Problemas de Motor vibra mucho después

Problemas destacados

Problema con el motor

Chevrolet Astra 2003 4 pueltas 2000 kms
Hola tengo un astrales 03 de 1.8 cuando lo prendo en la mañana hace un sonido malo y el motor vibra mucho después sele quita el sonido y al acelerarlo será como 30. Segundo para arrancar lo lleve al mecánico y le cambió la caja de válvula pero sigue igual. Por favor si alguien puede ayudarme estaría agradecido. Gracias bendiciones
montero de República Dominicana hace 8 años  
MO
2 casos 

Motor vibra mucho después en otros modelos

El motor vibra mucho después de cambio de termostato

Chevrolet Sonic 2014 LT cuatro puertas  28000 kms
En la agencia le cambiaron el termostato plástico que trae el carro de fábrica por el metálico después de haber encendido el código 89 en el tablero, luego de eso a los dos días el motor empezó a vibrar que se siente hormigueo en las manos porque hasta el timón vibra mucho, el aire acondicionado dejo de enfriar lo suficiente, se siente un sonido en el motor del lado del copiloto como si algo estuviese rosando y el ventilador queda intermitente cuando enciendo el aire acondicionado, es decir; prende y apaga constantemente. Quiero saber qué puede estar pasando... Y de qué forma la agencia puede solucionar por vender carros desechables que la mayoría de sus piezas son plásticas! Gracias
Hans de Colombia hace 7 años  
HA
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que no purgaron bien el sistema de enfriamiento y tiene aire.
Hans de Colombia hace 7 años
Buen dia Ricardo, gracias por tu respuesta... Te pregunto lo siguiente: para purgarlo hay que dejar la tapa del depósito (tanque) destapada y luego encender el vehículo acelerándolo por unos minutos para el aire salga? Por qué el mecánico de la Chevrolet me dice que el sistema que traen estos carros se purgan solos... También quiero saber si es normal que el ventilador se mantenga encendido todo el tiempo cuando enciendo el aire acondicionado? Y esto pasa cuando pongo la velocidad del aire de dos a cuatro, ya que en uno que es la mínima entonces es cuando el ventilador queda intermitente; queda encendido por aproximadamente 20 segundos y dura apagado 5 segundos, luego vuelve a encender y se mantiene en ese apaga y prende...Quedo atento a tu valiosa respuesta, gracias...
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente se quita la tapa del deposito,se acelera moderadamente x 20 min. Tapas nuevamente. Al tener el circuito sellado de enfriamiento volvera a funcionar normal el ventilador
Hans de Colombia hace 7 años
Ok Ricardo, voy a realizar este procedimiento y te comento...gracias!
Hans de Colombia hace 7 años
Hola Ricardo buen dia... Hice el procedimiento para purgar el sistema de enfriamiento pero pasados 15min el nivel del líquido refrigerante subió y terminó saliendose del deposito, en ese momento le coloco la tapa y quedó emitiendo un sonido de salida de aire por el defogue que tiene el tanque (manguerita que trae el tanque por rebose del líquido refrigerante en la parte superior), esto me asustó, jejejeje, que apagué el motor y el nivel del refrigerante bajó y quedó muy poco por lo que se botó, luego llené encendí el motor y el aire acondicionado pero el ventilador sigue intermitente ahora no con 5 segundos apagado sino con 10 segundos... Será que sigue con aire? Y es normal que el nivel del refrigerante se suba y se tapa el depósito en ese momento y dejar que termine el sonido de fuga sin apagar el motor?, no se daña la tapa ni el tanque o depósito?... Muchas gracias Ricardo y perdona por tantas preguntas.
ricardo de México hace 7 años
Antes de cambiar el termostato se recalento el motor?por tu descripcion parece que si sufrio un calentamiento y daño empaque de cabeza.
Hans de Colombia hace 7 años
No Ricardo, pero he notado que hace como 4 meses, siento calor en la parte baja del piano por el costado de mi pierna derecha, no sé si será por calentamiento normal ya que el vehículo tiene 3 años pero llevo poco recorrido, solo 28000 km.. . Lo que sí me dejo preocupado es que si es normal que el refrigerante se suba de nivel sin la tapa del depósito cuando se purga el sistema de enfriamiento? Quedo atento, gracias.
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sistema de ls calefaccion ,puede estar tapado y no recircula bien el anticongelante produciendo el calentamiento. Hay varios casos similares
Hans de Colombia hace 7 años
Ok Ricardo, la calefacción cuando la activo, calienta bien pero de todas formas procederé con la revisión y te cuento. Gracias
Hans de Colombia hace 7 años
Hola Ricardo buen día,
Revisé la calefacción y todo está bien, el nivel del refrigerante sigue normal, pero el ventilador sigue intermitente cuando tengo encendido el aire acondicionado... También se sigue sintiendo el calor por el costado derecho de mi pierna y me di cuenta que dentro de la guantera o cajonera donde está el filtro del aire acondicionado, se siente un poco de calor... No sé que puede ser, gracias.
ricardo de México hace 7 años
El modulo de calefaccion a/c. Es un defecto de calidad del sonic ,comunmente falla ocasionando esos problemas. Hay quienes terminan cancelando la calefaccion.
Hans de Colombia hace 7 años
Ricardo sabes de que forma se puede cancelar?... Y si esto se hace, en las ciudades con clima frío el vehículo pierde esta propiedad...o estoy equivocado?
ricardo de México hace 7 años
Asi es , ya no tiene el servicio de calefaccion. Solo se desconecta las 2 mangueras que salen del motor hacia el interior de la cabina , se unen con un tubo de cobre y se les pone 2 abrazaderas sin fin , para sujecion.
Hans de Colombia hace 7 años
Ok, gracias... Pero si no quiero hacer esto y darle solución al tema que pieza debo comprar? Perdone tantas preguntas pero usted es el maestro de estos carros, jejeje
ricardo de México hace 7 años
Desconozco. Ni las agencias distribuidoras le encuentran ya que traen un modulo electronico que controla esas funciones
Hans de Colombia hace 7 años
Grave que esto no tenga solución, ósea que los que tenemos estos carros estamos estafados y enhuesados como se dice acá en Colombia? El tema es como se demanda a la chevrolet por vender carros con problemas y desechables...
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Vibra mucho el motor después de haber sincronizado

