Saludos, tengo un cavalier 97 motor 2.2 y al encender el carro prende perfecto, pero al llegar la aguja de temperatura a los 90ºC se enciende el electroventilador y queda encendido, no se apaga, solo se apaga cuando apago el carro. Normalmente cuando la temperatura sube hasta 95-100ºC se prende el elctroventilador y baja la temperatura a 90ºC, pero me està pasando que al llegar la aguja de la temperatura del tablero a los 90ºC ya enciende el electroventilador y se queda prendido, no se apaga a menos que apague el carro. Ya le cambiè el sensor de temperatura por otro original acdelco y sigue la falla, puse otro relay sigue igual, no creo que sea termostato. Si a alguien le ha pasado por favor les agradecerìa la ayuda. Gracias
Yo tengo uno 98 y tenia un problema similar habia una fuga las repare cambie las mangueras que estaban tostadas limpie todo el sistema re refrigeracion y antes le echaba agua y me trabajaba el electro un poco mas de 90 y activivaba el electro ahora uso refrigerante claro despùes de limpiar todo el sistema ahora la temperartura se mantiene poco mas arriba de los 40 grados y eso que de donde soy es un clima demasiado caliente
Lo mismo me está pasando con mi cavalier 95 cuando enciende la luz de check enciende el ventilador i yano se apaga cambie sensor de temperatura i siempre sigue encendido directo el relato calienta como q ay un corto circuito i si calienta el relato corta la energía del ventilador i yano enciende xq será
Y x otra cuando arranco el carro cavalier 95 cuesta q encienda le doy aveces 5 veces estartaso para q pueda entender cuál será el motivo me pueden ayudar si
Hola buenas noches... tengo un cavalier 1998, el electroventilador prende al estar en 107 grados centigrados, estando el carro parado y calentado... ahora bien, al dispararse, si lo muevo o recorro el se apaga, entiendo, porque se baja la temperatura por la brisa... le le acaba de hacer el motor y se detectó que no tenía termostato, mi pregunta, le debería colocar el termostato...?? gracias...
Hola a todos, tengo un Cavalier 98 motor 2.2, el problema es que una vez que se enciende el ventilador se enciende el check y a su vez el ventilador ya no se detiene. Ya lo escaneamos, de primera cambié el bulbo de la temperatura... siguió igual, cambié el sensor de oxígeno... lo mismo. Hace muchos años que le fue retirado el termostato, apenas lo revise para asegurarme y solo tiene una especie de resorte en el tubo en donde estaba colocado... Que más podrían aconsejarme...? De antemano, gracias.
Amigo a mi me paso lo mismo leí en internet q hay q desconectar la batería lo lo menos 30 minutos como para q se resetee el computador yo lo hice y me funciono me sigue pasando todavía pero mas a lo lejos
Hola que tal, ya lo hice pero sigue igual... de hecho ya le he borrado el código en distintas ocasiones antes pero vuelve a aparecer. Sensor de Oxigeno sin actividad.
Lo que dice el amigo pablo es correcto. Aveces en las computadoras quedan almacenadas condiciones anormales del carro y para que las olvide solo debes desconectar la bateria por un rango de 30 min. Si no funciona avisa.
Hola que tal... ya lo hice pero sigue igual... de hecho ya le he borrado el código en distintas ocasiones antes pero vuelve a aparecer. Sensor de Oxigeno sin actividad.
Tengo un cavalier 2001el problema es que cuando llega a su temperatura de 90 el ventilador se enciende pero cuando baja la temperatura ya no se apaga data que apago el auto me dieron que era el sensor de temperatura pero ya se lo cambiaron y sigue la falla ahora me dijeron que es problema de la computadora que no recibe la señal. Mi. Pregunta es puede suceder esto porque me cobran muy caro por solucionar el problema
Coteja la temperatura real contra la electrónica, el que no se apague puede ser por que se pierde la señal y se abre el circuito, no reporta la temperatura correctamente o simplemente no lo puede enfriar tu ventilador (pueden ser muchas razones por las que no lo enfría no necesariamente falla en ventilador)
Buen día, tengo un cavalier 2003 ecotec 2.2.
