Problemas de P0480
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Código p0480
Chevrolet Cavalier 2005 Sunfire 153000 kms
Al ir conduciendo se me encendió el testigo del check engine,lo escanearon y arroja este código ,no me falla pero me preocupa,gracias por su atención,salu2
11 casos
1
KE
Buenas tengo un problema que mi cavalier z24 se me quedo la caja en la primera velocidad no me hace los cambio ni manuel alguien me podrá decir si atan tenido un problema igual y que ssolución tiene ?
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RO
Buen dia kendry disculpa la tardanza pero con tanto trabajo casi no checo los correos, quiero creer que tu cavalier es automatico, el problema se tendra que desarmar la caja para poder diagnosticar el problema,podria ser que se haya quedado pegada la valvula en el cuerpo de valvulas tambien si los discos en el embrague de directa se atoran y no regresan ojala y soluciones tu problema,saludos
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CA
Buen día amigos tengo un problema con mi cavalier 2.8 me falló y al escanearlo me mando dos códigos el 033 y 045 cambie el mapa y trabajo mejor pero borre los códigos y me vuelve aparecer el código 033 y dice así 033 salida ODSM✓1 Abierta o acortada alguien me puede decir a qué se refiere ya e tratado de buscar información y solo me lleva al mapse los agradecería muchísimo
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Hola necesito ayuda de como solicionar el problema con mi cavalier 95 2.2 tapa rayada. Me prende el check engine lo lleve a escanear y arrojo estos codigos 16. 27. 28. 44 mi pregunta es porque el codigo 27 y 28 dicen que es falla en la computadora pero necesito de mas comentarios para no hacer un mal gasto en comprar la computadora
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Buenas noches necesitouna ayuda tengo un casvalier año 98 z24 zunfaire 2.4 y prende cuando arranca pierde fuerza y se desmaya
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Quien hace escaner alos vehiculos no tienen ese contacto y cuanto costaria eso por favor
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ComentarPierde fuerza
Chevrolet Cavalier 1998 z 24 cavalier 30000 kms
El carro en frio tiene potencia una vez que calienta pierde fuerza le coloque el es carner y me arojo p0480 como reparo eso
Aguja de Temperatura llega a 90° y mi auto se apaga
Chevrolet Cavalier 2004 2 Puertas 100000 kms
Buenas noches tengo un Pontiac Sunfire Modelo 2005 y la verdad me trae loco una falla que es la siguiente:
En baja el auto se apaga, al estar parado en un semáforo o incluso el. Encenderle el clima acelera dicho malestar pero a los 90° se me apaga. Ya lo escanee y. Me. Arroja Código P340 P0420 y P0480 aunque sospecho que el. Principal causante es. El primero al referirme al Sensor de Árbol de levas. Si alguien me. Apoya le agradecería
En baja el auto se apaga, al estar parado en un semáforo o incluso el. Encenderle el clima acelera dicho malestar pero a los 90° se me apaga. Ya lo escanee y. Me. Arroja Código P340 P0420 y P0480 aunque sospecho que el. Principal causante es. El primero al referirme al Sensor de Árbol de levas. Si alguien me. Apoya le agradecería
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P0480 en otros modelos
Codigo de falla p0480 
Solucionado
Mazda 3 2010 i touring 2.0 automatico 72400 kms
El ventilador del auto no prende de manera correcta, intenta prender y solo gira 1cm y para.
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2 casos
Mejor respuesta (según hernanjalvarezg)
Te sirve el puro módulo? El módulo puede usarse en cualquier abanico?
