Buenas tardes poseo un chery qq 16v la razon de esta consulta es que el carro presenta la siguiente falla, al realizar el avance desde cero el carro se ahoga como si no tuviera fuerza, al ir en marcha a cierta velocidad no posee fuerza para adelantar, realice las siguientes acciones indicadas por el mecanico: Cambio de cables de bujias, cambio de bujias, servicio a inyectores, cambio de filtro, se chequearon los sensores, se le efectuo una prueba a la bomba sin desmontarla del vehiculo y presento lo siguiente al encender el carro la presion de la bomba tenia fluctuaciones entre 40 y 50 psi al apagar el carro la presion se iba a cero el mecanico me dice que existe una fuga de presion, se reviso todo el sistema y no existen fugas ahora bien leyendo y leyendo encontre un articulo que indica que una posible falla es por el regulador de presion de combustible ( no se donde se encuentra), alguien me puede ayudar esta falla me tiene loco.
Saludos, que escaner empleaste? El recomendado es el LAUNCH MASTER X431 o en su defecto alguno de la misma marca, el fallo que comentas apunta a sensor de oxigeno (sonda lambda), el 16v al igual que el 8v lleva dos sensores, normalmente cuando estos estan fallando se enciende el indicador de averia check engine (motorcito naranja en el tablero), esto solo ocurre cuando el sensor se ha averiado por completo (estado de corto o masa), para asegurarte de ello necesitas algunos de estos 3, un escaner para ver el comportacmiento, un osciloscopio o un multimetro (el ultimo el menos preciso). En cuanto a la pila de la bomba de gasolina necesitas 60 psi o 4.2 bars (bares) en baja (estado de relenti o minimo). Si al apagar el vehiculo la presion se va a cero en menos de 10 segundos, el problema puede estar en la valvula retenedora ubicado en la bomba de la gasolina, SOLO LOS CHERY QQ 16V lleva dicha valvula, el 8 v no la lleva, asi que OJO SI COMPRAS UNA BOMBA DE 8V por que quizas incluso ni puedas encender el vehiculo, te dejate una imagen adjunta a esta respuesta para que veas cual es la valvula y donde esta ubicada (ESTA VALVULA POR LO GENERAL ES MUY DIFICIL CONSEGUIRLA, usualmente se obta pocomprar una bomba nueva, sin embargo en ML hay valvula similares, que quizas si te aventuras a una adaptacion logres una solucion mas viable economicamente hablando, SUERTE. ---- IMAGEN----- https://goo.gl/pY5T2j
Buenas tardes sr angel agradecido por sus respuesta mi bomba es parecida a esta que envio pero no se que funcion tiene el dispositivo que esta en el circulo, me explico como trabaja, que funcion hace y cual es su rol, porque yo la soplo en ambos lados y no veo cual es su uso, desconecte la sonda lambda y mejoro pero todavia posee una falla, que pasaria si desconecto las 2 sondas lambda?
Se llama valvula reguladora de presion, funciona con corriente negativa (dentro tiene un enducido magnetico con una esfera metalica), es por ello que si usted instroduce aire en ambos sentidos sin recibir la señal negativa de la ECU del vehiculo, efectivamente el aire pasara libremente o sin oposicion, es decir, esta valvula basicamente lo que permite es controlar la cantidad de gasolina que retorna de la rampa de inyectores del vehiculo, por medio de una esfera metalica que segun la polaridad e intensidad del inducido permite mayor o menor flujo de gasolina de retorno al tanque de combustible, que se traduce en mayor o menor presion en la rampa de inyectores, esa basicamente es la funcion. Los sensores de oxigeno o sondas lambda envian una señal en mV a la ECU que interpreta como mezcla rica o pobre, que se traduce en una apertura de mayor o menor grado de los aspersores de los inyectores (Regula la cantidad de gasolina inyectada) sumado a otras variables como TPS, MAP etc. En fin, si usted desconecta uno o ambos sensores, de forma inmediata se encendera el testigo de check engine (motorcito naranja) en el tablero y experimentara que en algunas ocasiones al arrancar el vehiculo experimenta una falta de fuerza o arranque total, similar a falta de inyeccion o aire en la mezcla, asi mismo dado la falta de esta señal se presenta un mayor consumo de combustible, deterioro acelerado de bujias, que se traduce en ausencia de fuerza en el desplazamiento del vehiculo, aceleracion expontanea (similar a fallas de IAC), etc. Si desconectaste un sensor y percibes una mejora, es posible que ese sensor este generando un valor de masa en los cables blancos de señal, es decir, un valor constante o cero, es por ello que al desconectarlo se deja de recibir esa señal erronea de corto y PUDIERA ENTONCES LA ECU comportarse de forma distinta percibiendo una mejoria, pero en realidad NO LO ES.