Renault Megane 2005 renol clio 121 kms
Despues de haber puesto a tiempo el motor vibra mucho
pochis de México hace 8 años  
PO
1 caso 
angelberen de España hace 8 años
No esta bien puesto a punto. Te enciende bien o sale humo a relenti?
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Motor vibra mucho después de prender una hora

Toyota Corolla 2011 4 puerta 47 kms
Necesito ayuda mi carro tiembla mucho después de una hora encendido. La ora de prender está silencio pero después de una hora en pie se a temblar. Al gen sabe de este proble. Por favor de escribirme gracias
El bb de Estados Unidos hace 8 años  
EL
10 casos 
Godie1197 de Panamá hace 5 años
Mirate las bases del motor, a mi me paso a tal punto que ya apenas lo encendia vibraba todo el carro y eran las bases del motor
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Cada ves que relleno gasolina mi carro no arranca SolucionadoSolucionado

Ford Edge 2014 Ford edge 2014 30000 kms
Hola amigos temgo una ford edge 2014 cada ves que relleno gasolina no quiere arrancar tarda cuando arranca se siente olor a gasolina vibra mucho el motor luego se establece ya no falla lo lleve com el mecanico me dice que la computsdora no manda señal de tierra ala vavulas de purga y que es la computadora alguien le a paso esto pues el carro es muy nuevo a? Me empezó a fallar cuando lo metí al agua llovió muy fuerte por favor alguien le pasa esto
Cristhian de México hace 7 años  
CR
14 casos 
Francisco de México hace 7 años
Yo tengo una ford edge 2013 y pasa k cuando echo gasolina no arranca y se quiere apagar y tambien el motor se escucha muy inestable y me marca baja presion de aceite
Johnny de Puerto Rico hace un año
Cámbiale el EVAP SENSOR... A la mía le pasaba lo mismo y se lo remplaze y lo dejó de hacer.
jorge de México hace 7 años
Tengo una igual 2011 y le pasa lo mismo me pueden ayudar en eso por favor soy de panama
Fernando de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo problema cuando cargo gasolina en mi edge 2013 parece que baja la presion del tanque de gasolina y le cuesta volver a subir cuando arranco el motor alguien sabe como arreglar este problema?
Heriberto Bogota de Colombia hace 6 años
Me esta pasando lo mismo, pongo gasolina, y es un problema prenderla. Que pasa? alguien tiene un comentario del concesionario. Solo se presenta cuando le pongo gasolina.
Yary de Puerto Rico hace 6 años
Le pasó eso mismo a mi ford edge 2013 que compré usada en un dealer. Según ellos son los sensores de oxígeno, se los cambiaron y resuelto el problema.
Kino de México hace 6 años
Tengo ford edge 2013 actualmente ÚNICAMENTE cuando cargo gasolina y luego la enciendo se queda como pegada la marcha y tengo que acelerar para ayudarle a encender a man máquina. Después de esto se encienden el check después se escanean e indica sensor MAF el cual está bien. Hasta al momento se le quitó el check in pero la falla la hace cada vez que voy a la gasolinera
Diego de Ecuador hace 6 años
Revisa la válvula evap, que no esté abierta, por lo general tienen ese problema, cuando está abierta se acumulan los gases y se ahoga. Apagada tiene que estar cerrada y cuando pones en contacto la válvula debe abrirse
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ROCÍO de Ecuador hace 6 años
Estimado Diego, favor tu ayuda indicándome donde puedo confirmar el estado de la valvula evap, ya que tengo problemas similares al cargar combustible en mi ford edge 2014.
roberto barrera de México hace 3 años
@DiegoHola buen dia amigo donde se encuentra esa valvula evap?
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristhian)
Ady Garbrio de México hace 6 años
Lo mismo tenia mi camioneta, al cargarla de gasolina tenia problema para prenderla, en la agencia le cambiaron la valvula evap y el sensor de oxigeno y con eso dejo de presentar el problema. Espero les sirva
ALBERTO de México hace 4 años
Ady bt y el cambio lo hiciste en la agencia o en X taller?
Ya voy para el año batallando cuando recargo de gasolina no quiere encender la edge
Con reemplazar la valvula evap y el sensor de oxigeno ya se le quito el problema a tu edge?
Llanes de Puerto Rico hace 5 años
Saludos tengo una ford edge 2012 ecoboost
Y al echar gasolina tumba y no permite echar. Algua ayuda
Sergio de Colombia hace 5 años
Buen dia
Tengo una ford edge 2011 y su cámara está fallando, se apaga, se voltea, queda fuera de servicio.
Juan diaz de Colombia hace 4 años
Buen dia, tengo una ford edge 2010 y tengo problema con el testigo de bateria pero no se quita a pesar de que se escanea y el alternador funciona bien
Llanes de Puerto Rico hace 4 años
Ford edge ecobbost, al dar gasolina disminuye la velocidad en vez de aumentar, en algunas ocasiones cuando vamos en marcha
Kin21 de Costa Rica hace 4 años
A mí me pasó lo mismo, me cambiaron la válvula de evaporación y se solucionó el problema.
Mynorlsc de Guatemala hace un año
A mi me esta pasando lo mismo con una EDGE 2017 tiene 79000, creo que es aproximadamente el kilometraje en el que empieza a fallar, sigo batallando para ver como repararla
Andrea de Chile hace 4 meses
Hola!
Tengo un ford edge del 2018 y me pasa exacto al resto, solo cuando pongo bencina el auto no quiere arrancar, me quedo parada en la bencina buen rato. Podrían mandar más fotos de donde se encuentra la válvula Evap. Gracias
Juan Carlos de México hace 9 meses
Buenas tardes tengo una edge 2012 y al momento de abrir la llave sale falla sistema d encendido la reinicio funcionó un día al otros ya no quiso prender alguno que oriente qué es lo que puede estar fallando???

