falla.
1 respuesta
Cambia el sensor de cigueñal...
ComentarOlor a combustible
Chevrolet Corsa 2010 Corsa III 71000 kms
De qué lo compré aparece un olor a combustible al interior del vehículo cuando el auto está en movimiento. E revisado el estanque no tiene fugas, le hice un escaner y no arroja falla, le cambié filtro de bencina y todavía sale olor a combustible al interior del vehículo sobre todo cuando el día está caluroso. Necesito ayuda por favor
1 respuesta
Levante la silla trasera y vea si hay humedad en la bomba de combustible... ademas verifique que la ventilacion del tanque o los vapores si los esta llevando al canister...
ComentarEl carro jalonea
Chevrolet Corsa 2006 1.4 120000 kms
Buena noche. Agradezco la colaboracion de ustedes. Tengo un corsa 1.4 @ctive hace unos dias perdio fuerza y se apagaba. Llego el punto que le cambiaron la bobina. Le revisaron la bomba de gasolina. Y siguio igual. La llevo al mecanico y lo arregla por un dia y sale igual. Ya le revisaron los sensores la bomba la bobina la chispa le limpiaron el filtro de la gasolina los inyectores el cuerpo de aceleracion. Y hace unos dias me lo entregaron y de nuevo empezo a galonear. Desde primera se siente como pierde fuerza y empieza a jalonear. Es por ratos. Por ratos funciona perfecto. Por raros empieza el problemita. Cuando bajo la velocidad por un reductor o una curva voy a arrancar en segunda y cascabelea. Esta sin fuerza y jalonea. El scanner no bota error.
1 respuesta
Amigo lograste solucionar el problema... tengo el mismo inconveniente
ComentarDesesperada
Chevrolet Corsa 2002 200 kms
Hola mi corsa no quiere acelerar ya le cambie el filtro de gasolina y el filtro de aire el prende bien pero cuando arranco se achanta q puedo hacer
1 respuesta
Hay que medir la presión de combustible como primera medida, porque si cambiastes esos elementos y la falla continúa, el otro inconveniente puede ser el sensor MAF que mide el caudal de aire que ingresa, pero te recomiendo después de medir la presión de combustible que lo escanees para determinar si el sensor MAF trabaja bien o el inconveniente se produce por alguna entrada indebida de aire debido a mangueritas de vacío rotas o flojas
ComentarMi corsa se ahoga cuando acelero
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 1.6 260000 kms
Buenas tardes amigos. Soy nuevo en este foro. Les cuento que tengo una falla en mi corsa 2002 sincronico 1.6
Sucede que el carro prende y se mantiene perfecto. Pero cuando ruedas y aceleras se empieza a ahogar de tal manera que se apaga. Ya le cambie el sensor MAP cambie la pila de la bomba, cambie filtro de gasolina revise que todos los conectores esten bien y sigue el mismo problema. Si alguien ha tenido un problem similar y cual fue la solucion le agradeceria la ayuda. Me tiene loco y no se que pued ser.
Sucede que el carro prende y se mantiene perfecto. Pero cuando ruedas y aceleras se empieza a ahogar de tal manera que se apaga. Ya le cambie el sensor MAP cambie la pila de la bomba, cambie filtro de gasolina revise que todos los conectores esten bien y sigue el mismo problema. Si alguien ha tenido un problem similar y cual fue la solucion le agradeceria la ayuda. Me tiene loco y no se que pued ser.
1 caso
Si los inyectores de combustible están sucios o dañados, pueden no pulverizar correctamente el combustible al acelerar, lo que provoca una mezcla pobre de aire y combustible.
https://hidroterm-bombasyplantasvenezu…
https://hidroterm-bombasyplantasvenezu…
ComentarTrata de arrancar pero no prende
Chevrolet Corsa 2003 2 puertas 175000 kms
Limpie inyectores cambie bujias ,filtro de gasolina, bobina,cables de alta, bateria ,valvula IAC, y no prende.
1 respuesta
ComentarMi corsa año 2000 se ahoga cuando lo monto en 85 100
Chevrolet Corsa 2000 2 195557 kms
Tengo un problema con mi corsa,, x favor ayudaaaaa... el problema es el siguiente cuando lo monto en 85 hace como si estuviera ahogado y se tira peo,, le pisó la chancleta a fondo se le quita las falla cuando llega a 120,, anda bien,, le cambien bujia le limpie el cuerpo de valvula de aceleracion le cambie filtro de gasolina,, le cambie l pila el cual m da buena presión, limpieza de inyectores, les cambien los conectores de inyectores le cambie el crouteer,, lo q m falta es cambiar el motor
,, por favor m pueden ayudar gracias
,, por favor m pueden ayudar gracias
1 respuesta
Te falta ver que el catalizador no este obstruido
ComentarFalla cuando calienta el motor
Chevrolet Corsa 1997 Gls 27000 kms
Tengo un Corsa modelo 97 y cuando calienta el carro pierde presión el motor como si se ahogara y a la hora de acelerarlo ecxosta fuerte pero al mismo tiempo sigue ahogado le cambie la bomba de la gasolina le cambie el filtro de la gasolina el sensor de oxigeno le limpie la inyección pero persiste el problemas que subgerencias tienen
13 casos
Cuando un carro sube la temperatura tiende a perder fuerza, pero el corsa en particular salio bastante regular en ese punto , excelente carro, pero si una sola vez, se le subio la temperatura, ya puede ser eterno, posiblemente purgando totalmente el radiador, se recupere per es vacearlo completamente, igual al auxiliar, y muy bien purgado con refrigerante.