En cuanto te salio el modulo, donde lo compraste??
hernanjalvarezg de México hace 3 años
Qué tal, primero compré uno en mercadolibre pero son chinos y los venden en $2700 esos mismos andan en aliexpress en 500 o menos pero no son buenos, búscate uno aunque sea usado pero original porque la agencia no te lo vende suelto tienes que comprarles el radiador con ventiladores en $9800
El usado me costo $1700 búscate uno de marca Bosch son buenos
El usado me costo $1700 búscate uno de marca Bosch son buenos
hernanjalvarezg de México hace 3 años
Yo me encuentro en Guadalajara, lo compré en la zona 5 de febrero, pero no son difíciles de encontrar, puedes ir a una zona donde vendan autopartes y buscarle
hernanjalvarezg de México hace 3 años
@mota1040Ya buscaste en Mercadolibre? Te urge mucho ?
@hernanjalvarezgYa busque en ML y nada. Solo venden completo con todo y ventilador
hernanjalvarezg de México hace 3 años
@mota1040Busca en AliExpress, los venden baratos, tarda de 20 días a 1 mes pero vale la pena por el precio, lo vas a encontrar hasta en menos de 500
@hernanjalvarezgMuchas gracias y que tal en calidad?
hernanjalvarezg de México hace 3 años
@mota1040Yo compré uno pero al ultimo lo regrese porque conseguí el original pero funcionó bien lo traje solo unos 4 días, también lo puedes conseguir en Amazon
Sirve el puro módulo para cualquier abanico o cada abanico trae su modulo?
hernanjalvarezg de México hace 2 años
Si el código hace referencia al puro modulo, puedes comprar el módulo por separado para el auto siempre y cuando sea compatible, en las agencias venden módulo con todo y ventiladores y radiador.
ComentarEsta en modo seguro p0480
Citroën Jumper 2016 L2h3 11500 kms
No pasa de 2000 rpm ya le e cambiado el electro ventilador y sigue el fallo sensor temp. Ok, bujías pre ca. Ok , relé OK q más puedo buscar gracias
6 casos
angelberen de España hace 5 años
Es por el turbo o el sensor map, comprueba que esten bien conectados los tubos y limpia la egr
Tengo una jumper y no acelra mas de 2000 rpm ,ya se limpio el rgr y sigue igual
Mi citroen jumper año 2015 no pasa la primera ni la marcha atras ,todos los cambios pasan bien. Cual es el problema
angelberen de España hace 3 años
Es porque no se acciona bien el embrague,si es hidráulico es posible que esté bajo de nivel o haya tomado aire (notarias que el pedal queda muy suave o sale muy bajo )
ComentarCodigos p0113 y codigo p0480
Chrysler PT Cruiser 2003 pt crusier 150289 kms
El carro cascabelea y si pones el aire acondicionado mas lo hace
6 casos
P0113 CHRYSLER - la toma de aire del sensor de temperatura 1 Circuito de alta Compartir 7 | Añadir comentario Posibles causas - Ingesta defectuoso Temperatura del aire (IAT) Sensor - Filtro de aire sucio - Temperatura del aire (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito - (IAT) Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión mala conexión eléctrica
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P0480 CHRYSLER - 1 ventilador de refrigeración del circuito de control Compartir Posibles causas - Relé de control del ventilador defectuoso - Ventilador cableado de relé de control está abierto o en corto - circuito de relé de control del ventilador mala conexión eléctrica - ventilador de refrigeración defectuoso 1 - Ventilador arnés ventilador de refrigeración está abierto o en corto - circuito de ventilador de refrigeración del ventilador mala conexión eléctrica
Read more: http://www.engine-codes.com/p0480_chry…
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Hola tengo una pregunta mi carro pt crusier 2001 no pasa la admision, me dicen que necesito correrlo pero la verdad ya lo corri mucho y a veces tiene 5 codigos malos y despues 3 y luego regres a los 5, tambien de repenete se apaga solo cuando esta parado y cuando ya lo estoy manejando por un rato se jalonea me podrian ayudar ya no se que hacer. Les comento que tambien le cambie la computadora hace 4 meses y el motor recien lo he cambiando gracias me urge su ayuda por favor.