Salí fuera de mi ciudad baje a la costa y empezó hacer eso
Cesar de Chile hace 3 meses
Consulta... como la reiniciarse? Ya solucionaste el problema ?? Tengo la misma falla
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Tiembla motor, echa explosiones y gasta mucha gasolina!!

Volkswagen Pointer 2000 Station Wagon 215000 kms
Hola amigos! que tal, resulta que mi pointer arranca en frio hasta el tercer llavazo, y eso mas o menos porque tiembla muchisimo el motor, luego al acelerar caen las revoluciones como si fallara una bujia, dejo de acelerar y despues de un momento regresa a su ralenti normal, hace lo mismo hasta que calienta un poco... Ya caliente al acelerar como que primero se echa y luego desarrolla, se echa en subidas, al frenar con motor echa explosiones ligeras, en ralenti tiembla el motor (pero no tanto como en frio) y gasta muchas gasolina que es lo que mas duele!! :( me da 70 Km por 10 litros, osea 7 k… Leer completa
Leonardo de México hace 9 años  
LE
21 casos 
raul ramos de México hace 9 años
Yo igual tengo. Un pointer y me hacia lo mismo mira la neta realiza una buena afincion y q te calibren bn tus bujías de hay q te lo escanehen y q le. Borren todos los errores q detecta la computadora y de hay los q persistan son los q fallan normalmente el el sensor de picado!! Ahora mi carro pointer 2001 4 puertas jala pocamadre
Sonny de México hace 3 años
Cual es el sensor de picado, se le hizo el servicio completo se cambió tapa de distribución y rotor
IPXSPX de México hace 9 años
Suena a un problema en la sincronización!... probablemente le hayan cambiado la banda de distribución y lo hayan hecho mal. También podría ser la tapa del distribuidor desgastada, el rotor (o escobilla) desgastado, cables de bujías muy viejos, bujías de mala calidad... etc. etc. son varios problemas, pero lo primero que debes hacer es una afinación mayor, para descartar esa posibilidad.
batalloso de Argentina hace 9 años
Fijate si de repente hecha humo pero no siempre, puede ser el maf desconectalo y kitale el filtro de aire, si t mejora el 60-70% es el maf a probablemente se te este apagando a cada rato, per9 desarrollara bien
ebarron de México hace 9 años
Amigo... tu problema es sencillisimo de arreglar, cambia tu valvula IAC y por favor compra UNICA Y EXCLUSIVAMENTE la marca Magetti Marelli, adios problemas. Cuentame como te fue
chispa13 de México hace 7 años
Campeon y en si para que sirve la valvula IAC?
ebarron de México hace 7 años
Regular la mezcla exacta de AIRE-COMBUSTIBLE.
brandon de México hace 9 años
Yo tengo el mismo xlema echa esplosiones y en subida se scha me pueden orientar mi carro es u atos
ebarron de México hace 9 años
El atos tiene un sistema diferente, por favor con el motor encendido y con mucho cuidado revisa lo siguiente: Tapa del distribuidor y cada uno del los cables de las bujias, si notas algun brinco en la chispa remplazalos por unos nuevos y asunto arreglado.
paul de México hace 9 años
Hola amigos yo tengo un tsuru nissan,y bueno hecha explosiones y no me gusta me. Ademas me deja un poco sucio el escape. Me pueden orientar
ebarron de México hace 9 años
Amigo busca tu foro en esta misma pagina, ahi hallaras tu solucion esta seccion es de pointer... saludos
Alex de México hace 8 años
Yo igual tengo un pointer 2001 y hace poco avento una explosión y de eso para aca el motor tiembla mucho y no en el escape se escucha como si estuviera fuera de tiempo
garnijunior de México hace 8 años
Tengo un pointer ya le cambie sensor de oxigeno el que lleva antes de catalizador, afinación general, lavado de inyectores en laboratorio, sensor de cigüeñal estabien sincronizada la banda, bueno es lo que dice el mecanico, sus revoluciones están en 1000...pero no tiembla ni nada...pero m consume gasolina,aproximadamente 6km x litro...que mas le puedo hacer...todos estos sensores,, son los que maracaba el escáner...y ya no marca nada ahora...
Julia arias de México hace 7 años
Mi pointer tiembla más cuando esta temperatura a medias. No se porque sea me puede orientar
ebarron de México hace 8 años
Garnjunior. Para que te de consumo adecuado te falto cambiar la IAC por la magneti marelli original. Asi mismo vuelve a quitar bujias y revisa... todas deben tener el mismo desgaste... en caso contrario recomiendo cambio de bobina y juego de cables. Saludos
garnijunior de México hace 8 años
Que tal gracias por el consejo...ebarron...ya le cambiaron la IAC...por lo mientras de otra marca...no original pero nueva...y también le conectaron un cable de tierra hacia el motor directamente de la batería...y ahora esta el vehiculo a prueba...creo que ya va quedando el consumo de gasolina.
ebarron de México hace 8 años
Bien... sin embargo si la IAC no es la marca indicada, solo te va a durar 3 meses, ni la TOMCO dura...buscala en refaccionaria MENDOZA en la Moctezuma..., cambia filtros de gasolina (tanque y motor) Saludos
Juan garcia de México hace 8 años
Mira mi pointer se subian y vajaban las revoluciones y m de decian q era la valvula jack e infinidad de cosas asta q el mecanico detecto unos tornillos degollados en el multiple total bajo la cabeza y se reparo por q ya no servia un buzo a ora q armo ya se mantiene las revoluciones solo q a hora tiembla echa explosiones humo negro y gasta gasolina y las bujias saken negras anterior a esto no asia nada de lo q ase ahora solo era n las revoluciones por q chupaba aire ya se le cambiaron cables bujias y sigue igual m dice q puede ser la bomba gasolina valvula jack o sensor de oxigeno la verdad ya gaste mucho la valvula jack q trae es la maneti mareli q puedo hacer ya m estoy desesperando si m pudieras ayudar es un pointer 2004 bobina cuadrada de echo la bobina tambien es nueva gracias
ebarron de México hace 7 años
Juan Garcia, con respeto, cambia de mecanico, si hecha humo negro esta quemando demasiada gasolina, la regulacion de este flujo te lo da la IAC, la que indicas en tu post es la que traia de agencia??
Lhpadron de México hace 7 años
Alguien que me oriente mi pointer 2005 cuando lo prendo brica mucho el motor y avienta en explosiones y suenen mucho los buzos ya cambie potenciometro y valvula iac originales me comentan que ay que calibrar la cabeza del motor de
ebarron de México hace 7 años
Lo calentaste?? la cabeza no se calibra... o se cepilla o de cambia. Hecha humo blanco/azul ??
pepe de México hace 7 años
El mio es un pointer vagoneta 2001. Al encenderlo bien, pero al avanzar en primera lanza una exolosion y se tironea. Pero ya pasa un rato encendido se le quita. Q es lo q pasa ? gracias
ebarron de México hace 7 años
Si al calentarse se le quita te sugiero comiences revisando tu bobina.
pepe de México hace 7 años
El mio es un pointer vagoneta 2001. Al encenderlo bien, pero al avanzar en primera lanza una exolosion y se tironea. Pero ya pasa un rato encendido se le quita. Q es lo q pasa ? gracias
Isaac de México hace 7 años
Hola mi auto es un Pointer 2007 le cambiaron la cabeza por que se amarro. Le cambiaron la bomba de aceite ,el filtro de aire,el de gasolina ,las bujias, la valvula IAC ,la cadena de ditribucion y la bomba de agua y al principio jalo bien pero después de dos dias se empezo a jalonear al arrancar en primera luego se empezo a ahogar y apagar cuando hacia un alto total y ahora se ahoga al jalar en primera. Echa explosiones echa un poco de humo negro y zumba por la parte de el alternador como si perdiera fuerza y la recuperara. Espero y me puedan orientar en que es lo que falla. Ya que ya gaste demasiado gracias
ebarron de México hace 7 años
