Lueo de que estas fallas aparecieran, y el auto fallase fisicamente. Decidi cambiar la bobina. En si el auto ahora anda estable. Lo encuentro un poquito achanchado, pero tendre que revisar la nafta. Ahora tiene premium, bobina nueva, cables checkeados y me restan cambiar las bujías.
Luego de que las fallas fueran borradas al desconectar la batería, volvieron a aparecer. Lo escanee, tomé nota y las borré nuevamente.
Alguien me puede decir porque siguen apareciendo las fallas. Repito el auto ahora funciona sin tironeo, ni perdida de potencia y siempre en 4 cilindros.
Saludos.

Estimados buenos dias. Tengo un fiat siena 1.3 año 2004 con 157.200 km.. . Sucede que hace mas menos una semana el pedal de embrague se pone duro. Al pasar el cambio de velocidad, solo el pedal se siente duro. Luego el pedal vuelve sin problema a su lugar habitual. El vehiculo no presenta vibraciones al pasar los cambios de velocidad. Ademas de vez en cuando el vehiculo se apaga como si no llegara corriente y al mover los bornes de la bateria este trabaja inmediado ¿porque sucedera esto?. Atento a sus comentarios

Bueno la berdad q la otra bes me fui a laburar el en golf y c me achicharo un cable. Pero loaregle pero ahora me calienta el borne positibo de la bateria. Puede se q este flojo??? espero respuestas

Hola eso es lo que marca el diagnóstico en la agencia y se corta en ciertas ocasiones...falla en el borne 33 que significa por que en la agencia noe supieron decir

Se me quemo la luz del tablero y en la noche no puedo ver el reloj, ni el velocimetro

Hace un mes tuvo un corto provocado por el encendedor del auto estaba conectado directo no lo hagan ok el tema es que ya le hice de nuevo parte del cableado dañado cambie fusibles tablero todo ok al encenderlo excelente todo funcionaba sali a dar una vuelta y la dirección se puso dura esto nunca me había pasado supuse era la batería pero revisando los fusibles deje abierto el swuitch y al recargarme al volante este giraba libremente y el carro no estaba encendido ya cheque reelevadores pero no se cual sea el de la dirección espero puedan orientarme

Falla en cilindro num. 2 cambie el cable porque no salia corriente pero es lo mismo, el cable puesto en otro borne si avienta chispa sera acaso falla de la computadora, de antemano gracias, Braulio.

El primer fallo fue que el faro no funcionaba, me lo entregaron mal de fábrica, repararon esa avería y a la semana tuve que llevar de nuevo el coche, esta vez un tubo del turbo rajado, la siguiente vez que usé el coche otro tubo esta vez en los bajos del coche, mal ajustado y pérdiad de potencia, y a la semana siguiente se me rompió el cristal (¿mala suerte?)
Pensaba que era el fin, pero ayer volviendo de viaje, el coche daba tirones y al final el ordenador bloqueo su rendimiento y ahí lo tengo, esperando el diagnóstico. Recomiendo la no compra de este vehículo encarecidamente.