Tenia un problema similar, se debia al rele quemado y ausencia de gas, te recomiendo que hagas lo siguiente en el orden mencionado... Revisa FUSIBLE y RELE, si todo esta bien, enciende el vehiculo, enciende el aire en minimo (la velocidad mas baja para que haga menos ruido) sin activar el boton AC, luego baja los vidreos delanteros (para que puedas escuchar la activacion del compresor o no) y activa el boton AC (que encienda la luz verde del boton AC), fijate si escuchas algo parecido a un pequeño gallito, como cuando se activa una valvula electrica, sera como un gatillaso o similar, deberas notar ademas que el motor reacciona al cambio, persiviras como una peña perdida de fuerza al arrancar y quizas disminuñan las revoluciones del tablero al momento de activar el AC y luego volveran al punto inicial o ideal (unas 800 a 1000 rpm), Si notas que efectivamente se activa el compresor, entonce el problema es a nivel de AC y no electrico, si es el caso llevar algun sitio de AC a que midan las presiones y comprobar si solo tiene ausencia de gas o si adicionalmente tiene un bote o perdida de gas... Sino es el caso anterior, es decir, no se activa el compresor, entonce existe dos opciones, la primera que sea un problema electrico o por ultimo que el compresor este averiado, si es asi formula una nueva entreda aqui en este foro indicando las pruebas y los resultado a fin de poder ayudarte, saludos!
Amigo verifica los releg y los fusibles que están en una cajita del lado de la batería... allí tendrás 2 releg principales que dan funcionamiento al compresor y aire... si mal no recuerdo son los dos grandes de a parte superior... cualquier cosa comenta si estoy en lo cierto