Predicador de México hace 8 años
Yo tenia el mismo problema y lo que hice limpie el truaro body la parte de donde sale la manguera negra que ba ala caja del filtro de aire y problema resuelto.
Mira lo k pasa es k son tus cables de las bujías cambias y asunto arreglado
Hola tno una crysler aspen lerecare el gas refrigerante y funciona todo bn pero no enfia nada quepodia se alguien q me ayude
Si enciende correctamente el compresor y enfrian las mangueras y no enfria , debe estar sucio el filtro de cabina que esta detras del la guantera. En youtube hay tutoriales
ComentarProblemas con codigos P0627, P0480 , P0441
Volkswagen Gol 2016 5 puertas full motor 1.6 27000 kms
Alguna solución a esos problemas me tiene vuelto loco el check en el tablero
Del mi auto, se que la primera falla es de la tapa de la bencina pero las otras fallas a que se deben , tendrá algún otro problemas si me pueden ayudar
Del mi auto, se que la primera falla es de la tapa de la bencina pero las otras fallas a que se deben , tendrá algún otro problemas si me pueden ayudar
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Sebastián, hay que tener cuidado porque posiblemente su motor pretende RECALENTAR, pero, en su caso puede ser simplemente una falla del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) cuya vida útil oscila entre los 30.000 km de recorrido y debe ser reemplazado como mantenimiento normal, este sensor emite una señal electrónica a la computadora informando constantemente a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, como el motor trabaja a temperaturas Variables, la computadora tiene que administrar el trabajo de los inyectores y la CANTIDAD de combustible suministrado y que debe ser PROPORCIONAL con la temperatura en la que se encuentre trabajando el motor, esto significa que gracias al ECT la computadora administra el trabajo de los inyectores y el CONSUMO de combustible, la falla del ECT podría hacer que en ciertos momentos el combustible inyectado sea EXCESIVO o escaso frente a los requerimientos del motor, en estas circunstancias el sensor de oxígeno podría DETECTAR combustible en exceso sin quemar vertido por el tubo de escape, consecuentemente se encenderá en el tablero de instrumentos CHECK ENGINE.
Cabe informar que a veces la ESTÁTICA actúa como un parásito y puede encender el CHECK ENGINE, en este caso se soluciona sólo desconectando o limpiando los bornes de la bateria; también resulta inconcebible que el concesionario haya instalado una BOBINA de pésima calidad de origen asiático que el rato menos pensado por su mala calidad origina malas combustiones, en este caso y de comprobarse su falla, le sugiero adquirir mediante catalogo técnico la marca BOSH homologada para su motor, esta bobina resulta ser de excelente calidad, de larga duración y mucho más barata que la original.
El código de falla presentado por el scanner puede ser FALSO si en la memoria del computador se han almacenado otros códigos de falla, por lo explicado, será necesario primero cambiar el sensor ECT y borrar todos los códigos de la memoria del computador, si luego de realizar lo sugerido persistira el encendido del CHECK ENGINE, obliga a comprobar que no existan problemas de refrigeración, el correcto funcionamiento del TERMOSTATO, trompo que se encarga de mantener CONSTANTE la temperatura ideal de funcionamiento del motor en los 90*C; también se comprobará que el TERMOCONTACTO encienda o apague de manera OPORTUNA el electroventilador; se revisará que el conector (ficha) eléctrico que se enchufa en el electroventilador no tenga humedad o agua en su interior y que esté haciendo buen contacto electrico ; comprobar que el ventilador funcione enérgicamente, ya que podría tener una falla de fábrica o daño en sus carbones haciendo que rote el ventilador muy lento sin que permita la refrigeración eficiente del motor, también hay que comprobar que su relé o conexiones eléctricas en su canleado estén en óptimas condiciones y libres de humedad.
Por lo explicado es conveniente que un ESPECIALISTA en VWagen revise y determine exactamente cuál es el inconveniente o falla en su vehículo.
Atte.
