Tengo problemas con el ventilador, acaban de reparar el motor y ya no marca la temperatura en el tablero, pero el ventilador si enciende lo conectaron directo, al poner el fusible inmediatamento lo vuela
Yo tenia el mismo problema con mi cavalier 4 puertas 1996. Lo que paso es que la alimentacion de 5 volts en el arnes del sensor ECT, (engine coolant temperatura) no le llegaban y la computadora como detectaba funcionamiento del sensor la aguja en el tablero se quedaba como si estuviese en frio y por eso siempre tardaba en prender. Y eso de que lo conectas directo y si prende es por que tu estas haciendo la funcion del sensor ECT al comandar una corriente al ventilador. Solucion:
*Revisa si esta conectado el arnes al sensor ECT
*Revisa en el arnes que se conecta al sensor los 5 volts y la tierra
*Revisa si la resistencia del sensor varia conforme la temperatura del motor aumenta o disminuye
Que tal amigos buen dia, estoy desesperado tengo un cavalier modelo 98 motor 2.2 estándar yale imberti una lana i nadie a podido resolver el problema,lo que pasa es que mi coche se calienta el ventilador enciende ya que la manesilla esta pasando los 3/4,eso ASE que el agua hierva,ya le cambie la bomba de aire,el sensor de la temperatura,le cambie la junta de la cabeza,mande a sepillar la cabeza y nada,alguien me podría decir si alguna otra cosa pudiera estar mal,GRACIAS
Hola buenos dias el problema en mi carro es q se calienta, a lo que he visto el electroventilador enciende como a menos de un cuarto y se apaga y, vuelve a prender y apagarse varias veces y se esta calentando bastante lo q he notado prendo el aire acond. Y se activa el motor enfriando correctamente pero si le doy muchos arrancones termina por calentarse de mas aunque este encendido el electroventilador. Y la otra falla es q cuando voy en primera o segunda se jalonea un poco en marcha baja , ya lave cuerpo de aceleracion con carbuclean y note difencia pero sigue haciendo la misma falla en marcha baja
Ok tal vez sea el problema porque trai un bulbo mojado de aceite por la parte de atras del motor pero como tiraba aceite por la tapa de punterias y lo acabo de arreglar pense que era residuo del mismo vere si es eso para cambiarselo
Se recuesta y causa circuito por lo cual no funciona, necesito desmontarlo para repararlo pero no sé cómo hacerlo ya que tienen unas base que no se como sacarlo
Este carro empezó con el problema de que el ventilador no paraba, se le cambio el bulbo de temperatura, después seguía haciendo el mismo fallo, pero esta ves reventó el deposito del anticongelante y el radiador, estos fueron remplazados, junto con el termostato, siguió haciendo el problema, el ventilador se enciende a los 90ºC y no dejaba de trabajar, se rectifico la cabeza y cambio junta de la cabeza, se cambio nuevamente el bulbo de temperatura y se volvio a cambiar termostato, y sigue haciendo el mismo fallo , se escaneo el carro y arrojo un código de falla P0530 (circuito del sensor de presión del refrigerante A/C) ahora ya no c que mas hacerle ya se gasto mucho dinero y el carro no queda ahora resulta que el ventilador entra entre 95 y 100ºC... que puedo hacer?
Ese tipo de autos encienden los ventiladores entre 90 y 100°c como cuando la aguja del marcador esta en la mitad o un poco mas, si al momento de encender nunca apagan es porque la temperatura del motor sigue subiendo asi esten encendidos los ventiladores, debes chequear que el refrigerante este circulando bien por el motor, prueba quitandole el termostato a ver como trabaja, otra prueba que puedes hacer es quitar la tapa del deposito de refrigerante y enciende el motor (hazlo estando el motor frio) y mira si se ven salir burbujas del deposito de refrigerante, si es asi, hay paso de compresion entre la cabeza y el bloque del motor.
Pues después de un buen tiempo nunca se le encontró nada , me dicen que es la computadora, solo he encontrado que varios carros como este tienen el mismo problema, no he encontrado si hay algún boletín para este modelo de autos , sólo quedó adaptándole un bulbo de temperatura en una toma de agua com un sensor de temperatura de 90• grados y asi funciona a la perfección ,
Claro... se le adapta un bulbo de temperatura de 90-100• (de los que van en el radiador como los de chevy, pointer, jetta ) se adapta en una manguera de las que salen del radiador, puedes mandar a hacer el una "T" al torno para que quede el bulbo en el paso del agua, lo conectas con un relay al motor ventilador, asi entrará a la temperatura adecuada, y no sufrirá calentamiento, ya hace dos años que le puse ese implemento y sigue trabajando a la perfección
@ FRANCO GCHola amigo, yo le hice esa instalación a mi cavalier es un 2002 y en el taller funcionaba bien entraba antes de lo 90 y se apagaba en 40 y así, pero ya sacando a dar una vuelta el carro volvió a subir la temperatura???