ComentarProblema de fuerza
Chevrolet Corsa 1998 250963 kms
Buenos días mi carro es un cosa 1.4 e l carro es duro de encendido y pierde potencia al sibir de un momento a otro se ahoga y se apaga al prenderlo de nuevo es como si no diera aceleración y. Arranca con dificulta ya le cambie las bujias ,cables de alta senser de gases. Sensor de aceleración pila de gasoli y el filtro de gasolina y aire yle labamos los inyectores y sigue igual
8 casos
richard carrito de México hace 7 años
Buenas tardes amigo te aconsejo y hazlo saca los inyectores con el riel y prueba uno x uno afuera alguno ya debe de estar descompuesto y pasa la gasolina como si fuera un tubo por que la bobina del inyector ya no funciona (ese es el problema de tu carrito y te evitas de comprar tantas refacciones) saludos y pasea con el carro pd. No se trata de lavar los inyectores. Se trata de que los prueben afuera no lavandolos para que te des cuenta que inyecten saludos
ComentarProblema de fuerza
Chevrolet Corsa 1998 250963 kms
Buenos días mi carro es un cosa 1.4 e l carro es duro de encendido y pierde potencia al sibir de un momento a otro se ahoga y se apaga al prenderlo de nuevo es como si no diera aceleración y. Arranca con dificulta ya le cambie las bujias ,cables de alta senser de gases. Sensor de aceleración pila de gasoli y el filtro de gasolina y aire yle labamos los inyectores y sigue igual
3 casos
En mi caso el arrancaba como sin fuerza jaloniaba hacia unis movimientos brucos arrancando lo lleve al la computadora y escaneo el senzor de low que tiene que ver cuando el carro se para en una luz y no quiere arrancar la lleve a reparta y se arreglo no era el troter no era nada del motor
ComentarHola mi corsa me falla
Chevrolet Corsa 1999 150000 kms
Le cambie el filtro de gasoil y le doy arranque pero no me acelera y me falla puede ser el filtro que no sea el que va es un corsa 99 diesel
5 casos
Negro rivera de Chile hace 5 años
Cuando cambias un filtro tiene que ser el original ya que un alternativo impide el normal funcionamiento del vehiculo
Saludos
Saludos
ComentarMuchos problemas
Chevrolet Corsa 2000 3 puertas,base,motor 1.6 200000 kms
Hola que tal...mi corsa me falla desde q lo compre,cabezea,esta muy achanchado,no tienen reacción,y cuando voy por autopista lo probé y la máxima es 140,y empieza con unos tirones...ya le cambie bujia,cables de bujía,sensor tps,y filtro de nafta,pero nada q lo solucione...alguna otra idea??
1 respuesta
Con esa edad ,demasiado le estas exigiendo , debe de estar sucio el filtro de la bomba de gasolina ,esta dentro del tanque.
ComentarFalla de encendido
Chevrolet Corsa 1996 2 puertas 1.3 sincronico 400000 kms
Buenas amigos usuarios me topo con una falla en mi corsa estuvo funciónando perfectamente hace dos dias me tomo. Por sorpresa en la calle y desde entonces el carro se ahogo y comenzó a fallar le limpie los inyectores, limpie bujias, cambie filtro de gasolina, la bomba de gasolina trabaja bien, cambie sensor de cigüeñal y revise la bobina todo está bien pero no me da la explosión de arranque para que encienda el carro. Que pueden opinarme que este fallando. Por el año del vehículo se podrá escanear
1 respuesta
Manda a que te revisen el automático del arranque de seguro entro en corto. El recibe una mínima señal de 12 voltios esta activa un solenoide que a su ves activa el motor de arranque. Si haces el pase con la llave de ignición y el vehículo da sus cambios perfectamente activando todas las luces internas correspondiente al encendido, pero al dar arranque no sucede nada. ( tienes 2 opciones es el automático o el motor de arranque)
ComentarSe apaga en marcha
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas full, motor 1.8 140000 kms
Como lo dice el titulo se apaga caminando, se le ha hecho varias cosas lavado de inyectores cambio de filtro de gasolina lavado de cabezas, se le ha cambiado sensor de aceleramiento, sensor del cigueñal, los cables de la bujias y la bobina delos cilindros, ya lo reviso en electrico y el mecanico
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,
1 respuesta
Lo mas probable es que la bomba o bobina de encendido este dañado deja de hacer su función y no pasa combustible tambien puede ser algun soquer de la misma bomba de combustible.
