Vas andando normal, y de golpe el pedal deja de funcionar! la misma falla la hizo hace 2 meses, se controlo el pedal electronico, estaba bien, se reemplazo el cuerpo de aceleracion, y la falla la siguio haciendo, se volvio a escanear, se borro las fallas, anduvo 2 meses bien y ahora de nuevo la misma falla! Alguna sugerencia o consejo? podra ser algun cable en mal estado? o el sensor tps?
Desde ya muchas gracias!
Hola, es vieja la consulta pero tuve el mismo problema, y esa el manojo de cable que sale de la computadora, rosaba con una manguera y se pelaron, podias andar bien tres o cuatro dias y al otro dia empezaba a fallar de manera continua, lo hice ver por todos lados, lo que te imagines, le cambiamos la computadora y no, al final dimos con el cable pelado, un detalle, el manojo no viene como repuesto del auto, el loco quue me lo arreglo era jefe de taller de maipu y me consigio uno, si no es lo mismo pasa raspandoo...
Hola, en que lugar está el cable que estaba pelado, pq a mi suegro le pasa lo mismo y quería ver si es eso antes de que le hagan cambiar cualquier cosa.
Hola gente tengo un CHEVROLET CLASIC 1,4CC MODELO WAGON, AÑO 2010 35.000KM, venia en la ruta todo bien con lluvia, en una recta de la ruta lo puse a a 160km/h, luego solte el pedal del acelerador, y se prendio la FAMOSA LUZ AMARILLA CON EL DIBUJO DEL "MOTORCITO", desde santa fe a bs as, siguió prendida, pero el auto FUNCIONABA muy bien sin problemas, viaje con lluvia todo el camino, ANTES DE SALIR CARGUE NAFTA "YPF" ALGUIEN PUEDE AYUDARME???
Si es con GNC puede ser infinidad de errores. Si es solo nafta no se , siempre tuve problemas con el GNC , pero una falla que me apareció hace poco, al parecer es el catalitico o filtro de gases de combustión.
No gastes $$ de gusto tengo un classic 2012 con GNC 198 800 km y esta prendida desde los 30000 si es a gnc no hay problema si es nativo pueden ser los inyectores sucios proba con agregarle un Chen 10 y nafta v power nitro si sigue igual llévalo a limpiar inyectores