Que marca de IAC le puso tu mecanico?? se la cambiaron hace como 3 meses seguro...!!
Isaac de México hace 7 años
Una injetech y le pusieron un filtro de aire tuning
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Beto de México hace 7 años
Hola a todos. Ayuda por favor. Tengo un Pointer 2000 y cuando llega a su temperatura de operación empieza a temblar y echar un poco de explosiones. Podrían orientarme en qué hacer o revisar
ebarron de México hace 7 años
Hola Beto. Que es TEMPERATURA DE OPERACION? se escuchan las punterias? un clac clac en el motor?
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, pues me marca 90 grados, no suenan. Cuando el coche está frío no tiembla. La acaban de lavar el sensor de oxígeno porque olía a gas cruda y gastaba mucha, ahora ya no tanto
Beto de México hace 7 años
Lo llevé con un mecánico y me dijo que era la IAC, trae la de agencia y se ve que no se la han cambiado, y que además este coche debe traer de punta de plástico no de metal como la que trae, tendrá que ver?
ebarron de México hace 7 años
Ojo con tu mecanico. La IAC falla independientemente de la temperatura del auto. Depende del modelo de tu auto si la punta es metalica o plastica. La puedes cambiar pero pidela en MENDOZA de la colonia Moctezuma en marca MAGNETTI MARELI. Te la llevan a domicilio. y recuerda calibrarla con el switch.
IPXSPX de México hace 7 años
Prueba desconectando el sensor de oxigeno... No recuerdo bien pero creo que el sensor de oxigeno solo funciona a cuando el coche está caliente, que es cuando envia señal a la computadora.
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ebarron de México hace 7 años
Para diagnosticar la IAC tu mismo es muy sencillo, Retira el arnes con cuidado de no romperlo, quitala con una punta TORX, rociala con alcohol con un atomizador sin tocarla hasta que le salga toda la mugre y el carbón acumulado, deja que seque. Vuelvela a meter con los pasos a la inversa y prueba el auto... dime que paso?
Beto de México hace 7 años
ebarron te comento que cuando lo enciendo frío varían las revoluciones, y la limpio un mecánico ya hace un mes y antes de eso sí aceleraba el coche cuando está a frío ahora ya no. Pero haré las pruebas que me indicas. Ipxspx pruebo y te aviso. Gracias por sus consejos. En las refaccionarias que pregunte me dijeron que llevaba punta de plástico.
IPXSPX de México hace 7 años
No habías comentado de las RPM variables... Eso suena a tener un problema con la IAC... Busca como te dice Barrón, la original... Es lo mejor.
Beto de México hace 7 años
Hola buenas tardes ebarron, ya hice lo que me comentaste de la válvula iac y pues sigue igual, de repente aumenta y baja revoluciones, y sigue vibrando mucho en caliente. Que otra cosa puedo hacer? Me trae loco este coche.
Ipxspx también ya hice lo del sensor de oxígeno y no varía nada. Que más puedo hacer
IPXSPX de México hace 7 años
Baja revoluciones cuando presionas el freno o es indistinto? Hace cuanto lo afinaste?
Beto de México hace 7 años
Hola pues no varía nada al pisar el freno, la afinación se la hice hace un mes y medio, bujías de tres electródos, rotor ñ, tapa de distribuidor y cables de bujías, pero no sé si lleva esas bujías, en en manual de NGK dice que lleva de platino
Beto de México hace 7 años
Acabo de descubrir que al prender el aire acondicionado, se le quita bastante el temblor
Beto de México hace 7 años
Solo lo hace en frío y unas veces caliente
Beto de México hace 7 años
Hola buenas tardes ebarron, ya hice lo que me comentaste de la válvula iac y pues sigue igual, de repente aumenta y baja revoluciones, y sigue vibrando mucho en caliente. Que otra cosa puedo hacer? Me trae loco este coche.
Ipxspx también ya hice lo del sensor de oxígeno y no varía nada. Que más puedo hacer
ebarron de México hace 7 años
Remplazala la IAC. Ya no tiene arreglo, en ocasiones y con suerte es solo limpieza.
ebarron de México hace 7 años
No le busques ruido al chicharron y compra solo la original. Repito. Hay punta plastica y punta metal. Ello varia segun el modelo de tu auto. Lo estas haciendo tu o un mecanico? no olviden desconectar la bateria en el remplazo, una ves instalada antes de hecharlo andar se calibra asi. Abre el switch sin darle marcha, espera un minuto con reloj en mano, cierra y espera otro minuto, vuelve a abrir otro minuto y cerrar otro minuto. Ahora si arranca, debe desaparecer el problema.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron buenos días, fíjate que ahora por la mañana no encendió al llamado, puedo tener problema con la bobina?. Si voy hacer todo yo porque los mecánicos no le dan.
Beto de México hace 7 años
También se está jaloneando más. Que hago?? Como si le faltara corriente o se brincara
ebarron de México hace 7 años
Cambia tu iac beto. No te quiebres la cabeza. Te llevo paso por paso si tienes duda, y mecanicos... pfffff no sabes por cuantos pasé, por eso aprendí a hacerlo yo.
Beto de México hace 7 años
Ok, la cambio y te aviso que sucedió. Gracias
Javier de México hace 7 años
Revisa las mangueras de vacio puedes tener pequeñas fugas y eso hace que la iac lo trate de compensar
ebarron de México hace 7 años
Publica tu resultado por favor. Asi ayudamos a mas gente.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, perdón por la tardanza pero no he podido conseguir la válvula IAC original, hoy en una agencia quedaron de traerla hoy. Te aviso si la consigo sino tendré que comprar otra marca.
ebarron de México hace 7 años
Otra marca te va a durar solo 3 meses por mucho
Beto de México hace 7 años
Si lo sé, el detalle es que acá en Guadalajara no la manejan, ya fui a muchas refaccionarias. La agencia ya no la maneja xq según no venden refacciones de autos de más de 12 años, quedaron de conseguirla si no la tienen pues ni que hacer. El chiste es seguir con el diagnóstico.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ya conseguí la IAC, tabla cambie y pues ya funciona en frío, pero sigue temblando cuando llega a su temperatura, del rendimiento lo voy a medir. Que hago respecto al temblor del motor?
ebarron de México hace 7 años
Mucho temo que el temblor que indicas radica en corriente. Para diagnosticar es necesario que heches a andar el carro en frio y desconectes uno por uno los cables de las bujías, revisa la calidad de chispa, ahora revisa en caliente y vuelve a revisar... se que indicaste que cambiaste cables, pero el problema puede ser tu bobina. Avisame como te fue.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ya revise los cables y chispa como me indicas tu, no note ninguna diferencia entre cables, solo que en frío se ve un poco menos naranja la chispa que en caliente. Me prestaron una bobina nueva y pues anda igual. Por el lado de gasto de gasolina no ha mejorado. Que más hago? Gracias por guiarme para localizar la falla
ebarron de México hace 7 años
Hola. Si lo anterior está comprobado vamos ahora con tu bomba de gasolina, hay que llevarla a que le midan la presión. En su caso solo se remplaza el repuesto. Para diagnosticarla es muy sencillo, jala el asiento de atras, quita la tapa y ahi estará la bomba. Cuando haga la falla ponle un trapo lo mas frio posible (incluso con hielo). Comprobacion 2, ya caliente el carro apagalo, quita el filtro del aire, empapalo de gasolina, vuelve a ponerlo y dime si se compuso.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ya realice lo que me pediste, el quitar la bomba no me fue posible, está muy apretada la tapa de rosca. Pero empapebde gasolina el filtro, bueno no mucho. Encendió el coche, al principio como que quería apagarse, pero después se estabilizó y se compuso. Ahora como puedo qutarbesabtapa para si es necesario cambiar la bomba?. Tengo una duda hay una especie de filtro o válvula al frente del árbol de inyectores. Sale una manguera al cuerpo de aceleración. Ese se ve original. Tendrá algo que ver?