ComentarProblema de arranque
Chevrolet Corsa 2009 4 puertas,motor 1.6 27809 kms
Hola, queria saber si me podian ayudar mi problemita. Bueno resulta que me compre un chevrolet corsa plus 2009 , y le compre y cambie :
-Filtro de Bencina. - Bomba de bencina. - Sensor de oxigeno. - Rallador. - Bateria. - Bujia. - Bobina.
Resuelta que ando unos 30 minutos o 1 hora, me estaciono, apago el motor y aveces prende como de repente no, ya no se que mas cambiarle y hasta ahora nadien me da una solucion a mi problema, ojala me puedan ayudar. Ante mano, muchas gracias
-Filtro de Bencina. - Bomba de bencina. - Sensor de oxigeno. - Rallador. - Bateria. - Bujia. - Bobina.
Resuelta que ando unos 30 minutos o 1 hora, me estaciono, apago el motor y aveces prende como de repente no, ya no se que mas cambiarle y hasta ahora nadien me da una solucion a mi problema, ojala me puedan ayudar. Ante mano, muchas gracias
1 caso
Solucionaste el problema, tengo un corsa plus 2007 y tengo el mismo problema
ComentarLe cuesta las salidas y consume combustible más de lo normal
Chevrolet Corsa 2005 Swing 1.6 105145 kms
Hace una semana comenzó con lentitud en las salidas incluso con el acelerador a fondo, en la subida del estacionamiento pierde potencia, si lo presiono a fondo no hace nada. Le cambié las bujías, filtro de bencina y el problema continúa.
1 respuesta
Revisa s el motor en relenti trabaja parejo , ya que puedes tener problema de bobina tambien esto lo puedes chequear poniendote en el escape y si suena como pu pu pu es porque el auto no esta trabajando en todos los cilindros, hay tendras que revisar cables de bujias y bobina ,si lo anterior esta en perfectas condiciones , tendras que revisar presion de bencina sensor tps y map
ComentarFui al super mercado me pare lo puse en pare no me predio mas
Chevrolet Corsa 2001 1.6 30000 kms
Tengo una falla en mi corsa prende pero al rrato se apaga cambie la pila de la bomba de gasolina cambie el filtro de gasolina revise los fusibles revisese el relex de la pila y nada será q me pueden ayudar por favor
1 respuesta
ComentarMi carro prende normal pero pasa unos minutos pierde fuerza y se apaga
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 1.8 167631 kms
Hola. Bueno mi carro se prende normal pero pasa unos minutos pierde fuerza y se apaga. Se le cambio filtro de gasolina, bomba de gasolina se limpiaron los inyectores pero nada todavía persiste en problema.
Falla de encendido
Chevrolet Corsa 1996 2 puertas 1.3 sincronico 400000 kms
Buenas amigos usuarios me topo con una falla en mi corsa estuvo funciónando perfectamente hace dos dias me tomo por sorpresa una lluvia en la calle y desde entonces el carro se ahogo y comenzó a fallar le limpie los inyectores, limpie bujias, cambie filtro de gasolina, la bomba de gasolina trabaja bien, cambie sensor de cigüeñal y revise la bobina todo está bien pero no me da la explosión de arranque para que encienda el carro. Que pueden opinarme que este fallando. Por el año del vehículo se podrá escanear
2 respuestas
Ese modelo de corsa se puede autoescanear. Busca en google como se hace. Debes puentear dos pines del conector de diagnostico y la luz de check engine te tira los codigos de error. Los sensores de cigueñal NO originales suelen dar problemas por mas que sean nuevos.
Manda a que te revisen el automático del arranque de seguro entro en corto. El recibe una mínima señal de 12 voltios esta activa un solenoide que a su ves activa el motor de arranque. Si haces el pase con la llave de ignición y el vehículo da sus cambios perfectamente activando todas las luces internas correspondiente al encendido, pero al dar arranque no sucede nada. ( tienes 2 opciones es el automático o el motor de arranque).
ComentarNo sube se ahoga
Chevrolet Corsa 2000 1.4 172000 kms
Buenas amigos,hace un par de meses mi carro,se quedo sin potencia,al revisarlo se le habia dañado la manguera que le entra aire al motor,yo lo acelere mucho para sacarlo donde lo tenia. Desde hai no me sube,ahogado,ahogado,ni en primera,por ratos me muestra el sensor amarillo donde biene dibujado un motor,lo hice meter ala computadora y todo bien,le cambie el filtro de gasolina,le eche un adictivo para limpiar los inyrctores,hice cambio de aceite,le hice llavado del tanque y bomba me sigue lo mismo. En recta anda super bien pero apenas va subir pierde toda la potencia. Mi carro es un corsa modelo 2000 a gasolina 1.4,si alguien me puede ayudar se lo agradezco,muchas gracias
1 respuesta
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple ,si mejora se lo cambias.