Lo que pasa es que no marca la temperatura encienden los abanicos directos, remplace el sensor de temperatura y el conector que estaba ya muy dañado pero lo sigue haciendo, igual se raealizo el escaneo y al borrar los codigos se apaga y entra a su temperatura pero una ves que prende ya no se apaga, lo dejo enfriar por un dia completo y vueven a encender de manera directa sin esperar a que se caliente.
Cabe mensionar que hace unos 15 días esta funcionando a la normalidad despues que hizo la primer falla ya no quiere regresar a su estado original, me podran apoyar si ya les paso o que pdría ser les agradecería.
Cavalieri 2004 Cavalier 2004 motor nos motor de ventilador no se apaga enciende a su tiempo pero se queda pegado ya no se apaga cuál podría ser el problema ya le cambie el termostato y el bulbo de temperatura el sensor de temperatura y sigue haciendo lo mismo qué es lo que podría ser?
Este carro empezó con el problema de que el ventilador no paraba, se le cambio el bulbo de temperatura, después seguía haciendo el mismo fallo, pero esta ves reventó el deposito del anticongelante y el radiador, estos fueron remplazados, junto con el termostato, siguió haciendo el problema, el ventilador se enciende a los 90ºC y no dejaba de trabajar, se rectifico la cabeza y cambio junta de la cabeza, se cambio nuevamente el bulbo de temperatura y se volvio a cambiar termostato, y sigue haciendo el mismo fallo , se escaneo el carro y arrojo un código de falla P0530 (circuito del sensor de presión del refrigerante A/C) ahora ya no c que mas hacerle ya se gasto mucho dinero y el carro no queda ahora resulta que el ventilador entra entre 95 y 100ºC... que puedo hacer?
Ese tipo de autos encienden los ventiladores entre 90 y 100°c como cuando la aguja del marcador esta en la mitad o un poco mas, si al momento de encender nunca apagan es porque la temperatura del motor sigue subiendo asi esten encendidos los ventiladores, debes chequear que el refrigerante este circulando bien por el motor, prueba quitandole el termostato a ver como trabaja, otra prueba que puedes hacer es quitar la tapa del deposito de refrigerante y enciende el motor (hazlo estando el motor frio) y mira si se ven salir burbujas del deposito de refrigerante, si es asi, hay paso de compresion entre la cabeza y el bloque del motor.
Pues después de un buen tiempo nunca se le encontró nada , me dicen que es la computadora, solo he encontrado que varios carros como este tienen el mismo problema, no he encontrado si hay algún boletín para este modelo de autos , sólo quedó adaptándole un bulbo de temperatura en una toma de agua com un sensor de temperatura de 90• grados y asi funciona a la perfección ,
Claro... se le adapta un bulbo de temperatura de 90-100• (de los que van en el radiador como los de chevy, pointer, jetta ) se adapta en una manguera de las que salen del radiador, puedes mandar a hacer el una "T" al torno para que quede el bulbo en el paso del agua, lo conectas con un relay al motor ventilador, asi entrará a la temperatura adecuada, y no sufrirá calentamiento, ya hace dos años que le puse ese implemento y sigue trabajando a la perfección
@ FRANCO GCHola amigo, yo le hice esa instalación a mi cavalier es un 2002 y en el taller funcionaba bien entraba antes de lo 90 y se apagaba en 40 y así, pero ya sacando a dar una vuelta el carro volvió a subir la temperatura???
Hola a todos
Yo tengo un Cavalier del 98 y cuando lo compre noté que no arrancaba el ventilador
Del radiador. Luego lo que hice fue poner un sistema de arranque separado con un relay su fusible de protección y tengo más de 10 años de usar este sistema y nunca se la ha recalentado el motor
Hola a todoos, soy nuevo en opinautos. Tengo un cavalier 1996 2.4, el auto no tiene problemas de calentamiento ni nada por el estilo, Lo que pasa es que una vez que arranca el ventilador ya no se apaga jamas, desconecto la bateria para que se borre el ChekEngine, y otra vez ando con el auto normal, pero de rato prende el ventilador y se prende el foco check engine y es cuando ya no se apaga el ventilador, Cabe destacar que le cambie el sensor de temperatura nuevo , Que mas puedo revisar???