Amigo Angel muchas gracias me ha ayudado inmensamente esa es la falla que me tenia loco resolví con sus consejos, lastima que no este en Monagas para llevarle el vehículo.
Si hermano el regulador de gasolina puede ser tu problema normalmente es eso una ves me paso eso y era el regulador de gasolina aunque en otra ocasión me pasaba lo mismo y no era el regulador de gasolina era unas micro fugar en las mangueras de la bomba de gasolina tienen que destapar la bomba de gasolina osea sacarla un poco del tanque pero que la parte inferior quede sumergida en la gasolina que queden visibles las mangueras internas de la bomba y darle para que prenda yo no daba con la falla y sin querer queriendo hice eso y habia una manguera de la bomba con micro fugas yo la habia sacado y revisado y se veian perfectas chequea eso a ver
Tengo un problema con mi QQ 1100 16 vv la manguera del purificador de aire y el cuerpo de aceleracion estan llenos de aceite se que es la valvula pcv pero no logro ubicarla en el motor de mi vehiculo se como es y todo pero no la ubico me meti por debajo y nada si alguien sabe la ubicacion le agradecería su ayuda es un chery QQ 2012 un motor 1100 16 valvulas
Hola tengo un chery qq 16 válvulas andaba bien pero lo deje parado un mes y prende pero no arranca , que podría ser me esta volviendo loca ! ?? X favor ayuda !
Amigos tengo un problema con mi chery qq 311 modelo 2009 tiene una falla la cual aperece debes en cuando pero últimamente es más frecuente pierde fuerza y deja de revolucionar con el acelerador a fondo no desboca solo sube a 2000 rpm el scanner solo muestra falla en el sensor map y el de eje de levas se le cambiaron los dos y la pila pero sigue con el problema si a alguien le paso lo mismo agradezco sos aportes
Hola removi el cuerpo de aceleración para hacerle mantenimiento y me dijeron que una vez que lo ponga lo tengo que restablecer X que se descalibra, eso es cierto ?
Ahora el escaner no marca herrores y no prende y sigue sin arrancar ! Alguien puede responderme que puede ser, ya le cambie los 4 inyectores. Cable de bujías ,bujías y el cuerpo de aceleración!
Sr Angel, mi problema raica en el sensor de oxigeno en vista de que perdi el orden de conexion de los cables los que parten del sensor son siguientes colores: NEGRO, GRIS, BLANCO Y BLANCO Y los que van a la ECU son ROJO, VERDE, MORADO Y NEGRO. Le agrdezco por favor me indique conforme van conectados ya q los he invertido y el carro en desplazamiento tiende apagarse. Aguardo por su respuesta mil gracias de antemano
Compa revise los inyectores y finos la bomba de gasolina fino el regulador de gaaolina fino el retorno fino y el carro no deja de botar humo negro me esta consumiendo gasolina ya no se ni q hacer
Vale resaltar q probé inyectores y están bien. Presión de gasolina bien. Regulador de gasolina bien no tiene escape de aire. Ahora. Ese carro de momento esta trabajando con el electro ventilador directo. El regulador de gases no lo tiene el q va al lado del deposito del agua q tiene dos mangueras una q capta los gases que vienen del tanque de la gasolina y otra q va al múltiple ambos lados los selle cual cree ud q sea el principal motivo de q bote humo negro y tenga consumo execivo de combustible. Un amigo tiene un QQ y de hecho le elimino el sensor de oxigeno principal y no humea ni consume gasolina. De antemano mil gracias aguardó por su repuesta
Buen Dia. Escribo desde Maracay venezuela, tengo un qq,16 v. Tarda mucho para encender, tiene la luz del chequeo encendida, a veces me descarga la Batería. Por donde debo comenzar gracias por su Ayuda.
Amigos tengo un problema con mi chery qq 311 modelo 2009 tiene una falla la cual aperece debes en cuando pero últimamente es más frecuente pierde fuerza y deja de revolucionar con el acelerador a fondo no desboca solo sube a 2000 rpm el scanner solo muestra falla en el sensor map y el de eje de levas se le cambiaron los dos y la pila pero sigue con el problema si a alguien le paso lo mismo agradezco sos aportes