Hola a todos
Yo tengo un Cavalier del 98 y cuando lo compre noté que no arrancaba el ventilador
Del radiador. Luego lo que hice fue poner un sistema de arranque separado con un relay su fusible de protección y tengo más de 10 años de usar este sistema y nunca se la ha recalentado el motor
Efectivamente se mando a dar una planada s la cabeza... cabio de juntas... etc etc.. . Muchas gracias por su apoyo... que vale Oro... asi ya no voy con los ojos cerrados y menos aún me ven la cara de tonta el mecánico... por que a jijo... como se encajan, no lo creen?
En anteriores ocasiones... les comente la falla que tenia mi TIIDA MODELO 2008 AUTOMATICO... realice las indicaciones que me dieron respecto de que se prende un foco azul en el tablero... se arreglo la bomba de agua... etc, dejó de hacer eso y ahora de nueva cuenta volvió a prender el foco azul en el tablero... y temo x un posible calenton y tenga mayores consecuencias... que puedo hacer... me urge x k es taxi y si no se arregla el chófer no tiene para llevar dinero a su casa... expliquenme
Buenas tardes tengo un problema con el electro el me activa bien y todo pero llega un momento que se apaga por completo como si perdiera la corriente hoy lo puse directo a la batería y arranco ahorita lo cargo asi si alguien podría ayudarme porque ya tengo dias asi
Desconecta el bulbo de temperatura y el ventilador se activara directamente. No lo traigas directo a pila luego se olvida desconectar. Posible sea tu bulbo de temperatura o termostato o relay.
Buenas no le llega la señal de tierra al relay del electro me dicen q ella sale de pcm ya se revisó el cableado q podrá ser??? Por favor algún comen q me sirva para mi cavalier z24 motor 2.4
Descripción del problema o defecto que has tenido. Hola tengo un problema con el ventilador me prende muy arriba casi yegando a las rayas rojas y ya le cambie el bulbo de temperatura y me sigue prendiendo arriba al guíen me puede ayudar
Mi cavalier es igual, me dicen que es normal en estos vehículos. Alguien me dijo que le puso una válvula de temperatura de otro modelo pero yo disidí dejarlo así ya que no me da síntomas de recalentamiento. - rendon. Jhonny (hace 6 minutos) Denunciar comentario
Buenas tardes mi cavalier 93
Tiene una falla y al encenderlo prende bien gasta demasiada gasolina y el motor ronronea ademas no sirve velocimetro y tacometro y el ventilador no jala mas que directo pero paso un bache y el carro se mormalisa jala bien le funcionatodo y el ventilador entra automatico cual puede ser la falla
El velocímetro y el tacometro reciben la señal de un piñón que estas en la caja, también tiene un sensor. Revisalo esta en el lado izquierdo sobre la caja, parado frente al carro. El consumo de gasolina va directamente asociado con :
Filtro de aire, si esta sucio entra poco aire y el sistema completa el volumen de llenado con combustible
Tambien Bujias. Una buena sincronizada te mejorara
Chevrolet Cavalier 1992 2 puertas full motor 3.1 z24 v6 250000 kms
Descripción del problema o defecto que has tenido. Hola tengo un problema el ventilador me prende muy arriba y ya le puse el bulbo nubo k mas puedo hacer para k me prenda a la mitad
Mi cavalier es igual, me dicen que es normal en estos vehículos. Alguien me dijo que le puso una válvula de temperatura de otro modelo pero yo disidí dejarlo así ya que no me da síntomas de recalentamiento.
Buenas tardes mi cavalier tiene una falla y al encenderlo prende bien gasta demasiada gasolina y el motor ronronea ademas no sirve velocimetro y tacometro y el ventilador no jala mas que directo pero paso un bache y el carro se mormalisa jala bien le funcionatodo y el ventilador entra automatico cual puede ser la falla
*Revisa si esta conectado el arnes al sensor ECT
*Revisa en el arnes que se conecta al sensor los 5 volts y la tierra
*Revisa si la resistencia del sensor varia conforme la temperatura del motor aumenta o disminuye