ebarron de México hace 7 años
La debes golpear suavemente con un desarmador y un martillo hasta que vaya aflojando. No comprendo bien tu duda posterior. ?? Pero entonces ya verificaste que tu tema es gasolina?? siendo asi, chequemos presion de bomba (mejor llevala a que le metan el aparato) y posterior nos iriamos al cuerpo de aceleracion y
A verificar tus inyectores.
Beto de México hace 7 años
Ok. Lo llevo a verificar la presión y te aviso. Me refiero al cuerpo de inyectores, ahí trae un cilindro que va conectado al cuerpo de aceleración con una manguera. La desconecte y mejoro, y la volví a conectar y volvió a temblar.
Beto de México hace 7 años
Ya se que pueda es la que te comento. Es el regulador de presión de gasolina. Es el que al desconectar mejora el coche y al conectar vuelve a temblar.
ebarron de México hace 7 años
Ok. Entonces remplaza el regulador antes de tocar la bomba, probablemente diste con el problema. Checa tus filtros de gasolina tambien.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ok, te comento que también quite y revise el relevador de la bomba, encontré un poco flameados los platinos los lineamientos y mejoro un poco, ya no se jalonea y tiembla un poco menos. Le cambié hace el filtro que está por la llanta trasera derecha, tiene más? Y donde?
ebarron de México hace 7 años
MI camioneta traia 2, uno donde indicas y otro en el motor.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron buenas tardes, ya conseguí el regulador de presión, ya lo instale, pero te comento que hace exactamente la misma falla, al conectar la manguera de vacío empieza a temblar, probé desconectando la manguera y tapando con el dedo el tubito que está en el cuerpo de admisión y falla igual empieza a temblar. Que podrá ser. A por cierto ya midieron la presión de la bomba y está bien
ebarron de México hace 7 años
Tu filtro de aire esta NUEVO ?? Checa que la manguera de vacío no esta taponada.
Beto de México hace 7 años
Perdón por la tardanza, pero trate de conseguir la original y no tenían en ningún lado
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, cual es la manguera de vacío?
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ya checaron las mangueras d vacío, el canister, le cambIr la PCV
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ya checaron las mangueras d vacío, el canister, le cambié la PCV, mm me cambiaron por garantía la válvula IAC, aún cuando en la agencia no dan garantía. Mejoro mucho, pero el olor a gasolina no se quita y de repente tiembla como si se quisiera apagar
ebarron de México hace 7 años
Suenan tus punterias cuando esta caliente? Le diste un calenton?
Beto de México hace 7 años
No suenan y tampoco le he dando calentones. Le voy a volver a cambiar el filtro y de gasolina. Te comento que no hemos podido quitar la tapa para acceder a la bomba de gas, puedo echarle aflojatodo para que se pueda abrir?
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, pues ya le cambié el filtro de gas y de aire otra vez, lavaron cuerpo de aceleración​, y sigue igual. Lo van a desarmar para revisar el tiempo. Que otra cosa podrá ser?? Que más le reviso? Gracias por tu ayuda.
Tete de México hace 7 años
Hola cómo estás tengo un problema con mi Pointer 98 le acaban de cambiar bobina , válvula tps, sensor mariposa filtros de aire , y le calibraron las bujías pero ya no arranca al llavaso como antes se acelera mucho , echa explocines y tiembla mucho el motor que puedo hacer para componerlo porque eso se lo izo un mecánico pero creo que lo dejo peor de cuando lo lleve espero puedas orientarme
ebarron de México hace 7 años
Hola TETE, esta cañon saber que le hizo el Pseudomecanico. Cual era el problema? me refiero por que se lo llevaste al Señor Mecanico??
ebarron de México hace 7 años
Calibro bujias? que le calibro y a que medida? las bujias del pointer no se calibran o reusan, se remplazan por unas nuevas. Yo siempre usé NGK y me dieron buen resultado. El tema de que se acelera SOLO es por la IAC, con el carro andando desconecta el arnés y dime que notas. Saludos
Tete de México hace 7 años
El problema por el que se lo lleve fue porque andando de repente se empezó a jalonear y se apagó y luego quize echarlo a andar otra vez y ya no prendia si daba marcha pero no arrancaba cuando llegue con el dijo que era la bobina y se la cambio y seguía haciendo lo mismo luego dijo que estaba cortando corriente y le cambio la escobilla y arranco pero vio que temblaba mucho el motor y dijo que era porque las bujías no estaban calibradas y según el las calibro en 40 pero después empezó a hacer las explosiones (como le lavo el cuerpo de aceleración)dijo que eran por el líquido que le echo que cuando lo acabará de quemar se le quitaría pero empeoró ahora se jalonea y abienta muchas explosiones y se asonsa mucho se lo volví a llevar y según me dijo que ya no era cuestión mecánica que era eléctrico y que lo llevará a escanear para que le quitarán el error voy a hacer lo del arnés y te aviso que pasa gracias por la orientación
Hector1108 de México hace 7 años
Ebarron espero y me puedas ayudar con mi problema, hace poco le cambie el motor a mi auto es un pointer 2008 gt y se le pusieron los mismos accesorios que traia mi motor original te comento que no tenia ningun problema con alguno de ellos(accesorios) bueno te comento mi problema el cual hace mi auto: al encenderlo funciona perfectamente pero al arrancarlo en frio este se tironea y como que se quiere ahogar, cuando lo dejo que se caliente a temperatura normal este normaliza y funciona bien solo hace la misma falla en ocasiones. ¿tienes alguna idea de que pueda ser?
ebarron de México hace 7 años
Hola Hector. Dar un diagnostico a distancia de la falla que indicas es complicado y absurdo. Te pediría vayamos por pasos. Me pregunto si dejas actuar la Bomba de combustible antes de arrancarlo? es decir el switch debe abrirse a la mitad encendiendo testigos y al dejar de escuchar el pitido se arranca el auto. Ahora bien. Necesito que cheques la presion de la bomba de gas en frio y en caliente y de ahi nos vamos poco a poco. Va?
Hector1108 de México hace 7 años
Gracias por contestar, te comento que al momento de arrancarlo funciona perfectamente el problema radica cuando meto primera asi en frio y se tironea. Una vez caliente funciona bien, bueno dejame hacer eso que me sujieres y te cuento que pasa.
Ufurr de México hace 6 años
Llo tenia todos eso problemas en mi pointer 2004 le cambie la válvula aic, le cambie el escape le cambie muchas cosas pero en fin contre la solución de todo eso ahh y también mi carro se aceleraba solo pero como desia encotre la solución mi solución fue limpiar o cambiar los inyectores cuando los revises estaban muy sucios y adiós amis problemas saludos espero que este comentario les sirva de ayuda :)
Felipe de México hace 6 años
Yo tengo un problema con mi pointer vagoneta 2002 gasta muy rapido la gasolina
javier estrada de México hace 5 años
Hola ebarron tengo un pointer 2008 y tiene un problema en la suspension trasera que suena cli clik clak clack, ya cambie las pìezas de los rebotaderos las bases de amortiguador y el mecanico no le encuentra que es. Podrias hacerme el favor de decirme que le checo?
ebarron de México hace 5 años
Hola. Con gusto.
Estas seguro que es trasero tu problema?