Cabe informar que a veces la ESTÁTICA actúa como un parásito y puede encender el CHECK ENGINE, en este caso se soluciona sólo desconectando o limpiando los bornes de la bateria; también resulta inconcebible que el concesionario haya instalado una BOBINA de pésima calidad de origen asiático que el rato menos pensado por su mala calidad origina malas combustiones, en este caso y de comprobarse su falla, le sugiero adquirir mediante catalogo técnico la marca BOSH homologada para su motor, esta bobina resulta ser de excelente calidad, de larga duración y mucho más barata que la original.
El código de falla presentado por el scanner puede ser FALSO si en la memoria del computador se han almacenado otros códigos de falla, por lo explicado, será necesario primero cambiar el sensor ECT y borrar todos los códigos de la memoria del computador, si luego de realizar lo sugerido persistira el encendido del CHECK ENGINE, obliga a comprobar que no existan problemas de refrigeración, el correcto funcionamiento del TERMOSTATO, trompo que se encarga de mantener CONSTANTE la temperatura ideal de funcionamiento del motor en los 90*C; también se comprobará que el TERMOCONTACTO encienda o apague de manera OPORTUNA el electroventilador; se revisará que el conector (ficha) eléctrico que se enchufa en el electroventilador no tenga humedad o agua en su interior y que esté haciendo buen contacto electrico ; comprobar que el ventilador funcione enérgicamente, ya que podría tener una falla de fábrica o daño en sus carbones haciendo que rote el ventilador muy lento sin que permita la refrigeración eficiente del motor, también hay que comprobar que su relé o conexiones eléctricas en su canleado estén en óptimas condiciones y libres de humedad.
Por lo explicado es conveniente que un ESPECIALISTA en VWagen revise y determine exactamente cuál es el inconveniente o falla en su vehículo.
Atte.
Hola no me arranca el gol 1.6 2008 me arroja los siguientes codigos p0441 y p0121
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Sergio, luego contestaré su consulta, PERO antes, sugiero primero con motor apagado y sin poner la llave en el switch, desconecte el conector o ficha que esta enchufada en el cuerpo de aceleración, ya que podría haber ingresado agua o humedad al interior del conector y causar cortocircuito e impedir que el cuerpo de aceleración funcione correctamente, si observa agua seque bien con aire a presión, luego vuelva a conectar y encienda el motor para comprobar si este fue el problema.
Compruebe que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, el desfase de este sistema puede impedir que el motor, SENSORES o elementos electrónicos no trabajen correctamente.
Si por alguna razón sustituyó el retenedor posterior del cigüeñal o el embrague y no posicionaron bien o golpearon la rueda fonica dentada que permite el trabajo o captación del sensor de posición del cigüeñal CKP, no podrá funcionar correctamente el motor o podrá IMPEDIR que inyectores, cuerpo de aceleración funcionen correctamente o el salto de chispa en las bujías NO se realice en el momento oportuno, incluso podrá impedir que el motor encienda.
Respondiendo su consulta inicial, el primer código de falla significa que existe OBSTRUCCIÓN, desconexión o daño de canalizaciones, pitorros de vacío existentes en el múltiple de admisión o daño de la válvula eléctrica del sistema PCV, también conocido en varios países como sistema CANISTER , la función de este sistema es ventilar y evacuar los vapores de gasolina del tanque de combustible, almacenarlos momentáneamente en el canister y cuando enciende el motor enviarlos a las cámaras de combustión para evitar sean nocivos o contaminen el medio ambiente, cuando existe obstrucción en este sistema se produce un enorme VACÍO y se chupa el tanque de combustible por el trabajo constante de la bomba de combustible, consecuentemente la gasolina no puede salir del tanque hacia los inyectores por más que trabaje correctamente la bomba, por lo tanto el motor se queda desprovisto del combustible necesario sin poder acelerar o incluso sin poder encender.