Ojala me ayuden
A mi tambien me pasa algo similar pero el mio enciende pero se calienta y no enciende da marche paro como si estuviera baja la pila pero despues se enfria y prende bien me podrian ayudar
Yo tengo esa falla cuando se activa el ventilador el carro se apaga y no me enciende y le doy y da marcha pero ya no enciende tengo que esperar que se enfríe
Amigo la computadora tiene 300 o 400 funciones diferentes con el paso del tiempo se comienzan a ir o a quedar pegadas x así decirlo las q funcionan con mas frecuencia como la señal de bomba de gasolina y en tu cazo la del ventilador la señal le llega a la ecu la interpreta y enciende el ventilador pero no da señal de apagado aunque la temperatura baje tienes dos opciones una cara cambiar computadora y dos adaptale un bulbo 95-102°c con un cople q te puede fabricar kien arregla radiadores y as la conexión independiente a la computadora es mas sencillo y económico a corto y largo plazo
Cuando te ptrende el ventilador y no se apaga te esta acusando una falla puede ser el sensor de de aire q va en el escape cerca de la admision para borrar el check engine coloca la llave en on y buelves atras aslo x 5 veces sin sacar la llave y en la 5 ves dale partida suerte en cuanto al senso de temperatura trae 2
Hola tengo un problema con mi cavalier año 99 me sube la temperatura cuando enciendo el aire si apago el aire baja la aguja la ventiladora la ando directa espero me alluden
Tengo un pontiac sunfire 1999 y tengo un problema no prende el abanico (siroco) y si se enfria, se checo el siroco con corriente y prendió, se checaron fusibles y estan bien que esta pasando
Buenas tardes oye tengo un cavalier modelo 1993 lo q pasa q la aguja q marca la temperatura se va asta el otro lado marcando la temperatura alta pero el ventilador se activa y no baja la aguja q le pasa me podria decir por favor
Lo que sucede es que no está circulando el anticongelante o lo traes vacío. Hay que checar que circule el anticongelante o también no está abriendo el termostato.
Miguel Angel.
También puede no estar funcionando la bomba de agua por eso no recicla el anticongelante, tienes que desconectar la manguera que va ala toma de agua donde va el termostato, si llega el agua con presión si funciona la bomba , entonces retira el termostato y checa si ya enfría, si no checa hay que checar si no está tapado el radiador,si el anticongelante llega asta la toma de agua donde esta el termostato la bomba y el radiador están vien,solo retira el termostato y prueba. Espero esto te solucione el problema.
Buenos dias estimados tal vez me pueden ayudar cual es el color del cable de la luz del retro o cual es el pin en la caja automatica de mi cavalier 96 de ante mano gracias
Me empezó a fallar la potencia, y pensé que era falta de afinación y se la hice pero aun sigue con la falla, en frio desboca bien pero se calienta y empieza a fallar, no dejando que suban las revoluciones a mas de 2000, no se apaga pero no revoluciona y se siente caliente, y no para el ventilador
Ya avía comentado que se prende el chekin y el ventilador no se apaga compre media máquina se ajusto todo se rectificó no marca falla en el nivel de aceite el sensor de temperatura esta bien cuando lo compré no tenia termostato y la cabeza antes de que se desvielara ya avía sido rectificada y ajustada de válvulas ya cheque la iac y el sensor de posición del ahogador ya también recetie la computadora desconectando el neutro de la batería y los problemas persisten ahora note que en las entradas de gasolina hacia los inllectores tengo fuga como si la presión se acumulara y no retornara al tanque y consume mucha gasolina
Tienes que asegurarte que los orrings o gomas de los inyectores estan bien acomodados y si piensas que esta obstruido el retorno sopletea con aire comprimido o cambia el regualdor de presion si estuviera mal.
El ventilador entra dos o tres veces de 90 a 95 grados y ala cuarta ves ya no apaga el ventilador ya cambie radiador sensor tapon de resipiente termostato drene sistema y sigue con la misma falla la computadora tendria algo que ver con la falla
Si compañero ellos sufren por eso, ve a un electricista que te saque una linea diferente, para que pueda hacer su funcion normal o va s atener que mandarle a colocar uan valvula de fiat par que haga bien su ciclo. -