Necesito definas si el clack clack es permanente o solo cuando pasas baches.
Es raro, los baleros zumban cuando estan malos, intuyo un problema de balatas traseras fuera de su sitio (tambores).
Miguel de México hace 4 años
En un motor 2.0 de jetta 97 donde encuentro la valvula IAC? Mi carro tiembla y cuando esta andando echa explosiones y se apaga espero puedan ayudarme.
ebarron de México hace 4 años
Creo que lo conveniente es que busques un foro de Jetta. Saludos
Rubeno de México hace 4 años
Buenas...mi carro es pointer 2005...en frio tarda en prender y hecha explosiones y cuando llega a su temperatura parece como si se taparan los inyectores o saltara la corriente y pierde potencia ya cambie cables bujias el map no se que mas pueda ser...si me pudiera orientar porfas
IPXSPX de México hace 4 años
Si es solo estando frío y sucedió de repente es decir no derivado de alguna mano de obra anterior, es muy probable que sea la válvula IAC... asegúrate de cambiarla por una original (marca magneti marelli) de lo contrario los resultados te dan por debajo del esperado...
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No llega corriente a las bujias ni a los conectores de los inyectores

Ford Festiva 2000 4 puertas ful inyeccion 1.3 300 kms
El carro prende en la mañana y empieza a botar humo negro y a temblar mucho el motor luego q arranco y llego al destino y quiero encerderlo no prende algunas veces tengo que desconectar 2 conectores de los inyectores para que encienda y ya le monte bobina nueva cables y bujias nuevas y nada. Ahora no aguanta el minimo a lo q disminuyo la velocidad se apaga porque el rpm se va al piso de inmediato
Franklin Flores de Venezuela hace 5 años  
FR
5 casos 
Gaboo09 de Costa Rica hace 5 años
Tengo uno que está igual ya encontro la falla?
Aljomago de Venezuela hace 5 años
Revisenle el sensor map
Carmen de Venezuela hace 5 años
Tengo uno igual y el sensor mack esta bueno no se
rafa321 de Venezuela hace 5 años
Tengo un festiva no trabajan dos cilindro las bujias son nueva cables bobina y distribucion que puede ser por favor
geogar de Venezuela hace 5 años
Revisa la compresión y si esta muy baja (ese carro debe medir cerca de 160 PSI) hay problemas con las válvulas. Otra cosas al medir la compresión todos los cilindro deben de estar igual o muy parejos, si no es así, entonces puede haber problemas en la empacadura de la cámara por casualidad ese carro se recalentó. Los cilindros que no trabajan está seguidos? o sea 1 y 2 o 2 y 3 o 3 y 4. Yo tuve un vehículo y en dos oportunidades quemó la empadura de la cámara en los cilindros 2 y 3. Espero te sirva lo dicho.
Jose daniel de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un festival 2000 y toda la compresion la esta subiendo por la barilla del aceite y la válvula de la tapa NO GASTA ACEITE VOTA MUCHA COMPRESIÓN POR ENCIMA
geogar de Venezuela hace 4 años
Bueno hay que analizar lo siguiente: normalmente cuando la compresión se escapa es problemas de los aros desgastado. Pero dices que no gasta aceite, entonces tu problema puede ser de válvulas. Ese vehículo tuvo rotura de correa de tiempo? por de ser así pudo doblar válvulas. El carro enciende? La midieron la compresión con un manómetro en cada cilindro (debe estar en el orden de 160 PSI y cuando más con una diferencia de un 10% entre cilindro). Si el motor no enciende y la compresión esta muy baja, lo más seguro es válvulas dobladas. Y por supuesto hay que bajar la cámara y cambiar con su debido ajuste o asentado. Buena suerte.
La morena de Venezuela hace 3 años
Una pregunta tengo un carro ford festiva 2000 y no quiere prender manda corriente gasolina puede ser la pila no este mandando gasolina como es y por eso no enciende quien me pueda ayudar
Erick Hidalgo de Venezuela hace 3 años
@La morenaHay un fusible, creo según diagrama es el 12 ese debe estar dandote problemas
Miguel de Venezuela hace 4 meses
@Jose danielCuando la válvula pcv está tapado libera presión por la barilla de aceite
Victmeza de Venezuela hace 4 años
Me pasa igual tengo un turpial saipa es igual del festival me presenta esa falla y no se que haver
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Al Encender el Motor