El siguiente código es AVISO que el sensor TPS o su potenciómetro interno no trabaja, es decir, por alguna razón no abre la mariposa de aceleración, en el caso del GOL 1.6 cc este sensor forma parte del cuerpo de aceleración; por lo explicado, acuda a un ESPECIALISTA volkswagen , el técnico tendrá que hacer la desobstruccion del sistema PCV y luego con un osciloscopio COMPROBAR si el cuerpo de aceleración está quemado o si no recibe electricidad por interrupción de un cable, o si el daño es del potenciómetro del pedal de aceleración. Si el técnico determina que existe daño del TPS tendrá que sustituir el cuerpo de aceleración.
Espero mi explicación le ayude.
Atte.
Compruebe que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, el desfase de este sistema puede impedir que el motor, SENSORES o elementos electrónicos no trabajen correctamente.
Si por alguna razón sustituyó el retenedor posterior del cigüeñal o el embrague y no posicionaron bien o golpearon la rueda fonica dentada que permite el trabajo o captación del sensor de posición del cigüeñal CKP, no podrá funcionar correctamente el motor o podrá IMPEDIR que inyectores, cuerpo de aceleración funcionen correctamente o el salto de chispa en las bujías NO se realice en el momento oportuno, incluso podrá impedir que el motor encienda.
Respondiendo su consulta inicial, el primer código de falla significa que existe OBSTRUCCIÓN, desconexión o daño de canalizaciones, pitorros de vacío existentes en el múltiple de admisión o daño de la válvula eléctrica del sistema PCV, también conocido en varios países como sistema CANISTER , la función de este sistema es ventilar y evacuar los vapores de gasolina del tanque de combustible, almacenarlos momentáneamente en el canister y cuando enciende el motor enviarlos a las cámaras de combustión para evitar sean nocivos o contaminen el medio ambiente, cuando existe obstrucción en este sistema se produce un enorme VACÍO y se chupa el tanque de combustible por el trabajo constante de la bomba de combustible, consecuentemente la gasolina no puede salir del tanque hacia los inyectores por más que trabaje correctamente la bomba, por lo tanto el motor se queda desprovisto del combustible necesario sin poder acelerar o incluso sin poder encender.
El siguiente código es AVISO que el sensor TPS o su potenciómetro interno no trabaja, es decir, por alguna razón no abre la mariposa de aceleración, en el caso del GOL 1.6 cc este sensor forma parte del cuerpo de aceleración; por lo explicado, acuda a un ESPECIALISTA volkswagen , el técnico tendrá que hacer la desobstruccion del sistema PCV y luego con un osciloscopio COMPROBAR si el cuerpo de aceleración está quemado o si no recibe electricidad por interrupción de un cable, o si el daño es del potenciómetro del pedal de aceleración. Si el técnico determina que existe daño del TPS tendrá que sustituir el cuerpo de aceleración.
Espero mi explicación le ayude.
Atte.
ComentarCodigo de falla p0016, p0480 y p0206
Dodge Stratus 2005 16000 kms
Espero puedan ayudarme con la falla , es un stratus motor 2.7 ano 2005 , bueno la falla que presebta , el carro lo prebdo en la manana y prebde bien no falla nada lo muevo y no falla hasta que toma temperatura ek motor (normal) , si acaso dura 20 min y empieza con la falla , empieza a temblar y al arrancar no tiene fierza y como que no desboca se queda en 2500 rpm mas o menos , ya se escaneo y me marco sensor arbol del levas y sensor de ciguenal y sensor de temperatura de aire de admision , se checo las posibles causas , arnes , corriebte , continudad, voltaje , y todo bien , ya cambie los 3 s… Leer completa
1 caso
Pueden ser muchas las causas pero comienza con lo barato. Filtros de gasolina, presion de bomba de gasolina,que te presten otra computadora no la compres solo pruebala con otra y si eso es pues compras, y por ultimo checa la cadena del tiempo. Suerte ! espero funcione!