ComentarJalonea mi corsa en cualquier velocidad
Chevrolet Corsa 1996 4 PUERTAS 163000 kms
Le he colocado totalmente nuevo, bujias y cables de alta, sensor de oxigeno, filtro de gasolina, la pila de la bomba de gasolina, correa de distribución, bomba del agua, caja de direccion nueva, clutch nuevo, mande a limpiar inyectores, alineaccion y balanceo, y continua jaloneando cuando acelero mas o menos o fondo, tengo que devolver cambio y acelerar menos, quien me puede recomendar posibles soluciones, gracias
1 respuesta
A mi me pasaba igual con mi corsa 2004 y me cambiaron el sensor de temperatura y fue la solucion
ComentarContra explosiones al pasar de segunda a tercera
Chevrolet Corsa 2002 corsa 345000 kms
Hola tengo con mi corsa de agencia, pero desde hace seis meses tiene contra explosiones, ya cambie cables de bujias, bujias nuevas, limpie inyectores pero son viejos, filtro de gasolina, bomba de gasolina, catalizador no tiene, termostato no tiene, eliminados y chequee tubo de escape a ver si estaba tapado, ayúdenme por favor !!!!!!! Y estoy pendiente de todos los servicios y al escanear no sale nada!!!!!. Gracias
1 caso
Arranca inestable luego acelero y keda parejo me hace explosiones cuando acelero 3500 rpm como que se quedara sin morfe que será?' tiene bujias nuevas y modulo serán los cables?'' la bobina??? desde ya muchas gracias Luciano desde cba cap
ComentarNo acelera normalmente
Chevrolet Corsa 2004 2 puertas motor 1.6 automatico 50000 kms
Se le cambio la pila de la bomba y el filtro de gasolina, al prenderlo, `presenta un salto no empareja el motor, y al arrancarlo, pierde fuerza, aun acelerandolo a fondo ,de repente despega con fuerza pero no mantiene esa fuerza y se apaga de repente que sera esa falla gracias
1 respuesta
Revisar errores en la ECU, muy posible necesite limpieza de la válvula IAC (sensor paso a paso).
ComentarSllo arranca con el spray arrancado o en frio
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas, full motor 1.6 200000 kms
Buenas...
Mi auto estaba andando normal hacia unas pequeñas fallas de aceleración x un problemas de las bujías. Lo que hice fue comprar y cambiarles las bujías y los cables y ponerle nuevas también le hice hacer el servi y cambiar la bomba y el filtro de combustible también el filtro de aire y aceite. Luego de eso el auto no arrancó hace como para arrancar pero no arranca solo h cuando arranca con el spray solo acelerando queda prendido. Lo que me sorprende es que no se tocó nada fuera de lugar solo se cambió lo viejo x lo nuevo y solo dejo de arrancar. El auto tiene combustible la batería me da bien la computadora también, los inyectores válvulas y todo lo demás esta andando normal pero no arranca.
Mi auto estaba andando normal hacia unas pequeñas fallas de aceleración x un problemas de las bujías. Lo que hice fue comprar y cambiarles las bujías y los cables y ponerle nuevas también le hice hacer el servi y cambiar la bomba y el filtro de combustible también el filtro de aire y aceite. Luego de eso el auto no arrancó hace como para arrancar pero no arranca solo h cuando arranca con el spray solo acelerando queda prendido. Lo que me sorprende es que no se tocó nada fuera de lugar solo se cambió lo viejo x lo nuevo y solo dejo de arrancar. El auto tiene combustible la batería me da bien la computadora también, los inyectores válvulas y todo lo demás esta andando normal pero no arranca.