Fiat Siena 2011 Fire 1.4 75000 kms
Tengo un Siena Fire, es modelo 2011. Les comento los problemas: 1) Pasando los dos años, comenzó a hacer algo que nunca hizo, es lo siguiente: Estando frío el motor, en las mañanas, hay veces que al darle marcha, se acelera solo un par de segundos, luego bajan las revoluciones notablemente, provocando que el motor vibre mucho, luego suben otra vez las revoluciones (Suben y bajan). Muchas veces se para, por que se desacelera demasiado y debo darle marcha una vez más, hasta que se normaliza por que levanta temperatura. Digo que solo sucede aveces, por que otras veces arranca normal, por más frí… Leer completa
Agustín de Argentina hace 10 años  
AG
12 respuestas 
LucasLemos de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo problema que mencionas en el punto 1, yo pensaba que podía ser el catalizador. Que te dijeron que era la falla?
Agustín de Argentina hace 10 años
Lucas: Cuando lo llevé al Concesionario, me dijeron que es el "Cuerpo de Mariposa", que puede estar sucio o dañado.
mauro de Chile hace 10 años
Amigo yo tengo un siena del 2004 y hace poco empezo con un problema similar, al encenderlo las revoluciones bajaban e incluso apagaba el moto. Luego de dar vueltas por distintos talleres y scaners encontre un taller donde se especializaban en fiat, ojo no un concesionario ya que ellos solo venden sin saber mucho de su propia marca. En fin el tipo me dijo que al cuerpo de aceleración se le hace mantencion y no es necesario cambiar nada de repuesto. Me cobro 35.000 pesos chiilenos, algo asi como 65 dolares y el auto quedo como nuevo, incluso quedo más económico que antes. Recomiendo que busquen un taller que solo vean fiat y les aseguro les ira bien,
Saludos desde chile
BEATRIZ CARVACHO de Chile hace 7 años
Amigo, por favor, tambien soy de chile, tengo un siena 2008, es posible saber donde queda el taller que lo llevaste???
RDInyeccion de Argentina hace 10 años
Hola muchachos. Tengan en cuenta que tienen vehículos que cumplen norma euro 3 y en casos euro 4 de este modo el combustible que necesitas dichos vehículos es de premiun para arriba y una limpieza de inyeccion cada 30000 km adjunta a esta se realiza una limpieza de admisión completa esto les asegura que el flujo de aire sea continuo e ininterrumpido y una perfecta pulverizacion del combustible.