Víctor hugo de México hace 7 años
Buenas noches tengo un problema con mi stratus 2000 no arranca no le llega corriente a la bobina tampoco funciona la bomba de gasolina ya revise fusibles también los relays
Ya revise el cableado por si hubiera algún cable roto y cambie algunos arneses y no arranca que más puedo hacer
Ya revise el cableado por si hubiera algún cable roto y cambie algunos arneses y no arranca que más puedo hacer
Buenas noches tengo un stratus 2006 cuando le acelero de pronto con potencia tironea como si se ahogar
Me paso lo mismo tengo un 2006, la solución fue que el empaque de la cabeza del motor estaba dañado se lo cambie y ya jalo bien
ComentarP0517 p0480
Chrysler Neon 2003 150000 kms
Estuvo un mes parado el neon se le hizo puente y partio pasado dos dias se debilito la corriente luces parabrisas radio etc.. . Los marcadores suben y bajaban y al pararlo ya no daba arranque... Al dia siguiente lo mismo al puentear inpecsble hasta que pasa un rato andando empieza con los mismos sintomas ymuere la bateria...
Loscodigos que arroja son p0480 p0517
Loscodigos que arroja son p0480 p0517
3 respuestas
P0480 CHRYSLER - 1 ventilador de refrigeración del circuito de control 14 | Agregar comentario Posibles causas relé de control de ventilador defectuoso cableado de relé de control del ventilador está abierto o en cortocircuito control del ventilador circuito de relé mala conexión eléctrica ventilador de refrigeración defectuoso 1 arnés de ventilador de refrigeración del ventilador está abierto o en cortocircuito Ventilador del circuito ventilador de refrigeración mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0480_chrysl…
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P0517 - La batería del sensor de temperatura del circuito de alta 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura de la batería defectuosa arnés del sensor de temperatura de la batería está abierta o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura de la batería mala conexión eléctrica
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La bateria ya no retiene carga , hay que cambiarla.
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La bateria ya no retiene carga , hay que cambiarla.
Crowchopper de México hace 3 años
A mi me arroja tmbn el codigo p0517 pero yo le acavo de comprar la bateria, el problema que tengo es que, cuando lo traigo andando como que se me acelera, hace como si le bajara a 2da es automatico se amarra que podria ser si me podrian ayudar por favor gracias
ComentarMe sale el código PO480
Fiat Palio 2005 5 puertas full 1.8 273652 kms
Se queda prendido el check engine
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Pablito, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, la alerta del CHECK ENGINE es AVISO que en las cámaras de combustión no se están realizando buenas combustiones, esto puede ser por falla de un inyector, o bujías, o sus cables, bobina, sensores como el MAP y/u OXÍGENO, mala calibración del sistema de DISTRIBUCION, nadie en Opinautos sin revisar su motor podrá determinar cuál de estos elementos es el que falla.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
ComentarTengo prdido el check y me marca el codigo p0480
Chevrolet Malibu 2007 ltz 125000 kms
Ya cambie los relays de los ventiladores y ahora siemto que se caliemta mucho el carro
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Cambia la sonda de temperatura y el bulbo pueden haberse dañado por los calentones y comprueba la junta de culata
ComentarEnciende coòdigo 89 en el tablero y el P0480 al escanear.
Chevrolet Trax 2013 4 puertas con motor 1.8 L 69998 kms
Enciende codigo 89 en el tablero y ya le cambiè el termostato,lo puse original. Reseteo el còdigo con escaner y al encenderlo de nuevo aparece el còdigo.
3 casos
Ronny Moraga de Costa Rica hace 2 años
Me acaba de pasar lo mismo que se puede hacer
ComentarCodigos p1681 y p0480
Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 180000 kms
Al autoescanearlo me aparesen los codigos p1681y p0480 alguien sabe que puede ser y como lo reparo grec/
19 casos
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