3 casos
El auto comienza a vibrar de la nada corsa
Chevrolet Corsa 2005 Extra 1.6 230000 kms
Hola comunidad. Tengo un corsita 2005 que de la nada se pone a vibrar muchísimo, puede ser cuando recién lo prendo, cuando llevo una hora andando y puede durar 10 minutos o 30 segundos, no hay un patrón. Cuando le pasa esto acelera mal , pega tirones, cuando está detenido el realinti se descontrola y vibra muchísimo, además prende el check engine. Luego de la nada se le pasa, se apaga el check, revoluciona bien y el motor no vibra nada. Ya cambié la bobina, las bujías, los cables, la válvula iac, el filtro de bencina y nada. Se intentó pasar por escáner pero un problema eléctrico en el tablero que pierde corriente de la nada hace que lo rechace
Agradecería opiniones en lo que podría ser
Agradecería opiniones en lo que podría ser
1 caso
En la mañana enciende rápido pero después le cuesta
Chevrolet Corsa 2007 4 puerta sencillo 200000 kms
Mi corsa 2007 en la mañana enciende rápido pero después que voy al trabajo llegó a mi casa y lo voy a encender le cuesta este frío o caliente el auto le cambié el filtro de bencina una semana me encendió rápido volvió a comenzar con lo mismo otra vez le cambié el filtro otra vez y sigue igual ya no se qué tiene
Cese de envío de gasolina
Chevrolet Corsa 2003 250000 kms
Mi carro enciende bien pero de repente se apaga y al tratar de encenderlo no envía gasolina la bomba, debo esperar un rato (1 hora aprox) y vuelve a encender le cambié la bomba, filtro de gasolina y relé de ignición
3 casos
Al pisar el acelerador en marcha a veces no acelera, solo revoluciona
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas, 1.6 265000 kms
Cuando voy en carretera después de cierto tiempo, piso el acelerador y el carro solo revoluciona, como cuando lo aceleras cuando esta parado, pero no acelera, tengo que cambiar a tercera para que me pueda andar sin problemas, pero al volverlo a pasar a drive se vuelve a presentar la falla, lo aceleró y se escucha solo el revolucionar pero nada que acelera, cuando agarra me hecha el tirón mientras presiono el acelerador, pero si lo suelto y vuelvo a acelerar vuelve a pasar el problema. Será el filtro de la gasolina? O los inyectores? O ls bomba de la gasolina? O algo más? Por favor, ayúdenme, gracias de antemano.
1 caso
No enciende a nafta!!!
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas, motor 1.6 430000 kms
Hola, espero que alguien pueda ayudarme, de verdad estoy desesperado. Hace unos meses compre un corsa classic 1.6 a muy buen precio, ya que tenia varios detalles, uno de ellos es que no andaba a nafta, solo a GNC. Como se acerca el invierno, me puse a ver como podia solucionar lo de la nafta. Empecé llevandolo a un mecanico, que me conecto la bomba de nafta, pero al arrancar andaba muy mal y se paraba... A los dias le hice limpiar los inyectores, me arrancó por todo un dia completo, lo anduve perfecto, pero luego de la nada, dejo de andar. Continué con conectar los cables de inyectores directo… Leer completa
2 casos
Falla en Corsa 2004 1.8
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas motor 1.8 170000 kms
Hola, tengo un corsa 2004 con motor 1.8, de estar encendido las revoluciones suben y bajan, o aveces está con revoluciones estables y se apaga, lo enciendo de nuevo y se vuelve a a apagar a los dos o tres minutos. , le cambie la válvula IAC, el sensor TPS , se checo la presión de la bomba de gasolina, el filtro de gasolina esta nuevo, el sensor MAP se limpio (no se le cambio), no me marca el check engien. También cuando voy manejando y acelerando se apaga el motor completamente, ni siquiera se siente que se ahoga solo se apaga. Alguien podría ayudarme por favor.
1 caso
Enciende y se apaga
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas motor 1.8 211000 kms
El corsa estaba en perfectas condiciones y baje el tanque de gasolina para limpiarlo y cambiar la bomba y filtro de gasolina. Y ahora enciende y se apaga y en el tablero enciende una luz con un carro y una llave
Solo prende en frio
Chevrolet Corsa 2005 Gl 4ptas Sedan Diesel 1.7 187000 kms
Buenas, mi corsa diesel solo prende en frio a alguien le paso? no son ni los inyectores ni el filtro de gasoil ni los pre calentadores.
Corsa 2001 problema en consumo de gasolina
Chevrolet Corsa 2001 4 puertas, automatico 220000 kms
Compre el carro el año pasado, tenia un bote de aceite y estaba pasando aceite por las gomitas, el carro rendia 40 litros de gasolina en 480 kilometros, decido reparar el motor, cambio de empacaduras, cambio de estoperas, cambio de aros, conchas de biela y bancada, cambio de bomba de gasolina, lavado del tanque de gasolina, cambio del filtro de gasolina, cambio del filtro de aire, cambio de bomba de aceite, se envio a lavado quimico y rectificar las valvulas valvulas de admision y escape (se verifico desgaste de guia de de valvulas de admision y escape para su remplazo estando ok), cambio de l… Leer completa
Inestabilidad sin fuerza
Chevrolet Corsa 1999 4 puertas 1.6. 300 kms
Amigos X favor si me pueden ayudar se los agradecería... Mi corsa esta inestable sin potencia le cambie la pila del tanque. Filtro de gasolina filtro del aire bujías cables mantenimiento de inyectores... Y nada sigue igual... Hoy me dice el q realizó el mantenimiento de inyectores que se lo lleve al mecánico ya que el problema según el tiene que ver con el motor... ya que un cilindro no trabaja y empaña la bujía de aceite y X ende no deja trabajar un inyector... X favor les agradezco su opinión. Gracias...