Espero que les sirva mi consejo. Taller RDInyeccion.
LucasLemos de Argentina hace 10 años
El sábado pasado le hice el service de los 40.000 km y lo escanearon y no le encontraron nada, pero en frío sigue sucediendo lo mismo, por lo tanto lo voy a llevar a algún taller especializado en inyección. Espero que no me salgan con cambiar el cuerpo mariposa porque averigue y sale $ 4100 pesos (algo así como 520 dólares), después les cuento como me fue!! Tengo ganas de limpiarla yo a la válvula mariposa, pero no se si al desconectarla del cable después me va a dar algún error...
gabriel de Argentina hace 10 años
Las válvulas están cerradas no hay otra!!!!que te midan el vació y ahí salta que están cerradas!!!!
lucasLemos de Argentina hace 10 años
Como pensé que eran lo inyectores, le puse limpia inyectores en el tanque (dos veces) y mejoro bastante. Al poco tiempo le puse un equipo de GNC y mágicamente desapareció el problema. Ya no falla a nafta ni a gas!!
Oscar de Argentina hace 8 años
Hola, una pregunta para Gabriel. Que valor es el normal en Kpa que debe acusar el map si las valvulas estan cerradas. Tengo un siena fire 1.4 8v año 2012
gabriel de Argentina hace 8 años
Hola oscar la verdad no se pero te puedo recomendar un mecanico que te lo soluciona en el dia es un capo !!!!!
Diego de Argentina hace 7 años
Hola Gabriel... donde puedo ubicar ese mecânico q es un capô?
gabriel de Argentina hace 7 años
Maswich colectora ramal escobar!!!de la bajada de maswich por colectora es un taller que coloca gnc y tiene autos de alquiler!!!!
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Humo negro

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas motor 1.8  7000 kms
Hola desde hace algún tiempo tengo problemas con mi corsa saca demasiado humo y cuando aceleras a fondo saca humo color negro como si escupiera, por un tiempo se arreglo ya que también tenia el detalle de gastar y oler mucho a gasolina, y que las bujías las pusiera negras lo que se le hizo fue cambiar el sensor de oxigeno y el MAP al parecer con esto quedo el detalle del consumo de gasolina y el olor pero ahora volvió el problemas del humo negro y ahora le falta potencia al igual que el motor después de un tiempo vibra mucho se mueve! que me podrían recomendar de antemano gracias!
Roque de México hace 9 años  
RO
2 casos 
indio rubio 357 de Argentina hace 9 años
Hola capo fijate la sonda lambda
Corsalo de Chile hace 8 años
Lo arreglaste????????
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Despues de estar un rato arrancado se apaga

Nissan Sentra 2002 automatico 20000 kms
Ola compre el nissan sentra modelo 2002 automatico (usado) despues de tres dias d uso empezo a fallar temblaba mucho el motor despues de un determinado tiempo de uso como de aprximadamente 40 min se apaga. Lo lleve con el mecanico y le cambio el sensor maf, y los sensores de posición...tambien la bomba completa de gasolina, las 4 bobinas... el cuerpo de aceleracion... lo peor de todo esque el escaner no detecta nada el check ni siquiera esta prendido,, ya he gastado mucho no c que hacer por favor ayudenme
abraham rodriguez de México hace 11 años  
AB
2 respuestas 
roga de México hace 11 años
Verifica todas las mangueras de vacio que salen del motor, muy seguramente tienes una pequeña fisura en alguna de ellas y eso hace que el motor se apague, cuando despues de andar un rato la manguera dilata y la fisura se hace mas grande se apaga. Si justo antes de que se apague empiezas a sentir un poco duro el pedal de los frenos, tienes aun mayor certeza e indudablemte es un problema de las mangueras de vacio, se refleja en los frenos por que trabajan al vacio.
Chrysthian Huitron de México hace 10 años
Checa sensores de oxigeno, yo ando en las misma pero eso me dijeron solo que ya no tengo dinero para cambiarlos...suerte!
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El motor vibra mucho y no corre al acelerar

Chevrolet Chevy 2009 Coupe 125000 kms
El sabado lavaron inyectores con presurizado ese dia no genero problemas al dia siguiente perdio torque eso pence en un principio pero hoy comenzó a vibrar mucho el motor y al acelerar no corre antes de lavar inyectores el carro no tenia problemas por favor ayudenme
Avil de México hace 7 años  
AV
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Tienes toda la razon , llevalo y reclama garantia del trabajo que te dejen los inyectores funcinando bien !
Avil de México hace 7 años
Ya se cheecaron los inyectores y los cuatro trabajan acudi a un laboratorio y ahi lps vi funcionar los 4 el problema es que un piston no trabaja se checo chispa de la bobina y si hay se cambio cable de bobina se verifico bujia y todo funciona se detecto arbol de levas con una leva ya desecha en el piston que no tranbaja el mecanico dijo que fue por falta de lubricacion, ayer se cambio arbol y balncines desgastados pero aun no trabaja el piston, que podra ser? Me dicen que puede ser una válvula
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Acaso no midieron compresion ? no se necesita encender el motor para verificar el selle valvular ,,, creo que estan adivinando... algo no esta claro , dices que antes de lavar los inyectores todo estaba bien ! como no escuchabas el golpe que produce una leva deshecha ?? si las valvulas no sellan no hay compresion...deben hacer pruebas y probablemente volver a soltar la culata y cambiar las valvulas o rectificar sus asientos...
Brayan de Estados Unidos hace un año
Me da gusto conocer mecánicos reales y en Usa son pocos, tengo una gmc 2014 sierra. Cuando estoy en semáforo como que se quiere apagar y siento olor como a gasolina ,tiene casi trescientos mil de millas. Lo compré hace poco y estoy decepcionado 😞 soy nuevo en usa. Tengo mucha decepcion lo compre por en realidad necesidad
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