Pierda fuerza
Chevrolet Corsa 2002 2 puertas 296 kms
Es un corsa no sube cuestas pierde fuerza y sube la temperatura cuando acelero empieza a oler a quemado ya le cambie el filtro de gasolina y la bomba de gasolina esta bien las bujias las limpiaron
Pierde fuerza en subidas
Chevrolet Corsa 2002 Corsa 1.6 1 kms
Buenas noches grupo, les cuento, tengo un corsa 1.6 año 2002, el problema que tengo es el siguiente, el carro me prende bien, al momento de marchar, tiende como a jalonear un poco, como si le faltara fuerza, al momento de arrancar y pasarlo a segunda velocidad, le cuesta agarrar fuerza y si le piso mas el pedal busca como de ahogarse, le e cambiado el juego completo de encendido ( cables, bujias y bobina) hace poco le cambie el filtro de gasolina y le limpie los inyectores 3 y 4 les comento el porque: Al momento de yo chequear los inyectores, probe encendiendo el carro y desconectando el inyec… Leer completa
Cableado de ECU
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas, 1.8 100000 kms
Problema: gasto excesivo de gasolina. Le han cambiado algunos sensores, bomba y filtro de gasolina, bujías (AC Delco), servicio de inyectores...y han detectado un cable suelto que sale de la ECU, podrían apoyarme con el diagrama del cableado por favor?
13 casos
Falla de encendido Chevrolet corsa classic 1.6
Chevrolet Corsa 2008 2 puertas 1.6 1030000 kms
Hola , mi problema está en el arranqué , pasa que hay veces en los cuales arranca bien, ningún problema , pero hay días por ejemplo que le cuesta arrancar, me estaciono en un lugar por unos 15 a 20 minutos y cuando vuelvo a encender el carro, este no parte , le cuesta varios intentos, se le cambió bomba de gasolina, bujías , filtro de gasolina, batería, cables de bujías, bobina de encendido, relay de encendido (que está en la puerta del copiloto), el Check Engine no marca ningún código, por favor , alguien que haya tenido el mismo problema que me pueda ayudar , ningún "mecánico", me ha dado una respuesta concreta, por favor alguien que haya tenido el mismo problema , o sabe algo , que me pueda ayudar help me plis, saludos y gracias desde Chile.
5 casos
Mi corsa perdió fuerza
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas,1.4 full inyeccion.corsa evolution 180000 kms
Hola amigos ,. Espero me puedan ayudar. Mi corsa perdió fuerza, en lo plano anda bien y corre bien , pero en subida pierde potencia, lo lleve al mecanico y le cambiaron bujías,cables y filtro de combustible pero sigue igual. Alguien que me pueda guiar para saber que puede ser...,. ,les agradezco
Ya lo tiene todo solucionado
Chevrolet Corsa 1998 Corsa B 1.4I 44kw 60cv 3p 276000 kms
Os voy a decir una cosa del porque jalonea vamos que da tirones, el principal motivo y el más común es la gasolina, pues este coche usa una gaslina de 97 octanos y esa gasolina en europa no existe aqui tenemos la de 96 o 98, yo aconsejo echar un depósito entero de 98 y el otro mitad de 96 mitad de 98 intentando que siempre la cantidad mayor sea de 98 y un maximo de 3 meses para cambiar filtro de gasolina y cada 6 meses limpieza del inyector monopunto y cambio de retenes con este simple mantenimiento el problema del jaloneo quedará olvidado desde el primer cambio de combustible notareis la dife… Leer completa
Falla en el arranque
Chevrolet Corsa 2006 En 4 puertas 1.6 110000 kms
El corsa empezó a fallar y de la nada perdió fuerzas y no arranca cambie la bomba inyectará bujías y filtro de nafta y sigue igual me dicen que es el sistema de inyección que más puedo revisar en el sistema de inyección
Problemas de combustion
Chevrolet Corsa 1999 Sedán 1.6 8v 162000 kms
Hola quisiera poder ver si me ayudan a solucionar mi problema de combustión tengo un corsa sedan año 99 bota mucho humo negro y consume demasiada bencina le hice cambio de Iac, tps, skp, bujías ,sensor de oxigeno,sensor map, filtro de bencina cables de alta limpie inyectores pero el problema persiste leo sus comentarios.
1 caso
No enciende mi corsa 2003
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas motor 1.8 312000 kms
Hola amigos mi problema es que se me apago mi corsa 2003 y no enciende, encendió en la mañana pero después de calentarlo empecé a ir al trabajo y se me apago de repente le cambie la bobina cables de bujia, bujias, bomba de combustible, filtro de combustible y nada que enciende a alguien le a pasado?
Aceleracion
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas nafta 1.6 155000 kms
Buen día el auto lo compre hace 15 días ayer empezó a fallar esta como frenado le cuesta salir en baja luego anda pero tironea un poco le cambie filtro de nafta y aire
Arranque no funciona
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 150000 kms
Mi Corsa clasicc 2008 no arranca cuando pongo en contacto tengo q bombearcob el acelerador para q arranque a veces enciende y otras no, ya revise las bujías, la bomba de combustible, y ya le cambié filtro de combustible, es como si no entra al motor el combustible sin q aceleres
Se ahoga y huele a gasolina
Chevrolet Corsa 2005 1.6 30000 kms
Buenas noches , favor que podría hacer ya cambie cables y bujias , limpie inyectores cambie filtro de combustible sin embargo el problema persiste y se ahoga por ratos y huele a gasolina ? Algún opinión que podría ser útil gracias.
1 caso
Le doy arranque y no levanta recoluciones
Chevrolet Corsa 2014 lt 168550 kms
Le doy arranque y no levanta revoluciones le cambié el sensor mariposa el sensor RPM el de explosión los 4 inyectores los cables de bujías las bujías el filtro de NAFTA la bobina de encendido lo pongo en el sacaner y me sigue figurando disfuncionamiento en los 4 cilindros que puede ser?
1
No arranca
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas, motor 1.8 1250000 kms
Buenas días amigos pido de su ayuda para dar con el problema de mi carro es un corsa 2003 (confort) hace días se le realizo el servicio como tal pero después de una semana el carro ya no quiso arrancar si da marcha y enciende lo eléctrico pero el carro ya enciende... después le cambie el filtro de gasolina y el carro volvio a encender pero a los 2 dias el carro ya no volvió a arrancar.
Pierde fuerza en suvida
Chevrolet Corsa 1997 2 puertas motor 1.6 249000 kms
Corsa 2 puertas ,pierde fuerza.se le an cambiado las bujias. Kit de embrague completo más volante. Sensor de embrague. Filtro de bencina
No pasa la revisión de gases por inestabilidad
Chevrolet Corsa 2005 270000 kms
Presenta un número elevado de hidrocarburos. Le cambiamos catalizador sensor de oxigenos inyectores filtro de la gasolina... pero nada de eso ha funciona el problema que siento que tiene el carro es q se va el sistema de alarma, se apaga la luz del tablero, deja de funcionar y luego de la nada funciona otra vz no sé si eso tenga relación con los d gases del carro. Ya no se que más intentar
1 caso
Chevrolet corsa sin fuerza
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.6 101500 kms
Estimados, tengo un chevrolet corsa 1.6 , año 2005, tiene 101500 kilometros el vehiculo no tiene fuerza despues de un rato de encendido el motor, se le cambio filtro de combustible, bujias, cables de bujias, aceite de motor, filtros de aire y aceite, limpieza de inyectores y aun sigue igual, tengo tres opiniones de distintos mecanicos. 1. Es la bomba de combustible 2. Es el catalizador 3. Tengo que asentar las valvular, alguna idea de cual camino tomar, ya no se que mas hacer, agradecere sus opiniones, Saludos.
Baja las revoluciones en baja. Al llegar asigno pare
Chevrolet Corsa 2003 3 puertas 22750000 kms
Hola hace ya dos sfmanas mi corsa swing año 2003 1.6 empezo a bajar las rovoluciones cuando lo freno o estoy detenida... tengo que mantener el pie en acelerador y en neutro para que no se detenga completamente. En alta ningun problema pero es al bajar la velocidad que ocurre...unos me dicen que son los taques hidraulicos otro falla de oxigeno bomba o filtro de bencina... en realidad no se lo que es y aun estoy en pane con eso necesito ayuda
Mi corsa no desboca
Chevrolet Corsa 2007 3 puertas,1400cc 130000 kms
Buenos dias,mi corsa es mixto,empezo el problema que no me prendia habia que acelerar a fondo,cuando estos carros son un fosforito no necesita uno tocar el acelerador para encenderlo,el mecanico me mando donde el electrico,este me hizo cambiarle la pila que va dentro de la gasolina y el filtro de la gasolina,y sigue igual lo unico es que ya prende si tener que pisar el acelerador,pero a gasolina no desboca mejor dicho arranca con mucho trabajo y no anda ni medio metro
1 caso
Buenas hace dos semanas vengo renegando con el fierrito...
Chevrolet Corsa 2008 city 3ptas base 8000 kms
Por ahi voy andando y se me viene abajo el motor se para el auto...pero las luces quedan prendidas y cuando le doy marcha me hace una explosion en el cano de escape y arranca normal pero se me viene abajo mal...ya cambie bomba de nafta,relay...sensor cano de escape...filtro de nafta...ya no se que hacer...me ayudan-...gracias.
Pila de la bomba de la gasolina
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas,full,1.6 240000 kms
Buenas tardes alguien que me pueda asesorar. Cuando detengo mi corsa y quiero seguir luego la marcha tengo que hundir el acelerador hasta el fondo porque no avanza y cuando lo hace debo tener cuidado porque arranca de una forma rapida. Le cambie el filtro de la gasolina y los cables donde van las bujias,,, sigue igual!! por favor diganme que puede ser esto. Gracias
Fuga de bencina
Chevrolet Corsa 2003 swing 122000 kms
Tengo problemas con una rotura en la manguera de combustible que es que sale después del filtro de combustible. Que es color azul y rígida, me gustaría saber donde comprara,
Consume mucho combustible
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas, aire acondicioando motor 1.6 210000 kms
Ni vehículo me esta consumiento mucho combustible y cuando recorto que voy a pasar un reductor de velocidad, al encrochar y meter segunda, el vehiculo se apaga y al volverlo a encender, bota humo negro y a veces azul. Que puede ser esta falla, ya le limpiaron los inyectores y le cambiaron el filtro de la gasolina
Falta de haceleracion al despegue
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas, 1.8 easytronic 183000 kms
Al encender no enciende a la primera, ya que arranca las revoluciones bajan a 500rpm
Al acelelerar se mantiene y cuando el carro ya esta caliente pero al pasar a avante el carro en el despeque es muy lento pero ya con impulso no pasa a mas,
Ya se cambio la bomba de gasolina, bobina, cables, filtro de gasolina limpieza de inyectores y cuerpo de ahceleracion.
Al acelelerar se mantiene y cuando el carro ya esta caliente pero al pasar a avante el carro en el despeque es muy lento pero ya con impulso no pasa a mas,
Ya se cambio la bomba de gasolina, bobina, cables, filtro de gasolina limpieza de inyectores y cuerpo de ahceleracion.
1 caso
Se ahoga y produce explosiones en el escape
Chevrolet Corsa 2005 2 puertas,motor 1,6 multipunto 107000 kms
El corsa anda bien después de un rato uno lo acelera a fondo pero le cuesta acelerar como hasta que suena como una explosión hay se recupera y anda como si nada se le a cambiado válvula IAC un inyector, filtro de aire, filtro de bencina, sensores de temperatura, catalitico, se a revisasdo presión de bomba de bencina. No Se que más hacer el mecanico no puede dar con la falla ayuda por favor...
4 casos
Mal servicio de agencia
Chevrolet Corsa 2004
Tengo un corsa 2004 , y me arrepiento... como es posible que en la agencia te traten como si les estuvieras pidiendo un favor practicamente te largan. Y lo peor que ni siquiera tienen las piezas esenciales de mantenimiento como filtro de gasolina o de aire. Grupo silaba en panamá es una cagada. Nunca compren un carro en grupo silaba,aqui en panamá tienen un monton de denuncias po estafar a los clientes
usuario anónimo de Panamá hace 18 años
El carro comenzó con una pequeña fallita y daba unos pequeños saltos
Chevrolet Corsa 1998 1.6 195985 kms
Hola el carro lo acelero a fondo y se queda sin fuerza, el sonido del motor es muy bajo y comienza hacer explosiones a través del tubo de escape. Necesito que me ayuden por favor. He cambiado el filtro de la gasolina y la pila
1 respuesta
jhon castillo de Venezuela hace 10 años
Eso son sa bujias mi pana montacelas nuevas y se te va a quitar esa falla
ComentarConsume mucha gasolina
Chevrolet Corsa 2006 extra 1,6 145000 kms
Realice varios cambios, para descartar posibles problemas. ( cables de bujía, bujía, filtro de bencina, filtro de aire, válvula i. A. C, sensor de oxigeno, limpieza de inyectores) y me sigue demasiado gastador. Ademas no tiene fuerza para tomar velocidad ( pisando el acelerador a fondo me esta dando 120 mas de eso no da ) ya no se que mas hacer
2 casos
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Le dire al mecanico que verifique la presion de bencina y los que me dices!!
Muchas gracias! Cualquier cosa lo publicaré :-)
Ojalá te vaya bien, vi tarde tu mensaje!
Otra cosa me llamo la atención, los conectores eléctricos de la bomba quedan en la bencina es así??
Me pasaba exactamente lo mismo que tu!! El auto andaba super, y de un momento a otro comenzaba a perder fuerza y potencia y se detenía, y quedaba con todas las luces escendidas, la bobina tb la habian cambiado hacer un tiempo (menos de un año) yo la habia descaratado en un comienzo, pero la bobina fue la causante (tb cambie la bomba de bencina y filtro, cosa que no era) revisa la bobina. Avisa como te va! Saludos
Gracias
Tambien cambios de sensores ayuda mucho y su costo es economico, mi auto quedo como cuando era nuevo, y creeme tuve muchos problemas gastos elevados a causa de eso cambiando de todo y nada funcionaba luego cambie sensores y sincronice las valvulas el motor ni se lo siente ahora es como nuevo...
Saludos
Y le doy arranque 2 o 3 veces y arranca y sigo y capaz anda bien unas hs y después lo mismo...las luces y la radio andan siempre que se apaga el auto...
Voy a probar con cambiar la bobina... gracias y saludos:-)